Der Eingang in die U-Bahn - La entrada en el metropolitano - Subway entrance - Métro entreé - Вход в метро
Быстрый переход на свежий материал в библиотеке
Quick link to newest material in the library

© Авторский проект Юрия Гридчина из Москвы.
    Открыт 10 февраля 2000 года.
© Yuri Gridchin, Moscow, Russia, 2000-2022.
© Yuri Gridtchine, Moscou, Russie, 2000-2022.


3 августа 2022 года «На пересечении Олимпийского проспекта с улицей Дурова рассматривается возможность возведения второго вестибюля станции “Суворовская” Кольцевой линии метро. Он будет соединен со станцией 350-метровым подземным переходом. В нём впервые в ходе реализации программы развития столичного метрополитена планируется установить траволаторы, которые существенно сократят для пассажиров время передвижения и выхода в город, а также позволят им, при необходимости, с легкостью перевозить тяжёлый багаж», – сказал заместитель мэра Москвы Андрей Бочкарёв.

Генеральный директор АО «Мосинжпроект» Юрий Кравцов уточнил, что всего проектом планируется к установке три блока по четыре траволатора. Благодаря их использованию пассажиры смогут максимально комфортно преодолеть весь переход всего за шесть минут.

«Для ускорения работ по строительству подобных протяженных подземных переходов рассматривается возможность применения специальных тоннелепроходческих комплексов прямоугольной формы, изготовление которых могут осуществить российские производители», – отметил Кравцов.

По словам исполняющего обязанности заместителя генерального директора АО «Мосинжпроект» по инжинирингу Михаила Надота, при проектировании станционного комплекса “Суворовская”, будут применены технологии информационного моделирования (ТИМ).

«Работа проектировщиков осложняется плотной городской застройкой, насыщенностью подземного пространства большим количеством инженерных коммуникаций, необходимостью интеграции систем новой станции в действующий участок Кольцевой линии – эти задачи будут успешно решены с использованием ТИМ», – уточнил Надот.

«Одновременно, в связи с изменением проекта, предполагается доработка ранее выполненного предварительного архитектурного решения станционного комплекса», – добавил Михаил Надот. (Источник: Комплекс градостроительной политики и строительства города Москвы)

31 июля 2022 года Продолжается реконструкция двух станций – “Варшавская” и “Каширская”. После завершения всех работ они будут запущены в составе южного участка Большой кольцевой линии метрополитена. О работах на каждом объекте рассказал руководитель контракта АО «Мосметрострой» Алексей Арбузов.

- Бригады трудятся на всех участках. Монтаж кабельной продукции, укладка верхнего строения пути и отделка станций ведутся круглосуточно. Так, на “Варшавской” через платформенные путевые стены тянут кабельную продукцию, – сообщил Алексей Арбузов. – Именно по этой причине мы пока отложили монтаж исторических панно. Их уже доставили на станцию из реставрационных мастерских. Чуть позже их вернут на свои привычные места.

Основной из задач реконструкции стало сохранение исторического облика обеих станций. На станции “Каширская” декоративные металлические панно на тему «Жизнь страны» также займут свое место на путевых стенах.

Всего отреставрировано восемь панно-барельефов – по четыре в каждом платформенном зале. Они выполнены из листового алюминиевого сплава. Высота каждого составляет 4,2 метра, ширина – 1,2 метра.

Композиции с названиями «Линия электропередач», «Планеты и спутник», «Дома и метрополитен», «Гидроэлектростанция» расположат зеркально друг к другу. Панно были созданы в 1969 году скульптором Зоей Ветровой. Техника исполнения – выколотка из листового алюминия фрагментами по скульптурной форме из твердого материала. В дальнейшем проводилась сварка фрагментов, а также чеканка, шлифовка, полировка и имитация затемнения поверхности барельефов.

– Активными темпами идет укладка верхнего строения пути на перегонах между двумя станциями. Работают бригады ТО-6 и Тоннель-2001, – продолжил Алексей Арбузов. – Осенью проведём первые объезды уже по уложенным рельсам.

Параллельно ещё на двух площадках – №27 и №28 – идет переборка колец. Ведётся монтаж чугунной обделки. Лотковая часть смонтирована. Теперь приступили к следующему этапу – замыканию диаметра обделки.

Кроме того, практически готова основная облицовка платформенных участков станций. Бригады УСР перешли на вестибюли – укладывают камень отечественного производства. Также идет поставка материалов на стройплощадки, чтобы в текущем режиме успеть завершить основные работы до конца 2022 года. (Источник: газета “Метростроевец”, №7-2022)

28 июля 2022 года «Строительство восточного участка Большой кольцевой линии сегодня ведется самыми активными темпами. В перегонных тоннелях между станциями “Нижегородская” и “Печатники” завершено устройство верхнего строения пути. Это означает, что станционный комплекс “Текстильщики” готов к принятию подвижного состава», – сказал заместитель мэра Москвы Андрей Бочкарёв.

©Photo Stroi.Mos.ru, 2022

Как отметил генеральный директор «МИПСТРОЙ-1» Константин Маслаков, полностью готовы монолитные конструкции станции “Текстильщики”, вестибюля №1 и пристанционных сооружений, продолжаются отделочные работы, монтаж и пуско-наладочные работы инженерных систем в зоне технических помещений.

«В настоящее время в активном режиме ведем монолитные работы по устройству вестибюля №2 – уже готов нижний уровень. Параллельно идет монтаж последней секции из трех эскалаторов, которые обеспечат подъем пассажиров со станции и выход на Шоссейную улицу. Мы выставляем эскалаторное оборудование в проектное положение и устанавливаем основное лестничное полотно. В дальнейшем это позволит нам приступить к устройству верхнего перекрытия вестибюля и, таким образом, завершить монолитные работы в полном объеме», – сообщил Маслаков.

Руководитель компании «МИПСТРОЙ-1» также добавил, что установленные на станции “Текстильщики” 6 эскалаторов и 4 лифта уже прошли тестовые испытания и готовы к эксплуатации. (Источник: Комплекс градостроительной политики и строительства города Москвы)

27 июля 2022 года Мы закупим — Московский метрополитен заключил контракт с российской компанией «Логос» на закупку 11 новых тренажёров для обучения машинистов управлению электропоездами «Москва» и «Москва-2020».

Тренажёры, которые имитируют кабины поездов разных моделей, есть во всех электродепо метро, а также в Корпоративном университете Транспортного комплекса. С их помощью работники оттачивают навыки управления поездами виртуально. Помимо этого, занятия проводятся на действующих поездах на линиях без пассажиров и в электродепо.

В новых симуляторах есть все для эффективной отработки навыков, чтобы быть готовым к реальной работе на линии. Для этого тренажёр имеет полное сходство с реальной кабиной состава: кнопки, тумблеры, приборы и экраны. Также в него заложен реальный план и профиль пути конкретной линии — уклоны, подъемы и повороты. Для машиниста-инструктора имеется отдельное место, где он следит за действиями обучаемого и может имитировать различные виды нештатных ситуаций. (Источник: ГУП “Московский метрополитен”)

©Photo Mosmetro.ru, 2022

23 июля 2022 года Во время закрытия участка Большой кольцевой линии (БКЛ) метро от станции “Савёловская” до станции “Петровский парк” инженерные системы строящегося северо-восточного участка БКЛ будут интегрированы в действующую систему метрополитена, сообщил заместитель Мэра Москвы Андрей Бочкарёв.

В течение месяца предполагается выполнить перекладку существующей кабельно-проводниковой продукции, уложить порядка 60 км кабеля, в том числе 24 км силового, и смонтировать почти тысячу единиц оборудования для подключения инженерных систем строящегося участка БКЛ к действующим коммуникациям московского метрополитена.

Генеральный директор АО «Мосинжпроект Юрий Кравцов пояснил, что работы будут вестись на всём станционном комплексе “Савёловской”: в тягово-понизительной подстанции, в релейной АТДП, в подплатформенном кабельном коллекторе и оборотных тупиках за станцией.

«В частности, планируется произвести завоз кабельной продукции и её монтаж, установку более 150 соединительных муфт, установку и настройку инженерного оборудования, реконструкцию тяговой сети, дооборудование тоннелей светильниками, переустройство систем пожарной защиты», – уточнил Юрий Кравцов.

По словам главы инжинирингового холдинга, на производстве работ будет круглосуточно задействовано примерно 240 человек и шесть единиц моторизованной спецтехники. (Источник: АО “Мосинжпроект”)

22 июля 2022 года Продолжается возведение новой эскалаторной галереи, которая позволит пассажирам быстро и удобно пройти с улицы Косыгина на станцию метро “Воробьёвы горы”. Сейчас строятся верхний и нижний вестибюли, начался монтаж эскалаторов.

©Photo Mosmetro.ru, 2022

Галерея будет выполнена в светло-серых тонах, пол вестибюлей выполнят из гранита, а стены из мрамора. Над вестибюлями будут открытые террасы, с которых можно будет любоваться видом на Лужники, Москву-реку и центр города. (Источник: ГУП “Московский метрополитен”)

©Photo Mosmetro.ru, 2022

22 июля 2022 года В рамках развития пассажирских сервисов департамент транспорта Москвы проводит пилотный проект по улучшению линейной навигации в вагонах метрополитена.

В частности на обновлённых интерактивных табло будет отображаться время поездки до следующей станции, а также схематичный план станции, к которой приближается поезд, с информацией о расположении выходов в город и пересадок на другие линии. На первом этапе такую навигацию планируют запустить в составах «Москва-2020» на Кольцевой линии метро. (Источник: Дептранс Москвы)

©Photo Дептранс Москвы, 2022

20 июля 2022 года Строительство северо-восточного участка Большой кольцевой линии метро вышло на финишную прямую: готовы тоннели, завершаются работы на трёх станциях “Марьина Роща” (рабочее название — «Шереметьевская»), “Рижская” и “Сокольники” (рабочее название — «Стромынка»), строительную площадку которой посетил Мэр Москвы Сергей Собянин.

«Метрострой сосредоточил свои главные усилия на окончании строительства и запуске Большой кольцевой линии, остались два больших участка. Один из них — это северо-восточный участок из семи станций: четыре станции уже введены и работают, три находятся в завершающей стадии строительства, идут отделочные и инженерные работы, близки к окончанию пусконаладочные работы», — сказал градоначальник.

Line 11. Station 'Sokolniki' ©Photo M.Mishin, 2022

«Помимо строительства станций идёт комплексное благоустройство расположенных рядом территорий. В частности, восстановят и липовую аллею около станции метро “Сокольники”, о чём просили местные жители. Я думаю, в ближайшие месяцы само благоустройство будет завершено, возможно, ближе к Дню города», — добавил Сергей Собянин.

По словам генерального директора АО «Мосметрострой» Сергея Жукова, общий процент готовности станций северо-восточного участка БКЛ составляет почти 80%. «Готовимся к концу года запускать участок “Электрозаводская”“Савёловская” длиной 7,2 километра с тремя станциями в полном объёме», — отметил он.

Будущая станция “Сокольники” Большой кольцевой линии метро расположена у главного входа в одноименный парк — на Сокольнической площади между улицами Русаковской и Сокольнический Вал. Это станция колонного типа, мелкого заложения (глубина около 30 метров).

В основу её художественного оформления легли плакаты, посвящённые грандиозному строительству первых станций Московского метрополитена. Композиции размещены на светоотражающих панелях потолка. Путевые стены превращены в большое декоративное панно.

Line 11. Station 'Sokolniki' ©Photo M.Mishin, 2022

В отделке станции использован дагестанский серый мрамор, а также серый и чёрный гранит. Подвесной потолок выполнен из алюминиевых трехслойных панелей и реечных конструкций, а детали светильников, барьеры, ограждения и поручни — из нержавеющей стали.

Line 11. Station 'Sokolniki' ©Photo M.Mishin, 2022

В настоящее время завершаются архитектурно-отделочные работы пассажирской зоны и монтаж лифтов. Ведётся прокладка кабелей и трубопроводов. В рамках благоустройства на территории Сокольнической площади от Русаковской улицы до входа в парк культуры и отдыха «Сокольники» создаётся удобное городское пространство. Проект предусматривает мощение красным клинкерным кирпичом, высадку лип и обустройство клумб-скамеек. Общая строительная готовность станции “Сокольники” составляет 91%. (Источник: Официальный сайт мэра Москвы)

Line 11. Station 'Sokolniki' ©Photo M.Mishin, 2022