Der Eingang in die U-Bahn - La entrada en el metropolitano - Subway entrance - Métro entreé - Вход в метро
Быстрый переход на свежий материал в библиотеке
Quick link to newest material in the library

© Авторский проект Юрия Гридчина из Москвы.
    Открыт 10 февраля 2000 года.
© Yuri Gridchin, Moscow, Russia, 2000-2024.
© Yuri Gridtchine, Moscou, Russie, 2000-2024.


1 марта 2024 года Ровно год назад произошёл полноценный запуск Большой кольцевой линии (БКЛ) – наиболее масштабного проекта московского метростроения. О том, как развивался проект, какой эффект получили город и его жители от ввода линии и как в дальнейшем будут развиваться прилегающие к БКЛ территории, читайте в интервью главного инженера Института Генплана Москвы Михаила Крестмейна для Агентства городских новостей «Москва».

1 марта 2024 года «Запуск Большой кольцевой линии – это настоящий подвиг московских метростроителей. Всего за 10 лет в условиях плотно застроенного мегаполиса появилось самое длинное метрокольцо в мире. На нём разместилась 31 станция, а для обслуживания новой линии построили три электродепо», – сказал сообщил заместитель мэра Москвы Андрей Бочкарёв.

Напомним, длина Большой кольцевой линии составляет 70 км. С помощью тоннелепроходческих механизированных комплексов было пройдено порядка 95 км тоннелей, из них более 11,5 тыс. км – двухпутных, что признано национальным рекордом России.

При отделке станций БКЛ использовано порядка десяти видов натурального камня, включая разные виды мрамора и гранита, а также современные искусственные материалы.

Уникальный проект БКЛ метро реализован совместными усилиями правительства Москвы, холдинга «Мосинжпроект» и подрядных организаций. Количество единовременно работающих на Большом кольце в пиковые периоды в сутки достигало 11,5 тыс. человек.

Метростроители уложили около 142 км путей, использовали более 1 млн кубометров бетона, разработали более 5,5 млн кубометров грунта. Общая длина проложенных кабелей (25 тыс. км) составляет больше половины протяженности экватора.

До 15 марта москвичи и гости столицы смогут посетить выставку «Год с БКЛ» под открытым небом. На Чистопрудном бульваре представлены фотографии строительства линии и интерьеров станций, а также описание их архитектурных особенностей. (Источник: Комплекс градостроительной политики и строительства города Москвы)

©Photo Стройкомплекс Москвы, 2024

29 февраля 2024 года «Мы продолжаем интеграцию Московских центральных диаметров (МЦД) в общую систему городского транспорта. В течение 2024 года на территории Москвы планируется завершить строительство и реконструкцию ещё семи железнодорожных объектов», – сообщил заместитель мэра города по вопросам градостроительной политики и строительства Андрей Бочкарёв.

Он напомнил, что в начале февраля был открыт новый вестибюль на Белорусском вокзале. По словам заместителя мэра, также среди объектов, запланированных к вводу в эксплуатацию в 2024 году, станция “Щербинка” МЦД-2, пешеходная галерея на станции “Кутузовская” МЦД-4 и северный вестибюль станции “Тестовская” МЦД-4, новый вестибюль станции “Деловой центр” Московского центрального кольца и южный вестибюль “Лианозово” МЦД-1, а также вестибюль в составе вокзала в Зеленограде и новый городской вокзал “Митьково” МЦД-3.

«Самым крупным объектом, который откроется в этом году, станет новый городской вокзал “Митьково” МЦД-3, где организуют пересадку на станции “Сокольники” Большой кольцевой и Сокольнической линий метро, а также на трамвай. Уже монтируют инженерные коммуникации и металлоконструкции наземной части вестибюля, устанавливают остекление турникетного зала. Вскоре обустроят платформу с навесами на всю длину, подземный вестибюль и переход, оборудованный по принципу «сухие ноги», – пояснил Бочкарев.

29 февраля 2024 года Выступление певицы Полины Гагариной состоялось в 14:30 в переходе между станциями метро “Мичуринский проспект”. Оно было приурочено к первой годовщине открытия всех станций Большой кольцевой линии, а также призвано поддержать проект «Музыка в метро». Новую песню «Нагадай» певица спела вместе с участником проекта Дмитрием Арещенковым, который переводил композицию на русский жестовый язык. (Источник: АГН «Москва»)

©Photo АГН «Москва», 2024

29 февраля 2024 года На станции “Сокольники” Большой кольцевой линии утром открылся шестой сервисный центр московского транспорта. Для пассажиров работают три окна обслуживания у выходов №3-4. Обратиться в сервисный центр можно ежедневно, кроме праздничных дней, с 08:00 до 20:00.

В сервисных центрах пассажирам заменят неисправные проездные билеты, перенесут услуги с неработающей «Тройки» на новую, оформят временные билеты для обучающихся, которые дают при перевыпуске основных. Кроме того, там помогут получить услуги «Московского паркинга», расскажут о тарифах на проезд и решат многие другие вопросы. (Источник: Официальный сайт мэра Москвы)

©Photo Mos.ru, 2024

27 февраля 2024 года Станция “Домодедовская” — одна из самых востребованных в московском метро. Здесь расположен большой пересадочный узел наземного городского транспорта. Для удобства и комфорта пассажиров принято решение построить дополнительный выход со станции между выходами №1 и №2–3. Рядом оборудуют дополнительные остановки с навесами от дождя и разворотные площадки для наземного транспорта. Работы планируется завершить в 2025 году. (Источник: Официальный сайт мэра Москвы)

26 февраля 2024 года Тематический поезд, посвященный выборам президента РФ, которые состоятся в марте, начал курсировать по Сокольнической линии Московского метрополитена. Запуск состава в лаконичном дизайне состоялся в старейшем московском электродепо "Северное".

Входные двери в вагоны поезда белого цвета оформлены в цветах российского триколора. Также на внешние и внутренние стены состава нанесены слоган президентских выборов "Вместе мы сила - голосуем за Россию" и логотип, который выполнен в виде латинской буквы V в цветах российского флага с вертикальными полосами. Справа от буквы расположена надпись "Выборы президента России 15-17 марта 2024". Кроме того, на поезде и внутри вагонов размещен QR-код, ведущий на сайт, где опубликована подробная информация о ходе голосования на выборах президента в Москве; призыв "Голосуй онлайн" и логотип Московской городской избирательной комиссии. (Источник: ТАСС)

©Photo Tass.ru, 2024

26 февраля 2024 года Строительство станции “ЗИЛ” Троицкой линии метро, расположенной вдоль Московского центрального кольца (МЦК) у пересечения с проспектом Лихачёва, началось в конце 2021 года. Станция конечная, пересадочная на одноимённые станции МЦК и перспективной Бирюлёвской линии метро, которые образуют московский городской вокзал. Выход из единственного вестибюля будет вести к улице Лисицкого, проспекту Лихачёва, парку «Тюфелева Роща», спортивно-развлекательному кварталу «Парк легенд» и жилой застройке.

Президент компании-подрядчика АО «Объединение «Ингеоком» Дмитрий Евсеев доложил мэру Москвы Сергею Собянину, что строительные работы на станции метро “ЗИЛ” ведутся согласно графику, в соответствии с планом по срокам строительства и должны завершиться до конца 2024 года.

«Основные конструкции готовы, переходим к инженерным, отделочным работам. Строительная готовность станции составляет 50%», – заверил Дмитрий Евсеев.

Заместитель Мэра Москвы Андрей Бочкарёв рассказал, что завершён монолитный конструктив подземного вестибюля, ведётся чистовая архитектурная отделка служебных помещений и монтаж инженерных систем: электрокабеля, трубопровода и систем вентиляции.

Генеральный директор АО «Мосинжпроект» Юрий Кравцов дабавил, что в едином котловане станционного комплекса «ЗИЛ» протяжённостью порядка 1 км также строятся оборотные тупики как перед, так и за самой станцией, и соединительная ветка с будущей Бирюлёвской линией метро. Оборотные тупики перед станцией и соединительная ветка выполнены в монолите, завершена обратная засыпка котлована и ведётся устройство верхнего строения пути. Монолитные работы продолжаются по участку тупиков за станцией, включающего блок технических помещений и зону отдыха для локомотивных бригад. (Источник: Комплекс градостроительной политики и строительства города Москвы)

©Photo Stroi.mos.ru, 2024

25 февраля 2024 года В столичном метро на указателях, которые ведут к лифтам, появились обозначения ближайших выходов и пересадочных станций. Раньше на навигационных элементах были обозначены только выходы, которые ведут к эскалаторам и лестницам. Нумерация на лифтовых указателях поможет пассажирам быстрее прокладывать маршрут, а также подскажет наиболее удобный подъёмник к нужному выходу на станциях с несколькими лифтами. В частности, такие решения используют на Большой кольцевой линии.

Нумерацию выходов на указателях, ведущих к лифтам, выполнили в едином стиле навигации московского транспорта. В черном квадрате или прямоугольнике расположена желтая цифра — номер выхода. Порядковый номер линии в цветном круге указывает на пересадку на соседнюю ветку.

©Photo Mos.ru, 2024

Номера у входов и выходов в метро появилась в 2016 году. До этого пассажирам приходилось ориентироваться только по названию соседних со станциями улиц. Позже такие элементы навигации стали использовать на всех станциях МЦК и МЦД.

С 2022 года для удобства пассажиров наддверные экраны в поездах «Москва-2020» показывают схему следующей станции с номерами выходов, а в 2023 году в столице начали нумеровать входные вестибюли метро. Также в 2023 году на 12 пересадочных узлах также появилась сквозная нумерация - все выходы на станциях узла получили уникальные номера. (Источник: Официальный сайт мэра Москвы)

19 февраля 2024 года По данным Портала открытых данных Правительства Москвы составлены списки наименее загруженных станций и линий московского метрополитена по итогам III квартала 2023 года. Данные получены по количеству пассажиров прошедших через турникеты. Однако следует учитывать, что некоторые не самые популярные на вход станции могут быть активно задействованы пассажирами в качестве пересадочных.

©Photo Data.mos.ru, 2024

Информация по пассажиропотоку по линиям: Филёвская линия — 949 тысяч поездок; Бутовская линия — 1 миллион 81 тысяча поездок; Солнцевская линия — 1 миллион 105 тысяч поездок; Большая кольцевая линия — 1 миллион 440 тысяч поездок; Люблинско-Дмитровская линия — 1 миллион 696 тысяч поездок.

19 февраля 2024 года В конце 2023 года мэр Москвы Сергей Собянин поставил задачу разработать базовые отраслевые программы развития Москвы до 2030 года. Подготовка этих документов позволит подвести итоги проведённой работы, заглянуть вперёд, сформулировать главные цели, скоординировать работу всех городских комплексов и сконцентрировать ресурсы на результат.

Одна из наиболее важных и амбициозных программ - Модернизация и развитие транспортной системы Москвы до 2030 года. Цель – сделать одну из лучших транспортных систем в мире основой для развития лучшего города Земли.

Из чего исходим? Население Москвы сегодня составляет 13 млн человек и продолжает расти, к 2030 году по прогнозам будет приблизительно 14 млн. Добавим к этому 9 млн жителей Подмосковья. Итого – всего через 6-7 лет в Московской агломерации будет проживать примерно 23 млн человек. Если мы хотим, чтобы транспортная ситуация продолжала улучшаться, её развитие должно опережать рост населения и экономики Московской агломерации. Отсюда и вытекают ключевые задачи Транспортной программы до 2030 года.

Приоритетное направление: развитие рельсового каркаса – метро, МЦД и городского трамвая. Будут продолжены проекты, начатые в прошлые годы. И – что принципиально важно – радикально расширится территория будущих работ.

Сначала развивали рельсовый транспорт в границах Москвы. Затем проект охватил ближайшие города Подмосковья, результатом чего стали четыре диаметра МЦД. В 2024-2030 годах речь пойдёт о развитии рельсового каркаса всего Центрального транспортного узла (Москва, Московская область + близлежащие регионы), а также о создании сети высокоскоростных магистралей.

Если конкретно:
1. До 2030 году в городе будут открыты 3 новые линии метро (Троицкая, Рублево-Архангельская и Бирюлёвская) и 48 станций рельсового каркаса: 39 новых станций метро и 9 новых/реконструированных станций МЦД.

©Photo Sobyanin.ru, 2024

2. Будут рассмотрены варианты и принято решение о включении в тарифную систему московского транспорта Ярославского и Павелецкого направлений железной дороги (всего - 39 станций). В результате билетная система Москвы охватит все пригородные направления. Это позволит пассажирам принимать решение о своем маршруте исходя из времени и удобства, а не стоимости поездок.
3. К 2030 году тактовое движение поездов будет организовано на всём Центральном транспортном узле. Поезда, связывающие Москву с областными центрами и крупнейшими городами Центральной России, будут ходить в 6 раз чаще.
4. В результате реконструкции и модернизации 125 станций МЦД и МЦК будут соответствовать стандарту Московского городского вокзала.
5. Совместно с Правительством России, ОАО «РЖД», Сбером и администрациями соответствующих регионов планируем реализовать проект ВСМ-1 «Москва – Тверь – Великий Новгород – Санкт-Петербург», что позволит сократить время в пути между Москвой и Санкт-Петербургом с 4 часов 5 минут до 2 часов 15 минут.

©Photo Sobyanin.ru, 2024

Результатом реализации этой программы будет новая транспортная реальность для 31 млн человек – жителей Москвы и всей Центральной России, 8,8 млн человек – жителей СЗТУ, а также максимально тесная интеграция Москвы и Санкт-Петербурга, двух крупнейших городов нашей страны. (Источник: блог Сергея Собянина)