Der Eingang in die U-Bahn - La entrada en el metropolitano - Subway entrance - Métro entreé - Вход в метро
Быстрый переход на свежий материал в библиотеке
Quick link to newest material in the library

© Авторский проект Юрия Гридчина из Москвы.
    Открыт 10 февраля 2000 года.
© Yuri Gridchin, Moscow, Russia, 2000-2022.
© Yuri Gridtchine, Moscou, Russie, 2000-2022.


19 января 2022 года Компания «Трансинжстрой» начала на Троицкой линии проходку правого перегонного тоннеля длиной 2450 метров между станциями “Вавиловская” и “Академическая” с использованием ТПМК Herrenknecht S-832 «Ольга». Трасса тоннеля пройдет вдоль Ленинского проспекта и улицы Дмитрия Ульянова, под улицей Вавилова и объектами действующего метрополитена. (Источник: Комплекс градостроительной политики и строительства города Москвы)

18 января 2022 года Московский метрополитен начал тестировать новое оборудование для турникетов. Первый контроллер зон проходов (КЗП) нового поколения установлен на станции “Проспект Мира” Калужско-Рижской линии.

КЗП — это «голова» турникета, к которой прикладывается билет, смарт-карта «Тройка», банковская карта или смартфон. С новым оборудованием проход в метро станет ещё быстрее:
- скорость считывания будет выше;
- для оплаты можно будет не разблокировать смартфон (в первый период это будет сделано для Android-устройств);
- для слабовидящих есть яркая обводка и шрифт Брайля.

© Дептранс Москвы, 2022

Новое оборудование пока считывает «Тройку» и бумажные проездные билеты. В будущем на новых турникетах планируется внедрить альтернативные способы оплаты проезда с применением QR-кода. А ещё они имеют большие информационные цветные LED-экраны, показывающие статус билета, остаток баланса и т.д.

Возникающие в ходе тестирования замечания или предложения по новому оборудованию пассажиров просят отправлять в чат-бот @to_deptrans_bot. (Источник: Telegram-канал Департамента транспорта Москвы)

17 января 2022 года Компания "ИБТ" приступила к возведению левого перегонного тоннеля длиной 1022 метра из стартового котлована на берегу реки Ликова недалеко от станции “Пыхтино” к станции “Внуково” нового участка Калининско-Солнцевской линии московского метро, сообщил заместитель мэра Москвы по вопросам градостроительной политики и строительства Андрей Бочкарёв.

«Используется тоннелепроходческий щит Herrenknecht S-219 «Роза». Ранее этот комплекс завершил проходку в сторону действующей станции “Рассказовка”. При следовании из центра города в аэропорт Внуково, отбывающие со станции “Пыхтино” поезда будут пересекать реку по новому метромосту и лишь затем уходить в подземный тоннель», – сказал Андрей Бочкарёв.

«Сейчас на станциях “Пыхтино” и “Внуково” ведутся монолитные работы, готовность основных конструкций составляет 64% и 28%. Весь новый отрезок линии готов почти на треть», – пояснил Бочкарёв.

Генеральный директор АО «Мосинжпроект» Юрий Кравцов отметил, что ТПМК «Роза» пройдет свой путь на глубине от 10 до 16 метров. Работа будет вестись в глинистых почвах с тугопластичными суглинками вдоль существующего автомобильного тоннеля под дорожным полотном Центральной улицы Внуково и мостовыми конструкциями эстакады к вокзальному комплексу аэропорта. (Источник: Комплекс градостроительной политики и строительства города Москвы)

© Stroi.mos.ru, 2022

17 января 2022 года На станции “Кленовый бульвар” Большой Кольцевой линии метро смонтированы три эскалатора из четырех, сообщил заместитель Мэра Москвы по вопросам градостроительной политики и строительства Андрей Бочкарёв.

«Общестроительная готовность станция “Кленовый бульвар” составляет почти 60%. Завершены монолитные работы, идёт монтаж вентустановок и отделка платформенной части станции черным гранитом», – сказал Андрей Бочкарёв.

Как отметил генеральный директор АО «Мосинжпроект» Юрий Кравцов, работы ведутся в котловане длиной 600 метров, 200 из которых занимает станция, а остальное приходится на тупики для ночного отстоя и ремонта подвижного состава.

«Готовность пункта технического обслуживания поездов оценивается на две трети. Подходят к концу земляные работы, наполовину выполнена укладка монолита, ведется гидроизоляция, началась обратная засыпка котлована», – пояснил Юрий Кравцов. (Источник: АО “Мосинжпроект”)

17 января 2022 года Компания «Ростелеком» подала две заявки в Госкомиссию по радиочастотам на выделение частот для проведения «научных, исследовательских, опытных, экспериментальных и конструкторских работ с использованием радиоэлектронных средств сетей связи 5G».

Тестировать технологию оператор планирует на наземных станциях метро в Москве, Санкт-Петербурге и в Казани. Для этого «Ростелеком» просит выделить ему диапазон частот 3,3–3,4 ГГц и 3,8–4,1 ГГц. На подземных станциях в Москве (здесь эксперимент планируется провести на Кольцевой линии), в Казане и Петербурге оператор хочет использовать диапазон 3,4–3,8 ГГц. (Источник: “Известия”)

12 января 2022 года Утром при проведении плановых работ в системах авторизации банка ВТБ у некоторых пользователей приложения «Метро Москвы» и пассажиров использовавших технологию оплаты Face Pay произошли некорректные списания денег за поездки, которые они не совершали.

До 20:00 все некорректные списания вернули пассажирам. Банк принёс свои извинения и пообещал всем пассажиров, которых затронул сбой, вручить небольшие сувениры (для этого нужно написать по адресу электронной почты transport-help@vtb.ru). Если деньги не вернулись в течение 3 дней, также напишите на указанную выше почту с пометкой «Срочно». (Источник: ВТБ)

8 января 2022 года Действие проекта «Время ранних» продлено до 31 марта 2022 года. Напомним, что пассажиры Таганско-Краснопресненской и Некрасовской линий могут поехать в метро со скидкой 50% во внепиковое время (при входе в рабочие дни на любую станцию этих линий с момента открытия до 07:15 утра и с 08:45 до 09:15).

6 января 2022 года «На строящейся станции “Текстильщики” восточного участка Большой Кольцевой линии Московского метрополитена приступили к возведению пересадки на одноимённую платформу Таганско-Краснопресненской линии. Уже начался вынос инженерных коммуникаций из зоны строительства», - сообщил заместитель мэра Москвы Андрея Бочкарева.

Он также уточнил, что общестроительная готовность будущей станции “Текстильщики” оценивается примерно в 70%. Здесь уже завершаются монолитные работы и гидроизоляция, ведётся архитектурная отделка и монтаж инженерных сетей.

Генеральный директор АО «Мосинжпроект» Юрий Кравцов добавил, что при сооружении пересадочного узла предполагается возведение надземного пешеходного перехода длиной 137 и шириной 11 метров над железнодорожными путями МЦД-2 и Люблинской улицей с соблюдением необходимой габаритной высоты для пропуска железнодорожных составов и грузовых автомобилей. «Такая конструкция позволит обеспечить планируемый пассажиропоток в 23 тыс. человек в час, а также не повлияет на движение железнодорожного и автомобильного транспорта», - приводятся в сообщении слова Кравцова. (Источник: АО “Мосинжпроект”)

4 января 2022 года До 2014 года у большинства входов в метро не было навесов — теперь их уже больше 200. За 2021 год они появились на пяти станциях: “Царицыно”, “Сходненская”, “Крылатское”, “Новые Черёмушки” и “Новогиреево”. Кроме того на двух станциях (“Марьино” и “Люблино”) отремонтировали старые навесы.

В 2022 году запланировано установить навесы на многих станциях: например, на “Тульской”, “Свиблово” и “Сухаревской”. (Источник: ГУП “Московский метрополитен”)

3 января 2022 года "Сервис оплаты проезда через систему распознавания лиц FacePay к лету 2022 года начнёт работать на Московском центральном кольце, также до конца года планируем начать пилотный проект на МЦД и наземном транспорте", - сказал заммэра столицы по вопросам транспорта Ликсутов. Вице-мэр добавил, что также в этом году планируется добавить возможность оплаты проезда с помощью биометрии виртуальной картой "Тройка" и социальными картами.

В 2021 году сервисом FacePay воспользовались 122 тысячи человек. Они совершили 12,74 млн поездок в метро. (Источник: Интерфакс)

© Yu.Gridchin, 2022