Der Eingang in die U-Bahn - La entrada en el metropolitano - Subway entrance - Métro entreé - Вход в метро
Быстрый переход на свежий материал в библиотеке
Quick link to newest material in the library

© Авторский проект Юрия Гридчина из Москвы.
    Открыт 10 февраля 2000 года.
© Yuri Gridchin, Moscow, Russia, 2000-2018.
© Yuri Gridtchine, Moscou, Russie, 2000-2018.


3 августа 2018 года Шестьдесят вагонов типа 81-717/714, курсирующих в московском метро пройдут капитальный ремонт на Октябрьском электровагоноремонтном заводе в Санкт-Петербурге.

У вагонов отремонтируют электродвигатели и ходовую часть, установят новые колесные пары, полностью заменят салон — поручни, линолеум и систему кондиционирования, а также поставят сиденья с обивкой из специальной влагоотталкивающей ткани, устойчивой к загрязнениям. Салон будет собран из негорючих материалов. Кузов вагона перекрасят в фирменные цвета московского транспорта: красный, белый и синий. Вагоны номерной серии станут надежнее и комфортнее.

Вагоны будут ремонтировать по очереди в общей сложности в течение шести месяцев. После завершения всех работ обновленные поезда выйдут на Сокольническую и Люблинско-Дмитровскую линии метро.

Поезда метро ремонтируют в соответствии с графиком, составленным с учетом пробега вагонов. Всего в этом году капитальный ремонт ожидает 128 вагонов. Помимо Октябрьского электровагоноремонтного завода, их приводят в порядок на других заводах по ранее заключенным контрактам, а также в вагоноремонтных комплексах метро. В 2018 году там обновят 25 вагонов.

31 июля 2018 года Проходческий комплекс «Любовь» завершил строительство правого перегонного тоннеля между станциями “Лефортово” и “Авиамоторная” на северо-восточном участке Большой кольцевой линии метро. За десять месяцев щит прошел 1300 метров. За выполнение задачи многотонная машина получила седьмую звезду на свой бок — именно такое количество тоннелей, соединяющих разные станции, соорудила «Любовь».

Line 11, Near future station 'Aviamotornaya' ©Photo Natalia Feoktistova, VM.RU, 2018

— На северо-востоке Москвы много плывунов, неустойчивых грунтов, и самая главная задача строителей и специалистов — обеспечить правильность проходки щита и закрепить массив вокруг него, чтобы тоннель был впоследствии безопасным для пассажиров, — рассказал начальник участка АО «Мосметрострой» Валерий Бородулин.

— После того как щит прошел тоннель, его разбирают по сегментам, — пояснил Валерий Бородулин. — Потом отсоединяют ротор, эта деталь одна из самых тяжелых, она весит 58 тонн. Строительные краны достанут эту и другие составляющие щита, чтобы отправить его на санацию.

В свою очередь, генеральный директор АО «Мосинжпроект» Марс Газизуллин отметил, что строительство соседнего левого тоннеля между станциями “Лефортово” и “Авиамоторная” завершится в ближайшее время.

— Метростроители уже приступили к разработке грунта платформенной части станции, которая располагается на глубине 19 метров и имеет два подземных вестибюля, — отметил он.

Открыть станцию метро в составе северо-восточного участка Большого кольца планируется в 2020 году. Однако переход на одноименную станцию Калининско-Солнцевской линии будет в первое время наземным.

— Работы по строительству наклонного хода на станции “Авиамоторная” Большого кольца начаты, идет подготовка к заморозке грунтов, — рассказал заместитель директора по строительству АО «Мосинжпроект» Юрий Петрунин. — Если строительство самой станции завершится через полтора года, то переход будет на год позже. Параллельно со строительством самой станции идет сооружение технологической части будущего транспортно-пересадочного узла. (Источник: “Вечерняя Москва”)

31 июля 2018 года На станции “Воробьёвы горы” Московского метрополитена обновили знаки в виде буквы «М» на входе в вестибюли. Сами буквы сохранили свой традиционный красный цвет, изменения коснулись только «ножек», на которых они стоят: теперь они подсвечиваются красным в тон цвета Сокольнической линии, на которой располагается станция.

Новые знаки с подсветкой в цвет линии, на которой расположена станция, позволят пассажирам с легкостью ориентироваться, определять верный маршрут, без труда находить нужные выходы в разветвленных подуличных переходах.

На станциях метро уже установлено свыше 220 новых знаков «М». До конца 2019 года знаки подсветят цветом линий на всех станциях.

Помимо этого, в столичной подземке устанавливают новые элементы навигации: световые короба, стелы, схемы и надписи с обновленными шрифтами и графикой. В течение года в метро заменят всю навигацию. Информацию на лайтбоксах — светящихся элементах навигации на платформах станций — и указателях дублируют на английском языке, чтобы в подземке было проще ориентироваться иностранным туристам. На выходах из метро размещают карты местности. (Источник: Официальный сайт мэра Москвы)

30 июля 2018 года Тематический поезд "ЦСКА" начал курсировать на Замоскворецкой линии Московского метрополитена. Запуск приурочен к празднованию 95-летия организации.

Line 2, Train 'CSKA' on station 'Aeroport' ©Photo Mos.ru, 2018

Экспозиция рассказывает об истории Центрального спортивного клуба армии (ЦСКА), развитии советского и российского спорта высших достижений, профессиональных клубах (баскетбольном, хоккейном и футбольном), а также о Всероссийском военно-патриотическом общественном движении «Юнармия», которое зарождалось в ЦСКА. В вагонах можно увидеть иллюстрации лучших моментов состязаний и побед знаменитых армейских спортсменов.

Одновременно с запуском нового именного состава в кассах метрополитена начали продавать тематические билеты "Единый", также посвященные 95-летию ЦСКА. (Источник: ТАСС)

30 июля 2018 года Дизайн-проекты обновления семи наземных станций Филевской линии метрополитена этой линии метро согласовали в Москомархитектуре. (Источник: Официальный сайт мэра Москвы)

Line 4, Station 'Bagrationovskaya' ©Photo Mos.ru, 2018

30 июля 2018 года В поездах Большой кольцевой линии Московского метрополитена заработал бесплатный Wi-Fi. Первый участок нового кольца столичной подземки — станции “Петровский парк”, “ЦСКА”, “Хорошёвская”, “Шелепиха” и “Деловой центр” — открыли в феврале этого года.

В тоннелях установили 40 базовых станций и проложили 40 километров кабеля. Точками доступа оборудованы все 18 поездов, которые следуют по линии. Максимальная скорость интернета в каждом из них — 150 мегабит в секунду, это позволяет обслуживать до 200 одновременных подключений в каждом вагоне. (Источник: Официальный сайт мэра Москвы)

Рейтинг@Mail.ru Rambler's Top100