31 декабря 2015 года В новогоднюю ночь московский метрополитен будет работать до 2 часов ночи.

30 декабря 2015 года В конце декабря на строительной площадке №31 на перегоне между станциями “Верхние Лихоборы” и “Селигерская” завершилась проходка вентиляционного ствола №960Б.

Это была седьмая проходка стволопроходческого комплекса немецкой фирмы Herrenknecht VSM-10000 на объектах северного продления Люблинско-Дмитровской линии. В соответствии с графиком, сооружение вентствола заняло 30 дней. (Источник: АО “Мосметрострой”)

30 декабря 2015 года Открыт для пассажиров южный вестибюль станции “Ботанический сад”. Замена эскалаторных комплексов прошла в рекордно короткие сроки – за 8 месяцев.

Современные эскалаторы со светодиодной подсветкой и глянцевой металлической балюстрадой, стеклянные турникеты, полированные полы, панорамное остекление от пола – южный вестибюль станции метро “Ботанический сад” теперь приобрёл современный облик и оборудован по последнему слову техники. Вместо старых эскалаторов, установленных в 1978 году и полностью выработавших свой ресурс, установлены новые механизмы. Современные эскалаторы полностью удовлетворяют всем необходимым требованиям безопасности. Передовые разработки позволили сократить энергопотребление новых машин на 40% по сравнению с предыдущими модификациями.

Впервые в истории московского метро на станции “Ботанический сад” была выполнена полная реконструкция здания вестибюля. Все внутренние помещения были возведены заново. Установлено новое витражное остекление, которое придало вестибюлю современный вид как изнутри, так и снаружи. Взамен 8 старых установлено 20 турникетов модернизированной конструкции. Обновлены все кабельные, сантехнические и вентиляционные коммуникации, смонтировано новое энергосберегающее освещение. Для людей с ослабленным зрением на полу уложены тактильные плиты.

В скором времени “Ботанический сад” станет крупным транспортно-пересадочным узлом. В конце 2016 года для пассажиров здесь откроет двери одноимённая станция Московской кольцевой железной дороги. Ожидается, что после запуска движения на МКЖД в часы пик пересадкой здесь будет пользоваться более 7000 человек в час. (Источник: ГУП “Московский метрополитен”)

29 декабря 2015 года Участок Сокольнической линии от станции “Тропарёво” до станции “Юго-Западная” будет закрыт для движения поездов в среду 30 декабря 2015 года. Временное закрытие будет производиться для подключения технологического оборудования и устройств, необходимых для ввода в эксплуатацию новых станций “Саларьево” и “Румянцево”.

Поезда Сокольнической линии будут курсировать только от станции “Юго-Западная” до станции “Бульвар Рокоссовского”. Движение поездов на участке будет возобновлено в обычном режиме на следующий день 31 декабря с начала работы метро.

Для проезда к закрытой станции “Тропарёво” от станции “Юго-Западная” можно воспользоваться организованным бесплатным автобусным маршрутом «М». (Источник: ГУП “Московский метрополитен”)

29 декабря 2015 года Пробный поезд с путеизмерителем и лабораторией СЦБ прошёл по пусковому участку Сокольнической линии “Тропарёво” - “Саларьево”. (Источник: Russos)

29 декабря 2015 года В Центре профориентации на станции “Выставочная” открылась техническая библиотека Московского метрополитена. Её открытие стало долгожданным событием для всех интересующихся железнодорожным транспортом и метрополитеном. В библиотеке собраны техническая литература, справочники и нормативные документы, касающиеся строительства и функционирования метро. Читальным залом может воспользоваться любой желающий, а часть книжного фонда библиотеки – дар начальника Московского метрополитена Дмитрия Пегова.

Библиотека Московского метрополитена отвечает всем ставшим уже обязательным требованиям – возможность бесплатного подключения к сети Wi-Fi, выпить чашку чая и кофе, немного перекусить.

На станции “Выставочная” также расположился Центр подбора персонала Московского метрополитена, который ранее размещался на станции “Проспект Мира”. К этому переезду и в назидании будущим сотрудникам в Центре профориентации была открыта выставка «Трудовые династии Московского метрополитена». (Источник: ГУП “Московский метрополитен”)

28 декабря 2015 года Открылась станция “Технопарк” Замоскворецкой линии Московского метрополитена. Она стала 198-й станцией московского метрополитена и располагается на уже действующем участке Замоскворецкой линии между станциями “Автозаводская” и “Коломенская”.

Станция “Технопарк” построена на полуострове, образованном старым и действующим руслами Москвы-реки. По своему типу станция — наземная с боковыми платформами длиной 163 метра. Попасть в метро с улицы пассажиры могут со стороны проспекта Андропова или со стороны технопарка "Nagatino i-Land". Крыша выполнена в виде стеклянно-металлического треугольного «шалаша» с одной прозрачной стороной.

На первом этапе вестибюль у станции “Технопарк” будет один – северный. Перейти с платформы на платформу пассажиры смогут через верхний этаж вестибюля. Также обещают оборудовать лифты для маломобильных посетителей метрополитена. В перспективе для станции построят и южный вестибюль, от которого к строящемуся парку развлечений «Остров мечты» в Нагатинском затоне можно будет попасть по надземному переходу через проспект Андропова.

Планируется, что станция “Технопарк” сможет обслужить 20 тысяч человек в час. А в дальнейшем её хотят включить в состав транспортно-пересадочного узла. (Источник: Транспорт России)

28 декабря 2015 года Сегодня ночью по пусковому участку между станциями “Тропарёво” и “Саларьево” и в оборотных тупиках прошёл габаритный вагон. По итогам проверки было найдено 26 негабаритных мест, что представляет собой очень хороший результат. На устранение всех недочётов нужно от силы несколько часов. (Источник: Russos)

25 декабря 2015 года В поездах Московского метрополитена на Таганско-Краснопресненской линии столичной подземки после привычного объявления станции и пересадок на русском языке появилось дублирование этой информации по-английски. При этом объявление "осторожно, двери закрываются", предупреждение "держитесь за поручень" и просьба уступать места пока звучат только в русском варианте. (Источник: Интерфакс)

24 декабря 2015 года Спустя 10 месяцев после начала ремонтных работ станция “Бауманская” открыта для пассажиров. Замена старейших эскалаторов Московского метрополитена и реконструкция вестибюля произведены в рекордно короткие сроки.

Станция “Бауманская” была закрыта 8 февраля 2015 года для проведения работ по замене эскалаторов, технический срок эксплуатации которых подошёл к концу. Плановый срок ремонтных работ составлял 11 месяцев, однако благодаря слаженной работе подрядчиков и служб Московского метрополитена удалось сдать станцию на один месяц раньше запланированного срока. В условиях работы над таким высокотехнологичным проектом, как замена эскалаторов, сокращение срока ремонтных работ можно назвать огромным достижением и показателем высокого профессионализма работников, трудившихся на станции.

Основная работа на станции “Бауманская” заключалась в замене самых старых эскалаторов в московском метро. Вместо механизмов, установленных ещё в начале 40-х годов прошлого века, на станции появились самые современные эскалаторные комплексы. Увеличилось и количество эскалаторных лент: современные технологии позволили без расширения диаметра эскалаторного наклона смонтировать на станции четыре ленты взамен трёх старых. Благодаря этому пропускная способность станции увеличится почти на 7,6 тысяч пассажиров в час (26,4%). Общий пассажиропоток останется неизменным – 100 тысяч человек в сутки.

Кроме установки современных эскалаторов, на станции был выполнен капитальный ремонт вестибюля, осуществлен монтаж новых касс и модернизированных турникетов, произведено обновление всех инженерных сетей и устройств метрополитена.

Несмотря на появление новых элементов, архитектурный облик “Бауманской” не изменился. В ходе реставрации был полностью восстановлен облик и планировочная структура станции 1944 года. Для отделки интерьеров были использованы аутентичные материалы (например, мрамор газган из Узбекистана). В частности, были реставрированы фасад вестибюля, мраморная облицовка стен, мозаики пола, декоративные элементы, светильники, а также произведения монументального и декоративно-прикладного искусства, украшающие станцию “Бауманская”. Дополнительно была реализована идея архитекторов станции, которая не была осуществлена в 1944 году: купол вестибюля станции украсила люстра дизайна 40-х годов XX века в форме пятиконечной звезды. (Источник: ГУП “Московский метрополитен”)

24 декабря 2015 года Телеканал "Москва 24" с 25 декабря 2015 года начнёт вещание в вагонах поездов Московского метрополитена. Уже более двух лет канал вещает на перронах и в вестибюлях станций метро. Для трансляции канала в вагонах будут установлены мониторы. Правда, показывать канал будет только видео без звука. Для этого была проведена адаптация контента телеканала "Москва 24" к беззвучному вещанию. Было учтено то, что время просмотра пассажирами метро программ телеканала значительно увеличилось. Вслед за изменениями телевизионного вещания подготовлены и масштабные обновления для вещания в метро: новое графическое оформление, новый контент и новая верстка. Кроме того, канал перешел на вещание в формате 16х9. Зрители в метро увидят новую "Москву 24", которая будет максимально близка эфирному каналу.

Информационный блок вещания "Москвы 24" в метро будет состоять из новостей, созданных на основе выпусков телеканала с актуальными городскими событиями, а также сюжетами о работе мэра Москвы, информационных слайд-шоу с новостями столичной жизни, адаптированных выпусков программы "Афиша", роликов с 3D-графикой с актуальным прогнозом погоды, а также промо-роликов телеканала. (Источник: “M24.RU”)

23 декабря 2015 года Именной поезд "25 лет во имя жизни" начнет курсировать в московском метро 27 декабря, в день 25-летия МЧС России.

В этот день в 1990 году был создан Российский корпус спасателей, который затем был преобразован в Государственный комитет по чрезвычайным ситуациям и позже — в МЧС России. "Именной поезд будет курсировать в течение полугода на Серпуховско-Тимирязевской линии метрополитена", — сказал представитель управления организации информирования населения министерства. По его словам, экспозиция поезда будет включать уникальную коллекцию фотографий, посвященных деятельности российских спасателей на протяжении четверти века, а также заслуженным сотрудникам.

Торжественная церемония пуска именного поезда МЧС России состоится 27 декабря в 12:00 в электродепо "Варшавское". (Источник: РИА Новости)

22 декабря 2015 года Московский метрополитен совместно с Российским книжным союзом и Библиотекой-читальней имени И.С. Тургенева 23 декабря запустит поезд "Читающая Москва". В нем будет представлена экспозиция проекта "Книги моей жизни. Библиотеки ярких людей".

Гостями торжественной церемонии запуска поезда станут Михаил Швыдкой, Карен Шахназаров, Станислав Говорухин, Виктор Гусев, Эдуард Успенский, Дмитрий Глуховский и Татьяна Устинова.

Как сообщают организаторы, поезд будет курсировать по Калужско-Рижской линии столичного метрополитена. Все желающие смогут прокатиться в фирменных вагонах, оформленных в библиотечно-литературной стилистике, и узнать, какие произведения повлияли на становление известных культурных деятелей.

Также пассажиры метро примут участие в конкурсе. В этот день в кассах можно будет приобрести литературные проездные билеты "Единый" на две поездки – в четырех вариантах. На каждом из них будет размещен отрывок из стихотворения Маршака "Метро". Те, кто соберет целое стихотворение, получат приз.

Кроме того, все желающие смогут бесплатно скачать электронные книги из "личных библиотек" участников проекта на специальном сайте. В вагонах также можно будет ознакомиться со необычной схемой метро, которая поможет изучить историю литературной Москвы. (Источник: “M24.RU”)

18 декабря 2015 года В течение всего дня, 19 декабря 2015 года, будет прекращено движение поездов на участке Замоскворецкой линии от станции “Белорусская” до станции “Новокузнецкая”. Cтанции “Маяковская”, “Тверская” и “Театральная” будут закрыты для пассажиров. Поезда Замоскворецкой линии продолжат движение только на участках от “Речного вокзала” до “Белорусской” и от “Новокузнецкой” до “Алма-Атинской”. Станции “Белорусская” и “Новокузнецкая” будут работать как конечные станции с пересадками на другие линии.

Во время технологического окна около 500 сотрудников метрополитена проведут широкий спектр работ на центральном участке Замоскворецкой линии. Будут заменены рельсы, шпалы, подрельсовые подкладки, шурупы и другие элементы верхнего строения пути. На ряде участков планируется провести алюмо-термитную сварку стыков рельсов для снижения шума и вибрации при движении поездов. На станциях проведут дополнительную промывку пассажирских помещений.

Работа закрытых станций возобновится 20 декабря 2015 года в 5 часов 30 минут утра. (Источник: ГУП “Московский метрополитен”)

17 декабря 2015 года Торжественное открытие этнографической выставки, подготовленной Московским метрополитеном совместно с Русским Географическим Обществом (РГО) при участии Фонда поддержки культурных проектов «Открытая коллекция», состоялось на станции “Воробьёвы горы”. Новая экспозиция «Живая старина: русский орнамент» стала одним из мероприятий, посвященных 170-летнему юбилею РГО.

Этнографическая выставка «Живая старина: русский орнамент» разместилась в стеклянных витринах на платформе самой живописной станции Московского метрополитена. Редчайшая коллекция декоративно-прикладного искусства XIX-XX веков представлена здесь расписными деревянными предметами домашнего обихода, сочетающими в себе следы дохристианского периода Древней Руси и культурные традиции тысячелетнего Государства Российского.

Новая экспозиция призвана продемонстрировать пассажирам метрополитена красоту и уникальность предметов, привезенных из различных регионов России. Расписанные вручную свадебные сундуки крестьян Русского Севера, шеркунские и северодвинские прялки, масленичные санки и традиционные праздничные костюмы, - все это сейчас представляет большую культурную и историческую ценность и бережно хранится в архивах РГО. (Источник: ГУП “Московский метрополитен”)

15 декабря 2015 года Правительство Москвы решило не повышать стоимость проезда на размер инфляции (12%), а сократить расходы перевозчиков. Стоимость билетов в среднем увеличится на 6,9%. Цены на все безлимитные билеты в 2016 году не изменятся.

Также сохранятся все льготы для пассажиров, пользующихся Социальной картой москвича. А цены на проездные билеты для школьников и студентов возрастут незначительно, поскольку Правительство Москвы будет субсидировать проезд учащихся в размере 75%.

В процессе индексации из меню будут исключены некоторые виды непопулярных билетов, а также билеты с более высокой стоимостью одной поездки, чем по карте «Тройка». В результате этих изменений ассортимент билетов будет сокращен с 56 наименований до 37 (см. таблицу ниже).

«Перевозчикам было дано распоряжение оптимизировать свои расходы без ущерба качеству обслуживания пассажиров и объему транспортной работы. В частности, было принято решение не индексировать заработную плату сотрудников. Кроме того, у транспортного комплекса есть другие способы экономии. В прошлом году транспортные предприятия сэкономили около 1,5 млрд рублей на печати бумажных проездных за счет появления карты «Тройка», - пояснила заместитель руководителя Департамента транспорта Алина Бисембаева. (Источник: Транспортный портал Москвы)

15 декабря 2015 года Испытания инновационного устройства шумоподавления на станции “Ботанический сад” Калужско-Рижской линии начнутся 16 декабря 2015 года и продлятся до середины февраля 2016 года. В перспективе такая технология может быть использована в кассовых зонах и в зоне у колонн экстренного вызова для комфортного общения по мобильному телефону или с представителями метро.

Снижение уровня шума данным прибором заключается в подавлении звука с помощью создания звуковой волны с той же амплитудой. Для подробного изучения системы измерения будут проводиться в часы наименьшего и наибольшего пассажиропотока, а также в отсутствие и во время прибытия поезда.

При успешном тестировании, будет рассмотрена возможность внедрения системы активного подавления шума на станциях метро. (Источник: ГУП “Московский метрополитен”)

15 декабря 2015 года Московский метрополитен, Министерство обороны Российской Федерации и командование Ракетных войск стратегического назначения представили на станции “Выставочная” совместную экспозицию, посвященную 56-летию РВСН.

Выставку открыли начальник Московского метрополитена Дмитрий Пегов и командующий Ракетными войсками стратегического назначения, генерал-полковник Сергей Каракаев. На торжественной церемонии открытия новой экспозиции выступил оркестр Академии РВСН имени Петра Великого. Музыканты исполнили военные марши и мелодии широко известных военных песен.

На новой экспозиции галереи «Метро» представлены фотографии, которые иллюстрируют работу и вооружение «ядерного щита» нашей страны, в том числе ракеты и ракетные комплексы «Воевода», «Стиллет», «Тополь», «Ярс» и другие. Посетители выставки смогут также ознакомиться с историей становления этого рода войск, который сегодня является одной из главных составляющих стратегических ядерных сил России. (Источник: ГУП “Московский метрополитен”)

14 декабря 2015 года Во все кассы Московского метрополитена с 15 декабря поступят в продажу билеты на 1, 2, 5, 11, 20, 40 и 60 поездок с праздничным дизайном. Билеты с дизайном “Лучший город зимы” выпущены тиражом в 4 млн. экземпляров, а билеты “Волшебное путешествие в Рождество” – тиражом 3 млн. экземпляров. (Источник: Транспортный портал Москвы)

14 декабря 2015 года ГКУ «Организатор перевозок» начало служебную проверку в отношении двух контролёров за составление фиктивных постановлений об административном нарушении по статье "Неоплаченный проход за пределы пропускных пунктов станций метрополитена".

Контролёр на станции “Новогиреево” составила фиктивное постановление, установив гражданке наказание в виде штрафа в 1000 рублей. Второй случай произошел на станции “Преображенская площадь”, где контролёр указал штраф в 2,5 тысячи.

По данным фактам могут быть возбуждены дела по статье "Злоупотребление должностными полномочиями", предусматривающей наказание в виде лишения свободы до четырех лет. (Источник: АГН Москва)

12 декабря 2015 года На пусковой станции Сокольнической линии “Румянцево” смонтированы скамейки для пассажиров.

11 декабря 2015 года Аудиоинформация будет изменена в составах при прибытии к 34 станциям московского метро. В поездах пассажирам подскажут, на каких станциях можно выйти к железнодорожным платформам и аэроэкспрессам. А на конечных станциях напомнят, что поездка в поезде, который следует в тупик, грозит штрафом.

Так, на станции “Комсомольская” уже звучит объявление о выходе не только к вокзалам, но и к железнодорожной платформе "Каланчёвская", а на “Белорусской” — о выходе к аэроэкспрессам в аэропорт Шереметьево. На Серпуховско-Тимирязевской линии пассажирам напоминают о платформах "Тимирязевская" и "Петровско-Разумовская".

На станции “Партизанская” скоро появится напоминание о том, что между пассажирскими платформами расположены пути. Пассажирам будут рекомендовать быть осторожнее на тех станциях, где лестницы переходов расположены над платформами. Это, например, “Университет”, “Третьяковская”, “Китай-город”.

«В ближайшую неделю эти объявления должны появиться во всех поездах всех линий Московского метрополитена, — пояснили mos.ru в метрополитене. — В них будет сообщаться о возможностях выхода к вокзалам и железнодорожным платформам». (Источник: портал Правительства Москвы)

11 декабря 2015 года Северный вестибюль станции “Красные ворота” (выход на площадь Красные ворота) закроется на ремонт 19 декабря 2015 года. Во время закрытия будут производиться работы по замене эскалаторов (два эскалаторных наклона по три ленты), которые были установлены в 1954 году, а также будет проведена реконструкция самого вестибюля. Ремонтные работы северного вестибюля запланированы на 18 месяцев.

Южный вестибюль станции “Красные ворота” (выход на Лермонтовскую площадь) продолжит работать в обычном режиме, за исключением временного интервала с 08:15 до 09:15, когда он будет открыт только для выхода в город.

2 января 2016 года для работ по замене морально устаревших и физически изношенных эскалаторов на 14 месяцев закроется станция “Фрунзенская”. Здесь три ленты старых эскалаторов заменят на четыре новых. Помимо работ по замене эскалаторов на станции будет проводиться ремонт вестибюля, кассового и машинного залов. Будут проводиться работы с фасадом и кровлей вестибюля. Помимо этого, заменят системы отопления, вентиляции, водоснабжения, канализации, кабельных коммуникаций, устройств пожарной и охранной сигнализации.

Также в 2016 году для производства работ по замене эскалаторов планируется закрыть южный вестибюль станции “Спортивная” Сокольнической линии. При этом сама станция продолжит работу: для входа в метро и выхода в город будет использоваться северный вестибюль станции.

После завершения ремонтных работ 28 декабря 2015 года откроет двери для пассажиров южный вестибюль станции “Ботанический сад”. Ремонтные работы здесь были начаты 16 мая 2015 года, и завершатся на два месяца раньше запланированного срока.

Ремонтные работы в настоящее время ведутся на станции “Проспект Мира” Кольцевой линии. Открытие станции запланировано на конец весны 2016 года. Здесь вместо трёх старых эскалатора появится четыре новых. В данный момент в вестибюле станции проходят работы по сооружению фундамента эскалаторного наклона и производится замена оборудования на подстанции. (Источник: ГУП “Московский метрополитен”)

11 декабря 2015 года Дополнительный выход построят для станции “Комсомольская” Кольцевой линии. Его проектирование начнётся в следующем году.

«В ближайшее время мы постараемся включить этот объект в Адресную инвестиционную программу. После этого можно будет говорить о конкретных сроках строительства», — рассказал заместитель Мэра Москвы в Правительстве по вопросам градостроительной политики и строительства Марат Хуснуллин.

Сегодня станция является одной из самых загруженных в городе. Рядом с ней расположены три крупнейших вокзала — Казанский, Ярославский и Ленинградский, куда ежедневно приезжают десятки тысяч пассажиров. Дополнительный выход поможет разгрузить станцию и сделать её удобнее для горожан и гостей столицы. (Источник: портал Правительства Москвы”)

10 декабря 2015 года В течение двух дней, 12 и 13 декабря 2015 года, для проведения работ по обновлению инфраструктуры будут закрыты станции “Славянский бульвар” и “Парк Победы” Арбатско-Покровской линии, “Деловой центр” и “Парк Победы” Солнцевской линии. В обычном режиме данные участки метрополитена возобновят работу в понедельник 14 декабря в 05:30 утра.

Поезда будут курсировать только на участках от станции “Пятницкое шоссе” до станции “Кунцевская” и от станции “Киевская” до станции “Щёлковская”. При этом станция “Кунцевская” будет работать только для Филёвской линии.

В удлиненное 50-часовое технологическое «окно» планируется выполнить такие виды работ, как: смена деревянных шпал и шпальных коротышей, смена дефектных рельсов, переборка узлов контактного рельса с заменой дефектных деталей и сварка температурных стыков алюминотермитным способом контактного и ходовых рельсов.

Для удобства пассажиров будет организован бесплатный автобус «М» с остановками у станций метро “Кунцевская”, “Славянский бульвар”, “Парк Победы” и “Киевская”. (Источник: ГУП “Московский метрополитен”)

10 декабря 2015 года Под огромными небоскребами международного делового центра «Москва-Сити» развернулась подземная стройка. Здесь идут активные работы на станции метро “Деловой центр”. Она станет одной из пяти стартовых станций Третьего пересадочного контура метрополитена. Подробности читайте здесь.

8 декабря 2015 года Пятнадцать учеников и выпускников художественных учебных заведений России приняли участие в акции «Пишем метро». В Международный день художника станции Московского метрополитена стали объектом внимания молодых творцов.

Международный день художника отмечается 8 декабря по всему миру. Московский метрополитен предложил 15 ученикам и выпускникам художественных учебных заведений России изобразить станции метро. Участники акции «Пишем метро» сами выбрали, на какой станции они хотели бы работать. В этом списке оказались не только знаменитые “Комсомольская” и “Новослободская”, но и неожиданные “Деловой центр” и “Крылатское”.

После окончания работы над своими картинами участники акции собрались в галерее «Атриум» Московского метрополитена, где с Международным днем художника их поздравил заместитель начальника Московского метрополитена по коммуникациям Владимир Погонин.

«В Международный день художника молодые мастера откликнулись на наше приглашение поработать на станциях столичного метро, - сказал Владимир Погонин. – Очень здорово, когда художники могут изобразить в красках то, что мы видим каждый день и порой даже не обращаем внимание на окружающую нас красоту. Искренне надеемся, что наше сотрудничество продолжится в следующем году и мы откроем для Москвы новых талантливых мастеров кисти».

Все картины, написанные в этот день, поступят после окончания выставки в музей Московского метрополитена. (Источник: ГУП “Московский метрополитен”)

7 декабря 2015 года С начала текущей недели на Таганско-Краснопресненской линии Московского метрополитена после завершения испытаний в электродепо «Выхино» начал курсировать новый состав модификации 81-760, гарантию за исправную и бесперебойную работу в течение всего срока эксплуатации которого будет нести производитель.

- Таганско-Краснопресненская линия перевозит более миллиона пассажиров ежедневно. Поэтому немаловажно, что новые вагоны отличаются повышенной вместимостью. Каждый такой вагон способен перевезти до 320 пассажиров, - отметил заместитель мэра Максим Ликсутов и добавил, что в январе будут введены ещё пять поездов данной модификации, а к концу 2016 года на линии появятся ещё 20 составов. (Источник: “Вечерняя Москва”)

7 декабря 2015 года С наступлением нового года в вагонах Московского метрополитена появятся схемы с указанием длинных и кросс-платформенных пересадок, а также Московской кольцевой железной дороги. Работа над схемой завершается в Студии Артемия Лебедева.

Согласно документации столичной подземки, в новой схеме отмечены пересадки, длина которых достигает до 300 метров, между станциями метро и платформами МКДЖ. Например, со станции “Бульвар Рокосовского” на платформу “Открытое шоссе”.

Уточняется, что до февраля 2016 года будут напечатаны более 26 тысяч новых схем и около 6 тысяч правил пользования Московским метрополитеном. На такое нововведение столичная подземка затратит до 2,9 миллиона рублей. (Источник: “Вечерняя Москва”)

6 декабря 2015 года Следственный комитет проводит доследственную проверку по факту гибели мужчины при проведении строительных работ около Гостиничного проезда.

В субботу, 5 декабря, во время проведения проходческих работ на глубине 60 метров при строительстве станции метро “Окружная” вблизи Гостиничного проезда произошел взрыв 32-килограммового патрона с аммонитом. При взрыве погиб рабочий 1984 года рождения, второй пострадавший сотрудник в тяжелом состоянии доставлен в ГКБ имени Иноземцева, где ему оказывается вся необходимая помощь.

Старший помощник руководителя ГСУ СК России по Москве Юлия Иванова сказала, что в настоящее время проводятся проверочные мероприятия, направленные на установление всех обстоятельств произошедшего. По результатам проверки будет принято процессуальное решение.

4 декабря 2015 года Московский метрополитен предложит ограничить в 2016 году ежедневное количество поездок на безлимитных проездных. Такой лимит планируется ввести для проездных на 1, 3, 7, 30, 90 и 360 дней, записанных на карту "Тройка", а также для бумажных билетов на 1, 3 и 7 дней. Также планируется увеличить интервал для повторного прохода у проездных на 1, 3 и 7 дней.

Каким будет максимально допустимое количество поездок в день, пока неизвестно. Разработают новую систему проезда к весне 2016 года. На неё могут потратить до 4,6 миллиона рублей.

Возможно будут отменены билет "Единый" на 5 и 11 поездок и "90 минут" из-за непопулярности. Самыми востребованными в этом году стали карта "Тройка" и безлимитные проездные. К примеру, количество проездных, записанных на "Тройку", за последний год выросло на 50%.

В первой половине 2016 года будет обеспечена возможность персонифицировать транспортную карту "Тройка". Она будет реализована через привязку карты к номеру телефона, в случае утери проездной можно будет заблокировать, а позднее восстановить с оставшимися на счету средствами. (Источник: М24)

4 декабря 2015 года Центральный участок Сокольнической линии от станции “Парк культуры” до станции “Комсомольская” 5 декабря 2015 года будет закрыт для пассажиров. Движение поездов Сокольнической линии будет осуществляться только на участках “Бульвар Рокоссовского” – “Комсомольская” и “Парк культуры” – “Тропарёво”.

На старейшей линии московского метро будет проводиться широкий спектр работ. В них будет задействовано более 1000 сотрудников. На участке длиной 5,5 км заменят дефектные рельсы, шпалы, изношенные подкладки и другие элементы путевого хозяйства.

Сокольническая линия возобновит свою работу в обычном режиме в воскресенье, 6 декабря 2015 года, в 5 часов 30 минут. (Источник: ГУП “Московский метрополитен”)

2 декабря 2015 года ОАО «Центральная пригородная пассажирская компания» (ЦППК) и ОАО «Демиховский машиностроительный завод» (ДМЗ) подписали контракт на поставку в 2016 году 35 электропоездов постоянного тока серии ЭД4М-500, которые будут использоваться на Московской кольцевой железной дороге.

Поезда в шестивагонном исполнении будут произведены на ДМЗ в период с февраля по июль 2016 года (начало работы МКЖД запланировано на 2 сентября).

Электропоезда представляют собой современный подвижной состав, будут построены в соответствии с техническим заданием МКЖД. Они полностью соответствуют самым строгим требованиям, предъявляемым к безопасности пассажирских перевозок, экономичности и комфортабельности. В частности, в каждом вагоне планируется установить современные системы микроклимата, крепления для велосипедов. Будут предусмотрены точки беспроводного доступа в интернет и системы информирования пассажиров. Поезда предполагается оборудовать всем необходимым для проезда маломобильных пассажиров. Новые электропоезда планируется оснастить энергосберегающим электрооборудованием.

«Мы выбрали надёжного поставщика, который многократно доказывал свою способность создавать современные электропоезда», - заявил генеральный директор ЦППК Михаил Хромов. – «Рассчитываем, что МКЖД получит подвижной состав, который позволит нам предложить москвичам и гостям столицы транспортный продукт самого высокого качества. Для выполнения графика метрополитена нам потребуется 30 поездов, однако с учетом вывода электропоездов в плановые ремонты, ЦППК решило заказать 35 поездов».

«Заказ на поезда от ЦППК имеет исключительно большое значение для одного из крупнейших предприятий Московской области, позволит решить задачу загрузки производственных мощностей ДМЗ в 2016 году», - сказал, в свою очередь, генеральный директор завода Борис Богатырёв. - «Будут сохранены многотысячный коллектив и уникальные компетенции предприятия, обеспечены налоговые отчисления в бюджеты различных уровней; мы сможем продолжить работу над перспективными техническими решениями». (Источник: Трансмашхолдинг) 2 декабря 2015 года Московский метрополитен впервые примет участие в ежегодной выставке «Транспорт России», которая пройдет с 3 по 5 декабря в рамках «Транспортной недели – 2015» в выставочном комплексе «Гостиный Двор». Участники и гости выставки на стенде Московского метрополитена познакомятся с новыми пассажирскими сервисами и последними новинками в сфере скоростного транспорта, призванными повысить комфортность поездки в метро. Специалисты самого большого транспортного предприятия столицы расскажут о перспективах развития метрополитена, а также ответят на интересующие гостей выставки вопросы. Специально к открытию выставки Московский метрополитен выпустил и памятные проездные билеты «Единый» с логотипом «Транспортная неделя - 2015». Проездные билеты на одну или две поездки можно будет приобрести в многофункциональных аппаратах по продаже билетов с возможностью оплаты банковской картой, установленных на стенде метрополитена. В память о выставке «Транспорт России» у гостей метро-стенда будет возможность сделать оригинальные фотографии. Аппарат для моментальной съемки и печати снимков (инстамат) установят внутри павильона-поезда, оформленного в корпоративных цветах. С его помощью посетители смогут сфотографироваться на фоне самых популярных «подземных» достопримечательностей: скульптуры пограничника с собакой на станции “Площадь Революции”, колонн на станции “Маяковская” и других. Кроме того, на стенде Московского метрополитена все желающие смогут приобрести сувенирную продукцию с фирменным логотипом. (Источник: ГУП “Московский метрополитен”) 1 декабря 2015 года На стройплощадке №31 на перегоне между станциями “Верхние Лихоборы” и “Селигерская” стартовала проходка последнего на строящемся участке Люблинско-Дмитровской линии вентиляционного ствола №960Б. Проходка ведется с помощью стволопроходческого комплекса немецкой фирмы Herrenknecht VSM-10000. В соответствии с графиком, сооружение вентствола должно занять около 30 дней. (Источник: АО “Мосметрострой”)

30 ноября 2015 года Уникальная акция «Ночь йоги в метро» состоялась на станции “Новослободская”. Организаторами акции выступили Посольство Индии в Российской Федерации и Московский метрополитен.

Акция собрала более 100 человек, любителей здорового образа жизни. Участники, в ночь с субботы на воскресенье, на два часа смогли погрузиться в атмосферу индийской культуры, воссозданную на станции “Новослободская”. Станция была выбрана не случайно: красочные композиции пилонов на платформе станции добавляют особый колорит, гармонично напоминая культуру Индии. Также на станции располагается мозаичное панно, призывающее к миру во всем мире, и соответственно к дружбе народов всех стран. А витражи, обрамленные витой металлической оправой, позволяют рассмотреть сложнейшие архитектурные решения.

В ходе мероприятия участникам были продемонстрированы этнические танцы в исполнении творческих коллективов культурного Центра имени Джавахарлала Неру при Посольстве Индии в РФ. Кульминацией мероприятия стал мастер-класс по йоге от доктора Суреша Бабу, приехавшего из Индии специально для этого проекта. (Источник: ГУП “Московский метрополитен”)

25 ноября 2015 года В связи с проведением работ по вводу в эксплуатацию новой станции метро “Технопарк” в субботу, 28 ноября 2015 года, в течение всего дня будет закрыт участок Замоскворецкой линии от станции “Автозаводская” до станции “Каширская”. Станция “Коломенская” также будет закрыта для входа и выхода пассажиров. (Источник: ГУП “Московский метрополитен”)

25 ноября 2015 года Выставка «Метро, мосты, тоннели - 2015» открылась в павильоне 75 на ВДНХ.

На стенде Московского метрополитена специалисты и гости выставки смогут узнать о достижениях и перспективах развития крупнейшего транспортного предприятия столицы, о современных технологиях, материалах и оборудовании, которые используются в метро для ежедневного обеспечения комфортных и безопасных перевозок пассажиров, а также приобрести сувенирную продукцию, выпущенную к 80-летнему юбилею московского метро.

23 ноября 2015 года Строящуюся станцию метро “Фонвизинская” осмотрел мэр Москвы Сергей Собянин. Видеорепортаж можно посмотреть здесь.

Станция “Фонвизинская” будет трёхсводчатой, пилонной, с двумя подземными вестибюлями. Северо-западный будет выходить на обе стороны улицы Милашенкова, юго-восточный — на обе стороны улиц Милашенкова, Фонвизина, Огородного проезда, а также к станции “Улица Милашенкова” Московской монорельсовой транспортной системы.

“Фонвизинская” относится к станциям глубокого заложения. Её строительство ведётся закрытым способом. В настоящее время завершены работы по проходке перегонных и наклонных тоннелей, проводится гидроизоляция, устройство внутренних конструкций станционного комплекса и верхнего строения пути. Ожидается, что в часы пик загрузка станции составит 7 тысяч человек.

«Мы находимся на строительстве северного участка Люблинско-Дмитровской линии, одного из важнейших и трудных. Уже закончена проходка 30 километров тоннелей. В следующем году будет закончен участок с тремя станциями “Бутырская”, “Фонвизинская” и “Петровско-Разумовская”, где можно будет пересесть на одноимённую станцию Серпуховско-Тимирязевской линии (протяжённость 5,59 километра). В 2017 году будет завершён следующий участок, куда войдут станции “Окружная”, “Верхние Лихоборы” и “Селигерская”. Таким образом, вся эта ветка протяжённостью 13,67 километра будет в 2017 году закончена и запущена», — подчеркнул Сергей Собянин.

От “Марьиной Рощи” до “Окружной” выполнили проходку тоннелей горным способом. От “Окружной” до “Селигерской” прокладка тоннелей ведётся с применением тоннелепроходческого механизированного комплекса. Строителям осталось пройти небольшой участок за станцией “Селигерская”, где будут разворачиваться поезда.

После открытия северного радиуса Люблинско-Дмитровской линии жителям районов Марьина Роща, Бутырский, Тимирязевский, Бескудниковский, Западное и Восточное Дегунино, где проживает более 450 тысяч человек, будет комфортнее пользоваться метрополитеном. Сократится дорога до метро для жителей районов Дмитровский и Северный. Это также позволит разгрузить северный участок Серпуховско-Тимирязевской линии и снизить интенсивность движения автомобильного транспорта по Дмитровскому шоссе и соседним улицам. (Источник: портал Правительства Москвы”)

20 ноября 2015 года Изменён режим работы эскалаторов на станции “Комсомольская” Кольцевой линии (выход в сторону Ярославского и Ленинградского вокзалов).

По новому графику эскалаторы на станции “Комсомольская” - кольцевая с понедельника по четверг с 18:15 до 19:15, а по пятницам – с 17:15 до 19:15 будут работать только на подъём. Вход на станцию “Комсомольская” Кольцевой линии в это время будет осуществляться через станцию “Комсомольская” Сокольнической линии. (Источник: ГУП “Московский метрополитен”)

19 ноября 2015 года Жюри конкурса на архитектурно-художественное решение станций московского метрополитена “Нижние Мневники” и “Терехово” определило авторов 10 лучших проектов, которые продолжат работу во втором этапе. Всего в рамках предварительного отбора была получена 121 заявка от российских и зарубежных архитекторов и дизайнеров из 16 стран мира.

Список финалистов первого этапа для станции “Нижние Мневники”: Архитектурное бюро Тимура Башкаева, Георгий Снежкин, Архитектурное бюро «Практика», Buromoscow, Александр Незнамов (все - Россия) и Traian Bompa (Франция).

Список финалистов первого этапа для станции “Терехово”: Alexandr Mergold (США), Gerber Architekten (Германия), Евгений Волков (Россия) и Variant Studio (Латвия).

Скоро на сайте КБ «Стрелка" будут представлены все эскизные работы, подготовленные в рамках первого этапа конкурса.

19 ноября 2015 года В субботу, 21 ноября 2015 года, в течение всего дня будет прекращено движение поездов на центральном участке Калужско-Рижской линии от станции “Проспект Мира” до станции “Октябрьская”. Составы будут перевозить пассажиров только на участках “Медведково” – “Проспект Мира” и “Октябрьская” – “Новоясеневская”.

Временное закрытие движения необходимо для проведения очередного удлинённого технологического «окна», в котором будет задействовано более 700 сотрудников Московского метрополитена.

За время технологического «окна» будет заменено более 15 тысяч изношенных шурупов общим весом около 9,5 тонн, будут сварены алюминотермитным способом 5 стыков ходового рельса, заменены 345 втопленных в путевой бетон шпал, а также проверены тележкой АКНОП более 12 км пути. (Источник: ГУП “Московский метрополитен”)

18 ноября 2015 года С 22:55 до 23:15 в связи с обрывом кабеля было прекращено движение на Арбатско-Покровской линия от станции “Курская” до станции “Партизанская”. В обратную сторону интервалы движения составов были увеличены. Службы метрополитена оперативно устранили повреждение. (Источник: ГУП “Московский метрополитен”)

18 ноября 2015 года Выставка «Метро, мосты, тоннели - 2015» будет проходить в Москве на ВДНХ с 25 по 27 ноября.

Выставка объединит ведущие компании, работающие в сфере скоростного транспорта, продемонстрирует новейшие технологии, разработки, материалы и оборудование в области строительства и проектирования объектов транспортной инфраструктуры и метрополитена. На выставке будет широко представлена тематика в области проектирования, строительства и эксплуатации тоннелей, мостов и мостовых сооружений.

17 ноября 2015 года Руководители службы энергоснабжения московского метро задержаны за взятку в 15 млн рублей. Об этом сообщила старший помощник руководителя Главного следственного управления (ГСУ) СК по Москве Юлия Иванова.

"Следственными органами Главного следственного управления СК по Москве возбуждено уголовное дело в отношении начальника службы электроснабжения ГУП "Московский метрополитен" Глеба Верховского, заместителя службы электроснабжения по эксплуатации подстанции Дмитрия Борисенко, а также посредника Александра Ищенко. Они обвиняются в совершении преступлений, предусмотренных ч.6 ст.290 УК РФ (получение взятки должностным лицом в особо крупном размере) и ч.4 ст.291.1 УК РФ (посредничество во взяточничестве, совершенное в особо крупном размере)", - сказал представитель СК.

По версии следствия, в ноябре 2015 года начальник и заместитель службы электроснабжения московского метрополитена Верховский и Борисенко потребовали через посредника Ищенко у представителя компании, проводившей электротехнические работы, взятку в размере 15 млн рублей за подписание акта сдачи-приемки работ, невзирая на нарушение сроков по выполнению обязательств, а также иных нарушений по условиям договора.

В свою очередь, в пресс-службе Московского метрополитена сообщили, что задержание Верховского, Борисенко и Ищенко произошло в результате совместных действий Службы безопасности метрополитена и правоохранительных органов.

"Руководство предприятия совместно с правоохранительными органами и в дальнейшем будет продолжать работу по выявлению и пресечению любых действий коррупционной направленности", - отметили в пресс-службе. (Источник: ТАСС)

16 ноября 2015 года На 960-й шахте, где СМУ-1 Мосметростроя сооружает станцию “Верхние Лихоборы” Люблинско-Дмитровской линии, 10 ноября состоялся пуск новой техники, начавшей проходку правого станционного тоннеля.

Породу разрабатывает проходческий комбайн фирмы «Терекс» - ITC-312. Монтаж обделки из железобетонных блоков осуществляет блокоукладчик УС-01. Этот механизм полностью сконструирован и изготовлен силами Управления механизации Мосметростроя (УММ).

Монтировали его под землей и будут обслуживать также специалисты УММ, представляющие участок спецтехники. Для нового блокоукладчика предусмотрен вариант управления им с помощью выносного радио-пульта, что должно облегчить и ускорить монтаж колец обделки. (Источник: ОАО “Метрострой”)

16 ноября 2015 года Бесплатный Wi-Fi может появиться на всех станциях метро при успехе пилотного проекта, рассказал первый замначальника подземки Юрий Дегтярёв.

Сейчас пассажиры могут воспользоваться Wi-Fi в вестибюлях, на эскалаторах и перронах четырёх станций: “Выставочная”, “Деловой центр”, “Бульвар Дмитрия Донского” и “Улица Старокачаловская”. Результаты пилотного проекта обнародуют до конца года.

Благодаря бесшовной авторизации пользователям не нужно каждый раз переподключаться к Wi-Fi. «Пассажирам, которые подключились к сети в вагоне и вышли на станцию или, наоборот, подключились на станции и зашли в поезд, проходить повторную авторизацию не нужно», — отметил заместитель генерального директора компании-оператора Wi-Fi в метро «МаксимаТелеком» Олег Копицын. (Источник: портал Правительства Москвы”)

13 ноября 2015 года Московский метрополитен впервые организует уникальный квест, в котором известные телеведущие, спортсмены и звезды шоу-бизнеса протестируют новые сервисы для пассажиров. Как сообщили в пресс-службе метро, участникам квеста придется пройти разнообразные испытания и даже спеть прямо в переходе между станциями.

Среди приглашенных звезд телеведущие Ирена Понарошку и Ляйсан Утяшева, певец Никита Пресняков, теннисистка Анастасия Мыскина, футболист Дмитрий Булыкин, фигуристка Анастасия Гребенкина и другие. Звездные участники спустятся в метро, где за один час должны будут выполнить множество заданий и прийти к финальной точке маршрута.

Игроки лично проверят, насколько быстро в поездах работает интернет, испытают новую систему навигации на станциях метро, протестируют работу стоек "Живое общение" и Центра обеспечения мобильности пассажиров. Маршруты и задания квеста будут построены таким образом, чтобы максимально задействовать все новые сервисы Московского метрополитена. Участникам квеста предстоит не раз делать селфи и выкладывать их в социальную сеть с хештегом #квествметро, разгадать загадки о московском метро, отыскать достопримечательности на станциях и многое другое.

Одним из самых зрелищных моментов квеста станет задание "Раскрой талант в метро". Чтобы успешно пройти маршрут, игроки должны будут показать все, на что они способны - спеть, станцевать или выполнить трюк.

"Основная цель проведения квеста - познакомить пассажиров с новыми сервисами метро, которые призваны значительно повысить комфорт передвижения. Учитывая небывалые темпы развития метро за последние 5 лет и амбициозные планы на будущее, мы считаем важным популяризировать действующие сервисы среди пассажиров, чтобы как можно больше людей могли узнать о нововведениях и воспользоваться ими", - цитирует пресс-служба слова начальника метро Дмитрия Пегова. (Источник: ТАСС)

13 ноября 2015 года Московский метрополитен объявил тендер на выполнение работ по ребрендингу колонн экстренного вызова и изготовлению элементов колонн для обменного фонда.

Колонны, которые в настоящее время выкрашены в сине-красные цвета, будут перекрашены в серо-красные не позднее апреля 2016 года. Кроме того на колоннах изменится расположение некоторых надписей и появится фирменная символика московского транспорта. Всего планируется провести ребрендинг 493 колонн экстренного вызова и подготовить 50 запасных элементов. Стоимость работ может составить более 12 миллионов рублей, следует из материалов на портале госзакупок.

Ожидается, что до конца этого года все станции метро оборудуют новой системой навигации. В частности, будут обновлены указатели выходов, появятся информационные колонны нового образца и табло с обратным отсчетом времени до прихода поезда. Элементы единой транспортной навигационной системы уже можно увидеть на станциях “Деловой центр”, “Парк Победы”, “Лесопарковая”, “Текстильщики”, “Охотный ряд”, “Театральная” и “Выставочная”.

Более чем на 100 станциях московского метро установят интерактивные навигационные панели. На них можно составить маршрут, распечатать карту метрополитена и узнать полезную информацию. Первая такая панель уже установлена на новой станции “Котельники”. На ней также можно посмотреть расположение культурных объектов и перехватывающих парковок. Дополнительно на станции “Котельники” планируется протестировать навигацию на основе Bluetooth.

Интерактивные панели появятся и в новых поездах, которые будут поставлены в метро к 2017 году. Вместе с обычными схемами будут установлены сенсорные табло со схемой линий. С помощью него можно будет посмотреть время в пути и выбрать оптимальный маршрут. (Источник: Интерфакс)

13 ноября 2015 года Участок Калужско-Рижской линии между станциями “Тёплый стан” и “Новоясеневская” в выходные дни, 14 и 15 ноября, будет работать в специальном режиме. Движение поездов на нём будет организовано в челночном режиме с интервалом в 15 минут.

Ограничение движения на этом участке связано с производством работ по замене металлических частей перекрёстного съезда на станции “Новоясеневская”. В штатном режиме Калужско-Рижская линия заработает 16 ноября в 05:30. (Источник: ГУП “Московский метрополитен”)

12 ноября 2015 года В связи с проведением работ по строительству новой станции “Хорошёвская” Третьего пересадочного контура Московского метрополитена с 14 ноября 2015 года до 30 декабря 2016 года будет закрыт восточный вестибюль станции “Полежаевская” (последний вагон из центра) и подуличный переход под Хорошёвским шоссе Таганско-Краснопресненской линии Московского метрополитена.

В период закрытия восточного вестибюля вход и выход пассажиров будет осуществляться через западный вестибюль станции “Полежаевская” (первый вагон из центра). Для удобства пассажиров на станции “Полежаевская” на время проведения строительных работ откроется вторая платформа, а в вестибюле будут установлены дополнительные автоматы по продаже билетов. (Источник: ГУП “Московский метрополитен”)

10 ноября 2015 года Запущена в тестовом режиме новая версия официального Интернет-сайта Московского метрополитена, которая выполнена в соответствии с единым брендом столичного общественного транспорта «Московский транспорт».

Главным отличием новой версии является её первоочередная ориентация на самую многочисленную целевую аудиторию – пассажиров метро. Уже на титульной странице сайта пользователь может найти всю необходимую ему для совершения поездки актуальную и достоверную информацию - изменения режима работы линий и станций, существующие тарифы и стоимость проезда, а также любую справочную информацию: правила пользования метрополитеном и рекомендации о правилах поведения в различных ситуациях.

Для оптимизации и упрощения навигации по разделам, подразделам и страницам Интернет-сайта, упрощения и ускорения поиска актуальной информации в ближайшем будущем предусмотрено создание портала - разделение Интернет-сайта на несколько отдельных ресурсов.

Планируется, что тестирование новой версии продлится до конца текущего года. На всех страницах новой версии размещена специальная кнопка, с помощью которой можно оставить свои замечания и отзывы о работе новой версии сайта московского метро. (Источник: ГУП “Московский метрополитен”)

9 ноября 2015 года Дорогомиловский суд огласил приговор по первому делу об аварии в московском метро, которая произошла 15 июля прошлого года на перегоне между станциями “Парк Победы” и “Славянский бульвар”. При аварии 24 человека погибли, еще около 200 получили ранения.

Обвинение в нарушении правил безопасности движения и эксплуатации метрополитена, повлекшем смерть двух и более лиц (ч.3 ст.263 УК РФ), было предъявлено заместителю начальника дистанции капитального ремонта службы пути ГУП «Московский метрополитен» Алексею Трофимову, старшему мастеру этой же службы Валерию Башкатову, помощнику мастера Юрию Гордову и заместителю директора строительной компании-подрядчика ООО «Спецтехреконструкция» Анатолию Круглову.

По версии следствия, крушение поезда произошло «по причине неустановления двух тяг между остряками стрелки, расположенной в месте съезда на вновь строящуюся линию метро». Башкатов и Трофимов, говорится в материалах дела, были привлечены к работам по устройству съезда, которые проводили по указанию Круглова. Гордов осуществлял надзор за этими работами.

Защита намерена обжаловать судебное решение. (Источник: “Коммерсантъ”)

9 ноября 2015 года На реконструируемой в настоящий момент станции “Бауманская” в боковых платформенных залах вместо закарнизного люминесцентного освещения будут восстановлены утраченные потолочные светильники. (Источник: Vlad)

7 ноября 2015 года Склад забытых вещей обнаруженных на станциях московского метро, в вестибюлях или в вагонах электропоездов с 7 ноября перемещён на станцию “Котельники” (восточный вестибюль - первый вагон из центра, служебные помещения 134-135). Время работы склада забытых вещей: ежедневно с 08:00 до 20:00; телефон для справок: +7 495 622-2085. (Источник: ГУП “Московский метрополитен”)

7 ноября 2015 года Закрытие южного вестибюля станции “Полежаевская” перенесено с 7 ноября 2015 на неопределённое время.

Продолжаются ремонтные работы в северном вестибюле станции “Чертановская” (вход и выход через южный вестибюль до 15 ноября) и в северном вестибюле станции “Новые Черёмушки” (вход и выход через южный вестибюль до 27 ноября). (Источник: “Вечерняя Москва”)

6 ноября 2015 года Тоннелепроходческий щит "Херренкнехт" большого диаметра (10,85 метра) для строительства метро уже изготовлен на заводе и в скором времени начнётся его транспортировка из Германии. В Москву он прибудет по частям в январе–феврале 2016 года и уже весной компания "Ингеоком" планируется начать с помощью щита проходку двухпутных тоннелей на Кожуховской линии московского метро от станции “Косино” до станции “Нижегородская улица”.

Возведение двухпутных тоннелей большого диаметра позволит построить станции с двумя боковыми платформами, что даст экономию до 30% по сравнению с традиционными проектами. Планируется, что средняя скорость проходки составит около 250 метров в месяц. (Источник: газета “Гудок”)

6 ноября 2015 года На стройплощадке станции “Новопеределкино” ТПМК Herrenknecht S-218 «Наталия» вышел в демонтажную камеру.

«Нам удалось завершить проходку правого перегонного тоннеля длиной 1200 метров в запланированные сроки. Сегодня щит закончил проходку. Далее последует демонтаж щита и перевозка его на стройплощадку станции “Рассказовка”. После выполнения работ по восстановлению и замене режущего инструмента на роторе щита, будет выполнен монтаж щитового комплекса в монтажно-щитовой камере, откуда он начнет сооружение соседнего левого перегонного тоннеля. На текущий момент мы достигли запланированных темпов и намерены завершить строительство станции “Рассказовка” к 2017 году» - рассказал главный инженер ООО «ИБТ» Владимир Михайлович Халин. (Источник: Строительная компания “ИБТ”)

6 ноября 2015 года Тоннелепроходческий механизированный комплекс (ТПМК) «София» марки Robbins приступил к проходке левого перегонного тоннеля от станции метро “Шелепиха” Третьего пересадочного контура до соединительной ветки, которая свяжет второе кольцо метро и Калининско-Солнцевскую линию. Работы ведет АО «Объединение Ингеоком».

Щит «София» стартовал из котлована станции “Шелепиха” в сторону ММДЦ «Москва-Сити». Комплекс пройдет под землей 1363 метра. Проходчикам предстоит работать в сложных гидрогеологических условиях на максимальной глубине до 40 метров.

По пути ТПМК сделает одну техническую остановку в демонтажной камере в районе Шелепихинской набережной, а затем вновь возобновит работу. Щит завершит проходку в демонтажной камере соединительной ветки Калининско-Солнцевской линии и Третьего пересадочного контура.

Пока второе кольцо метро не будет построено, его участок “Деловой центр” - “Петровский парк” временно объединят с Калининско-Солнцевской линией. Таким образом, поезда будут ходить от станции “Рассказовка” до станции “Петровский парк”.

Тоннелепроходческий комплекс «София» ранее применялся на строительстве участка Калининско-Солнцевской линии (“Деловой центр” – “Парк Победы”, 1888 метров) и участка Третьего пересадочного контура (“Хорошёвская” - “Шелепиха”, 2517 метров). (Источник: Комплекс градостроительной политики и строительства города Москвы)

5 ноября 2015 года Градостроительно-земельная комиссия Москвы согласилась с предоставлением 174 земельных участков под строительство объектов метрополитена. Все участки предоставлены ГУП "Московский метрополитен" на бесконкурсной основе, поскольку строительство метрополитена является одним из основных инвестиционных проектов города.

Участки предоставляются для строительства объектов Калининско-Солнцевской линии на участке “Раменки” - “Рассказовка”, “Третьяковская” - “Деловой центр”; Люблинско-Дмитровской линии на участке “Марьина Роща” - “Селигерская”; Третьего пересадочного контура на участках “Деловой центр” - “Хорошёвская” - “Нижняя Масловка”, “Мичуринский проспект” - “Можайская”, “Каховская” - “Мичуринский проспект”, “Нижняя Масловка” - “Авиамоторная”, “Хорошёвская” - “Можайская”; Сокольнической линии на участке “Тропарёво” - “Румянцево”; Замоскворецкой линии на участке “Речной вокзал” - “Ховрино”; Кожуховской линии на участке “Авиамоторная” - “Некрасовка”.

Также на бесконкурсной основе ГУП "Московский метрополитен" будут предоставлены земельные участки для строительства электродепо "Руднево" и "Солнцево". (Источник: Интерфакс)

28 октября 2015 года В связи с работами по замене перекрестного съезда участок Калужско-Рижской линии московского метрополитена от станции “Тёплый стан” до станции “Новоясеневская” в субботу 31 октября 2015 года будет работать в особом режиме. Поезда будут следовать от станции “Медведково” до конечной станции “Тёплый стан”, а между станциями “Тёплый стан” и “Новоясеневская” будет организовано челночное движение одного состава.

В воскресенье, 1 ноября, линия возобновит работу в штатном режиме.

28 октября 2015 года Метрополитен планирует в 2016 году установить 28 табло обратного отсчёта времени до прибытия поезда на Каховской и Бутовской ветках, а также на пересадочных станциях — “Бульвар Дмитрия Донского”, “Каширская”, “Севастопольская” и “Новоясеневская”. Если пилотный проект окажется удачным и пассажирам понравятся новые экраны, ими могут оснастить и другие станции метро.

В 2014 году плазменную панель, отсчитывающую время до прибытия поезда, установили на станции “Проспект Мира”. Она закреплена на стене у последнего вагона. На экране, кроме точного времени до прибытия поезда, отображается горизонтальная шкала, по которой можно проследить движение поезда по тоннелю. Специально для туристов информация на табло дублируется на английском языке. (Источник: Официальный портал Мэра и Правительства Москвы)

27 октября 2015 года Поезд "Акварель" с экспозицией, посвященной 170-летию Русского географического общества, начал курсировать на Арбатско-Покровской линии столичного метро.

В "географическом экспрессе", который отправился на линию со станции “Партизанская”, пассажиры смогут познакомиться с историей самых ярких экспедиций РГО, а также увидеть уникальные рисунки и рукописные карты из архива Общества в Санкт-Петербурге.

"Для нас открытие новой экспозиции поезда "Акварель" - знаменательное событие. Это 10-я экспозиция, которую мы открыли за последнее время, - сообщил заместитель начальника московского метрополитена по коммуникациям Владимир Погонин. - Ежедневно к нам спускается от 8 млн до 9 млн пассажиров, и все они имеют возможность прикоснуться к прекрасным произведениям искусства. Современная экспозиция, которую мы сегодня с удовольствием наблюдаем, позволит нам увидеть те краски мира, которые открыли наши замечательные путешественники".

В свою очередь советник президента РГО Анастасия Чернобровина рассказала, что в поезде представлены настоящие произведения искусства - уникальные рисунки русских путешественников. "Пассажиры увидят также рукописные карты путешественников и художников, которые их сопровождали. Это редчайшая коллекция, одна из крупнейших коллекций карт в мире", - сказала Чернобровина.

Экспозиция каждого вагона поезда посвящена отдельной теме. Например, экспедиции Петра Семенова, который первым из европейских путешественников проник в Тянь-Шань и посетил высочайшую горную группу - Хан-Тенгри. В этой экспедиции участвовал томский художник Павел Кошаров. Сделанные им рисунки смогут увидеть пассажиры метро. В другом вагоне можно будет совершить путешествие в Центральную Азию. Здесь разместились рисунки из экспедиций Николая Пржевальского. Экспедиция Григория Грумм-Гржимайло в Восточный Тянь-Шань и Наньшань отражена еще в одном вагоне. Пассажиры подземки смогут увидеть наброски и рисунки, сделанные рукой самого путешественника. Свои записи сопровождал оригинальными рисунками и Николай Миклухо-Маклай, в течение многих лет он изучал коренное население Юго-Восточной Азии, Австралии и Океании. Отдельный вагон будет посвящён этнографии. Здесь представлены рисунки из альбома Густава-Федора Паули «Этнографическое описание народов России», изданного в 1862 году. Иллюстрации делала группа художников, имена которых неизвестны. Метрополитен выпустил специальный билет на две поездки, посвященный юбилею Русского географического общества. На билете изображен туземец Ассель. Это рисунок Миклухо-Маклая, который был сделан великим путешественником в Новой Гвинее, на Берегу Маклая. (Источник: ТАСС)

26 октября 2015 года Проходчики АО «Объединение» Ингеоком» с помощью ТПМК Robbins «Виктория» завершили проходку правого перегонного тоннеля на участке Третьего пересадочного контура Московского метрополитена между станциями “Хорошёвская” и “Шелепиха”.

«Строительство тоннеля между станциями началось в ноябре 2014 года, – говорит руководитель Департамента строительства города Москвы Андрей Бочкарев, – За 11 месяцев тоннелепроходческий комплекс проложил тоннель длиной более 2440 метров». Трасса линии прошла под рекой Ходынка, Звенигородским шоссе, промышленной зоной в районе 1-го Силикатного проезда, Шелепихинским шоссе. Метростроителям пришлось работать в сложных гидрогеологических условиях на максимальной глубине до 54 метров. На пути следования тоннелепроходческого комплекса встретились обводненные пески, известняки, глина.

Щит «Виктория» марки Robbins произведён в 2012 году. Длина ТПМК - 95 метров. Комплекс оснащен системой грунтопригруза, которая регулирует давление грунта в забое, не позволяя допускать просадок на поверхности земли. Далее щит будет перемещен в противоположный конец станционного комплекса “Шелепиха”, откуда начнет походку в сторону ММДЦ «Москва-Сити». (Источник: Департамент строительства Москвы)

26 октября 2015 года План развития столичного метро - это бюджет в 1 трлн рублей и строительство 78 новых станций до 2020 года. Однако, при обещании московских властей сдавать по 10 новых станций в год, за 4 года введено лишь 15 станций.

Кто зарабатывает на строительстве метро в Москве? Почему станции открываются с задержкой? Не заканчивается ли период финансового благополучия? На эти и другие вопросы постарались ответить в своём расследовании корреспонденты РБК.

23 октября 2015 года Состав из двух восстановленных ретро-вагонов типа А №1 и №1031 совершил первую самостоятельную поездку по Таганско-Краснопресненской линии от депо Выхино до станции “Спартак” и обратно. Вёл состав лично начальник московского метрополитена Дмитрий Пегов.

Именно эти вагоны раскрывали двери перед первыми пассажирами столичного метро 80 лет назад. Почти все поезда этого типа давно сдали на металлолом. Два вагона удалось сохранить совершенно случайно.

"Один из вагонов вообще использовался как склад. Он стоял без колёс на бетонных блоках. Работа проделана громадная, потому что пришлось воссоздать электрические схемы, некоторые чертежи того времени для того, чтобы восстановить работу вагонов", - говорит начальник Московского метрополитена Дмитрий Пегов.

В начале 2015 года вагоны прошли дефектоскопию в лаборатории РЖД на станции "Москва-Сортировочная", где специалисты смогли выявить микротрещины, которые образовались на кузовах более чем за 40 лет простоя. Затем вагоны перевезли в электродепо "Выхино" на площадку вагонно-ремонтного комплекса, где оборудование и салоны вагонов привели в надлежащее состояние.

Руководство столичного метро обещает проводить специальные экскурсии по праздникам, чтобы как можно больше народу смогло прокатиться на этой машине, точнее, поезде времени. (Источник: Первый канал)

22 октября 2015 года На 7% предлагает повысить тарифы на проезд в 2016 году администрация Московского метрополитена. "Мы, как и обещали москвичам, что даже если будем выходить с инициативой повышения тарифов, они будут в пределах инфляции", — пояснил начальник московского метро Дмитрий Пегов.

Дмитрий Пегов подчеркнул, что за 2015 год произошло значительное удорожание обслуживание инфраструктуры метрополитена. С июля 2014 года по сентябрь 2015 года затраты подземки на электроэнергию возросли на 7%, стоимость рельсов возросла на 16%, а цена дизельного топлива подорожала на 10%.

При этом в качестве аргументов для повышения стоимости проезда начальник столичного метро привел еще два аргумента: на 15-30% возросла стоимость используемых метрополитеновской инфраструктурой материалов, а зарплата сотрудников метро не поднималась с мая 2014 года.

Также Дмитрий Пегов назвал плановую дату открытия находящейся на реконструкции станции “Бауманская” - 17 декабря 2015 года. (Источник: Интерфакс)

21 октября 2015 года В связи с проведением работ по вводу в эксплуатацию новой станции метро “Технопарк” 24 октября 2015 года в течение всего дня будет закрыт участок Замоскворецкой линии от станции “Автозаводская” до станции “Каширская”. Станция «Коломенская” будет закрыта для пассажиров.

Поезда Замоскворецкой линии будут курсировать только на участках: “Речной вокзал” – “Автозаводская” и “Каширская” – “Алма-Атинская”. В обычном режиме Замоскворецкая линия заработает 25 октября в 05:30 утра.

Напоминаем пассажирам, что жители Южного и Юго-Восточного округов для поездок в центр города могут воспользоваться полуэкспрессными маршрутами №901 (Загорье - ст. “Кантемировская” - ст. “Каширская” - ст. “Коломенская” - ст. “Пролетарская” - Таганская пл.) и №907 (Каширское ш., 148 - ст. “Домодедовская” - ст. “Каширская” - ст. “Нагатинская” - ст. “Тульская” - ст. “Добрынинская”). (Источник: ГУП “Московский метрополитен”)

20 октября 2015 года Постановлением Правительства Москвы N673-ПП проектируемой станции "Нагатинский затон" Третьего пересадочного контура присвоено наименование “Кленовый бульвар”. (Источник: портал Правительства Москвы”)

16 октября 2015 года Московская кольцевая железная дорога будет интегрирована со столичным метро, сообщил замглавы департамента транспорта Гамид Булатов на Московском урбанистическом форуме.

По словам Булатова, пассажир не должен видеть разницы между метро и МКЖД. Поэтому будет единый билет, чтобы пассажир с ним мог войти как в метро, так и в МКЖД. Также будет единая навигация и единые контуры безопасности и диспетчеризации.

По кольцу будут курсировать вагоны с салонами расширенного функционала. К новому подвижному составу заложено требование универсальности салона: он может быть, как со стоячими местами, так и местами для сидения. Также в вагонах поездов должны быть сеть wi-fi и кондиционеры. Длина поезда составит от 5 до 10 вагонов, он будет иметь сквозной проход от головы в хвост.

Булатов отметил, что на 17 станциях будут пересадки на метрополитен, которые обещают сделать максимально комфортными. Кроме того, с МКЖД будет 9 пересадок на все направления пригородных поездов, кроме Киевского. Предполагается, что запуск Московской кольцевой в 2016 году разгрузит железнодорожные вокзалы и все линии метро.

Планируемый пассажиропоток на МКЖД в 2017 году составит 75 миллионов человек, а к 2020 году – 170 миллионов.

Генеральный директор Московской кольцевой железной дороги Алексей Зотов добавил, что если МКЖД будет востребована горожанами, то интервал в движении поездов может сократиться до двух минут. (Источник: телеканал “М24”)

16 октября 2015 года Пресс-служба МВД сообщила, что сотрудниками Главного управления экономической безопасности и противодействия коррупции МВД России и ГУ МВД России по городу Москве совместно с ФСБ России выявлена схема хищения бюджетных денежных средств, выделенных на проектирование и строительство участка Люблинско-Дмитровской линии метро в период с 2008 по 2011 годы.

В хищении более 330 миллионов рублей обвиняются шесть человек, включая генерального директора ОАО "Мосметрохолдинг" Александра Смирнова. Подробности читайте здесь. (Источник: Интерфакс)

15 октября 2015 года Телеканал «Матч ТВ», который начинает своё вещание 1 ноября, запустил масштабную рекламную кампанию в столичном метро. На единых билетах на 60 поездок поступивших в продажу помещены фотографии и информация о достижениях известных российских спортсменов: художественная гимнастка - Алина Кабаева, футбол - Александр Кержаков, фигурное катание - Татьяна Навка, баскетбол - Тимофей Мозгов, прыжки с шестом - Елена Исинбаева и сноубордистка Алена Заварзина.

— Общий тираж стилизованных проездных билетов в метро составит 1 млн 200 тысяч экземпляров, рекламных щитов будет более сотни по Москве. Кампания продлится до конца 2015 года, — сказала генеральный продюсер «Матч ТВ» Тина Канделаки. — Спорт должен быть близок абсолютно каждому — людям нужны заряд и вдохновение каждый день. Надеемся, наша кампания станет уверенным шагом в этом направлении. (Источник: ВГТРК/a>)

13 октября 2015 года В субботу, 17 октября 2015 года, в течение всего дня будет прекращено движение поездов на центральном участке Замоскворецкой линии от станции “Белорусская” до станции “Новокузнецкая”. Будут закрыты станции “Театральная”, “Тверская” и “Маяковская”. Ограничения в движении вводятся в связи с проведением работ по капитальному ремонту пути. (Источник: ГУП “Московский метрополитен”)

13 октября 2015 года Строительство центрального участка Калининско-Солнцевской линии метро длиной в пять километров, который пройдет через исторический центр города и на котором предполагается разместить три станции - “Волхонка”, “Плющиха” и “Кутузовский проспект”, начнется после 2020 года, сообщил руководитель Департамента строительства Москвы Андрей Бочкарев.

"Строительство участка предполагает выполнение технически сложных работ. Необходимо построить тоннель под Москвой-рекой и существующими постройками", - отметил Бочкарев. По его словам, здесь строители столкнутся с необходимостью перекладки большого объема инженерных коммуникаций.

Однако наибольшей проблемой является подбор стартовой строительной площадки, так как в центре города нет свободных земельных участков, подчеркнул чиновник. Бочкарев пояснил, что именно из-за технических сложностей строительство этого участка было отложено в советское время, хотя такие планы в то время уже были. (Источник: Интерфакс)

13 октября 2015 года Московский метрополитен до конца текущего месяца объявит конкурс по выбору нового рекламного оператора подземки. Об этом сообщил первый замглавы метрополитена Юрий Дегтярев.

"Демонтаж рекламы практически завершен. До конца месяца мы объявим конкурс по выбору следующего оператора", - сказал он.

Предыдущий договор на право размещения средств рекламы с ООО "Авто Селл" был расторгнут метрополитеном в одностороннем порядке в июле. Данный договор был заключен по итогам открытого аукциона в 2011 году сроком на 5 лет, однако в апреле компания перестала исполнять свои обязательства.

Общий долг компании перед метрополитеном по состоянию на 30 июня составил 1,124 млрд рублей. В начале июля подземка обратилась в Арбитражный суд Москвы о взыскании образовавшейся задолженности по причине ее непогашения в добровольном порядке. Ранее в пресс-службе метро сообщили, что новая концепция рекламы в метро объединит как традиционные для метро виды носителей, так и современные цифровые и световые конструкции. "Найдут свое применение и новые принципы создания визуального пространства: будет предоставлена возможность размещения крупноформатных рекламных носителей с использованием фирменного стиля компаний на станциях и подвижном составе", - отметили там.

При определении типов рекламных носителей и их размещении будет учитываться необходимое пассажирам количество элементов навигации и информации, а также мнение горожан и эстетика самих станций. (Источник: ТАСС)

12 октября 2015 года Наступление осени в Москве традиционно характеризуется увеличением пассажиропотока в общественном транспорте. С октября 2015 года впервые в истории Московский метрополитен вводит в работу не только дополнительные поезда на линиях, но и запускает на станциях все эскалаторы.

На каждом переходе и выходе в город составлен новый график работы эскалаторов, который не предусматривает их простоя в течение дня. Теперь эскалаторы будут останавливать только на непродолжительное время для проведения необходимых технических осмотров и регламентного обслуживания. Все остановки будут производиться только в непиковые часы, когда метрополитеном пользуется минимальное количество пассажиров. (Источник: ГУП “Московский метрополитен”)

9 октября 2015 года Центральный участок Сокольнической линии от станции “Парк культуры” до станции “Комсомольская” 10 октября 2015 года будет закрыт для пассажиров. Движение поездов Сокольнической линии будет осуществляться только на участках “Бульвар Рокоссовского” – “Комсомольская” и “Парк культуры” – “Тропарёво”.

В рамках очередного технологического «окна» на старейшей линии московского метро будет проводиться широкий спектр работ. В них будет задействовано около 1100 сотрудников. На участке длиной 5,5 км заменят дефектные рельсы, шпалы, изношенные подкладки и другие элементы путевого хозяйства.

Сокольническая линия возобновит свою работу в обычном режиме в воскресенье, 11 октября 2015 года, в 5 часов 30 минут. (Источник: ГУП “Московский метрополитен”)

9 октября 2015 года Падение пассажира на пути на станции “Щёлковская” в 10:25 привело к остановке движения на участке Арбатско-Покровской линии между станциями “Партизанская” и “Щёлковская”. В 11:05 движение на линии было восстановлено.

7 октября 2015 года В южном вестибюле станции “Ботанический сад” полным ходом ведётся реконструкция. От здания оставлен лишь каркас и крыша – всё внутреннее пространство изменилось до неузнаваемости. За прошедшие с начала реконструкции 5 месяцев рабочие полностью разобрали старые перекрытия, кабели и коммуникации. Демонтированы и отслужившие свой срок эскалаторы, установленные в 1978 году. Для монтажа новых эскалаторов был заново возведён фундамент. В настоящий момент рабочие завершают сборку каркаса, на который впоследствии будут устанавливаться тяговые цепи, приводы и балюстрада новых эскалаторов, которые прослужат не менее 50 лет.

Оптимизация процесса реконструкции позволила сократить сроки работ с 10 до 8 месяцев. Открыть южный вестибюль станции “Ботанический сад” планируется ещё до наступления 2016 года. (Источник: ГУП “Московский метрополитен”)

3 октября 2015 года Движение поездов метро на участке протяженностью более 20 километров от станции “Раменки” до станции “Петровский парк” планируется открыть до конца 2016 года, сообщил заместитель мэра Москвы Марат Хуснуллин. По его словам, время в пути между этими станциями составит 15-20 минут.

В планируемый к открытию участок входят 12-километровый участок ТПК, на котором будут размещены станций: “Петровский парк”, “Ходынское поле”, “Хорошёвская”, «Шелепиха”, а также достраиваемая станция “Деловой центр”, которая станет пересадочной на одноименную станцию Солнцевской линии. Плюс 8-километровый участок Солнцевской линии до станции “Раменки”. (Источник: Комплекс градостроительной политики и строительства города Москвы)

2 октября 2015 года Участок Виталия Кривчика (СМУ-8) одновременно задействован в нескольких точках строящегося около Савеловского вокзала станционного комплекса “Марьина Роща”. Во второй демонтажной щитовой камере проходчики продвинулись на 29 колец обделки из 37. Левый станционный тоннель пройден на 40%, в правом – слесари участка монтируют тоннельный блокоукладчик.

Завершается проходка монтажной камеры для укладчика, с которым будет вестись проходка БТП. Ведутся также работы в новой подходной штольне – её пробивают ко второму стволу, без которого затрудняется выдача породы на-гора из нескольких забоев. (Источник: газета “Метростроевец”, N16-2015)

2 октября 2015 года Участок Евгения Коробова (ТО-6), который трудится на строительстве станционного комплекса “Окружная”, насчитывает около 140 проходчиков и слесарей. Они работают в трёх забоях. В двух из них решаются привычные задачи. В первом завершается проходка левого перегонного тоннеля от станции “Петровско-Разумовская”, во втором – блокоукладчик продвинулся дальше половины левого станционного тоннеля “Окружной”.

Зато третий забой преподнес немалые сложности. Сама по себе проходка демонтажной щитовой камеры дело не такое уж редкое. Но на этом станционном комплексе сложилась нестандартная ситуация. Дело в том, что «Херренкнехт» участка Ильи Звягина (СМУ-1) уже прибыл в свою конечную точку на трассе правого перегона “Верхние Лихоборы” – “Окружная”. Лишь спустя некоторое время у строителей “Окружной” из ТО-6 появилась возможность пробиваться пилот-тоннелем навстречу финишировавшему щиту. Начало проходке положил участок Виталия Суворова, а затем вахту у него принял участок Евгения Коробова, который довёл пилот-тоннель до ротора «Херренкнехта» и приступил к раскрытию выработки на полное сечение — до 13,5 м. (Источник: газета “Метростроевец”, N16-2015)

2 октября 2015 года Эксперты из разных стран мира обсудили в Москве билетное меню на городской транспорт и дали рекомендации по его улучшению. В частности, столицу предложили разделить на зоны и устанавливать стоимость проездного на метро исходя из дальности поездки. Еще одно предложение - ввести сезонные билеты на сутки, трое или год без лимита поездок. А в дни проведения массовых мероприятий, например, грядущего чемпионата мира по футболу, эксперты посоветовали устанавливать специальные цены из-за наплыва туристов.

Об этом сообщил генеральный секретарь Международного союза общественного транспорта Алан Флауш по итогам III Международного экспертного совета по транспортным вопросам. В форуме принимали участие ведущие специалисты из Италии, Франции, Норвегии, Великобритании, Бельгии, Австрии и Гонконга, работающие в сфере развития городских перевозок и транспортной системы.

В департаменте транспорта Москвы рекомендации экспертов назвали интересными, но революционных изменений пока не планируют. Говоря о зонировании тарифов, первый замглавы департамента транспорта Алина Бисембаева отметила, что Москва рано или поздно должна к этому прийти, как уже сделали все крупные города мира. Однако "сказать, что это случится в этом или следующем году, я не могу", добавила чиновница. По ее словам, пока ввести зонирование невозможно: "нужно сделать еще много шагов вперед". В первую очередь - активно развивать карту "Тройка", проводить "правильную индексацию и правильные поправки в тарифное меню". (Источник: ТАСС)

2 октября 2015 года Московский метрополитен объявил конкурс на поиск подрядчика, который выполнит работы по нанесению антиграффити плёнки на внутренние поверхности стекол подвижного состава, курсирующего по Филёвской линии. От неправомерных действий вандалов защитят все 80 вагонов типа «Русич».

Антиграффити плёнка поможет не только сохранить поверхность стекол чистыми, но и сэкономит средства, которые Московский метрополитен ежегодно тратит на устранение последствий различных вандальных действий. Только за первое полугодие 2015 года на это было потрачено 8,7 млн рублей. Ранее, чтобы устранить надписи, нанесённые на стекла с помощью кислотных маркеров или красок, приходилось производить полную замену стекла. Теперь все надписи и рисунки будут легко стираться, не оставляя следов и не въедаясь в поверхность плёнки благодаря её специальному составу. (Источник: ГУП “Московский метрополитен”)

30 сентября 2015 года Фотовыставка «Дагестан с высоты птичьего полёта» открылась в галерее «МЕТРО» на станции “Выставочная”. Она стала одним из ряда мероприятий, приуроченных к празднованию 2000-летия Дербента.

В церемонии открытия приняли участие заместитель начальника Московского метрополитена Владимир Погонин, руководитель Департамента национальной политики, межрегиональных связей и туризма города Москвы Владимир Черников, депутат Государственной Думы РФ от Республики Дагестан Умахан Умаханов, а также Постоянный представитель Республики Дагестан при Президенте Российской Федерации Изумруд Мугутдинова.

Выставка «Дагестан с высоты птичьего полёта» предоставила всем желающим удивительную возможность увидеть в Москве неповторимые живописные ландшафты южного региона России и наследие древних культур, позволила максимально прочувствовать атмосферу солнечной республики. Коллекция фотографий насчитывает около 50 работ таких фотографов, как Ариф Гусейнов, Хаджимурат Зургалов, Рашид Сулейманов и других. Среди фотографий с пейзажами бескрайнего Дагестана есть и виды самого Дербента, который является вторым по величине городом республики, одним из основных центров виноградарства и виноделия. (Источник: ГУП “Московский метрополитен”)

29 сентября 2015 года Метростроевцы получили еще одну точку приложения своих сил на трассе Солнцевской линии: от станции “Терешково” к станции “Озёрная” по левому перегонному тоннелю стартовал ТПМК «Херренкнехт».

Это единственный в России проходческий комплекс, работающий с гидропригрузом. Он успешно вёл проходку на строительстве перегонов между станциями “Юго-Западная” и “Тропарёво”, где, в основном, были песчаные грунты.

Большая часть нового перегона с похожими гидрогеологическими условиями, только в начале, на первых 500 метрах щиту придется идти под местным прудом, через глину. А дальше МКАД и благоприятные для машины породы.

С этим щитом, на головной части которого изображено восемь красных звездочек, давно и успешно работает участок Евгения Бибикова (ООО «Тоннель-2001»). ТПМК прошел более десяти километров. Впереди – 2,2 км.

Традиционную бутылку шампанского о борт «Херренкнехта», названного именем Алана, разбил сквозной бригадир Гия Квачакидзе, для которого это будет уже восьмой тоннель. Старт щиту дал генеральный директор ОАО «Мосметрострой Сергей Жуков, пожелавший проходчикам успешной работы. (Источник: ОАО “Мосметрострой”)

27 сентября 2015 года Московский метрополитен запустил новый именной поезд «Полосатый экспресс», посвященный амурскому тигру, дальневосточному леопарду и проблемам защиты окружающей среды. Оформленный изнутри изображениями дальневосточной тайги состав начал курсировать по Люблинско-Дмитровской линии.

Проект организован при участии Русского географического общества, Центра «Амурский тигр» и автономной некоммерческой организации «Дальневосточные леопарды» с целью популяризации образов редких представителей семейства кошачьих и формирования бережного отношения к этим животным и среде их обитания. (Источник: ГУП “Московский метрополитен”)

25 сентября 2015 года В Москве специалистами ООО «СМУ Ингеоком» завершена проходка тоннеля метро на участке Третьего пересадочного контура между строящимися станциями метро “Хорошёвская” и “Шелепиха”.

Проходческий комплекс Robbins "София" преодолел расстояние в 2,5 км в сложных условиях, на глубине до 54 метров. Тоннель проложен под рекой Ходынка, Звенигородским и Шелепихинским шоссе, промзоной и крупным железнодорожным узлом. (Источник: “Вести-Москва”)

24 сентября 2015 года В целях улучшения качества обслуживания пассажиров Московского метрополитена принято решение по проведению пилотного проекта о едином режиме работы вестибюлей станций метро. Начиная с 21 сентября двери всех станций будут открыты на вход с 5 часов 30 минут до 1 часа ночи.

Перевод на единый режим работы вестибюлей станций – часть программы по подготовке к предстоящей зиме. Унифицированный график поможет избежать возможной путаницы и сделает его более понятным для пассажиров. Подобная практика существует в метрополитене по всему миру, и теперь она может быть применена и в Москве. (Источник: ГУП “Московский метрополитен”)

23 сентября 2015 года Для проведения работ по подключению технологического оборудования строящейся станции “Технопарк” 26 сентября 2015 года будет прекращено движение поездов на участке Замоскворецкой линии от станции “Автозаводская” до станции “Каширская”. Поезда Замоскворецкой линии будут курсировать только на участках: “Речной вокзал” – “Автозаводская” и “Каширская” – “Алма-Атинская”.

Для проезда к закрытой станции метро “Коломенская” организуется бесплатный автобусный маршрут «М» с остановками у станций “Автозаводская”, “Коломенская” и “Каширская”. (Источник: ГУП “Интерфакс”)

23 сентября 2015 года Для обеспечения безопасности в период проведения религиозного праздника Курбан-Байрам 24 сентября 2015 года с 05:20 до 08:00 станция “Проспект Мира” Калужско-Рижской линии будет закрыта на вход, а поезда будут проезжать её без остановки. При этом поезда Кольцевой линии продолжат курсировать через станцию “Проспект Мира”-кольцевая с остановкой в обычном режиме. Выход в город будет осуществляться через станцию “Проспект Мира” Калужско-Рижской линии.

Все эскалаторы выхода в город будут включены на подъём для увеличения пропускной способности вестибюля и обеспечения перевозки гостей массового мероприятия. Жителям и гостям столицы в ближайший четверг до 8 часов утра рекомендуется использовать для входа в метро ближайшие станции: “Достоевская”, “Сухаревская”, “Рижская” и “Комсомольская”. (Источник: ГУП “Московский метрополитен”)

21 сентября 2015 года В московском метро открыта 197-я станция. Ею стала находящаяся на стыке Москвы и области станция “Котельники”.

21 сентября 2015 года ОАО "Мосметрострой" выиграл два тендера. Один – на строительство Северо-Восточного участка Третьего пересадочного контура, который включает станцию “Лефортово” с перегонными тоннелями и комплексом притоннельных сооружений. Общая протяженность участка – 2850 метров.

Второй – на Кожуховской линии, где предстоит построить участок между станциями “Нижегородская улица” до “Авиамоторная” длиной 2900 метров и станционный комплекс “Авиамоторная” с притоннельными сооружениями.

В настоящий момент уже ведутся работы по освоению площадки в районе строительства камеры съездов №1 за станцией “Электрозаводская”, откуда в дальнейшем будет дан старт щитам на проходку перегонов в сторону “Лефортово”. Также ведутся работы по перекладке инженерных коммуникаций. Срок окончания работ по двум тендерам – июнь 2018 года. (Источник: ОАО “Мосметрострой”)

17 сентября 2015 года ООО «Тоннель-2001» 14 сентября приступил к проходке левого перегонного тоннеля между станциями “Озёрная” и “Мичуринский проспект”. Метростроевцам предстоит пройти в сложных геологических условиях 2850 метров. Для ТПМК Херренкнехт «Ольга» это уже четвертый тоннель. Источник: Александр Попов (Russos)

4 сентября 2015 года Московский метрополитен подарит горожанам и гостям столицы выставку ретровагонов на станции “Партизанская”, приуроченную к 868-летнему юбилею Москвы. Её посетители смогут не только вспомнить снятые не так давно с эксплуатации поезда типов «Д» и «Е», но и редкие «Г» и «УМ5». Вагоны простоят все выходные – 5 и 6 сентября.

Для создания праздничного настроения для москвичей и гостей столицы в День города в метро будут звучать праздничные поздравления, стихи и песни, посвящённые Москве. С начала недели станции и вестибюли в метро украшают праздничной символикой. Ограниченным тиражом будет выпущен праздничный «Единый» билет номиналом на 2 поездки.

Также к празднованию приурочены два проекта. Один из них – это расширение покрытия Wi-Fi в метро. На станциях “Бульвар Дмитрия Донского” и “Улица Старочкаловская” стартовал пилотный проект по предоставлению высокоскоростного интернет-соединения. Теперь, пассажиры могут подключиться к сети не только на этих станциях, но и во время перехода между ними.

Ещё один пилотный проект будет запущен на станции “Проспект Мира” Калужско-Рижской линии. Там установили биотуалет. Кабинка установлена в направлении движения поездов в сторону станции “Рижская” и никаким образом не стеснить пространство для пассажиров. На протяжении двух месяцев будет дана оценка эффективности проекта и в случае успешности проект начнут внедрять повсеместно. (Источник: ГУП “Московский метрополитен”)

4 сентября 2015 года Московский метрополитен совместно с департаментом транспорта и операторами сотовой связи «Билайн», «МТС» и «МегаФон» запустили новый сервис «Мобильный билет», который позволяет пассажирам оплатить поездку на метро, приложив к турникету мобильный телефон. Об этом журналистам сообщила заместитель руководителя департамента транспорта Москвы Алина Бисембаева.

Сервис позволит оплачивать проезд на всех видах городского транспорта. Подключиться к услуге можно бесплатно, с пользователей не будет взиматься абонентская плата. Для использования необходимо будет лишь заменить SIM-карту в салоне оператора на специальную SIM-карту с поддержкой технологии NFC.

При этом стоимость поезда для пассажира будет аналогична билету «Электронный кошелек» на транспортной карте «Тройка». Пополнение баланса будет проходит со счета мобильного телефона. (Источник: АГН “Москва”)

3 сентября 2015 года ГУП "Московский метрополитен" объявило конкурс в электронной форме на разработку предпроектных решений развития Московской монорельсовой транспортной системы. Начальная (максимальная) цена договора - 39,62 млн рублей.

По условиям технического задания, цель работ - создание плана развития московской монорельсовой транспортной системы для повышения эффективности и снижения себестоимости перевозок пассажиров, а также уменьшения затрат на содержание системы в целом.

Победитель конкурса обязан представить свои предложения по оптимизации работы монорельса и повышению его эффективности в течение 150 рабочих дней с даты подписания договора. (Источник: “Интерфакс”)

2 сентября 2015 года Метростроевцы приступили к монтажу тоннелепроходческого комплекса для проходки второго перегонного тоннеля между станциями “Озёрная” и “Мичуринский проспект” Калининско-Солнцевской линии метро.

Сооружение первого тоннеля между этими станциями началось месяц назад. За это время машина прошла более 100 метров. Всего ей предстоит преодолеть под землей расстояние в 2,8 км.

Сейчас на площадке строительства станции “Озёрная”, которая расположена вдоль Мичуринского проспекта у пересечения с улицей Никулинская, строители укрепляют стены котлована и продолжают выкапывать грунт на месте будущей платформы. (Источник: ОАО “Метрострой”)

2 сентября 2015 года В день открытия «V Юбилейного Международного железнодорожного салона техники и технологии «EXPO 1520» в Щербинке будет подписан 5-летний контракт на поставку 60 тысяч тонн рельсовой продукции между Московским метрополитеном и компанией ЕВРАЗ. В рамках контракта для столичного метро будут произведены контактные рельсы, рельсы для стрелочных переводов и инновационные дифференцированно-термоупрочненные рельсы с повышенным ресурсом, в том числе длиной 100 метров. Впервые длинные рельсы были установлены в январе этого года, что позволило Московскому метрополитену повысить эффективность обслуживания путей. Также будет подписано двустороннее соглашение о научно-техническом сотрудничестве с компанией Huawei – мировым лидером в области разработки информационных и коммуникационных технологий. Сотрудничество предполагает подготовку и реализацию целого ряда проектов. Среди них – разработка, модернизация и развитие систем широкополосной радиосвязи, систем аудио- и видеоконференцсвязи и другие проекты. (Источник: ГУП “Московский метрополитен”) 1 сентября 2015 года Сказочные герои поздравят юных пассажиров Московского метрополитена с Днём знаний и подарят им светоотражающие значки и наушники. Раздавать сувениры школьникам будут с 12:00 до 16:00 на станциях Кольцевой линии. Московский метрополитен старается не пропускать значимые для своих пассажиров праздники, и в День знаний 12 тысяч школьников получат памятные подарки. Детей младшего школьного возраста порадуют светоотражающими значками, а их старших товарищей – наушниками. Все сувениры будут снабжены символикой Московского метрополитена и могут стать началом коллекций связанных с метро артефактов. Кроме этого, в День знаний в продажу поступят проездные билеты специального дизайна с праздничной символикой. (Источник: ГУП “Московский метрополитен”)

27 августа 2015 года Институт «Стрелка» и «Мосинжпроект» провели 26 августа очередное большое мероприятие про метро "От Арбатской до Тропарёво: шесть история о московском метро".

Модерировал мероприятие Александр Попов, а выступали:
— заместитель главного инженера ОАО «Мосметрострой» Анатолий Ададуров (технологии сторительства метро);
— главный архитектор мастерской № 15 «Мосинжпроекта» Александр Вигдоров (мировые и российские тенденции в метроархитектуре);
— архитектор-аналитик КБ «Стрелка» Мария Ноговицина (опыт конкурсного выбора проектов архитектуры и формления будущих станций);
— исполнительный директор российского филиала компании BusTren Анастасия Мингалиева (испанские технологии проходки тоннелей и строительства станций метро);
— главный архитектор Московской кольцевой железной дороги Тимур Башкаев (история создания МКЖД и реновация под пассажирские перевозки);
— специалисты «Мосинжпроекта» Александр Бондарцев и Олег Протопович (о проекте третьего пересадочного контура московского метро).

Подробный фотоотчёт Константина Венцлавовича о мероприятии смотрите здесь.

26 августа 2015 года К предстоящему открытию станции “Котельники” Московский метрополитен приурочил масштабное обновление схем в вагонах.

Новые схемы метро станут удобнее для пассажиров. Благодаря отказу от размещения рекламы на поверхностях вокруг схемы, её формат удалось увеличить на треть и теперь схема будет иметь размер 63х77 см и займёт всю площадь стойки между дверью и окном вагона. Схемы увеличенного формата уже сегодня можно увидеть в вагонах Калининской и Серпуховско-Тимирязевской линий. А до конца этого года они появятся на всех линиях метрополитена.

По многочисленным обращениям пассажиров увеличится не только размер, но и количество схем. Теперь в каждом вагоне разместится не по три, а по четыре схемы линий.

Для лучшего сохранения вагонных схем, работники метро проведут эксперимент. На одном из поездов Таганско-Краснопресненской линии схемы поместили в специальные прозрачные боксы. По итогам эксперимента, который продлится в течение полугода, специалисты проверят износостойкость и вандалоустойчивость такого технологического решения. В случае, если результат окажется положительным, такие прозрачные антивандальные боксы установят в поездах всех линий. (Источник: ГУП “Московский метрополитен”)

24 августа 2015 года Московский Государственный Музей С.А. Есенина совместно с Московским метрополитеном в рамках проекта «Поэзия в метро» запускает «есенинский поезд».

Торжественная презентация, которая состоится 27 августа в 14:00 на станции метро “Международная”, входит в череду мероприятий, посвящённых 120-летию поэта, и приурочено к Году литературы в России.

В вагонах метросостава будет представлена передвижная выставочная экспозиция, раскрывающая жизненный и творческий путь крупнейшего поэта XX века в иллюстрациях и рукописях уникальных фрагментов его произведений, а также планы и перспективы развития музея Сергея Есенина в Москве. В этот юбилейный год начали стремительно осуществляться долгожданные планы расширения музейного пространства в любимом поэтом городе, о котором он некогда сказал: «Лучше всего что я видел в этом мире, это все-таки Москва».

Проект, инициируемый Московским метрополитеном, как никакой другой характеризует пророчество Есенина и единство вектора устремленности нашей столицы. Москва не может не гордиться своим метрополитеном, известным во всем мире, который, к слову, также отметил круглую дату — 80-летие. Всегда с гордостью и любовью многие произносят имя нашего соотечественника Сергея Есенина, который является одним из самых читаемых поэтов мира. Своеобразное соприкосновение во всем: в красоте, в популярности, в актуальности, в творчестве, в любви, в стремительности… Церемония пуска поезда «Поэзия в метро» будет сопровождаться тематической культурной программой. Для почетных гостей, журналистов и всех участников мероприятия прозвучат стихи Сергея Есенина в исполнении ведущих актеров Владимира Завикторина и Сергея Батаева, а также уникальная концертная программа музыкального коллектива «Feelin’s» с проектом ЕсенинJazz. В день пуска тематического поезда в кассах метро можно будет купить проездной с уникальным дизайном. (Источник: Московский государственный музей С.А. Есенина)

21 августа 2015 года Руководитель департамента строительства Москвы Андрей Бочкарев на пресс-конференции сказал, что 4 станции метро скоро откроют для пассажиров.

- Точных дат открытия не называю, но участок “Румянцево” - “Саларьево”, станцию “Котельники” и станцию “Технопарк” на Замоскворецкой линии метро откроем до конца года, рассказывает Андрей Бочкарев. - Сейчас оформляем документы. Процесс не менее сложный, чем строительство. Для той же станции “Котельники” согласования получаем от Москвы и Подмосковья, так как расположена станция на границе двух территорий субъектов.

На будущий год запланировано открытие северного участка Люблинско-Дмитровской линии метро от станции “Марьина роща”.

На рубеже 2016-2017 года могут открыть пять станций Третьего пересадочного контура, сообщил глава департамента строительства Андрей Бочкарев. По его словам, речь идет о станциях “Петровский парк”, “Ходынское поле”, “Хорошёвская”, “Шелепиха” и “Деловой центр”.

В 2017 году поедут с пассажирами поезда по Калининско-Солнцевской линии, от станции “Минская” до “Солнцево”, а к 2018 году эта ветка дойдет до поселка Рассказовка.

Центральная связка "желтой" линии метро, от станции “Марксистская” до станции “Деловой центр”, пройдет на глубине 80 метров, среди грунтовых вод, обилия коммуникаций и с густой застройкой наверху. "Наши советские коллеги за эту работу не взялись, побоялись, мы не боимся, и думаю, что осилим работу, к 2020 году работы точно будут идти, - поясняет Бочкарев. - Ведь после возведения соединительного участка, пассажиры смогут от станции “Новокосино” без пересадок добраться до станции “Рассказовка”. (Источник: “Российская газета”)

21 августа 2015 года Московский метрополитен запустил поезд серии 81-760/761, приуроченный к празднованию Дня Государственного флага Российской Федерации.

Поезд будет курсировать по Серпуховско-Тимирязевской линии метрополитена. В его салоне разместили информационные листы (стикеры), рассказывающие жителям и гостям столицы об истории национального флага России. (Источник: ГУП “Московский метрополитен”)

21 августа 2015 года В рамках программы благоустройства будут проводиться работы в 10 вестибюлях станций Московского метрополитена. Всего до конца 2015 года планируется провести косметический ремонт, работы по обновлению гидроизоляции и инженерных коммуникаций в вестибюлях и подуличных переходах на 96 станциях Московского метрополитена.

С 22:00 пятницы, 21 августа, и до открытия метрополитена в понедельник, 24 августа, будут закрыты для пассажиров:
– Южный вестибюль станции “Коньково” (со стороны первого вагона из центра). Вход и выход будет организован через северный вестибюль.
– Западный вестибюль станции “Варшавская” (со стороны первого вагона из центра, выход к Чонгарскому бульвару). Вход и выход через восточный вестибюль будет работать в обычном режиме.
– Восточный вестибюль станции “Каховская” (выход к Чонгарскому бульвару). Вход и выход – через западный вестибюль.
– Южный вестибюль станции “Алтуфьево” (со стороны последнего вагона из центра). Вход и выход будет организован через северный вестибюль.

Кроме того, в рамках запланированных изменений с 22:00 пятницы, 21 августа, до открытия метрополитена в понедельник, 24 августа, будут закрыты:
– Вестибюль станции “Крестьянская застава”. Вход в метро и выход в город в указанные периоды будет возможен через вестибюли прилегающей станции “Пролетарская”.
– Вестибюль станции “Римская”. Вход в метро и выход в город – через прилегающую станцию “Площадь Ильича”.
– Вестибюль станции “Марксистская”. Вход в метро и выход в город – через прилегающие станции “Таганская” Кольцевой или Таганско-Краснопресненской линий.

Продолжаются работы по ремонту на следующих станциях:
- Северный вестибюль станции “Водный стадион” (со стороны первого вагона из центра). Работы завершатся к открытию метрополитена в четверг, 27 августа. В течение всего периода закрытия пассажиры смогут воспользоваться южным вестибюлем.
- Южный вестибюль станции “Планерная” (со стороны последнего вагона из центра), который будет закрыт для пассажиров до открытия метрополитена в пятницу, 28 августа. Вход и выход будет организован через северный вестибюль.
- Северный вестибюль станции “Юго-Западная” (со стороны последнего вагона из центра) будет закрыт для пассажиров до понедельника, 24 августа. Вход в метро и выход в город организован через южный вестибюль станции.

До понедельника, 31 августа, будет частично ограничен проход пассажиров в вестибюле и подуличном переходе станций “Чертановская” и “Сходненская”. При этом сами станции продолжат работу в обычном режиме, однако в связи с проведением ремонтных работ направления движения пассажиров в вестибюле будут изменены. Пассажирам необходимо ориентироваться по указателям направлений движения, размещённым в вестибюле и прилегающем к нему подуличном переходе.

С 22:00 пятницы, 21 августа, и до открытия метрополитена в понедельник, 7 сентября, будет частично ограничен вход и выход в южном вестибюле станции “Юго-Западной” (со стороны первого вагона из центра).

Также в августе будут продолжены работы на лестничных маршах станций “Алтуфьево”, “Бибирево”, “Пролетарская”, “Отрадное”, “Первомайская”, “Свиблово”, “Дмитровская”, “Выхино”, “Крылатское”, “Коломенская”. На время проведения ремонтных работ проход пассажиров в подуличных переходах указанных станций будет частично ограничен. (Источник: ГУП “Московский метрополитен”)

20 августа 2015 года В субботу, 22 августа 2015 года, для проведения работ по подключению технологического оборудования строящейся станции “Технопарк” будет прекращено движение поездов на участке Замоскворецкой линии от станции “Автозаводская” до станции “Каширская”. Станция «Коломенская” будет закрыта для пассажиров. Поезда Замоскворецкой линии будут курсировать только на участках: “Речной вокзал” – “Автозаводская” и “Каширская” – “Алма-Атинская”.

Для проезда к закрытой станции метро “Коломенская” организуется бесплатный автобусный маршрут «М» с остановками у станций “Автозаводская”, “Коломенская” и “Каширская”. Обращаем внимание пассажиров на необходимость оплаты проезда при повторном входе в метро на станциях “Автозаводская” и “Каширская”. (Источник: ГУП “Московский метрополитен”)

19 августа 2015 года Плиточную облицовку путевых стен на станции “Юго-Западная” Сокольнической линии Московского метрополитена заменят на алюминиевые панели Luxalon производства голландской компании Hunter Douglas. Также планируется заменить плиточную облицовку цоколя на гранитную.

Работы будут выполняться в «ночные окна», после снятия напряжения с контактного рельса, с 02:30 до 04:30, в том числе в выходные и праздничные дни. Процесс замены плитки на алюминиевые панели может завершиться в марте 2016 года. (Источник: АГН “Москва”)

19 августа 2015 года Из-за участившихся случаев нарушений пассажирами Правил пользованием метрополитеном, администрация Московского метрополитена напоминает пассажирам о необходимости соблюдения техники безопасности при поездках.

Пресс-служба Московского метрополитена в ночь с 18 на 19 августа на станции “Славянский бульвар” провела первый из серии пресс-туров, которые призваны разъяснить пассажирам о правилах пользования московским метро состоялся. Журналистам продемонстрировали различные сценарии инцидентов с пассажирами. Работники метрополитена наглядно показали, как должен действовать пассажир, который по каким-либо причинам оказался на путях. Помимо этого были рассмотрены варианты действий очевидцев падения человека на путь. (Источник: ГУП “Московский метрополитен”)

18 августа 2015 года Дубовые двери, которые были установлены при открытии станции в 1944 году в вестибюле станции метро “Бауманская”, представляют историческую ценность и их планируется передать в народный музей метрополитена, сообщил заместитель главного инженера службы тоннельных сооружений Московского метрополитена Сергей Чеканов.

Напомним, что станция “Бауманская” Арбатско-Покровской линии находится на реконструкции. Начальник Московского метрополитена Дмитрий Пегов сообщил, что работы идут с опережением графика и станция может быть открыта после ремонта во второй декаде декабря 2015 года. (Источник: АГН “Москва”)

18 августа 2015 года На территории Московского метрополитена в ночь с 17 на 18 августа состоялись пожарно-тактические учения. Дежурный персонал и руководящий состав предприятия отработали действия при ликвидации пожара в поезде на перегоне “Бунинская аллея” – “Улица Горчакова”. К учению также были привлечены пожарно-спасательные подразделения ГУ МЧС России по городу Москве.

В мероприятии приняли участие аварийно-восстановительные формирования всех профильных подразделений Московского метрополитена. При отработке действий по ликвидации пожара было инсценировано чрезвычайное происшествие – во время следования поезда в сторону станции “Улица Горчакова” произошло условное возгорание (ущерб нанесён настилу пола и облицовке сидений), состав «потерял управление» и остановился на пути недалеко от платформы.

Машинист поезда и дежурный по станции показали высокий уровень профессионализма при реагировании на ЧП. Оперативное информирование и эвакуация пассажиров прошли согласно установленному регламенту. Также была продемонстрирована слаженная работа оперативного штаба и персонала профильных служб и подразделений метрополитена.

Главной целью учений стала тренировка ответственных сотрудников в организации оперативного реагирования и эвакуации пассажиров, а также практическая тренировка взаимодействия машиниста, диспетчера, дежурного персонала служб, пожарных подразделений и спасателей при тушении пожара. (Источник: ГУП “Московский метрополитен”)

17 августа 2015 года На станциях московского метро в ближайшее время могут появиться урны для мусора и кофейные автоматы.

«Мы планируем поставить урны в вестибюлях и на станциях. Они будут прозрачные, выдерживать вес не больше одного килограмма, так что будут совершенно безопасны», - рассказал первый заместитель начальника Московского метрополитена Юрий Дегтярев.

Он отметил, что новые урны будут приспособлены для использованных билетов и стаканчиков из под кофе, которые появятся после установки кофейных автоматов (на данный момент идет обсуждение вопроса об установке кофейных автоматов в Московском метрополитене).

Напомним, что урны из столичного метро были убраны в целях безопасности в 1977 году после теракта, когда в вагоне поезда между станциями “Измайловская” и “Первомайская” взорвалась бомба. Тогда погибли семь человек, 44 были ранены. (Источник: АГН “Москва”)

16 августа 2015 года После завершения субботнего перерыва в работе участка Таганско-Краснопресненской линии от станции “Выхино” до станции “Жулебино” для технологического подключения станции “Котельники” составы стали следовать до готовящейся к открытию станции в тестовом режиме без пассажиров.

До официального открытия станции “Котельники” службы Московского метрополитена проверят системы сигнализации, централизации и блокировки. Помимо этого на станции будет отлажена работа турникетов, автоматов по продаже билетов, а также терминалы для оплаты проезда банковскими картами. Проверку пройдет и система записи разговора между кассиром и пассажиром. В рамках эксперимента на станции установят первый в московском метро автомат по упаковке зонтов. (Источник: ГУП “Московский метрополитен”)

15 августа 2015 года Новый диагностический поезд-лаборатория «Синергия-2» запущен в эксплуатацию. Он стал вторым по счёту в московском метро после уже работающего комплекса «Синергия-1». Наличие двух поездов «Синергия» существенно облегчит метрополитеновцам задачу планирования текущих ремонтов и повысит безопасность движения поездов.

Поезд «Синергия-2» будет курсировать в течение дня вместе с другими поездами по всем линиям метрополитена. Он отличается от обычных поездов тем, что не будет брать на борт обычных пассажиров – в его вагонах разместилась лаборатория, оборудованная по последнему слову техники. Ежедневно здесь будут работать 11 специалистов. Их задача – в режиме онлайн контролировать все параметры, поступающие к ним со специальных датчиков.

На вагонах «Синергии» размещены инфракрасные датчики, лазерно-оптические измерители, тепловизоры, видеорегистраторы высокого разрешения, системы пространственного сканирования и многие другие современные приборы. Они способны выявлять малейшие недочёты в параметрах рельсового полотна. Ведь трещина на рельсах, толщиной всего несколько миллиметров уже может представлять угрозу безопасности. Оборудование нового поезда позволяет распознавать сколы и трещины, толщиной всего несколько нанометров.

Инфракрасные тепловизоры «Синергии-2» замеряют тепловое состояние всей аппаратуры и кабелей, размещённых в тоннелях метрополитена. Это позволяет предупреждать возможные случаи возникновения задымлений. А специальные термографы позволят выявить малейшую течь в тоннеле.

Все обнаруженные замечания регистрируются специалистами диагностической лаборатории «Синергия-2» и устраняются службами метрополитена в кратчайшие сроки.

Каждый день мобильная лаборатория будет проводить под землёй не менее 4 часов и проверять в среднем 80 км пути со скоростью 50 км/ч, что равносильно работе 100 монтёров-обходчиков Службы пути. Автоматизированное измерение и регистрация выявленных замечаний позволяют полностью исключить человеческий фактор при поиске и обнаружении неисправностей. (Источник: ГУП “Московский метрополитен”)

...

16 июня 2015 года Продолжается активное строительство станции “Петровско-Разумовская 2”: идёт отделка станционного зала, завершаются проходки вспомогательных выработок (в работе около десятка разных забоев), бетонируется нижний подземный ярус нового вестибюля, после завершения нагнетания раствора и чеканки наклонного хода в нём начинается бетонирование лотка. (Источник: Russos)

16 июня 2015 года О «сращивании» руководителей ГУП «Московский метрополитен» со строительными фирмами заявил представитель СКР Владимир Маркин. Он уточнил, что подобное положение дел возникло в результате «системных нарушений» в работе начальника службы пути Московского метрополитена Юрия Сильянова, его заместителя Валерия Малышева, начальника 3-й дистанции пути метрополитена Николая Мельникова и его заместителя Анатолия Казанцева.

Всем названным сотрудникам московского метро, а также монтерам Юрию Шеянову и Наталии Веденеску, которые осматривали участок пути между станциями “Парк Победы” и “Славянский бульвар”, предъявлены обвинения по ч.3 ст.263 УК РФ (нарушение правил безопасности движения и эксплуатации транспорта, повлекшее смерть двух и более лиц).

Маркин отметил, что руководители метрополитена руководствовались «личной выгодой вопреки личной безопасности пассажиров».

Представитель СКР также сообщил, что завершилось расследование в отношении замглавы ООО «Спецтехконструкция» Анатолия Круглова, старшего мастера пути Валерия Башкатова, заместителя начальника дистанции капительного ремонта службы пути Алексея Трофимова и помощника дорожного мастера 3-й дистанции пути Юрия Гордова. Уголовное дело против них передано в суд.

Сейчас СКР продолжает расследование в отношении девяти руководителей и сотрудников Московского метрополитена, а также компаний «Ингеоком» и «Спецтехреконструкция». «Ингеоком» строил перегонный тоннель, в котором произошла авария. «Спецтехреконструкция» занималась врезкой стрелки на Арбатско-Покровской линии метро, где произошло крушение поезда.

Напомним, что авария в московском метро произошла 15 июля 2014 года, около 8:34, на перегоне между станциями “Парк Победы” и “Славянский бульвар”. В результате погибли 24, пострадали 188 человек. Ущерб Московского метрополитена составил 331 млн руб. Следствие установило, что авария произошла «по причине неустановления двух тяг между остряками стрелки, расположенной в месте съезда на вновь строящуюся линию метро». (Источник: РБК)

15 июня 2015 года Компания «МаксимаТелеком» запустила новую версию портала Vmetro. Над обновлением сайта, которое затронуло как визуальную, так и технологическую стороны, работала команда агентства ONY.

Новая версия портала получила совершенно новый дизайн и новую структуру подачи контента. Главная особенность сайта – персонализированный для каждого пользователя контент. Теперь пользователь сможет вручную настроить содержание портала, а также расположение сервисов на странице, в зависимости от своих интересов. При этом будет доступен автоматический режим настройки содержания портала, при активации которого система будет использовать данные конкретного пользователя.

При первом посещении новой версии портала, пользователю предлагают пройти небольшое анкетирование, указать свой пол, а также свои предпочтения - категории контента, которые будут показывать на главной странице. При каждом следующем заходе пользователь будет видеть персонализированную версию портала с четко таргетированным контентом в ленте.

По словам Константина Кулагина, арт-директора агентства ONY, дизайн портала стал более адаптивным: теперь макет страниц зависит от пола пользователя. Для женщин страницы исполнены в розовом тоне, во всех блоках присутствуют скругления. В мужском варианте страницы сайта выглядят чуть строже.

Дизайнеры агентства ONY сделали акцент на уникальных сервисах, которые могут работать именно в метро. «Теперь система учитывает точную геолокацию каждого пользователя, что открывает новые возможности для рекламодателей: например, в ленту пользователя выдаются уникальные предложения, которые привязаны к его домашней или рабочей станции метро, будь то билеты в кино или на концерт, бронирование столиков в кафе», - рассказали в агентстве. (Источник: Sostav.Ru)

11 июня 2015 года Для проведения ремонтных работ с 22:00 12 июня до 5:30 15 июня 2015 года будут временно закрыты восточный вестибюль станции “Варшавская” (выход на Варшавское шоссе) и восточный вестибюль станции “Каховская” (выход на Чонгарский бульвар).

На станции “Варшавская” для входа в метро и выхода в город пассажиры смогут воспользоваться западным вестибюлем, расположенным на Чонгарском бульваре. Выход через подземный переход к платформе Коломенское и Каширскому проезду продолжит свою работу в обычном режиме.

На станции “Каховская” вход и выход пассажиров в указанный период будет организован через вестибюль станции “Севастопольская” Серпуховско-Тимирязевской линии.

Во время закрытия пройдут работы по благоустройству подземных вестибюлей, будет проведён косметический ремонт прилегающих к ним подуличных переходов, очищено и обновлено покрытие гранитного пола и стен, обновлены гидроизоляция и инженерные коммуникации метрополитена. Все работы будут проводиться в круглосуточном режиме. (Источник: ГУП “Московский метрополитен”)

10 июня 2015 года В связи с проведением работ по капитальному ремонту пути в течение всего дня 13 июня 2015 года будет прекращено движение поездов на центральном участке Таганско-Краснопресненской линии от станции “Баррикадная” до станции “Таганская”. Будут закрыты станции “Пушкинская” и “Кузнецкий мост”. Станция “Китай-Город” будет работать только для проезда по Калужско-Рижской линии.

В этот день поезда Таганско-Краснопресненской линии будут курсировать только на участках от станции “Планерная” до станции “Баррикадная” и от станции “Таганская” до станции “Жулебино”. Станции “Баррикадная” и “Таганская” будут работать как временные конечные с пересадками на другие линии.

Работа закрытых станций возобновится в воскресенье 14 июня в 5 часов 30 минут утра. (Источник: ГУП “Московский метрополитен”)

10 июня 2015 года Коллектив ОАО «Мосметрострой» успешно завершил проходку обоих перегонных тоннелей на участке Люблинско-Дмитровской линии от станции “Селигерская” до станции “Верхние Лихоборы”.

Тоннелепроходческие механизированные комплексы (ТПМК) Lovat-242SE и Lovat-238SE стартовали на глубине 20 м, после чего в сложнейших гидрогеологических условиях прошли участок протяженностью 1200 метров вдоль Дмитровского шоссе и дошли до глубины 60 м к торцу станции “Верхние Лихоборы”.

ТПМК именуемые женскими именами «Клавдия» и «Абигайль» оснащены системой грунтопригруза, которая позволяет при помощи разработанной породы компенсировать давление грунта и не допускает просадок поверхности по трассе.

Почти на всей длине сооруженных тоннелей метростроители сталкивались с большим водопритоком - до 200 кубометров в час и более. Справляясь с ним, коллектив Тоннельного отряда N6 проявил высокий профессионализм и слаженность. Проходку он вёл в круглосуточном режиме.

Проходка перегона осуществлена в ходе строительства 2-го пускового участка Люблинско-Дмитровской линии от станции “Петровско-Разумовская” до станции “Селигерская”, который включает в себя еще две промежуточные станции – “Окружная” и “Верхние Лихоборы”. (Источник: ОАО “Московский метрострой”)

10 июня 2015 года В Московском метрополитене в качестве эксперимента решили попробовать систему охлаждения станций, которую практикуют в западных странах – в частности, во Франции. Экспериментировали сотрудники столичной подземки в ночь на 9 июня.

Система охлаждения очень простая: на ночь в метро открывают все двери, из-за этого вестибюли охлаждаются с помощью интенсивных потоков воздуха. По такому принципу сотрудники метро «продували» 11 станций. Результаты превзошли ожидания – температурные показатели на станциях удалось понизить на 7 градусов.

По итогам эксперимента двери, которые настежь открыли на ночь, решили вовсе снять на этих 11 станциях. Речь идет о станциях “Кузьминки”, “Аэропорт”, “Ленинский проспект”, “Менделеевская”, “Савеловская”, “Тимирязевская”, “Дмитровская”, “Сокол”, “Петровско-Разумовская”, “Чкаловская” и “Тверская”. Напомним, что в жаркие дни лета 2015 года в метро будут дежурить бригады медицинских работников, а на особо душных станциях сотрудники подземки бесплатно раздадут бутылки воды всем желающим. (Источник: Префектура ЦАО Москвы)

10 июня 2015 года Мосгосстройнадзор в мае выявил 193 нарушения при строительстве объектов столичного метрополитена и выписал штрафов на общую сумму 1,2 млн рублей.

Специалисты надзора провели 33 проверки на находящихся на контроле комитета 25 строящихся объектах метрополитена. Подрядчикам выдано 31 предписание об устранении нарушений, составлено 37 протоколов об административных правонарушениях в области строительства. Среди компаний-нарушителей оказались ООО «Строительно-монтажное управление № 9 Метростроя», которому выписан штраф на 150 тыс. рублей, ЗАО «ИнгеокомАвиаСтрой» – 100 тыс. рублей, ООО «Балтметрострой» – 100 тыс. рублей, ООО «ГрунтМастер С.-Пб.» - 100 тыс. рублей.

Основные нарушения выявлены в качестве строительно-монтажных работ, культуре производства, организационно-правовым мероприятиям, соблюдению техники безопасности, нарушению требований промышленной безопасности. (Источник: Строительство.RU)

9 июня 2015 года Проект планировки участка Кожуховской линии столичного метрополитена от станции “Окская улица” до станции “Нижегородская улица” протяжённостью более 3,4 километра был утвержден на заседании Президиума Правительства Москвы под председательством Мэра Москвы Сергея Собянина.

«Планируется построить две станции метро — “Нижегородская улица” и “Стахановская улица”. Также в районе железнодорожной платформы “Карачарово” и станции “Нижегородская улица” будет построен транспортно-пересадочный узел с размещением перехватывающего паркинга для легкового транспорта, отстойно-разворотных площадок для наземного пассажирского транспорта и других объектов. Были проведены публичные слушания, они прошли положительно», — сказала председатель Москомархитектуры Юлиана Княжевская.

Станция “Стахановская улица” — размещается вдоль Рязанского проспекта у пересечения его со вторым Грайвороновским проездом и проектируется с двумя вестибюлями. Станция “Нижегородская улица” — пересадочная и проектируется в одном станционном комплексе со станцией Третьего пересадочного контура (ТПК). Они разместятся неподалёку от пересечения Рязанского проспекта с Малым кольцом МЖД. Загрузка проектируемых станций на расчетный срок: “Стахановская улица” — 100 тысяч человек в сутки, “Нижегородская улица” — 400 тысяч человек в сутки.

Юлиана Княжевская уточнила, что общая длина строящейся Кожуховской линии метро составит 15,06 км, на ней разместится 8 станций. Новая линия свяжет район Некрасовка на юго-востоке столицы с центром Москвы и пройдет параллельно существующей Таганско-Краснопресненской ветке.

Строительство линии позволит улучшить транспортное обслуживание более 600 тысяч москвичей, проживающих в районах Юго-Восточного административного округа, и сократить время на поездки примерно на 15–20 минут. Кроме того, строительство снизит загрузку юго-восточного участка Таганско-Краснопресненской линии метрополитена до нормативной (в настоящее время линия работает с перегрузкой в 1,3 раза), а также улучшит экологическую ситуацию в расположенных рядом районах за счёт снижения интенсивности движения автотранспорта по улично-дорожной сети.

«В 2019 году Кожуховская линия будет состыкована с ТПК с тем, чтобы в дальнейшем развитие метро показало все свои возможности», — добавила председатель Москомархитектуры. (Источник: Москомархитектура)

9 июня 2015 года О новом контракте с московским метро рассказал представитель завода «Микрона» (контролируется АФК «Система») Алексей Дианов. По его словам, «Микрон» поставит Московскому метрополитену 235 млн бланков билетов. На эту покупку Московский метрополитен потратит 1,56 млрд руб., говорится на сайте госзакупок. Представитель метрополитена подтвердила, что закупка состоялась.

Кроме «Микрона» в конкурсе участвовала компания «Азимут» из Благовещенска, заявка которой метрополитен, однако, не устроила. Компания не предоставила справку о цепочке собственников, а также не подтвердила, что вместе с субподрядчиками владеет полной технологической цепочкой производства билетов. Поэтому «Микрон» оказался единственной компанией, допущенной к конкурсу, и метрополитен предложил заключить договор на поставку бланков билетов по первоначальной цене конкурса.

Цена бланка билета оказалась на 35% выше, чем в предыдущих контрактах с «Микроном» (с начала сотрудничества в 2007 году завод поставил ему более 3 млрд штук). «Микрон» повышает отпускную цену билета для метрополитена с 4,9 руб. до 6,64 руб. за штуку впервые с 2011 года, замечает Дианов. Увеличение цены соответствует изменению рыночных условий, поскольку за прошедший год производство бланков подорожало.

В России, объясняет Дианов, производятся микрочип и бумажная оболочка бланка билета, но антенна импортируется. Завод закупает ее за валюту и платит таможенную пошлину в 5%, в то время как импорт готового билета пошлиной не облагается.

В будущем «Микрон» планирует полностью локализовать производство билетов, говорит Дианов. Однако это будет недешево, поскольку фактически придется строить завод по производству антенн. (Источник: газета “Ведомости”)

5 июня 2015 года Метростроители завершили разработку левой демонтажной камеры диаметром 13 метров на станции “Нижняя Масловка”. Камера предназначена для тоннелепроходческого комплекса, который придет со стороны станции “Петровский парк” по левому перегонному тоннелю.

Тоннелепроходческий щит начал проходку в конце прошлого года. На сегодняшний день пройдено около 1300 метров из необходимых 1600. Щит стартовал на глубине 25 метров от станции “Петровский парк” (строится открытым способом), а придет на станцию “Нижняя Масловка” (строится закрытым способом), глубина залегания которой составляет 65 метров.

Также в настоящее время коллектив СМУ-8 Метростроя ведет проходку станционных тоннелей, сооружает наклонный ход (эскалаторный тоннель). (Источник: ОАО “Московский метрострой”)

5 июня 2015 года Южный вестибюль станции “Китай-Город” (выход на улицу Солянка) будет закрыт 6 июня 2015 года с начала работы метрополитена до 19:00. Ограничения вводятся в связи с проведением российского этапа автогонки FIA «Формула Е».

Для входа в метро и выхода в город пассажиры смогут воспользоваться северным вестибюлем станции “Китай-Город” (выход на площадь Ильинские ворота и улицу Маросейка). (Источник: “Московский метрополитен”)

5 июня 2015 года Первый отрезок наземного метро в Подмосковье соединит Подольск и аэропорт "Домодедово", его проектирование начнется в 2016 году, доложил на встрече с президентом России Владимиром Путиным губернатор Московской области Андрей Воробьев.

"До сих пор города Подмосковья связывают только федеральные автодороги: это или МКАД, или федеральные артерии", - отметил Воробьев, напомнив, что год назад получил одобрение от главы государства на разработку наземного метро. "Понятно, что тема очень непростая, сложная, но время идет, и мы двигаемся", - сказал губернатор. Он сообщил, что министерство транспорта выделило 150 млн рублей, аналогичную сумму - регион. Также губернатор пообещал докладывать о реализации программы президенту. (Источник: ТАСС)

3 июня 2015 года Для проведения ремонтных работ с 22:00 5 июня до 5:30 8 июня 2015 года будут временно закрыты южный вестибюль станции “Варшавская” и северный вестибюль станции “Каховская”.

На станции “Варшавская” в указанный период также будет полностью закрыт подуличный переход под Чонгарским бульваром. Для входа в метро и выхода в город пассажиры смогут воспользоваться северным вестибюлем станции “Варшавская”, расположенном на нечётной стороне Варшавского шоссе (выход к ТЦ «Варшавский» и платформе Коломенское).

На станции “Каховская” вход и выход пассажиров в указанный период будет организован через вестибюль станции “Севастопольская” Серпуховско-Тимирязевской линии.

Во время закрытия пройдут работы по благоустройству подземных вестибюлей, будет проведён косметический ремонт прилегающих к ним подуличных переходов, очищено и обновлено покрытие гранитного пола и стен, обновлены гидроизоляция и инженерные коммуникации метрополитена. Все работы будут проводиться в круглосуточном режиме. (Источник: ГУП “Московский метрополитен”)

2 июня 2015 года В рамках реставрационных работ на станции “Киевская” Филёвской линии началась укладка новой облицовочной плитки. Её внешний вид и способ укладки полностью соответствуют проекту станции, открытой в 1937 году. Также в ходе реставрации будут воссозданы оригинальные люстры, облицовка и фаянсовые капители колонн, покрытие пола, будет полностью заменена гидроизоляция.

Реставрационные работы на станции начались в 2014 году с демонтажа старой облицовки путевых стен. Плитка, уложенная на станции почти 80 лет назад, к настоящему времени уже износилась и требовала замены.

Станция “Киевская” является одной из 44 станций Московского метрополитена, признанных памятниками истории и архитектуры нашей страны. Новая плитка для путевых стен изготовлена по индивидуальному заказу в соответствии с ГОСТ 1930-х годов, она более прочная и износостойкая, и при этом внешне ничем не отличается от старой. Цвет плитки и способ её укладки был утверждён Департаментом культурного наследия Москвы.

Планируется, что реставрация станции “Киевская” Филёвской линии завершится в начале 2016 года. Все работы на станции проводятся исключительно в ночное время без каких либо ограничений для пассажиров. (Источник: ГУП “Московский метрополитен”)

27 мая 2015 года В субботу, 30 мая 2015 года, в течение всего дня будет прекращено движение поездов на центральном участке Замоскворецкой линии от станции “Белорусская” до станции “Новокузнецкая”. Будут закрыты станции “Театральная”, “Тверская” и “Маяковская”. Ограничения в движении вводятся в связи с проведением работ по капитальному ремонту пути.

30 мая поезда Замоскворецкой линии будут курсировать только на участках от станции “Речной вокзал” до станции “Белорусская” и от станции “Новокузнецкая” до станции “Алма-Атинская”. Пересадки на станциях “Белорусская”, “Новокузнецкая”, “Павелецкая”, “Каширская” и “Красногвардейская” будут работать в обычном режиме.

Для проезда пассажиры смогут воспользоваться другими станциями метрополитена, расположенными в непосредственной близости от закрытых станций, и наземным городским транспортом. Для удобства проезда к району вблизи закрытой станции “Маяковская” будет увеличено количество троллейбусов на маршрутах № 1 и № 12 и на автобусном маршруте № 12Ц.

Работа закрытых станций возобновится в воскресенье 31 мая 2015 года в 5 часов 30 минут. (Источник: ГУП “Московский метрополитен”)

26 мая 2015 года Вестибюль станции “Проспект Мира” Кольцевой линии будет временно закрыт с 30 мая 2015 года для проведения работ по замене эскалаторов. Ремонтные работы планируется завершить в течение 12 месяцев. На время реконструкции для входа на станцию и выхода в город пассажиры смогут воспользоваться вестибюлем станции “Проспект Мира” Калужско-Рижской линии, который продолжит работать в обычном режиме.

Срок эксплуатации эскалаторов, установленных на станции в 1952 году, подошёл к концу, и они нуждаются в замене для обеспечения комфорта и безопасности пассажиров. Помимо замены эскалаторных комплексов будет проведён капитальный ремонт вестибюля, а также обновлён кассовый зал. Кроме того, планируется заменить инженерные сети и устройства метрополитена, кабельные, сантехнические и вентиляционные коммуникации. (Источник: ГУП “Московский метрополитен”)

20 мая 2015 года На станции “Партизанская” Арбатско-Покровской линии запущен уникальный поезд - его оформление выполнено по эскизу пассажира, победившего в конкурсе «Краски метро», проведённом в честь 80-летия Московского метрополитена.

«К участию в конкурсе приглашались все желающие не только из России, но и со всего мира. Победителем стал юный москвич, ученик кадетского училища, 17-летний Василий Потетюрин, – сообщил начальник Московского метрополитена Дмитрий Пегов. – Уверен, что Василий гордится своим поездом, а мы в дни 80-летия метрополитена гордимся тем, что наш транспорт становится каждый день ближе к пассажирам, удобнее и комфортнее».

Также в рамках пуска поезда «Краски метро» журналисты и почётные гости присутствовали при историческом событии – на церемонии гашения почтовой художественной карточки «Бронепоезд «Московский метрополитен». Начальник метрополитена Дмитрий Пегов и заместитель руководителя Федерального агентства связи Владимир Шелихов в торжественной обстановке поставили на карточку сувенирный штемпель с датой 20 мая 2015 года и расписались на конвертах. (Источник: ГУП “Московский метрополитен”)

20 мая 2015 года Фоторепортажи Тараса Симанива с выставки ретро-поездов...

... и с выставки хозяйственных поездов московского метрополитена.

15 мая 2015 года 80-летие открытия первых станций Московского метрополитена.

14 мая 2015 года На Кольцевой линии метро пассажиры смогут стать участниками "Парада поездов". В течение двух дней 15 и 16 мая на линии наряду с составами типа "Русич" будут курсировать именные поезда, а также составы самых разных типов.

В частности, в параде примут участие составы Еж3, 81-714/717 "Номерной", 81-720/721 "Яуза", 81-740/741 "Русич", 81-760/761, а также "Ретро-поезд", воспроизводящий первый состав московского метрополитена 1934 года.

Также с 15 по 16 мая пассажиры смогут посетить выставку исторических вагонов на станции “Партизанская”. Там же с 18 по 19 мая будут выставлены хозяйственные поезда метро. Полный список праздничных мероприятий смотрите здесь.

13 мая 2015 года На Серпуховско-Тимирязевской линии состоялся торжественный запуск именного поезда, посвященного 80-летию Московского метрополитена.

Каждый из восьми вагонов уникального поезда со сквозным проходом серии 81-760А посвящён отдельным эпизодам истории метрополитена: один вагон – одно десятилетие. Яркий дизайн именного поезда обязательно понравится всем пассажирам. Вагоны выполнены в цветовых гаммах основных линий метрополитена, а на бортах размещены фотографии и даты значимых событий в жизни главного общественного транспорта столицы, ежедневно перевозящего миллионы пассажиров.

Помимо этого, на вагоны нанесены логотипы метро, используемые в то или иное десятилетие: на первом вагоне – логотип, который украшал поезда в 1935 году, а на последнем – современный, разработанный в середине прошлого года.

Внутри тематического поезд расположен своего рода музей: в каждом вагоне размещена информация о работниках метрополитена, а также о тех, кто участвовал в проектировании и строительстве «подземного города». Пассажиры смогут узнать об истории станций и их архитекторах, таких как Алексей Душкин, Нина Алёшина и многих других. В вагонах этого современного поезда отражена вся хронология развития вагонного парка метро.

Авторы оформления поезда разместили в поезде инфографику, в которой пассажиры смогут проследить, как развивался метрополитен. На стенах вагонов указаны занимательные статистические данные: количество сотрудников, вагонов, станций и километров путей на начало определенного десятилетия и на период его окончания. За время поездки пассажиры вспомнят тексты любимых песен и стихов о метро, которыми также оформлены стены вагонов.

Эксклюзивно для этого поезда, все объявления станций звучат голосом народного артиста Советского Союза, диктора Центрального телевидения СССР и Первого канала Игоря Кириллова. (Источник: ГУП “Московский метрополитен”)

13 мая 2015 года На нескольких станциях Московского метрополитена в мае остановят эскалаторы для капитального ремонта. Все запланированные остановки эскалаторов не повлияют на изменения в режиме работы станций.

13 мая 2015 года начнётся капитальный ремонт эскалатора на станции “Алексеевская” Калужско-Рижской линии, а 14 мая - на станции “Шоссе Энтузиастов” Калининской линии. На этих станциях ремонт эскалаторов планируется завершить до 10 июля 2015 года.

13 мая 2015 года начнут ремонт одного из эскалаторов на переходе со станции “Киевская” Арбатско-Покровской линии на одноимённую станцию Кольцевой линии. Здесь, учитывая значительный пассажиропоток «вокзальной» станции, ремонтные работы проведут в максимально сжатые сроки, и запустят эскалатор уже 19 июня.

15 мая 2015 года на ремонт остановится один из эскалаторов северного вестибюля станции “Автозаводская” Замоскворецкой линии. Здесь ремонтные работы также продлятся до 19 июня.

«Своевременый ремонт эскалаторов — это обязательное требование безопасности работы метро. Московский метрополитен просит пассажиров с пониманием отнестись к временным неудобствам, связанным с проведением данных работ», — отметил начальник Службы внешних связей Московского метрополитена Иван Осташко. (Источник: ГУП “Московский метрополитен”)

13 мая 2015 года Мосгордума внесла поправки в статьи 3.8 и 10.9 Кодекса города Москвы об административных правонарушениях, теперь будут штрафовать за попрошайничество на территории Московского метрополитена, монорельсовой транспортной системы и в 25-метровой зоне от наземных вестибюлей станций и сооружений метро.

Согласно материалам к заседанию Мосгордумы, закон выделяет занятие попрошайничеством в отдельный состав правонарушений и устанавливает более серьезную ответственность в виде наложения административного штрафа в размере от 2500 до 5000 рублей. (Источник: РИА “Новости”)

12 мая 2015 года Фотовыставка «Лица метро», приуроченная к 80-летию Московского метрополитена, открылась на станции “Деловой центр”. На выставке представлено 84 портрета работников различных служб и подразделений Московского метрополитена.

В Московском метрополитене трудятся 46 тысяч человек: мужчины и женщины разного возраста, образования и стажа работы. Открывая выставку «Лица метро», Московский метрополитен демонстрирует, что предприятию важен каждый работник, независимо от его должности.

Выставка уникальна тем, что героями портретов стали не только заслуженные работники предприятия. Перед посетителями предстают абсолютно разные специалисты: и те, кто трудится в тоннелях и на станциях, и работники Управления метрополитена.

Архивные черно-белые фотографии, предоставленные Центральным государственным архивом города Москвы, подчеркивают связь поколений и преемственность лучших многолетних традиций коллектива.

Интересной для посетителей станет также информация о московском метро в цифрах, которая размещена на информационных панелях возле фотопортретов. (Источник: ГУП “Московский метрополитен”)

12 мая 2015 года Для проведения работ по замене эскалаторов с 16 мая 2015 года будет временно закрыт южный вестибюль станции “Ботанический сад” (выход на улицу Леонова). Для входа на станцию и выхода в город пассажиры смогут воспользоваться северным вестибюлем (выход на проезд Серебрякова и Снежную улицу), который продолжит работать в обычном режиме.

Срок эксплуатации эскалаторов, установленных в 1978 году, подошёл к концу, и они нуждаются в замене для обеспечения комфорта и безопасности пассажиров. Помимо замены эскалаторных комплексов также будет проведён капитальный ремонт вестибюля, обновлён кассовый зал и установлены модернизированные турникеты. Также планируется обновить инженерные сети и устройства метрополитена, кабельные, сантехнические и вентиляционные коммуникации.

Ремонтные работы планируется завершить в течение 10 месяцев. (Источник: ГУП “Московский метрополитен”)

10 мая 2015 года По случаю 80-летия Московского метрополитена стартовала акция «Голоса метро». В течение всего мая названия станций будут объявлять голоса известных артистов и общественных деятелей.

Мужской голос озвучивает все объявления в вагонах при движении в центр, а женский — при движении из центра:

- Сокольническая линия — актёр театра и кино Армен Джигарханян, телеведущая Екатерина Андреева;

- Замоскворецкая и Каховская линии — актриса театра и кино Вера Алентова, певец и музыкант Валерий Сюткин;

- Арбатско-Покровская линия— эстрадная певица Валерия и спортивный комментатор Дмитрий Губерниев;

- Филёвская линия — историк моды и телеведущий Александр Васильев, актриса театра и кино Ирина Муравьёва;

- Кольцевая линия — актёр, кинорежиссёр, сценарист и продюсер Никита Михалков, певица и актриса Кристина Орбакайте;

- Калужско-Рижская линия — актёр Гоша Куценко и телеведущая Яна Чурикова;

- Таганско-Краснопресненская линия — певец и автор песен Александр Розенбаум, актриса театра и кино Светлана Немоляева;

- Калининская линия — актриса театра и кино Наталья Крачковская, актёр театра и кино Дмитрий Дюжев;

- Серпуховско-Тимирязевская линия — эстрадный певец Иосиф Кобзон (в тематическом поезде к 70-летию Победы), актёр Михаил Ефремов и телеведущая Оксана Фёдорова;

- Люблинско-Дмитровская линия — актриса театра и кино Нона Гришаева, певица, актриса и телеведущая Лолита Милявская, певец и композитор Дмитрий Маликов;

- Бутовская линия — эстрадный певец и автор песен Стас Михайлов, певица и актриса Анжелика Варум.

8 мая 2015 года Ограничения вводятся в Московском метрополитене в День Победы 9 мая.

С 7:00 до окончания военного парада на Красной площади станции “Площадь Революции”, “Охотный ряд”, “Театральная”, “Александровский сад”, “Боровицкая” и “Библиотека им. Ленина” будут работать только на вход и пересадку пассажиров.

На время построения колонн боевой техники и её прохождения по Тверской улице будет ограничен выход пассажиров со станций “Пушкинская”, “Тверская”, “Чеховская”, “Маяковская”, “Лубянка” (в сторону Никольской улицы), “Китай-город” (из переходов в сторону улицы Ильинка, Китайгородского проезда и улицы Варварка).

С 12:00 до окончания праздничных мероприятий будет ограничен вход на станции “Парк Победы”, “Кутузовская”, “Киевская” Арбатско-Покровской, Кольцевой и Филёвской линий, “Белорусская” Замоскворецкой и Кольцевой линий.

Во время шествия Бессмертного Полка станция “Маяковская” будет работать только на выход, а станции “Белорусская” Замоскворецкой и Кольцевой линий – только на выход и пересадку пассажиров.

До 14:00 станции “Тверская”, “Пушкинская” и “Чеховская” будут работать только на выход и пересадку пассажиров.

С 14:00 до 15:00 поезда будут проследовать без остановок станции “Тверская”, “Пушкинская” и “Чеховская”. Вход, выход и пересадка пассажиров будут прекращены.

После завершения праздничного салюта и народных гуляний будет ограничен вход пассажиров на станции “Площадь Революции”, “Охотный ряд”, “Александровский сад”, “Арбатская” Арбатско-Покровской линии, “Боровицкая”, “Лубянка”, “Кузнецкий мост”, “Китай-город”, “Пушкинская”, “Чеховская”, “Тверская”, “Парк культуры” Кольцевой и Сокольнической линий, “Октябрьская” Кольцевой и Калужско-Рижской линий, “Воробьёвы горы”, “Университет”, “Спортивная”.

7 мая 2015 года К празднованию 70-летия Великой Победы Московский метрополитен обновил экспозицию поезда «Народный ополченец». В этом году к созданию новой экспозицией поезда присоединились Российское военно-историческое общество, Посольство Республики Казахстан в РФ, газета «Вечерняя Москва», Музей обороны Москвы и Центральный музей Великой Отечественной войны на Поклонной горе.

Благодаря большой совместной работе, проделанной участниками этого культурного проекта, наполнение поезда стало уникальным. Теперь экспозиция отражает не только подвиг ополченцев и их вклад в борьбу с немецкими захватчиками, но также и интернациональный характер Победы советского народа в Великой Отечественной войне. Уникальные кадры и архивные документы, предоставленные участниками проекта, повествуют о тружениках тыла, боевой технике военных лет, ключевых сражениях и героях войны. Также в поезде представлена информация по истории народного ополчения.

Новая экспозиция не только расширила свои тематические границы, но и стала интерактивной: считав QR-код плаката мобильным устройством, пассажиры смогут познакомиться с большим количеством дополнительных материалов, документов, историй и даже фильмов, размещенных в приложении – аудиогиде Izi-travel. Вагонам поезда присвоены названия в честь ключевых событий разных периодов Великой Отечественной войны: «Битва за Москву», «Оборона Ленинграда», «Защитники Сталинграда», «Непобедимый Севастополь». Организаторы также выделили отдельный вагон под названием «Одна Победа на всех», рассказывающий о народном ополчении в Карелии, Прибалтике, Украине и Белоруссии.

Вместе с участниками проекта по созданию юбилейной экспозиции первыми пассажирами обновленного «Народного ополченца» стали ветераны и юные москвичи – ученики московской школы 508. (Источник: ГУП “Московский метрополитен”)

7 мая 2015 года Департамент культурного наследия Москвы зафиксировал факт проведения незаконных работ на станции “Новокузнецкая”, где были закрашены бежевой краской барельефы.

Как заявила пресс-служба ведомства, данные барельефы являются объектом культурного наследия регионального значения. Разрешения на проведение указанных работ Мосгорнаследием не выдавалось, проектная документация не согласовывалась.

- В рамках мониторинга объектов культурного наследия инспекторами Мосгорнаследия проведен осмотр, в результате которого зафиксирован факт осуществления работ, выразившихся в окраске многофигурных барельефов с изображением эпизодов сражений барельефов, вошедших в состав утвержденного предмета охраны, - сказано на официальном сайте столичного департамента культурного наследия.

Позже, в пресс-службе столичного метро заявили, что объекты были закрашены в соответствии с планом, утвержденным руководством метро.

– В настоящее время работы на станции “Новокузнецкая” приостановлены. Кроме того, возбуждено дело об административном правонарушении в отношении ГУП «Московский метрополитен». В ближайшее время будет рассмотрен вопрос о проведении работ по сохранению объекта, являющегося объектом культурного наследия регионального значения, - сообщила начальник правового отдела столичного Департамента культурного наследия Александра Казакова.

В связи со случившимся Мосгорнаследием в ближайшее время будут проверены все станции-объекты культурного наследия. (Источник: “Вечерняя Москва”)

6 мая 2015 года Московский метрополитен выпустит праздничные билеты в честь праздников семидесятилетия Победы в Великой Отечественной войне и восьмидесятилетия Московского метрополитена.

Билеты ко Дню Победы можно будет приобрести с 7 по 10 мая, а ко Дню рождения метрополитена – с 14 по 17 мая. Тираж билетов составит по 500 тысяч экземпляров. (Источник: ГУП “Московский метрополитен”)

3 мая 2015 года Проезд для ветеранов Великой Отечественной войны с 3 по 12 мая 2015 года на всех видах городского транспорта является бесплатным.

Этим правом могут воспользоваться все граждане Российской Федерации, постоянно проживающие на территории Российской Федерации, иностранные граждане и лица без гражданства, относящиеся к категории участников и инвалидов Великой Отечественной войны, а также сопровождающие их лица.

250 сотрудников Центра обеспечения мобильности пассажиров в дни празднования 70-летия Великой Победы обеспечивают помощь ветеранам в передвижении по метро. Обратиться за помощью можно на любой станции метрополитена или позвонив по специальному телефону: 8(495)622-73-41.

1 мая 2015 года Во время традиционного субботнего объезда заместитель мэра по вопросам градостроительной политики и строительства Марат Хуснуллин рассказал, что московские метростроевцы намерены ввести две новые станции столичной подземки - “Румянцево” и “Саларьево” в сентябре 2015 года. По словам Хуснуллина, “Саларьево” может стать не конечной станцией Сокольнической линии. "Сегодня мы приняли решение в оборотных тупиках построить монтажные камеры для будущих проходческих щитов, - поделился новостью заммэра. - Скорее всего, Сокольническая линия будет продлена в сторону Калужского шоссе еще на две станции. Но окончательное решение по этому вопросу будет приниматься на на штабе по градостроительной политике под руководством мэра Сергея Собянина летом". Осенью рядом с “Саларьево” начнется строительство крупнейшего в Москве транспортно-пересадочного узла. Он сможет принимать одновременно до 200 автобусов, следующих из городов и поселений новой Москвы и 5 тысяч личных автомобилей. В перспективе к ТПУ будет подходить линия легкого трамвая, который свяжет Калужское и Киевское шоссе. Пока же в ближайших планах, пояснил Хуснуллин, реконструкция подъездов к станции “Саларьево” с Киевского шоссе и расширение Родниковой улицы в районе Солнцево.

Открытие станции “Котельники” Тагагско-Краснопресненской линии перенесено на июнь 2015 года. "Эта станция находится на территории двух субъектов - Москвы и Московской области, - напомнил Хуснуллин. - Согласно действующему закону, приемку в этом случае должно осуществлять министерство строительства РФ. На приведение в соответствие документации потребуется примерно месяц". (Источник: “Российская газета”)

30 апреля 2015 года Поезд серии 81-717, оформленный в стилистике бренда «Московский транспорт», запущен на Таганско-Краснопресненской линии метро. Все вагоны поезда прошли капитальный ремонт и теперь практически неотличимы от новых.

Окраска поезда выполнена по новой схеме: крыша окрашена в красный цвет, борта – в серый и синий с фирменным узором. Узор является характерной чертой бренда «Московский транспорт». Он используется не только в оформлении вагонов, но и на информационных плакатах, объявлениях и сувенирах Московского метрополитена и других предприятий транспортного комплекса Москвы. «В ходе ремонта вагоны этого поезда были сделаны более презентабельными. Мы заменили внутреннюю отделку, применили новый пластик, сидения поменяли. Есть новинки - световая линия, изменили систему вентиляции - поставили там воздушные фильтры, чтобы воздух не пыльный попадал в салон. Появились дополнительные строки, на которых написано, на какие станции приезжает поезд и интерактивное табло со схемой метро, на которую можно понажимать и выбрать наиболее оптимальный маршрут следования поезда», - сказал Д.Пегов. Он уточнил, что метро намерено оформить в новом стиле почти все 5 тысяч вагонов. «Но они будут перекрашены не все, а только те, кто будет эксплуатироваться более восьми лет. Перекраска будет проходить планово», - добавил Д.Пегов.

Он также отметил, что на окнах головного вагона установлены новые стеклопакеты с антивандальной пленкой. «Такой вагон у нас пока один. Мы посмотрим, как он будет вести себя в эксплуатации, и если он понравится пассажирам, я думаю, что мы немного сделаем еще таких вагонов», - заключил начальник метро. (Источники: ГУП “Московский метрополитен” и АГН “Москва”)

30 апреля 2015 года В связи с проведением мероприятий, посвящённых празднованию Дня Победы, 4 мая 2015 года будет изменён режим работы ряда станций метрополитена. С 19:00 до окончания репетиции военного парада на Красной площади станции “Площадь Революции”, “Охотный ряд”, “Театральная”, “Александровский сад”, “Боровицкая” и “Библиотека имени Ленина” будут работать только на вход и пересадку пассажиров. (Источник: ГУП “Московский метрополитен”)

29 апреля 2015 года На станции “Партизанская” в уникальном поезде - картинной галерее «Акварель» прошла презентация новой экспозиции «Избранное из коллекции Московского музея современного искусства». Вниманию пассажиров представлены работы Казимира Малевича, Александра Дейнеки, Зураба Церетели и многих других известных художников ХХ века. Смена экспозиции в именном поезде приурочена сразу к двум датам – 80-летию Московского метрополитена и 15-летию Московского музея современного искусства (ММОМА).

Экспозиция в «Акварели» призвана показать разнообразие музейной коллекции ММОМА. В пяти вагонах поезда выставлены 30 произведений современного искусства: первая половина ХХ века представлена работами Натальи Гончаровой, Николая Синезубова, Владимира Дмитриева, Ильи Машкова и других авторов. Среди художников второй половины столетия – Татьяна Назаренко, Юрий Павлов, Юрий Жданов, Виктор Пивоваров. (Источник: ГУП “Московский метрополитен”)

28 апреля 2015 года Конкурс «Краски метро», посвящённый 80-летию Московского метрополитена, завершён. По итогам открытого голосования из 983 макетов были отобраны десять, получивших наибольшее количество голосов. Экспертное жюри определило победителей из числа финалистов.

Первое место присуждено работе Василия Потетюрина. Главный приз за 1 место – это оформление поезда в соответствии с победившим дизайн-макетом и его выпуск на одну из линий Московского метрополитена. Второе место заняла работа Юлии Симоновой. Третье место получила работа Натальи Пушкаревой.

Все победители получат карту «Тройка» с бесплатным проездом на Московском метрополитене в течение: 1 место – 365 дней; 2 место – 90 дней; 3 место – 30 дней. Награды будут вручены на торжественной церемонии пуска поезда «Краски метро», которая состоится 20 мая на станции “Партизанская”. (Источник: ГУП “Московский метрополитен”)

28 апреля 2015 года В первые майские выходные временно закроется участок Сокольнической линии московского метро – это необходимо для проведения работ по подключению технологического оборудования новых станций “Румянцево” и “Саларьево”. В эти дни для пассажиров будет организован бесплатный автобусный маршрут «М».

2, 3 и 4 мая 2015 года, будут закрыты станции “Проспект Вернадского”, “Юго-Западная” и “Тропарёво”. Поезда Сокольнической линии будут курсировать от станции “Бульвар Рокоссовского” только до станции “Университет”. Работа закрытых станций Сокольнической линии полностью возобновится во вторник, 5 мая 2015 года, в 5 часов 30 минут. (Источник: ГУП “Московский метрополитен”)

27 апреля 2015 года «В службе пути, которая отвечает за техническое состояние путей, постоянно закупалось то или иное оборудование - машины, механизмы, которые позволяли более качественно обслуживать элементы верхнего строения пути. В Московском метрополитене есть такой специальный диагностический комплекс «Синергия» первого типа, который позволяет диагностировать состояние пути и сразу принимать оперативные решения по его ремонту, если возникают вдруг какие-то проблемы. Этот поезд эксплуатируется по отдельному графику на линиях метрополитена, и сразу же руководители службы пути принимают соответствующие решения по тем расшифровкам параметров, которые этот поезд выдает», - рассказал начальник Московского метрополитена Дмитрий Пегов.

— В связи с тем, что строительство линий метро постоянно наращивается, метрополитену понадобится еще один подобный комплекс, — сообщил Пегов. — Сейчас мы направили все усилия для того, чтобы его приобрести. И дополнительно еще планируем купить диагностический комплекс, который будет помимо пути проверять другие элементы инфраструктуры — это габарит, диагностика устройств радиосвязи и другие параметры. Новый диагностический комплекс должен появиться в метро в августе-сентябре 2015 года. (Источник: “Вечерняя Москва”)

27 апреля 2015 года На входах в вестибюли станций столичного метро может появиться антибактериальное покрытие, которое будет очищать обувь пассажиров. По словам первого заместителя начальника столичного метро Юрия Дегтярева пилотный проект уже запущен на станции метро “Текстильщики”. (Источник: ГУП “Моё Люблино”)

25 апреля 2015 года В течение всего дня станции “Боровицкая” и “Полянка” Серпуховско-Тимирязевской линии Московского метрополитена были закрыты для пассажиров. Cтанции “Чеховская” и “Серпуховская” работали как конечные станции с пересадками на другие линии. Ограничения в движении были введены в связи с проведением работ по капитальному ремонту пути.

23 апреля 2015 года Обновленный поезд «Народный ополченец» запустят на Замоскворецкой линии метро 7 мая в честь 70-летия Победы в Великой Отечественной войне. Об этом Агентству городских новостей «Москва» сообщил заместитель начальника Московского метрополитена по коммуникациям Владимир Погонин.

Как ранее агентству сообщил руководитель департамента информационной политики РВИО Владислав Кононов, в каждом из вагонов будет представлена информация о ныне здравствующих героях СССР, участниках Великой Отечественной войны, проживающих в Москве. По словам В.Кононова, известно 39 таких героев. В каждом вагоне планируется разместить по пять историй героев с фотографиями. Кроме того, поезд расскажет и о традициях народного ополчения, начиная с эпохи Смуты через войну 1812 г. к Великой Отечественной войне. Каждый вагон будет самостоятельной экспозицией, рассказывающей о народном ополчении, при этом акценты будут ставиться на различные события в истории народного ополчения - битва под Москвой, Сталинград, Ленинград, деятельность ополчения на Украине.

22 апреля 2015 года Именной поезд «70 лет Великой Победе» запущен на Серпуховско-Тимирязевской линии в канун празднования Дня Победы. Новый поезд оформлен в соответствии с тематикой Великой Отечественной войны – его оформление проработано совместно с городским советом ветеранов ВОВ.

Поездка в новом поезде станет для москвичей и гостей города увлекательной и интересной – в вагонах пассажиры смогут увидеть фотохронику, плакаты и газетные вырезки военных лет. Запуском именного поезда Московский метрополитен рассчитывает не только поздравить Ветеранов войны и тружеников тыла с великим праздником, но также привлечь внимание молодого поколения к изучению истории Отечества.

Окунуться в атмосферу праздника Победы в новом составе поможет не только оформление. Специально для поезда «70 лет Великой Победе» объявления станций и поздравления для пассажиров записал своим голосом Народный артист Советского Союза Иосиф Кобзон.

Великая Отечественная война стала непростым временем для Московского метрополитена. Станции использовались как бомбоубежища, на некоторых из них размещались важные государственных объекты. И это всё одновременно с основной работой – перевозкой пассажиров. Многие метрополитеновцы были призваны в ряды Красной армии или ушли в Народное ополчение, значительная часть вагонов и другого оборудования была эвакуирована. Но, несмотря на тяжёлое военное положение, метро в Москве продолжало не только работать, но и строиться и развиваться.

Весной 1943 года Красной Армии был передан бронепоезд «Московский Метрополитен», который был построен на пожертвования работников метро. Бронепоезд участвовал в боях на Курской дуге, где выполнил одну из важных боевых задач, определивших исход сражения.

Поезд «70 лет Великой Победе» станет восьмым по счёту именным в московском метро. Он будет каждый день курсировать на Серпуховско-Тимирязевской линии. В настоящий момент на разных линиях Московского метрополитена уже работают именные составы «Акварель», «Ретро», «Красная стрела», «Народный ополченец», «Курская дуга», «Читающая Москва» и «Поэзия в метро».

Новым именным поездом стал состав самой последней модификации 81-760А, который поступил в Московский метрополитен в январе этого года. При его создании были применены самые последние достижения отечественного машиностроения. Плавный и бесшумный, он оборудован современными системами безопасности, кондиционером, информационной системой. Главное его отличие от привычных вагонов метро – сквозной проход по всей длине восьмивагонного поезда.

С 3 по 12 мая проезд ветеранов ВОВ на всех видах городского транспорта будет бесплатным. Помочь ветеранам в передвижении по метрополитену смогут сотрудники Центра обеспечения мобильности пассажиров Московского метрополитена. 250 сотрудников центра будут дежурить на станциях и помогать ветеранам и маломобильным пассажирам в передвижении по вестибюлям, станциям и переходам метро.

Сегодня в подразделениях Московского метрополитена продолжает трудиться три ветерана Великой Отечественной войны. Ветеранская организация Московского метрополитена насчитывает 6200 человек. Она объединяет ветеранов войны и труда, вышедших на пенсию и продолжающих работать в метрополитене. Совет ветеранов оказывает социальную поддержку и регулярно проводит встречи, чаепития, праздничные концерты, посещения театров и другие мероприятия. Организуются автобусные экскурсии и выезды в Оздоровительный комплекс метрополитена в Подмосковье. (Источник: ГУП “Московский метрополитен”)

21 апреля 2015 года О развитии московского метрополитена и строительстве радиальных линий метро москвичам подробно рассказали в ходе «Метрофеста», состоявшегося на площадке центра Digital October. Напомним, фестиваль «Метрофест» – цикл мини-лекций о строительстве столичного метрополитена, проводимый в рамках проекта «Инфраструктура мегаполиса будущего», организатором которого выступает управляющая компания по строительству столичного метро – АО «Мосинжпроект».

Первым перед собравшимися выступил руководитель научно-проектного объединения транспорта и дорог НИиПИ Генплана Москвы Игорь Бахирев, который подробно рассказал о стратегии транспортного развития столицы на ближайшие годы. По его словам, реализуемая сегодня в Москве программа строительства метро позволит решить несколько актуальных для московской «подземки» задач: снизит перегруженность линий, центральных и конечных станций, а также позволит обеспечить метрополитеном в зоне транспортной доступности (не более 2-2,5 км) порядка 87% населения города.

Спикер напомнил, что по своим объемам – 327,5 км линий, 196 станций, 15 электродепо – московское метро отстает от показателей метрополитенов крупнейших мировых мегаполисов, при этом наше метро выполняет колоссальную нагрузку, с которой не сравниться метрополитенам мира, перевозя более 2,5 млрд пассажиров в год. «Нам надо наращивать протяженность линий, – заявил он. – По нашим подсчетам, московскому метро не хватает как минимум 150 км линий, чтобы «догнать» развитие города в целом и позволить пассажирам передвигаться на метро в более комфортных условиях».

Одним из крупнейших проектов при строительстве московского метро является проект Второй кольцевой линии, или Третьего пересадочного контура (ТПК). Она пройдет на расстоянии до 10 км от Кольцевой линии, соединяя периферийные районы столицы. На севере ТПК будет идти ближе к действующему кольцу, на юге – дальше от него. Это связано с тем, что в ближайшее время заработает еще одна кольцевая линия – МКЖД, которое приспособят под пассажирские перевозки, превратив в «наземное метро». МКЖД, наоборот, располагается ближе к центру города на юге и дальше – на севере.

Вторым выступил главный специалист отдела проектной подготовки АО «Мосинжпроект» Радик Курмакаев, который рассказал о новой строящейся на востоке Москвы радиальной Кожуховской линии. Она пройдет из Некрасовки через районы Косино-Ухтомский, Выхино-Жулебино, Рязанский и Нижегородский, соединив окраины и центр Москвы. Протяженность линии составит более 15 км, на линии расположится 8 станций. Последняя станция “Нижегородская улица” станет крупным пересадочным узлом – здесь Кожуховская линия соединится со Вторым кольцом метро, в единый узел увяжут также платформу «Рязанская» МКЖД и «Карачарово» Горьковского направления железной дороги. А станция “Косино” будет пересадочной со станцией “Лермонтовский проспект” Таганско-Краснопресненской линии.

Линия состоит из двух очередей строительства. Первый участок – от “Некрасовки” до “Косино” – строится по классической технологии (два однопутных тоннеля метро, станции островного типа), его планируется построить к сентябрю 2017 года. При строительстве второго участка применят новые технологии: тоннель сразу для двух путей будет строиться одним 9-метровым щитом. Согласно подсчетам, это позволит сократить расходы на строительство в среднем на 15-30%, на обслуживание и эксплуатацию тоннелей и станций – до 50%. Срок сдачи линии - декабрь 2017 года.

О Солнцевском радиусе метро рассказал ведущий инженер управления строительства АО «Мосинжпроект» Дмитрий Кулин. Ветка протянется от станции “Деловой центр” до станции “Рассказовка”. Причем первый участок – от “Делового центра” до “Парка Победы” уже открыт для пассажиров, а отрезок до станции “Раменки” – в работе и планируется к открытию в 2016 году. Планируется, что продление будет сдаваться в эксплуатацию двумя отрезками. Первый от станции “Раменки” до станции “Солнцево” вместе с электродепо в 2016 году (оборот части составов будет осуществляться за станцией “Терешково”, остальных - на путях перед депо), второй - до станции “Рассказовка” в 2017 году. В будущем планируется соединить Солнцевский радиус и действующую Калининскую линию – и таким образом в Москве появится ветка, по которой пассажиры смогут проехаться с востока на юго-запад города. Последним выступал заместитель главного инженера ОАО «Мосметрострой» Анатолий Николаевич Ададуров. Он рассказал о завершающем этапе работ на участке Сокольнической линии от “Тропарёво” до “Саларьево” и о том, как на севере Москвы строители возводят новый участок Люблинско-Дмитровской линии от станции “Марьина роща” до станции “Селигерская”. Главное отличие Люблинско-Дмитровской линии от остальных – это ее расположение на глубине от 50 до 60 метров. Работы ведутся в условиях сложных грунтов и плотной городской застройки, проходка ведется буровзрывным способом. Все станции этой линии, кроме “Селигерской”, будут глубокого заложения. «Работы на участке ведутся согласно графику, – подчеркнул спикер. – Мы планируем сдать линию раньше намеченного срока и прилагаем к этому все усилия». (Источник: АО Мосинжпроект)

21 апреля 2015 года Совместная фотовыставка МИА "Россия сегодня", Совета Федерации и московского метрополитена, посвященная 70-летию победы в Великой Отечественной войне, открылась в галерее "Метро" на станции “Выставочная”.

В экспозиции представлены 30 уникальных фотографий Анатолия Гаранина, Давида Трахтенберга, Бориса Кудоярова, Макса Альперта и других известных фотографов из архива Совинформбюро. На снимках запечатлена хроника страшной войны, в том числе битва за Курск, оборона Крыма, блокадный Ленинград, оборона Москвы. "Эти фотографии посвящены Великой Победе, которая полита потом и кровью, и нам всем она одинаково дорога. Сотрудники метрополитена также принимали участие в войне, у нас есть два Героя Советского Союза, построенный на деньги наших сотрудников бронепоезд воевал под Курской дугой", — рассказал, открывая выставку, замначальника Московского метрополитена по коммуникациям Владимир Погонин. "Вся наша страна считает День Победы самым великим и самым важным праздником. В год 70-летия Победы нужно вспомнить прошлое, подвиги наших отцов, сегодня нам никак нельзя забывать историю Великой войны, как она началась и кто стал виновником миллионов жертв", — сказал зампредседателя Совета Федераций Юрий Воробьев, добавив, что эта выставка — память о тех, кто даровал нам мирную жизнь. (Источник: РИА “Новости”)

20 апреля 2015 года Некоторые станции московского метро могут временно закрыть для пассажиров при присоединении строящихся станций третьего пересадочного контура. Об этом сообщила агентству "Москва" заместитель генерального директора испанской компании Bustren Анастасия Мингалеева. Она объяснила, что почти все станции второго кольца метро будут пересадочными, и на время строительства непосредственно пересадки и примыкания к уже существующим станциям "придется их на какое-то время если не закрывать, то выгораживать какую-то часть и вести работы в ночное время".

По ее словам, это связано с тем, что для интеграции новой станции в существующую необходимо буквально разобрать часть станции. Исключение - примыкание к станции через пешеходный переход, как на станции “Марьина роща”. Там нужно подняться на уровень пешеходного перехода и, не выходя из оплаченной зоны, пересесть на другую станцию. Мингалеева также сообщила, что десять станций ТПК, которые проектирует Bustren, будут построены по типу "береговых платформ", то есть пути расположатся в центре станции, а платформы - по бокам.

Так будут построены станции Кожуховской линии “Юго-Восточная”, “Окская улица”, “Стахановская улица” и “Нижегородская”. На северо-восточном участке ТПК это станции “Сокольники”, “Ржевская”, “Шереметьевская”, на западном участке - станции “Нижние Мневники”, “Терехово”, “Улица Народного ополчения”, “Кунцевская”, а на восточном - “Нагатинский затон”, “Печатники” и “Текстильщики”. Навигация на этих станциях, по словам Мингалеевой, будет простой и удобной.

Сначала пассажир попадет в просторный кассовый зал. "Именно в этом большом комфортном пространстве у вас появится возможность сделать выбор - спуститься на правый эскалаторный наклон или на левый. Пред вами будет навигация и на полу, и на фасаде, и в виде специальных висячих указателей", - рассказала замгендиректора. Если пассажир спустится не на ту платформу, ему нужно будет подняться по эскалатору, пройти 12 метров и спуститься по другому эскалатору. При этом технические возможности эскалаторов позволяют перевезти людей больше, чем заложено планируемым пассажиропотоком.

Еще одна особенность "испанских" станций метро в том, что они будут на сто метро короче обычных. Мингалеева пояснила, что на московских станциях за пассажирской зоной расположено много служебно-бытовых и технических помещений, поэтому станционный комплекс такой длинный. А в проектах компании Bustren все вспомогательные помещения будут располагаться на трех верхних уровнях. Ранее также сообщалось, что "испанские" станции будут менее шумными. (Источник: NewsMsk)

20 апреля 2015 года Стартовала проходка оборотных тупиков за станцией “Селигерская” Люблинско-Дмитровской линии метро. Она выполняется специалистами ТО-6 с помощью тоннелепроходческого комплекса (ТПМК) Herrenknecht. По заведенной метростроевцами традиции ТПМК было присвоено женское имя - «Анастасия».

«Этот тоннелепроходческий комплекс уже использовался при строительстве линий московского метро, - прокомментировал руководитель Департамента строительства Москвы Андрей Бочкарев. - С его помощью был пройден один из перегонных тоннелей между станциями “Тропарёво” и “Румянцево” протяженностью более двух тысяч метров».

«Анастасии» предстоит пройти по левому перегонному тоннелю сначала от тупиков до камеры съездов, а оттуда до демонтажной камеры станционного комплекса “Селигерской”. Длина тоннеля составит около 700 метров. (Источник: Информационный центр Правительства Москвы)

16 апреля 2015 года Выпущена новая версия приложения «Яндекс.Метро» для Android-устройств. Теперь с его помощью жители Москвы могут пополнить транспортную карту «Тройка».

Средства поступают на карту сразу, перед поездкой её нужно только активировать: приложить к жёлтому информационному терминалу в московском метро. К оплате принимаются банковские карты Visa и MasterCard, а сам платёж обеспечивают «Яндекс.Деньги». Комиссия при пополнении карты «Тройка» не взимается.

Кроме этого, приложение получило новый дизайн и небольшие изменения в интерфейсе. В частности, список станций маршрута и подсказку — в какой вагон лучше садиться для быстрой пересадки с одной линии на другую — перенесены в нижнюю часть экрана. Так до них будет проще дотянуться пальцем на смартфонах с большим экраном. Прямо из обновленного приложения «Яндекс.Метро» можно перейти в «Яндекс.Карты» и посмотреть, где находятся выходы с нужной станции.

Обновлённая версия «Яндекс.Метро» для iOS появится в App Store в ближайшее время, обещают разработчики. (Источник: Экспертный центр электронного государства)

15 апреля 2015 года Объявлен аукцион на проведение капитального ремонта кровли вестибюлей станций “Университет”, “Спортивная”, “Речной вокзал” и “Баррикадная”. Стартовая цена 23,926 млн рублей. Подведение итоги торгов запланировано на 14 мая. (Источник: Портал госзакупок)

14 апреля 2015 года Руководство АО «Мосинжпроект», головной организации по строительству и проектированию столичного метро отстранило от работы более 20 своих сотрудников. В институте уточнили, что отстранение связано с задержанием двух работников компании по подозрению в получении взятки. Один из задержанных - начальник управления строительства АO «Мосинжпроект» Андрей Архангельский. Его подозревают в получении взятки в 5 миллионов рублей. Эти средства подозреваемый получил от субподрядчика, который занимается строительством станции метро “Котельники”, за подписи в актах приемки и сдачи работ. Подозреваемого задержали при попытке получения денег.

- Для проверки факта коммерческого подкупа с участием сотрудников «Мосинжпроекта» в компании проводится служебное расследование. По результатам проверки будут приняты самые жесткие меры. В случае выявления правонарушений материалы будут направлены в правоохранительные органы, — говорится в сообщении пресс-службы Стройкомплекса Москвы.

Примечательно, что в 2013 году мэр Москвы Сергей Собянин объявил Андрею Архангельскому за многолетнюю и добросовестную работу в строительной отрасли Москвы благодарность.

Напомним, что АО «Мосинжпроект» Генподрядчиком строительства Московского метрополитена является, которое на 100% принадлежит правительству Москвы. В позапрошлом году предприятие выиграло конкурс на проектирование и строительство 33 новых станций и 69 км линий метро. Из московского бюджета на эти цели планируется выделить 564 млрд рублей. При этом конкурентов у компании не было. АО «Мосинжпроект» было единственным участником конкурса.

До 2011 года строительством метрополитена всегда занимались другие организации: «Метрогипротранс» отвечал за проектирование метро в Москве, а монополистом по прокладке тоннелей было АО «Мосметрострой». «Мосинжпроект» же был ГУПом, специалисты которого разрабатывали документацию по реконструкции Манежной площади, тоннелей под площадью Гагарина, Кутузовским проспектом и подобным сооружениям.

Смену генподрядчика строительства метрополитена источники на рынке связывают с именем Марата Хуснуллина — заместителя мэра по вопросам градостроительной политики и строительства, входящего в совет директоров АО «Мосинжпроект». Гендиректором «Мосинжпроекта» является его земляк — выходец из Татарстана Константин Матвеев.

В марте 2015 года ФАС разрешила правительству Москвы включить акции предприятий, принадлежащих городу (проектные институты — «Моспроект-3», «Моспроект-4» и МНИИТЭП, а также строительные структуры — «Мосреалстрой», Управление экспериментальной застройки микрорайонов, Управление развития строительных технологий, Московский городской центр продажи недвижимости) в уставный капитал АО «Мосинжпроект».

Как заявил тогда заместитель мэра Москвы по вопросам градостроительной политики и строительства Марат Хуснуллин, инициатива принята в рамках антикризисной политики городских властей, ее реализация позволит поддержать и стимулировать рынок недвижимости в непростых экономических условиях.

— В корпорации работают квалифицированные специалисты в области проектирования. Сотрудники присоединяемых предприятий усилят компетенцию компании «Мосинжпроект» в сфере строительства и реализации недвижимости. В конечном счете это позволит оптимизировать издержки, а также взять под более жесткий контроль проекты, реализуемые в рамках городского заказа, — отмечал заместитель мэра. (Источники: “Вечерняя Москва” и “Известия”)

13 апреля 2015 года Участок Романа Зуйкова (СМУ-3), работающий на перегоне между станциями “Фонвизинская” и “Петровско-Разумовская”, подготовил первые 150 метров левого перегонного тоннеля к укладке путевого бетона. Такой же отрезок готовится и в правом перегонном тоннеле. (Источник: ОАО “Московский метрострой”)

13 апреля 2015 года Строители приступили к армированию и бетонированию подплатформенного участка северного вестибюля станции “Технопарк”. Также в настоящее время проводится монтаж металлического каркаса станции на уровне платформы, шлифовка станционных стен для подготовки к гидроизоляционным работам. (Источник: Департамент строительства города Москвы)

12 апреля 2015 года Последний состав типа 81-717/714 сегодня сделал свой заключительный рейс на Серпуховско-Тимирязевской линии. Теперь здесь эксплуатируются только новые вагоны типа 81-760/761.

Вагоны нового типа выпускаются заводом «Метровагонмаш» с 2010 года. Они безопасны и экономичны в эксплуатации. Благодаря системе рекуперации часть использованной электроэнергии при торможении поезда возвращается обратно в сеть, что позволяет сэкономить до 35% электроэнергии. Современный асинхронный тяговый привод сокращает время разгона поезда до 80 км/ч с 40 до 27 секунд.

В электродепо «Варшавское» и «Владыкино», обслуживающие Серпуховско-Тимирязевскую линию, с 2012 года поступило 92 восьмивагонных поезда, 2 из которых – составы со сквозным проходом.

Салон вагонов типа 81-760/761 оснащён современными материалами повышенной износостойкости. Сиденья, поручни, материалы обшивки салона изготовлены с использованием вандалоустойчивых и легко моющихся материалов. Тележки с пневмоподвешиванием обеспечивают плавный ход вагона, а хорошая тепло- и шумоизоляция, а также система кондиционирования создают для пассажиров комфортные условия. Применены современные системы информирования пассажиров, видеонаблюдение. В каждом вагоне работает точка доступа бесплатной Wi-Fi-сети. Вагоны также отличаются повышенной пассажировместимостью. Один такой вагон способен вместить до 320 пассажиров.

Особое внимание Московский метрополитен уделил работе систем вентиляции и климат-контроля в новых вагонах. При подготовке к летнему сезону в поездах, оборудованных системой кондиционирования воздуха, была проведена доработка климатического оборудования и принудительной вентиляции.

В период обновления вагонного парка Серпуховско-Тимирязевской линии была проведена большая работа по обучению ремонтного персонала и машинистов электропоездов особенностям работы с новыми вагонами. Машинисты должны не только обладать навыками управления новыми вагонами, но также досконально знать их устройство, чтобы суметь в кратчайшее время устранить возможные неисправности, избежав задержек в пути следования. В поезде установлена современная система диагностики, которая позволяет машинисту, не вставая с рабочего места, контролировать работу всех систем на каждого из восьми вагонов поезда, что существенно облегчает условия работы. (Источник: ГУП “Московский метрополитен”)

10 апреля 2015 года Механизаторы СМУ-8 и Строймехсервис приступили к разработке и креплению котлована под строительство вестибюля N2 станции “Бутырская”, который расположится на углу улицы Руставели и Огородного проезда, рядом с молодёжным театром под руководством В.Спесивцева. Затем механизаторам предстоит взять из котлована 22 тысячи кубометров грунта. (Источник: ОАО “Московский метрострой”)

11 апреля 2015 года В связи с массовыми посещениями храмов города Москвы в период проведения Пасхальных мероприятий и богослужений в ночь с 11 на 12 апреля 2015 года время работы Московского метрополитена было продлено до 2 часов ночи. (Источник: ГУП “Московский метрополитен”)

9 апреля 2015 года На станции “Воробьёвы горы” открылась экспозиция «Открытие космоса». Это совместный проект Московского метрополитена и Федерального космического агентства приуроченный к празднованию Дню космонавтики, отмечаемого в России 12 апреля.

На протяжении нескольких месяцев пассажиры смогут увидеть точные макеты двигателей ракет-носителей и космических аппаратов, которые стали залогом побед отечественной космонавтики и навсегда вошли в мировую историю космической индустрии.

8 апреля 2015 года “Нижняя Масловка” - это строящаяся станция большого метрокольца, которую пересадочным узлом свяжут со станцией “Савёловская”. Попасть на новую станцию можно будет и по эскалаторному тоннелю с привокзальной площади.

К его проходке приступает участок Камиля Маматказина (СМУ-8). Уже сооружена стартовая форшахта, собраны временные полукольца обделки, на которых смонтирован блокоукладчик. Идёт замораживание грунта вдоль будущего тоннеля. (Источник: ОАО “Мосметрострой”)

8 апреля 2015 года В канун предстоящего празднования 80-летнего юбилея Московского метрополитена, который будет отмечаться 15 мая 2015 года, пройдёт целый ряд праздничных акций и мероприятий. Чтобы помочь пассажирам сориентироваться и не пропустить интересующие их события, открыт специальный юбилейный сайт.

«В канун Юбилея мы подготовили множество приятных сюрпризов, – заявил начальник Московского метрополитена Дмитрий Пегов. – Окунуться в атмосферу праздника и стать его участниками смогут все москвичи и гости столицы».

В каждом поезде на всех линиях московского метро привычные объявления станций зазвучат голосами любимых артистов, музыкантов и деятелей культуры. Проект «Голоса метро» продлится в течение всего мая.

В мае каждый пассажир метро сможет посетить выставку исторических вагонов, которая пройдёт на станции “Партизанская”.

На Кольцевой линии пассажиры смогут стать участниками Парада поездов. В течение двух дней 15 и 16 мая на Кольцевой линии наряду с составами типа «Русич» будут курсировать именные поезда, а также составы самых разных типов, которые можно встретить на других линиях метро.

На каждой станции Кольцевой линии разместятся тантамарески – стенды для фотографирования с вырезом для лица. С их помощью каждый желающий сможет сфотографироваться в роли машиниста, дежурной по станции и других работников метро.

Участники конкурса «Краски метро» получат шанс придумать оформление поезда метро, который будет курсировать по одной из линий московского метро.

Для знатоков и любителей метро пройдёт «Метроквест», а сотрудники метрополитена получат памятные подарки и примут участие в юбилейной «Спартакиаде-2015». (Источник: ГУП “Московский метрополитен”)

7 апреля 2015 года Для сохранения исторических топонимов строящимся станциям Московского метрополитена присвоены соответствующие наименования. Постановление об этом принято на заседании Президиума Правительства Москвы.

Проектируемой станции Московского метрополитена Третьего пересадочного контура (ТПК), которая будет иметь пересадку на станцию Серпуховско-Тимирязевской линии “Марьина Роща”, присвоено название “Шереметьевская” в связи с её строительством на территории вблизи улицы Шереметьевской. А проектируемой станции ТПК, которая будет пересадочной на станцию “Рижская”, присвоено наименование “Ржевская” в связи с её строительством непосредственно возле одноименной железнодорожной станции. (Источник: портал Правительства Москвы)

6 апреля 2015 года На Калининско-Солнцевской линии участок Валерия Бородулина (ООО «Тоннель-2001») продолжает вести щитовую проходку левого перегонного тоннеля от станции “Боровское шоссе” к станции “Солнцево”. На первых порах выдача породы осуществлялась по временной схеме - с помощью бадей. А теперь порода выдаётся на-гора с помощью конвейера, который наращивается по мере продвижения ТПМК «Херренкнехт» с именем "Арина" по трассе.

По состоянию на 6 апреля перегон пройден на длине 300 метров из 1300. При этом только за 5 апреля комплекс продвинулся на 23,8 метра. Параллельно «Трансинжстрой» возводит правый перегонный тоннель. (Источник: ОАО “Мосметрострой”)

2 апреля 2015 года Началась отделка мрамором платформы строящейся станции метро “Деловой центр” Третьего пересадочного контура, сообщил руководитель Департамента строительства Андрей Бочкарев. По его словам, открытие станции позволит обеспечить доступным транспортом сотрудников, а также гостей комплекса «Москва-Сити».

«Ежедневно здесь бывают около 300 тысяч человек. Вместе с дальнейшим развитием бизнес-центра, будет возрастать и число посетителей. Пропускная способность станции “Деловой центр” составит до 410 тысяч человек в сутки», - сказал А. Бочкарев.

На данный момент отделка полов гранитом выполнена на 18%. Завершается устройство каркасов для подвесного потолка. Строители шпатлюют и красят служебные помещения. Помимо этого, на станции устанавливаются вентиляционные коробы, ведутся работы по разводке инженерных коммуникаций, пояснили в Департаменте строительства Москвы. Источник: Комплекс градостроительной политики и строительства города Москвы

31 марта 2015 года Открылся обновлённый вход из здания Центрального детского магазина в подземный вестибюль станции метро “Лубянка”.

В преддверии открытия ЦДМ был проведён комплекс строительно-монтажных работ по обновлению пешеходного перехода станции “Лубянка” в соответствии с техническими особенностями инфраструктурных объектов комплекса. С использованием современных материалов из керамогранита и мрамора отремонтированы потолки, стены и лестничные сходы с контрастным обозначением первых и последних ступеней. Также установлены тепловые завесы, позволяющие уже при входе в подуличный переход метро почувствовать себя комфортно. Создавая надежный воздушный барьер, они предотвращают проникновение холодного воздуха зимой, а летом защищают от жары и пыли. (Источник: ГУП “Московский метрополитен”)

30 марта 2015 года Строительство первого участка Третьего пересадочного контура (ТПК) метрополитена завершено на 50%, сообщил мэр столицы Сергей Собянин во время осмотра хода строительства станции “Хорошёвская”.

«Мы находимся на строительстве первого участка ТПК метро. Это один из первых участков метро протяженностью 12 км, который строится не как вылетная магистраль, как радиус метрополитена, а именно как часть кольца, которое проходит через ряд районов Москвы, улучшая соединения этих районов и также интегрируется в ветку, которая идет на Солнцево. Если сложить радиальную ветку на Солнцево и вот этот участок метрополитена, получится около 30 км, это самая большая по протяженности линия метро. Половина первого участка вот этого окружного направления уже построена», - отметил С.Собянин.

Станция “Хорошёвская” спроектирована как пересадочная с действующей станции “Полежаевская” Таганско-Краснопресненской линии. Она будет расположена вдоль Хорошёвского шоссе в районе примыкания к нему улиц Куусинена и 4-й Магистральной.

Общая длина станционного комплекса — 275,6 метра. Длина платформы составит 163 метра, ширина — 12 метров.

Проектом предусмотрено два вестибюля. Юго-западный будет построен между Проектируемым проездом № 5488 и действующим вестибюлем станции “Полежаевская”, с присоединением к существующему подземному пешеходному переходу и выходами на обе стороны Хорошёвского шоссе и к улице Куусинена, к жилой и общественной застройке, остановочным пунктам наземного пассажирского транспорта (к вестибюлю будет примыкать проектируемый транспортно-пересадочный узел с перехватывающей парковкой). Северо-восточный вестибюль расположится у пересечения 4-й Магистральной улицы и Хорошёвского шоссе.

Строительство станции “Хорошёвская” ведётся открытым способом. В настоящее время сооружается станционный комплекс, прокладываются инженерные коммуникации, ведётся проходка тоннелей в сторону станции “Шелепиха”. По правому перегонному тоннелю пройдено 842 метра (из 2,4 километра), по левому — 1,1 километра (из 2,5 километра).

Как доложил мэру гендиректор АО «Объединение «Ингеоком» Сергей Кидяев, строительные работы на станции “Хорошёвская” идут в соответствии с графиком. «Станция планируется к сдаче в ноябре 2016 года в составе участка “Петровский парк” - “Деловой центр” и, соответственно, дальше по Калининско-Солнцевской линии», - отметил С.Кидяев. (Источник: Пресс-служба Мэра и Правительства Москвы)

30 марта 2015 года В связи с многочисленными обращениями жителей Хорошевского района снято с рассмотрения принятие межведомственной комиссией по наименованию территориальных единиц города Москвы решения о присвоении проектируемой станции Московского метрополитена “Ходынское поле” наименования “ЦСКА”. (Источник: телеканал “М24”)

27 марта 2015 года В течение всего дня в субботу, 28 марта 2015 года будет прекращено движение поездов на участке Арбатско-Покровской линии от станции “Курская” до станции “Киевская”. Станции “Смоленская”, “Арбатская” и “Площадь Революции” будут закрыты. Ограничения в движении вводятся в связи с проведением работ по капитальному ремонту пути.

28 марта движение поездов на Арбатско-Покровской линии будет осуществляться только на участках от “Щёлковской” до “Курской” и от “Киевской” до “Пятницкого шоссе”. Станции “Курская” и “Киевская” будут работать как конечные станции с пересадками на Кольцевую линию. Пересадки между Кольцевой и Арбатско-Покровской линиями будут работать в обычном режиме.

Для проезда пассажиры смогут воспользоваться другими станциями метрополитена, расположенными в непосредственной близости от закрытых станций. Работа станций “Смоленская”, “Арбатская” и “Площадь Революции” возобновится в воскресенье, 29 марта 2015 года, в 5 часов 30 минут. (Источник: ГУП “Московский метрополитен”)

27 марта 2015 года В Московском метрополитене проводится акция «Безопасность детей на транспорте». В течение нескольких дней на всех станциях Кольцевой линии силами сотрудников Центра обеспечения мобильности детям-пассажирам метрополитена было роздано более 10 тысяч светоотражателей для одежды, велосипеда или коляски, а также порядка 20 тысяч листовок с правилами поведения на дороге и использования светоотражателей.

Вместе с тем, Московский метрополитен строго следит за соблюдением правил безопасности проезда в метро детей - на регулярной основе проводится информирование пассажиров, профилактические мероприятия. Метрополитен напоминает главные правила безопасного проезда детей:

- Когда вы находитесь с ребенком на эскалаторе, проявляйте внимательность во всех деталях: даже развязавшийся шнурок обуви может быть затянут эскалатором;

- Во время ожидания поезда держите малыша за руку и не подходите к краю платформы, в особенности, если рядом большое скопление людей;

- Во время посадки в вагон пропустите ребенка вперед, затем проходите сами. При этом выходить из вагона нужно в обратной последовательности;

- Стоит заранее обговорить с ребенком ситуацию и действия, когда двери могут закрыться и вы окажетесь разъединены.

(Источник: ГУП “Московский метрополитен”)

26 марта 2015 года С начала пилотного проекта по продаже проездных документов в метро с использованием банковских карт было проведено более 720 операций. В среднем пассажирами безналично оплачивается около 10% от общего количества приобретённых билетов. В основном пассажиры предпочитают оплачивать банковскими картами билеты номиналом более 5 поездок. Всего безналичным способом получено около 30% от общей выручки в кассах, принимающих к оплате банковские карты.

Руководством метрополитена проведён анализ существующей загрузки автоматов по продаже проездных билетов. Определены станции, где кассы и автоматы испытывают повышенную нагрузку. Также выявлены автоматы, работающие с недостаточной нагрузкой. В целях сокращения очередей к билетным кассам и автоматам в ближайшее время планируется перенести часть автоматов с менее загруженных станций на те станции, где они будут более востребованы. Конкретные сроки и количество автоматов, подлежащих переносу, в настоящий момент прорабатываются. (Источник: ГУП “Московский метрополитен”)

26 марта 2015 года В экскурсии на станцию метро “Шелепиха” организованную департаментом строительства Москвы, который реализовал эту идею по решению москвичей в проекте «Активный гражданин», приняли участие 14 человек, которые были отобраны из 80 заявок случайным образом. Экскурсию провёл начальник управления подготовки и сопровождения строительства ЗАО «Объединение «Ингеоком» Дмитрий Иванов. Фоторепортаж с экскурсии Александра Попова смотрите здесь.

26 марта 2015 года Объявлен конкурс на выполнение работ по приспособлению станции “Преображенская площадь” к участию в торжественных мероприятиях посвященных празднованию 70-летия Дня Победы в Великой Отечественной войне с реконструкцией лестничных сходов. Заявки на участие в конкурсе принимаются до 1 апреля. Максимальная стоимость контракта порядка 4,3 миллионов рублей. В ходе ремонтных работ на выходах станции “Преображенская площадь” обновят инженерные системы, отремонтируют лестницы и облицовку стен.

24 марта 2015 года Московский метрополитен объявил конкурс на проведение исследований среди крупнейших метрополитенов мира. Необходимость в подобном исследовании объяснили стремлением к эффективному обеспечению пассажирских перевозок и мониторингу новых тенденций. В списке мегаполисов, чьи подземки планируется изучить, значатся Сингапур, Шанхай, Лондон, Мадрид, Пекин и Париж. Максимальная цена договора – 35,15 млн руб. Заявки принимаются до 14 апреля 2015 года. (Источник: “РБК”)

24 марта 2015 года В московском метро готовятся к празднованию 70-летия Победы. Рассказы о главных сражениях Великой Отечественной Войны и сводки информбюро уже звучат в столичной подземке. А с 1 мая пассажиры услышат ещё и стихи о войне - сейчас их записывает на радио метрополитена актер Алексей Россошанский.

"Будут звучать стихи поэтов-фронтовиков и стихи поэтов более позднего поколения. Стихотворения Юлии Друниной, Эдуарада Асадова, Константина Симонова, Евгения Евтушенко, Владимира Высоцкого, Владимира Сергеева", - сообщила главный редактор радиопрограммы московского метро Надежда Соколова.

В зоне вещания радио московской подземки – кассовые залы, переходы и вестибюли метро. Ежедневно его слушают около 14 миллионов человек. Все сообщения на подземном радио - максимально короткие. Ведь основная аудитория находится на эскалаторах. Поэтому у слушателей есть всего от 30 секунд до двух минут, чтобы услышать информацию.

Московское метро уже готовит пассажиров к празднику. С начала месяца стартовали ежедневные рассказы о вехах Победы. 26 марта, например, пассажиры услышат сводку информбюро этого дня 1944 года - о том, что советские войска вышли на границу Советского союза. Ну а в сам День победы - никакой звуковой рекламы. В режиме нон-стоп будут звучать поздравления, песни о Победе и композиции, которые слушали во время войны. (Источник: телеканал “ТВЦ”)

24 марта 2015 года В Московском метро обновят урны, которые расположены при входе на станции – соответствующая программа будет реализована до конца 2015 года. Всего планируется заменить 1800 урн – по две возле каждого входа в метро.

Новый дизайн урн и техническое задание на их изготовление пока находятся в стадии разработки. Однако уже сейчас известно, что помимо современного дизайна, конструкция урны должна отвечать целому ряду требований по вандалоустойчивости и антитеррористической безопасности. Мешок для мусора, размещённый внутри, должен хорошо просматриваться, а верхняя крышка – иметь небольшой диаметр отверстия, что не позволит оставить в урне крупный предмет. (Источник: ГУП “Московский метрополитен”)

23 марта 2015 года Сбербанк России, Департамент транспорта Москвы и ГУП «Московский метрополитен» реализовали совместный проект по выпуску международных банковских карт MasterCard Standard с функцией проездного билета «Тройка» и бесконтактной технологией оплаты MasterCard PayPass. Помимо привычного функционала дебетовой карты Сбербанка, новая карта служит инструментом оплаты проезда в транспортной инфраструктуре Москвы.

Пополнение баланса транспортного приложения «Тройка» на картах Сбербанка доступно во всех устройствах самообслуживания банка в Москве и банкоматах в вестибюлях метро. После пополнения карты пассажир может совершать поездки по тарифам билета «Электронный кошелек». Все остальные билеты, включая проездные на фиксированное количество поездок или дней, можно записать на новую дебетовую карту Сбербанка, воспользовавшись любым привычным способом пополнения «Тройки». (Источник: “PLUSworld”)

23 марта 2015 года Власти Москвы намерены в ближайшее время изменить правила торговли в переходах столичного метрополитена. В частности, речь идет о запрете продажи скоропортящихся продуктов и ювелирных изделий.

Заместитель главы столичного департамента транспорта Алина Бисембаева сообщила, что после запрета продавать можно будет только определенные виды скоропортящихся продуктов, однако они должны быть упакованы и содержать маркировку. Ювелирные изделия, по словам Бисембаевой, попадут под категорический запрет.

Бисембаева также пообещала, что в связи с планами метрополитена по благоустройству подуличных переходов городские власти намерены провести бесплатные семинары для представителей малого бизнеса, в ходе которых последним расскажут об условиях и процедурах участия в аукционах.

По словам замглавы департамента, сейчас работы идут в подуличных переходах на станциях “Люблино”, “Марьино”, “Кожуховская”, “Выставочная”, “Аннино”, “Чкаловская”, “Каховская”, “Деловой центр”, “Лесопарковая”, “Новогиреево”, “Речной вокзал”, “Варшавская” и “Парк Победы”. (Источник: “РБК”)

22 марта 2015 года Строительство электродепо "Солнцево" Калининско-Солнцевской линии метрополитена завершится не позднее 2017 года, сообщил мэр Москвы Сергей Собянин, проинспектировав ход строительных работ в Новой Москве.

Метродепо на присоединенной территории начали возводить в прошлом году. По словам руководителя компании-подрядчика Владимира Егорова, строительные работы идут по графику, поэтому сдача первой очереди объекта запланирована на октябрь 2016 года. Сейчас на стройплощадке, где разместится депо, уже начали прокладывать инженерные коммуникации. Скоро закончится монтаж металлоконструкций и обустройства железобетонных каркасов основного здания. Общая площадь всех сооружений составит почти 100 тысяч кв.м. Второй этап строительства завершится в 2017 году. К этому времени будут построены различные вспомогательные сооружения, а территорию депо благоустроят. При этом все, что необходимо для технического обслуживания и ремонта подвижных составов, которые будут курсировать по новой Калининско-Солнцевской ветке, появится уже на первом этапе. Откроется и рельсосварочная станция, где будут делать новые пути для метрополитена. Напомним, что строительство Калининско-Солнцевской линии разделено на несколько этапов. На первом открылся участок от “Делового центра” до “Парка Победы” в 2014 году. Второй участок - от “Парка Победы” до “Раменок”, будет пущен в 2016 году. Третий участок - “Раменки” - “Рассказовка” планируется достроить в 2017 году. На финальном этапе появится участок в центре города: от “Делового центра” до “Третьяковской”. На нём откроются три станции - “Волхонка”, “Плющиха” и “Дорогомиловская”. (Источник: “Российская газета”)

19 марта 2015 года В Москву прибыла делегация из КНР для проведения переговоров о строительстве линии метро в «Новой Москве», сообщил заместитель мэра столицы по градостроительной политике и строительству Марат Хуснуллин.

«Китайские инвесторы подтвердили свой интерес к участию в проекте строительства метро в Москве. Сейчас мы прорабатываем финансовую модель и параметры взаимодействия», - сказал М.Хуснуллин. Он отметил, что Москва предлагает инвесторам построить участок от будущей станции “Улица Новаторов” до поселка Коммунарка.

Планируется, что новая линия длиной 18 км пройдет вдоль Калужского шоссе по территории «Новой Москвы» до деревни Столбово. На ней будет размещено восемь станций: “Улица Новаторов”, “Улица Академика Опарина”, “Улица Генерала Тюленева”, “Славянский мир”, “Мамыри”, “Коммунарка”, “Столбово” и “Сосенки”. Кроме того, возможно участие китайских инвесторов в реализации ряда проектов Третьего пересадочного контура (второе кольцо метро) и Кожуховской линии московской подземки. Предварительно речь может идти о сумме инвестиций в 12,5 млрд юаней. Источник: Комплекс градостроительной политики и строительства города Москвы

19 марта 2015 года В студии телеканала "Москва 24" состоялась встреча с первым заместителем руководителя департамента транспорта и развития дорожно-транспортной инфраструктуры Москвы Гамидом Булатовым и первым заместителем начальника Московского метрополитена по пассажирской работе Юрием Дегтярёвым. В совместном интервью они рассказали о ходе работ по замене эскалаторов на станции метро “Бауманская”, о новом формате организации торговли в подземке, об оплате поездок в метро банковскими картами, о работе службы помощи маломобильным гражданам, о новом приложении для мобильных устройств для управления картой "Тройка" а также о планах по повышению качества обслуживания пассажиров метро. Запись интервью можно посмотреть здесь.

18 марта 2015 года Открытие станции “Котельники” Таганско-Краснопресненской линии метро перенесено на май 2015 года, сообщил заместитель мэра Москвы по вопросам градостроительной политики и строительства Марат Хуснуллин.

"Станция готова полностью. Остались незначительные работы по инженерным системам. Один из вопросов - импортное оборудование, которое ранее планировалось установить на станции. Мы не можем быстро решить вопрос, так как нет российских аналогов, и нам придется покупать зарубежное. Это с системой безопасности. Из-за этих мелких вопросов запуск этой станции переносится на начало мая", - сказал М. Хуснуллин.

14 марта 2015 года Завершилась проходка наклонного хода на станции “Окружная” Люблинско-Дмитровской линии. Она велась в сложнейших геологических условиях с притоком воды до 270 кубометров в час. Далее наклон будут чеканить, отжимать воду и приводить в порядок. (Источник: Russos)

13 марта 2015 года В субботу 14 марта 2015 года, в течение всего дня будет прекращено движение поездов на участке Калужско-Рижской линии от станции “Проспект Мира” до станции “Октябрьская”. Станции “Сухаревская” и “Тургеневская” будут закрыты, станция “Китай-город” будет работать только для проезда по Таганско-Краснопресненской линии, а станция “Третьяковская” – только для проезда по Калининской линии. Ограничения в движении вводятся в связи с проведением работ по капитальному ремонту пути.

14 марта поезда Калужско-Рижской линии будут работать только на участках от станции “Медведково” до станции “Проспект Мира” и от станции “Октябрьская” до станции “Новоясеневская”. Станции “Проспект Мира” и “Октябрьская” будут работать как конечные станции с пересадками на Кольцевую линию. Пересадки между Кольцевой и Калужско-Рижской линией будут работать в обычном режиме.

Для проезда пассажиры смогут воспользоваться другими станциями метрополитена, расположенными в непосредственной близости от закрытых станций, и наземным городским транспортом. Для удобства проезда к закрытой станции метро “Сухаревская” ГУП «Мосгортранс» увеличит количество троллейбусов, работающих на маршрутах 9 и «Б», на которых пассажиры смогут добраться от ближайших станций метро.

Работа закрытых станций возобновится в воскресенье 15 марта 2015 года в 05:30. (Источник: ГУП “Московский метрополитен”)

13 марта 2015 года Представитель Российского военно-исторического общества Владислав Кононов рассказал, что к 70-летию Победы в именном составе Московского метро «Народный ополченец», который курсирует по Замоскворецкой линии, откроется выставка. Она расскажет о ключевых битвах Великой Отечественной войны. По задумке организаторов, экспозиция будет посвящена не только героям ополченцам Великой Отечественной, их портреты появятся в вагонах, но и ополчению Минина и Пожарского, а также народному оборонительному движению 1812 года.

Поезд «Народный ополченец» один из 7 именных составов Московского метро. В настоящий момент он является самым старым из действующих именных поездов. Именной статус был присвоен ему сразу после поступления с Мытищинского машиностроительного завода в 1988 году. В вагонах состава размещены постеры с рассказом о боевых подвигах работников Московского метрополитена, отправившихся защищать Родину в Великой Отечественной войне. (Источник: "Интерфакс")

12 марта 2015 года МЧС России при проверке столичного метрополитена выявило нарушения противопожарной безопасности на 26 станциях и 22 тяговых электроподстанциях. Также по оценке ведомства, в модернизации систем пожаротушения и сигнализации нуждаются 80% всех станций. Глава московского метро Дмитрий Пегов пояснил, что в 2008 году вышел федеральный закон, который вводил новые требования к пожарной безопасности. Согласно статье 4 этого закона, объекты, которые были введены в эксплуатацию до его принятия, не должны соответствовать новым требованиям.

"Мы работаем в тесной связке с МЧС, и поверьте мне, за определенное время за соответствующее финансирование все эти требования будут реализованы. Поэтому говорить о том, что большая часть станций столичного метро небезопасна — это совершенно в корне неправильно", — сказал Пегов, уточнив, что станции метро, которые были введены после принятия закона, а также строящиеся станции соответствуют новым требованиям, также ведется работа по модернизации уже существующих станций и приведения инфраструктуры в соответствие новым нормам.

"Это очень мощные требования, которые несут за собой определенные финансовые ресурсы, которые необходимо вложить для того, чтобы эти все требования реализовать на объектах, которые введены в эксплуатацию до выхода этого федерального закона. И, как вы понимаете, за столь короткий период это сделать в принципе невозможно, а самое главное — это очень большие деньги", — пояснил глава метро.

Пегов отметил, что на 2015 год предусмотрено более 1,2 миллиарда рублей на обеспечение требований пожарной безопасности на существующих объектах метро, а также 250 миллионов рублей — на приведение объектов подземки к новым требованиям. По его словам, совместная работа с МЧС идет по плану, "спора никакого нет у нас в этом направлении". (Источник: РИА "Новости")

5 марта 2015 года Министерство строительства и жилищно-коммунального хозяйства РФ утвердило новые строительные нормы и правила (СНиП) строительства объектов метро, которые позволяют существенно сократить стоимость работ, заявил журналистам глава министерства Михаил Мень. «Новые СНиПы позволят экономить от пяти до 20% при проведении работ по строительству объектов метро», - сказал М. Мень.

Заместитель мэра Москвы по вопросам градостроительной политики и строительства Марат Хуснуллин подчеркнул важность принятия документа, поскольку с учетом колоссальных объемов строительства метро в Москве принятие новых стандартов и правил позволит сэкономить существенные средства и, что не менее важно, сократить сроки проведения строительных работ.

4 марта 2015 года В музее архитектуры имени Щусева 27 февраля состоялся третий Метрофест, организованный ОАО «Мосинжпроект». Все выступления были посвящены строительству большой кольцевой линии - третьему пересадочному контуру. Метрофест открыл заведующий группой мастерской №15 "Мосинжпроекта" Алексей Майстренко. Затем выступили Тимур Башкаев — главный архитектор МКЖД. Про архитектурные и планировочные решения рассказал главный архитектор мастерской №15 «Мосинжпроекта» Александр Вигдоров. В заключении выступила Анастасия Мингалеева — главный архитектор проекта Bustren.

Третий пересадочный контур (ТПК) — представляет собой в перспективе замкнутую кольцевую линию Московского метро, которая должна будет соединить существующие и перспективные радиальные линии на расстоянии до 10 км и ближе от действующей Кольцевой линии и разгрузить таким образом имеющиеся первый (станции внутри нынешнего кольца) и второй (собственно Кольцевая линия) пересадочные контуры. Одновременно следует отметить, что ТПК вплоть до окончания строительства нельзя рассматривать без совместного функционирования с Кожуховской линии (участок “Некрасовка” — “Нижегородская улица”), Калининско-Солнцевской линией (участок “Рассказовка” — “Деловой Центр”), а также перспективной Рублево-Архангельской линией (участок “Шелепиха” — “Деловой Центр”). Данные проектные решения позволяют нивелировать большую часть недостатков вышеуказанных линий при выборе маршрутов пассажиров, в связи с возможностью беспересадочного движения или использования лишь одной пересадки до пункта назначения.

ТПК включает в себя 30 станций + один эваковыход, из которых 20 станций — с островной платформой (из них три станции — существующие), 10 станций — с береговыми платформами. Длина участка с двухпутным тоннелем составит 20,9 км, а длина участка с однопутными тоннелями — 34,6 км. Помимо этого будет еще построено 5,5 км соединительных веток.

ТПК будет самой длинной линией Московского метрополитена и одной из самых длинных линий метро в Европе. Протяженность линии составляет 58563 м и 58378 м по внешнему и внутреннему кольцам соответственно. Средняя длина перегона составляет 2159 м, средняя эксплуатационная скорость составляет 43-45 км/ч, самый загруженный перегон “Нижегородская улица” — “Авиамоторная” (50,4 тыс.чел/час). В связи с различной загруженностью внешнего и внутреннего кольца интенсивность движения 8-вагонных составов по ним будет 34 и 27 поездов в час пик в одном направлении соответственно. Для обслуживания линии предусматривается строительство электродепо «Нижегородское и «Аминьевское», а также переключение действующего электродепо «Замоскворецкое».

Подробности и фотоматериалы можно увидеть в отчёте Александра Попова (Russos).

3 марта 2015 года В подземке проходит конкурс "Метро читающее" для москвичей, которые любят почитать в пути. За выложенную в Instagram фотографию с книгой можно получить оригинально оформленную карту "Тройка", сообщает департамент транспорта Москвы на своей странице в Facebook. Кроме того, победитель получит книгу Татьяны Сабуровой "Русское фотографическое общество в Москве". Чтобы принять участие в конкурсе, нужно сделать фото себя или же соседа в метро наедине с книгой, придумать интересное описание, а затем поставить хэштег #метрокнига или #хочукартуТройка. Победителя определят случайным образом 10 марта. Напомним, что в октябре 2014 года была запущена виртуальная библиотека в метро. С помощью QR-кода пассажир получает доступ на сайт библиотеки метрополитена. Там представлены около ста произведений классиков русской литературы: Николая Гоголя, Михаила Булгакова, Михаила Лермонтова, Александра Куприна, Александра Пушкина, Антона Чехова и других. Их можно бесплатно скачать в форматах Еpub, FB2, Adobe Acrobat и PDF, а также прочитать в режиме онлайн. (Источник: М24.ru) 3 марта 2015 года Государственный музей архитектуры имени А.В.Щусева к 80-летию московского метрополитена откроет выставку "Московское метро. Подземный памятник архитектуры", сообщила на пресс-конференции директор музея Ирина Коробьина. Столичная подземка открылась в мае 1935 года. Коробьина пояснила, что организаторы экспозиции планируют показать метро как "проект художественный, как проект большого стиля". Главной целью выставки, по ее словам, является инициация процесса включения московского метро в список ЮНЕСКО.

Также она рассказала, что в 2015 году акция "Ночь музеев" как раз совпадет с юбилеем метро. В связи с этим музей архитектуры планирует устроить на вечерний перформанс на станции метро “Александровский сад”. (Источник: РИА "Новости")

2 марта 2015 года Утвержден проект планировки участка Третьего пересадочного контура (ТПК) метро от станции “Кунцевская” до станции “Проспект Вернадского”. Участок длиной более семи километров планируется ввести в эксплуатацию в 2018 году. В рамках проекта появятся станции “Давыдково”, “Аминьевское шоссе”", “Мичуринский проспект” и “Проспект Вернадского”, которые будут иметь в общей сложности семь вестибюлей. По планам, станциями “Давыдково” и “Проспект Вернадского” будет пользоваться 235 тысяч человек в сутки, а станциями “Аминьевское шоссе” и “Мичуринский проспект” – 230 тысяч пассажиров. (Источник: М24.ru)

27 февраля 2015 года В субботу, 28 февраля 2015 года, в течение всего дня будет прекращено движение поездов на участке Серпуховско-Тимирязевской линии от станции “Чеховская” до станции “Серпуховская”.

Станции “Боровицкая” и “Полянка” будут закрыты для пассажиров, а станции “Чеховская” и “Серпуховская” будут работать как конечные станции с пересадками на другие линии. Ограничения в движении вводятся в связи с проведением работ по капитальному ремонту пути.

28 февраля поезда Серпуховско-Тимирязевской линии будут работать только на участках от станции “Бульвар Дмитрия Донского” до станции “Серпуховская” и от станции “Алтуфьево” до станции “Чеховская”.

Для проезда пассажиры смогут воспользоваться другими станциями метрополитена, расположенными в непосредственной близости от закрытых станций и наземным городским транспортом. Для удобства проезда к закрытой станции метро “Полянка” ГУП «Мосгортранс» увеличит количество троллейбусов, работающих на маршруте N1, проходящем около станции.

Работа закрытых станций возобновится в воскресенье 1 марта 2015 года в 05:30. (Источник: ГУП “Московский метрополитен”)

27 февраля 2015 года В столице подвели итоги конкурса на повышение качества воздуха на станциях Московского метрополитена. Всего было подано 19 заявок от компаний из девяти стран. Все решения оценивало жюри, состоящее из представителей метрополитена и различных столичных департаментов.

В ходе первого раунда было выбрано 10 решений, но в итоге осталось три претендента на победу.

В метро за чистым воздухом?! – технология очистки и обеззараживания воздуха "Аэролайф". В данном решении предлагается модернизировать светильники на эскалаторах, а также обустроить установки комплексной очистки/обеззараживания воздуха. Кроме того, оборудование станций предложили оснастить генераторами "морского воздуха".

Инновационная система повышения комфортности и био-безопасности воздуха – представляет собой систему обеспечения чистоты воздуха в метрополитене благодаря технологии обеззараживания "Поток", которая уничтожает вредные микроорганизмы и вирусы.

Комплекс решений по очистке и обеззараживанию воздуха для Московского метрополитена – предполагает внедрение систем очистки и обеззараживания "Тион". Она встраивается в систему вентиляции служебных помещений и вагонов поездов и фильтрует пыль. Помимо этого, предполагается очистка воздуха от аэрозолей и микроорганизмов, а в переходах устанавливается химический поглотитель газовых примесей.

По решению метро, компании, вышедшие в финалы, получат возможность реализовать свой проект на одной из станций в этом году.

Отметим, что пассажиропоток столичного метро является одним из самых высоких в мире. По данным на 2013 год он составил почти 7 миллионов человек в сутки. Но для увеличения пропускной способности подземка нуждается в модернизации системы вентиляции, которая должна справляться с удалением запахов, вредных веществ и паталогической микрофлоры.

Согласно опросам, 41% пассажиров не довольны состоянием воздуха в метро. Больше всего из-за наличия запахов. Химические исследования проб воздуха показали, что концентрации двуокиси азота, а также окиси и двуокиси углерода близки к предельно допустимым. Помимо этого, зафиксировано и повышенное содержание пыли. Это зависит и от увеличения дорожного трафика, вещества попадают под землю через вентиляционные шахты. Поэтому системам вентиляции нужно усиление фильтрации от пыли, выхлопных газов и других выбросов извне.

Ранее рассматривалась возможность использования в вагонах бактерицидных облучателей-рециркуляторов. Это помогло бы снизить концентрацию вирусов и бактерий в воздухе, однако требовало бы достаточно частого обслуживания. Также использование подобного оборудования приводило бы к выделению озона, опасного для человека. Эти приборы не смогли удалять и неприятные запахи. (Источник: М24.ru)

26 февраля 2015 года Баланс транспортной карты "Тройка" теперь можно пополнить с помощью сервиса WebMoney. Для этого необходимо на сайте указать номер "Тройки" и сумму для перевода. Максимальная сумма разового платежа по карте составляет 2,5 тысячи рублей.

Добавим, что затем оплаченный билет требуется записать на карту с помощью желтых терминалов, находящихся в вестибюлях всех станций московского метро. На экране терминала нужно нажать кнопку "Удаленное пополнение", приложить карту к сканеру и дождаться окончания записи платежа – процесс займет несколько секунд.

Сумма денежных средств на карте сохраняется в течение 5 лет с момента последнего использования. (Источник: М24.ru)

26 февраля 2015 года В ночь с 25 на 26 февраля 2015 года Департамент транспорта Москвы и ГУП «Московский метрополитен» совместно с Управлением МЧС РФ по городу Москве провели учения на Сокольнической линии - на перегоне от станции “Сокольники” до станции “Преображенская площадь” была воспроизведена нештатная ситуация с прекращением движения поездов.

Данные учения имеют плановый характер и будут проводиться в метрополитене и городском транспорте Москвы на регулярной основе. В учениях приняли участие руководители предприятий и все службы транспортного комплекса столицы, представители УВД на метрополитене, управления МЧС России по городу Москве, «Скорой помощи». Всего в учениях приняли участие более 1000 человек, было задействовано 80 единиц специальной техники.

Оперативные службы предприняли комплекс мер, предусмотренных в случае чрезвычайных происшествий. Так, в ходе учений была проверена готовность систем оповещения и связи, отработана система оповещения дежурно-диспетчерских служб и должностных лиц; действия, пожарно-спасательных и дежурно-диспетчерских служб при ликвидации последствий чрезвычайной ситуации. Также отработаны действия по организации компенсационных маршрутов наземного городского транспорта. Кроме того, в ходе учений был воспроизведен механизм информирования пассажиров.

Все службы продемонстрировали хорошую подготовку и эффективное межведомственное взаимодействие в условиях нештатных происшествий. (Источник: ГУП “Московский метрополитен”)

19 февраля 2015 года В середине февраля пассажиры вновь столкнулись с так называемым технологическим окном, когда на сутки закрылась часть Таганско-Краснопресненской линии. Вскоре на 24 часа встанет участок Серпуховско-Тимирязевской ветки - от “Чеховской” до “Серпуховской”. Всего таких временных ограничений в работе подземки в этом году запланировано не менее 20.

С чем это связано и как долго москвичам придется жить с открытыми окнами, рассказал на "Деловом завтраке" в "Российской газете" начальник столичного метро Дмитрий Пегов. Видеозапись интервью смотрите здесь.

14 февраля 2015 года Станцию Замоскворецкой линии московского метрополитена “Ховрино” откроют в начале 2016 года, рассказал заместитель мэра Москвы по вопросам градостроительной политики и строительства Марат Хуснуллин. Он пояснил, что строительные работы завершатся до конца 2015 года, но ещё 2-3 месяца уйдут на наладку систем станции. Строительства еще одной станции Замоскворецкой линии - “Беломорская” отложено до 2018 года, однако Хуснуллин не пояснил причины переноса сроков. (Источник: “Российская газета”)

11 февраля 2015 года В субботу 14 февраля в связи с капитальным ремонтом пути будет закрыт участок Таганско-Краснопресненской линии - в течение всего дня будут закрыты станции “Пушкинская” и “Кузнецкий мост” Таганско-Краснопресненской линии, а станция “Китай-город” будет работать только для проезда по Калужско-Рижской линии.

В ходе работ по капитальному ремонту путей будет произведена замена рельсов, шпал, балластного слоя и других элементов верхнего строения пути. Это обязательные работы, предусмотренные правилами эксплуатации Московского метрополитена.

14 февраля поезда Таганско-Краснопресненской линии будут работать только на участках от станции “Планерная” до станции “Баррикадная” и от станции “Таганская” до станции “Жулебино”. Для проезда пассажиры смогут воспользоваться другими станциями метрополитена, расположенными в непосредственной близости от закрытых станций, а также пересадками на Кольцевую линию. Пересадки на станциях “Баррикадная” и “Таганская” будут работать в обычном режиме. Работа закрытых станций возобновится в воскресенье 15 февраля 2015 года в 5 часов 30 минут.

В 2015 году Московский метрополитен планирует провести на различных участках линий более 20 таких технологических «окон» для ремонта путей. Своевременное и качественное обновление инфраструктуры метрополитена позволит повысить безопасность перевозок пассажиров и предоставить современные и комфортные условия для горожан. (Источник: ГУП “Московский метрополитен”)

8 февраля 2015 года Закрыта на реконструкцию станция “Бауманская” Арбатско-Покровской линии. Будут проведены работы по замене трёх эскалаторов, установленных в начале 40-х годов XX века, на четыре современных эскалатора. Планируется, что работы по замене эскалаторных комплексов на станции будут завершены в течение 11 месяцев. В это время поезда Арбатско-Покровской линии будут проезжать станцию “Бауманская” без остановки.

В ходе реконструкции на станции будет выполнен капитальный ремонт вестибюля, монтаж новых касс и модернизированных турникетов. Произойдет обновление инженерных сетей и устройств метрополитена, кабельных, сантехнических и вентиляционных коммуникаций. Будет проведен косметический ремонт фасада наземного вестибюля. Несмотря на появление новых элементов, архитектурный облик станции не изменится.

В период временного закрытия станции “Бауманская” пассажиры смогут воспользоваться бесплатным компенсационным автобусом «М» (ст. “Курская” – ст. “Бауманская”), дополнительным трамвайным маршрутом «Б» (ст. “Курская” – ст. “Бауманская” – ст. “Красносельская” – ст. “Сокольники”) и увеличенным количеством наземного транспорта на действующих маршрутах. (Источник: ГУП “Московский метрополитен”)

2 февраля 2015 года Московский метрополитен подписал договор с ОАО «Центральная пригородная пассажирская компания» (ОАО «ЦППК») на обеспечение транспортного обслуживания пассажиров на Московской кольцевой железной дороге (МКЖД).

Согласно условиям контракта, на обеспечение транспортного обслуживания, до завершения этапа строительства кольца победитель аукциона должен обеспечить подготовку пассажирской инфраструктуры Малого кольца Московской железной дороги к обслуживанию пассажиров: организовать систему продажи билетов через билетные кассы и билетопечатающие автоматы, составить удобное для пассажиров расписание. Для перевозок пассажиров будет закуплено 33 новых поезда. По мере роста пассажиропотока количество поездов, курсирующих по Малому кольцу МЖД, будет увеличиваться. Для перевозок будет использован современный подвижной состав, специальные требования к которому установлены договором. Основные из них: комфортные условия для пассажиров, высокая динамика ускорения поезда и удобная конструкция вагонов – отсутствие тамбуров, увеличенное число дверей.

С помощью МКЖД москвичи смогут быстро передвигаться между районами города: интервалы движения по МКЖД в часы пик составят около 5 минут. В сутки планируется пропускать не менее 100 пар поездов.

Победитель аукциона в течение 15 лет после ввода МКЖД в эксплуатацию обязан осуществлять перевозки пассажиров, продажу билетов и контроль оплаты проезда, обеспечивать содержание и обслуживание подвижного состава и пригородных платформ на остановочных пунктах на Малом кольце Московской железной дороги.

Вместе с тем, в настоящее время на объектах МКЖД в активном режиме проводятся работы по запуску пассажирского движения: идут работы по строительству и обустройству железнодорожной инфраструктуры, остановочных пунктов. На сегодняшний день готовы два путепровода, идут работы по укладке третьего главного пути. На объекте трудятся около 7000 рабочих. Уложено свыше 110 км дополнительных путей, скорректированы проекты транспортно-пересадочных узлов. Активно возводятся 22 искусственных сооружения из 26, причем 12 уже предъявляются приемочной комиссии. (Источник: ГУП “Московский метрополитен”)

1 февраля 2015 года Введены в действие новые тарифы на проезд в транспорте города Москвы.

30 января 2015 года На встрече с начальником Московского метрополитена Дмитрием Пеговым представителям СМИ было предложено выбрать дизайн «Единого» билета для оплаты проезда в метро, приуроченного к 80-летию московского метро. Из двенадцати разработанных вариантов оформления, наибольшие голоса набрали билеты с изображением станций “Маяковская” и “Арбатская” Филёвской линии. С небольшим перевесом голосов, по итогам голосования, победил эскиз карты оплаты с изображением станции “Арбатская”. Юбилейные карты будут выпущены к маю 2015 года, тиражом в один миллион экземпляров.

Кроме того метрополитен объявил конкурс на изготовление памятных знаков посвящённых юбилею. Знак представляет собой лавровый венок серебристого цвета с золотистой литерой "М". В нижней части венка будет расположен шильдик с числом "80". Победитель конкурса должен будет поставить 47 тысяч памятных знаков. (Источник: ГУП “Московский метрополитен”)

27 января 2015 года Тоннелепроходческий комплекс Herrenknecht S-791 начал проходку левого перегонного тоннеля от строящейся станции “Ховрино” к станции “Речной вокзал”. Ему предстоит пройти под землёй более 2200 метров. В прошлом году он уже проделал этот путь по правому перегонному тоннелю и в ноябре вышел в демонтажную камеру у “Речного вокзала”.

«Мы начали врезку 26 января, и в течение месяца, через 100 метров, комплекс полностью зайдёт в тоннель. Будет сделана технологическая остановка, смонтирована конвейерная откатка породы и начнётся работа в штатном режиме. Рассчитываем, что скорость щита составит не менее 250 метров в месяц», – рассказывает главный инженер департамента строительства тоннелей и метро ООО «СГК-Автострада» Евгений Шукаев.

«Тоннели-близнецы» проходят параллельно, и, по мнению строителей, на хорошо знакомой трассе плывуны и другие сложные грунты преодолеть получится легче и быстрее. Завершить проходку левого перегонного тоннеля планируется в III квартале 2015 года. Помимо участка Замоскворецкой линии метро «Стройгазконсалтинг» ведёт строительство станции “Ховрино”, которая в перспективе станет частью нового транспортно-пересадочного узла. Заказчиком строительства выступает ОАО «Мосинжпроект». (Источник: ООО “Стройгазконсалтинг”)

26 января 2015 года Завершилась проходка правого перегонного тоннеля длиной 3025 метров на участке Люблинско-Дмитровской линии метрополитена от электродепо «Лихоборы» до станции “Окружная”. Проходка велась с помощью тоннелепроходческого комплекса (ТПМК) «Валентина» немецкой фирмы «Herrenknecht» с внешним диаметром 6 метров, оснащенным грунтопригрузом и наиболее приспособленным для сооружения тоннелей в сложных гидрогеологических условиях.

Сначала «Валентина» прошла самый сложный тоннель соединительной ветки в депо, а затем участок правого перегонного тоннеля между станциями “Верхние Лихоборы” и “Окружная”. На всей длине сооруженного тоннеля московским метростроевцам пришлось преодолеть грунты разной крепости, водонасыщенности и пластичности. (Источник: ОАО “Мосметрострой”)

23 января 2015 года Серьёзный инцидент произошёл на Калужско-Рижской линии. В 05:48 машинист с 25-летним стажем Анатолий Михеев принял состав, находящийся на ночной расстановке в тоннеле между станциями “Медведково” и “Бабушкинская”, и начал движение в неправильном направлении. Поезд двигался со стороны “Медведково” в сторону станции “Бабушкинская”, а должен был следовать в обратную сторону. Диспетчер метро, увидев на пульте, что поезд едет по встречке, предупредила машиниста и он сразу же остановил состав.

ЧП случилось ранним утром и встречных составов перед поездом-нарушителем не было. При наличии же встречного поезда автоматика метрополитена остановила бы поезда и лобовое столкновение из-за человеческого фактора удалось бы избежать. Руководством метрополитена была проведена дополнительная проверка, которая показала, что данный случай произошел из-за невнимательности машиниста, который был переведён на другую работу, но затем принял решение уволиться по собственному желанию. (Источник: LifeNews)

22 января 2015 года Пилотный проект оплаты проезда в метро банковскими картами будет запущен до конца марта 2015 года. Эксперимент планируется провести в кассах южного вестибюля станции “Ленинский проспект” Калужско-Рижской линии Московского метрополитена. Терминал для карт, оборудованный клавиатурой для набора пин-кода, будет расположен в пассажирской зоне. Планируется, что терминалы будут поддерживать бесконтактную технологию проведения платежа.

Если в процессе тестирования услуга оплаты банковской картой хорошо зарекомендует себя у пассажиров, то в дальнейшем кассы других станций метрополитена будут оборудованы устройствами оплаты с помощью банковских карт.

«Организация системы оплаты проезда банковскими картами – это очередной шаг для улучшения культуры и качества обслуживания пассажиров. Московский метрополитен прикладывает все возможные усилия к тому, чтобы каждый пассажир мог оплатить проезд удобным ему способом», – заявил начальник Московского метрополитена Дмитрий Пегов. (Источник: ГУП “Московский метрополитен”)

22 января 2015 года На четырёх станциях Московского метрополитена в текущем году пройдут работы по замене эскалаторов. Станции “Бауманская” (февраль - декабрь 2015 года) и “Фрунзенская” (июнь 2015 - август 2016 года) будут полностью закрыты на время проведения ремонтных работ. На станции “Проспект Мира” Кольцевой линии (апрель 2015 года - апрель 2016 года) вход и выход будет осуществляться через одноимённую станцию Калужско-Рижской линии. На станции “Ботанический сад” (апрель 2015 года – февраль 2016 года) вход и выход будет осуществляться через противоположный вестибюль. Эскалаторы на этих станциях отработали свой нормативный срок эксплуатации – от 30 до 50 лет.

Также на протяжении года Московским метрополитеном планируется провести 20 технологических окон (2 – зимой, 6 – весной, 5 – летом и 7 - осенью) на семи линиях (Сокольнической, Замоскворецкой, Арбатско-Покровской, Филёвской, Калужско-Рижской, Таганско-Краснопресненской и Серпуховско-Тимирязевской) для выполнения путевых ремонтных работ для обеспечения безопасности движения поездов. Для данных работ будет привлечена новая ремонтная техника, которая призвана улучшить качество ремонтно-обслуживающих работ в рамках программы по улучшению технического оснащения Службы пути. В работах будут задействованы вакуумный уборочный комплекс для замены щебеночного балласта и уникальный вагон для смены стрелочных переводов. Также к данному комплексу работ будет привлечен габаритный самоходный кран для работы на железнодорожных путях в тоннеле и на открытых участках.

Помимо этого, в Московском метрополитене, в скором времени, появятся второй механизированный комплекс по закреплению железнодорожного пути и принципиально новый диагностический комплекс «Синергия-2», который оснащён современными диагностическими средствами.

За счёт технологических окон в 2015 году в метро планируется заменить: свыше 90 км рельсов, более 31 тысяч шпал, 65 комплектов стрелочных переводов. Также на 7 станциях Кольцевой линии будет проводиться замена деревянных подрельсовых оснований на бетонные блоки, что позволит повысить уровень безопасности движения поездов и комфортности перевозки пассажиров. (Источник: ГУП “Московский метрополитен”)

20 января 2015 года На северном продлении Люблинско-Дмитровской линии состоялось долгожданное событие последняя сбойка правого перегонного тоннеля на 5-километровом участке от тупиков за станцией “Марьина роща” до конца строительства первого участка станции “Петровско-Разумовская”.

Коллектив ОАО «Мосметрострой» круглосуточно ведет работы, сооружая станции глубокого заложения “Бутырская”, “Фонвизинская” и “Петровско-Разумовская”. На этом отрезке на глубине 60 метров строительство станционных комплексов и перегонных тоннелей осуществлялось буровзрывным способом. В соответствии с графиком, следующим этапом станут гидроизоляционные работы, укладка путевого бетона и архитектурно-отделочные работы. Основные строительные работы будут завершены к июлю 2015 года, после чего метростроевцы приступят к монтажу и наладке систем жизнеобеспечения метрополитена на станциях и в перегонных тоннелях. (Источник: ОАО “Мосметрострой”)

16 января 2015 года На третьем пересадочном контуре Московского метро станция глубокого заложения “Нижняя Масловка” будет находиться между станциями “Петровский парк” и “Марьина Роща” и с неё же предусмотрена пересадка на станцию “Савёловская”. Строительство этой станции, намеченной к пуску в 2017 году, поручено СМУ-8. С начала октября там, в подходных штольнях, работает вновь созданный участок Виталия Кривчика. Его проходчики в одном месте уже вышли на трассу – в районе будущих демонтажных камер для щитов, идущих от станции “Петровский парк”. На днях другая штольня достигнет дальнего конца платформенной части станции. Третья штольня прокладывается к БТП. (Источник: газета “Метростроевец”, N1/2-2015)

16 января 2015 года В конце декабря на 953-й шахте состоялись сразу три радостных события: сбойки обоих наклонных ходов станции “Фонвизинская” с разработанными силами СМУ-6 натяжными камерами, и сбойка в левом перегонном тоннеле между “Фонвизинской” и “Бутырской”.

Проходку наклона N1 осуществил участок Павла Клочко (СМУ-13). А наклонный ход N2 был пройден благодаря совместным усилиям участков Сергея Матвеева (СМУ-20) и Владимира Купряшкина (СМУ-6). В обоих наклонах уже смонтированы последние полные кольца обделки, и проходчики приступили к разработке веерной части наклонов.

В перегонном тоннеле первыми к месту предстоящей сбойки пришли бригады участка Василия Зубакова (СМУ-19). За спинами у них была зона эксперимента с набрызг-бетоном. Продолжая теперь уже с помощью блокоукладчика своё подземное продвижение в сторону станции “Бутырская”, они в начале декабря достигли назначенного им пикета. В ожидании сбойки участку оставалось лишь обозначить парой перекрещенных досок временное заграждение перед последним целиком. А взрывали его идущие с южной стороны проходчики участка Романа Устрижицкого (СМУ-8).

Говоря конкретно, это была большая бригада Юрия Малыхина. Разделенная по сменам, она обеспечивала круглосуточную проходку своего перегона. На первых порах, только начав удаляться от “Бутырской”, бригада постоянно испытывала нехватку тюбингов, связанную ещё и с тем, что в первую очередь их направляли проходчикам правого перегона. Но после того, как там состоялась сбойка, ситуация в левом заметно улучшилась.

– При надёжном снабжении мы четко давали два кольца в сутки, – поделился информацией Юрий Малыхин. – Конечно, техника у нас не первой молодости. Но мы к ней приноровились и благополучно дотянули до сбойки. Геология особых проблем не создавала. Это была, наверное, самая легкая по всем условиям сбойка – в сухом карбоне. (Источник: газета “Метростроевец”, N1/2-2015)

15 января 2015 года На Серпуховско-Тимирязевской линии первый рейс с пассажирами совершил состав серии 81-760/761А. Это первый поезд московского метро имеющий сквозной проход через все вагоны. Состав имеет пастельно-голубую окраску с фиолетовыми вставками, за которые сотрудники метро окрестили его "баклажаном". Депо "Владыкино" должно получить ещё два новых состава.

Данный вид поезда считается переходным от вагонов серии 81-760/761, которые курсируют в московском метрополитене с 2012 года, к новым поездам, которые появятся в 2017 году согласно заключенному в декабре 2014 года контракту жизненного цикла.

"За счёт использования межвагонного пространства вместимость состава увеличилась на 200 человек. В результате состав может перевезти до 1600 пассажиров, - сказал начальник Московского метрополитена Дмитрий Пегов, - В головных вагонах имеются места для инвалидов. Мы хотели бы услышать замечания, мнения, посмотреть, как ведут себя поезда в эксплуатации, какие будут предложения от пассажиров, чтобы доработать эти составы."

14 января 2015 года В связи с выполнением работ по капитальному ремонту эскалатора до 13 марта 2015 года изменяется режим работы станции “Тверская” Замоскворецкой линии. В указанный период эскалаторы большого наклона (выход в город) будут работать только на подъём, вход на станцию “Тверская” будет осуществляться через станцию “Пушкинская”. (Источник: ГУП “Московский метрополитен”)

12 января 2015 года При нынешнем начальнике Дмитрии Пегове на билетах метро только иногда размещается информация о проводимых городских мероприятиях — например, о летнем фестивале «Московское варенье» или зимнем фестивале «Путешествие в Рождество». Однако, руководство столичного метро намерено возобновить практику использования проездных билетов в качестве рекламных носителей. Напомним, что

Как рассказал заместитель начальника ГУП “Московский метрополитен” Юрий Дегтярев, планируется, что соответствующий тендер будет объявлен в январе. Как предполагается, торги заинтересуют в первую очередь рекламные агентства, а те будут потом искать конечных покупателей. Новые носители рекламы будут самыми многочисленными из имеющихся — метрополитен ежемесячно реализует 21 млн билетов. Рекламные материалы могут размещаться на обратной стороне билета. Если же пассажир покупает пополняемую карту «Тройка», то к ней может прилагаться бумажная «раскладка», которая будет содержать рекламу (метрополитен провел опрос и выяснил, что рекламным агентствам также будет интересен такой формат). (Источник: газета “Известия”)

11 января 2015 года В связи с необходимостью завершения ночных профилактических работ по проверке пути и энергетических систем с 06:30 до 07:23 составы Серпуховско-Тимирязевской линии метро на участке между станциями “Алтуфьево” и “Отрадное” следовали с увеличенными интервалами. Движение на участке между станциями “Отрадное” и “Бульвар Дмитрия Донского” осуществлялось согласно графику. (Источник: газета “Вечерняя Москва”)

11 января 2015 года Состояние проходки на строящихся участках радиальных линий московского метрополитена на начало января.

Северный участок Люблинско-Дмитровской линии: перегонные тоннели на участке “Марьина роща” — “Фонвизинская” пройдены полностью; “Фонвизинская” — “Петровско-Разумовская” остается по 100 метров в левом (ЛПТ) и правом (ППТ) перегонном тоннеле; перегонные тоннели “Петровско-Разумовская” - “Окружная” - остаётся около 150 метров. На строительстве тоннелей от депо Лихоборы к станции “Окружная”: в ППТ (ТПМК Herrenknecht S-772 "Валентина") пройдено 2700 из 2750 метров, планируемый финиш - начало февраля 2015 года; в ЛПТ (ТПМК Herrenknecht S-770 "Александра") - пройдено 1500 из 2750 метров, планируемый финиш - май 2015 года.

На Солнцевском участке Калининско-Солнцевской линии в ППТ “Ломоносовский проспект” - “Парк Победы” (ТПМК Herrenknecht S-484 "Людмила") пройдено 4746 из 4846 метров. Завершена проходка ЛПТ “Ломоносовский проспект” - “Парк Победы” (ТПМК Herrenknecht S-747 "Наталия"), ЛПТ и ППТ “Раменки” - “Ломоносовский проспект” (ТПМК Herrenknecht S-328 "Светлана").

Ведётся монтаж трёх проходческих комплексов: ТПМК Herrenknecht S-775 "Лия" и ТПМК Herrenknecht S-328 "Светлана" для проходки ЛПТ и ППТ между станциями “Боровское шоссе” - “Солнцево”, а также ТПМК Herrenknecht EPB 6250 "Наташа" для строительства ППТ от станции “Рассказовка” до станции “Новопеределкино”. (Источник: форум “Наш транспорт”)