Der Eingang in die U-Bahn - La entrada en el metropolitano - Subway entrance - Métro entreé - Вход в метро
Быстрый переход на свежий материал в библиотеке
Quick link to newest material in the library

© Авторский проект Юрия Гридчина из Москвы.
    Открыт 10 февраля 2000 года.
© Yuri Gridchin, Moscow, Russia, 2000-2019.
© Yuri Gridtchine, Moscou, Russie, 2000-2019.


20 марта 2019 года На всех станциях московского метро установили турникеты, позволяющие оплатить проезд бесконтактной банковской картой или с помощью мобильного телефона, сообщил заместитель мэра по вопросам транспорта Максим Ликсутов.

Он подчеркнул, что по количеству таких турникетов Москва сегодня первая в мире. Всего в метро сейчас более 550 модернизированных турникетов, их легко узнать по специальным наклейкам — чаще всего это крайние, самые широкие турникеты, предназначенные для пассажиров с детьми или багажом. (Источник: МИА “Россия сегодня”)

18 марта 2019 года На Сокольнической линии метро с 13 марта началась эксплуатация составов новой модели 81-765.3/81-766.3 «Москва». Появление новых составов обусловлено подготовкой к продлению Сокольнической линии в Новую Москву (участок из 4-х станций планируют открыть через пару месяцев). Сокольническая линия стала пятой линией Московского метрополитена, на которой началась эксплуатация составов «Москва».

©Photo Transphoto.ru, 2019

15 марта 2019 года В 2020 и 2021 годах эскалаторы начнут менять на девяти станциях московского метро. Обновление коснется тех подъемников, у которых заканчивается срок эксплуатации.

В 2020 году эскалаторы начнут менять на четырех станциях: “Новослободская” Кольцевой линии, “Смоленская” Арбатско-Покровской линии, “Рижская” Калужско-Рижской линии и “Университет” Сокольнической линии. В ходе работ на “Новослободской”, “Рижской” и “Университете” добавят еще по одной эскалаторной ленте. Если сейчас выйти в город и спуститься на каждую из перечисленных станций можно только по трем эскалаторам, то после завершения работ пассажирам будет доступно по четыре подъемника.

Во время замены подъемников закроют “Смоленскую” и “Рижскую”. Для удобства пассажиров возле станций будут курсировать бесплатные компенсационные автобусы. На них можно будет доехать до ближайших работающих станций подземки. “Новослободская” и “Университет” продолжат работать во время реконструкции. Здесь будут закрыты только те вестибюли, где обновляют подъемники.

В 2021 году эскалаторы начнут менять на “Арбатской” Арбатско-Покровской линии, “Комсомольской” и “Краснопресненской” Кольцевой линии, “Алексеевской” Калужско-Рижской линии и “Шоссе Энтузиастов” Калининской линии.

На выходе к Казанскому вокзалу со станции “Комсомольская” добавят еще один эскалатор — здесь будет пять подъемников вместо четырех. Помимо этого, дополнительный эскалатор появится на выходах в город с “Краснопресненской” и “Алексеевской”, в переходе с “Арбатской” на “Александровский сад” и “Библиотеку имени Ленина”. На каждой из этих станций будет по четыре эскалатора вместо трех. (Источник: Официальный сайт мэра Москвы)

©Photo Mos.ru, 2019

13 марта 2019 года В Московском метрополитене началось обучение собак-проводников для сопровождения инвалидов по зрению. До конца декабря планируется обучить 50 собак – лабрадоров и овчарок.

Во время занятий собаки учатся безопасно передвигаться по метро: проходить через входные двери, спускаться и подниматься на лифте и эскалаторе, двигаться по платформе, заходить и выходить из вагонов поезда. При обучении безопасному проходу через турникеты, собак научат выбирать самый широкий в линейке для удобства сопровождаемого пассажира. Все эти навыки позволят собакам-проводникам сопровождать в метро владельцев, которые в этом нуждаются. Обучение собак проходит в сопровождении инспекторов Центра обеспечения мобильности пассажиров (ЦОМП).

В каждом занятии принимают участие 4-5 собак – как взрослые, так и щенки. Под контролем сотрудников ЦОМП и Российской школы подготовки собак-проводников Общероссийской общественной организации инвалидов «Всероссийское ордена Трудового Красного Знамени общество слепых» четвероногие проводники отрабатывают необходимые навыки для безопасного сопровождения инвалидов по зрению на метрополитене. (Источник: ГУП “Московский метрополитен”)

11 марта 2019 года На строящейся станции “Ржевская” Большой кольцевой линии метро приступили к сооружению эскалаторного тоннеля. Его протяженность составит около 118 метров. Проходка ведется с помощью тюбингоукладчика.

“Ржевская” — пилонная станция глубокого заложения. Она будет располагаться на глубине 65 метров. Из вестибюля можно будет выйти к скверу на Рижской площади. По замыслу архитекторов, дизайн станции и вестибюля подчеркнет ее связь с историческим районом и железнодорожным вокзалом. Платформенную часть и входной наземный павильон оформят в виде арки, так называемого портала в город. (Источник: Официальный сайт мэра Москвы)

8 марта 2019 года Смоленский метромост оснастили уникальной динамической подсветкой, которая подстраивается под длину светового дня. Экраны передают до 16 миллионов цветов и оттенков. Подсветка исправно работает в сложных условиях повышенной вибрации и влажности.

Line 4, Smolenskiy bridge ©Photo Mos.ru, 2019

Поставщик подсветки дает двухлетнюю гарантию на бесперебойную работу всей системы. Элементы обладают высокой степенью защищенности от пыли и влаги, им не страшны ни ливень, ни сильный ветер. Они имеют высокий класс энергоэффективности (А++) и электрозащищенности (III). Новая подсветка потребляет минимальное количество электроэнергии. Используемые материалы и оборудование безопасны для работников и окружающей среды: лампочки не содержат ртути и других опасных металлов.

Подсветка не будет мешать навигации на реке. Она полностью вписывается в архитектурную композицию и подчеркивает традиционный облик метромоста. На нем также восстановили историческую схему освещения, которая будет дополнять современную подсветку или работать отдельно от нее. Специалисты предусмотрели установку антислепящих козырьков, отсекающих лишний световой поток, чтобы яркость не мешала машинистам и пассажирам метро.

Смоленский метромост открыли в 1937 году. Это первый мост в России, предназначенный для интенсивного движения поездов метро. Его длина — 150 метров, он соединяет станции “Смоленская” и “Киевская” Филёвской линии Московского метрополитена. 20 марта исполнится ровно 82 года с тех пор, как здесь было запущено пассажирское движение. (Источник: Официальный сайт мэра Москвы)

Рейтинг@Mail.ru Rambler's Top100