Der Eingang in die U-Bahn - La entrada en el metropolitano - Subway entrance - Métro entreé - Вход в метро
Быстрый переход на свежий материал в библиотеке
Quick link to newest material in the library

© Авторский проект Юрия Гридчина из Москвы.
    Открыт 10 февраля 2000 года.
© Yuri Gridchin, Moscow, Russia, 2000-2019.
© Yuri Gridtchine, Moscou, Russie, 2000-2019.


8 февраля 2019 года Для строительства Большой кольцевой линии метро по просьбе Департамента строительства Москвы с 16 по 24 февраля включительно будут временно закрыты 5 станций Сокольнической линии: “Красносельская”, “Сокольники”, “Преображенская площадь”, “Черкизовская” и “Бульвар Рокоссовского”. Поезда по Сокольнической линии будут курсировать только на участке между станциями “Саларьево” и “Комсомольская”, в обычном режиме линия возобновит работу 25 февраля в 5:30 утра. Для проезда пассажиров будет организован бесплатный компенсационный маршрут КМ, автобусы которого будут курсировать каждую минуту.

©Photo Mosmetro.ru, 2019

Закрытие станций Сокольнической линии связано с важным этапом строительства северо-восточного участка Большой кольцевой линии метро - проходческий щит будет проходить под станцией “Сокольники”. По строительным нормам такие работы требуют временного прекращения движения поездов. Московское метро будет стараться вместе со Стройкомплексом максимально сократить сроки перекрытий.

На время закрытия станций будет запущен бесплатный компенсационный маршрут наземного транспорта КМ. Он свяжет станции метро “Черкизовская”, “Преображенская площадь”, “Сокольники”, “Красносельская” и “Комсомольская”. В перевозках планируется задействовать более 230 автобусов, которые будут курсировать каждую минуту с остановками у станций.

Также на 50% (до 5 минут в часы пик) будут сокращены интервалы движения трамваев №13, проезд на которых во время закрытия участка Сокольнической будет бесплатным. Они ходят от Детского санатория (район Метрогородок) через станции «Бульвар Рокоссовского», «Преображенская площадь», «Сокольники», «Красносельская» и «Комсомольская». Кроме того, для жителей района Богородское организуют автобусный маршрут №86М – от метро “Бульвар Рокоссовского” до проспекта Будённого через станции метро “Преображенская площадь” и “Электрозаводская”.

Пассажирам, привыкшим пользоваться станцией метро “Бульвар Рокоссовского”, удобнее всего будет сесть на одноименной станции МЦК. Пассажирам станции “Черкизовская” удобнее будет воспользоваться станцией МЦК “Локомотив”.

Пассажирам станции “Преображенская площадь” быстрее всего будет доехать до станции МЦК “Локомотив” на компенсационном маршруте КМ. Кроме того, можно добраться до станции “Семёновская” Арбатско-Покровской линии, воспользовавшись трамвайными маршрутами №2, 11, 36, 46 – время в пути займёт 6-8 минут. До станции “Электрозаводская” Арбатско-Покровской линии ходят автобусы №86, 86к, 171 и троллейбус №14 – время в пути займёт 11-13 минут.

Пассажиры станции “Сокольники” могут доехать до станции “Электрозаводская” Арбатско-Покровской линии, воспользовавшись автобусами №т32 и 332 – время в пути займёт 6-8 минут. (Источник: ГУП “Московский метрополитен”)

5 февраля 2019 года Специалисты установили ограждающие конструкции методом «стена в грунте» для котлована вестибюля станции “Лефортово” Большой кольцевой линии метро. Метростроители уже начали разработку грунта и занимаются укреплением первого из четырех ярусов котлована.

©Photo Mos.ru, 2019

Единственный вестибюль станции метро “Лефортово” будет расположен на углу Солдатской и Наличной улиц (неподалеку от кинотеатра «Спутник»). Это будет станция мелкого заложения (глубина — 16,6 метра), двухпролетная, с островной платформой и одним рядом колонн посередине.

Вестибюль запроектирован в виде периптера. Это основной тип древнегреческого храма времен архаики, который представляет собой прямоугольное здание, окруженное с четырех сторон колоннадой. Вестибюль будет связан с платформой четырьмя эскалаторами, пешеходным коридором и лестничными сходами. (Источник: Официальный сайт мэра Москвы)

5 февраля 2019 года Анонсированную в ноябре 2018 года новую билетную ИТ-систему для городского пассажирского транспорта Москвы станет создавать компания «Программный продукт». С ней был подписан контракт на 670 млн руб. со сроком исполнения до 22 июня 2021 года.

Новая система возьмет на себя все функции (но не ограничится ими) действующих билетных систем «Московского метрополитена» и «Мосгортранса» — АСОП и АСКП, что, как говорится в техзадании, «позволит вывести эти системы из промышленной эксплуатации».

Тендер на создание новой системы был объявлен 31 октября 2018 г. — в формате открытого конкурса с начальной ценой контракта в 765,4 млн руб. Процедура была запущена Департаментом Москвы по конкурентной политике, но «от имени» «Московского метрополитена», который и выступил непосредственным заказчиком работ.

«Планируемый срок эксплуатации билетной системы должен составить не менее 20 лет, — отмечается в тендерной документации. — Система должна иметь возможность обрабатывать текущий пассажиропоток, а также иметь возможность масштабирования для увеличения пассажиропотока на 50%».

В техзадании на систему указывается, что она будет поддерживать так называемую зональную тарификацию, подразумевающую взимание платы с пассажиров в зависимости от расстояния, на которое они проехали. «В 2012 году территория Москвы увеличилась в 2,5 раза, в связи с этим расширилась зона действия московского общественного транспорта и возникла необходимость ввода тарифных зон, но существующие билетные системы не поддерживают зональную тарификацию», — отмечается в документах конкурса.

Там же говорится, что в ходе проекта должны быть разработаны инструменты управления моделью пересадок и тарифов, позволяющие добавлять новые правила тарификации проезда — «с учетом поддержки зональности с требуемой логикой обработки проходов». Подробности читайте здесь.

Рейтинг@Mail.ru Rambler's Top100