7 декабря 2024 года Графитовая 17-я линия метрополитена проляжет на северо-запад Москвы. Она протянется от делового центра «Москва-Сити» до микрорайона Рублёво-Архангельское за МКАД. Московскому Метрострою поручено возведение станции. “Липовая Роща”, которая станет конечной на первом этапе строительства.

К работам на станции “Липовая Роща” приступили в августе 2024 года. Планировку территории, срезку грунта, устройство насыпи и выравнивание площадки начали 13 сентября.

— Сейчас занимаемся реализацией проекта плана земляных масс: устройством ограждающих конструкций и разработкой грунта в котловане. Также начали устройство пионерной траншеи под стену в грунте, которая достигнет глубины 38 метров, – рассказывает заместитель главного инженера СМУ-12 Сергей Торощин.

Глубина самой станции составит 26 метров. Она будет строиться открытым способом, длиной 240 метров, а в монтажной камере, которая останется после проходки десятиметрового щита до станции “Строгино” сделают вестибюль и кассовый зал.

— Используются три грейферных установки Liebherr 855 и 845, трёхсоттонный кран, стотонный кран на гусеничном ходу, специфика работы которого позволяет перемещать длинные 38-метровые каркасы, стапель для изготовления каркаса и два погрузчика для вывоза разработанного грунта, – поясняет заместитель главного инженера Строймехсервиса Вячеслав Деханов.

Пока с одной стороны стройплощадки производят работы по устройству стены в грунте в МЩК (из 102 заходок на данный момент сделано 42 и 4 заходки пригруза), на другой, идёт подготовка к сооружению демонтажных камер, которые следующим летом встретят два шестиметровых ТПМК, идущих под заповедной территорией от Рублёво-Архангельского.

Стройплощадка расположилась на территории Московской области вдоль МКАД рядом с 63–64 километрами трассы между Новорижским шоссе и территорией жилой и общественной застройки «Спутник». Её протяженность 700 метров. Сейчас на ней трудятся около 170 человек. Совсем скоро для них возведут большой душкомбинат и удобный штаб строительства, ведь трудиться на этом участке им ещё около трёх лет. (Источник: газета “Метростроевец”, №11-2024)

7 декабря 2024 года На платформе станции “Воробьёвы горы” Сокольнической линии метро открылась новая выставка. Она посвящена ключевым спектаклям Московского академического театра сатиры. Среди них как взрослые, так и детские постановки: «Бешеные деньги», «Игроки», «Укрощение строптивой».

На выставке пассажиры смогут изучить сделанные во время представлений снимки, увидеть фотографии сценических костюмов, больше узнать о художественном руководителе театра Евгении Герасимове. А ещё экспозиция расскажет, как культурное учреждение собирается отметить свой вековой юбилей. (Источник: Официальный сайт мэра Москвы)

6 декабря 2024 года Департамент транспорта Москвы сообщил, что со 2 января 2025 года для дальнейшего развития и эффективной работы транспортной системы столицы будут скорректированы тарифы на проезд в городском транспорте Москвы.

Проезд по карте "Тройка" вместо 57 рублей обойдется в 63 рубля, а по билету "90 минут" изменится с 85 рублей до 94 рублей. Проезд по карте "Тройка" на метро плюс МЦД будет стоить 84 рубля.

Цена одной поездки на транспорте по билету "Единый" теперь составит 75 рублей, а за две поездки нужно будет заплатить 150 рублей.

Стоимость единых проездных билетов, записанных на карту "Тройка", также изменится. Безлимитный билет на 1 сутки будет стоить 365 рублей вместо 340, на трое суток - 700 рублей вместо 650, на 30 дней - 3070 рублей (вместо 2870), на 90 дней - 7430 рублей (вместо 6950). Изменится стоимость "Единого" билета на 30 и 90 дней, в которые включен проезд в зоне пригород. Теперь он будет стоить 3750 рублей и 9600 рублей соответственно. Стоимость "Единого" билета на 365 дней составит 22 тысячи рублей.

Отмечается, что в новом году билета "Единый" на 60 поездок не будет - доля поездок по такому билету составляетвсего 1%. По данным департамента, пассажирам выгоднее и удобнее пользоваться билетом "Кошелек", поездки по нему не "сгорают" через 45 дней, а стоимость одной поездки стоит столько же, кроме того, доступна 50% скидка при пересадке с метро, МЦК, МЦД на наземный транспорт.

Также изменятся тарифы на проездные билеты на наземный транспорт - стоимость на 30 дней составит 1950 рублей, на 90 дней - 5150 рублей, а на 365 дней - 15900 рублей.

Изменится стоимость билета на 30 и 90 дней для обучающихся. Так, проездной на метро и МЦД на 30 дней стал стоить 595 рублей, а единый без лимита поездок - 875 рублей. Стоимость проездного на метро и МЦД на 90 дней составит 1660 рублей, а единого без лимита поездок - 2500 рублей.

"Четвертый год подряд разовая поездка по биометрии останется самой выгодной. Ее стоимость составит 59 рублей. Стоимость одной поездки по билетам "Единый" на 30, 90 и 365 дней изменится в среднем на 2 рубля. Пересадки между наземным транспортом и между метро, МЦК, МЦД останутся бесплатными", - говорится в сообщении департамента.

Вырученные средства пойдут на развитие и модернизацию транспортной системы Москвы. В Дептрансе также отмечают, что по ряду показателей стоимость проезда в столичном общественном транспорте по-прежнему является одной из самых выгодных в России. Например, это стоимость безлимитных абонементов, оплата проезда для учащихся, а также расходы на преодоленное расстояние (то есть средняя стоимость 1 км проделанного пассажиром пути в столичном транспорте). Также за последние 13 лет изменение тарифов в Москве остается на 25% ниже совокупного уровня инфляции. (Источник: Интерфакс)

6 декабря 2024 года Завершена отделка пассажирской зоны восточного вестибюля станции “Каширская” Замоскворецкой и Большой кольцевой линий метро.

«В результате реконструкции вестибюль станции сохранит свой первоначальный архитектурный облик. При отделке использовали гранит светло-серого оттенка, стены и колонны облицевали белым мрамором, а потолок покрыли гипсовой штукатуркой. Для освещения пространства пассажирской зоны установили светодиодные энергосберегающие светильники», – сообщил руководитель Департамента строительства Москвы Василий Десятков.

Также завершается устройство инженерных сетей и оборудования, в высокой степени готовности находятся системы противопожарной защиты, дымоудаления, водоснабжения и отопления.

«Выполнены технические испытания и обкатка эскалаторов, а также двух наклонных подъёмных механизмов для перевозки маломобильных групп населения. Грузоподъёмность каждой такой платформы составляет до 225 кг, а скорость подъёма достигает 0,15 метра в секунду», – добавил генеральный директор АО «Мосинжпроект» Сергей Жуков. (Источник: Комплекс градостроительной политики и строительства города Москвы)

4 декабря 2024 года За 2024 год Москва добилась больших результатов в развитии транспортной системы. Об этом мэр города Сергей Собянин рассказал в прямом эфире телеканалов «ТВ Центр» и «Москва 24».

Работы в 2024 году велись в том числе по развитию столичного метрополитена. Для удобства горожан на линиях обновляли подвижной состав.

«Когда начинали работать над этим проектом, у нас было 13% новых вагонов метро. Сейчас 75%. Осталось всего лишь 25%. Но это тысячи вагонов, это колоссальные затраты, огромный труд машиностроителей. Мы планомерно тоже двигаемся к тому, чтобы все вагоны метро были новыми. И постепенно, линию за линией переводим на новые вагоны метро. Я думаю, что к 2030 году мы 90 с лишним процентов этой работы завершим», — рассказал мэр Москвы.

Кроме того, в течение года в столице велось активное строительство новых станций. Так, в сентябре 2024 года в городе открыли первый участок Троицкой линии метро. Как отметил Сергей Собянин, её следующую очередь планируется построить в 2025 году.

«Сколько будет город жить, столько и будет развиваться метро. По крайней мере, вся предыдущая история говорит об этом. Когда-то строительство замедлялось, когда-то ускорялось. Сейчас оно идет просто гигантскими темпами, обгоняя советские. Потому что в первую очередь был период, когда мы отстали в развитии транспортной инфраструктуры, особенно метро, и конечно, москвичи сегодня с удовольствием видят, что появляются новые станции. Причем это станции не какие-то, знаете, проходные, стандартные, невзрачные, а первоклассные. Первоклассные по своему качеству и архитектуре», — подчеркнул мэр Москвы.

Он также отметил, что сегодня в столице реализуются ещё два крупных транспортных проекта. Один из них — строительство Рублёво-Архангельской линии метро. Завершить работы планируют в 2026–2027 годах.

«Следующая линия метро — это Бирюлёвская. Жители давно просят построить её. Мы сейчас активно ведём проектирование, подготовку площадок, вынос инженерных коммуникаций. Я думаю, что где-то к 2030 году основные работы на этой ветке тоже будут реализованы», — отметил Сергей Собянин. (Источник: Информационный Центр Правительства Москвы)

4 декабря 2024 года Правый перегонный тоннель длиной более 1 км от станции метро “Народное Ополчение” до “Бульвара Генерала Карбышева” пройден на три четверти, сообщил заместитель мэра Москвы по вопросам градостроительной политики и строительства Владимир Ефимов.

«Строительство перегона между двумя станциями Рублёво-Архангельской линии метро выполняют тоннелепроходческие щиты «Натали» и «Виктория». Работавшая на левом перегонном тоннеле «Натали» завершила проходку 25 ноября, а прокладывающая правый тоннель перегона «Виктория» оставила позади большую часть маршрута – до финиша осталось пройти менее 250 метров», – сказал Владимир Ефимов.

«Тоннелепроходческие работы осуществляются, в том числе, на двух других перегонах Рублёво-Архангельской линии: ТПМК «София» ведет проходку между станциями “Звенигородская” и “Шелепиха”, а щит-гигант «Лилия» приступил к проходке двухпутного тоннеля от “Бульвара Генерала Карбышева” в сторону станции “Серебряный Бор”, – добавил руководитель Департамента строительства транспортной и инженерной инфраструктуры города Москвы Василий Десятков. (Источник: Комплекс градостроительной политики и строительства города Москвы)

4 декабря 2024 года Открылся новый выход №5 объединённого вестибюля станций “Новаторская” Большой кольцевой и Троицкой линий метро. Через него пассажиры могут выйти на чётную сторону Ленинского проспекта у пересечения с улицей Удальцова.

3 декабря 2024 года «Москва — мировой лидер по количеству удобных способов оплаты проезда. Пассажиры всё чаще делают выбор в пользу самых экологичных и удобных платёжных решений. Например, набирает популярность оплата по биометрии, при которой не нужны физические носители, — для прохода достаточно посмотреть в камеру на турникете» - рассказал заместитель мэра Москвы Максим Ликсутов.

По данным статистики с января по ноябрь 2024 года пассажиры метро приобрели на 1 млн меньше бумажных билетов, чем за тот же период 2023 года. А в сравнении с 2019 годом это число сократилось более чем в 2 раза. (Источник: ГУП “Московский метрополитен”)

3 декабря 2024 года На станциях метро в деловом центре «Москва-Сити» обновилены схемы навигации. На новых схемах показаны выходы со всех расположенных здесь станций рельсового каркаса “Москва-Сити” и “Деловой центр”. Нумерация выходов отображена с учётом открытия станции “Москва-Сити” (МЦД-4).

На схемах у каждого из деловых или торговых пространств есть свой узнаваемый архитектурный силуэт, цвет и индекс по первой букве названия, что позволяет найти нужный объект на интуитивном уровне. Например, башне «Эволюция» соответствует буква Э на красном фоне. Такие же обозначения можно встретить на уличных разводящих указателях, станциях метро и в подземной галерее делового комплекса.

Кроме того, для удобства пешеходов и автомобилистов на схемах отметили точки ожидания такси и места быстрой высадки пассажиров, станции велопроката, подземные и уличные парковки. На схемах также можно найти популярные у жителей города места, например центр госуслуг «Мои документы». (Источник: Официальный сайт мэра Москвы)

2 декабря 2024 года Московский транспорт, в том числе трамваи, вагоны и станции метрополитена украсят по-новогоднему к 15 декабря 2024 года. Об этом сообщил журналистам заммэра столицы по вопросам транспорта и промышленности Максим Ликсутов.

"Мы продолжаем готовиться к Новому году. С 15 декабря в Москве можно будет встретить украшенный городской транспорт. Его мы запускаем уже десятый год подряд. Надеемся, поездки в таком транспорте обязательно создадут новогоднее настроение жителям города. Пассажиров метро ждут 23 поезда в новогодней оклейке. Кроме того, на Замоскворецкой линии можно будет встретить уникальный "номерной" поезд", - сказал Ликсутов.

Он анонсировал, что на столичные улицы выйдут 64 украшенных трамвая: вагоны "Витязь-Москва" со светящимися гирляндами и тематические трамваи. По трассе маршрута "А" будет традиционно курсировать новогодний трамвай "Татра" с украшениями в виде символов Нового года.

"Уже оформили станцию метрополитена “Трубная” - под сводами станции появилось около 400 новогодних украшений. "Портал в сказку" появился на станции “Красные ворота” - здесь мы украсили один из вестибюлей. На своде эскалаторной галереи на Воробьёвых горах появилось более 140 украшений - ёлочных игрушек и подарков", - добавил Ликсутов.

По его словам, фасады семи станций метро и МЦК, здания Московского метрополитена на проспекте Мира и электродепо "Варшавское" также украсили в тематику праздника. Кроме того, в метро, на МЦК, МЦД, автовокзалах и причалах разместили более 100 ёлок. Также украшены кассы метро и стойки "Живое общение".

"На трёх станциях появятся тематические фотозоны. У станций метро и в вестибюлях установим 23 новогодние буквы "М", а также полюбившиеся инсталляции "Два сердца столицы". Вблизи вестибюля станции метро “Кропоткинская” на Гоголевском бульваре появилась инсталляция буквы "М" на новогоднем шаре", - отметил заммэра. (Источник: ТАСС)

27 ноября 2024 года Отделочные работы ведутся в помещениях тягово-понизительной подстанции (ТПП), которая будет питать системы жизнеобеспечения станции “Вавиловская” Троицкой линии метро, сообщил заместитель мэра Москвы по вопросам градостроительной политики и строительства Владимир Ефимов.

«Отделка охватывает площадь размером в 730 кв. метров. Здесь расположены агрегатный зал, зал распределительных устройств, аккумуляторная и служебные помещения. В полном объеме были завершены монолитные конструкции и кирпичная кладка. На станции “Вавиловская” установят типовой вариант оборудования ТПП, подобранный под запроектированные объемы энергопотребления. Комплектующие – отечественного производства, которые поставлялись заводами из Москвы, Екатеринбурга, Зеленодольска, Казани и Санкт-Петербурга», – сказал Владимир Ефимов.

На станции также началось устройство пола с полимерным покрытием и оштукатуривание стен.

«Продукция российского производства прошла приёмо-сдаточные испытания на предприятиях. В настоящий момент она готова к отгрузке», – отметил руководитель Департамента строительства транспортной и инженерной инфраструктуры Москвы Василий Десятков.

Станция “Вавиловская” сооружается на нечетной стороне Ленинского проспекта в районе примыкания улиц Строителей и Панфёрова. Вестибюль будет соединен подземным пешеходным переходом с выходами на обе стороны проспекта. (Источник: Комплекс градостроительной политики и строительства города Москвы)