Der Eingang in die U-Bahn - La entrada en el metropolitano - Subway entrance - Métro entreé - Вход в метро
Быстрый переход на свежий материал в библиотеке
Quick link to newest material in the library

© Авторский проект Юрия Гридчина из Москвы.
    Открыт 10 февраля 2000 года.
© Yuri Gridchin, Moscow, Russia, 2000-2024.
© Yuri Gridtchine, Moscou, Russie, 2000-2024.


17 июня 2024 года Кешбэк возвращается в московский общественный транспорт. При каждой оплате проезда через Систему быстрых платежей (СБП) 15 рублей будут поступать обратно на счёт пассажира в течение минуты. Акция продлится до 31 декабря включительно 2024 года.

Чтобы получить выгоду, нужно: один раз оформить бесплатную подписку СБП в приложении «Метро Москвы»; для оплаты поездок в метро, на МЦК и регулярном речном транспорте сгенеровать в этом же приложении QR-код и отсканировать его считывателем на турникете. В наземном транспорте считывать QR-код надо камерой смартфона на валидаторе.

«С партнерами из НСПК мы делаем поездки в городском транспорте столицы не только комфортными, но и выгодными. Система быстрых платежей в открытом тестовом режиме доступна на всех турникетах метро, МЦК, речном и наземном транспорте. Это значит, что владельцы смартфонов на базе iOS вновь могут вернуться к привычному и удобному способу оплаты проезда смартфоном», — сообщил заместитель мэра Москвы Максим Ликсутов. (Источник: ГУП “Московский метрополитен”)

16 июня 2024 года Мэр Москвы Сергей Собянин сообщил, что подвижной состав столичного метро на 75% состоит из поездов современного поколения. Каждый год закупается около 300 новейших вагонов. С 2010 года их доля в метро увеличилась почти в шесть раз. А с 2020 года — почти на 20%. Это один из лучших показателей в мире.

С 2020 года в Московском метрополитене:
— полностью обновлён парк Кольцевой линии составами «Москва-2020»;
— укомплектована такими же поездами Большая кольцевая линия, для этого понадобилось около 100 составов, которые обслуживают новые депо «Нижегородское» и «Аминьевское»;
— завершено обновление поездов на Калужско-Рижской линии, теперь там курсируют составы «Москва-2020», «Москва» и «Ока»;
— начато обновление парка Замоскворецкой линии составами «Москва-2024», их обслуживают по контракту жизненного цикла в новом корпусе депо «Сокол».

Сейчас специалисты разрабатывают новый поезд «Москва-2026». В планах города — завершить обновление подвижного состава на Замоскворецкой линии и начать замену парка Люблинско-Дмитровской линии. (Источник: Официальный сайт мэра Москвы)

15 июня 2024 года В московском метро началась реконструкция одной из старейших тяговых подстанций — Т-3. Она расположена на Большой Никитской улице.

©Photo Mos.ru, 2024

В течение двух лет специалисты укрепят несущие конструкции, обновят силовое электротехническое оборудование, а также заменят кабельные линии и инженерные системы. Это позволит повысить стабильность и безопасность движения на линиях, создать задел для увеличения провозной способности и сокращения интервалов между поездами. Кроме того, продолжится работа по замене составов на более современные и мощные.

Здание тяговой подстанции Т-3 в стиле ар-деко было построено в 1930-е годы по проекту архитектора Даниила Фридмана. Отсюда поступает электричество на участки Филёвской, Сокольнической и Арбатско-Покровской линий метро. (Источник: Официальный сайт мэра Москвы)

13 июня 2024 года Около 14:08 для обеспечения безопасности из-за сверхинтенсивных осадков на Филёвской линии было временно остановлено движение между станциями “Багратионовская” и “Кунцевская”. В 14:25 движение было восстановлено. (Источник: РБК)

12 июня 2024 года Водоотводящий короб упал вечером на пересадочную лестницу на станции метро “Третьяковская” (новый зал). В результате инцидента никто не пострадал. Сотрудники метро оперативно провели уборку и лестница перехода была открыта для пассажиров. Станция работает в штатном режиме.

©Photo

11 июня 2024 года После 2020 года все новые поезда с мытищинского завода «Метровагонмаш» поступали по железной дороге в электродепо «Солнцево» Солнцевской линии. Теперь новейшие составы «Москва-2024» смогут быстрее поступать в метро и выходить на линию к пассажирам, поскольку в электродепо «Сокол» Замоскворецкой линии вновь введена в эксплуатацию соединительная ветвь с железной дорогой.

Первый поезд «Москва-2024» уже пришёл в электродепо «Сокол» через соединительную ветвь со станции «Подмосковная» Рижского направления МЖД. Доля новых поездов на Замоскворецкой линии уже превысила 10%. Всего за 2024 год ожидается поставка на линию более 20 самых современных составов. (Источник: ГУП “Московский метрополитен”)

10 июня 2024 года До 29 августа 2024 года на станции “Бауманская” будет проходить ремонт эскалатора. На период ремонта эскалатора по рабочим дням с 08:35 до 09:00, а также при увеличении пассажиропотока вестибюль станции будет работать только на выход.

7 июня 2024 года На будущей станции “Тютчевская” Троицкой линии метро продолжается архитектурная отделка, монтаж и пусконаладка инженерного оборудования, в частности, установлены турникеты и эскалаторы в наземном вестибюле, сообщил руководитель Департамента строительства Москвы Рафик Загрутдинов.

©Photo Mosinzhproekt.ru, 2024

«Сейчас на станции проходят работы в наземном вестибюле: ведётся облицовка потолка и стен, выполнено остекление, а также продолжается монтаж оборудования. Уже установили девять турникетов, четыре ведущих на платформу эскалатора, а также три лифта для маломобильных групп населения. Кроме того, завершается архитектурная отделка платформенного участка, на путевые стены которого нанесли строки из произведений поэта Федора Тютчева. Колонны покрыли гранитным камнем и триплексом. Вместе с тем завершается оформление потолка облицовочными панелями и ламелями, которые монтируют на предварительно установленные подсистемы», – отметил Рафик Загрутдинов.

По его словам, с учетом внутренних помещений общая площадь выполненных архитектурно-отделочных работ на всём станционном комплексе составляет почти 80 тысяч квадратных метров.

©Photo Mosinzhproekt.ru, 2024

Как пояснил генеральный директор АО «Мосинжпроект» Юрий Кравцов, в станционный комплекс “Тютчевской”, в составе которого почти 350 служебных помещений и оборотные тупики с пунктом технического обслуживания поездов – один из самых крупных на первом пусковом участке Троицкой линии, что требует монтажа значительного объёма инженерных сетей. Сейчас ведётся устройство и пусконаладка систем и оборудования.

«На станции проложили свыше 470 километров электрокабеля, более 23 километров трубопровода и пяти километров систем вентиляции, а также установили почти пять тысяч единиц основного и вспомогательного оборудования», – подчеркнул Юрий Кравцов.

Строящаяся станции “Тютчевская” Троицкой линии метро расположена на внешней стороне 42-го километра МКАД. Здесь предусмотрены выходы к поселку Мосрентген и остановкам наземного городского и пригородного пассажирского транспорта. Свое название она получила в честь русского поэта и дипломата Фёдора Тютчева, отцу которого в XIX веке принадлежала находящаяся неподалеку усадьба Троицкое. (Источник: АО “Мосинжпроект”)

6 июня 2024 года На Петербургском международном экономическом форуме Мэр Москвы Сергей Собянин и первый заместитель Председателя Центрального банка Российской Федерации Ольга Скоробогатова подписали Соглашение о сотрудничестве по развитию платформы цифрового рубля (цифровой формы российской национальной валюты).

В будущем горожане смогут оплачивать им проезд в городском транспорте, парковку и другие услуги. В развитие этого соглашения планируем подписать первый в России умный контракт на страхование подвижного состава городского транспорта. Речь идет о компьютерном алгоритме, который самостоятельно отслеживает и обеспечивает исполнение договорных обязательств.

С августа 2023 года Московский метрополитен первым среди всех организаций страны вместе с Банком ВТБ стал активным участником тестирования цифрового рубля. Для проведения операций на платформе Банка России был открыт специальный цифровой счет.

После массового внедрения национальной цифровой валюты пассажиры смогут оплачивать таким способом проезд, парковку и другие услуги московского транспорта. (Источник: Официальный сайт мэра Москвы)

4 июня 2024 года Объем бетонирования пешеходного перехода у строящейся станции “Народное Ополчение” Рублево-Архангельской линии метро выполнен на 70%, сообщил руководитель Департамента строительства Москвы Рафик Загрутдинов.

«Подземный пешеходный переход строится на пересечении улицы Демьяна Бедного и проспекта Маршала Жукова. Он обеспечит безопасный переход пассажиров под дорогой с оживленным автомобильным трафиком и доступ на станцию “Народное Ополчение”. Общая площадь пешеходного перехода составит более 500 квадратных метров. Сооружение будет приспособлено для нужд маломобильных групп населения», – рассказал Рафик Загрутдинов.

Он отметил, что переходы с двумя входными павильонами, которые расположатся по обеим сторонам проспекта Маршала Жукова, оборудуют лифтами, лестницами с пандусами, а также уложат плитку с тактильным рисунком, помогающим в навигации слабовидящим. (Источник: АО “Мосинжпроект”)

4 июня 2024 года В городском конкурсе «Московские мастера» выбрали лучшего дежурного по станции метро. Победителем стала Лариса Голягина, которая работает на станции “Филатов Луг” Сокольнической линии. Второе место заняла Елена Аникина со станции “Нижегородская” Большой кольцевой линии, а третье — Юлия Минулбаева со станции “Шаболовская” Калужско-Рижской линии.

©Photo Дептранс Москвы, 2024

Конкурс состоял из двух этапов — теоретического и практического. Первая часть прошла в корпоративном университете московского транспорта, где участники продемонстрировали знание правил и инструкций. Финал состоялся ночью на станции “Деловой центр” Филёвской линии, когда поезда уже не ходили. Конкурсанты показали жюри, как бы они действовали в различных ситуациях.

Всего в отборочном этапе приняли участие около 160 человек, 10 из них прошли в финал. (Источник: Официальный сайт мэра Москвы)

3 июня 2024 года Формирование московского городского вокзала «Кутузовская» МЦД-4 завершилось. Об этом сообщил мэр столицы Сергей Собянин в ходе открытия вместе с генеральным директором ОАО «РЖД» Олегом Белозёровым и президентом, председателем правления ПАО «Сбербанк России» Германом Грефом новой пешеходной галереи, связавшей станции “Кутузовская” Филёвской линии метро и МЦД-4. Время перехода между железнодорожной платформой и метрополитеном уменьшилось на четыре минуты.

©Photo V.Novikov\Mos.ru, 2024

Московский городской вокзал «Кутузовская» МЦД-4 расположен в районе Дорогомилово между станциями «Поклонная» и «Москва-Сити», на новой соединительной ветви между Калужским и Нижегородским направлениями железной дороги.

Формирование вокзала проходило в два этапа. В рамках первого этапа проекта были построены две пассажирские платформы и надземный вестибюль, обеспечивающий пересадку с МЦД-4 на МЦК и выход к Кутузовскому проспекту. В июне 2024 года в рамках второго этапа завершено строительство надземного пешеходного перехода. Это пролетное сооружение – крытая стеклянная галерея длиной 160 м, проходящая над ТТК и МЦК. В результате было создано единое пространство для перехода между МЦД-4, Филёвской линией метро и МЦК.

В 2025 году планируется интегрировать вокзал «Кутузовская» со штаб-квартирой «Сбера». Таким образом более 20 тысяч сотрудников и многочисленные посетители офиса смогут попасть на станцию метро, МЦК или МЦД-4, не выходя на улицу. (Источник: АГН «Москва»)

2 июня 2024 года В Московском физико-техническом институте создали самую маленькую схему московского метро – её площадь всего 2 кв.см. Изображение нанесено на кремниевую пластину методом литографии. Закрепили рисунок золотым напылением. Миниатюра в половину почтовой марки в точности повторяет её транспортный аналог – представлены все 430 станций метро, МЦК и МЦД. Размер линий практически в два раза тоньше человеческого волоса и в 13 раз меньше, чем на схемах в метро. Высота названий станций рельсового каркаса – всего 15 микрон (0,015 мм). Миниатюрную схему метро можно увидеть в Музее истории МФТИ и в Центре профориентации Московского метрополитена на станции “Деловой центр”. (Источник: Telegram-канале Сергей Собянин)

©Photo Mosmetro.ru, 2024

31 мая 2024 года Около 21:55 на перегоне между станциями “Воробьёвы горы” и “Спортивная” Сокольнической линии состав типа 81-717\714 наехал на элемент обшивки от шедшего впереди состава типа 81-740\741 "Русич". Возникло небольшое повреждение состава, семь пассажиров получили лёгкие травмы. Из поезда по тоннелю на станцию “Спортивная” был эвакуирован 171 человек, в том числе 12 детей.

До устранения неисправности подвижного состава было остановлено движение между станциями “Университет” до “Парк культуры”. Вдоль закрытого участка метро работали бесплатные автобусы КМ. В 23:30 движение поездов на Сокольнической линии было восстановлено. (Источник: ТАСС)

31 мая 2024 года В электродепо «Руднево» состоялся заключительный этап городского конкурса «Московские мастера» по профессии «машинист электропоезда метрополитена». Победителем стал Дмитрий Марченко из электродепо «Выхино» (Таганско-Краснопресненская линия). Второе место занял Константин Зайцев с Большой кольцевой линии (электродепо «Нижегородское»), а третье — Дмитрий Лысенко с Кольцевой линии (электродепо «Красная Пресня»).

В отборочном этапе участвовали более 500 специалистов (всего в московском метро работают более 5,5 тысяч машинистов). Затем конкурсанты смогли показать свои теоретические и практические знания. В суперфинал прошли шесть участников. Каждый из конкурсантов продемонстрировал навыки управления подвижным составом и показал мастерство точной остановки и расчета тормозного пути. (Источник: Официальный сайт мэра Москвы)

©Photo Дептранс Москвы, 2024

29 мая 2024 года Для интеграции в Рублёво-Архангельскую линию метро с 22 июня 2024 года будет закрыт участок Большой кольцевой линии “Хорошёвская”“Шелепиха” - “Деловой центр”. Станции “Шелепиха” и “Деловой центр” откроются уже в составе новой линии.

©Photo Mosmetro.ru, 2024

Интеграция участка в перспективную линию предусматривает строительство новых тоннелей и их соединение с действующими. Это потребует модернизации старых тоннелей и замены инженерных систем. Строительные работы не позволяют продолжать движение поездов по требованиям безопасности.

Пассажирам для поездок в Москва-Сити можно использовать Филёвскую или Солнцевскую линию, а также станции “Деловой центр” МЦД-1 и МЦД-4. До Шелепихи можно построить маршрут через МЦД-1. Также до указанных станций можно добраться по МЦК, но планируйте маршрут заранее: время поездки может временно увеличиться. Кроме того, скоро будет открыт новый вестибюль на станции МЦК “Москва-Сити”. (Источник: ГУП “Московский метрополитен”)