Der Eingang in die U-Bahn - La entrada en el metropolitano - Subway entrance - Métro entreé - Вход в метро
Быстрый переход на свежий материал в библиотеке
Quick link to newest material in the library

© Авторский проект Юрия Гридчина из Москвы.
    Открыт 10 февраля 2000 года.
© Yuri Gridchin, Moscow, Russia, 2000-2020.
© Yuri Gridtchine, Moscou, Russie, 2000-2020.


C 22 февраля 2020 года - закрыта станция "Смоленская" АПЛ

25 февраля 2020 года Впервые в Москве состоялся одновременный запуск двух щитов-гигантов диаметром 10 метров.

«Стартовавший сегодня на западном участке Большой кольцевой линии (БКЛ) метро 10-метровый ТПМК Herrenknecht S-956 «Лилия» проложит тоннель длиной 2232 м между станциями “Мнёвники” и “Кунцевская”, а от “Кунцевской” до “Давыдково” строительство будет вести ТПМК Herrenknecht S-782 «Надежда», который возведет перегон 1372 м», - отметил генеральный директор АО «Мосинжпроект» Марс Газизуллин.

По его словам, ТПМК «Лилия» будет вести работу в плотной городской застройке. Трасса тоннеля пройдет под действующей Арбатско-Покровской линией и под руслом реки Москвы в водонасыщенных грунтах на глубине от 9 метров и более, а на пойменном участке реки в районе Филевского парка щит углубится на 74 м.

Щит «Надежда» пройдёт под Рублевским шоссе, под железнодорожными путями Смоленского направления МЖД и МЦД в районе станции Кунцево-1. Проходка будет вестись в условиях сложной гидрогеологии, по трассе тоннеля залегают неустойчивые грунты от мелких водонасыщенных песков до мягкопластичных суглинков и глин.

Марс Газизуллин уточнил, что после завершения участка между “Кунцевской” и “Давыдково”, ТПМК «Надежда» будет перемещен без разбора через станционный комплекс “Давыдково”, откуда проложит еще порядка 1,5 км двухпутного тоннеля до переходной камеры, расположенной перед станцией “Аминьевское шоссе” на юго-западном участке БКЛ. (Источник: АО “Мосинжпроект”)

22 февраля 2020 года Станция “Смоленская” Арбатско-Покровской закрыта для пассажиров с 22 февраля 2020 года до июня 2021 года для замены эскалаторных комплексов. Поскольку станция имеет единственный вестибюль, поезда будут проезжать её без остановки.

Во время ремонта будет проведен демонтаж старых эскалаторов и их фундаментов, затем будут проведены работы в наклонном тоннеле, в том числе разборка элементов декоративной отделки свода. Потом предстоит монтаж нового декоративного свода и заливка фундаментов под новые эскалаторы, и последующая установка новых эскалаторных механизмов.

Вестибюль станции “Смоленская” Арбатско-Покровской линии будет полностью обновлен во время закрытия. Здесь проведут реставрацию потолков и свода центрального зала, лепного декора и мраморной облицовки стен. Также будет воссоздана первоначальная система освещения: отреставрированы многочисленные сохранившиеся светильники, заново созданы утраченные. Для этих светильников будут восстановлены плафоны молочного стекла по первоначальной технологии.

Также специалисты отреставрируют решетки вентиляции, восстановят полы в пассажирской зоне с повторением исторического рисунка. На стенах эскалаторного зала будет выполнена реставрация мозаичных панно. Также отреставрируют и реконструируют деревянный блок телефон-автоматов в обходном коридоре. При реконструкции касс будет сохранена и отреставрирована историческая деревянная облицовка и резные детали. Деревянные двери служебных помещений, дверцы пожарных кранов и пультов управления также будут отреставрированы. (Источник: ГУП “Московский метрополитен”)

21 февраля 2020 года Завершена проходка правого перегонного тоннеля между депо Нижегородское и промежуточная камерой. ТПМК Herrenknecht S-791 "Виктория" вёл проходку в условиях плотной городской застройки в районах Нижегородский и Лефортово.

Трасса тоннеля длиной 234 метро прошла на глубине от 11 до 35 метров в сложных гидрогеологических грунтах между рекой Нищенкой и Третьим транспортным кольцом, под путями Горьковского направления Московской железной дороги, автодорогами и разными подземными коммуникациями.

Генеральный директор АО «Мосинжпроект» Марс Газизуллин уточнил, что депо «Нижегородское» предназначено для обслуживания составов Большой кольцевой линии (БКЛ) метро и сможет принимать до 30 составов одновременно, обеспечив порядка 1000 рабочих мест.

«Всего на территории электродепо «Нижегородское» будет располагаться 51 здание и сооружение. Депо размещено на месте бывшего завода по модернизации и строительству вагонов им. Войтовича, на участке между полосой отвода Курского направления железной дороги, шоссе Энтузиастов и ТТК», - уточнил Марс Газизуллин.

В настоящее время близится к завершению второй этап строительства депо, в ходе которого ведется возведение газовой котельной, тягово-понизительной подстанции, устройство инженерных сетей. На первом этапе в 2016 году был введен в эксплуатацию административно-бытовой корпус. Общая площадь реконструкции и строительства новых объектов депо составит порядка 90 тысяч кв.м. Его запуск планируется в конце 2021 года. (Источник: АО “Мосинжпроект”)

21 февраля 2020 года Новый тематический поезд «Путь к Победе», посвящённый 75-летию Победы в Великой Отечественной войне, запустили в электродепо «Красная Пресня» московского метрополитена. Поезд будет курсировать по Кольцевой линии в течение полугода и за это время расскажет истории шестидесяти фронтовиков более чем 3 миллионам пассажиров. Проект подготовлен совместно с Российским военно-историческим обществом (РВИО) и «Активным гражданином».

©Photo Mos.ru, 2020

«В тематическом поезде «Путь к Победе» отражены важнейшие события Великой Отечественной войны. Оборона Брестской крепости, битва за Москву, блокада Ленинграда, Сталинградская и Курская битвы, битва за Днепр, освобождение стран Восточной Европы, взятие Берлина. Пассажиры узнают интересные факты о выдающихся военачальниках, боевых операциях, вооружении и военной технике Красной Армии», – рассказал советник председателя РВИО Андрей Назаров, который провел экскурсию для участников торжественного запуска. (Источник: ГУП “Московский метрополитен”)

Рейтинг@Mail.ru Rambler's Top100