Der Eingang in die U-Bahn - La entrada en el metropolitano - Subway entrance - Métro entreé - Вход в метро
Быстрый переход на свежий материал в библиотеке
Quick link to newest material in the library

© Авторский проект Юрия Гридчина из Москвы.
    Открыт 10 февраля 2000 года.
© Yuri Gridchin, Moscow, Russia, 2000-2021.
© Yuri Gridtchine, Moscou, Russie, 2000-2021.


10 апреля 2021 года Открылось после реконструкции электродепо «Сокол», которое являлось одним из старейших в Москве и работало практически без перерывов с 1938 года.

Depot 'Sokol', ©Photo Mosinzhproekt, 2021

Фото АО "Мосинжпроект".

Благодаря реконструкции на территории старого депо были построены современный отстойно-ремонтный корпус с веером путей, газовой котельной, тягово-понизительной подстанцией, компрессорной, очистными сооружениями, насосной системой автоматического пожаротушения с резервуаром, а также новый административно-бытовой корпус.

В результате увеличилось количество канав для ночного отстоя поездов с 24 до 46 штук. Появилась возможность ремонтировать около 2350 вагонов в год — в 1,5 раза больше, чем до реконструкции. В электродепо появилось около 100 новых рабочих мест.

В ближайшие годы в Москве предстоит построить и реконструировать ещё шесть электродепо для обеспечения эксплуатации строящейся Большой Кольцевой, а также Николо-Архангельской и Бирюлёвской линий метрополитена. (Источник: АО “Мосинжпроект”)

8 апреля 2021 года Поезд, оформленный кадрами знаменитых советских и современных отечественных мультфильмов, запустили в московском метро к 85-летию студии "Союзмультфильма". В течение полугода красочный поезд будет курсировать по Серпуховско-Тимирязевской линии столичного метро. Для поклонников студии были выпущены карты "Тройка" с уникальным дизайном.

Train 'Soyuzmultfilm', ©Photo M.Dzhaparidze/TASS, 2021

Фото Михаил Джапаридзе/ТАСС.

"Союзмультфильм" был создан 10 июня 1936 года в Москве, в этом году студии исполняется 85 лет. За годы существования на студии произвели более полутора тысяч мультфильмов, многие из них вошли в золотой фонд отечественной анимации. За текущий год на ней также планируется произвести порядка 200 эпизодов сериальных проектов и более 1,8 тыс. минут анимации в целом. (Источник: ТАСС)

2 апреля 2021 года «Общая строительная готовность Большого кольца метро составляет 74%, при этом близятся к окончанию работы по сооружению тоннелей на БКЛ – к настоящему моменту проходка завершена на 95%», – сообщил заместитель мэра Москвы по вопросам градостроительной политики и строительства Андрей Бочкарёв.

«Тоннелепроходческий комплекс «Лилия» ведет строительство двухпутного перегона между станциями “Нагатинский Затон” и “Кленовый бульвар”, еще один десятиметровый щит «Виктория» построит двухпутный тоннель от “Печатников” в сторону “Нагатинского Затона”, а щит-«гигант» «Победа» в ближайшее время должен завершить проходку тоннеля от станции “Кленовый бульвар” до площадки №2», – уточнил заместитель мэра и добавил, что после этого шестиметровые тоннелепроходческие комплексы «Ольга» и «Елена» соорудят однопутные тоннели от станции “Каширская” до площадки №2, завершив тем самым строительство перегона между “Каширской” и “Кленовым бульваром”. (Источник: АО “Мосинжпроект”)

1 апреля 2021 года Открыты для пассажиров станции “Народное Ополчение” и “Мнёвники” Большой кольцевой линии московского метрополитена. Таким образом большой московский район – Хорошёво-Мнёвники – получил две станции метрополитена.

Станция “Народное Ополчение” расположена вдоль проспекта Маршала Жукова в районе пересечения с улицей Демьяна Бедного. В перспективе здесь будет организована пересадка на новую Рублёво-Архангельскую линию метро.

Line 11. Station 'Narodnoe Opolchenie' Photo ©Yu.Gridchin, 2021

Станция "Народное Ополчение".

Станция “Мнёвники” расположена в северной части Мнёвниковской поймы. Два подземных вестибюля выходят к остановкам наземного транспорта, перспективной жилой и общественной застройке.

Line 11. Station 'Mnyovniki' Photo ©Yu.Gridchin, 2021

Станция "Мнёвники".

Обе станции построены в составе западного участка Большой кольцевой линии метро. Завершить строительство еще двух станций данного участка – “Терехово” и “Кунцевская” – планируется до конца года.

31 марта 2021 года Досрочно открыто движение на участке “Беляево” - “Новые Черёмушки” Калужско-Рижской линии.

30 марта 2021 года Завершилась проходка левого перегонного тоннеля между станциями “Зюзино” и “Воронцовская” на южном участке Большой кольцевой линии метро, сообщил заместитель Мэра Москвы по вопросам градостроительной политики и строительства Андрей Бочкарев. Пройденный тоннель стал завершающим на южном участке БКЛ. Всего на этом участке было пройдено 8,9 километра однопутных тоннелей при помощи шестиметровых тоннелепроходческих щитов.

Генеральный директор АО «Мосинжпроект» Юрий Кравцов рассказал, что тоннелепроходческий механизированный комплекс Herrenknecht S-218 «Наталия», с помощью которого проводились работы, демонтируют в два этапа. Головную часть разберут через технологические проемы первого вестибюля строящейся станции “Воронцовская”. Оставшееся оборудование проходческого щита для дальнейшего демонтажа переместят по тоннелю при помощи технологического подвижного состава в сторону строительной площадки, которая расположена на полпути к станции “Зюзино”. (Источник: Официальный сайт мэра Москвы)

30 марта 2021 года В столичном метрополитене подготовили тематический поезд, посвященный 110-летию Боткинской больницы. Больница основана в 1910 году на деньги мецената Козьмы Терентьевича Солдатёнкова и на текущий момент является самым крупным многопрофильным стационаром в Москве.

Поезд на протяжении нескольких месяцев будет курсировать по Замоскворецкой линии московского метрополитена.

© ГБУЗ ГКБ им. С.П. Боткина, 2021

В оформлении юбилейного поезда использованы архивные и актуальные фотографии современников и исторических деятелей, имеющих отношение к Боткинской больнице. Пассажиры поезда узнают о ярких моментах истории больницы и познакомятся с ее ключевыми направлениями деятельности и достижениями.

Напомним, что Боткинская больница - крупнейшая в Москве. Ежегодно здесь проходят лечение порядка 110 тысяч пациентов (это каждый 12 пациент в столице), а хирурги проводят 70 тыс. операций в год (9,5% от общего числа операций в городе). В консультативно-диагностических центрах больницы в год амбулаторная помощь оказывается более чем 1 млн пациентов. В 90 отделениях больницы используются самые современные виды и способы диагностики и лечения – от рутинных эндоскопических операций до операций на «открытом сердце», высокотехнологичных вмешательств с использованием роботического хирургического комплекса «Да Винчи» и трансплантации органов. (Источник: сайт ГБУЗ ГКБ им. С.П. Боткина ДЗМ

26 марта 2021 года В проекте «Активный гражданин» завершилось голосование, участники которого выбрали название одной из станций Большой Кольцевой линии метро. Она откроется на пересечении проспекта Маршала Жукова с улицей Народного Ополчения в районе Хорошево-Мневники.

Лидером голосования стал вариант “Народное Ополчение”. Его выбрали 55,02% участников. Предложенный вариант связан с памятью Московского народного ополчения, кроме того, в пешей доступности от новой станции расположен памятник героям ополчения. Оформление станции также посвящено народному ополчению 1612, 1812 и 1941 годов.

За вариант “Карамышевская” отдали свой голос 35,93% респондентов. Предложенное название связано с Карамышевским рубежом обороны Москвы в 1941 году, который защищала 3-я Коммунистическая дивизия народного ополчения. В свою очередь Карамышевский рубеж назван по деревне Карамышево, располагавшейся здесь с конца XV века и вошедшей в состав Москвы. Также в этом районе располагаются Карамышевская набережная и Карамышевский проезд.

Ещё 9,05% «активных граждан» посчитали, что вопрос должны решать специалисты. Всего в голосовании приняли участие 112 960 человек. (Источник: “Активный гражданин”)

26 марта 2021 года Московский метрополитен представил новую версию сайта. Помимо обновления дизайна на сайте появилась полноценная версия личного кабинета пассажира метро, где пользователям стали доступны все ключевые возможности сервиса.

В личном кабинете можно привязать и отвязать карту «Тройка», пополнить баланс, настроить автоплатеж. Также пользователи могут переносить деньги с одной транспортной карты на другую и покупать любые билеты. Кроме того, в личном кабинете можно посмотреть карту терминалов, касс и список тарифов.

© Yu.Gridchin, 2021

Также в новой версии появился раздел с ответами на частые вопросы, онлайн-справочник с информацией о пересадках, выходах и наземном транспорте, а также список доступных сервисов на станциях метро (сувениры, стойки «Живое общение», туалеты, музыка и книги и другое). Кроме того, теперь на сайте можно оставить заявку на поиск утерянных вещей, посмотреть актуальные экскурсии в метро и узнать о правилах торговли в подземке. (Источник: Официальный сайт мэра Москвы)

25 марта 2021 года Станция “Марьина Роща” (проектное название — «Шереметьевская») - пилонная, трехсводчатая станция с островной платформой, одна из глубоких и сложных в строительстве Большой Кольцевой линии. Глубина заложения – более 70 метров. С неё можно будет сделать пересадку на одноименную станцию Люблинско-Дмитровской линии и МЦД-2. Единственный наземный вестибюль расположится между 4-м и 5-м проездами Марьиной Рощи. Здесь уже сооружен самый протяженный наклонный ход длиной 130 метров для четырех линий эскалаторов.

Сейчас на станции “Марьина Роща” БКЛ завершено расширение правого станционного тоннеля. Его диаметр увеличили с шести до восьми с половиной метров.

Сам процесс называется «переборка». После щитовой проходки, благодаря которой перегонами соединили самый глубокий участок БКЛ от “Савёловской” до “Рижской”, принялись расширять пилот-тоннели. В ход пошли тюбингоукладчики. Четыре машины задействовали ещё в сентябре прошлого года. За шесть месяцев команда СМУ-8 Мосметростроя выполнила расширение правого станционного тоннеля.

– Во временной обделке правого станционного тоннеля насчитывалось 200 колец. Все они демонтированы, – рассказал начальник участка №3 СМУ-8 Алексей Матвеев. – Сейчас установлено 259 колец. Проходку вели с двух сторон – со стороны 270-го и 272-го пикетов. Была построена монтажная камера, бригады прошли 13 колец. Затем смонтировали тюбингоукладчик диаметром 6 метров. На месте пройденных 13 колец собрали второй тюбингоукладчик, задача которого – монтировать кольца диаметром 8,5 метра.

Первый тюбингоукладчик после проходки монтажной камеры приступил к ликвидации временной обделки, а следующая за ним машина устанавливала постоянную защиту в тоннеле. Теперь бригады ведут работы на левом станционном тоннеле.

– Сложность заключается в проведении локальных буровзрывных работ на большой глубине, строительстве в зоне влияния действующего участка метрополитена, – пояснил Алексей Матвеев. – К настоящему моменту там пройдено 95 колец из 259. Система такая же: временную обделку меняем на постоянную, расширяя пилот-тоннели, – добавил он.

Работа кипит и в среднем станционном зале. Сейчас здесь ведется проходка, установлено 199 колец из запланированных 208.

– Буровзрывные работы идут на отдельных участках. Всего у нас три уступа, – рассказал заместитель главного инженера СМУ-8 Дмитрий Файзрахманов. – Порода взрывается, потом монтируются кольца.

Большой сложностью он называет откатку породы. Из-за глубины залегания будущей станции невозможно наладить постоянный поток вагонов, в которые можно было бы погрузить породу и подать затем ее на поверхность.

– Условия стесненные, людей много поставить тоже не можем – не больше 14 человек за сутки. Породу вывозим так: подводим шахтную вагонетку, загружаем ее, отгоняем, дальше подаем следующую, – пояснил он. – Дизелевозом откатываем вагоны к «слепому» стволу. Далее порода перегружается и подается на уровень 22 метров. После этого порода оказывается на горном комплексе у шахты №946.

Во второй половине апреля начнется раскрытие проемных частей в правом станционном тоннеле. В середине лета такие же работы проведут с левой стороны. (Источник: газета “Метростроевец”, №3-2021)



Рейтинг@Mail.ru Rambler's Top100