30 декабря 2022 года Мэр Москвы Сергей Собянин провёл технический пуск юго-восточного участка Большой Кольцевой линии — поезд «Москва-2020» в тестовом режиме прошёл 10,7 км от “Каширской” до “Нижегородской”. В состав этого участка БКЛ входят четыре станции: “Кленовый бульвар”, “Нагатинский Затон”, “Печатники” и “Текстильщики”. Между станциями “Текстильщики” и “Кленовый бульвар” поезда будут ходить в большом двухпутном тоннеле диаметром 10 м.

Две новые станции “Текстильщики” и “Печатники” будут иметь пересадки на МЦД-2 и радиальные линии метро - одноименные станции Таганско-Краснопресненской и Люблинско-Дмитровской линий. В перспективе на станции “Кленовый бульвар” будет организована пересадка на Бирюлёвскую линию метро. Ожидается, что после открытия новыми станциями БКЛ будут ежедневно пользоваться более 57 тыс. человек, а вместе с пересадками - более 166 тыс. человек.

30 декабря 2022 года «На всех станционных комплексах восточного участка Большой кольцевой линии столичного метрополитена завершена укладка рельсового полотна. Завершено устройство верхнего строения пути на всех четырех станциях и в перегонных тоннелях между ними на финальном отрезке Большого кольца. Смонтирована рельсошпальная решетка и уложен путевой бетон, завершена навеска контактного рельса. В общей сложности на восточном участке БКЛ смонтировано 21,7 тыс. м пути», - приводятся в сообщил заместитель мэра Москвы Андрей Бочкарёв.

Бочкарёв отметил, что также завершено устройство верхнего строения пути в зоне путевого развития, расположенной за станцией “Кленовый бульвар” БКЛ метро. Такое расположение продиктовано эксплуатационной схемой совместного функционирования Большой кольцевой, Солнцевской и Некрасовской линий подземки, на которых курсируют в общей сложности порядка 120 составов в сутки.

Как уточнил генеральный директор компании «Мипстрой 1» Константин Маслаков, в зону путевого развития входит группа камер съездов с двумя тупиками - пунктами технического осмотра поездов. По его словам, каждый тупик предназначен для оборота и ночного отстоя одного восьмивагонного состава и оборудован служебной платформой. Так, пункт технического осмотра обеспечит техническое обслуживание электропоездов. «Здесь размещены две смотровые канавы, зона служебных помещений, а также запасной эвакуационный выход на поверхность», - пояснил Маслаков.

Руководитель «Мипстрой 1» добавил, что строительство станционного комплекса “Кленовый бульвар” велось в котловане рекордной длины - 644 м, большую часть которого занимает зона путевого развития - 453 м. При этом возведено более 90 тыс. куб. м монолитных конструкций, что по объёму равно конструктиву трёх обычных станций. (Источник: АГН “Москва”)

30 декабря 2022 года Завершились работы по реставрации скульптурной группы "Фонтан", расположенной на станции метро “Римская”. Специалисты восстановили внешний вид трёх коринфских колонн и скульптур Ромула и Рема, созданные скульптором Леонидом Берлиным. (Источник: Дептранс Москвы)

29 декабря 2022 года В новогоднюю ночь с 31 декабря 2022 на 1 января 2023 года по сложившейся в последние годы традиции в Москве будут работать метрополитен, Московское центральное кольцо (МЦК), а также наиболее востребованные маршруты наземного городского транспорта (всего 166 маршрутов, в том числе 15 трамвайных маршрутов и 16 регулярных ночных маршрутов). При этом проезд на метро, МЦК и наземном транспорте в новогоднюю ночь (с 20:00 31 декабря до 06:00 1 января) будет бесплатным.

В метро будет организована трансляция в прямом эфире новогоднего обращения Президента России Владимира Путина. Кроме того, на эскалаторах и в наземном транспорте будут звучать поздравления, записанные голосами популярных артистов, в числе которых Сергей Безруков, Дима Билан, Сергей Лазарев, Анита Цой, Клава Кока и другие.

В случае ограничения входа на Красную площадь с 22:00 31 декабря закроют выходы №5-7 станции метро “Охотный Ряд”. Перекрытие участков улично-дорожной сети в новогоднюю ночь не планируется.

В рождественскую ночь (с 6 на 7 января 2023 года) также продлят режим работы городского транспорта: метрополитена и МЦК — до 02:00 (включая автобусы КМ), наземного городского пассажирского транспорта (159 маршрутов, в том числе 15 трамвайных и 16 ночных) — до 03:30.

Время движения поездов МЦД в новогоднюю и рождественскую ночи продлят до 03:00. (Источник: Официальный сайт мэра Москвы)

29 декабря 2022 годаНа строящейся станции “Физтех” Люблинско-Дмитровской линии метро на 50% выполнено устройство свода платформенной части из монолитного железобетона с применением передвижной металлической опалубки.

Всего свод станции “Физтех” состоит из 18 заходок, из которых выполнено девять и ещё столько же предстоит забетонировать до конца марта 2023 года.

В среднем укладывается в одну заходку 270 кубометров. Производственный цикл осуществляется раз в десять дней, и связано это с технологическим процессом: схватывание бетона, передвижка опалубки, армирование и бетонирование следующей заходки. (Источник: АО “Мосметрострой”)

28 декабря 2022 года«Метромост через Ликову длиной 460 метров между станциями “Пыхтино” и “Внуково” участка продления Солнцевской линии метро находится в высокой степени готовности. В рамках устройства верхнего строения пути на мосту уже уложена рельсошпальная решетка. К монтажу контактного рельса планируется приступить весной будущего года», – сказал заместитель Мэра Москвы Андрей Бочкарёв.

Генеральный директор АО «Мосинжпроект» Юрий Кравцов отметил, что также близится к завершению отделка метромоста. Боковые ламели, которые, помимо защиты моста от атмосферных воздействий, осуществляют декоративную функцию, уже смонтированы на 95%. Кровля выполнена более чем наполовину, практически готово устройство её металлоконструкций. Ведётся монтаж конструкций для крепления кабельных кронштейнов под размещение кабельно-проводниковой продукции. (Источник: АО “Мосинжпроект”)

27 декабря 2022 года К Новому году в московском метро украсили 13 поездов. Самый сияющий состав «Москва-2020» будет ходить по Кольцевой линии. По Таганско-Краснопресненской линии поедет новогодний поезд «Еж3». Ещё пять украшенных поездов «Москва-2020» будут ходить на Большой кольцевой и Кольцевой линиях метро. По одному новогоднему поезду можно будет встретить на Сокольнической, Калининской, Солнцевской, Арбатско-Покровской, Калужско-Рижской, Серпуховско-Тимирязевской линиях. (Источник: ГУП “Московский метрополитен”)

26 декабря 2022 года Компания «Трансинжстрой» завершила на Троицкой линии проходку правого перегонного тоннеля длиной 2450 метров между станциями “Вавиловская” и “Академическая” с использованием ТПМК Herrenknecht S-832 «Ольга».

24 декабря 2022 года «В двух дополнительных выходах №5-6 в город со станции “Аминьевская” Большой кольцевой линии метро в полном объёме выполнены строительно-монтажные работы. Строители приступили к пуско-наладке инженерных систем, обеспечивающих безопасную эксплуатацию, в частности, видеонаблюдения, пожарной сигнализации, вентиляции и дымоудаления. Также проверяется работа смонтированного лифтового оборудования. У каждого выхода установлен лифт, рассчитанный на восемь пассажиров», – сказал заместитель мэра Москвы Андрей Бочкарёв.

Генеральный директор АО «Мосинжпроект» Юрий Кравцов добавил, что в павильонах станции завершено устройство металлического реечного подвесного потолка, на котором расположены точечные светильники, полы выполнены из гранита, стены – из мрамора.

Руководитель холдинга уточнил, что один из новых обустраиваемых выходов ведёт со станции на Аминьевское шоссе по направлению движения в сторону Мичуринского проспекта и к остановке общественного транспорта. Другой – расположен возле разворотной эстакады и обеспечит проход к строящемуся ЖК «Матвеевский Парк». (Источник: АО “Мосинжпроект”)

23 декабря 2022 года Мэр Москвы Сергей Собянин открыл восстановленную эскалаторную галерею на Воробьёвых горах, которая не работала 40 лет. Продолжительность поездки пассажиров на эскалаторе составит примерно полторы минуты. В рабочие дни пассажиропоток галереи может составить порядка 15 тыс. человек, а в выходные, праздники и дни спортивных турниров – до 20 тыс. человек. Галерея ждёт москвичей и гостей столицы с 05:30 утра до 00:50 ночи. Проезд на эскалаторе бесплатный.

Эскалаторная галерея на Воробьёвых горах, возведенная по проекту архитекторов Нины Алёшиной и Александра Стрелкова, была открыта 23 июля 1959 году – через полгода после начала работы одноименной станции Кировско-Фрунзенской (ныне – Сокольнической) линии метро. С помощью эскалаторов можно было за несколько минут добраться от метро до улицы Косыгина.

В 1960-80-е годы галерея на Воробьёвых горах пользовалась популярностью у студентов МГУ им. Ломоносова, учащихся Дворца пионеров, посетителей смотровой площадки, любителей зимних видов спорта и многочисленных туристов.

Однако с течением времени ошибки, допущенные при проектировании станции метро “Ленинские горы”, привели к нарушению гидроизоляции, разрушению конструкций и снижению несущей способности Лужнецкого метромоста. Под эскалаторной галереей произошло смещение грунтов, из-за чего в конструкциях появились трещины. Поэтому в 1983 году было принято решение о закрытии эскалаторов для пассажиров.

Конструкции эскалаторной галереи пришли в аварийное состояние и были почти полностью разрушены. Поэтому первым этапом восстановительных работ стал демонтаж ветхих элементов постройки 1959 году и укрепление склона, которое осложнялось наличием насыщенных водой грунтов.

Как и прежде, нижний вестибюль эскалаторной галереи расположен примерно в 150 метрах от южного выхода станции “Воробьёвы горы”, верхний вестибюль выходит к улице Косыгина.

Внутри двухэтажные здания вестибюлей облицованы мрамором и гранитом. На крыше верхнего вестибюля появилась смотровая площадка с отличным видом на Москву-реку и стадион «Лужники». (Источник: Комплекс градостроительной политики и строительства города Москвы)

23 декабря 2022 года Стартовал основной этап реализации электродепо «Саларьево» для обслуживания подвижного состава Сокольнической и Троицкой линий метро, сообщил заместитель Мэра Москвы по вопросам градостроительной политики и строительства Андрей Бочкарёв.

«Началось возведение главного здания объекта – отстойно-ремонтного корпуса, на уровне фундамента которого уже ведется устройство буронабивных свай. Также почти завершена разработка грунта под будущее мотодепо, в скором времени начнётся устройство фундамента здания», – отметил Андрей Бочкарёв.

Строящееся депо расположится на площади 16 га и будет насчитывать 37 новых зданий и сооружений. Его ввод обеспечит создание в столице 1400 новых рабочих мест.

Генеральный директор АО «Мосинжпроект» Юрий Кравцов в числе ближайших планов по строительству объекта назвал завершение монолитных работ по подпорным стенам, а также устройство постоянного ограждения по периметру депо и создание монолитного коллектора под внутренние инженерные коммуникации электродепо.

Глава холдинга уточнил, что для интеграции депо в систему метрополитена сооружаются три соединительные ветки. В наземном исполнении они уже построены от станции “Коммунарка” Сокольнической линии метро к границам депо, а далее по его территории поезда будут идти в отстойно-ремонтный корпус под землей – эти участки строятся открытым способом. Земляные работы по участкам трех веток на территории электродепо выполнены на 60%, а готовность монолита их рамповых конструкций оценивается наполовину. (Источник: АО “Мосинжпроект”)

16 декабря 2022 года Пассажиры метро 15 декабря 2023 совершили почти 7,6 млн поездок — это рекордное число с июля. Самыми популярными станциями стали: “Комсомольская” — 105,7 тысяч пассажиров; “Щёлковская” — 82,7 тысяч; “Новогиреево” — 81,6 тысяч и “ВДНХ” — 76 тысяч. (Источник: ГУП “Московский метрополитен”)

16 декабря 2022 года Со 2 января 2023 года останавливается поддержка электронных транспортных приложений к банковским картам (БОП). Сервисом пользуются меньше 0,01% пассажиров.

При этом пассажиры смогут продолжить оплачивать проезд в транспорте бесконтактными банковскими картами платёжных систем МИР, Mastercard, Visa или UnionPay. В таком случае средства за проезд автоматически спишутся с банковского счета пассажира. Все действующие способы оплаты будут работать, как и раньше. (Источник: ГУП “Московский метрополитен”)

16 декабря 2022 года Из электродепо «Северное» на Сокольническую линию метро вышел необычный состав — первый в Москве тематический поезд, посвященный финансовой грамотности. Он оформлен в сине-зеленой гамме. У пассажиров появилась возможность пополнить багаж финансовых знаний и получить ответы на актуальные вопросы прямо во время поездки.

В вагонах поезда размещены важные финансовые советы и ответы на вопросы, с которыми каждый из нас сталкивается ежедневно. Их подготовили специалисты Департамента финансов и Главного управления Банка России по Центральному федеральному округу при поддержке Управления федеральной налоговой службы по городу Москве. Пассажиры узнают, что делать, если позвонили из банка и сообщили о подозрительной операции, в каких случаях можно воспользоваться налоговыми вычетами, как поступить, если знакомые предложили вложить деньги в уникальный инвестиционный проект с доходностью 60% годовых.

Для удобства пассажиров в каждом вагоне поезда представлены близкие по тематике ситуации. Например, в одном собраны советы, касающиеся налоговых вычетов и льгот, в другом рассказывается о том, как не попасться на уловки мошенников. Понять, что ждет пассажира внутри вагона, можно уже на перроне, прочитав вопросы на внешней стороне поезда. Чтобы найти на них ответы, достаточно просто войти в вагон.

В вагонах действует система QR-кодов, которая поможет понять, из каких официальных источников лучше всего черпать информацию по финансовым вопросам и куда обращаться, чтобы получить помощь или консультацию. (Источник: Официальный сайт мэра Москвы)

15 декабря 2022 года Мэр Москвы Сергей Собянин провёл технический пуск южного участка Большой кольцевой линии метро от станции “Каховская” до станции “Каширская” протяженностью 3,3 км.

Во время техпуска по новому участку метро организовано движение тестового электропоезда без пассажиров. Это позволяет проверить работоспособность устройств автоматики, телемеханики и управления движением поездов, а также устройств тяговой сети, поездной и диспетчерской радиосвязи.

Проверяется также работоспособность системы жизнеобеспечения станции. По итогам испытаний устранят выявленные замечания, выполнят наладку инженерных систем и устройств на станциях и в тоннелях. (Источник: Комплекс градостроительной политики и строительства города Москвы)

12 декабря 2022 года Утвержден дизайн-проект станции “Физтех” Люблинско-Дмитровской линии метро. Он был разработало АО «Метрогипротранс». Односводная станция мелкого заложения строится к северу от пересечения Дмитровского шоссе с бульваром Академика Ландау. Она будет конечной, поэтому проектом также предусмотрены оборотные тупики. Длина платформы составит 76,6 метра.

«В физике часто используется такое понятие, как конус, поэтому здесь решили применить колонны такой же формы. За счёт освещения пространство станции становится динамичным, живым. Свет от колонн отражается от свода и наполняет весь комплекс. Внимание привлекают и широкие лавочки округлой формы: в торцах встроены светильники, а сами скамьи служат основанием для размещения информационных конструкций. Название станции на путевых стенах выполнят из нержавейки», – пояснил главный архитектор Москвы Сергей Кузнецов.

Конусообразные колонны украсят и наземный вестибюль станции, в котором будет находиться кассовый зал и эскалаторный спуск. Между ними установят витражи с алюминиевым профилем черного цвета. Отделку выполнят белыми алюминиевыми панелями.

Для подсветки фасадов используют светильники, расположенные на выступающих фрагментах и закрепленные на колоннах, что позволит лучше выявить их округлую форму и придать зданию большую выразительность.

Внутри стены павильона облицуют алюминиевыми панелями белого цвета, пол – натуральным гранитом светлого оттенка. Потолок оформят белыми рейками с накладными светильниками формы усечённых конусов.

Помимо наземного вестибюля, предусмотрено возведение отдельно стоящего здания эксплуатационного персонала, совмещенное с эвакуационным выходом. В нем будет четыре подземных и три наземных уровня.

Фасады выполнят из тёмно-серых и белых алюминиевых панелей, на двух углах прямоугольного объема будут располагаться две конусообразные колонны белого цвета. (Источник: Комплекс градостроительной политики и строительства города Москвы)

10 декабря 2022 года «На станции “Новаторская” строящейся Троицкой линии метро начались архитектурно-отделочные работы в пассажирской зоне, в частности, ведется облицовка пола платформы двумя сортами сибирского гранита – светло-серым и термообработанным», – сообщил заместитель Мэра Москвы Андрей Бочкарёв.

По его словам образ станции будет выдержан в современной эстетике: подвесной потолок и верхнюю часть путевых стен выполнят из разноформатных шлифованных алюминиевых панелей с выкрашенными в оранжевый цвет кессонами, пол и два ряда колонн облицуют светло-серым гранитом, а цоколь выполнят из черного габбро-диабаза.

«При отделке применяются долговечные и высококачественные материалы отечественного производства, отвечающие современным стандартам и соответствующие своему функциональному назначению», – подчеркнул Андрей Бочкарёв.

Генеральный директор АО «Мосинжпроект» Юрий Кравцов отметил, что одновременно на станции почти закончены разработка грунта и монолитные работы, завершается монтаж эскалаторов, на две трети выполнена обратная засыпка котлована, а готовность архитектурной отделки служебных помещений превысила треть.

«Уже начался монтаж инженерных систем – ведется устройство кабельных сетей, трубопроводов и воздуховодов, скоро приступят к установке оборудования на тягово-понизительной подстанции», – добавил Юрий Кравцов.

Станция “Новаторская” строится вдоль нечётной стороны Ленинского проспекта между его пересечениями с улицей Новаторов и улицей Академика Пилюгина и будет пересадочной с одноимённой станцией Большой кольцевой линии метро. Основные конструкции будущей пересадки уже готовы, кроме того, продолжается проходка оборотных тупиков за станцией закрытым способом под защитой экрана из труб.

«Котлован станции с учетом оборотных тупиков на четыре состава и камеры съездов, обеспечивающей сопряжение с БКЛ – один из самых протяжённых на Троицкой линии в целом, его длина составляет свыше 760 метров», – подчеркнул Юрий Кравцов и оценил общестроительную готовность станции более чем на две трети. (Источник: АО “Мосинжпроект”)

9 декабря 2022 года Проект планировки территории для продления Троицкой линии метрополитена до Троицка одобрен решением Градостроительно-земельной комиссии, возглавляемой мэром Москвы Сергеем Собяниным.

«Троицкая линия метро от станции “Коммунарка” протянется в городской округ Троицк. В состав этого участка войдут шесть станций метро и электродепо для обслуживания подвижного состава», – рассказал заместитель мэра Москвы Андрей Бочкарёв.

«Протяженность проектируемого участка линии от станции “Коммунарка” до Троицка составит 15,5 км», – уточнила председатель Москомстройинвеста Анастасия Пятова.

Руководитель Москомстройинвеста добавила, что строительство Троицкой линии метро улучшит транспортную доступность Троицка, а также прилегающих территорий Новой Москвы, на которых расположено несколько крупный жилых комплексов. (Источник: Комплекс градостроительной политики и строительства города Москвы)

9 декабря 2022 года В северном вестибюле строящейся станции “Яхромская” Люблинско-Дмитровской линии метро приступили к устройству основных конструкций технических помещений эскалатора, сообщил заместитель Мэра Москвы Андрей Бочкарёв.

«Северный вестибюль подземный, имеющий многоуровневую структуру, в него входит пассажирская зона и технические помещения. Устройство железобетонного монолита вестибюля выполнено на уровне платформы, сейчас сооружают стены и перекрытия машинного зала эскалатора», – сказал Андрей Бочкарёв.

Генеральный директор АО «Мосинжпроект» Юрий Кравцов добавил, что северный вестибюль станции находится около Яхромского проезда, а южный – рядом с улицей 800-летия Москвы. Вход в них будет осуществляться по подземным переходам с двух сторон шоссе.

«В южном вестибюле станции “Яхромская” устройство монолита закончено. Ведется устройство кирпичных перегородок: работы завершены на уровне платформы и продолжаются в машинном и кассовом залах», – отметил Юрий Кравцов. (Источник: АО “Мосинжпроект”)

9 декабря 2022 года Московский метрополитен и компания «Трансмашхолдинг» подписали дополнительное Соглашение к действующему трёхлетнему контракту на поставку вагонов поездов серии «Москва-2020», продлевающее сотрудничество ещё на два года. Согласно документу, метрополитен получит ещё более 500 новых вагонов с 2024 по 2025 год включительно. Таким образом, за пять лет поставки составят более 1,8 тысячи вагонов.

Новые вагоны, которые начнут поставлять с 2024 года, должны стать более комфортными как для пассажиров, так и для машинистов. Изменения коснутся дизайна интерьера, который планируется усовершенствовать. Кроме того, в каждом вагоне установят современные зарядные устройства для гаджетов. Вход и выход через головные вагоны для маломобильных пассажиров станет удобнее. Обновления коснутся и кабины машиниста. Например, на лобовое стекло будет выводиться проекция основных характеристик, которые необходимы для управления поездом. Производитель должен учесть новые технические требования при разработке и производстве вагонов поездов «Москва-2020» после 2023 года.

Метропоезда будут производиться на мытищинском заводе — АО «Метровагонмаш» (входит в АО «Трансмашхолдинг»). Они поступят в том числе и на Большую кольцевую линию (БКЛ), движение по которой будет открыто в 2023 году.

Ранее планировалось, что с 2020 по 2023 год включительно АО «Трансмашхолдинг» поставит Московскому метрополитену более 1,3 тысячи вагонов. На сегодняшний день по контракту на мытищинском заводе произвели для столицы более 900 вагонов. Из них 896 — для поездов «Москва-2020» и 24 вагона — для составов «Москва».

Специалисты сервисной компании завода-изготовителя будут обслуживать метропоезда в течение 30 лет, то есть весь срок эксплуатации. Такое требование предполагает контракт жизненного цикла, по которому она должна осуществлять диагностику, обслуживание и ремонт вагонов. Это позволяет Московскому метрополитену экономить до 15% затрат на обслуживание вагонов.

Уже сейчас новые метропоезда ежедневно выходят на Кольцевую, Большую кольцевую и Калужско-Рижскую линии метро. Они перевозят тысячи пассажиров. Например, на открытых участках БКЛ в настоящее время курсирует более 50 поездов серии «Москва-2020». (Источник: Официальный сайт мэра Москвы)

8 декабря 2022 года Заканчивается возведение основных конструкций северного вестибюля станции “Лианозово” Люблинско-Дмитровской линии метро, сообщил заместитель Мэра Москвы Андрей Бочкарёв.

«Готовность монолитных работ в северном вестибюле станции “Лианозово” оценивается в 70%. Вестибюль обеспечит удобную пересадку пассажиров между разными видами транспорта, его выход ведёт пассажиров к Дубнинской улице и строящемуся ТПУ «Лианозово» для перехода на МЦД-1», – сказал Андрей Бочкарёв.

Генеральный директор АО «Мосинжпроект» Юрий Кравцов добавил, что также ведутся работы по отделке южного вестибюля, от которого построен новый подземный пешеходный переход, соединенный с действующим переходом под Дмитровским шоссе.

«В вестибюле смонтировано три эскалатора, продолжается установка систем отопления, водоснабжения и канализации», – уточнил Юрий Кравцов.

Он добавил, что в высокой степени готовности находится платформенный участок станции “Лианозово”, в скором времени начнется её архитектурная отделка гранитом. Смонтированы осевые вентиляторы, ведутся работы по монтажу инженерных систем: кабеля, трубопроводов и воздуховодов. (Источник: АО “Мосинжпроект”)

6 декабря 2022 года На Арбатско-Покровской линии метро вышел на работу новый тематический поезд — «Помогать по пути». Это уже двенадцатый тематический состав, который запущен в 2022 году, он будет курсировать до июня 2023 года.

В поезде пассажиры могут узнать о развитии волонтерской деятельности в Москве и истории волонтеров, познакомиться с благотворительными организациями и поддержать их прямо в дороге, отсканировав уникальный QR-код и сделав перевод. Средства будут направлены на поддержку детей, животных, пожилых и людей в сложной жизненной ситуации. (Источник: ГУП “Московский метрополитен”)

6 декабря 2022 года Сотрудники АО "Ингеоком" на тоннелепроходческом механизированном комплексе Robbins EPB-2110-378 «Виктория» завершили проходку правого перегонного тоннеля длиной 1660 метров от станции “Народное Ополчение” до станции “Звенигородская” строящейся Рублёво-Архангельской линии московского метро.

Трасса тоннеля пролегла от пересечения улицы Демьяна Бедного с проспектом Маршала Жукова до 1-го Силикатного проезда под плотной городской застройкой и инфраструктурными объектами района Хорошёво-Мневники. Проходка проходила на глубине до 35 метров в глинах и суглинках, а также водонасыщенных песках мелкой и средней крупности.

Первый участок строящейся Рублёво-Архангельской линии длиной свыше 12,6 км с шестью новыми станциями свяжет активно развивающуюся территорию в Рублёво-Архангельском с Большой кольцевой линией метро и Москва-Сити. Его ввод позволит обеспечить транспортное обслуживание новой застройки в Рублёво-Архангельском, улучшить доступность районов Митино, Строгино и Хорошёво-Мнёвники.

5 декабря 2022 года С 05:30 6 декабря досрочно открывается для движения поездов участок Калужско-Рижской линии от станции “Октябрьская” до станции “Новые Черёмушки”.

5 декабря 2022 года В течении ноября 2022 года в московский метрополитен с завода "Метровагонмаш" поступило семь новых составов «Москва-2020». Они будут использоваться на новых участках Большой кольцевой линии метро, которые планируется открыть в 2023 году. (Источник: Комплекс градостроительной политики и строительства города Москвы)

5 декабря 2022 года Продолжается строительство электродепо «Южное» предназначенного для отстоя, ремонта и обслуживания подвижного состава Замоскворецкой линии московского метрополитена. Всего на территории в 13,6 гектара разместят 33 здания и сооружения различного производственного назначения. Депо будет рассчитано на ночной отстой 25 составов и обслуживание 30 составов в сутки. Здесь будет создано 1176 рабочих мест.

Одно из основных зданий строящегося электродепо «Южное», административно-бытовой корпус, получит переменную этажность – от трех до шести этажей, сообщил заместитель Мэра Москвы по вопросам градостроительной политики и строительства Андрей Бочкарёв.

«В здании общей полезной площадью более 16 тыс. кв. метров будут созданы все условия для комфортной работы и отдыха персонала электродепо «Южное». В том числе появятся офисные помещения, комнаты отдыха локомотивных бригад, конференц-зал, большой спортивный зал. Сейчас выполняется комплекс работ по устройству конструкций нулевого цикла и возведение первых двух этажей трёхэтажного блока», – проинформировал Андрей Бочкарёв.

По его словам, продолжаются работы по возведению металлокаркаса отстойно-ремонтного корпуса электродепо, в котором будут проводить текущее обслуживание электропоездов, плановый и капитальный ремонт.

Генеральный директор АО «Мосинжпроект» Юрий Кравцов добавил, что в корпусе площадью более 40 тыс. кв. метров также появятся помещения для технического обеспечения объекта и для размещения персонала.

«Помимо этого, сейчас ведутся работы по устройству монолитных конструкций первого этажа здания мотодепо – будущего производственного помещения, оборудованного тремя канавами для отстоя и ремонта мотовозов (поездов хозяйственного назначения). Всего у здания площадью 1,5 тысячи «квадратов» будут четыре наземных этажа, как производственного, так и административного назначения», – отметил Юрий Кравцов.

Глава инжинирингового холдинг уточнил, что в здании мотодепо также появится пост электрической централизации. В рамках строительства электродепо также окончены работы по возведению металлокаркаса здания компрессорной станции, завершены основные конструкции защитного сооружения ГО и ЧС. (Источник: АО “Мосинжпроект”)

1 декабря 2022 года С 3 до 7 декабря 2022 года будет закрыт участок Калужско-Рижской линии от станции “Октябрьская” до станции “Новые Черёмушки”. Повторное закрытие участка необходимо на время проходки второго перегонного тоннеля будущей Троицкой линии метро.

Вдоль закрытого участка начнут ездить бесплатные автобусы КМ, также будет бесплатным проезд на трамваях №14 и 26, для пассажиров будет действовать бесплатный повторный вход в метро. (Источник: Комплекс градостроительной политики и строительства города Москвы)

30 ноября 2022 года Мэр столицы Сергей Собянин провел технический пуск северо-восточного участка Большой кольцевой линии (БКЛ) Московского метрополитена от станции “Электрозаводская” до станции “Савёловская”. Во время технического пуска по новому участку метро было организовано движение тестового электропоезда "Москва" без пассажиров.

«Строительство Большой кольцевой линии метро вошло в свою завершающую стадию. Сегодня мы запускаем северо-восточный участок - пробный пуск. Это один из самых сложных участков в истории метростроения. В ближайшее время, до конца года, мы осуществим технические пуски восточного и южного участков. Нам необходимо будет подготовить к запуску девять станций метрополитена, 11 перегонов. Кроме того, необходимо будет достроить и запустить два крупнейших электродепо для эксплуатации всего комплекса БКЛ», - сказал Собянин.

«Я уверен, что в I квартале 2023 года после сложных пуско-наладочных работ, которые включают в себя проверку автоматики, телемеханики, управления систем энергоснабжения, запуск сюда большого количества поездов, обслуживающего персонала, Большое кольцо замкнётся и будет работать уже в полном режиме. Все три участка новых будут запущены одномоментно», - подчеркнул мэр.

Длина северо-восточного участка БКЛ “Электрозаводская” - “Савёловская” составляет 7,2 км. Из трех станций участка - “Сокольники”, “Рижская” и “Марьина Роща” - две последние станции глубокого заложения, строительство которых осуществлялось наиболее сложным закрытым способом.

Все три новые станции имеют пересадки на радиальные линии метро - одноименные станции Сокольнической, Калужско-Рижской и Люблинско-Дмитровской линий. Кроме того, с “Рижской” можно будет пересесть на МЦД-2, а в будущем также на МЦД-3, МЦД-4 и МЦД-5. С “Марьиной Рощи” можно будет в перспективе пересесть на МЦД-2 и МЦД-4.

Напомним, что начиная с 2011 года в Москве завершено строительство 205,9 км линий, 103 новых станций, 11 электродепо Московского метрополитена и МЦК. Сеть метро российской столицы выросла в 1,5 раза. (Источник: АГН “Москва”)

29 ноября 2022 года Самые популярные услуги Сервисных центров «Московский транспорт» теперь можно получить на стойках «Живое общение» на трёх станциях метро — “Сретенский бульвар”, “Арбатская” и “Пушкинская”.

Там пассажиры могут перенести баланс карты «Тройка» на другую карту, заменить нерабочую «Тройку» на новую, получить компенсационный билет или восстановить потерянную «Тройку». (Источник: ГУП “Московский метрополитен”)

26 ноября 2022 года Специалисты АО «Трансинжстрой» на ТПМК Herrenknecht S-831 «Марина» завершили проходку левого перегонного тоннеля длиной 2470 метров между станциями “Вавиловская” и “Академическая” Троицкой линии метро. Трасса тоннеля прошла под аллеей нечётной стороны Ленинского проспекта, проезжей частью улицы Дмитрия Ульянова и действующей станцией “Академическая” Калужско-Рижской линии метро. (Источник: АО “Мосинжпроект”)

26 ноября 2022 года Завершена установка противопожарных витражей на станции “Сокольники” Сокольнической линии метро в зоне пересадки на одноименную станцию Большой кольцевой линии, сообщил заместитель мэра Москвы по вопросам градостроительной политики и строительства Андрей Бочкарёв.

«Согласно современным требованиям пожарной безопасности, в торце действующей старейшей станции столичной подземки установили противодымную преграду. Витражные конструкции разместили перед лестницей в северо-восточном торце станции. Таким образом, в случае возникновения чрезвычайной ситуации исключено попадание дыма», – рассказал Андрей Бочкарёв.

Генеральный директор АО «Мосметрострой» Сергей Жуков добавил, что монтажные работы проводились в режиме действующего метрополитена в ночные технологические окна.

«Витражные конструкции установили в проёмах между колоннами лестницы с креплением в местах швов мраморной облицовки. Кроме того, для удобства пассажиров вдоль ступеней добавят поручни из нержавеющей стали вместо ограждений, которые сохранят в качестве исторических декоративных элементов оформления», – отметил Сергей Жуков. (Источник: Комплекс градостроительной политики и строительства города Москвы)

25 ноября 2022 года В рамках подготовки к техническому пуску на 26 ноября запланирована проверка габарита на первом главном пути строящегося участка Большой кольцевой линии от отсечных ворот станции “Электрозаводская” до отсечных ворот станции “Савёловская”. Далее 28 и 29 ноября будет проводиться обкатка проверенного участка составом "Москва", который приедет из депо "Руднево". Непосредственно техпуск намечен на 30 ноября. (Источник: форум “Наш транспорт”)

23 ноября 2022 года Пользователи городского общественного транспорта смогут замораживать годовые абонементы, записанные на транспортную карту «Тройка», на срок до 14 дней. Таким образом, у пассажиров не сгорят неиспользованные дни, когда ему не нужно совершать поездок.

Новая опция будет полезна в случае, если пассажир временно не пользуется купленным годовым абонементом — уехал в отпуск или в командировку, находится на больничном. Неиспользованные дни поездок прибавятся к общему сроку действия билета. Функцию планируют запустить в приложения «Метро Москвы» и «Московский транспорт» летом 2023 года. (Источник: Официальный сайт мэра Москвы)

23 ноября 2022 года Завершена облицовка мрамором подземного пространства около вестибюля №1, где будет пересадочная зона между станциями “Сокольники” Большой кольцевой и Сокольнической линий метро, сообщил заместитель мэра Москвы Андрей Бочкарёв.

«Важно было сохранить исторический облик действующей станции, поэтому зона соединения отделана мрамором сорта "уфалей", который использовался в 1930-е годы при сооружении первой линии метро», – сказал Андрей Бочкарёв. (Источник: Комплекс градостроительной политики и строительства города Москвы)

18 ноября 2022 года Специалисты АО «Трансинжстрой» на ТПМК Herrenknecht S-328 «Светлана» приступили к строительству правого перегонного тоннеля между будущими станциями “Академическая” и “Крымская” Троицкой линии метро, сообщил заместитель Мэра Москвы Андрей Бочкарёв.

Трасса тоннеля длиной порядка 2,5 км в почвах из мелких песков и песчаника пролегает под улицами Дмитрия Ульянова, Большая Черёмушкинская и Севастопольским проспектом, а также путями и платформой Московского центрального кольца. (Источник: Комплекс градостроительной политики и строительства города Москвы)

18 ноября 2022 года По соединительной ветке и веерным путям нового электродепо «Нижегородское» Большой кольцевой линии с 16 по 18 ноября проводилась работа хозяйственного поезд с габаритным вагоном. Затем в депо проехал первый состав, который за несколько дней проведёт накатку уложенных путей. (Источник: Департамент транспорта Москвы)

17 ноября 2022 года Специалисты Центра обеспечения мобильности пассажиров (ЦОМП) Московского метрополитена в ноябре начали сопровождать маломобильных граждан до 21 выставочного зала столицы. Московское метро заключило соответствующее соглашение с объединением «Выставочные залы Москвы».

Получить услугу по сопровождению сотрудников ЦОМП в метрополитене, на Московском центральном кольце (МЦК), Московских центральных диаметрах (МЦД) и в наземном общественном транспорте могут люди с нарушениями слуха, зрения, функций опорно-двигательного аппарата. Инспекторы также помогают организовать поездки в транспорте людям старшего возраста, многодетным семьям, родителям с детьми младше семи лет. С полным списком категорий граждан, которые могут получить услугу по сопровождению, можно познакомиться здесь. (Источник: Официальный сайт мэра Москвы)

17 ноября 2022 года Генеральный директор АО «Мосметрострой» Сергей Жуков сообщил, что специалисты компании приступили к монтажу трёх эскалаторов длиной 22 метра, которые соединят пешеходный переход и кассовый зал строящегося второго вестибюля станции “Авиамоторная” Большой кольцевой линии метро.

«Такелажные работы завершатся до 27 ноября. Затем начнется бетонирование и обратная засыпка монтажного проема. Непосредственно сборка ступеней, балюстрад и поручней, а также инженерная наладка эскалаторов запланирована на первую декаду 2023 года», – отметил Сергей Жуков. (Источник: Комплекс градостроительной политики и строительства города Москвы)

16 ноября 2022 года По решению Мэра Москвы Сергея Собянина продлевается действие акции “Время ранних” до 31 марта 2023 года. По ней пассажиры ездят в метро со скидкой до 50% по рабочим дням с открытия до 07:15 и с 08:45 до 09:15. Акция действует на Таганско-Краснопресненской и Некрасовской линиях метро и на Казанском направлении ж/д. (Источник: ГУП “Московский метрополитен”)

15 ноября 2022 года Тарифы за проезд на общественном транспорте Москвы увеличатся в среднем на 8% со 2 января 2023 года, сообщили в пресс-службе Департамента экономической политики и развития столицы.

Разовая поездка в метро, МЦК, МЦД (зона «Центральная») по карте «Тройка» (билет «Кошелек») подорожает с 46 до 50 рублей, по тарифу «90 минут» — с 69 до 75 рублей.

Стоимость разовой поездки по билету «Единый» (фиксированное количество поездок) увеличится с 61 до 62 рублей. Цена поездки на метро и МЦК при использовании системы FacePay останется прежней — 46 рублей.

Цена «Единого» без лимита поездок по карте «Тройка» на сутки в зоне «Центральная» составит 285 рублей, 3 суток – 540 рублей, 30 дней – 2540 рублей, 90 дней – 6150 рублей.

Не изменится стоимость годового абонемента для неограниченного числа поездок на всех видах транспорта — 19500 рублей для зоны «Центральная» и 24400 рублей в зоне «Пригород».

Для обучающихся будет впервые введен «Единый» билет на метро и наземный транспорт. Цена билета составит 715 рублей на 30 дней и 2055 рублей на 90 дней.

Залоговая стоимость карты «Тройка» увеличится с 50 до 80 рублей. Максимальная сумма, на которую можно пополнить «Тройку», увеличивается до 10 тысяч рублей. (Источник: “Коммерсантъ”)

15 ноября 2022 года Для выполнения ремонта временно закрыт для вход №1 на станцию метро “Комсомольская” со стороны Ленинградского вокзала. Для входа на станцию пассажирам рекомендуется использовать входы №7-8 расположенные на Комсомольской площади. (Источник: ГУП “Московский метрополитен”)

15 ноября 2022 года Основные металлоконструкции наземной крытой пешеходной галереи, по которой будет осуществляться переход между станцией “Печатники” Большой кольцевой линии метро и платформой МЦД-2, смонтированы в полном объеме, сообщил заместитель Мэра Москвы Андрей Бочкарёв.

«Галерея соединяет железнодорожную платформу со вторым вестибюлем станции “Печатники” БКЛ, который обеспечивает вход в метро со стороны Шоссейной улицы. Её длина составляет 183,5 метра», – проинформировал Андрей Бочкарёв.

По словам заместителя Мэра, в пешеходной галерее ведётся монтаж кабеленесущих конструкций для инженерных систем, а также началась облицовка колонн алюминиевыми панелями. При отделке потолка галереи будут использованы алюминиевые панели с сотовым заполнением, крыша будет покрыта профлистом.

Генеральный директор АО «Мосинжпроект» Юрий Кравцов уточнил, что в самом втором вестибюле продолжаются архитектурно-отделочные работы и монтаж инженерных систем.

«В первом вестибюле, обеспечивающим вход со стороны улицы Гурьянова и пересадку на “Печатники” Люблинско-Дмитровской линии, также ведутся отделочные работы и облицовка фасада алюминиевыми панелями. В зоне пересадки с БКЛ на салатовую линию завершены монолитные работы, продолжается отделка внутренних помещений и монтаж инженерных систем», – добавил Юрий Кравцов. (Источник: АО “Мосинжпроект”)

12 ноября 2022 года Участок Замоскворецкой линии московского метро между станциями “Автозаводская” и “Орехово” закрыт ориентировочно на полгода до весны 2023 года. Для пассажиров закрыты станции “Технопарк”, “Коломенская”, “Каширская”, “Кантемировская” и “Царицыно”.

На закрытом участке с 5:30 утра до 2 часов ночи запустили два маршрута бесплатных компенсационных автобусов:
- Автобус КМ1 проходит около станций метро “Автозаводская”, “Технопарк”, “Коломенская”, “Каширская”, “Кантемировcкая” и “Царицыно”.
- Автобус КМ2 проходит около станций метро “Автозаводская”, “Технопарк”, “Коломенская”, “Каширская”, МЦД “Москворечье” и “Орехово”.

Также продолжает курсировать бесплатный автобус КМ от станции “Каширская” до станций “Каховская” БКЛ и “Севастопольская” Серпуховско-Тимирязевской линии. Для перевозки пассажиров выделены автобусы особо большого класса.

Дополнительно проезд на маршрутах автобусов Е80 и Е85 стал бесплатным. Они довезут до станций “Таганская” и “Добрынинская”. Также по будним дням будет бесплатным проезд пассажиров от ж/д станций “Бирюлёво-пассажирская” и “Бирюлёво-товарная” до Павелецкого вокзала и обратно. Подробности изменения схем движения пассажирского транспорта смотрите здесь.

Автобусы КМ будут работать с увеличенной нагрузкой, поэтому лучше пользоваться альтернативными маршрутами через Люблинско-Дмитровскую или Серпуховско-Тимирязевскую линии метро, МЦК, МЦД-2, Павелецкое направление ж/д и наземный транспорт.

Во время закрытия метрополитен совместно с Мосметростроем проведут большой объём работ на перегоне от станции “Царицыно” до станции “Кантемировская” - фактически построят новый тоннель протяженностью 120 метров. Поскольку тупики для оборота поездов имеются только на станциях “Автозаводская” и “Орехово”, то движения на участке между ними не будет.

Необходимость этих работ возникла из-за технических недоработок, допущенных в 1980-х годах при строительстве этого участка метро. Специалисты работали в сложных геологических условиях, проходка велась в обводнённом грунте, а технологий гидроизоляции, которые используются сейчас, тогда не было.

Участок между станциями “Кантемировская” и “Царицыно” проходит вблизи от Царицынских прудов. Проезд по нему открыли 30 декабря 1984 года, но уже на следующий день тоннель пришлось закрыть более чем на месяц из-за необходимости провести восстановительные работы — была нарушена гидроизоляция. Герметичность тоннеля нарушалась в 2003 году, подтопление перегона зафиксировано в 2014-м.

Все эти годы тоннель поддерживали в рабочем состоянии в соответствии с регламентом. Однако после недавнего обследования участка совместно с экспертами Тоннельной ассоциации, строителями и представителями научного сообщества было принято решение, что полная замена старого тоннеля на новый — самый надёжный способ, который решит все сложности на десятилетия вперед.

Без полной остановки движения поездов выполнить эти работы невозможно. Они будут вестись открытым способом, так как глубина залегания участка небольшая, в среднем — 12–13 метров.

На других участках Замоскворецкой линии движение будет осуществляться в обычном режиме. (Источник: Официальный сайт мэра Москвы)

12 ноября 2022 года Укладка бетона завершается в строящемся вестибюле №2 станции “Авиамоторная” Большой кольцевой линии метро, который обеспечит доступ пассажирам на станцию со стороны Авиамоторной и Красноказарменной улиц, сообщил заместитель Мэра Москвы Андрей Бочкарёв.

«В вестибюле активно ведётся архитектурная отделка и монтаж инженерных систем. В кассовом зале на стенах смонтированы металлические направляющие под установку мраморных плит и алюминиевых панелей подвесного потолка, полностью завершена укладка пола гранитом. Также продолжаются монолитные работы в подземном переходе под железнодорожными путями Казанского направления МЖД», – отметил Андрей Бочкарёв.

Генеральный директор АО «Мосинжпроект» Юрий Кравцов уточнил, что после полного завершения монолитных работ планируется установка трех эскалаторов и лифта.

Руководитель инжинирингового холдинга добавил, что продолжается сооружение пересадки со станции “Авиамоторная” БКЛ на одноименную станцию Калининской линии. На пересадке ведутся монолитные и гидроизоляционные работы. (Источник: АО “Мосинжпроект”)

11 ноября 2022 года «Строители завершили возведение монолитных конструкций пересадочного узла, который свяжет станции “Печатники” Большой кольцевой и Люблинско-Дмитровской линий метро. Полностью смонтированы металлоконструкции пересадки, завершается устройство кровли. В активной фазе ведется монтаж инженерных систем и оборудования», – проинформировал заместитель Мэра Москвы Андрей Бочкарёв.

По словам генерального директора «МИПСТРОЙ 1» Константина Маслакова, пересадка со станции “Печатники” Большой кольцевой линии будет осуществляться через вестибюль №1.

«Установлены пять эскалаторов, которые обеспечат подъем пассажиров с платформенной части станционного комплекса на уровень вестибюля с пересадкой. Подъемные механизмы выставлены в проектное положение, ведется их подключение к электропитанию для последующего проведения пусконаладочных работ», – сообщил Константин Маслаков.

«Продолжается внутренняя отделка вестибюля и пешеходной галереи, которая свяжет две станции: на стенах установлены витражные алюминиевые панели, ведется монтаж архитектурных элементов и освещения потолочной зоны. Мы завершаем облицовку гранитом пола и лестничного спуска на Люблинско-Дмитровскую линию. Параллельно ведутся работы по отделке фасада вестибюля», – отметил Константин Маслаков. (Источник: АО “Мосинжпроект”)

8 ноября 2022 года Утром досрочно открыт участок Калужско-Рижской линии от станции “Октябрьская” до станции “Новые Черёмушки”.

6 ноября 2022 года В московском метро обновили 250 тысяч информационных наклеек и плакатов. Объявления стали заметнее благодаря фирменной графике, а тексты — более лаконичными. Это сделает поездки для пассажиров более комфортными.

Были обновлены объявления о культуре поведения, транспортной безопасности и пользования лифтами, оформление всех кассовых зон, заменили стикеры в поездах. Также стикеры изменились на кабинах дежурных у турникетов в вестибюлях и около эскалаторов. В вагонах у дверей разместили краткую версию правил метрополитена с понятным текстом и сопроводительными рисунками с фирменной графикой.

Для таких объявлений, как, например, «закрытие» или «обратите внимание», используют маркеры и картинки, интуитивно понятные пассажирам. Важная информация выделяется красным цветом. (Источник: Официальный сайт мэра Москвы)

4 ноября 2022 года С 4 до 8 ноября 2022 года закрыт участок Калужско-Рижской линии от станции “Октябрьская” до станции “Новые Черёмушки”. Строители начнут прокладывать тоннель будущей Троицкой линии — закрытие действующего участка метро необходимо для безопасности пассажиров.

Вдоль закрытого участка будут ходить бесплатные автобусы КМ, для пассажиров будет действовать бесплатный повторный вход в метро. Кроме того, пассажиры смогут воспользоваться Большой кольцевой линией (пересадка на станции “Калужская”), Серпуховско-Тимирязевской линией (с пересадкой через Бутовскую линию) или маршрутами наземного транспорта. (Источник: ГУП “Московский метрополитен”)

3 ноября 2022 года Мэр Москвы Сергей Собянин и генеральный директор ОАО «РЖД» Олег Белозеров открыли новые северные вестибюли станций метро и МЦД в рамках завершения создания транспортно-пересадочного узла «Окружная».

Создание ТПУ «Окружная» было начато в 2014 году. ТПУ объединил три станции рельсового каркаса: метро, МЦК и МЦД-1, а также «Аэроэкспресс» и маршруты наземного городского транспорта. Число пассажиров выросло с 2 тысяч в 2015 году до 43 тысяч человек в сутки в 2022 году - более чем в 21,5 раза.

В рамках приведения ТПУ к стандарту московского транспорта была проведена работа по интеграции отдельных станций в единое пространство. Был построен второй - северный - вестибюль станции метро “Окружная”, который разместился вдоль Локомотивного проезда на пересечении с 3-м Нижнелихоборским проездом. Он объединён с южным вестибюлем станции МЦД и станцией МЦК. Одновременно с ним был открыт северный вестибюль станции «Окружная» МЦД, интегрированный со станцией МЦК.

Благодаря открытию новых вестибюлей пассажирам не потребуется выходить на улицу - пересадка организована в тёплом контуре по принципу «сухие ноги». Созданный запас пропускной способности значительно превышает прогнозный пассажиропоток, что позволит обеспечить стабильное функционирование ТПУ на десятилетия вперед. (Источник: АГН “Москва”)

3 ноября 2022 года На Филёвской линии московского метро начали ходить поезда с уникальный ароматом. Он получил название «Метро Москвы» и включает в себя запахи цветов сакуры, пионов, орегано и лайма. Всё компоненты безопасны, гипоаллергенны и соответствуют санитарным нормам.

Свыше 485 ароматизаторов, вмонтированных в воздуховоды климатической системы вагонов, будут распространять в вагонах запахи каждые девять минут.

О проекте «Аромат в метро» стало известно ещё осенью 2019 года. Тогда за установку системы ароматизации воздуха в столичном метрополитене проголосовали более 90% опрошенных пассажиров. (Источник: АГН “Москва”)

1 ноября 2022 года Работы по устройству внутренних инженерных систем в ходе реконструкции станции “Каширская” Замоскворецкой и Большой кольцевой линий метрополитена выполнены на 52%, сообщил заместитель Мэра Москвы по вопросам градостроительной политики и строительства Андрей Бочкарёв.

«На станции “Каширская” в рамках реконструкции производится замена более 2200 единиц оборудования систем электроснабжения, освещения, вентиляции, видеонаблюдения и противопожарной безопасности. Ведётся оснащение новыми функциональными техническими помещениями диспетчерского пункта, релейной автоматики и телемеханики движения поездов, современным досмотровым оборудованием и турникетами», – сказал Андрей Бочкарёв.

Строительная готовность Большой кольцевой линии в целом оценивается в 96%. Ввод кольца в эксплуатацию намечен на начало 2023 года. (Источник: АО “Мосинжпроект”)

1 ноября 2022 года В московском метро начал ходить новый тематический поезд, который был запущен в рамках комплекса мероприятий «Дни регионов Дальнего Востока в Москве — 2022». Состав «Дальневосточный экспресс» будет курсировать по Арбатско-Покровской линии в течение полугода.

В вагонах пассажиры узнают о 11 регионах Дальневосточного федерального округа, их природе, видах туризма и 100 маршрутах для путешествий по ним, а также о специальных программах социально-экономического развития макрорегиона. (Источник: Официальный сайт мэра Москвы)

29 октября 2022 года «В основной этап реконструкции электродепо «Владыкино» входит строительство девяти канав в уже существующем отстойно-ремонтном корпусе, а также четырёх новых объектов: здания эксплуатационного персонала, склада эскалаторного оборудования, веера путей и стрелочного поста», – сообщил заместитель Мэра Москвы Андрей Бочкарёв.

По его словам, работы в отстойно-ремонтном корпусе практически завершены: идёт монтаж инженерных систем и финишная отделка пола. Одновременно ведётся установка инженерных систем в складе эскалаторного оборудования, готовность которого превысила две трети.

Генеральный директор АО «Мосинжпроект» Юрий Кравцов пояснил, что помимо этого на территории электродепо реконструируются вагономоечная станция и очистные сооружения, наружные инженерные сети канализации и водопровода. Также в рамках четвертого этапа будет построено здание гражданской обороны и чрезвычайных ситуаций, диагностический пост для ремонта колес вагонов. Он также уточнил, что начались работы по благоустройству, восстановлению ограждения и уличного освещения.

«Ранее введён в эксплуатацию гараж спецавтобазы для размещения грузового автотранспорта метрополитена, включающий моечный комплекс, ремонтную зону с технологическим оборудованием и административно-бытовым помещением», – отметил Юрий Кравцов.

Электродепо площадью 14,6 га для обслуживания подвижного состава Серпуховско-Тимирязевской линии метро расположено на севере Москвы между станциями “Владыкино” и “Ботанический сад” возле Северо-Восточной хорды, его реконструкция позволит увеличить количество работников на 150 человек. (Источник: АО “Мосинжпроект”)

28 октября 2022 года Новый тематический поезд в честь 100-летия конструкторского бюро «Туполев» начал перевозить пассажиров на Арбатско-Покровской линии московского метро. Оформлением состава занималась студия дизайна Артемия Лебедева.

Поезд состоит из пяти сдвоенных вагонов, внешнее и внутреннее оформление которых рассказывает о вековой истории, уникальных достижениях и выдающихся разработках КБ ПАО «Туполев». (Источник: ПАО «Туполев»)

25 октября 2022 года Успешно завершены грузовые испытания эскалаторов в северном вестибюле станции “Окружная” Люблинско-Дмитровской линии метрополитена, сообщил заместитель Мэра Москвы по вопросам градостроительной политики и строительства Андрей Бочкарёв.

«На первом этапе испытаний строители произвели обкатку двух пар эскалаторов, ведущих на пересадку к одноимённым станциям МЦК и МЦД-1, затем перешли к трем лентам подъемных механизмов, связывающих кассовый зал подземного вестибюля с платформой метро. После этого перешли к грузовым испытаниям», – рассказал Андрей Бочкарёв.

По словам заместителя Мэра, всего в северном вестибюле смонтировано семь эскалаторов: четыре 16-метровых и три 108-метровых.

Испытания производятся при помощи грузов, устанавливаемых последовательно на каждом лестничном полотне. В среднем они весят от 5 до 30 тонн в зависимости от длины эскалаторов. (Источник: АО “Мосинжпроект”)

24 октября 2022 года Утверждён проект планировки станции “Суворовская” Кольцевой линии метро. Она будет расположена между станциями “Новослободская” и “Проспект Мира”. С неё пассажиры смогут перейти на станцию “Достоевская” Люблинско-Дмитровской линии.

«Люблинско-Дмитровская линия — единственный диаметр Московского метрополитена, имеющий только одну пересадку на Кольцевую. После того как “Суворовская” свяжет северный участок Люблинско-Дмитровской с Кольцевой линией метро, у пассажиров появятся дополнительные маршруты, а загруженность станции “Проспект Мира” уменьшится на 30 процентов», — пояснила рассказала Юлиана Княжевская, председатель Москомархитектуры.

«Согласно проекту, новую станцию метро с двумя вестибюлями и выходами к улицам Делегатской, Дурова и Олимпийскому проспекту планируется разместить вдоль Суворовской площади», — рассказал заместитель директора Института генплана Москвы Игорь Бахирев. Территорию около новой станции благоустроят. Там появятся широкие пешеходные и велосипедные дорожки, площадки для велошеринга и велопарковки. (Источник: Официальный сайт мэра Москвы)

23 октября 2022 года Завершена реставрация фасадов вестибюля станции “Чистые пруды”, который является прекрасным памятником советского ар-деко. Были обновлены стены, карниз, колонны, окна-иллюминаторы и историческая надпись «МЕТРО» на крыше вестибюля. Работы проводил Департамент капитального ремонта города Москвы. (Источник: ГУП “Московский метрополитен”)

22 октября 2022 года Московский метрополитен совместно с Департаментом инвестиционной и промышленной политики города Москвы запустили тематический поезд «Вкусная Москва». Он будет курсировать на Арбатско-Покровской линии в течении полугода.

Внутри пассажиры смогут узнать любопытные факты о московской пищевой промышленности — её истории и сегодняшней работе больше чем 30 современных предприятий. А ещё в поезде более 30 авторских рецептов от шефа Константина Ивлева, которые можно увидеть отсканировав QR-код в вагоне. (Источник: ГУП “Московский метрополитен”)

21 октября 2022 года «Заканчивается установка зеркальных панелей высотой от 2,5 до 3,2 метров на стенах вдоль платформы станции “Кленовый бульвар” Большой кольцевой линии метрополитена. Также отражающими панелями частично отделан потолок платформы, что позволяет визуально расширить пространство и усилить освещение на всей станции», – сообщил заместитель Мэра Москвы Андрей Бочкарёв.

«Кроме зеркал над платформой идёт монтаж подвесного потолка, который выполняется из алюминиевых трёхслойных панелей с декоративным покрытием. Конструкция потолка напоминает силуэтом своды парадных зданий допетровской Руси и отсылает, в частности, к расположенному недалеко от будущей станции дворцу царя Алексея Михайловича», – уточнил Андрей Бочкарёв.

Генеральный директор АО «Мосинжпроект» Юрий Кравцов рассказал, что для подсветки стен в створе облицовки вдоль лестниц установлены светильники, а на потолке размещены люстры в виде замкнутых окружностей, которые изготовлены по индивидуальному проекту.

«В вестибюле на 98% завершена установка потолочных алюминиевых сотовых панелей с расположенными внутри светильниками. Подвесная конструкция на потолке здесь имитирует звездное небо. В кассовом зале уже завершили облицовку пола темным гранитом пород Сибирский и Габбро-Диабаз, а стен – мрамором и сотовыми панелями», – добавил Юрий Кравцов.

Юрий Кравцов уточнил, что сейчас ведутся работы по отделке подземного распределительного зала и выхода, завершены работы по укладке мрамора, ведётся монтаж фасадов павильона и вентиляционных киосков станции, началось благоустройство прилегающей территории. (Источник: АО “Мосинжпроект”)

18 октября 2022 года В проекте «Активный гражданин» завершилось голосования, участники которых выбрали наименования для семи станций московского метро.

Для станции Солнцевской линии метро, которая появится на территории аэропорта Внуково и будет интегрирована в его инфраструктуру, москвичи выбрали соответствующее название – “Аэропорт Внуково”. Этот вариант получил 54% голосов. Вариант «Внуково» выбрали 32% «активных граждан», за «Туполевскую» проголосовали 10% участников.

Вторая новая станция Солнцевской линии получит название “Пыхтино”, его поддержал 51% участников. Вариант «Ликовская» собрал 39% голосов.

Два голосования были посвящены названиям станций Бирюлёвской линии метро, которую планируется построить в столице. По будущей линии метро можно будет добраться до парка развлечений «Остров мечты»: один из вестибюлей станции перспективной ветки расположится на его центральной аллее. Большинство голосов – 64% – отдано названию “Остров мечты”. За вариант «Парк чудес» проголосовали 27% пользователей.

А конечную станцию линии назовут “Бирюлёво”. Вариант поддержали 68% проголосовавших. У названия «Булатниковская» – 24% голосов.

Станция “Корниловская” новой радиальной Троицкой линии метро появится в Новой Москве на пересечении Калужского шоссе с ул. Адмирала Корнилова. За название проголосовали 52% участников. За вариант «Мамыри» – 39% «активных граждан».

Конечную станцию линии назовут в честь города Троицка, где она будет расположена. Вариант “Троицк” получил 71% голосов. Наименование «Наукоград» поддержали 22% проголосовавших.

На западе Москвы в районе Хорошёво-Мнёвники появится станция “Бульвар Генерала Карбышева” Рублёво-Архангельской линии – это название одобрило 46% голосов. Почти поровну разделились голоса между вариантами «Артиллерийская» и «Геологическая». У них соответственно 24 и 23%. (Источник: Комплекс градостроительной политики и строительства города Москвы)

18 октября 2022 года «Монтаж инженерных систем во втором, северном, вестибюле станции “Окружная” Люблинско-Дмитровской линии метро практически выполнен – специалисты прокладывают кабели и устанавливают архитектурное освещение. Конструкция представляет собой сетчатый подвесной потолок со светодиодными светильниками и напоминает звездное небо», – сообщил заместитель мэра Москвы Андрей Бочкарёв.

Генеральный директор АО «Мосинжпроект» Юрий Кравцов уточнил, что уже установлены все семь эскалаторов: четыре 16-метровых и три 108-метровых. «В северном вестибюле завершается отделка внутренних технических помещений, почти выполнена укладка пола гранитом, стены отделывают мрамором, в кассовом зале устанавливают витражи. Фасад выполняют из металлических панелей белого и зеленого цветов», – добавил Юрий Кравцов. (Источник: АО “Мосинжпроект”)

18 октября 2022 года Проходчики СМУ-161 АО «Трансинжстрой» приступили к проходке левого перегонного тоннеля между станциями “Академическая” и “Крымская” Троицкой линии московского метро протяженностью 2240 метров. Проходческие работы ведутся с применением ТПМК фирмы AG «Herrenknecht», проект S-747 «Наталия».

Трасса тоннеля проходит в условиях плотной городской застройки вдоль улицы Дмитрия Ульянова до Новочерёмушкинской улицы, затем вдоль Большой Черёмушкинской улицы до 5-го Загородного проезда, пересечет Севастопольский проспект и действующую платформу МЦК. Глубина заложения тоннеля от 15 до 18 метров. Он пройдёт в почвах из мелких пылеватых песков с включением песчаника. (Источник: АО “Трансинжстрой”)

18 октября 2022 года С 2014 года над входами на станции московского метро устанавливаются навесы, которые защищают пассажиров от осадков и ветра, на ступенях не скапливается снег и дождевая вода, поэтому спуск или выход из метро становятся удобнее и безопаснее. На текущий момент установлено уже 259 таких навесов, из них 38 появились в 2022 году, ещё 28 сейчас устанавливаем на станциях “Царицыно”, “Крылатское”, “Сухаревская”, “Свиблово”, “Тургеневская”, “Пролетарская”, “Тушинская”, “Щукинская”, “Новогиреево”, “Нагорная”, “Нахимовский проспект”, “Севастопольская” и “Тульская”. (Источник: ГУП “Московский метрополитен”)

17 октября 2022 года Эскалаторная галерея на Воробьёвых горах вскоре вновь займёт достойное место среди популярных у туристов достопримечательностей Москвы. Её открытие значительно сократит время в пути от станции метро “Воробьёвы горы” до таких известных городских объектов, как МГУ, Дворец пионеров на Воробьёвых горах, смотровая площадка, природный заказник «Воробьёвы горы», храм Живоначальной Троицы, комплекс зимних видов спорта, канатная дорога, научные институты Российской академии наук, а в перспективе – и до новой штаб-квартиры компании «Яндекс».

В частности, для студентов и преподавателей МГУ путь до главного здания сократится примерно в два раза и будет сопоставим с маршрутами от станций метро “Университет” и “Ломоносовский проспект”.

Согласно оценкам, в рабочие дни пассажиропоток галереи составит около 15 тыс. человек, а в выходные, праздники и дни спортивных турниров – до 20 тысяч. О подробностях восстановительных работ и сроках открытия эскалаторной галереи читайте здесь.

15 октября 2022 года На Сокольнической линии московского метро начал курсировать новый тематический поезд «Сибирь здесь». В вагонах представлен экономический, культурный и туристический потенциал каждого из 10 регионов Сибирского федерального округа. Здесь можно увидеть информацию об основных природных достопримечательностях, портреты выдающихся земляков, узнать о крупных промышленных предприятиях, спортивных и культурных событиях. Объявлять остановки в поезде будут голосами известных сибиряков: народного артиста России Дениса Мацуева и народной артистки России Нины Усатовой. (Источник: Официальный сайт мэра Москвы)

14 октября 2022 года Сооружение метромостов ведётся на соединительной ветке от станций “Аминьевская” и “Давыдково” Большой кольцевой линии метро к электродепо «Аминьевское», сообщил заместитель мэра Москвы по вопросам градостроительной политики и строительства Андрей Бочкарёв.

На станции “Аминьевская” однопутный мост длиной 475 метров начнётся от наземной рамповой части соединительной ветки, пройдет над рекой Навершка, пересечет улицы Верейская и Генерала Дорохова и примкнет к территории электродепо «Аминьевское».

Также строятся два метромоста на соединительной ветке между депо и станцией метро “Давыдково”. Они пройдут над рекой Сетунь и улицей Верейская и также примкнут к территории депо.

По словам генерального директора ООО «Институт «Мосинжпроект» Рустама Черкесова, конструкции трех искусственных сооружений схожи.

«Мосты представляют собой одну или две П-образные галереи из металлических конструкций, установленные на железобетонные пролётные строения. Они накрыты металлической фальцевой кровлей для защиты путей от атмосферных осадков и ограничения доступа на объекты посторонних лиц. Пролётные строения мостов в районе примыкания к электродепо будут на одной высоте с перехлестом кровли в коньке и устройством воздушного зазора для проветривания и возможности дымоудаления при необходимости», – пояснил Рустам Черкесов. (Источник: Комплекс градостроительной политики и строительства города Москвы)

13 октября 2022 года В предверии холодного сезона на станциях МЦК “Площадь Гагарина” и “Балтийская” заработали стойки с подогревом. (Источник: ГУП “Московский метрополитен”)

11 октября 2022 года В московском метрополитене продолжается ремонт путевых стен на шести станциях: “Водный стадион”, “Речной вокзал”, “Молодёжная”, “Спортивная”, “Волгоградский проспект” и “Таганская”.

Все работы проводятся в ночное время, чтобы не мешать поездкам. Новые материалы российского производства более износостойкие и прослужат дольше. У новой плитки те же цвета, что и раньше, поэтому пассажиры увидят обновлённые станции, но в привычной стилистике. (Источник: ГУП “Московский метрополитен”)

8 октября 2022 года Завершена проходка левого перегонного тоннеля протяженностью 1407 метров между строящимися станциями “Вавиловская” и “Новаторская” Троицкой линии метро. ТПМК «Людмила» диаметром 6 метров вёл тоннелепроходку в грунтах из мелких и пылеватых песков, сменяющихся почвами из полутвердых суглинков с примесью щебней. Работы велись на глубине от 10 до 20 метров. (Источник: АО “Мосинжпроект”)

4 октября 2022 года «Завершён монтаж художественных элементов вестибюля станции “Нагатинский Затон” Большой кольцевой линии метро — стены подземной части украсили 11 изображений рыб. Они в точности повторяют реалистичные мозаичные панно, расположенные на платформенной части станции, только выполнены в уменьшенном размере и по технологии фрезерования по мрамору с последующим заполнением поверхности краской», — сообщил заместитель Мэра Москвы по вопросам градостроительной политики и строительства Андрей Бочкарёв.

Продолжается и благоустройство возле станции метро. Завершается облицовка эвакуационного выхода, входного павильона и вентиляционных киосков. Последние интегрируют в декоративную стену-навес — перголу. Она визуально отделит площадь с наземным павильоном от окружающей территории. Также навес защитит москвичей и гостей города от зноя и непогоды. Сейчас идут подготовительные работы — устройство фундамента и бетонного основания стены-навеса. (Источник: Официальный сайт мэра Москвы)

4 октября 2022 года На станции “Нагатинская” Серпуховско-Тимирязевской линии Московского метрополитена злоумышленник бросил петарду в банкомат ВТБ, находящийся у выхода со станции. В результате взрыва петарды осколки от банкомата разлетелись на несколько метров, никто из пассажиров не пострадал. В департаменте транспорта и развития дорожно-транспортной инфраструктуры Москвы сообщили, что пассажира с петардой оперативно опознали, его разыскивает полиция. (Источник: АГН “Москва”)

4 октября 2022 года На перегоне между станциями “Парк Победы” и “Славянский бульвар” 5 июля 2014 года из-за неправильного монтажа стрелки поезд сошел с рельсов. Погибли 24 человека, еще 188 получили травмы различной степени тяжести. Было возбуждено уголовное дело. 9 ноября 2015 года суд назначил топ-менеджеру ООО «Спецтехреконструкция» Анатолию Круглову, а также работникам метрополитена Валерию Башкатову, Алексею Трофимову и Юрию Гордову от 5,5 до 6 лет лишения свободы.

В рамках расследования был также выявлен коммерческий подкуп при проведении монтажных работ. Как выяснилось, у подрядчика не было квалифицированных кадров, поэтому, по версии следствия, Круглов обратился к Мельникову с предложением за незаконное вознаграждение в 150 тысяч рублей привлечь к монтажу сотрудников метрополитена. В результате работы выполнили некомпетентные монтеры, что и привело к крушению поезда.

Пресненский районный суд Москвы приговорил к условным срокам экс-сотрудников Московского метрополитена Николая Мельникова и Виталия Соколова, а также бывшего замдиректора ООО «Спецтехреконструкция» Анатолия Круглова. Суд назначил Круглову и Соколову 2 года условно с таким же испытательным сроком, а Мельникову – 3 года условно и 2 года в качестве испытательного срока. Прокуратура просила для подсудимых реальные сроки. (Источник: Коммерсантъ)

3 октября 2022 года Для продолжения работ по ремонту вестибюля закрыт проход к станции метро “Комсомольская” со стороны входов №7-14. Пожалуйста, пользуйтесь другими входами: для пассажиров трамваев и Казанского вокзала — вход №3 (со стороны Казанского вокзала); для пассажиров Ярославского, Ленинградского вокзалов и станции МЦД «Площадь трёх вокзалов» (D2) — вход №1 (переход со стороны Ленинградского вокзала). (Источник: ГУП “Московский метрополитен”)

30 сентября 2022 года «Отделка пассажирской зоны станции “Текстильщики” восточного участка Большой кольцевой линии метро выполнена на 90%, при этом архитектурно-отделочные работы на платформенном участке практически завершены. Были смонтированы панели подвесного потолка со светильниками. Свет отражается от второго уровня потолка и падает на платформу через проёмы. Такая конструкция напоминает геометрию ткацкого станка, что вызывает ассоциации с названием станции», – отметил заместитель Мэра Москвы Андрей Бочкарёв.

Генеральный директор АО «Мосинжпроект» Юрий Кравцов добавил, что в обоих вестибюлях смонтированы по три ленты эскалаторов, сейчас завершаются их грузовые испытания, а также установлены лифты для маломобильных пассажиров.

Кроме того, строители приступили к сооружению монолитных конструкций пересадочного моста от северного вестибюля будущей станции “Текстильщики” Большой кольцевой линии к одноимённой станции метро Таганско-Краснопресненской линии. Мостовой переход длиной порядка 140 метров пройдёт над железной дорогой и будет возводить путем надвижки. (Источник: АО “Мосинжпроект”)

28 сентября 2022 года «Новая система автоведения поездов проходит тестовые испытания на Большой кольцевой линии метро. На всем протяжении тоннелей примерно через каждые 100 метров устанавливаются метки автоведения (RFID-метки), передающие информацию о местоположении состава на монитор в кабине машиниста», – сказал заместитель Мэра Москвы Андрей Бочкарёв.

«Система внедряется как на действующих, так и на строящихся участках Большого кольца метро. Возможность цифрового ориентирования на трассе является серьезным подспорьем в работе машиниста. Внедрение автоведения в целом повышает стабильность и надежность управления движением в метрополитене», – подчеркнул Андрей Бочкарёв. (Источник: Комплекс градостроительной политики и строительства города Москвы)

28 сентября 2022 года В Управление внутренних дел на Московском метрополитене поступила информация от неизвестного о якобы существующей угрозе в столичном метро. Сотрудниками полиции незамедлительно были приняты меры к обследованию станций и прилегающей к ним территории, в том числе с применением служебных собак. В результате проверки не обнаружено предметов, представляющих общественную опасность. Информация о существующей угрозе не подтвердилась.

Сотрудники центра по противодействию экстремизму установили личность и задержали на Очаковской улице 29-летнего мужчину за ложное сообщение о якобы существующей угрозе в столичном метро. Он был доставлен в отдел для разбирательства. Мотив своего поступка мужчина объяснить не смог, ссылаясь на то, что в это время находился под воздействием алкоголя.

Следствием УВД на ММ ГУ МВД России по г. Москве по данному факту было возбуждено уголовное дело по признакам преступления, предусмотренного частью 2 статьи 207 Уголовного кодекса Российской Федерации. Мужчина заключён под стражу. (Источник: Пресс-служба ГУ МВД России по г. Москве)

27 сентября 2022 года «Cтроители приступили к монтажу эскалаторов в южном вестибюле будущей станции “Лианозово” Люблинско-Дмитровской линии метро. Он примыкает к существующему подземному пешеходному переходу под Дмитровским шоссе и будет соединён с уровнем платформенного участка тремя эскалаторами длиной 25 метров», – отметил заместитель Мэра Москвы Андрей Бочкарёв.

Монолитные конструкции южного вестибюля уже полностью готовы, ведется отделка пассажирской зоны и облицовка пола, цоколей колонн и стены наклонного хода светло-серым гранитом «Сибирский». В отделке стен используются металлические трехслойные панели с антивандальным покрытием «под медь». (Источник: АО “Мосинжпроект”)

26 сентября 2022 года Специалисты компании "Ингеоком" на ТПМК Robbins EBP-2110-365 «София» приступили к строительству левого перегонного тоннеля диаметром шесть метров от станции “ЗИЛ” до станции “Крымская” центрального участка Троицкой линии метро, сообщил заместитель Мэра Москвы по вопросам градостроительной политики и строительства Андрей Бочкарёв.

Генеральный директор АО «Мосинжпроект» Юрий Кравцов отметил, что трасса тоннеля длиной около 1770 метров пролегает на глубине до 28 метров в мягкопластичных суглинках и водонасыщенных песках средней крупности под руслом Москвы-реки, действующими тоннелями Серпуховско-Тимирязевской линии метро, путями МЖД Павелецкого направления между платформами "Тульская" и "Верхние Котлы", а также под соединительной веткой с МЦК. (Источник: АО “Мосинжпроект”)

23 сентября 2022 года Между станциями “Каховская” Большой кольцевой линии и “Севастопольская” Серпуховско-Тимирязевской линии метро открылась бесплатная наземная пересадка. Она заработала в дополнение к существующей подземной и должна её разгрузить. При проходе через турникеты плата за проезд повторно взиматься не будет.

В 2023 году планируется открыть дополнительную подземную пересадку. (Источник: Официальный сайт мэра Москвы)

22 сентября 2022 года Специалисты компании "Ингеоком", используя тоннелепроходческий щит NFM 1331/342/0920 «Натали» прошли левый перегонный тоннель длиной 1664 метра от строящейся станции “Народное Ополчение” до будущей станции “Звенигородская”, завершив первую проходку на перспективной Рублёво-Архангельской линии московского метро.

Строительство тоннеля осуществлялось в условиях плотной городской застройки района Хорошёво-Мнёвники на участке от пересечения улицы Демьяна Бедного с проспектом Маршала Жукова до 1-го Силикатного проезда. Работы велись на глубине от 12 до 35 метров в водонасыщенных песках мелкой и средней крупности, суглинках и глинах. (Источник: АО “Мосинжпроект”)

21 сентября 2022 года С 1 октября 2022 года изменится стоимость проезда на МЦД для Подмосковья, поскольку затраты перевозчиков постоянно растут, а Департамент транспорта постоянно улучшает железнодорожную инфраструктуру в городе.

Индексация тарифов поможет сохранить высокий темп развития и уже в конце 2023 — начале 2024 года запустить еще две линии наземного метро — МЦД-3 и МЦД-4.

Стоимость абонементов на МЦД сохранилась прежней. Также осталась возможность совершить бесплатную пересадку на метро и МЦК по карте «Тройка».

Стоимость проезда по билету «Кошелек» карты «Тройка» на МЦД в зоне «Пригород» составит 60 рублей, проезд по банковской карте — 65 рублей. (Источник: Официальный сайт мэра Москвы)

19 сентября 2022 года Архитектурно-отделочные работы завершены в пассажирской зоне западного вестибюля станции “Каширская”, который в скором времени будет обслуживать пассажиров Замоскворецкой и Большой кольцевой линий московского метро.

Пол и стены западного вестибюля полностью отделаны гранитом и мрамором. Начаты работы по облицовке фасада вестибюля материалами из натурального камня. Предстоит смонтировать оборудование кассового зала, в частности турникеты и современную навигацию метрополитена, в том числе высококонтрастные указатели, контрастные полосы и фактурные покрытия пола для слабовидящих пассажиров. (Источник: АО “Мосинжпроект”)

15 сентября 2022 года В московском метро запустили новый тематический поезд, посвященный 100-летию Роспотребнадзора. Пассажиры ярко-красных вагонов смогут узнать об истории федеральной службы и увидеть самые важные для даты. Поезд будет курсировать на Сокольнической линии до 1 ноября 2022 года. (Источник: ГУП “Московский метрополитен”)

15 сентября 2022 года Поочередный ремонт эскалаторов начинается в переходе со станции “Серпуховская” Серпуховско-Тимирязевской линии на станцию “Добрынинская” Кольцевой линии. Он продлится до 31 декабря 2022 года. Пассажирам следует учитывать, что в часы пик пересадка может занимать больше времени. (Источник: ГУП “Московский метрополитен”)

14 сентября 2022 года На станциях “Варшавская” и “Каширская”, которые после реконструкции войдут в состав южного участка Большой кольцевой линии метро, полностью смонтировано верхнее строение пути.

Таким образом соединены путями перегонные тоннели между станциями “Варшавская” и “Каширская”, а также до границы станционного комплекса “Кленовый бульвар”. В общей сложности смонтировано более пяти тысяч погонных метров пути (длина левого перегона составляет порядка 2,9 км, правого - 2,4 км). Строители приступают к монтажу кабельно-проводниковой продукции.

Генеральный директор АО «Мосметрострой» Сергей Жуков отметил, что ранее был выполнен один из самых трудоемких процессов – демонтаж верхнего строения пути и укладка нового. Такая замена потребовалась из-за современных требований и технологий, которые применяются в настоящее время в метростроении. В частности, с 2014 года используют технологию снижения вибрации и уровня шума при движении поездов (LVT – Low Vibration Track).

По словам главы Мосметростроя, параллельно идет реконструкция притоннельных сооружений: вентиляционных камер, водоотливных установок и сантехнических узлов.

«После монтажа всех инженерных систем выйдем на финишную прямую по архитектурной отделке двух станций и вестибюлей. Сейчас их готовность составляет 85%. Все декоративные панно отреставрированы и уже возвращены на путевые стены», – рассказал Сергей Жуков.

Он уточнил, что главной задачей являлось сохранение узнаваемых элементов станций – исторических барельефов. В качестве новых композиционных акцентов добавлены контрастные по цвету группы колонн дымоудаления на станциях.

Реконструкция станций бывшей Каховской линии “Варшавская” и “Каширская” необходима для их интеграции в состав южного участка БКЛ. С конца 2021 года временно конечная станция “Каховская” уже функционирует в составе Большого кольца. (Источник: АО “Мосметрострой”)

12 сентября 2022 года На строящейся станции “Нагатинский Затон” Большой кольцевой линии метро завершены грузовые испытания эскалаторов, сообщил заместитель мэра Москвы по вопросам градостроительной политики и строительства Андрей Бочкарёв.

«Строители успешно провели обкатку четырёх эскалаторов в вестибюле №1, через который будет осуществляться выход на Коломенскую улицу. Подъемные механизмы расположены в наклонном ходу, соединяющим кассовый зал и мостовой переход между двумя платформами», – сказал Андрей Бочкарёв.

Глава Стройкомплекса также добавил, что на станции продолжается монтаж и пусконаладочные работы инженерных систем – отопления, вентиляции и кондиционирования.

Как отметил генеральный директор «МИПСТРОЙ 1» Константин Маслаков, на станционном комплексе активно ведутся архитектурно-отделочные работы. На платформенной части подходит к завершению укладка гранитной плитки и монтаж декоративных панно. Смонтированы 11 из 12 мозаичных панно с изображениями речных обитателей акватории Москвы-реки. Самое большое из них – «Щука» – размером 14 на 3,5 метра, самое маленькое – «Головастик» – 1 метр на 23 сантиметра. (Источник: Комплекс градостроительной политики и строительства города Москвы)

10 сентября 2022 года Ко дню города на Тверской улице установлены огромная буква «М» и вагон поезда «Москва-2020», кроме того можно увидеть форму сотрудников метро разных лет, а на сцене выступали артисты проекта «Музыка в метро». (Источник: ГУП “Московский метрополитен”)

10 сентября 2022 года Мозаичное панно «Два сердца столицы», которое вместе с пассажирами метро собирали в два этапа — в день рождения Московского метро и День Московского транспорта, установили на станции “Деловой центр” Большой кольцевой линии. Панно посвящено новым транспортным кольцам - БКЛ и МЦК. Оно состоит из более чем 40 тысяч фрагментов размером от 1 до 5 квадратных сантиметров. (Источник: ГУП “Московский метрополитен”)

10 сентября 2022 года Шесть лет назад было запущено Московское Центральное Кольцо. Это уникальный для Москвы проект — первая наземная городская ж/д линия, которая полностью поменяла отношение москвичей к железнодорожному транспорту и стала важным этапом в развитии рельсового каркаса города. С запуском МЦК промзоны стали трансформироваться в современные жилые кварталы, выросла их экономическая активность.

В среднем в сутки по МЦК совершается более 550 тысяч поездок. Рекорд перевозки за все время работы был установлен 18 марта 2022 года, когда зафиксировали более 598 тысяч поездок. Пассажиропоток со дня запуска вырос почти на 60% (с 98 млн поездок за первый год до почти 157 млн за пятый). Всего с момента открытия пассажиры совершили по МКЦ около 790 млн поездок. (Источник: ГУП “Московский метрополитен”)

9 сентября 2022 года Специалисты АО «Трансинжстрой» на ТПМК Herrenknecht S-328 «Светлана» завершили проходку правого перегонного тоннеля между станциями “Вавиловская” и “Новаторская” длиной 1050 метров.

Проходческие работы осуществлялись в плотной городской застройке с большим числом инженерных коммуникаций – трасса пролегала под аллеей Ленинского проспекта и подземным пешеходным переходом. На перегоне достаточно разнообразная гидрогеология – щит «Светлана» начал работу в мелких и пылеватых песках, а завершил в полутвердых суглинках с включениями щебня. (Источник: АО “Мосинжпроект”)

8 сентября 2022 года В день города 10 и 11 сентября московское метро и МЦК будут работать без ночного закрытия с 05:30 10 сентября до 01:00 12 сентября 2022 года.

8 сентября 2022 года Устройство основных конструкций в зоне размещения тягово-понизительной подстанции на строящейся станции “Яхромская” Люблинско-Дмитровской линии метро полностью выполнено, сообщил заместитель Мэра Москвы Андрей Бочкарёв.

«Над платформенным участком станции размещаются важнейшие инженерные системы станции. Полностью выполнена укладка бетона вентиляционных каналов. Также завершены монолитные работы в помещении под будущее «сердце станции» – тягово-понизительной подстанции. Она преобразует и распределяет электроэнергию, обеспечивая функционирование всех систем жизнеобеспечения станции», – проинформировал Андрей Бочкарёв.

Он добавил, что устройство основных конструкций самой платформы и южного вестибюля станции завершено, а в северном вестибюле устройство монолита планируется полностью выполнить до конца 2022 года.

Генеральный директор АО «Мосинжпроект» Юрий Кравцов рассказал, что на ближайшее время запланировано начало работ по архитектурной отделке южного вестибюля и платформы.

«Ключевым элементом художественного оформления станции “Яхромская” станет сочетание красного и белого: колонны, потолок и путевые стены будут облицованы металлическими панелями соответствующих цветов, а пол выложат полированными плитами из светло-серого и красного гранита», – проинформировал Юрий Кравцов.

Юрий Кравцов напомнил, что вход в северный и южный вестибюль станции, расположенные около Яхромского проезда и улицы 800-летия Москвы, будет осуществляться по подземным пешеходным переходам под Дмитровским шоссе. Стены вестибюлей будут отделаны металлическими трехслойными панелями с антивандальным покрытием, а колонны – нержавеющей сталью. Наклонный ход эскалаторов облицуют светлым мрамором. (Источник: АО “Мосинжпроект”)

7 сентября 2022 года В галерее «Метро» на станции метро “Выставочная” открылась самая дружелюбная фотовыставка посвящённая собакам. На фото будут представлены породы собак, которые вывели в России. Например — русская цветная болонка, восточноевропейская и кавказская овчарки, московская сторожевая, ненецкая оленегонная лайка, русская псовая борзая, русский той и многие другие. Посмотреть на четвероногих друзей можно до 20 сентября. (Источник: ГУП “Московский метрополитен”)

7 сентября 2022 года В августе 2022 года в московском метро провели независимое исследование с целью установить, можно ли проехать всю линии метро без единого разрыва интернет-соединения. Для замера использовались четыре iPhone 13. В каждом из них стояла одна SIM-карт различных операторов: Tele2, МТС, Билайн, МегаФон. Устройства работали на одной и той же прошивке, были настроены «с нуля» и не имели никаких приложений, кроме браузера Chrome и приложения соответствующего SIM-карте оператора. Стабильность сети проверялась с помощью загрузки тяжёлого файла во время движения поездов на каждой из линий метрополитена, за исключением МЦК и МЦД.

По результатам у операторов связи доля покрытия метро Москвы со стабильным сигналом сети следующая: Билайн - 98%, МегаФон - 95%, МТС - 94% и Tele2 - 71%. Самое стабильное интернет-соединение в метро у Билайна. Следом с небольшими оставанием идут МегаФон и МТС, однако преимущество по скоростям не в пользу МТС. (Источник: Iphones.ru)

6 сентября 2022 года Московский метрополитен совместно с Русским географическим обществом запустил новый тематический поезд «Россия в объективе». Восемь вагонов посвящены уникальным местам России: Эльбрус, озеро Кезеной-Ам, остров Врангеля, Алтай, плато Путорана, озеро Байкал, Ленские столбы и Камчатка. В вагонах можно полюбоваться красивыми пейзажами разных регионов нашей страны, изучить природные богатства этих мест, а также узнать много интересных фактов. Дизайн поезда оформили на основе фотографий участников конкурса «Самая красивая страна». Состав будет курсировать на Серпуховско-Тимирязевской линии метро в течение полугода. (Источник: Департамент транспорта Москвы)

6 сентября 2022 года С момента открытия метро не ходили поезда на Филёвской линии, на участке Большой кольцевой линии от станции “Каховская” до станции “Хорошёвская”, на участке Арбатско-Покровской линии от станции “Парк Победы” до станции “Пятницкое шоссе” и на участке Люблинско-Дмитровской линии от станции “Зябликово” до станции “Петровско-Разумовская”.

Это было связано с отсутствием подачи электричества из-за ошибки подрядной организации «Каста», которая в ночное время планово меняла кабель, необходимый для управления движением поездов на нескольких линиях.

По заблокированным маршрутам были организованы бесплатные компенсационные автобусы. В Департаменте транспорта сообщили, что подрядчику будет предъявлен иск по компенсации ущерба. Специалисты восстановили движение на всех линиях московского метро в 07:25. (Источник: Interfax)

6 сентября 2022 года Отделка технических помещений вестибюля началась на станции “Внуково” нового участка Солнцевской линии метро, сообщил заместитель Мэра Москвы Андрей Бочкарёв.

«Рабочим предстоит произвести отделку 271 помещения станции. Часть из них предназначена для размещения технического персонала, а часть – для оборудования метрополитена, необходимого для эксплуатации станционного комплекса», – проинформировал Андрей Бочкарёв.

По словам заместителя Мэра, отделочные работы ведутся в зоне вестибюля и тягово-понизительной подстанции. Поэтапно выполняют работы по устройству кирпичных перегородок, штукатурка и покраска стен, а также укладка напольной керамогранитной плитки.

Генеральный директор АО «Мосинжпроект» Юрий Кравцов в свою очередь добавил, что также на станции “Внуково” ведутся подготовительные работы под монтаж инженерных систем.

«Устройство основных конструкций вестибюля практически завершено, но строителям ещё предстоит закончить монолитные работы в кассовом блоке и возвести наклонный ход эскалатора. Кроме того, устройство монолита началось в зоне демонтажной щитовой камеры, где будут располагаться вентиляционные устройства и эвакуационный выход», – сообщил Юрий Кравцов. (Источник: АО “Мосинжпроект”)

6 сентября 2022 года «На станции “Пыхтино” более чем на 90% завершены монолитные работы. Продолжаются архитектурно-отделочные работы. Ведётся укладка пола платформы станции светло-серым гранитом и черным габбро. Работы выполнены почти на четверть», – отметил Андрей Бочкарёв.

Заместитель Мэра напомнил, что дизайн станции посвящен авиационной тематике, поэтому конструкции потолка будут напоминать турбины самолета. На следующем этапе работ планируется выполнить устройство «светового колодца» над эскалатором, в котором повесят модель самолета Ту-144. Стена платформенного участка с одной стороны будет украшена изображениями советских самолетов – от винтовых АНТ-3 до сверхзвукового Ту-160, а на противоположной стороне смонтируют панорамное стекло, открывающее вид на природный ландшафт.

Генеральный директор АО «Мосинжпроект» Юрий Кравцов уточнил, что на станции “Пыхтино” продолжается укладка бетона в вестибюле – осталось выполнить часть уровня пассажирской зоны и два уровня под помещения для эксплуатационного персонала.

«Также завершается устройство монолита в области примыкания станции к метромосту, на уровне служебных помещений. После завершения работ на этом участке будут возведены основные конструкции помещений для отдыха локомотивных бригад. Уже смонтированы три эскалатора между вестибюлем и платформой. Ведётся устройство кабельных кронштейнов и наружных конструкций вентиляции», – проинформировал Юрий Кравцов. (Источник: АО “Мосинжпроект”)

6 сентября 2022 года Компания "ИБТ" с использованием ТПМК Herrenknecht S-218 «Наталия» завершила проходку правого перегонного тоннеля протяженностью более одного километра между будущими станциями “Пыхтино” и “Внуково” Солнцевской линии московского метро.

5 сентября 2022 года «Строители приступили к монолитным работам на станции “Народное Ополчение” Рублёво-Архангельской линии (РАЛ) метро. В зоне будущих вестибюлей и платформенного участка станции продолжаются разработка грунта и устройство крепления котлована. Эти работы выполнены на две трети. В северном вестибюле началось возведение монолитных конструкций», – отметил заместитель Мэра Москвы Андрей Бочкарёв.

По его словам, на месте вестибюля №2 будет временно оборудована монтажно-щитовая камера для старта тоннелепроходческих механизированных комплексов (ТПМК), которые проложат два тоннеля от станции “Народное Ополчение” в сторону другой будущей станции РАЛ – “Бульвар Карбышева”. Начало проходки тоннелей запланировано до конца 2022 года.

Генеральный директор АО «Мосинжпроект» Юрий Кравцов уточнил, что станция “Народное Ополчение”, расположенная вдоль улицы Демьяна Бедного на пересечении с проспектом Маршала Жукова, получит два подземных вестибюля.

«Через северный вестибюль будет осуществляться выход к жилой застройке и объектам социальной инфраструктуры на улице Демьяна Бедного. К проспекту Маршала Жукова можно будет выйти через первый, южный, вестибюль. Также через этот вестибюль будет осуществляться пересадка на действующую станцию “Народное Ополчение” Большой кольцевой линии метро», – пояснил Юрий Кравцов.

Продолжается проходка двух перегонных тоннелей протяженностью более 1,7 км между станциями “Народное Ополчение” и “Звенигородская” РАЛ – она выполнена более чем на три четверти. (Источник: АО “Мосинжпроект”)

5 сентября 2022 года Производство вагонов метро в России в январе—июле 2022 года упало на 42%. Из-за санкций «Трансмашхолдинг» ищет альтернативных поставщиков комплектующих. Подробности читайте здесь

.

3 сентября 2022 года Устройство основных конструкций станции “Новаторская” Троицкой линии метро, которая расположена вдоль Ленинского проспекта, между улицами Новаторов и Академика Пилюгина, выполнено более чем на 80%, сообщил заместитель Мэра Москвы Андрей Бочкарёв.

«В монолите завершена платформа станции, на три четверти выполнена укладка бетона в первом – южном – вестибюле, через который будет осуществляться пересадка на станцию “Новаторская” Большой кольцевой линии метро. Установлены четыре эскалатора, ведущие из вестибюля в переход. Монолитные работы продолжаются в северном вестибюле и оборотных тупиках станции», – проинформировал Андрей Бочкарёв.

Генеральный директор АО «Мосинжпроект» Юрий Кравцов уточнил, что завершение монтажа основных конструкций платформенного участка и высокая готовность монолита одного из вестибюлей позволяют проводить внутренние отделочные работы. На текущий период на 30% выполнена отделка технических помещений, предназначенных в том числе для размещения тягово-понизительной подстанции, обеспечивающей работу всех инженерных систем. (Источник: АО “Мосинжпроект”)

1 сентября 2022 года Началось открытое тестирование пассажирами системы FacePay на станциях МЦК. На первом этапе были подключены турникеты 15 станций - “Кутузовская”, “Автозаводская”, “Андроновка”, “Балтийская”, “Бульвар Рокоссовского”, “Владыкино”, “Дубровка”, “ЗИЛ”, “Зорге”, “Измайлово”, “Коптево”, “Лихоборы”, “Локомотив”, “Нижегородская” и “Окружная”. Начиная с 3 сентября оплатить проезд по биометрии можно будет на любой станции МЦК. (Источник: ГУП “Московский метрополитен”)

31 августа 2022 года Транспортники Москвы и Подмосковья совместно с платёжной системой "Мир" запускают акцию, по которой пассажиры смогут получить кешбэк 10 рублей при оплате смартфоном с привязанной картой “Мир”. Акция будет действовать с 1 сентября до 31 декабря 2022 года в метро, монорельсе, МЦК, МЦД, автобусах, электробусах и трамваях.

Загрузите вашу карту «Мир» в устройство Android с поддержкой NFC через Mir Pay или Samsung Pay. При проходе через турникет деньги спишутся по обычному тарифу, но затем кешбэк будет возвращён в течение пяти дней. (Источник: ГУП “Московский метрополитен”)

31 августа 2022 года Строительство станции “Марьина Роща” Большой кольцевой линии (БКЛ) метро (проектное название – «Шереметьевская») вышло на финишную прямую. Вестибюль у станции один – он выходит к жилым домам и остановкам общественного транспорта. Его готовность высока: при входе установлены турникеты и все элементы декора.

С апреля 2022 года на станции идет отделка. Поначалу бригадам УСР достался совсем небольшой фронт по облицовке полов гранитом и покраске помещений. За пять месяцев объём работ существенно вырос. После полов отделочники взялись за стены и установку металлических каркасов под монтаж декоративного водозащитного зонта.

– Совместными усилиями гранитчиков, слесарей, штукатуров­маляров облачили станцию “Марьина Роща” в её «наряд», который не стыдно показать руководству, – сообщил начальник участка №4 УСР Константин Дегтярёв.

Облицовка пилонов близится к финалу, они напоминают пузатые фарфоровые чайники. С такой работой отделочники столкнулись впервые. Для этого приходилось вставлять светлые мраморные плиты в металлический каркас. Вес одного камня, который нужно закрепить в металлическую рамку, достигает почти 120 килограммов. Четыре, а иногда и шесть человек поднимали такой блок, чтобы он занял свое место на платформе. В другое место поставить просто невозможно – каждая плита пронумерована, имеет оригинальную форму и свой индивидуальный узор. Сравнить можно с паззлом – только конкретная деталь станет частью общей картины.

Добиться сходства с графской посудой прошлого (а именно в честь Шереметевых и задуман весь дизайн станции) нелегко. Словно россыпь мелких трещин украшает каждый такой элемент станционного декора. Нужен он для того, чтобы «состарить» его. При этом от камня к камню рисунок не прерывается.

На декорирование первого пилона ушло около двух недель. После того, как метростроевцы «набили» руку, дело пошло быстрее. Ещё девять отделывают рядами – заполняют металлические каркасы мрамором равномерно.

Параллельно завершается отделка потолков. Использованы трехслойные панели, а некоторые декоративные зонты имеют необычную форму. В торцевых стенах по среднему залу они заканчиваются куполами.

– Такое нововведение применяем впервые, – поделился Дегтярёв. – Здесь свод плавно переходит в купол. Конструкция сложная, требует тщательного подхода. Всего предстоит смонтировать 1800 квадратных метров панелей. Из них 730 «квадратов» приходится на средний зал, а на боковые по 540.

Серьёзный объем бригады УСР выполнили и на пересадке между Люблинско­Дмитровской и Большой кольцевой линиями. Здесь также смонтировали декоративные зонты, облицевали полы и стены.

– Все работы сложные: каждый камень имеет свои особенности, вес, габариты, можно даже сказать, характер, от него зависит облик всей станции. Все это требует профессионализма от наших людей, которые торопятся порадовать пассажиров оригинальным обликом станции, – резюмировал Константин Дегтярёв. (Источник: газета “Метростроевец”, №8-2022)

31 августа 2022 года «Монолитные работы на станции “Лианозово” нового участка Люблинско-Дмитровской линии метро выполнены более чем на 80%. В скором времени начнется архитектурная отделка станции. Ключевым элементом дизайна станет анфилада из трёхпролётных порталов. Применяемый медный цвет порталов будет сочетаться с тёмными металлическими панелями потолка и путевых стен, а также со светло-серыми гранитными плитами, которыми будет отделан пол и цоколь колонн», - сообщил заместитель Мэра Москвы Андрей Бочкарёв.

«В отделке станции большое внимание будет уделено световому оформлению. Так, на потолке смонтируют алюминиевые ламели темно-серого и белого цветов со встроенными кругами диаметром три метра со светодиодными светильниками. Большие светящиеся круги на фоне алюминиевых ламелей в сочетании с металлическими панелями на стенах создадут у москвичей ощущение солнечного света», – подчеркнул Андрей Бочкарёв. (Источник: АО “Мосинжпроект”)

30 августа 2022 года Тоннелепроходческий механизированный комплекс «Александра» начал проходку правого перегонного тоннеля между будущими станциями “ЗИЛ” и “Крымская” Троицкой линии Московского метрополитена. Это уже пятая активная тоннелепроходка на центральном участке Троицкой линии между станциями “Новаторская” и “ЗИЛ”.

«Шестиметровому ТПМК “Александра” предстоит преодолеть порядка 1,7 километра в почвах из водонасыщенных песков средней крупности, мягкопластичных суглинков и твердых глин. Особенностями проходки между станциями “ЗИЛ” и “Крымская” станут близость объектов транспортной инфраструктуры и сложные гидрогеологические условия. Трасса тоннеля пролегает под руслом Москвы-реки, под тоннелями действующего участка Серпуховско-Тимирязевской линии метро, железнодорожными путями Павелецкого направления Московской железной дороги и соединительной веткой с Московским центральным кольцом (МЦК). Щит будет работать на глубине от 6,5 до 28 метров», — рассказал заместитель Мэра Москвы Андрей Бочкарёв. (Источник: Официальный сайт мэра Москвы)

30 августа 2022 года Около 14:00 руководство московского метрополитена приняло решение временно закрыть станцию “Владыкино” Серпуховско-Тимирязевской линии из-за инцидента с разливом брома. Один из пассажиров вёз бром в стеклянной емкости объемом 0,7 л и случайно разлил опасное вещество. Поезда проезжали станцию “Владыкино” без остановки.

В течение примерно полутора часов после инцидента станция была закрыта на вход и выход, пассажирам предлагали воспользоваться наземными видами транспорта. Приехавшие на место сотрудники МЧС провели необходимые мероприятия по устранению розлива опасного вещества. Превышения предельно допустимых концентраций химиката в воздухе обнаружено не было. Подозреваемого в разливе брома мужчинку задержали полицейские. (Источник: Официальный сайт мэра Москвы)

29 августа 2022 года Эскалатор длиной 15 метров, который соединяет платформу с кассовым залом, прошёл испытания на станции “Сокольники” северо-восточного участка Большой кольцевой линии метро.

«Всего на станции “Сокольники” БКЛ смонтировано 16 подъёмных механизмов: в вестибюле №1 – 10, вестибюле №2 – 6. Их подъём варьируется от 7,4 до 15 метров. Для удобства маломобильных пассажиров также на станции установлено пять лифтов, два из которых будут вести из кассового зала непосредственно на платформу», – отметил заммэра Москвы Андрей Бочкарёв.

«Строителям осталось произвести обкатку двух из пяти эскалаторов в вестибюле №1. Полное завершение испытательных работ на подъемных механизмах станции планируется к концу текущего месяца», – проинформировал Андрей Бочкарёв.

По словам заммэра, у станции “Сокольники” будут два подземных вестибюля под Сокольнической площадью. Через вестибюль №1 будет осуществляться пересадка на одноименную станцию Сокольнической линии и выход к Русаковской улице, через вестибюль №2 – к Песочному переулку и парку «Сокольники».

Генеральный директор АО «Мосметрострой» Сергей Жуков рассказал, что на станции продолжаются архитектурно-отделочные работы, подходит к завершению укладка гранитной плитки и монтаж декоративных панно в галерее станции.

«К окончанию подходят отделочные работы в технических помещениях, на платформенном участке архитектурная отделка выполнена на 90%, общая площадь которой достигла 28157 метров. В активной стадии находятся пусконаладочные работы инженерных систем на станционном комплексе», – отметил Сергей Жуков. (Источник: АО “Мосметрострой”)

26 августа 2022 года На Сокольническую линию московского метро вышел новый тематический поезд в честь 10-летия Новой Москвы. Снаружи состав оформили в красно-желтых тонах, а внутри вы можете прочитать интересные факты о новых районах и посмотреть фотографии Новой Москвы. Поезд будет ходить по линии до 31 октября 2022 года. (Источник: ГУП “Московский метрополитен”)

24 августа 2022 года «Московские энергетики обеспечили электроснабжение строящейся станции “Марьина Роща” Большой кольцевой линии метро» - рассказал заместитель Мэра Москвы Петр Бирюков.

В ходе работ специалисты АО «Объединенная энергетическая компания» проложили две кабельные линии 20 кВ общей протяженностью около 5,5 км. Максимальная мощность присоединенных энергопринимающих устройств – более 5 МВт. Сети 20 кВ отличаются высокой энергоэффективностью, позволяют снизить потери электроэнергии, повысить качество напряжения в сети и увеличить её пропускную способность. (Источник: Telegram-канал «Городское хозяйство Москвы»)

22 августа 2022 года Испытания установленного инженерного оборудования начались на cтроящейся станции “Печатники” Большой кольцевой линии метро, сообщил заместитель Мэра Москвы Андрей Бочкарёв.

«На станции выполнена обкатка первых трёх из 17 эскалаторов. Они расположены в наклонном ходу, соединяющим кассовый зал вестибюля №2 и мостовой переход между двумя береговыми платформами», – отметил Андрей Бочкарёв.

Заместитель Мэра уточнил, что ведется монтаж ещё девяти подъемных механизмов, после завершения которого приступят к их пусконаладке. Также смонтированы два лифта из трёх, ведется подготовка к их испытаниям. Продолжаются работы по монтажу других инженерных систем – воздуховодов, трубопроводов, силовых и слаботочных кабелей.

Генеральный директор АО «Мосинжпроект» Юрий Кравцов добавил, что на станции “Печатники” активно ведутся архитектурно-отделочные работы. Отделка технических помещений выполнена более чем наполовину. В пассажирской зоне станции продолжается монтаж фасадных панелей, кроме того, ведется отделка стен, потолка и колонн. На полу платформенного участка укладывают гранит. При отделочных работах используются материалы российского производства. (Источник: АО “Мосинжпроект”)

17 августа 2022 года Строительная готовность электродепо «Нижегородское», общая площадь которого более 170,5 тысячи квадратных метров, составляет 84%.

Генеральный директор АО «Мосинжпроект» Юрий Кравцов уточнил, что энергетические объекты депо уже практически завершены – теперь их ждет пусконаладка оборудования, соединительная ветка с платформой Москва-Товарная-Курская РЖД выполнена наполовину, а ранее пройденные тоннели к Большому кольцу метро почти полностью готовы к приему оборотного состава.

«Работы по возведению основных конструкций отстойно-ремонтного корпуса на 30 составов, склада горюче-смазочных материалов, здания эксплуатационного персонала и мотодепо завершены, ведутся работы по прокладке внутренних коммуникаций и установки инженерного оборудования», – добавил Юрий Кравцов.

По его словам, в ближайшее время планируется завершить работы по устройству веера путей и приступить к монтажу оборудования автоматики телемеханики движения поездов в посту электрический централизации. (Источник: АО “Мосинжпроект”)

17 августа 2022 года Станция “Проспект Мира” Калужско-Рижской линии стала первой в московском метро, где на любом турникете можно оплатить проезд с помощью банковской карты и FacePay.

В столице в сентябре появится ещё около тысячи новых турникетов на станциях Замоскворецкой, Таганско-Краснопресненской и Серпуховско-Тимирязевской линий метро. (Источник: ГУП “Московский метрополитен”)

16 августа 2022 года Завершена разработка грунта котлована в зоне платформы и вестибюлей станции “Физтех” Люблинско-Дмитровской линии метро, сообщил заместитель мэра Москвы Андрей Бочкарёв.

«Объем механизированной выемки грунта составил 230 тыс. куб. метров. Сейчас продолжается сооружение основных конструкций станционного комплекса. Ведется укладка бетонной подготовки под основание будущей станции», – рассказал Андрей Бочкарёв.

Заммэра уточнил, что по мере готовности строители приступили к сооружению лотковой плиты и стен станции. Уже уложено около 1200 кубометров бетона.

На севере столицы это будет единственная станция, расположенная за пределами МКАД. Она сооружается в открытом котловане в районе Северный вдоль Дмитровского шоссе, около бульвара Академика Ландау.

Станция “Физтех” запроектирована односводчатой, мелкого заложения, с одним подземным вестибюлем и зданием эксплуатационных помещений с эвакуационным выходом.

По словам генерального директора АО «Мосметрострой» Сергея Жукова, односводчатый тип станции позволяет добиться значительной механизации при строительстве. Так, при сооружении свода используют передвижную опалубку, которую начали готовить к предстоящей работе.

«Помимо этого, развернуты работы в оборотных тупиках за станцией, где заканчивается выемка грунта. Забетонированы камеры съездов, а над ними приступили к возведению тягово-понизительной подстанции. Уже уложено жесткое основание в перегонных тоннелях в сторону станции “Лианозово”, продолжается укладка путевого бетона и монтаж рельсошпальной решетки», – добавил Сергей Жуков.

Длина строящегося северного участка продления Люблинско-Дмитровской линии – около 6 км. Он включает три станции: “Яхромская”, “Лианозово” и “Физтех”. Запустить пассажирское движение планируется второй половине 2023 года. (Источник: АО “Мосметрострой”)

15 августа 2022 года После завершения работ по интеграции инженерных систем строящегося северо-восточного участка Большой кольцевой линии возобновлено движение поездов от станции “Савёловская” до станции “Петровский парк”.

11 августа 2022 года Владимир Титов, директор НИИ «МосТрансПроект», который занимается развитием транспорта в Москве, поделился свежей перспективной схемой развития метрополитена до 2030 года. Он уточнил, схема является неофициальной, то есть в будущем в ней возможны изменения. Обозначенные сроки и детали реализации также являются предварительными.

Самой масштабной её новинкой стала недавно повторно анонсированная линия МЦД-5 (D5), которая соединит Ярославский и Павелецкий вокзалы. У нового диаметра будет всего одна станция в центре - “Китай-город”, с пересадкой на одноимённые станции Калужско-Рижской и Таганско-Краснопресненской линий. Предполагается, что пятый диаметр на юге пройдет до аэропорта Домодедово, а на севере, за Мытищами, разделится на три линии — до Пушкино, Фрязино и Щёлково.

Проектируемым Троицкой, Рублево-Архангельской и Бирюлёвской линиям присвоили собственные цвета и номера: антрацитовый (16), светло-коричневый (17) и лазурно-синий (18) соответственно.

К сожалению, схема содержит некоторые "ляпы", в частности на ней обнаружилась лишняя станция “Строгино”.

10 августа 2022 года Московский метрострой получил диплом «Элита строительного комплекса России» по итогам XXVI Всероссийского конкурса на лучшую строительную организацию, предприятие строительных материалов и стройиндустрии за 2021 год. (Источник: АО “Мосметрострой”)

10 августа 2022 года Мэр Москвы Сергей Собянин подписал постановление о присвоении названий 22 строящимся станциям Московского метрополитена получили названия. Решение было принято с учетом мнения горожан по итогам тематического голосования в проекте «Активный гражданин».

Конечная станция строящейся Сокольнической линии метро будет называться “Потапово” (проектное название — «Новомосковская»). Она расположится между улицами Потаповская Роща и Александры Монаховой, вдоль строящейся магистрали Солнцево — Бутово — Варшавское шоссе.

Проектируемая станция Люблинско-Дмитровской линии метро вблизи примыкания Проектируемого проезда №1423 к Южнопортовой улице получила наименование “Южный порт”. Она улучшит транспортную доступность индустриального квартала неподалеку от Южного речного порта.

На строящейся Троицкой линии метро наименования получили четыре станции. “Новаторская” разместится вдоль улицы Новаторов, вблизи примыкания к Ленинскому проспекту (с нее можно будет пересесть на одноимённую станцию Большой кольцевой линии метро). “Генерала Тюленева” расположится рядом с пересечением улиц Генерала Тюленева и Теплый Стан, “Кедровая” — вдоль Калужского шоссе, вблизи примыкания к нему Армейской улицы, “Ватутинки” — вдоль Калужского шоссе, вблизи примыкания к нему Проектируемого проезда №7166.

Проектируемой конечной станции Арбатско-Покровской линии метро присвоено название “Гольяново”, она появится рядом с пересечением Сахалинской и Уссурийской улиц.

Кроме того, названия получили восемь станций будущей Бирюлевской линии. Станцию “ЗИЛ” построят вблизи примыкания улицы Лисицкого к проспекту Лихачева (с нее можно будет сделать пересадку на одноимённую станцию МЦК), “Кленовый бульвар” — рядом с примыканием улицы Новинки к Кленовому бульвару (с нее можно будет сделать пересадку на одноимённую станцию БКЛ), “Курьяново” — вблизи пересечения 4-й Курьяновской и Батюнинской улиц, “Москворечье” — вблизи примыкания Каширского шоссе к территории музея-заповедника «Коломенское», “Кавказский бульвар” — вдоль Кавказского бульвара, рядом с пересечением с Ереванской улицей, “Каспийская” — между 6-й Радиальной улицей и Проектируемым проездом № 5437, “Липецкая” — вдоль Липецкой улицы, вблизи примыкания к Педагогической улице, “Лебедянская” — вдоль Липецкой улицы, рядом с пересечением с Лебедянской улицей.

Также утверждены названия пяти станций строящейся Рублево-Архангельской линии метро. “Звенигородская” расположится вблизи примыкания улицы Шеногина к 1-му Силикатному проезду, “Народное ополчение” — вдоль улицы Демьяна Бедного, рядом с пересечением с проспектом Маршала Жукова (с нее можно будет сделать пересадку на одноимённую станцию БКЛ), “Серебряный Бор” — вблизи пересечения улиц Паршина и Живописной, “Строгино” — вдоль Строгинского бульвара, вблизи примыкания к улице Кулакова (с нее можно будет сделать пересадку на одноимённую станцию Арбатско-Покровской линии), “Липовая роща” — вблизи примыкания Мякининского шоссе к МКАД.

Наименования получили две станции Большой кольцевой линии: станция “Нагатинский Затон” откроется вблизи пересечения Коломенской улицы с Коломенской набережной, “Нижегородская” — между шоссе Фрезер и Рязанским проспектом (с нее можно будет пересесть на одноимённые станции Некрасовской линии и МЦК). (Источник: Официальный сайт мэра Москвы)

9 августа 2022 года Компания «Мосинжпроект» подвела итоги VI открытого конкурса на разработку архитектурного облика станций “Остров Мечты” и “Загорье” будущей Бирюлёвской линии Московского метрополитена. Победили проекты ООО «ТОТЕМЕНТ/ПЕЙПЕР» и ООО «ЮНК интерьер», сообщил заместитель Мэра Москвы по вопросам градостроительной политики и строительства Андрей Бочкарёв.

При отделке станции “Остров Мечты” планируется использовать металлические кассеты, алюминиевые композитные панели и полированный гранит Санарский и Цветок Урала. Черно-белые узоры, покрывающие стены и потолок платформенного зала по замыслу специалистов ООО «ТОТЕМЕНТ/ПЕЙПЕР» будут символизировать соединение двух миров – земного и подземного, связанные с образами и мифами древнего мира.

Паттерн, состоящий из двух чёрно-белых элементов, покрывающий стены и потолок платформенного зала, балансирует между ясным (кажущимся знакомым) и хаотическим, не позволяющим воображению использовать простые аналогии — основной элемент и ключ всего проекта. Найденный «ключ» превратился из плоскостного элемента в объемный и с его помощью были созданы все элементы станции — вестибюль, с его внешней и внутренней оболочками, эскалаторные ходы, и элементы — колонны, светильники и мебель.

Ротонда (вестибюль) и колоннада (платформа) — древние архетипы, которые каждая эпоха переосмысливает и рождает их новые трактовки, определяя каждую «современность» относительно прежних эпох. Используя эти архетипы, архитекторы нашли образ, соответствующий нашему времени.

Станция “Загорье”, по задумке архитекторов ООО «ЮНК интерьер», будет посвящена прогрессу российской промышленности и сырьевому богатству страны. Основным материалом, который будет использован при отделке, станет металл. Композиционным центром зала стал элемент с отверстиями, ассоциирующийся с листом прокатного металла. Маскируя опорные колонны, он разделяет станцию на два независимых пространства, что заметно облегчает навигацию. Платформа, на которую прибывают поезда, идущие в центр города, оформлена в холодных оттенках металла. На противоположной стороне, напротив, преобладают теплые оттенки. Эти различия созданы с помощью декоративной подсветки, символизирующей раскалённое состояние металла.

Наземные павильоны над лестничными сходами унаследовали формообразование из подземной части станции. Основой образа также является металлический элемент с отверстием. Так как семь наземных павильонов находятся близко друг к другу, архитекторы намеренно ушли от повторения одинакового фасадного решения. Вместо этого появилась модульная система, на основе которой разработаны семь разных павильонов. Благодаря модульной основе прочитывается принадлежность всех павильонов к единому транспортному комплексу. Этот прием облегчает навигацию и привносит композиционное разнообразие в облик района. Множество ракурсов восприятия рождает разнообразие вариантов сочетания павильонов друг с другом.

Кроме того, будучи вписанными в архитектурный контекст из жилых зданий 1970-х годов павильоны являются переосмыслением идеи модульности в панельной архитектуре. С помощью этой концептуальной стилеобразующей связи с окружающей застройкой в дневное время павильоны органично вписываются в визуальную среду района. Функциональная подсветка над лестничными сходами в вечернее время акцентирует внимание на округлых отверстиях в фасаде, благодаря чему они превращаются в главные визуальные акценты и точки притяжения.

При рассмотрении концепций члены жюри также отметило в номинации “Остров Мечты” проект Архитектурной мастерской Алексея Ильина, представленный её основателем. А в номинации “Загорье” – DDD Architects, проект был представлен главными архитекторами проектов, партнерами бюро Дарьей Семёновой, Данилой Царьковым и Дэниилом Гайдукевичем. (Источник: “Архсовет Москвы”)

6 августа 2022 года Старейшему строительному изданию – газете «Метростроевец» – исполнилось 90 лет! За эти годы выпущено 13682 номера, ставших летописью истории столичного метростроения. Читайте статью главного редактора газеты Ольги Демьяновой о том, как зарождались традиции строительной журналистики и как их удалось сохранить по сей день.

3 августа 2022 года «На пересечении Олимпийского проспекта с улицей Дурова рассматривается возможность возведения второго вестибюля станции “Суворовская” Кольцевой линии метро. Он будет соединен со станцией 350-метровым подземным переходом. В нём впервые в ходе реализации программы развития столичного метрополитена планируется установить траволаторы, которые существенно сократят для пассажиров время передвижения и выхода в город, а также позволят им, при необходимости, с легкостью перевозить тяжёлый багаж», – сказал заместитель мэра Москвы Андрей Бочкарёв.

Генеральный директор АО «Мосинжпроект» Юрий Кравцов уточнил, что всего проектом планируется к установке три блока по четыре траволатора. Благодаря их использованию пассажиры смогут максимально комфортно преодолеть весь переход всего за шесть минут.

«Для ускорения работ по строительству подобных протяженных подземных переходов рассматривается возможность применения специальных тоннелепроходческих комплексов прямоугольной формы, изготовление которых могут осуществить российские производители», – отметил Кравцов.

По словам исполняющего обязанности заместителя генерального директора АО «Мосинжпроект» по инжинирингу Михаила Надота, при проектировании станционного комплекса “Суворовская”, будут применены технологии информационного моделирования (ТИМ).

«Работа проектировщиков осложняется плотной городской застройкой, насыщенностью подземного пространства большим количеством инженерных коммуникаций, необходимостью интеграции систем новой станции в действующий участок Кольцевой линии – эти задачи будут успешно решены с использованием ТИМ», – уточнил Надот.

«Одновременно, в связи с изменением проекта, предполагается доработка ранее выполненного предварительного архитектурного решения станционного комплекса», – добавил Михаил Надот. (Источник: Комплекс градостроительной политики и строительства города Москвы)

31 июля 2022 года Продолжается реконструкция двух станций – “Варшавская” и “Каширская”. После завершения всех работ они будут запущены в составе южного участка Большой кольцевой линии метрополитена. О работах на каждом объекте рассказал руководитель контракта АО «Мосметрострой» Алексей Арбузов.

- Бригады трудятся на всех участках. Монтаж кабельной продукции, укладка верхнего строения пути и отделка станций ведутся круглосуточно. Так, на “Варшавской” через платформенные путевые стены тянут кабельную продукцию, – сообщил Алексей Арбузов. – Именно по этой причине мы пока отложили монтаж исторических панно. Их уже доставили на станцию из реставрационных мастерских. Чуть позже их вернут на свои привычные места.

Основной из задач реконструкции стало сохранение исторического облика обеих станций. На станции “Каширская” декоративные металлические панно на тему «Жизнь страны» также займут свое место на путевых стенах.

Всего отреставрировано восемь панно-барельефов – по четыре в каждом платформенном зале. Они выполнены из листового алюминиевого сплава. Высота каждого составляет 4,2 метра, ширина – 1,2 метра.

Композиции с названиями «Линия электропередач», «Планеты и спутник», «Дома и метрополитен», «Гидроэлектростанция» расположат зеркально друг к другу. Панно были созданы в 1969 году скульптором Зоей Ветровой. Техника исполнения – выколотка из листового алюминия фрагментами по скульптурной форме из твердого материала. В дальнейшем проводилась сварка фрагментов, а также чеканка, шлифовка, полировка и имитация затемнения поверхности барельефов.

– Активными темпами идет укладка верхнего строения пути на перегонах между двумя станциями. Работают бригады ТО-6 и Тоннель-2001, – продолжил Алексей Арбузов. – Осенью проведём первые объезды уже по уложенным рельсам.

Параллельно ещё на двух площадках – №27 и №28 – идет переборка колец. Ведётся монтаж чугунной обделки. Лотковая часть смонтирована. Теперь приступили к следующему этапу – замыканию диаметра обделки.

Кроме того, практически готова основная облицовка платформенных участков станций. Бригады УСР перешли на вестибюли – укладывают камень отечественного производства. Также идет поставка материалов на стройплощадки, чтобы в текущем режиме успеть завершить основные работы до конца 2022 года. (Источник: газета “Метростроевец”, №7-2022)

28 июля 2022 года «Строительство восточного участка Большой кольцевой линии сегодня ведется самыми активными темпами. В перегонных тоннелях между станциями “Нижегородская” и “Печатники” завершено устройство верхнего строения пути. Это означает, что станционный комплекс “Текстильщики” готов к принятию подвижного состава», – сказал заместитель мэра Москвы Андрей Бочкарёв.

Как отметил генеральный директор «МИПСТРОЙ-1» Константин Маслаков, полностью готовы монолитные конструкции станции “Текстильщики”, вестибюля №1 и пристанционных сооружений, продолжаются отделочные работы, монтаж и пуско-наладочные работы инженерных систем в зоне технических помещений.

«В настоящее время в активном режиме ведем монолитные работы по устройству вестибюля №2 – уже готов нижний уровень. Параллельно идет монтаж последней секции из трех эскалаторов, которые обеспечат подъем пассажиров со станции и выход на Шоссейную улицу. Мы выставляем эскалаторное оборудование в проектное положение и устанавливаем основное лестничное полотно. В дальнейшем это позволит нам приступить к устройству верхнего перекрытия вестибюля и, таким образом, завершить монолитные работы в полном объеме», – сообщил Маслаков.

Руководитель компании «МИПСТРОЙ-1» также добавил, что установленные на станции “Текстильщики” 6 эскалаторов и 4 лифта уже прошли тестовые испытания и готовы к эксплуатации. (Источник: Комплекс градостроительной политики и строительства города Москвы)

27 июля 2022 года Мы закупим — Московский метрополитен заключил контракт с российской компанией «Логос» на закупку 11 новых тренажёров для обучения машинистов управлению электропоездами «Москва» и «Москва-2020».

Тренажёры, которые имитируют кабины поездов разных моделей, есть во всех электродепо метро, а также в Корпоративном университете Транспортного комплекса. С их помощью работники оттачивают навыки управления поездами виртуально. Помимо этого, занятия проводятся на действующих поездах на линиях без пассажиров и в электродепо.

В новых симуляторах есть все для эффективной отработки навыков, чтобы быть готовым к реальной работе на линии. Для этого тренажёр имеет полное сходство с реальной кабиной состава: кнопки, тумблеры, приборы и экраны. Также в него заложен реальный план и профиль пути конкретной линии — уклоны, подъемы и повороты. Для машиниста-инструктора имеется отдельное место, где он следит за действиями обучаемого и может имитировать различные виды нештатных ситуаций. (Источник: ГУП “Московский метрополитен”)

23 июля 2022 года Во время закрытия участка Большой кольцевой линии (БКЛ) метро от станции “Савёловская” до станции “Петровский парк” инженерные системы строящегося северо-восточного участка БКЛ будут интегрированы в действующую систему метрополитена, сообщил заместитель Мэра Москвы Андрей Бочкарёв.

В течение месяца предполагается выполнить перекладку существующей кабельно-проводниковой продукции, уложить порядка 60 км кабеля, в том числе 24 км силового, и смонтировать почти тысячу единиц оборудования для подключения инженерных систем строящегося участка БКЛ к действующим коммуникациям московского метрополитена.

Генеральный директор АО «Мосинжпроект Юрий Кравцов пояснил, что работы будут вестись на всём станционном комплексе “Савёловской”: в тягово-понизительной подстанции, в релейной АТДП, в подплатформенном кабельном коллекторе и оборотных тупиках за станцией.

«В частности, планируется произвести завоз кабельной продукции и её монтаж, установку более 150 соединительных муфт, установку и настройку инженерного оборудования, реконструкцию тяговой сети, дооборудование тоннелей светильниками, переустройство систем пожарной защиты», – уточнил Юрий Кравцов.

По словам главы инжинирингового холдинга, на производстве работ будет круглосуточно задействовано примерно 240 человек и шесть единиц моторизованной спецтехники. (Источник: АО “Мосинжпроект”)

22 июля 2022 года Продолжается возведение новой эскалаторной галереи, которая позволит пассажирам быстро и удобно пройти с улицы Косыгина на станцию метро “Воробьёвы горы”. Сейчас строятся верхний и нижний вестибюли, начался монтаж эскалаторов.

Галерея будет выполнена в светло-серых тонах, пол вестибюлей выполнят из гранита, а стены из мрамора. Над вестибюлями будут открытые террасы, с которых можно будет любоваться видом на Лужники, Москву-реку и центр города. (Источник: ГУП “Московский метрополитен”)

22 июля 2022 года В рамках развития пассажирских сервисов департамент транспорта Москвы проводит пилотный проект по улучшению линейной навигации в вагонах метрополитена.

В частности на обновлённых интерактивных табло будет отображаться время поездки до следующей станции, а также схематичный план станции, к которой приближается поезд, с информацией о расположении выходов в город и пересадок на другие линии. На первом этапе такую навигацию планируют запустить в составах «Москва-2020» на Кольцевой линии метро. (Источник: Дептранс Москвы)

20 июля 2022 года Строительство северо-восточного участка Большой кольцевой линии метро вышло на финишную прямую: готовы тоннели, завершаются работы на трёх станциях “Марьина Роща” (рабочее название — «Шереметьевская»), “Рижская” и “Сокольники” (рабочее название — «Стромынка»), строительную площадку которой посетил Мэр Москвы Сергей Собянин.

«Метрострой сосредоточил свои главные усилия на окончании строительства и запуске Большой кольцевой линии, остались два больших участка. Один из них — это северо-восточный участок из семи станций: четыре станции уже введены и работают, три находятся в завершающей стадии строительства, идут отделочные и инженерные работы, близки к окончанию пусконаладочные работы», — сказал градоначальник.

«Помимо строительства станций идёт комплексное благоустройство расположенных рядом территорий. В частности, восстановят и липовую аллею около станции метро “Сокольники”, о чём просили местные жители. Я думаю, в ближайшие месяцы само благоустройство будет завершено, возможно, ближе к Дню города», — добавил Сергей Собянин.

По словам генерального директора АО «Мосметрострой» Сергея Жукова, общий процент готовности станций северо-восточного участка БКЛ составляет почти 80%. «Готовимся к концу года запускать участок “Электрозаводская” — “Савёловская” длиной 7,2 километра с тремя станциями в полном объёме», — отметил он.

Будущая станция “Сокольники” Большой кольцевой линии метро расположена у главного входа в одноименный парк — на Сокольнической площади между улицами Русаковской и Сокольнический Вал. Это станция колонного типа, мелкого заложения (глубина около 30 метров).

В основу её художественного оформления легли плакаты, посвящённые грандиозному строительству первых станций Московского метрополитена. Композиции размещены на светоотражающих панелях потолка. Путевые стены превращены в большое декоративное панно.

В отделке станции использован дагестанский серый мрамор, а также серый и чёрный гранит. Подвесной потолок выполнен из алюминиевых трехслойных панелей и реечных конструкций, а детали светильников, барьеры, ограждения и поручни — из нержавеющей стали.

В настоящее время завершаются архитектурно-отделочные работы пассажирской зоны и монтаж лифтов. Ведётся прокладка кабелей и трубопроводов. В рамках благоустройства на территории Сокольнической площади от Русаковской улицы до входа в парк культуры и отдыха «Сокольники» создаётся удобное городское пространство. Проект предусматривает мощение красным клинкерным кирпичом, высадку лип и обустройство клумб-скамеек. Общая строительная готовность станции “Сокольники” составляет 91%. (Источник: Официальный сайт мэра Москвы)

17 июля 2022 года В июне 2022 года на склады забытых вещей московского метро поступили 2066 находок. Летом чаще всего забывают солнцезащитные очки, зонты, шляпы и кепки. Среди необычных находок были медаль по волейболу, массажный костюм и увлажнитель воздуха.

Иногда пассажиры забывают и памятные вещи. Например, одна женщина из-за сильной зубной боли отвлеклась и забыла старый французский зонт с деревянной ручкой, который долгое время был в её семье и стал своего рода талисманом. Она была рада, когда зонт вернулся к ней.

Порядка месяца назад пассажир забыл телефон, где под чехлом были деньги. В итоге аппарат вернулся к нему нетронутым.

Всего за полгода на cклады забытых вещей, которые работают на станциях “Деловой центр”, “Котельники” и “Черкизовская”, поступило 14475 находок. (Источник: Дептранс Москвы)

16 июля 2022 года Начались работы по благоустройству территории, прилегающей к вестибюлю строящейся станции “Рижская” Большой кольцевой линии Московского метрополитена, сообщил заместитель Мэра Москвы Андрей Бочкарев.

«Благоустраиваемая территория напротив Рижского вокзала, занимающая площадь около шести тысяч квадратных метров, снова станет городским сквером. При выходе из подземного вестибюля новой станции “Рижская” пассажиры попадут к остановкам общественного транспорта», — сказал Андрей Бочкарев.

Заммэра добавил, что Рижская площадь станет рекреационным пространством, где высадят деревья и кустарники, разобьют цветники и создадут места для отдыха. Озеленение геометрически повторит рисунок мощения. Сейчас строители приступают к сооружению бетонного основания для укладки гранитной плитки. По проекту, будет уложено около трех тысяч квадратных метров натурального камня.

Параллельно ведется обратная засыпка территории, завершено подключение подводящих инженерных сетей, продолжается облицовка вентиляционных киосков. Кроме того, предстоит выполнить примыкание к подземному пешеходному переходу, ведущему к зданию Рижского вокзала и наземному вестибюлю станции “Рижская” Калужско-Рижской линии. (Источник: Официальный сайт мэра Москвы)

14 июля 2022 года В связи с работами по подготовке к вводу в эксплуатацию строящегося участка Большой кольцевой линии между станциями “Савёловская” и “Электрозаводская” с 23 июля по 22 августа 2022 года не будет движения поездов на участке Большой кольцевой линии между станциями “Петровский парк” и “Савёловская”. Пассажиров просят выбирать альтернативные маршруты поездки. (Источник: ГУП “Московский метрополитен”)

14 июля 2022 года «Отделочные работы на станции “Кленовый бульвар” находятся в высокий степени готовности. Ведутся работы в кассовом зале, пол которого облицовывают темным гранитом, а стены – мрамором. На потолке устанавливают алюминиевые сотовые панели, а также протягивают кабели для монтажа архитектурного освещения. Подвесной потолок с расположенными внутри светильниками будет имитировать звёздное небо. На станции также продолжается монтаж инженерных систем и подано напряжение на тягово-понизительную подстанцию для проведения пусконаладочных работ. Полностью смонтированы все четыре эскалатора, ведётся подготовка к проведению обкатки и грузовых испытаний», – отметил заместитель Мэра Москвы Андрей Бочкарёв.

«Продолжается установка главного дизайнерского элемента платформенного участка станции “Кленовый бульвар” – подвесного потолка, напоминающего силуэтом своды дворцов допетровской Руси. Он выполнен из легированного алюминия с декоративным покрытием. Зеркальные элементы, используемые в отделке, завершают образ и зрительно увеличивают пространство. Также начинается монтаж светильников во всех уровнях – на стенах и под потолком станции. Основное освещение двух береговых платформ осуществляется за счёт отражения света, направленного в купол», – пояснил генеральный директор АО «Мосинжпроект» Юрий Кравцов. (Источник: АО “Мосинжпроект”)

14 июля 2022 года Досмотровым оборудованием резидента особой экономической зоны «Технополис Москва», компании «Диагностика-М» в 2022 году оснастили столичную транспортную систему, в том числе станции метро, МЦК, автовокзалы и другие объекты. Об этом рассказал руководитель Департамента инвестиционной и промышленной политики Москвы Владислав Овчинский.

Оборудование компании «Диагностика-М» обеспечивает антитеррористическую безопасность на транспорте и в местах массового скопления людей. Так, рентгеновские установки сканируют багаж при больших пассажиропотоках, а портативные детекторы могут обнаружить взрывчатые вещества в виде паров и частиц. Продукция резидента почти на 100% состоит из российских комплектующих, и поэтому не зависит от зарубежных поставок.

В первом полугодии 2022 года парк досмотрового оборудования Московского метрополитена пополнили более 20 новых рентгеновских установок в антивандальном исполнении. Таким образом, общее количество оборудования для обеспечения безопасности пассажиров московской подземки составило порядка 700 единиц.

Компания планирует до конца 2022 года запустить серийное производство нового оборудования, не имеющего аналогов в России и за рубежом. Оно позволит раздельно обнаруживать запрещённые предметы, выполненные не только из металлов, но и из углепластиков, которые применяются для изготовления оружия скрытого ношения. (Источник: CNEWS)

13 июля 2022 года «В ходе реализации программы развития столичного метрополитена при строительстве подземных тоннелей помимо механизированной щитовой проходки применяется горный способ. В частности, такой метод используется при создании двух межстанционных переходов на Большой кольцевой линии, которые свяжут открытые ранее станции “Авиамоторная” и “Электрозаводская” с одноимёнными станциями радиальных веток», – отметил заместитель Мэра Москвы Андрей Бочкарёв.

По его словам, этот метод применяется преимущественно при сооружении вспомогательных объектов: переходов, сбоек, камер съездов, вентиляционных камер, технических и подсобных помещений. Механизированная проходка в этом случае нецелесообразна ввиду небольших габаритов и специфической траектории строящихся тоннелей. При этом дополнительно строители обращаются к специальным методам стабилизации грунтов и горных пород. Это делается, чтобы обеспечить безопасность горнопроходческих работ и исключить их влияние на городскую инфраструктуру.

Генеральный директор АО «Мосинжпроект» Юрий Кравцов уточнил, что аналогичные работы ведутся и на других площадках строящегося метро Москвы рядом с уже функционирующими участками.

В частности, проходка горным способом используется при строительстве оборотных тупиков около станции “Новаторская” Троицкой линии метро – её старт состоялся в начале 2022 года. Уже выполнена половина от общего планируемого объема работ.

Ещё один объект такого рода – ствол шахты на строящейся Рублёво-Архангельской линии между будущей станцией “Звенигородская” и действующей станцией “Шелепиха” БКЛ. Готовность вертикальной выработки оценивается в две трети.

Всего в планах московских метростроителей пройти таким образом 324 погонных метра в течение 2022 года, при этом более 250 из них уже пройдено за первое полугодие. (Источник: АО “Мосинжпроект”)

11 июля 2022 года На станции “Киевская” Арбатско-Покровской около 10:30 произошло возгорание в служебном помещении, которое было оперативно погашено. Движение поездов на линии осуществляется в соответствии с графиком, безопасности пассажиров ничего не угрожает.

10 июля 2022 года На станции метро “Новослободская” прошла ночь балета. Мероприятие приурочили ко Дню московского транспорта.

На специально смонтированной сцене с фрагментом из «Лебединого озера» выступили артисты Русского классического театра балета. Посмотреть на выступление пришли более 300 зрителей, в том числе победители конкурса пассажиров, в котором были разыграны билеты.

“Новослободская” была выбрана из-за дизайна станции — подсветка витражей подходит для создания необходимого светового оформления. (Источник: “Говорит Москва”)

8 июля 2022 года Традиционный парад поездов состоится в московском метрополитене в День транспорта 9 и 10 июля. В параде участвуют поезда типов Еж3, «Номерной», «Русич», «Ока», «Москва» и «Москва-2020», а также ретропоезд «Сокольники», стилизованный под первый состав московского метро. Увидеть и прокатиться на парадных составах можно с открытия движения до 20:30 (они будут ходить на Кольцевой линии против часовой стрелки). (Источник: ГУП “Московский метрополитен”)

7 июля 2022 года Около 14:25 было приостановлено движение поездов на Замоскворецкой линии от станции “Автозаводская” до станции “Орехово” из-за деревьев, наклонившихся на пути открытого участка. В обратном направлении поезда следовали с увеличенным интервалом. Движение поездов было восстановлено в 15:05.

7 июля 2022 года Готовность будущей станции “Физтех” Люблинско-Дмитровской линии метро составляет 26%, сообщил заместитель Мэра Москвы Андрей Бочкарёв. На станции ведутся монолитные работы по устройству железобетонных конструкций тупиков и камеры съездов за станционным комплексом. Одновременно продолжается разработка грунта котлована и земляные работы завершены на три четверти. Из зоны строительства вынесено более половины запланированного объема кабельных сетей и коммуникаций в трубах. Началась укладка путевого бетона в перегонных тоннелях в сторону станции “Лианозово”. (Источник: АО “Мосинжпроект”)

7 июля 2022 года В начале месяца на станции метро “Курская” компания "Якитория" установила японский барабан, который назвали «Сердце метро». В него может ударить любой желающий, таким образом признавшись в любви к метро (при каждом ударе счетчик признаний в любви увеличивается). За неделю в этот барабан пассажиры успели ударить 35 тысяч раз. Барабан будет стоять в метро до конца июля, так что все желающие успеют в него ударить и признаться в любви к Московскому метрополитену. (Источник: “Москвич Mag”)

6 июля 2022 года Пусконаладочные работы начинаются на всех восьми эскалаторах строящейся станции “Марьина Роща” Большой кольцевой линии метро, сообщил заместитель Мэра Москвы Андрей Бочкарёв. В первую очередь будет выполнена пусконаладка соединяющих вестибюль с платформенным участком четырёх 130-метровых эскалаторов – самых длинных в Московском метрополитене. Также будет производиться очистка направляющих ступеней и цепей.

Затем начнётся пусконаладка четырех эскалаторов длиной 30 метров, расположенных в зоне пересадки на действующую станцию “Марьина Роща” Люблинско-Дмитровской линии. Сейчас на потолке наклонного хода, в котором расположены эскалаторы, завершается монтаж водозащитных зонтов.

Генеральный директор АО «Мосинжпроект» Юрий Кравцов уточнил, что на станции “Марьина Роща” полностью завершены монолитные работы, уложено верхнее строение пути, полным ходом ведется архитектурная отделка платформы.

"Уложен гранит на полу платформы и зоны пересадки, монтируют мраморные панели на стенах и водозащитные зонты на потолках. Кроме того, ведется подготовка к покраске путевых стен. Одновременно с этим идет монтаж инженерных систем, а также раскладка кабельных сетей", – сообщил Юрий Кравцов. (Источник: АО “Мосинжпроект”)

2 июля 2022 года Москвичи на портале "Активный гражданин" выбрали главную мелодию транспорта Москвы. Ею стала композиция Галины Ляминой, которая постаралась совместить в мелодии следование традициям, развитие, стремление вперед. Первые результаты конкурса пассажиры смогут услышать уже на день города. Мелодия и её варианты в виде коротких сигналов будут звучать при звонке в колл-центр Московского транспорта, перед голосовыми объявлениями у эскалатора и так далее.

1 июля 2022 года Завершено строительство оборотного тупика за станцией “Аминьевская” Большой кольцевой линии метро, сообщил заместитель Мэра Москвы Андрей Бочкарёв. Тупик длиной 350 метров предназначен для смены направления движения составов движущихся со стороны станции “Проспект Вернадского” БКЛ.

«Были смонтированы все необходимые инженерные сети и системы безопасности. Оборотный тупик, в частности, оснащен системами пожаротушения на случай возникновения внештатных ситуаций. На объекте установлено техническое оборудование и обустроена площадка для осмотра составов», – добавил генеральный директор АО «Мосинжпроект» Юрий Кравцов.

В дальнейшем построенный тупик также будет использоваться для съезда в строящееся электродепо «Аминьевское», которое обслуживать составы Большого кольца.

Председатель Мосгосстройнадзора Игорь Войстратенко добавил, что ведомством выдано заключение о соответствии (ЗОС) объекта проектной документации и разрешение на ввод (РВ) объекта в эксплуатацию. (Источник: АО “Мосинжпроект”)

1 июля 2022 года За 2022 год московское метро капитально обновит 27 вагонов моделей «Номерной» и «Русич», а ещё на 201 вагонах пройдут другие виды ремонта. Все виды работ проводятся в депо и вагоноремонтном комплексе «Выхино», а также на площадке по ремонту вагонов электродепо «Братеево».

При капитальном ремонте выполняются следующие работы: снимается всё оборудование вагонов, заменяются или тщательно ремонтируются узлы и системы, меняются сидения и обшивка вагона, плафоны и лампы освещения, покрытие пола, в кабине машиниста обновляется пульт управления, заменяется сиденье и всё, что не подлежит ремонту. (Источник: ГУП “Московский метрополитен”)

30 июня 2022 года С 1 июля до 31 декабря 2022 года владельцы карты «Мир» могут получать кешбэк 10 рублей с каждой поездки в московском метро. Для этого нужно привязать карту к системе Face Pay. При проходе через турникет спишется полная стоимость поездки в размере 46 рублей, а в течение пяти дней кешбэк вернётся на счёт карты. Порядок подключения к Face Pay смотрите здесь. (Источник: ГУП “Московский метрополитен”)

30 июня 2022 года С 1 сентября 2022 года безлимитные билеты на 30, 90 и 365 дней можно будет активировать в течении 10 дней после покупки — сейчас они начинают действовать сразу. Билет «заработает», как только пассажир приложит проездной к турникету метро или валидатору в наземном транспорте. Если этого не произойдёт, то проездной автоматически активируется на 11-й с момента покупки день. Проездные билеты обучающихся на 30 или 90 дней также можно будет активировать в течение 10 дней. (Источник: Единый транспортный портал)

30 июня 2022 года «В строящемся втором вестибюле станции “Авиамоторная” Некрасовской линии метро, ведутся архитектурно-отделочные работы. Помимо завершившейся отделки гранитом в готовой части вестибюля, планируется облицовка стен мрамором и монтаж подвесного потолка, состоящего из алюминиевых панелей», – проинформировал Андрей Бочкарёв. В вестибюле также продолжаются монолитные работы (уложено более 2,5 тысяч кубометров бетона) и ведется монтаж инженерных систем.

Через возводимый вестибюль пассажиры смогут попасть на станции “Авиамоторная” Некрасовской и Калининской линий со стороны Авиамоторной и Красноказарменной улиц. Генеральный директор АО «Мосинжпроект» Юрий Кравцов напомнил, что ранее была завершена проходка тоннеля пешеходного перехода от нового вестибюля под железнодорожными путями Казанского направления МЖД к платформенному участку станции. Сейчас в зоне пересадки продолжаются работы по гидроизоляции и сопряжению перехода со станцией. (Источник: АО “Мосинжпроект”)

30 июня 2022 года На станции “Рижская” Большой кольцевой линии метро приступили к установке главного архитектурного элемента платформенного участка – металлических арочных порталов.

На станции близятся к завершению монолитные и гидроизоляционные работы. В самом разгаре отделка платформенного участка, где почти половина от общего объёма — а это 1454 квадратных метра — выполнена. Кроме того, началась установка водозащитных зонтов в верхней части свода станционных тоннелей. Продолжается монтаж инженерных систем, совсем скоро будет подано постоянное напряжение.

Отделочные работы развернуты широким фронтом как на станции, так и в вестибюле, а также в зоне пересадки на одноименную станцию Калужско-Рижской линии. Уже сейчас вырисовывается индивидуальный облик станции, главным элементом которых станут арки. Первые из них, выполненные из нержавеющей стали, украсили несколько порталов, ведущих из центрального станционного зала к боковым платформам. Всего их будет 16 – по восемь с каждой стороны. На кромках арок установят светодиодные светильники, подчеркивающие их изящную форму, а вдоль пилонов разместят скамьи для отдыха пассажиров.

Архитектурный облик новой станции Большого кольца метро обусловлен местоположением рядом с Рижским вокзалом. Такое «соседство» подсказало проектировщикам идею использовать схожие элементы железнодорожной станции. За счет металлических арок и декоративного цифрового табло создаются ощущения временных порталов и приглашения войти в город. (Источник: газета “Метростроевец”, №6-2022)

30 июня 2022 года Над станцией “Сокольники” Большого кольца активными темпами идет благоустройство. С прошлого года по мере обратной засыпки котлована строители частями передают площадь под отделку специалистам "Тоннель-2001". Сейчас здесь трудятся около сорока человек под руководством начальника участка Дмитрия Наумова.

По проекту запланировано вымостить 13 000 квадратных метров площади клинкерным красным кирпичом в центре и около 8 000 «квадратов» – гранитом в районе выходов метро и прилегающей территории. Помимо горизонтальной облицовки предстоит и вертикальная отделка венткиосков. Также впереди большой комплекс работ по монтажу электрических сетей для паркового и дорожного освещения, установка фонарей и систем управления дорожным движением.

– Специалисты опираются на проект благоустройства, который на международном конкурсе выиграло ещё перед началом строительства архитектурное бюро Megabudka, – пояснил заместитель главного инженера "Тоннель-2001" Илья Попков. – В первоначальном виде предполагалось использование клинкера иностранного производства. Сейчас идет переориентация на отечественных поставщиков и в связи с этим корректировка технической документации.

Клинкерный кирпич редко используется при благоустройстве и имеет свои особенности при укладке. Но именно он играет в данном проекте одну из главных ролей, отсылая нас к образам старой Москвы. Поддержат стилистику и чугунные фонари, вазоны с цветами и фигурные лавочки.

До строительства станции на этой площади была липовая алея, к которой привыкли жители. Деревья ближе к открытию вернут на привычные места, дополнив их новыми образцами. (Источник: газета “Метростроевец”, №6-2022)

30 июня 2022 года На станции “Яхромская” Люблинско-Дмитровской линии метро ведется обратная засыпка котлована. Подробности работ рассказал начальник участка №5 ТО-6 Александр Сухомлинов.

“Яхромская” – следующая за “Селигерской” станция метро на северном участке продления Люблинско-Дмитровской линии Московского метрополитена. Её возводят третий год, готовя к сдаче в 2023-м.

– К обратной засыпке котлована приступили в середине мая. В ноябре – декабре эти работы должны завершить, — отметил Александр Сухомлинов. – Преимущественно днем на этих работах задействовано: четыре машиниста и 10 рабочих, занимающихся трамбовкой песка. Большая часть работ пока идет вручную – уложить надо слой в полметра от основных конструкций. После того, как он будет готов, в дело вступит техника – бульдозеры и машины, привозящие песок.

Параллельно ведётся разработка пешеходного перехода к вестибюлям №1 и №2. Монолитные конструкции вестибюля №1 уже завершены. Станция будет иметь четыре выхода по два на каждую сторону Дмитровского шоссе и улицы 800-летия Москвы. Второй вестибюль начнут сооружать в июле. Оба выхода снабдят лифтами для маломобильных категорий граждан.

Кроме того, на 85% завершены работы по монолиту будущей тягово-понизительной подстанции “Яхромской”. Отделку станции начнут в следующем году. Основными цветами ее дизайна выбраны красный и белый. (Источник: газета “Метростроевец”, №6-2022)

29 июня 2022 года Летом особенно важно поддерживать комфортную температуру в метро, а на это влияет работа вентиляционных шахт. За 2022 год в шахтах было обновилено 9 вентиляционных агрегатов на станциях “Печатники”, “Марьино”, “Чкаловская”, “Крылатское” и на перегоне “Чеховская” - “Цветной бульвар”. Это увеличило воздухообмен и позволило снизить температуру воздуха на станциях на 1-3 градуса.

"Мэрия поставила задачу обновлять инфраструктуру Московского метрополитена, чтобы постоянно повышать комфорт пассажиров. В 2004 году началась масштабная программа модернизации вентиляционной системы метро, благодаря чему воздухообмен вырос на 30%. Всего в день прокачивается 2,5 млрд кубометров воздуха во всем метрополитене. Сейчас обновлено почти 98% старых вентшахт", — сказал заместитель Мэра Москвы Максим Ликсутов. (Источник: Единый транспортный портал)

28 июня 2022 года Тягово-понизительные подстанции (ТПП) запущены на всех четырёх станциях восточного участка Большой кольцевой линии метро, сообщил заместитель Мэра Москвы Андрей Бочкарёв.

«Подано напряжение и начались пусконаладочные работы на ТПП всех станций восточного участка. Запуск подстанций, в свою очередь, позволил приступить к пусконаладке эскалаторов на станциях “Нагатинский Затон” и “Текстильщики”. Аналогичный вид работ планируется в ближайшее время начать и на двух других станциях восточного участка БКЛ – “Кленовый бульвар” и “Печатники”. Получено соответствующее разрешение Мосгосстройнадзора. После ввода ТПП проходит также тестирование других инженерных систем», – отметил Андрей Бочкарёв.

Генеральный директор АО «Мосинжпроект» Юрий Кравцов пояснил, что мощность запущенных на восточном участке Большого кольца тягово-понизительных подстанций составляет от 6,4 до 8,4 мВТ, а подаваемое напряжение – 20 кВ.

«Тягово-понизительные подстанции предназначены для преобразования и распределения электроэнергии. ТПП неслучайно называют «сердцем станции» – это ее важнейший элемент, обеспечивающий работу всех систем. Запуск подстанций стал возможен благодаря высокой готовности четырех станций и восточного участка БКЛ в целом», – подчеркнул Юрий Кравцов. (Источник: АО “Мосинжпроект”)

28 июня 2022 года На станции “Сокольники” северо-восточного участка Большой кольцевой линии метро смонтированы все эскалаторы, ведутся пусконаладочные работы, сообщил заместитель Мэра Москвы Андрей Бочкарёв.

«Всего на станции “Сокольники” Большого кольца метро будут функционировать 16 эскалаторов высотой подъема от 7,4 до 15 метров. Самые длинные из них соединяют кассовый зал вестибюля №1 с платформой. Пусконаладочные работы на всех эскалаторах планируется завершить до конца лета», – проинформировал Андрей Бочкарёв.

По словам главы Стройкомплекса, у станции будут два подземных вестибюля, размещенные под Сокольнической площадью. Через вестибюль №1 будет осуществляться пересадка на одноименную станцию Сокольнической линии и выход к Русаковской улице, через вестибюль №2 – выход на Песочную улицу и к парку «Сокольники».

«В обоих вестибюлях ведется облицовка стен плитами из серого мрамора и гранита серого и черного цветов. Также продолжается архитектурная отделка платформенного участка станции – декоративные панно на потолке с символикой Московского метрополитена смонтированы более чем наполовину», – добавил Андрей Бочкарёв.

Генеральный директор АО «Мосинжпроект» Юрий Кравцов напомнил, что ранее на путевых стенах и балконе были установлены изображения, стилизованные под фотографии и плакаты 1940-50-х годов, так как новая станция БКЛ посвящена труду метростроителей.

«Продолжается соединение двух веток. Сейчас демонтируют стены станции Сокольнической линии в двух местах сопряжений с пересадками на БКЛ – в зоне вестибюля и в торце платформенного участка», – отметил Юрий Кравцов. (Источник: АО “Мосинжпроект”)

24 июня 2022 года В электродепо «Красная Пресня», которое обслуживает составы Кольцевой линии, проводится реконструкция путей. Все закупаемые рельсы и шпалы — российского производства, поэтому перебоев с поставками нет. На текущий момент было заменено более 2 км путей, обновлено 11 стрелочных переводов, уложено 1819 железобетонных шпал — они прочнее деревянных и устойчивее к перепадам температур. (Источник: Единый транспортный портал)

23 июня 2022 года Мэр Москвы Сергей Собянин подписал соглашение с руководителем НСПК Владимиром Комлевым о развитии Системы быстрых платежей (СБП) в Московском транспорте. СБП — российская технология, которая принадлежит Банку России. Это значит, что весь процесс оплаты происходит на территории нашей страны, а значит нет возможности повлиять на работу сервиса из-за рубежа.

Также запущены пилотные проекты платежей при помощи СБП в Московском транспорте. Например, СБП заработала в кассах открытых станций Большой кольцевой линии метро. Пассажиры снова смогут пользоваться бесконтактной оплатой с помощью смартфона. Причем получают технологию не менее удобную, чем это было раньше.

Уже в 2022 году сканерами кодов планируется оборудовать все турникеты метро — получится платить за проезд через СБП смартфоном. Достаточно, чтобы у телефона было подключение к мобильному интернету для генерации QR-кода.

До середины 2023 года планируем внедрить оплату проезда по Системе быстрых платежей на наземном транспорте. Работать будет так: пассажир подходит к валидатору, где высвечивается QR-код, который нужно отсканировать камерой смартфона. Транзакция после подтверждения пройдёт автоматически за пару секунд. Также в первой половине 2023 добавим пополнение по СБП карты «Тройка» и социальных карт в мобильные приложения транспортного комплекса. (Источник: Единый транспортный портал)

20 июня 2022 года На станции “Нагатинский Затон” восточного участка Большой кольцевой линии метро начался монтаж мозаичных панно. Они являются центральным художественным элементом дизайна станции. Всего будет 12 панно с изображением рыб водоёмов московского региона. Крупнейшие из них – «Щука», размеры которого 13,4 на 3,6 метра, и «Налим» – 13 на 3,5 метра.

Три композиции уже установлены на одну из стен – это «Карась», «Бычок» и «Ротан». Самой большой из уже установленных рыб является «Карась» размером 6,5 на 3,6 метра.

Все изображения выполнены из натурального камня и декоративного материала «смальта». Из мастерской «рыбы» доставляются на станцию в разобранном виде, непосредственно на станции проходит сборка панно в единую композицию и далее оно устанавливается на специально подготовленную стену. (Источник: АО “Мосинжпроект”)

17 июня 2022 года Станцию “Тютчевская”, которая войдёт в состав строящейся Троицкой линии метро, выполнят в эстетике экспрессионизма. Её назвали в честь поэта и дипломата Федора Тютчева, чей отец владел находящейся неподалеку усадьбой Троицкое.

«Для создания яркого и запоминающегося образа выбрали современную эстетику — с использованием динамичных форм, наклонных линий и плоскостей. Элементы из стекла и металла контрастируют с поверхностями из природного камня. Авторы также добавили в концепцию оформления стихотворения. Лирика Тютчева — одна из вершин русской поэзии, в ней много новаторских элементов, и в проекте современная архитектура как раз подчеркивает это», — рассказал главный архитектор Москвы, первый заместитель председателя Москомархитектуры Сергей Кузнецов.

Отделку колонн выполнят из прозрачного триплекса, слегка тонированного в серо-дымчатый цвет. Цоколь и пол облицуют светло-серым гранитом, по полу пройдут косые линии из черного габбро. Стены также будут пересекать наклонные линии, отделяющие алюминиевые сотовые панели с размещенными на них стихами Тютчева от тёмного фона панелей, анодированных под цинк. Потолок украсят декоративными ламелями, между которыми спрячут светильники. В таком же стиле будет сделан и вестибюль.

Наземный павильон станции “Тютчевская” облицуют плитами из светло-серого доломита. Часть из них будет с гладкой поверхностью, а часть — с рельефными горизонтальными бороздами. Ассиметричное здание будет выглядеть по-новому с разных ракурсов. Геометрию вестибюля подчеркнут колонны, поддерживающие козырёк.

Общая площадь станции — порядка 12 700 квадратных метров. Пассажиры смогут выйти в сторону МКАД, к поселению Мосрентген, торговому комплексу, а также остановкам наземного транспорта. Ожидается, что станцией будут пользоваться около 100 тысяч человек в сутки. Открытие “Тютчевской” запланировано на 2023 год — к 150-летию со дня смерти поэта. (Источник: Официальный сайт мэра Москвы)

10 июня 2022 года Фотовыставка «Океан в городе» открыл метрополитен в сотрудничестве с Москвариумом в переходах между станциями “Чеховская” и “Пушкинская”, “Чистые пруды” и “Тургеневская”. (Источник: Пресс-служба департамента транспорта Москвы)

6 июня 2022 года Московский метрополитен совместно с Российским военно-историческим обществом запустил новый тематический поезд, посвящённый 350-летию со дня рождения Петра I. В нём пассажиры смогут увидеть редкие портреты императора и прочитать об интересных фактах его биографии. Все материалы готовили коллеги из Российского военно-исторического общества, поэтому состав получился не только красивый, но и невероятно интересный. Состав будет ходить на Арбатско-Покровской линии в течении полугода. (Источник: ГУП “Московский метрополитен”)

5 июня 2022 года Музей Транспорта Москвы при поддержке компании «Трансмашхолдинг» отреставрирует старые метровагоны, которые станут частью его постоянной экспозиции на минус первом уровне здания на Новорязанской улице, дом 27.

Обновление ждёт: вагон типа «В» (1927 года выпуска), вагон типа «Г» (1954), вагон типа «Еж3» (1977), номерной вагон «81-717» (1983) и метровагон «Яуза» (2001).

Кроме того специалисты завода «Метровагонмаш» изготовят и передадут в коллекцию музея макет головного метровагона «Москва-2019». (Источник: Пресс-служба департамента транспорта Москвы)

5 июня 2022 года Участок Сокольнической линии метро от станции “Саларьево” до станции “Ольховая” оформят архитектурно-художественной подсветкой. Она появится на станциях и в перегонах подземки. Проект подсветки изучили эксперты Мосгосэкспертизы.

«В рамках работ протянут светодиодную контурную динамическую подсветку протяжённостью 12,5 тысячи погонных метров, а также установят светодиодные объёмные надписи “Мосметро” на кровле станционных комплексов “Филатов Луг” и “Прокшино” и 27 светящихся логотипов в виде буквы “М” на перегонах между станциями “Саларьево”, “Филатов Луг”, “Прокшино”, “Ольховая”», — рассказала глава ведомства Анна Яковлева.

Подсветка будет работать автоматически. Её подключат к существующим шкафам управления на станциях. Для подогрева букв и надписей в холодное время года используют саморегулирующийся греющий кабель. (Источник: Официальный сайт мэра Москвы)

3 июня 2022 года В связи с реконструкцией вестибюля станции “Комсомольская” с 4 июня до осени временно закроют входы в метро с платформ Ярославского вокзала.

3 июня 2022 года В связи с проведением реконструкции на Пионерском, Багратионовском и Парковом путепроводах изменяется работа вестибюлей некоторых станций Филёвской линии московского метро.

С 4 по 11 июня закроют восточный вестибюль станции “Багратионовская”, с 4 по 13 июня - восточные вестибюли станций “Пионерская” и “Филёвский парк”.

С 18 по 25 июня пассажиры не смогут пользоваться западным вестибюлем станции “Багратионовская”, с 18 по 27 июня - западными вестибюлями станций “Пионерская” и “Филёвский парк”. (Источник: ГУП “Московский метрополитен”)

3 июня 2022 года Около 10 утра вестибюль недавно открытой после ремонта станции метро “Рижская” затопило после обрушившегося на Москву ливня. Из стока, оборудованного в холле, начала выходить вода, полностью залившая пол вестибюля. Авария была оперативно устранена, станция работает в штатном режиме.

2 июня 2022 года «Тоннелепроходческий механизированный комплекс Herrenknecht S-219 «Роза» завершил проходку левого перегонного тоннеля длиной 1022 метра от метромоста у строящейся станции “Пыхтино” до котлована будущей станции “Внуково” Солнцевской линии метро – это первый тоннель столичной подземки, который проложили к действующему аэропорту Москвы», – отметил заместитель мэра Андрей Бочкарёв.

Работы велись на глубине до 16,5 метров, длина трассы тоннеля превысила километр. По дороге «Роза» прошла под автотрассами и дорожными эстакадами Новой Москвы, а также под жилой застройкой поселения Внуковское.

Генеральный директор АО «Мосинжпроект» Юрий Кравцов сообщил, что одновременно возводятся конструкции обоих станционных комплексов нового участка Солнцевской линии “Пыхтино” и “Внуково” – на них ведутся активные монолитные работы. Он оценил общестроительную готовность новых станций примерно на треть и 20% соответственно. (Источник: АО “Мосинжпроект”)

1 июня 2022 года Стартовала акция, по которой при покупке годового абонемента на проезд по карте “Мир” пассажир получит кешбэк в размере 10 процентов. Сумма в размере 1950 или 2445 рублей вернется на карту в течение пяти рабочих дней после покупки. Это предложение действует до конца 2022 года.

Чтобы принять участие в акции, нужно зарегистрировать свою карту «Мир» на сайте программы лояльности. После этого следует приобрести абонемент с помощью карты «Мир» в кассе, автомате по продаже билетов или в приложении «Метро Москвы». (Источник: ГУП “Московский метрополитен”)

1 июня 2022 года Изменён порядок возврата карт «Троек» имеющих залоговую стоимость в кассы метрополитена. Все карты, которые пассажиры купят, начиная с 1 июня 2022 года, можно будет вернуть и получить залоговую стоимость 50 рублей в течение 5 лет с момента покупки. Если за это время вы не сдадите карту, то она будет полностью ваша, продолжит работать, но залог вернуть не удастся.

Для получения залоговых 50 рублей за карту «Тройку», купленную в течение последних 5 лет и раньше, вам надо обратиться с 1 июня по 1 сентября 2022 года в любую кассу метрополитена. Если вы не сделаете это вовремя, то после 1 сентября «Тройка» «старше» 5 лет становится вашей собственностью и вернуть её не получится. При этом карта продолжит работать. (Источник: ГУП “Московский метрополитен”)

31 мая 2022 года Продолжается строительство пересадки между станциями “Электрозаводская”. Маршрут подземного перехода под действующим тоннелем Большой Кольцевой линии и над работающим перегоном Арбатско-Покровской линии. Проходка ведётся без остановки движения поездов.

- Уже пройдена штольня, раскрылись на 9,5 метров, - сообщил начальник участка №1 ТО-6 Мосметростроя Евгений Колобов. - Смонтировали прорезные кольца в верхней сводовой части. Всего здесь трудится 14 проходчиков. В их арсенале - бетоноломы, отбойные молотки и лопаты. Проходка ведётся вручную и практически каждый шаг строителей контролируется. (Источник: газета “Метростроевец”, №5-2022)

31 мая 2022 года В электродепо «Замоскворецкое» завершены работы по интеграции двух новых служебных соединительных веток (ССВ) – сегодня первый состав выехал по ветке на БКЛ. Две старые ССВ будут реконструированы до запуска движения в сторону станции “Каширская”. Благодаря четырём ССВ поезда будут быстрее заезжать в депо и выезжать на смену через любой путь Большого кольца и в любом направлении. (Источник: Пресс-служба департамента транспорта Москвы)

30 мая 2022 года В электродепо «Владыкино» продолжается реконструкция - работы по монтажу новых путей выполнены уже на 95%. Завершить стройку новых объектов планируется до конца года.

Уточняется, что в настоящее время на объекте достраивают новый корпус для стоянки и ремонта поездов, благодаря которому депо сможет вмещать на девять составов больше. Кроме того, уже уложено почти 2,5 км новых путей, обустроено девять стрелочных переводов. Также реконструируется моечный комплекс - он будет более экологичным и обеспечит тщательную промывку вагонов.

Помимо этого, ведутся отделочные работы в новом здании для персонала, в нем обустраивают дополнительные комнаты отдыха и прачечный комплекс. (Источник: Пресс-служба департамента транспорта и развития дорожно-транспортной инфраструктуры Москвы)

30 мая 2022 года По решению Штаба Мэра Москвы Сергея Собянина по поддержке экономики города ГУП "Московский метрополитен" и компания ООО «МСП» заключили пятилетний контракт на поставку «Троек» с отечественным чипом. Первая тысяча карт «Тройка» с российским чипом поступила в кассы метро. Новые карты можно узнать по знаку V на оборотной стороне.

В июне 2022 года поступит массовая партия — 200 тысыч российских карт. До конца 2027 года планируется выпустить 19 млн карт «Тройка». Замена чипа никак не скажется на работе карт — весь функционал останется прежним. Также до конца 2022 года ООО «МСП» разработает более современный чип для нужд транспортной и банковской сфер. (Источник: ГУП “Московский метрополитен”)

25 мая 2022 года Два тоннеля новых служебных веток в электродепо «Замоскворецкое» готовят к вводу в эксплуатацию, сообщил заместитель мэра Москвы по вопросам градостроительной политики и строительства Андрей Бочкарёв. «В тоннелях на вводимом участке завершены все строительно-монтажные и пусконаладочные работы, врезаны пять стрелочных переводов, проверен габарит и подано напряжение. Заключительным этапом перед открытием станет запуск пробного поезда и накатка путей», – рассказал Андрей Бочкарёв. В перегонных тоннелях между станциями “Варшавская” и “Каширская” продолжается комплекс работ, включающий устройство верхнего строения пути, замену кабельно-проводниковой продукции и инженерных сетей для дальнейшей интеграции в состав южного участка Большой кольцевой линии. (Источник: АО “Мосметрострой”)

25 мая 2022 года В 2022 году московский метрополитен установил 9 новых тоннельных вентиляторов российского производства, а до конца года получит от Артёмовского машиностроительного завода «Вентпром» ещё 25 аналогичных машин.

Огромные вентиляторы обеспечивают воздухообмен в тоннелях и на станциях. Всего в метро более 600 вентшахт, а в каждой шахте от 2 до 4 вентиляторов. Каждый из них регулярно проверяется, за качеством воздуха следит лаборатория микроклимата, которая делает замеры. За сутки общий воздухообмен в метро составляет около 2 млрд кубометров. (Источник: ГУП “Московский метрополитен”)

25 мая 2022 года Банк ВТБ выиграл конкурс Московского метрополитена на оказание эквайринговых услуг этому предприятию в течение трёх лет. ВТБ обслуживает предприятие с 2020 года.

Начальная цена трехлетнего контракта составляла 1,7 млрд рублей. В аукционе приняли участие две компании, одна их них предложила цену в 948,3 млн рублей, но её заявка была отклонена, так как она не соответствовала требованиям. Таким образом, заявка ВТБ с ценой в 939,7 млн рублей оставалась единственной и банк был признан победителем конкурса, следует из закупочной документации Департамента Москвы по конкурентной политике.

Теперь банк ВТБ продолжит обеспечивать классический POS-эквайринг в кассах и автоматах по продаже билетов, а также участвовать в развитии билетной системы транспорта.

Департамент разместил закупку на оказание услуг по проведению расчетов по операциям с использованием банковских карт и системы быстрых платежей (СБП) в течение трёх лет в начале мая. Она включала оказание эквайринговых услуг на всех линиях и станциях метро (кроме МЦК), включая станции Большой кольцевой линии, которые на данный момент находятся на стадии строительства, на автовокзалах и автостанциях, а также включала обслуживание автоматов по продаже билетов на остановках наземного городского пассажирского транспорта.

Победитель конкурса должен будет обеспечить необходимую инфраструктуру для бесконтактной оплаты Ali Pay, ApplePay, Face Pay, Huawei Pay, GooglePay, Mir Pay, карты "Тройка", СБП, Samsung Pay, а также для приема банковских карт платежных систем Maestro, UnionPay, Visa Electron, JCB, MasterCard Electronic, Visa, MasterCard и "Мир" (НСПК). (Источник: Интерфакс)

23 мая 2022 года Общестроительная готовность станции “Текстильщики” Большой кольцевой линии московского метро составляет 85%, основные монолитные конструкции выполнены на 93%. Это самый высокий показатель по восточному участку БКЛ. Кроме того, на станционный комплекс организована подача основного напряжения по постоянной схеме, что даёт возможность приступить к пусконаладочным работам.

На платформе, мостовых переходах и в вестибюле станции “Текстильщики” БКЛ начался монтаж освещения - потолочных светильников. Они будут установлены на конструкции из подвесных панелей, свет будет отражаться от расположенного выше второго уровня потолка и падать на платформу через проёмы.

Также в систему освещения новой станции включена архитектурная подсветка путевых стен станции, выполненных из мраморных панелей. Всего будет установлено 470 светильников российского производства. К их монтажу планируется приступить в конце месяца.

На станции продолжаются отделочные работы. Облицовка стен мрамором выполнена более чем наполовину. Укладка пола гранитом – на 70%. Этими материалами практически полностью отделаны платформы, мостовые переходы между ними, а также вестибюль №1. (Источник: АО “Мосинжпроект”)

23 мая 2022 года Определены 10 финалистов открытого конкурса на разработку архитектурного облика двух станций будущей Бирюлёвской линии метро.

Номинация - станция “Остров Мечты”:
- ООО «Архитектурная мастерская Алексея Ильина» (Москва, Россия);
- Консорциум Архитектор Евгений Леонов (Москва, Россия) + United Riga Architects (Рига, Латвия);
- ООО «ТОТЕМЕНТ / ПЭЙПЕР» (Москва, Россия);
- ООО «ЮНК интерьер» (Москва, Россия);
- Консорциум под лидерством ЗАО «Блэнк Архитэктс» + ООО «Кланси Инжиниринг» (Москва, Россия).

Номинация - станция “Загорье”:
- ООО «ВЕРТЕКС АРХИТЕКТС» (Москва, Россия);
- ООО «Архитектурное бюро Т.Башкаева» (Москва, Россия);
- ИП Царьков Данила Сергеевич (DDD Architects) (Москва, Россия);
- ООО «ЮНК интерьер» (Москва, Россия);
- ООО «АИ-АРХИТЕКТС» (AI architects) (Москва, Россия).

На втором этапе конкурса финалисты доработают свои проекты согласно требованиям расширенного технического задания и предоставят финальные концепции. Победители конкурса будут объявлены на финальном заседании жюри в августе 2022 года. (Источник: Сайт конкурса)

20 мая 2022 года На новой Рублёво-Архангельской линии метрополитена началось обустройство стройплощадок для трёх будущих станций.

«На станции “Звенигородская” идет обустройство строительной площадки, приступили к устройству ограждающих конструкций и выемке грунта котлована демонтажной щитовой камеры для приема тоннелепроходческих комплексов, ведущих проходку тоннелей от станции “Карамышевская”», – сообщил заместитель Мэра Москвы по вопросам градостроительной политики и строительства Андрей Бочкарёв.

На станции “Карамышевская” идут разработка грунта котлована, монтаж крепления котлована и вынос действующих городских сетей.

На станции “Бульвар Карбышева” обустраивается строительная площадка, ведутся работы по выносу инженерных сетей, прокладке временных энергосетей, переустройству объездных дорог и пешеходных путей. Для уточнения гидрогеологических условий строительства ведутся инженерно-геологические изыскания, также выполняется сборка узлов основных машин и механизмов для устройства стены в грунте. (Источник: АО “Мосинжпроект”)

19 мая 2022 года Монтаж отреставрированных исторических панно на тему «Жизнь страны» ведётся на путевых стенах станции “Каширская” в ночные «окна», так как станция являются действующей и открыта для пассажиров.

Композиции с названиями «Линия электропередач», «Планеты и спутник», «Дома и метрополитен», «Гидроэлектростанция» будут расположены зеркально друг к другу. Панно были созданы в 1969 году скульптором З.М.Ветровой. Техника исполнения – выколотка из листового алюминия фрагментами по скульптурной форме из твердого материала. В дальнейшем проводилась сварка фрагментов, а также чеканка, шлифовка, полировка и имитация затемнения поверхности барельефов.

Высота каждого панно составляет 4,2 метра, ширина – 1,2 метра. Два панно уже установлены на стенах вдоль путей Замоскворецкой линии. Всего предстоит смонтировать восемь панно-барельефов – по четыре в каждом платформенном зале. (Источник: АО “Мосинжпроект”)

19 мая 2022 года Завершено примыкание южного вестибюля станции “Лианозово” Люблинско-Дмитровской линии метро к существующему подземному пешеходному переходу под Дмитровским шоссе. Началась отделка полов кассового зала вестибюля, который будет соединен с уровнем платформенного участка тремя эскалаторами. Их монтаж запланирован на осень 2022 года.

Завершаются монолитные работы на платформе станции, после чего планируется приступить к облицовке гранитом. В перегонных тоннелях на всём строящемся участке ведется устройство верхнего строения пути. Около 30% работ уже выполнено.

Станция мелкого заложения “Лианозово” расположена вдоль Дмитровского шоссе с двумя подземными вестибюлями, встроенными в подземные переходы. По ним пассажиры смогут выйти на обе стороны Дмитровского шоссе, к Лианозовскому проезду и одноименной платформе Московских центральных диаметров (МЦД-1). Работы по продлению Люблинско-Дмитровской линии метро до поселка Северный планируется завершить во второй половине 2023 года. (Источник: АО “Мосметрострой”)

17 мая 2022 года В галерее «Метро» на станции “Выставочная” открылась экспозиция Центрального Банка России «Драгоценный мир живой природы» о памятных монетах, где изображены редкие и исчезающие виды животных, обитающих в России. За 30 лет выпуска серий «Красная книга» и «Сохраним наш мир» было отчеканено больше 150 видов монет различных номиналов.

Изображения вымирающих животных на монетах служат напоминанием о ценности и хрупкости природы, уязвимости всего живого на планете. Образы редких и исчезающих животных на современных памятных монетах Банка России — это призыв к защите природного разнообразия. Выставка будет проходить до 31 мая.

16 мая 2022 года Оборотные тупики за станцией “Деловой центр” Большой кольцевой линии московского метро введены в эксплуатацию. Мосгосстройнадзор выдал всю необходимую разрешительную документацию.

Строители соорудили два перегонных тоннеля, в которых проложили пути для поездов и смонтировали инженерное оборудование. Оборотные тупики будут использоваться для смены направления движения и ночного отстоя составов Большой кольцевой линии, а впоследствии Рублёво-Архангельской линии.

16 мая 2022 года В феврале было возобновлено законсервированное несколько лет назад строительство станции “Суворовская” Кольцевой линии московского метро, она расположится между существующими станциями “Новослободская” и “Проспект Мира” и станет пересадочной на станцию “Достоевская” Люблинско-Дмитровской линии.

В ходе корректировки проектной документации станции “Суворовская” прорабатывается возможность возведения второго вестибюля на пересечении Олимпийского проспекта с улицей Дурова в дополнение к основному, запланированному на пересечении улиц Дурова и Делегатской. Это даст возможность осуществить примыкание через подземный переход к реконструируемому в настоящее время спорткомплексу «Олимпийский» и повысит транспортную доступность прилегающей территории. (Источник: АО “Мосинжпроект”)

13 мая 2022 года В воскресенье, 15 мая, Московский метрополитен отмечает 87-летие со дня основания. По этому случаю подготовлена специальная праздничная программа.

На третьем пути станции метро “Партизанская” до 16 мая открыта выставка ретровагонов. Посетителям покажут пять исторических вагонов, которые ходили в московской подземке с 1940-х по 2008 год.

Вагоны типа "Г" серийно выпускались в 1939-1940, 1947-1955 годах Мытищинским машиностроительным заводом, тип "Д" с усовершенствованной ходовой частью работал в подземке с 1955 по 1963 год. Вагоны метро типа "Е" серийно выпускались в 1963-1969 годах (опытные образцы с 1959 года), они на четыре тонны легче предшественников, а их двери на 22% шире.Кроме того, можно будет увидеть два служебных вагона: УМ5 — старейший вагон-путеизмеритель и контактно-аккумуляторный электровоз ВЭКА.

14 и 15 мая на Кольцевой линии пройдет парад поездов. Пассажиры смогут прокатиться на семи видах метросоставов.

Ретросхемы столичного метрополитена с 14 по 23 мая можно посмотреть на станции “Партизанская”.

В переходе между станциями “Пушкинская” и “Чеховская” откроют фотовыставку, посвященную станциям Большой кольцевой линии.

Гостей праздника также ждут концерты и спектакли. 15 мая артисты проекта «Музыка в метро» выступят на всех его площадках. На станции метро “Парк культуры” Сокольнической линии в 11:00 покажут реконструкцию-перформанс дня открытия метро 15 мая 1935 года, а на “Чеховской” можно будет посмотреть спектакли Театра эстрады (13:00) и Московского театра мюзикла (14:00).

На станции “Деловой центр” БКЛ пассажиры с 12:00 до 15:00 начнут создавать мозаичное панно. Его продолжат собирать 9 июля, в День московского транспорта. Завершат мозаичное произведение уже в мастерской, а затем установят на станции. (Источник: Официальный сайт мэра Москвы)

13 мая 2022 года В ходе голосования в проекте «Активный гражданин» москвичи выбрали названия для 15 будущих станций московского метрополитена. Так, новая конечная станция Сокольнической линии в поселении Сосенское получит наименование “Потапово”, три станции строящейся Троицкой линии будут называться “Кедровая”, “Ватутинки” (расположатся вдоль Калужского шоссе) и “Тюленевская” (откроется в районе Теплый Стан).

На перспективной Бирюлёвской линии метро появятся станции “Курьяново” (вблизи 4-й Курьяновской и Батюнинской улиц), “Москворечье” (рядом с Каширским шоссе и музеем-заповедником «Коломенское»), “Кавказский бульвар” (расположится вдоль Кавказского бульвара возле примыкания к Ереванской улице), “Каспийская” (между 6-й Радиальной улицей и Проектируемым проездом №5437), “Липецкая” (будет находиться вдоль Липецкой улицы неподалеку от Бирюлёвского дендропарка) и “Лебедянская” (её построят вдоль Липецкой улицы недалеко от Лебедянской улицы).

На строящейся Рублево-Архангельской линии появятся такие станции, как “Звенигородская” (возле пересечения улицы Шеногина, Шелепихинского шоссе и 1-го Силикатного проезда), “Серебряный бор” (недалеко от пересечения улиц Паршина и Живописной) и “Липовая роща” (откроется в Одинцовском районе Московской области рядом с развязкой на пересечении Мякининского шоссе и МКАД).

Будущая станция Люблинско-Дмитровской линии метро в Печатниках получит название “Южный порт”, а новая конечная станция Арбатско-Покровской ветки — “Гольяново”.

11 мая 2022 года В вестибюле станции “Савёловская” Большой кольцевой линии (выходы №6-7) тестируется новый формат сервис-центра. Здесь можно удобно и быстро: заменить неисправные проездные билеты, перенести услуги с неработающей «Тройки» на новую, получить временные билеты учащимся и студентам, которые дают при перевыпуске основных, узнать о тарифах на проезд. (Источник: Дептранс Москвы)

8 мая 2022 года В День Победы 9 мая 2022 года с 05:30 до окончания парада и прохождения Бессмертного полка на Красной площади станции метро “Площадь Революции”, “Охотный ряд”, “Театральная”, “Александровский сад” и “Боровицкая” будут работать только на вход и пересадку пассажиров, а станция “Библиотека имени Ленина” — только на пересадку.

Также в местах проведения праздничных мероприятий по требованию полиции возможны ситуативные ограничения входа/выхода на прилегающих станциях метро. (Источник: ГУП “Московский метрополитен”)

7 мая 2022 года После реконструкции вновь открылась для пассажиров станция “Рижская” Калужско-Рижской линии.

В ходе работ специалистам пришлось практически заново выполнить гидроизоляцию 100-метрового эскалаторного хода, где затем были установлены четыре новых эскалатора российского производства вместо трёх. “Рижская” стала шестой станцией метро, на которой с 2010 года появился дополнительный эскалатор. До этого дополнительные подъемники установили на станциях “Бауманская” (2015 год), “Проспект Мира” Кольцевой линии (2016 год), “Фрунзенская” (2016 год), “Спортивная” (2018 год) и “Новослободская” (2022 год).

В наземном вестибюле станции “Рижская” обновили фасад, инженерные системы, помещения касс, пассажирскую навигацию и воздушно-тепловые завесы. Были установлены новые турникеты: семь на вход и шесть турникетов на выход, которые в случае необходимости могут быть переключены в реверсивный режим.

Во время работ специалисты бережно привели в порядок элементы интерьера и восстановили утраченные детали. Так, полностью восстановили 160 кв м лепного декора карниза и 170 кв м мраморной облицовки на стенах. Для балюстрады новых эскалаторов воссоздали декоративные решетки громкоговорящего оповещения и отреставрировали 42 исторических торшера-светильника, а для дополнительного эскалатора по историческим чертежам изготовили ещё 21 торшер. Мастера полностью заменили 580 кв м гранитных полов на камень добытый на месторождениях Ленинградской области и Башкортостана. Также восстановили 19 деревянных дверей. Все работы велись под контролем Департамента культурного наследия Москвы. (Источник: Официальный сайт мэра Москвы)

4 мая 2022 года В строящемся северном вестибюле станции “Окружная” Люблинско-Дмитровской линии метро завершился монтаж трёх эскалаторов длиной 108 метров в наклонном ходе. Также ведётся сооружение надземной части вестибюля, отделка служебных помещений, остекление металлоконструкций и подготовка к монтажу инженерных систем. В пассажирской зоне вестибюля идут отделочные работы. (Источник: АО “Мосинжпроект”)

4 мая 2022 года Досрочно открылся участок “Дубровка” - “Волжская” Люблинско-Дмитровской линии метро.

30 апреля 2022 года Начиная с 1 мая 2022 года проездные билеты для школьников, студентов, аспирантов, ординаторов и ассистентов-стажёров можно пополнить с любого дня на 30 или 90 дней. Раньше проездной был активен только до конца календарного месяца.

Записать абонемент на карту москвича можно с телефона Android c модулем NFC в приложениях «Метро Москвы» и «Московский транспорт», а также в кассах и терминалах метро, наземного транспорта, МЦК и МЦД. (Источник: ГУП “Московский метрополитен”)

24 апреля 2022 года В связи с работами по модернизации инфраструктуры до конца дня будет закрыт выход №1 южного вестибюля станции метро “Черкизовская”, который ведёт к Восточному вокзалу. Пассажиры могут воспользоваться другими выходами со станции. (Источник: ГУП “Московский метрополитен”)

23 апреля 2022 года В пасхальную ночь московское метро и МЦК будут работать до 02:00 ночи.

22 апреля 2022 года В связи со строительством пересадки со станции «Печатники» на одноименную станцию Большой кольцевой линии с 30 апреля по 9 мая 2022 года не будут ходить поезда на участке между станциями “Дубровка” и “Волжская” Люблинско-Дмитровской линии. Для перевозки пассажиров будут организованы временные автобусные маршруты КМ. (Источник: ГУП “Московский метрополитен”)

22 апреля 2022 года Открыт пешеходный мост, который связал Рубцовскую и Семёновскую набережные. Длина дугообразного моста составляет 111 метров, протяженность прохожей части – 84 метра, ширина прохода – 4 метра, а высота – 2,6 метра. Он стал 60-м по счету мостом через реку Яузу в Москве.

Новый мост построен с учетом требований к обеспечению доступной среды. В башнях-опорах моста размещены трехмаршевые лестницы с колясочными сходами, также предусмотрено два лифта – по одному в каждой из башен. Мост полностью остеклен для защиты пешеходов от непогоды. Остекление выполнено из травмобезопасного стекла. Также установлены вертикальные стеклянные ламели для затенения от солнца и контроля дневного освещения. В ночное время предусмотрено светодиодное освещение пешеходной зоны и архитектурная подсветка фасада.

Мост обеспечит связь станций “Электрозаводская” Арбатско-Покровской и Большой кольцевой линий метро и платформы "Электрозаводская" Московской железной дороги с противоположным берегом реки. Тысячи людей, которые живут, работают и учатся в Большой Почтовой улицы смогут экономить до 20 минут, добираясь до метро. (Источник: АО “Мосинжпроект”)

22 апреля 2022 года «На реконструируемой станции метро “Варшавская” завершаются отделочные работы. На платформенном участке полностью выполнены работы по облицовке поверхностей. Пол уложен гранитом, путевые стены отделаны панелями из мрамора белого цвета, а колонны – темным мрамором», – проинформировал заместитель Мэра Москвы Андрей Бочкарёв.

Также продолжается обновление инженерного оборудования станции “Варшавская”. Современные системы позволят обеспечить на станции, впервые открытой в 1969 году, должный уровень транспортной безопасности и комфорта пассажиров.

Генеральный директор АО «Мосинжпроект» Юрий Кравцов уточнил, что в рамках отделочных работ на платформе остается завершить монтаж металлоконструкций колонн дымоудаления и выполнить их облицовку.

«В западном вестибюле станции, расположенном со стороны Чонгарского бульвара, отделочные работы выполнены уже на треть. В восточном вестибюле, имеющем выходы к платформе Варшавская Павелецкого направления МЖД, началась укладка пола гранитом», – отметил Юрий Кравцов. Для отделки пола вестибюлей строители используют Шимановский гранитом светло-серого цвета. Стены будут облицованы панелями из белого саянского мрамора, тёмного лабродарита и габбро. (Источник: АО “Мосинжпроект”)

21 апреля 2022 года Градостроительно-земельная комиссия Москвы утвердила изменения в участок площадью 1,04 га на пересечении Дмитровского и Коровинского шоссе, где запланировано размещение второй очереди Единого диспетчерского центра Московского метрополитена. Суммарная поэтажная площадь объекта может составить более 15,6 тыс.кв.м, максимальная высота - не более 23 метров. (Источник: АГН “Москва”)

19 апреля 2022 года На стройплощадке станции “Вавиловская” центрального участка Троицкой линии метро приступили к монолитным работам – бетонированию станционного лотка и внутренних стен подплатформенных помещений.

На будущей станции “Академическая” ведутся разработка грунта и монтаж креплений котлована, выполняется армирование и бетонирование обвязочной балки. Одновременно здесь завершается устройство свай ограждения котлована на месте будущего первого вестибюля станции. (Источник: АО “Мосинжпроект”)

18 апреля 2022 года Спустя почти 30 лет закрытия вновь заработал подземный переход от Ленинградского вокзала в вестибюль станции метро “Комсомольская”. Здесь заменили старые конструкции, обновили инженерные сети и освещение, благоустроили территорию около входа. Пассажиры смогут всего за полторы минуты, в три раза быстрее, дойти от платформ вокзала до метро. (Источник: АГН “Москва”)

18 апреля 2022 года Начались подготовительные работы для строительства электродепо «Саларьево» Сокольнической линии. Примерно наполовину завершен вывоз грунта на полигон, одновременно на объект завозится насыпной песок под будущее здание отстойно-ремонтного корпуса – уже выполнено примерно 30% от запланированного объёма.

На территории электродепо «Нижегородское», которое будет обслуживать составы Большой Кольцевой линии, развёрнуты работы сразу по нескольким этапам строительства. Возводятся энергетические объекты, готовность отстойно-ремонтного корпуса составляет 75%, выполняются работы по строительству соединительной ветки между депо и железной инфраструктурой станции Москва-Товарная-Курская, ведётся строительство проходной. (Источник: АО “Мосинжпроект”)

12 апреля 2022 года Началась подготовка к сопряжению строящейся станции “Сокольники” Большой кольцевой линии метро с вестибюлем №1 одноимённой станции Сокольнической линии. Для распределения пассажиропотоков будут созданы два маршрута пересадки. Первый позволит выполнить переход из коридора от кассового зала вестибюля станции “Сокольники” красной линии. Сейчас здесь снимают облицовку со стены, отделяющей от новой станции, и готовятся к её демонтажу. Второй маршрут пересадки будет через лестницу северо-восточного торца платформы станции Сокольнической линии.

В вестибюлях новой станции “Сокольники” продолжаются архитектурно-отделочные работы. Стены облицовывают плитами из мрамора и гранита. Оба строящихся вестибюля будут выполнены в черных и серых тонах. Также продолжается благоустройство прилегающей к станции территории. Ведется мощение красным клинкерным кирпичом центральной пешеходной аллеи, ведущей от метрополитена ко входу в парк «Сокольники». Здесь также будут высажены деревья и кустарники, размещены скамейки-клумбы, фонари и другие малые архитектурные формы. (Источник: АО “Мосинжпроект”)

6 апреля 2022 года После реконструкции открылся западный вестибюль (выходы 6-7) станции “Каховская” Большой кольцевой линии. После завершения строительства дополнительной пересадки на Серпуховско-Тимирязевскую линию через этот вестибюль пассажиры смогут войти и на станцию “Севастопольская”.

В вестибюле были обновлены инженерные коммуникации, включая системы вентиляции, канализации, диспетчеризации, видеонаблюдения и оплаты проезда. Стены вестибюля облицованы плитами из полированного мрамора сортов «Саянский» и «Россо Леванто», выполнена отделка помещений. На полу уложены полированные плиты из гранита сорта «Сибирский» и габбро-диабаза, а также термообработанная нескользящая плитка в холодных зонах. Витражи оформлены нержавеющей сталью с противоударным стеклом «триплекс».

6 апреля 2022 года Главный архитектор Москвы Сергей Кузнецов сообщил, что архитектурное бюро Zaha Hadid Architects отказалось продолжать работу над станцией “Кленовый бульвар” Бирюлевской линии метро с пересадкой на одноимённую станцию Большой кольцевой линии.

«Несмотря на то, что проект активно вёлся и в марте мы ждали мокап, тем не менее пошли на вынужденные меры по отмене», — написал он, добавив, что проект не станут дорабатывать московские бюро и ему на замену придет другой. (Источник: “Москвич Mag”)

5 апреля 2022 года Компания "ИБТ" приступила к возведению правого перегонного тоннеля протяженностью более одного километра из стартового котлована на берегу реки Ликова недалеко от станции “Пыхтино” к станции “Внуково” Солнцевской линии московского метро, сообщил заместитель мэра Москвы по вопросам градостроительной политики и строительства Андрей Бочкарёв.

Проходка осуществляется с использованием ТПМК Herrenknecht S-218 «Наталия» на территории Новомосковского и Западного административных округов столицы под дорожным полотном Боровского шоссе и улицей Центральная поселка Внуково и завершится в районе Вокзальной площади перед аэропортом Внуково.

Параллельно ТПМК «Роза» ведёт строительство соседнего левого перегонного тоннеля и уже прошёл порядка 500 метров пути. (Источник: АО “Мосинжпроект”)

5 апреля 2022 года С мытищинского завода "Метровагонмаш" в электродепо «Солнцево» поступил 100-й поезд типа «Москва-2020». После проведения необходимых проверок и обкатки он выйдет для работы на Калужско-Рижскую линию московского метро. (Источник: ГУП “Московский метрополитен”)

5 апреля 2022 года Новое электродепо «Нижегородское» для обслуживания поездов Большой кольцевой линии метро расположено на участке между полосой отвода Курского направления железной дороги, шоссе Энтузиастов и Третьим транспортным кольцом на территории бывшего завода по модернизации и строительству вагонов метро имени В.Е.Войтовича.

Общестроительная готовность объектов электродепо «Нижегородское» оценивается более чем в 70%, сообщил заместитель Мэра Москвы по вопросам градостроительной политики и строительства Андрей Бочкарёв. Здания электродепо оснастят современным оборудованием, позволяющим осуществлять качественное обслуживание составов. Здесь будет проводиться текущий и капитальный ремонт вагонов, ночной отстой и мойка поездов. Сотрудники получат комфортные помещения для работы и отдыха, а также спортивную площадку и парковку для персонального автотранспорта. Ввод депо позволит создать порядка 850 новых рабочих мест.

Как уточнил генеральный директор АО «Мосинжпроект» Юрий Кравцов, завершается возведение энергетических объектов и коммуникаций в рамках второго этапа работ по строительству электродепо. Одновременно выполняется третий этап, включающий основные производственные мощности будущего депо: отстойно-ремонтный корпус с производственными мастерскими, здание эксплуатационного персонала, мотодепо и пост электрической централизации.

Руководитель холдинга также отметил, что предусмотренное четвертым этапом работ сооружение наземной соединительной ветки с железнодорожной инфраструктурой РЖД у платформы Москва-Товарная-Курская выполнено наполовину, а возводимый в рамках пятого этапа новый контрольно-пропускной пункт на территорию депо готов более чем на две трети. В ближайшее время планируем приступить к обустройству площадок для хранения стрелочных электроприводов, перегрузки материалов, хранения ТБО, спортплощадки и стоянки личного автотранспорта. (Источник: АО “Мосинжпроект”)

1 апреля 2022 года Продолжается строительство нового электродепо «Аминьевское», которое будет обслуживать составы Большой кольцевой линии московского метро наряду с депо «Замоскворецкое» и «Нижегородское».

«Для изменения и улучшения рельефа местности в целях размещения новых объектов строящегося электродепо осуществляется вертикальная планировка территории путем выравнивания площадки методом среза или подсыпки грунта при необходимости – сегодня она уже выполнена на 95%», – сообщил заместитель Мэра Москвы Андрей Бочкарёв. Общестроительная готовность электродепо, по его словам, превысила треть.

«Одновременно ведётся строительство подпорных стен, опоясывающих территорию депо, и зданий отстойно-ремонтного корпуса, административного бытового корпуса, а также объектов энергообеспечения: компрессорной станции, поста электрической централизации, центрального теплового пункта, тягово-понизительной подстанции. Кроме того, с территории электродепо закончен вынос электросетей – всего вынесено 83 км высоковольтных линий», – добавил генеральный директор АО «Мосинжпроект» Юрий Кравцов. (Источник: АО “Мосинжпроект”)

30 марта 2022 года В электродепо "Красная Пресня" московского метрополитена запущен тематический состав, оформление которого посвящено культурным и природным достопримечательностям Крыма. Мероприятие было приурочено к восьмилетию исторического воссоединения Республики Крым и города Севастополь с Российской Федерацией. Курсировать состав (модель «Русич») будет по Арбатско-Покровской линии метро, прокатиться на нём можно будет в течение ближайших шести месяцев.

В оформлении поезда использованы наиболее яркие и узнаваемые крымские образы. Каждый из вагонов имеет оригинальное содержание и демонстрирует достопримечательности Крыма и Севастополя. Москвичи и гости города смогут увидеть потрясающую красоту полуострова: горы и знаменитые крымские пляжи, дворцы и крепости, а также узнать интересные факты о Крыме. Дизайн поезда сделан таким образом, чтобы пассажиры почувствовали «эффект присутствия» в этом великолепном месте нашей страны. (Источник: “Известия”)

29 марта 2022 года Действие проекта «Время ранних» продлено до конца 2022 года. Напомним, что пассажиры Таганско-Краснопресненской и Некрасовской линий могут поехать в метро со скидкой 50% во внепиковое время (при входе в рабочие дни на любую станцию этих линий с момента открытия до 07:15 утра и с 08:45 до 09:15).

28 марта 2022 года Проходчики компании CRCC на тоннелепроходческом механизированном комплексе (ТПМК) «Дарья» завершили проходку левого перегонного тоннеля длиной около 2,5 км между станциями “Мамыри” и “Бачуринская” будущей Троицкой линии метро. Работы велись на глубине порядка 13-19 метров в почвах из легких глин и тяжелых суглинков с прослоями гравия и щебня. Таким образом, все десять тоннелей на первом участке линии от “Новаторской” до “Бачуринской” длиной свыше 13 км пройдены.

26 марта 2022 года «На станции “Сокольники” Большой кольцевой линии метро приступили к созданию пересадки на одноимённую станцию Сокольнической ветки. При проектировании нужно было не только вписать пересадочный узел в конструкции действующей старейшей станции метро Москвы, являющейся также объектом культурного наследия, но и учесть большой пассажиропоток», – отметил заместитель Мэра Москвы Андрей Бочкарёв.

Заместитель мэра уточнил, что для равномерного распределения пассажиров пересадка будет осуществляться из пешеходной галереи, расположенной вдоль станции “Сокольники” БКЛ над путями.

«Затем пассажиры по эскалаторам поднимутся на уровень распределительного зала, где произойдет разделение потоков: входящие и выходящие пассажиры не пересекутся между собой до попадания на платформу станции Сокольнической линии», – пояснил Андрей Бочкарёв.

«В настоящее время в пешеходном коридоре и северном торце переносится кабельная продукция, ведется подготовка к раскрытию и оформлению проемов. Перед метростроевцами стоит непростая задача с ювелирной точностью соединить обе станции в условиях действующего метрополитена», – добавил генеральный директор АО «Мосметрострой» Сергей Жуков.

По его словам, на станции “Сокольники” БКЛ также продолжаются архитектурно-отделочные работы в служебных помещениях и вестибюлях, монтаж инженерных систем и благоустройство прилегающей к станции территории. (Источник: АО “Мосметрострой”)

24 марта 2022 года На станции “Воробьёвы горы” открылась выставка «Форменная одежда работников Московского метрополитена Советского периода». На витринах вы сможете увидеть различные образцы форменной одежды работников Московского метрополитена, существовавшие во времена СССР с момента начала работы нашего метро в 1935 году, а также проследить историю её развития. Выставку можно посетить до 20 апреля 2022 года. (Источник: Департамент транспорта Москвы)

24 марта 2022 года Северный вестибюль станции “Окружная” Люблинско-Дмитровской линии метро, который станет частью транспортно-пересадочного узла и объединит одноимённые станции МЦК и МЦД-1, планируется открыть в 2023 году, сообщил заместитель Мэра Москвы Андрей Бочкарёв.

Основные конструкции нового вестибюля готовы почти на 80%. Ведётся отделка служебных помещений, остекление металлоконструкций и подготовка к монтажу инженерных систем. Отделочные работы в пассажирской зоне вестибюля начнутся в середине апреля, а в конце апреля строители приступят к монтажу трех эскалаторов длиной 108 метров, которые свяжут действующую станцию с новым вестибюлем.

Вестибюль будет иметь выходы на обе стороны Локомотивного проезда. Один выведет к пересечению 3-го Нижнелихоборского и Локомотивного проездов, второй интегрируют с новой платформой станции «Окружная» МЦД-1. (Источник: АО “Мосинжпроект”)

23 марта 2022 года Российский чип для карты «Тройка» проходит финальное тестирование производителем перед выпуском в масштабное производство, сообщила пресс-служба департамента транспорта и развития дорожно-транспортной инфраструктуры Москвы.

Ещё в 2018 году в рамках стратегического альянса ГУП «Московский метрополитен» и ПАО «Микрон» было создано совместное предприятие на базе ООО «Микрон Секьюрити Принтинг» - центра компетенций по транспортным проектам ГК «Микрон». Три года назад начали готовить российский чип для карты «Тройка». Сейчас эта технология проходит финальное тестирование производителем перед запуском в масштабное производство.

Замена чипа c нидерландского на российский никак не повлияет на функционал и возможности «Тройки», все пассажиры смогут также удобно пользоваться ими. При этом на текущий момент на складах имеется достаточное количество карт, никакого дефицита нет и в будущем не будет. Закупку новых чипов у нашего российского производителя будет проведено дополнительно, а контракт на поставку будет продлён на пять лет в рамках решения штаба Мэрии Москвы по поддержке экономики. (Источник: АГН “Москва”)

20 марта 2022 года Выход №2 на станции Московского метрополитена “Мнёвники” Большой кольцевой линии будет закрыт из-за технических работ с 21 по 23 марта. (Источник: ГУП “Московский метрополитен”)

17 марта 2022 года Стартовал VI Открытый международный конкурс на разработку архитектурного облика двух станций Московского метрополитена – “Остров мечты” и “Загорье” Бирюлёвской линии. Целью конкурса является поиск оптимального дизайнерского и архитектурно-художественного решения интерьеров пассажирских зон и входных павильонов станций. Предложенные концепции оформления станций должны гармонично сочетаться с актуальным градостроительным и культурно-историческим контекстом района расположения, соответствовать духу времени, быть технологичными, адаптированными для передвижения всех категорий населения, а также удобными с точки зрения навигации.

Для участия необходимо заполнить заявку на официальном сайте конкурса до 28 апреля 2022 года и на первом, отборочном, этапе представить портфолио релевантных проектов и эссе с описанием ключевых идей архитектурно-художественного оформления станций. Решение по проектам, которые и будут впоследствии реализованы, будет принято жюри в августе 2022 года.

Качество и реализуемость проектов оценит профессиональное Жюри под председательством заместителя Мэра Москвы в Правительстве Москвы по вопросам градостроительной политики и строительства Андрея Бочкарёва. В состав Жюри также вошли главный архитектор Москвы Сергей Кузнецов, Юрий Кравцов, начальник Московского метрополитена Виктор Козловский, а также ведущие российские специалисты в сфере архитектуры, дизайна и городского планирования.

«По результатам предыдущих конкурсов, проводимых с 2014 года, был определён уникальный дизайн 11 станций столичного метро. Четыре из них уже принимают пассажиров. Это открытые в 2018 году станции “Солнцево” и “Новопеределкино” Солнцевской ветки и станции “Мнёвники” и “Терехово” Большой кольцевой линии метро, введенные в эксплуатацию в 2021 году. До конца года планируется завершить строительство ещё нескольких конкурсных станций на Большой кольцевой линии», - рассказал генеральный директор АО «Мосинжпроект» Юрий Кравцов.

Он отметил, что возведение Бирюлёвской линии метро, новой радиальной ветки Московского метро длиной 21 км с 10 станциями – это значимый проект для транспортной инфраструктуры столицы. «При её строительстве планируется применять современные строительные материалы и мощное оборудование, в частности тоннелепроходческие комплексы диаметром 10 метров. Будут решаться задачи по увязке проектных решений с действующей городской средой, использоваться цифровые технологии», - заключил Юрий Кравцов.

О конкурсных объектах:

“Остров мечты” – пересадочная станция с существующей станцией “Технопарк” Замоскворецкой линии метрополитена с обустройством надземного перехода с применением траволаторов, с двумя вестибюлями и выходами к проспекту Андропова и парку развлечений «Остров Мечты», к существующей и проектируемой жилой, деловой и общественной застройке, остановочным пунктам наземного городского пассажирского транспорта. Станционный комплекс будет располагаться на участке линии метро мелкого заложения. По проекту к станции подходят два однопутных тоннеля, в результате чего станция спроектирована с одной островной посадочной платформой. В связи с глубиной расположения подходных тоннелей основной объём станции с одним вестибюлем является подземным. В подземном пространстве будут расположены пешеходный переход, один вестибюль, пассажирская платформа. На земле будут размещаться второй вестибюль с надземным переходом (мостом) на станцию “Технопарк”, лестничные и лифтовые спуски с павильонами над ними, а также вентиляционные киоски.

“Загорье” – проектируемая станция расположена вдоль Липецкой улицы. У станции появятся два вестибюля – южный с выходами, где восточная часть Лебедянской улицы примыкает к Липецкой, и северный. Оба вестибюля будут иметь выходы на Липецкую улицу. К ней примыкает природно-исторический парк «Царицыно». Станционный комплекс будет располагаться на участке линии метро мелкого заложения. По проекту к станции подходит один двухпутный тоннель, в результате чего станция спроектирована с двумя береговыми платформами. В связи с глубиной расположения подходного тоннеля весь объём станции является подземным. В подземном пространстве будут расположены пешеходные переходы, вестибюли, пассажирская платформа. На поверхность будут выходить только пассажирские лестничные и лифтовые павильоны, а также вентиляционные киоски. (Источник: АО “Мосинжпроект”)

16 марта 2022 года В связи с проведением технических работ 19 и 20 марта 2022 года будет закрыт выход №1 станции метро “Речной вокзал”. (Источник: ГУП “Московский метрополитен”)

16 марта 2022 года Запуск системы Face Pay начинается на станциях МЦК. Первой станцией с такой возможностью оплаты стала “Кутузовская”. К системе подключили по три турникета в каждом из вестибюлей. (Источник: ГУП “Московский метрополитен”)

15 марта 2022 года В московском общественном транспорте отменён масочный режим. При этом метрополитен сохранит усиленный регламент уборки всех вагонов и поверхностей, к которым прикасаются пассажиры. Также продолжит работать крупнейшая в мире сеть бесплатных санитайзеров — около 3000 штук.

14 марта 2022 года Начались подготовительные работы к сооружению станции “Суворовская”, которая расположится на Кольцевой линии метро между станциями “Новослободская” и “Проспект Мира” и станет пересадочной на станцию “Достоевская” Люблинско-Дмитровской линии московского метро.

Заместитель Мэра Москвы Андрей Бочкарёв рассказал, что строительство станции “Суворовская” будет очень сложным с инженерной и технологической точек зрения, однако полностью останавливать движение на действующем кольце метро не планируется. Сейчас проводится проработка решений по обходным тоннелям, решается вопрос по их диаметру и протяженности. Законсервированная много лет назад горная выработка поддерживалась в надлежащем состоянии и уже ведутся горнопроходческие работы по сооружению тоннеля к камере съездов. (Источник: АО “Мосинжпроект”)

12 марта 2022 года Началось строительство правого перегонного тоннеля длиной 1060 метров между будущими станциями “Вавиловская” и “Новаторская” Троицкой линии метрополитена. Специалисты АО "Трансинжстрой" проведут работы с помощью ТПМК Herrenknecht S-484 «Светлана» диаметром шесть метров.

12 марта 2022 года Продолжается реконструкция станции метро “Варшавская” сообщил заместитель Мэра Москвы Андрей Бочкарёв. На станции продолжается архитектурная отделка. Работы ведутся и на платформенном участке, и в западном вестибюле. Уже завершается отделка колонн платформы темным мрамором и путевых стен белым мрамором. В вестибюле пол отделывают гранитом Шимановский светло-серого цвета, стены облицовывают белым саянским мрамором, лабрадоритом и гранитом Габбро тёмных оттенков.

По словам Андрея Бочкарёва, специалисты обновят отделку не только платформ, но и выходов. Первый и второй выходы оформят в виде стеклянных павильонов, а выход №3, расположенный вблизи торгового центра, облицуют панелями из оцинкованной стали. Здесь также установят витраж и вентиляционную решетку из перфорированных панелей, имитирующих огни города.

Генеральный директор АО «Мосинжпроект» Юрий Кравцов добавил, что в рамках реконструкции станции “Варшавская”, которая была построена в 1969 году, планируется также выполнить работы по обновлению инженерного оборудования, включая системы вентиляции, диспетчеризации, видеонаблюдения и оплаты проезда. В западном вестибюле продолжается подготовка к установке лифта для маломобильных групп граждан. (Источник: АО “Мосинжпроект”)

9 марта 2022 года Станция “Лианозово” Люблинско-Дмитровской линии метрополитена войдёт с состав транспортно-пересадочного узла (ТПУ), обеспечивающего пересадку между метро, МЦД-1 и наземным общественным транспортом, сообщил заместитель Мэра Москвы по вопросам градостроительной политики и строительства Андрей Бочкарёв.

«Для создания ТПУ железнодорожную станцию «Лианозово» планируется перенести на 350 метров в сторону Московской области со строительством двух новых пассажирских платформ и двух подземных вестибюлей. Северный вестибюль планируется интегрировать со станцией метро. Южный вестибюль будет совмещен с подземным пешеходным переходом через Лианозовский проезд, открытым в мае 2020 года», – отметил Андрей Бочкарёв.

По его словам, после завершения работ пересадка между станциями метро и МЦД займет всего 2-3 минуты. Ожидается, что будущей станцией метро “Лианозово” будут пользоваться 26 тысяч жителей кварталов районов Лианозово и Дмитровский. (Источник: АО “Мосинжпроект”)

7 марта 2022 года В связи с выполнением работ по строительству новых путей и возведению платформ, которые необходимы для запуска движения по МЦД-4, с 12 марта 2022 года будет временно закрыт выход №4 станции метро “Курская” (из пешеходного тоннеля Курского вокзала к улице Казакова).

4 марта 2022 года Открылся после капитального ремонта и реставрации вестибюль станции “Новослободская” Кольцевой линии московского метрополитена.

В 2007 году станция “Новослободская” получила статус выявленного объекта культурного наследия. Работы были начаты в ноябре 2020 года и проводились под контролем столичного департамента культурного наследия. В период проведения работ станция продолжала обслуживать пассажиров, но проход к поездам и выход в город были организованы через переход на станцию “Менделеевская”.

Станция получила четыре новых эскалатора вместо трёх, что позволило увеличить на 30% пропускную способность вестибюля. На станции полностью обновили системы электро- и водоснабжения, вентиляции и безопасности: установлен новый модуль полиции, проложено более 89 км кабелей различного сечения, более 800 погонных метров вентиляционных коробов, установлено 59 шкафов автоматики и электроснабжения, смонтировано семь новых вентиляционных установок, благодаря чему воздухообмен вырос на 10%, что сделает пребывание сотрудников и пассажиров на станции комфортнее.

Вручную были отреставрированы светильники на стенах и балюстрадах эскалаторов. Кроме того, на станцию вернули закарнизное освещение купола эскалаторного зала. Также в ходе работ были укреплены несущие конструкции и восстановлен исторический облик вестибюля станции, включая напольный шахматный рисунок. Отреставрированы металлические решетки и элементы лепного декора. Восстановлена мраморная облицовка стен. По архивным чертежам воссозданы деревянные двери. (Источник: Официальный сайт мэра Москвы)

3 марта 2022 года Специалисты ООО "ИБТ" на тоннелепроходческом щите Herrenknecht S-218 «Наталия» завершили проходку правого перегонного тоннеля длиной 2120 метров от строящейся станции “Пыхтино” до действующей станции “Рассказовка” Солнцевской линии московского метрополитена.

1 марта 2022 года Пассажиры общественного транспорта Москвы смогут сэкономить при оплате проезда смартфоном по карте «Мир». Акция будет действовать с 1 марта по 30 июня 2022 года в метрополитене, на Московском центральном кольце, Московских центральных диаметрах, а также во всем наземном общественном транспорте, включая автобусы, электробусы и трамваи.

«Опыт прошлых акций показывает, что оплата смартфоном очень популярна у жителей и гостей столицы. Так, только за сентябрь — декабрь 2021 года число платежей “Миром” с помощью платежных приложений выросло в 20 раз, — сказала Мария Точилова, директор по развитию продуктов, цифровых и технологических сервисов платежной системы “Мир”. — На сегодняшний день наше предложение — самое выгодное при оплате разовых поездок в транспорте, в том числе по сравнению с проездным или банковскими картами других платежных систем».

Сумма кешбэка составит 10 рублей. Учитывая его, одна поездка с оплатой картой «Мир» будет стоить 41 рубль. Для сравнения: разовая поездка по «Тройке» обойдется в 46 рублей, а по банковским картам международных платежных систем — 51 рубль.

При оплате с карты сначала спишут полную стоимость поездки. В течение 30 минут после платежа сумма кешбэка автоматически вернется на счет. Карту «Мир» можно загрузить в смартфон с помощью одного из платежных сервисов: Mir Pay, Apple Pay, Samsung Pay или SberPay. (Источник: Официальный сайт мэра Москвы)

28 февраля 2022 года Департамент транспорта Москвы предупредил пассажиров о возможных проблемах с оплатой проезда через Apple Pay, Google Pay, Samsung Pay, к которым привязаны банковские карты Visa и Mastercard. Предложено использовать на турникетах, в кассах и билетных автоматах физические пластиковые карты, либо карты платёжной системы "Мир".

25 февраля 2022 года Началось строительство левого перегонного тоннеля между будущими станциями “Вавиловская” и “Новаторская” Троицкой линии метрополитена. Специалисты АО "Трансинжстрой" проведут работы с помощью ТПМК Herrenknecht S-484 «Людмила» диаметром шесть метров.

Протяженность тоннеля составит 1420 метров. Он пройдет под проезжей частью Ленинского проспекта в грунтах из мелких и пылеватых песков, сменяющихся почвами из полутвердых суглинков с примесью щебней. Работы осложняются наличием многочисленных инженерных коммуникаций и подземного перехода под Ленинским проспектом. (Источник: АО “Мосинжпроект”)

24 февраля 2022 года Подземный вестибюль станций метро «Комсомольская» отремонтируют. Он станет намного комфортнее, а горожане смогут не менять привычные маршруты. Специалисты заменят облицовку и коммуникации, восстановят гидроизоляцию, а также перенесут кассы — на их месте расположится выход из подземного перехода от пригородных платформ Ленинградского вокзала, который из-за аварийного состояния был временно закрыт. Работы продлятся до конца года и будут вестись поэтапно, без закрытия вестибюля. (Источник: Официальный сайт мэра Москвы)

22 февраля 2022 года На строящейся Троицкой линии столичного метрополитена завершилась проходка правого перегонного тоннеля диаметром 6 метров между станциями “Мамыри” и “Бачуринская”. Проходчики компании CRCC на ТПМК ZTE6250 DZ399 "Евгения" преодолели 2630 метров почв из лёгких глин и тяжелых суглинков на глубине от 13 до 28 метров и вышли в демонтажную щитовую камеру около строящейся станции “Бачуринская”.

22 февраля 2022 года В течении полутора месяцев специалисты Тоннельной ассоциации и строители проводили анализ ситуации с протечками на станции “Динамо”: исследовались надежность конструкций, источники течей и состояние грунта вокруг станции.

Комиссия огласила результаты проведённой работы: станция абсолютно безопасна для пассажиров, но течей на ней быть не должно. Есть несколько причин их возникновения: строительство вокруг станции “Динамо”, включая подземную пересадку на станцию “Петровский парк”, повлияло на изменение течения и уровня грунтовых вод - это стало одним из факторов появления течей на своде и стенах станции; изначально станция находится в зоне насыщенных водой грунтов; станция была построена 84 года назад, когда не было гидроизоляционных материалов, доступных в настоящее время.

Объём и технологии работ понятны и реализуемы. Потребуется восстановить гидроизоляцию, отделку станции и элементы декора. Работы по восстановлению облика станции начнутся во II квартале 2022 года после утверждения проекта и согласования документации с Департаментом культурного наследия. На выполнение работ потребуется не меньше года. (Источник: Департамент транспорта Москвы)

21 февраля 2022 года Вновь открыт для пассажиров южный вестибюль станции “Динамо”, которая является памятником архитектуры. За годы эксплуатации станции некоторые задумки архитектора Дмитрия Чечулина были изменены, а элементы декора — утрачены.

Реставрация наземного вестибюля заняла ровно год. При выполнении работ мастера основывались на архивных документах, чертежах и фотографиях. В ходе реставрации был восстановлен лепной декор и декоративная штукатурка, металлические решетки и светильники на балконах с деревянным основанием, стенам вернули исторический цвет. Кроме того был воссоздан уникальный купол с витражом и подсветкой и отремонтирован потолок, а также был отреставрирован фасад здания вестибюля. (Источник: Департамент транспорта Москвы)

18 февраля 2022 года «Архитектурно-отделочные работы в вестибюле станции “Марьина Роща” Большой Кольцевой линии находятся в активной фазе. В служебных помещениях завершена черновая отделка и ведется монтаж оборудования и инженерных систем. Готовность архитектурной отделки пассажирской зоны вестибюля достигла 90%. В частности, недавно были уложены гранитные плиты пола и смонтированы полусферы, являющиеся одним из элементов дизайна станции», – рассказал заместитель Мэра Москвы Андрей Бочкарёв.

По словам заместителя Мэра, минувшей осенью в вестибюле были завершены работы по установке стеклопакетов из закаленного травмобезопасного многослойного стекла.

Как отметил генеральный директор АО «Мосинжпроект» Юрий Кравцов, монолитные работы на станции выполнены почти на 90%. Близится к окончанию установка внутренних стен и перегородок. На платформенном участке “Марьиной Рощи” архитектурная отделка начнется после завершения укладки бетона и монтажа металлоконструкций.

“Марьина Роща” является пилонной станцией глубокого заложения с платформой островного типа и является одной из самых сложных на северо-восточном участке Большого кольца. Она находится в топе трех самых глубоких станций Москвы, здесь будет самый длинный эскалатор – до 130 метров. (Источник: АО “Мосинжпроект”)

14 февраля 2022 года Готовность монолитных конструкций строящейся станции “Лианозово” Люблинско-Дмитровской линии метро оценивается более чем на две трети, сообщил заместитель Мэра Москвы Андрей Бочкарёв.

«Сейчас монолитные работы ведутся на платформенной части станции, она готова наполовину. Монолитные работы по возведению первого вестибюля полностью завершены. Продолжается возведение монолитных конструкций во втором вестибюле. Также строители уже приступили к отделочным работам, в частности к отделке путевой стены, в ближайшее время начнется монтаж инженерных систем», — рассказал заместитель Мэра.

Генеральный директор АО «Мосинжпроект» Юрий Кравцов напомнил, что параллельно с возведением станции “Лианозово” ведется сооружение двух подземных пешеходных переходов: к одноименной платформе первого маршрута Московских центральных диаметров (МЦД-1) и через Дмитровское шоссе.

«В настоящее время выемка грунта в зоне строительства перехода к МЦД-1 полностью завершена в двух котлованах из трех. Разработка грунта в оставшемся котловане начнется после бетонирования основных конструкций второго вестибюля станции, где уже ведутся монолитные работы», — уточнил Юрий Кравцов. (Источник: АО “Мосинжпроект”)

12 февраля 2022 года На Калужско-Рижскую линию вышел первый в этом году новый поезд «Москва-2020». Он стал 90-м по счёту в московском метро. Всего за 2022 год должен поступить ещё 41 новый состав — для Большой Кольцевой и Калужско-Рижской линий. (Источник: ГУП “Московский метрополитен”)

12 февраля 2022 года «На центральном участке Троицкой линии метро от “Новаторской” до “ЗИЛ” развёрнуто строительство станций “Крымская”, “Академическая” и “Вавиловская”, – сообщил заместитель Мэра Москвы Андрей Бочкарёв.

На станции “Академическая” работы по устройству ограждающих конструкций котлована завершены на 82%, скоро начнется разработка грунта котлована. На станции “Вавиловская” ограждающие конструкции готовы на 92%, разработка грунта уже ведётся. На станции “Крымская” начинается установка ограждающих конструкций строительной площадки и ведётся вынос инженерных коммуникаций, в частности, уже завершён вынос кабельных линий из зоны строительства.

Генеральный директор АО «Мосинжпроект» Юрий Кравцов напомнил, что идут работы по сооружению двух перегонных тоннелей от станции “Вавиловская” в сторону станции “Академическая”. В течение месяца планируется начать проходку перегона от станции “Вавиловская” в сторону будущей станции “Новаторская” Троицкой линии. (Источник: АО “Мосинжпроект”)

5 февраля 2022 года В связи с рекомендациями мэрии Москвы о переводе сотрудников на удалённую работы многие пассажиры с начала года в московском метрополитене отмечено снижение пассажирского потока на 14%. При этом заметнее всего снизилось количество льготных категорий граждан: с середины января количество поездок школьников и студентов снизилось на целых 25%.

Наибольшее снижение количества пассажиров зарегистрировано на станциях “Юго-Западная” и “Фрунзенская” - по минус 46% и на “Динамо” — минус 41%. Также снижение загрузки наблюдается на станциях Кольцевой линии метро, вблизи которой расположено много крупных офисов, ВУЗов и вокзалов. (Источник: ГУП “Московский метрополитен”)

5 февраля 2022 года Отделочные работы начались на пересадке, которая соединит две одноимённые станции “Марьина Роща” Большой Кольцевой и Люблинско-Дмитровской линий метро, сообщил заместитель Мэра Москвы по вопросам градостроительной политики и строительства Андрей Бочкарёв.

Пересадка будет осуществляться из подходного коридора, являющегося продолжением центрального зала станции Большого кольца. Пассажиры поднимутся по лестницам в трех пешеходных ходках на уровень малого наклонного хода, по которому эскалаторы выведут их в промежуточный зал, откуда вновь по лестницам попадут на станцию Люблинско-Дмитровской линии.

«В пешеходных коридорах началась облицовка гранитом полов и стен, а в технологических помещениях приступили к кирпичной кладке. Также продолжаются работы в малом наклонном ходе пересадки, где установят четыре эскалаторные ленты длиной 30 метров. Под них уже выставляются опоры», – отметил Андрей Бочкарёв. (Источник: АО “Мосинжпроект”)

4 февраля 2022 года На станциях Кольцевой линии “Белорусская” и “Краснопресненская” и в вагоне метро была замечена женщина с альпакой модельной внешности. В видео размещённых пассажирами в социальных сетях альпака по имени Гриша неспешно идет по вагону метро, обнюхивает людей и даже даёт себя погладить. Из комментариев сопровождающих выяснилось, что это личный питомец руководителя Царского цирка Анны Кранц, который принял участие в акции “Плюшевые эмоции для сотрудников метрополитена”.

В департаменте транспорта объяснили, что сотрудница метро пожалела животное и пропустила его с владельцами через турникеты, хотя правила запрещают это делать. За допущенное нарушение сотрудница была уволена. (Источник: Москвич Mag)

4 февраля 2022 года «Общестроительная готовность станции “Нагатинский Затон” Большой Кольцевой линии метро составляет 62%. Заканчиваются монолитные и земляные работы, а также обратная засыпка котлована. В технических помещениях ведется архитектурная отделка. В ближайшее время начнутся отделочные работы и в пассажирской зоне», – сообщил генеральный директор АО «Мосинжпроект» Юрий Кравцов.

По его словам, строители приступили к масштабным работам по монтажу инженерного оборудования. Устанавливаются четыре эскалатора, идёт подготовка к монтажу трех лифтов для маломобильных групп граждан.

«Новая станция Московского метрополитена отвечает современным принципам инклюзивности городской среды: один из лифтов позволит спуститься со входа на уровень кассового зала, а два других – непосредственно к платформам. На станции “Нагатинский Затон” платформы «береговые», поэтому для каждой предназначены отдельные подъёмные механизмы», – пояснил генеральный директор «МИП-Строй 1» Константин Маслаков.

Он также добавил, что в рамках устройства систем жизнеобеспечения станции компания приступила к монтажу тягово-понизительной подстанции – всё необходимое оборудование уже находится внутри станционного комплекса. (Источник: АО “Мосинжпроект”)

4 февраля 2022 года «Завершён очередной этап реконструкции электродепо «Сокол» введён в эксплуатацию комплекс мастерских в отстойно-ремонтном корпусе с семью канавами для стоянки и обслуживания поездов Замоскворецкой линии метро», – сообщил заместитель Мэра Москвы Андрей Бочкарёв.

На трёх этажах суммарной площадью порядка 20 тысяч квадратных метров разместится новейшее технологическое оборудование, которое позволит осуществлять плановое ночное обслуживание, технический осмотр и оперативный ремонт подвижного состава метрополитена. (Источник: АО “Мосинжпроект”)

4 февраля 2022 года Второй западный военный окружной суд в Москве приговорил уроженца Дагестана Магомеда Нурова к пожизненному лишению свободы в колонии особого режима за причастность к двум терактам в московском метро 29 марта 2010 года. Взрывы произошли с интервалом менее часа на станциях метро “Лубянка” и “Парк культуры” Сокольнической линии. В терактах погибли 39 человек, более 100 пострадали. На обеих станциях подорвались уроженки Дагестана - Мариам Шарипова, 1982 года рождения, и Джанет Абдурахманова (Абдуллаева), 1992 года рождения.

Магомед Нуров был задержан в Дагестане в марте 2019 года. Ему было предъявлено обвинение в участии в преступном сообществе и банде, совершении терактов, незаконном изготовлении взрывных устройств. По версии следствия, Нуров, выполняя роль связного, возил членов банды на встречи, где планировались взрывы в метро, а также скрывал от правоохранительных органов участника терактов.

Также суд полностью удовлетворил иск ГУП "Московский метрополитен" к Нурову на 17 миллионов 49 тысяч 644 рубля 24 копейки за поврежденные вагоны и ремонт станций. При этом четыре гражданских иска от потерпевших оставлены без рассмотрения. (Источник: РИА "Новости")

2 февраля 2022 года «Увеличение протяженности метрополитена предполагает строительство электродепо для обслуживания подвижных составов. Сейчас на разных стадиях реконструкции и строительства находятся шесть из них: «Нижегородское», «Южное», «Саларьево», «Владыкино», «Выхино», «Аминьевское», – сказал заместитель мэра Москвы Андрей Бочкарёв.

По словам заммэра, в высокой степени готовности находятся электродепо «Нижегородское» и «Владыкино». Работы на них выполнены на 74% и 84% соответственно.

«В электродепо «Нижегородское» завершено строительство зданий котельной и тягово-понизительной подстанции. Ведутся работы по возведению отстойно-ремонтного корпуса, здания эксплуатационного персонала, мотодепо, камеры мойки составов и других сооружений. На территории депо «Владыкино» строятся два новых пролета отстойно-ремонтного корпуса, здание эксплуатационного персонала, склад эскалаторного оборудования и веер путей к новой части ремонтного корпуса», – добавил Бочкарёв.

Кроме того, генеральный директор АО «Мосинжпроект» Юрий Кравцов сообщил, что ведётся проектирование электродепо «Бирюлёвское» (рабочее название – «Красный строитель») для обслуживания одноимённой линии метро. Площадь строительного участка будущего депо – 19 га, на нем планируется построить в четыре этапа более 40 зданий и сооружений. Сейчас ведутся проектно-изыскательные работы с использованием технологии информационного моделирования.

С 2011 года в Москве построено шесть новых электродепо: «Митино», «Братеево», «Лихоборы», «Солнцево», «Руднёво» и реализован первый этап строительства депо «Нижегородское». Ещё три электродепо реконструированы («Печатники», «Планерное», «Сокол») и завершены первые этапы работ в депо «Владыкино» и «Выхино». Благодаря этой работе в городе было создано около 7,5 тыс. рабочих мест. (Источник: Комплекс градостроительной политики и строительства города Москвы)

31 января 2022 года На Семёновской набережной продолжаются работы по сооружению пересадки между Большой Кольцевой и Арбатско-Покровской линиями.

После пуска новой “Электрозаводской” строительная площадка №6 значительно уменьшилась. Сейчас здесь работает участок №8 ТО-6 Мосметростроя под руководством Алексея Горелова. Ежедневно вахта из 25 человек спускается на глубину 25 метров и день за днем, метр за метром делает две одноимённые станции ближе друг к другу.

Размер котлована невелик – всего 15 на 20 метров. Метростроевцы попадают в забой с помощью лифта. Грузы опускают краном, маневры которого в связи со стесненными условиями ограничены. Внизу за установленными для сохранения тепла воротами сооружено два людских ходка, которыми в будущем воспользуются пассажиры. Между ходками, размер которых три на пять метров, уже есть проёмы.

Проходка идет вручную. Буровзрывные работы здесь запрещены. Хотя они бы стали большим подспорьем при встрече с известняком, прослойки которого встречаются среди суглинков. Но из-за близости действующих линий метрополитена и железнодорожных путей работы ведутся с большой осторожностью.

Правый ходок уже пройден. Сооружение левого также подходит к концу, осталось 12 метров. Именно здесь сейчас сосредоточена основная работа специалистов. Забой похож на водопад. Под непрерывным потоком воды метростроевцы в защитных резиновых плащах покоряют стихию. Армируют лотковую часть, варят металлоизоляцию и нагнетают за обделку бетон.

– Водоприток впечатляющий, кубов 40-50 в час, – делится наблюдениями мастер участка №8 ТО-6 Александр Мамаев. – Это грунтовые воды. Справляемся водоотливными машинами. Далее оба ходка станут единым тоннелем диаметром 9,5 метров. Проходить планируют полукольцами сначала сверху, потом снизу. До действующей станции Арбатско-Покровской линии останется примерно 60 метров и около года работ.

В сторону новой “Электрозаводской” БКЛ подходы уже готовы, стоят эскалаторы. Сейчас они тщательно закрыты временной стеной. Проём откроют, когда пересадка будет готова. В котловане сделают перекрытия и осуществят обратную засыпку. (Источник: газета “Метростроевец”, №1-2022)

30 января 2022 года Станция “Комсомольская” Кольцевой линии, открытая ровно 70 лет назад в 1952 году, стала самой популярной в метро в 2021 году. Ей воспользовались 29,1 млн человек. Годом ранее она также являлась лидером по количеству пассажиров, но тогда там было на 23% людей меньше из-за пандемии.

В top-3 по объёму пассажиропотока за 2021 год в московском метро также вошли станции “Щёлковская” (24,3 млн пассажиров) и “Новогиреево” (21,8 млн пассажиров). (Источник: ГУП “Московский метрополитен”)

27 января 2022 года В наземном транспорте Москвы появилась возможность активации пополнения смарт-карты "Тройка", баланс которой был заранее пополнен через мобильные приложения "Метро Москвы" и "Московский транспорт" или на сайтах Московского метро и Московского транспорта. Для активации функции пополнения на валидаторе требуется нажать чёрную кнопку с правой стороны аппарата, затем прислонить карту "Тройка" к экрану и дождаться сообщения об успешном выполнении операции. (Источник: Telegram-канал Департамента транспорта Москвы) 26 января 2022 года По информации заместителя Мэра Москвы Андрея Бочкарёва на станции «Рижская» Большой Кольцевой линии метро полностью завершены горнопроходческие работы. Монолитные работы выполнены на 85%, начался монтаж конструкций пассажирской платформы, и уже закончена укладка бетона на первом участке. Также на станции почти на три четверти завершён монтаж внутренних стен и перегородок. Продолжается устройство четырех эскалаторов и инженерных систем. Генеральный директор АО «Мосинжпроект» Юрий Кравцов рассказал, что в вестибюле станции «Рижская» продолжаются архитектурно-отделочные работы. Начата облицовка стен пассажирской зоны гранитом «Шимановский» светло-серых тонов. При этом в технических помещениях вестибюля отделка уже близится к завершению. (Источник: АО “Мосинжпроект”) 26 января 2022 года На сайте и в приложении "Яндекс.Карты" впервые появились возможность увидеть панорамы станций метро. Выложены фотографии 10 новых станций Большой Кольцевой линии, открывшихся в декабре 2021 года. Пользователи могут прогуляться по платформам станций и рассмотреть детали их интерьеров. (Источник: ГУП “Московский метрополитен”) 25 января 2022 года Новая система распознавания лиц "Сфера" помогает выискивать людей в розыске. За 3-5 секунд она оповещает полицию в метро. Потом выявленных опасных лиц оперативно задерживают. Система работает на всех станциях метро с 1 сентября 2020 года. За это время с ее помощью в метро задержали 2788 преступников. Ещё система помогла найти более 400 пропавших без вести человек, в том числе 96 детей. (Источник: Telegram-канал Департамента транспорта Москвы)

24 января 2022 года «Станция “Сокольники” Большой Кольцевой линии московского метрополитена сегодня находится в высокой степени готовности. В платформенной части активно ведутся архитектурно-отделочные работы. Художественное оформление станции посвящено истории столичного метростроения. Изображения на стенах, балконе и потолке стилизованы под фотографии и плакаты 1940–1950-х годов, а также символику Московского метрополитена. На путевых стенах уже начался монтаж букв названия станции. Объемные металлические буквы выгнутой формы из нержавеющей стали выполнены индивидуальными шрифтами на фоне глянцевых плоскостей черного цвета. Всего здесь будет размещено шесть надписей», – сообщил заместитель Мэра по вопросам градостроительной политики и строительства Андрей Бочкарёв.

Также строители по мере прокладывания инженерных коммуникаций продолжают устанавливать декоративные панели на потолке, ведется отделка технических помещений и кассового зала, а также монтаж эскалаторов. (Источник: Официальный сайт мэра Москвы)

22 января 2022 года На территории строящегося электродепо «Аминьевское» началось возведение нескольких зданий, в том числе отстойно-ремонтного корпуса и административно-бытового комплекса, сообщил заместитель Мэра Москвы по вопросам градостроительной политики и строительства Андрей Бочкарёв.

Сейчас сооружается фундаментная часть: более чем на 60% выполнена забивка свай, превысило треть устройство ростверков – бетонных конструкций верхней части фундамента. Ведется монтаж металлоконструкций.

Также приступили к возведению здания административно-бытового комплекса. В частности, выполняются работы по устройству монолита его цокольной части – уложено более 2 тыс. кубометров бетона.

Начались работы по устройству монолитных фундаментов ряда других объектов депо – объединенного здания эксплуатационного персонала, компрессорно-воздушной станции и поста электрической централизации.

По словам генерального директора АО «Мосинжпроект» Юрия Кравцова, электродепо «Аминьевское» расположится на западе столицы, в районе пересечения улицы Генерала Дорохова с Верейской улицей.

«Строительство депо ведется на территории бывшей промзоны площадью порядка 15,7 га. Всего здесь появится более 40 зданий и сооружений, предназначенных для обслуживания поездов. Уже практически выполнен демонтаж объектов промзоны и утилизированы отходы от сноса. На стройплощадке возведен временный бытовой городок», – уточнил Юрий Кравцов.

После ввода в эксплуатацию электродепо «Аминьевское» будет обслуживать оборотный состав Большой Кольцевой линии метро наряду с депо «Замоскворецкое» и «Нижегородское». (Источник: АО “Мосинжпроект”)

20 января 2022 года Коллекция музея транспорта Москвы пополнилась уникальным ретро-вагоном метро типа Б. Всего было произведено всего 162 экземпляра вагонов этой модели, и считалось, что ни олин из них не сохранился до наших дней. Экспонат был найден случайно на территории завода компании "Вологодские лесопромышленники". После реставрации он станет частью экспозиции музея. (Источник: Telegram-канал Департамента транспорта Москвы)

19 января 2022 года Компания «Трансинжстрой» начала на Троицкой линии проходку правого перегонного тоннеля длиной 2450 метров между станциями “Вавиловская” и “Академическая” с использованием ТПМК Herrenknecht S-832 «Ольга». Трасса тоннеля пройдет вдоль Ленинского проспекта и улицы Дмитрия Ульянова, под улицей Вавилова и объектами действующего метрополитена. (Источник: Комплекс градостроительной политики и строительства города Москвы)

18 января 2022 года Московский метрополитен начал тестировать новое оборудование для турникетов. Первый контроллер зон проходов (КЗП) нового поколения установлен на станции “Проспект Мира” Калужско-Рижской линии.

КЗП — это «голова» турникета, к которой прикладывается билет, смарт-карта «Тройка», банковская карта или смартфон. С новым оборудованием проход в метро станет ещё быстрее:
- скорость считывания будет выше;
- для оплаты можно будет не разблокировать смартфон (в первый период это будет сделано для Android-устройств);
- для слабовидящих есть яркая обводка и шрифт Брайля.

Новое оборудование пока считывает «Тройку» и бумажные проездные билеты. В будущем на новых турникетах планируется внедрить альтернативные способы оплаты проезда с применением QR-кода. А ещё они имеют большие информационные цветные LED-экраны, показывающие статус билета, остаток баланса и т.д.

Возникающие в ходе тестирования замечания или предложения по новому оборудованию пассажиров просят отправлять в чат-бот @to_deptrans_bot. (Источник: Telegram-канал Департамента транспорта Москвы)

17 января 2022 года Компания "ИБТ" приступила к возведению левого перегонного тоннеля длиной 1022 метра из стартового котлована на берегу реки Ликова недалеко от станции “Пыхтино” к станции “Внуково” нового участка Калининско-Солнцевской линии московского метро, сообщил заместитель мэра Москвы по вопросам градостроительной политики и строительства Андрей Бочкарёв.

«Используется тоннелепроходческий щит Herrenknecht S-219 «Роза». Ранее этот комплекс завершил проходку в сторону действующей станции “Рассказовка”. При следовании из центра города в аэропорт Внуково, отбывающие со станции “Пыхтино” поезда будут пересекать реку по новому метромосту и лишь затем уходить в подземный тоннель», – сказал Андрей Бочкарёв.

«Сейчас на станциях “Пыхтино” и “Внуково” ведутся монолитные работы, готовность основных конструкций составляет 64% и 28%. Весь новый отрезок линии готов почти на треть», – пояснил Бочкарёв.

Генеральный директор АО «Мосинжпроект» Юрий Кравцов отметил, что ТПМК «Роза» пройдет свой путь на глубине от 10 до 16 метров. Работа будет вестись в глинистых почвах с тугопластичными суглинками вдоль существующего автомобильного тоннеля под дорожным полотном Центральной улицы Внуково и мостовыми конструкциями эстакады к вокзальному комплексу аэропорта. (Источник: Комплекс градостроительной политики и строительства города Москвы)

17 января 2022 года На станции “Кленовый бульвар” Большой Кольцевой линии метро смонтированы три эскалатора из четырех, сообщил заместитель Мэра Москвы по вопросам градостроительной политики и строительства Андрей Бочкарёв.

«Общестроительная готовность станция “Кленовый бульвар” составляет почти 60%. Завершены монолитные работы, идёт монтаж вентустановок и отделка платформенной части станции черным гранитом», – сказал Андрей Бочкарёв.

Как отметил генеральный директор АО «Мосинжпроект» Юрий Кравцов, работы ведутся в котловане длиной 600 метров, 200 из которых занимает станция, а остальное приходится на тупики для ночного отстоя и ремонта подвижного состава.

«Готовность пункта технического обслуживания поездов оценивается на две трети. Подходят к концу земляные работы, наполовину выполнена укладка монолита, ведется гидроизоляция, началась обратная засыпка котлована», – пояснил Юрий Кравцов. (Источник: АО “Мосинжпроект”)

17 января 2022 года Компания «Ростелеком» подала две заявки в Госкомиссию по радиочастотам на выделение частот для проведения «научных, исследовательских, опытных, экспериментальных и конструкторских работ с использованием радиоэлектронных средств сетей связи 5G».

Тестировать технологию оператор планирует на наземных станциях метро в Москве, Санкт-Петербурге и в Казани. Для этого «Ростелеком» просит выделить ему диапазон частот 3,3–3,4 ГГц и 3,8–4,1 ГГц. На подземных станциях в Москве (здесь эксперимент планируется провести на Кольцевой линии), в Казане и Петербурге оператор хочет использовать диапазон 3,4–3,8 ГГц. (Источник: “Известия”)

12 января 2022 года Утром при проведении плановых работ в системах авторизации банка ВТБ у некоторых пользователей приложения «Метро Москвы» и пассажиров использовавших технологию оплаты Face Pay произошли некорректные списания денег за поездки, которые они не совершали.

До 20:00 все некорректные списания вернули пассажирам. Банк принёс свои извинения и пообещал всем пассажиров, которых затронул сбой, вручить небольшие сувениры (для этого нужно написать по адресу электронной почты transport-help@vtb.ru). Если деньги не вернулись в течение 3 дней, также напишите на указанную выше почту с пометкой «Срочно». (Источник: ВТБ)

8 января 2022 года Действие проекта «Время ранних» продлено до 31 марта 2022 года. Напомним, что пассажиры Таганско-Краснопресненской и Некрасовской линий могут поехать в метро со скидкой 50% во внепиковое время (при входе в рабочие дни на любую станцию этих линий с момента открытия до 07:15 утра и с 08:45 до 09:15).

6 января 2022 года «На строящейся станции “Текстильщики” восточного участка Большой Кольцевой линии Московского метрополитена приступили к возведению пересадки на одноимённую платформу Таганско-Краснопресненской линии. Уже начался вынос инженерных коммуникаций из зоны строительства», - сообщил заместитель мэра Москвы Андрея Бочкарева.

Он также уточнил, что общестроительная готовность будущей станции “Текстильщики” оценивается примерно в 70%. Здесь уже завершаются монолитные работы и гидроизоляция, ведётся архитектурная отделка и монтаж инженерных сетей.

Генеральный директор АО «Мосинжпроект» Юрий Кравцов добавил, что при сооружении пересадочного узла предполагается возведение надземного пешеходного перехода длиной 137 и шириной 11 метров над железнодорожными путями МЦД-2 и Люблинской улицей с соблюдением необходимой габаритной высоты для пропуска железнодорожных составов и грузовых автомобилей. «Такая конструкция позволит обеспечить планируемый пассажиропоток в 23 тыс. человек в час, а также не повлияет на движение железнодорожного и автомобильного транспорта», - приводятся в сообщении слова Кравцова. (Источник: АО “Мосинжпроект”)

4 января 2022 года До 2014 года у большинства входов в метро не было навесов — теперь их уже больше 200. За 2021 год они появились на пяти станциях: “Царицыно”, “Сходненская”, “Крылатское”, “Новые Черёмушки” и “Новогиреево”. Кроме того на двух станциях (“Марьино” и “Люблино”) отремонтировали старые навесы.

В 2022 году запланировано установить навесы на многих станциях: например, на “Тульской”, “Свиблово” и “Сухаревской”. (Источник: ГУП “Московский метрополитен”)

3 января 2022 года "Сервис оплаты проезда через систему распознавания лиц FacePay к лету 2022 года начнёт работать на Московском центральном кольце, также до конца года планируем начать пилотный проект на МЦД и наземном транспорте", - сказал заммэра столицы по вопросам транспорта Ликсутов. Вице-мэр добавил, что также в этом году планируется добавить возможность оплаты проезда с помощью биометрии виртуальной картой "Тройка" и социальными картами.

В 2021 году сервисом FacePay воспользовались 122 тысячи человек. Они совершили 12,74 млн поездок в метро. (Источник: Интерфакс)