Der Eingang in die U-Bahn - La entrada en el metropolitano - Subway entrance - Métro entreé - Вход в метро
Быстрый переход на свежий материал в библиотеке
Quick link to newest material in the library

© Авторский проект Юрия Гридчина из Москвы.
    Открыт 10 февраля 2000 года.
© Yuri Gridchin, Moscow, Russia, 2000-2021.
© Yuri Gridtchine, Moscou, Russie, 2000-2021.


27 сентября 2021 года «Москомархитектура утвердила дизайн станции “Крымская” Троицкой линии метро. Платформенную часть украсят парящие светильники “чайки-паруса”, которые перенесут на морское побережье Крыма и создадут романтичную атмосферу. В оформлении будут преобладать стальные цвета: потолок и основные колонны сделают из алюминиевых сотовых панелей, стены и полы — из светло-серого гранита с тёмными вставками», — рассказал главный архитектор Москвы Сергей Кузнецов.

Station 'Varshavskaya', project ©Photo Mos.ru, 2021

Над эскалаторным спуском и на торцевых стенах разместят две художественные композиции «Крым — связь времен от Античности до наших дней», которые выполнят в виде плоских графических элементов. Их установят на небольшом расстоянии от фоновых рисунков, нанесённых на алюминиевые сотовые панели.

Station 'Varshavskaya', project ©Photo Mos.ru, 2021

У “Крымской” будет один наземный вестибюль, который оформят в схожих со станцией стилистике и цветах. Основной материал фасадов — полированный мрамор в сочетании с элементами из гранита и витражными конструкциями. Также верхний ярус закроют алюминиевыми горизонтальными ламелями (тонкими пластинами). В павильон, кроме основных кассового зала и других помещений, будет интегрировано здание эксплуатационного персонала.

Station 'Varshavskaya', project ©Photo Mos.ru, 2021

Станция “Крымская” Троицкой линии строится в Донском районе. Она будет пересадочной на одноимённую станцию Московского центрального кольца, которая находится у пересечения улицы Свержевского и Севастопольского проспекта. Попасть на обе станции можно будет через общую входную группу. (Источник: Официальный сайт мэра Москвы)

27 сентября 2021 года Москомэкспертиза одобрила проект ремонта зенитных фонарей площадью более 1,6 тыс.кв.м. в электродепо «Северное» московского метрополитена.

«Зенитный фонарь - это сооружение, состоящее из жёсткого каркаса и светопрозрачного заполнения, предназначенное для естественного освещения и вентиляции внутренних помещений. Техническое состояние соответствующих конструкций в электродепо «Северное» - работоспособное, но, несмотря на это, остекление требует замены. Так, будут выполнены работы по установке аналогов в ПВХ-профилях с двухкамерным заполнением из закаленного стекла», - сообщил председатель ведомства Валерия Леонова.

Он добавил, что работы включают подготовку поверхностей проёмов, замер их размеров, проверку соответствия монтажных зазоров рабочей документации и документации завода-изготовителя. Далее последует замена остекления: она будет реализовываться в условиях действующего производства.

Напомним, что «Северное» является старейшим электродепо Московского метрополитена, оно было введено в эксплуатацию 26 апреля 1935 года в составе первой очереди метро.

В рамках программы развития Московского метрополитена с 2011 года было построено и реконструировано 11 электродепо. В 2022-2023 годах запланировано строительство ещё двух электродепо: таким образом, к концу 2023 года подвижной состав Московского метрополитена будут обслуживать 23 электродепо. (Источник: АГН “Москва”)

23 сентября 2021 года Готовность станции “Марьина Роща” на Большой кольцевой линии (БКЛ) метро составляет более 71%, сообщил заместитель мэра Москвы по вопросам градостроительной политики и строительства Андрей Бочкарёв.

В подземной части станции идут активные горнопроходческие работы, продолжается устройство основных конструкций. В наземном вестибюле монолитные работы уже завершены, выполнена большая часть наружной отделки, на 34% завершены архитектурно-отделочные работы пассажирской зоны. В служебных помещениях ведется монтаж внутренних инженерных систем.

Как отметил генеральный директор АО «Мосинжпроект» Юрий Кравцов, строительство другой станции северо-восточного участка, “Сокольники”, завершено на 72%: готовы основные конструкции платформы и вестибюлей. Продолжаются архитектурно-отделочные работы в вестибюлях и зоне пересадки на одноимённую станцию Сокольнической ветки, ведётся монтаж внутренних инженерных систем, близятся к завершению монолитные работы по сооружению вентиляционного канала и пешеходных выходов», – пояснил Кравцов.

По его словам, третья станция участка, “Рижская”, готова на 62%. Там продолжаются работы по раскрытию проёмов в подземной части, идёт устройство опор под эскалаторы, черновая отделка служебных и технических помещений, на финишную прямую выходит сооружение основных конструкций здания вестибюля. (Источник: Комплекс градостроительной политики и строительства города Москвы)

21 сентября 2021 года На Серпуховско-Тимирязевскую линию вышел поезд оформленный в честь 125-летия Российского университета транспорта. Внутри вагонов представлены основные вехи развития РУТ (МИИТ): от Императорского московского инженерного училища до крупнейшего отраслевого университета страны с 350 тысячами выпускников. Пассажиры увидят архивные фото музея университета, на которых — выдающиеся ученые, их изобретения и открытия, инженеры и строители, студенты и преподаватели. (Источник: ГУП “Московский метрополитен”)

©Photo Дептранс Москвы, 2021

20 сентября 2021 года В ходе реконструкции станции “Варшавская” бывшей Каховской линии, которая позже станет частью Большой Кольцевой линии столичного метро, ведется облицовка платформенного участка и работы по обновлению инженерных систем, сообщил заместитель Мэра Москвы Андрей Бочкарёв.

«На станции проведены работы по демонтажу старых инженерных систем, завершено устройство новой монолитной платформы. В настоящее время идёт монтаж новой инженерной инфраструктуры, а также завершаются работы по облицовке платформенной части станции и отделка технических помещений», — отметил Андрей Бочкарёв.

В свою очередь, главный архитектор Москвы Сергей Кузнецов уточнил, что платформу станции “Варшавская” визуально обогатят мрамор и панно на историческую тему, кроме того планируется обновить отделку входных зон.

Так, выходы 1 и 2 будут представлять собою стеклянные павильоны, а ведущий к торговому центру выход 3 облицуют панелями из оцинкованной стали – также здесь появятся витраж и вентиляционная решетка из перфорированных панелей, имитирующих «огни города».

«Этот проект сумел совместить уже привычные пассажирам элементы с качественной современной отделкой. Путевые стены украсят мраморными панелями белого цвета, а также историческими декоративными панно. Контрастом к ним будут выполнены колонны тёмного цвета, также выполненные из мрамора. В архитектурном решении облицовки вестибюлей используется «диалог» металла и камня, в облицовке центральной части — мотивы сохраняемых панно», — пояснил главный архитектор города. (Источник: АО “Мосинжпроект”)

Line 11, station 'Varshavskaya' ©Photo Stroi.mos.ru, 2021

БКЛ. Станция "Варшавская".

20 сентября 2021 года К сервису Face Pay подключены все линии метро - 241 станция. Москва стала первым городом в мире, где услуга распознавания лиц для оплаты проезда используется в таком масштабе. Начался финальный этап тестирования, по результатам которого будет принято решение о запуске инновационного сервиса для всех пассажиров метро. Также прорабатывается возможность запуска сервиса на МЦК, МЦД и наземном транспорте. (Источник: ГУП “Московский метрополитен”)

18 сентября 2021 года Прошёл тестовый поезд по южному участку Большой Кольцевой линии метро длиной 6,4 километра, который включает в себя четыре станции – “Новаторская”, “Воронцовская”, “Зюзино” и “Каховская”.

«Южный участок БКЛ – первый участок московского метро, где в отделке станций использовали искусственный камень – кварцевый агломерат. Этот искусственный камень по твердости соответствует граниту, не впитывает влагу и дает возможность придумать и использовать любой цвет, который невозможно найти в природе. Также, яркий камень способствует цветовой интуитивной навигации. Например, на станции “Воронцовская” ярко-оранжевый акцент указывает пассажирам на возможность пересадки на Калужско-Рижскую линию метро», – сказал заместитель мэра Москвы Андрей Бочкарёв.

Глава Стройкомплекса добавил, что на ряду с искусственным материалом, специалисты нашли новое применение и натуральному камню.

«При облицовке стен вестибюля и наклонного хода эскалаторов на станции “Воронцовская” мы использовали добываемый в России белый полоцкий мрамор, поскольку он устойчив к внешнему воздействию и долго сохраняет белизну благодаря низкому содержанию железа», - сказала генеральный директор группы компаний «Моспроект-3» Анна Меркулова.

Она добавила, что подвесной потолок на станции “Новаторская” сделан из триплексных панелей со встроенными фильтрами различных цветов, благодаря которым, удалось достичь ярко-огненного эффекта, символизирующего новаторство.

Line 11, station 'Novatorskaya' ©Photo В.Новиков \ Пресс-служба Мэра и Правительства Москвы, 2021

БКЛ. Станция "Новаторская".

На станции “Зюзино” не менее сложный ритм потолка эффектно контрастирует с простым рисунком пола, в оформлении которого используется нетипичный материал - черный габбро-диабаз. Чтобы достичь сверкающих бликов, архитекторы использовали камень с вкраплениями слюды золотого оттенка. (Источник: Комплекс градостроительной политики и строительства города Москвы)

17 сентября 2021 года На время капитального ремонта трёх эскалаторов до 19 ноября будет закрыт вестибюль станции “Курская” Арбатско-Покровской линии (выход 1). Пассажиры для входа и выхода в город могут использовать расположенный вблизи объединённый вестибюль станции “Курская” Кольцевой линии (выход 3). (Источник: ГУП “Московский метрополитен”)

15 сентября 2021 года Прошёл тестовый поезд по юго-западному участку Большой Кольцевой линии метро длиной 5,34 км, который включает в себя три станции – “Аминьевская”, “Мичуринский проспект” и “Проспект Вернадского”.

Line 11, station 'Aminievskaya' ©Photo S.Novikova, 2021

БКЛ. Станция "Аминьевская".

14 сентября 2021 года Навигацию на двух станциях Московского метрополитена “Прокшино” Сокольнической линии и “Лесопарковая” Бутовской линии продублировали на фарси - языке большинства народов Таджикистана, и на узбекском языке. Это сделано для удобства пассажиров, которые пользуются маршрутами наземного транспорта до миграционного центра «Сахарово». (Источник: АГН “Москва”)



Рейтинг@Mail.ru