METRO.Новости - Архив, год 2016 - News archive, 2016

30 декабря 2016 года Мэр Москвы Сергей Собянин принял участие в техническом пуске участка “Деловой центр”“Раменки” Калининско-Солнцевской линии Московского метрополитена.

По его словам, строительство участка между станциями “Деловой центр” и “Раменки” фактически закончено. «Остаётся пусконаладка. Так что, я надеюсь, в конце января — начале февраля здесь начнётся уже пассажирское движение», — отметил Сергей Собянин. (Источник: портал Правительства Москвы)

Line 8, station 'Ramenki' © Mos.Ru

30 декабря 2016 года В преддверии Нового года во все кассы Московского метрополитена поступили билеты «Единый» с праздничным дизайном. Их тираж составил один миллион экземпляров.

Ранее Московский метрополитен уже выпустил тематические праздничные билеты на 2 поездки, посвящённые городскому фестивалю «Путешествие в Рождество». С 23 декабря их также можно было приобрести в кассах метрополитена, тираж составил 600 тысяч штук. (Источник: ГУП “Московский метрополитен”)

30 декабря 2016 года Открылись для пассажиров вторые вестибюли станций “Бутырская”, “Фонвизинская” и “Петровско-Разумовская” Люблинско-Дмитровской линии столичного метрополитена.

Выходы вторых вестибюлей “Бутырской” и “Фонвизинской” ведут на обе стороны Огородного проезда, на улицу Милашенкова, “Петровско-Разумовской” – в объединенный вестибюль одноименной станции Серпуховско-Тимирязевской и Люблинско-Дмитровской линий.

«Сегодня мы открываем три вестибюля, получаются полноценными и законченными станции “Бутырская”, “Фонвизинская” и “Петровско-Разумовская”. Технические вопросы по данным вестибюлям были решены за три месяца после открытия самих станций», - сказал в ходе церемонии открытия гендиректор АО «Мосметрострой» Сергей Жуков.

Он отметил, что архитектурные и дизайнерские решения вестибюлей новых станций соответствуют современным тенденциям и требованиям - это использование натуральных мрамора и гранита и дополнительные архитектурные элементы в виде подвесных потолков, своеобразной подсветки.

Конструкции вестибюлей выполнены по современным технологиям из монолитного железобетона, который широко применяется в строительной отрасли благодаря высоким физико-механическим показателям, долговечности, хорошей сопротивляемости температурным и влажностным воздействиям. Над лестничными сходами сооружены павильоны из нержавеющей стали зеленого цвета и многослойного стекла - триплекс, призванные не только обезопасить стеклопакет при механических воздействиях, но и защитить от ветра и холода пассажиров.

Планировочные решения кассовых залов вестибюлей соответствуют последним требованиям технологии метрополитена. В отделке используются натуральные камни: гранит черных и серых тонов и мрамор - белый и тигровый с серыми прожилками и пятнами. На всех трех вестибюлях смонтирована система визуальной и тактильной информации для слабовидящих пассажиров в виде световых и контрастных полос и фактурных покрытий. (Источник: АО “Мосметрострой”)

29 декабря 2016 года Станция “Фрунзенская” Сокольнической линии вновь открылась для пассажиров. Мероприятия по замене эскалаторных комплексов и реконструкции вестибюля завершены на 2 месяца раньше запланированного срока.

Станция “Фрунзенская” была закрыта 2 января 2016 года для замены находившихся в течение 59 лет в эксплуатации эскалаторов и проведения ремонтно-реставрационных работ в пассажирских зонах. Изначально планировалось, что для выполнения такого объёма работ специалистам потребуется 14 месяцев, однако благодаря слаженной работе подрядчиков и служб Московского метрополитена сдать станцию удалось уже в этом году, на 2 месяца раньше.

Вместо установленных ещё в 1957 году и потому устаревших эскалаторных комплексов на станции появились новейшие подъёмные механизмы российского производства. Они отвечают всем нормам и требованиям безопасности, имеют современный дизайн и потребляют на 40% меньше электроэнергии.

Line 1, station 'Frunzenskaya' Train © Тарас Симанив

Увеличилось и количество эскалаторных лент: современные технологии позволили без расширения стен смонтировать на станции четыре ленты вместо трёх старых. Это стало ключевым нововведением, ведь пассажиропоток на “Фрунзенской” в последние годы постоянно рос, по рабочим дням достигая отметки в 95 тысяч человек. Благодаря установке дополнительной ленты пропускная способность эскалаторного наклона увеличилась почти на 30% или 7,5 тысяч пассажиров в час пик.

Помимо замены эскалаторных комплексов на станции был выполнен капитальный ремонт вестибюля, осуществлён монтаж новых касс с терминалами безналичной оплаты и модернизированных турникетов из нержавеющей стали, произведено обновление всех инженерных, сантехнических и вентиляционных коммуникаций метрополитена.

Несмотря на появление значительного числа новых элементов, специалисты приложили максимальные усилия для сохранения целостности исторического облика станции. В ходе реставрационных работ была восстановлена облицовка пола и стен натуральным гранитом и мрамором, установлены точные копии 12 деревянных дверей, оригинальные осветительные приборы и кованые решётки. Таким образом, после ремонта вестибюль станции отвечает всем современным нормам безопасности и комфорта, сохранив при этом свой неповторимый архитектурный шарм. (Источник: ГУП “Московский метрополитен”)

29 декабря 2016 года В рамках культурно-образовательного проекта «Интенсив XX» для пассажиров московского метро предусмотрено множество приятных бонусов. Программа лояльности, подготовленная совместно с Третьяковской галереей, будет запущена 2 января.

Посещение Третьяковской галереи на Крымском валу станет вдвое доступнее для пассажиров Московского метрополитена. Специальный брендированный проездной билет «Интенсив XX» даст право обладателю получить 50% скидку на вход в знаменитый музей. Тематические билеты можно приобрести в кассах всех станций Кольцевой линии метро – в продаже они будут вплоть до окончания просветительского проекта, до мая 2017 года.

Также в кассах метрополитена можно будет бесплатно получить методичку, рассказывающую об основных периодах отечественного изобразительного искусства ХХ века. Методичка «Интенсив ХХ» — это не просто красочная познавательная брошюра, но и беспроигрышный квест. Собрав три проездных билета с разным фирменным дизайном и вклеив их в методичку, можно будет бесплатно попасть на индивидуальную экскурсию по залам Галереи. После этого каждый получит сертификат об участии в проекте. (Источник: ГУП “Московский метрополитен”)

28 декабря 2016 года На Кольцевую линию метрополитена впервые в истории вышел уникальный Новогодний поезд. Торжественный запуск поезда, в котором принял участие главный волшебник страны, Дед Мороз из Великого Устюга, состоялся на станции “Комсомольская”.

Главными элементами новогоднего оформления поезда стали красногрудые снегири, пышные еловые ветви, ажурные снежинки и число 2017. В праздничные костюмы одеты и все машинисты, управляющие ярким составом.

Названия станций, а также традиционные объявления в вагонах поезда сделали знаменитые и любимые многими москвичами артисты российской эстрады. Станции Кольцевой линии против часовой стрелки озвучила певица Лолита Милявская. По часовой стрелке станции озвучил певец Валерий Сюткин. Вместе с артистами пассажиров Новогоднего поезда поздравляет и начальник Московского метрополитена Дмитрий Пегов.

New Year 2017 Train © Тарас Симанив

Любителей метрополитена порадует тот факт, что новогодний поезд – это один из двух уникальных составов типа Еж3, который останется для работы в метрополитене после окончания эксплуатации данных типов поездов. Первый из них отреставрирован и сохранён для участия в ежегодном параде поездов.

Новогодний поезд будет курсировать по Кольцевой линии до 15 января, а в канун Рождества к нему добавят еще один праздничный вагон. В нем маленькие и взрослые пассажиры откроют для себя много удивительных сюрпризов. Необходимо отметить, что отныне подобные Новогодние поезда будут выходить на разные линии метро в канун каждого Нового года. (Источник: ГУП “Московский метрополитен”)

28 декабря 2016 года На станции “Арбатская” Филёвской линии открывается после реконструкции «Буфет №11», обеспечивающий машинистов и пассажиров метрополитена горячим питанием с 1968 года. Обновлённое кафе на одной из старейших станций столичного метро оформили в ретро-стиле, сохранив в меню по-домашнему вкусные обеды.

Благодаря удачным дизайнерским решениям, в помещении удалось воссоздать атмосферу 30-х годов ХХ века. В отделке пола применили сложный орнамент в стиле конструктивизма с использованием плитки четырёх оттенков. На потолке смонтировали бронзовые люстры в стиле сталинского ампира. Стены облицевали метлахской плиткой, а верхние их части задекорировали коллажами из репродукций советских плакатов. Они призваны напомнить пассажирам станции и посетителям кафе о 30-х годах прошлого столетия, когда в столице впервые появился подземный скоростной транспорт – метро, и первые богато украшенные мрамором и гранитом станции. При демонтажных работах в помещении открылись идеально сохранившиеся мраморные колонны с рельефными капителями и фигурный потолок, которые подчеркнули ретро-стиль помещения.

Line 4, station 'Arbatskaya' Train © Mosmetro.Ru

После реконструкции в меню ретро-кафе появился натуральный кофе. Теперь каждый может выпить вкуснейший напиток, не выходя со станции в город, а также заказать его в бумажном стакане «с собой». Для ценителей ретро-стиля кафе также предлагает разнообразные виды «советского» лимонада, вкус которого старшее поколение помнит с детства.

Пообедать в «Буфете №11» можно ежедневно с 08:00 до 19:00 часов. Ретро-кафе рассчитано на 14 посадочных мест. Вкусовые особенности блюд вполне компенсируют небольшую площадь помещения, специально спроектированного для того, чтобы не мешать пассажиропотоку. В меню «Буфета №11» можно найти салаты, мясные блюда, разнообразные гарниры, горячую выпечку и напитки по вполне демократичным ценам. Так, стандартный комплексный обед обойдется посетителю в среднем в 250 рублей. (Источник: ГУП “Московский метрополитен”)

27 декабря 2016 года Завод "Метровагонмаш" выполнил обязательства по контракту перед Московским метрополитеном и отправил в адрес заказчика последний восьмивагонный состав модели 81-760/761 «Ока», которые поставлялась Московскому метрополитену начиная с 2012 года. В общей сложности для этого заказчика построено 1320 вагонов.

© Трансмашхолдинг

Завершённый сегодня контракт был заключен 14 марта 2014 года. В соответствии с его условиями Московский метрополитен получил 83 поезда типа «Ока» восьмивагонной составности (в общей сложности 664 вагона). В настоящее время эти метропоезда составляют парк электродепо «Выхино». Помимо поставки вагонов контракт предусматривает обслуживание техники производителем на протяжении всего её жизненного цикла. Метровагонмаш обязан обеспечивать выдачу на линию оговорённого числа поездов, нести ответственность за их техническую исправность, своевременно проводить техническое обслуживание и плановые ремонты.

При проектировании вагонов «Ока» применялись наиболее современные по состоянию на начало 2010-х годов технические решения, созданные в мире. В их конструкции впервые применена система обеззараживания воздуха. Вагоны серии 81-760/761 оснащаются системой вентиляции, кондиционирования и отопления пассажирского салона, системой видеонаблюдения, обеспечивающей возможность передачи изображения в ситуационный центр. Большое внимание уделено пожарной безопасности, электробезопасности, экологичности и комфортабельности подвижного состава. На вагоны серии 81-760/761 установлен современный асинхронный тяговой привод, микропроцессорная система управления, тележки, позволяющие обеспечивать плавный и тихий ход поезда. Кузова вагонов изготавливаются из нержавеющей стали.

В настоящее время в стадии реализации находится контракт, предполагающий поставку Московскому метрополитену вагонов серии 81-765/766/767 «Москва». В период с 2017 по 2020 год для него будет построено 768 новых вагонов. Начало поставок запланировано на февраль 2017 года. (Источник: “Трансмашхолдинг”)

27 декабря 2016 года Пассажиры Московского метрополитена и МЦК, которые приобретут в предновогодние дни проездной билет «Единый», при наведении своих гаджетов на билет смогут увидеть и услышать новогодние поздравления от героев российского 3D-мультфильма «Снежная королева 3. Огонь и лед».

Уникальная поздравительная акция для жителей и гостей столицы проводится Департаментом транспорта Москвы совместно с Московским метрополитеном, Министерством культуры России, коммуникационной группой «Автор» и российской анимационной студией Wizart Animation.

Для того чтобы пассажиры московского метро и МЦК смогли услышать поздравления, каждый проездной билет будет оборудован специальной меткой. При скачивании приложения «Снежная королева 3» и загрузке активности «Поздравление», прозвучат новогодние пожелания от тролля Орма, популярного героя франшизы «Снежная Королева». Кроме того, используя приложение через билет, пассажиры смогут поиграть в увлекательные игры.

© Mosmetro.Ru

При этом поздравления и игры выполнены с использованием инновационной технологии дополненной реальности. С помощью камеры смартфона и специальной программы обычная картинка дополняется эффектными виртуальными объектами — мультипликационными персонажами, которые не просто появляются на экране, но говорят теплые слова каждому пассажиру метро. (Источник: ГУП “Московский метрополитен”)

27 декабря 2016 года В ночь на 26 декабря по первому пути пускового участка “Парк Победы” - “Раменки” проехала габаритная рама. Вечером 2 декабря после устранения замечаний по первому пути челноком прошёл пробный проезд с вагоном-лабораторией и вагоном-дефектоскопом. (Источник: форум “Наш транспорт”)

24 декабря 2016 года Цикл мероприятий в рамках культурно-образовательного проекта «Ночь в метро» продолжается в Московском метрополитене. На этот раз погружённая в полумрак станция «Кропоткинская» предстала в качестве театральной сцены. Здесь слушатели актёрской мастерской Академии кинематографического и театрального искусства Н.С.Михалкова сыграли фрагменты экспериментального спектакля «Воскресение» по одноимённому произведению Л.Н. Толстого.

© Тарас Симанив

Для реализации творческой задумки на платформе одной из старейших станций метрополитена установили декорации и импровизированную сцену. Присутствующие смогли насладиться драматизмом и зрелищностью классического произведения Льва Толстого «Воскресение» в его самом необычном представлении: спектакль был показан без слов, а весь смысл произведения актёры донесли через язык тела, движения, жесты, в том числе – психологические. (Источник: ГУП “Московский метрополитен”)

23 декабря 2016 года В переходной камере за строящейся станцией “Косино” Кожуховской ветки метро завершен монтаж самого большого тоннелепроходческого щита. Огромный ротор диаметром десять метров был соединен с основной частью машины. Как рассказал генеральный директор АО «Мосинжпроект» Марс Газизуллин, благодаря этому проходческому комплексу можно строить двухпутные тоннели.

По словам главы компании-подрядчика, скорость проходки такой машины составляет в среднем 300-350 метров в месяц. Старт проходки к станции метро “Юго-Восточная” намечен на 28 декабря. (Источник: “Вечерняя Москва”)

23 декабря 2016 года Новый тематический состав, посвящённый Кубку Конфедераций FIFA 2017, вышел на Кольцевую линию московского метро. Поезд призван напомнить пассажирам о том, что буквально через полгода в Россию придёт долгожданный футбольный праздник.

© Вячеслав Прокофьев / ТАСС

Запуск нового тематического поезда является совместным проектом Московского метрополитена и Оргкомитета «Россия-2018». Внешнее оформление каждого вагона состава знакомит пассажиров с городами-организаторами и символикой Кубка Конфедераций – соревнования, в котором примут участие восемь команд: чемпион мира, победители шести континентальных первенств и страна-хозяйка предстоящего Чемпионата мира FIFA 2018. (Источник: ГУП “Московский метрополитен”)

23 декабря 2016 года На Московском центральном кольце проехал 25-миллионный пассажир. Встретить юбилейного пассажира на станцию “Лужники” приехали начальник Московского метрополитена Дмитрий Пегов и начальник блока «Пассажирские перевозки» ОАО «РЖД» Максим Шнейдер. Юбилейным пассажиром стала Елизавета Федотова, которая повезла своего 11-летнего сына Максима кататься по кольцу.

«Максим закончил вторую четверть в школе и попросил в качестве подарка — поездку на МЦК, – сообщила москвичка Е. Федотова. – Он является большим фанатом поездов и метро, и вот тут такой невероятный новогодний сюрприз. Я думаю, он эту поездку никогда не забудет». Дмитрий Пегов вручил Елизавете Федотовой «Тройку» с годовым лимитом, а юному пассажиру макет поезда метро и пригласил всю семью на встречу к Деду Морозу на МЦК в предстоящее воскресенье.

Дмитрий Пегов отметил, что «вчера на МЦК был побит очередной рекорд и было перевезено 318,9 тысяч, а еженедельно пассажиропоток МЦК в будние дни прибавляет 7%, такой прирост превысил прогнозные в 2-3 раза». (Источник: ГУП “Московский метрополитен”)

22 декабря 2016 года Около 09:20 у перехода южного вестибюля метро “Коломенская” произошёл взрыв газового баллона, вызвавший небольшое возгорание. Пострадали шесть человек, двое из них госпитализированы.

Спасатели предполагают, что взрыв произошел из-за разгерметизации баллона, а следователи указывают на нарушения требований охраны труда. В переходе станции “Коломенская” проходил ремонт, который планировалось завершить ещё 15 декабря.

© Татьяна Калмыкова / РИА 'Новости'

Московское управление Следственного Комитета проводит доследственную проверку «по факту нарушения требований охраны труда». Подрядчиком, по словам представителя метрополитена, является ООО «Рост-Е». По данным «Лайф», компания заключила в 2015 году контракт на ремонт и благоустройство переходов на семи станциях на общую сумму более 800 млн рублей. СМИ добавляют, что рабочие не предупредили метро об опасных работах на станции “Коломенская”. По регламенту они должны были проинформировать администрацию станции, передав ей список планируемых работ.

Начальник Московского метрополитена Дмитрий Пегов заявил, что компания, занимавшаяся ремонтом в вестибюле станции “Коломенская”, отстранена от работ на время проверки. По результатам расследования будет принято решение о целесообразности продолжения сотрудничества с данным подрядчиком. (Источник: “Газета.Ру”)

20 декабря 2016 года Новая экспозиция «Открой Башкортостан» была открыта в галерее «Метро». Завораживающие башкирские пейзажи, яркие традиции, неординарные портреты местных жителей, уникальные туристические объекты — всё это теперь можно увидеть на станции “Выставочная”.

© www.mosmetro.ru

Новая выставка знакомит посетителей с самыми необычными кадрами и сюжетами, запечатлёнными российскими и иностранными фотографами, в разное время побывавшими в Башкирии. Работы, представленные в галерее «Метро», были отобраны профессиональным жюри в ходе конкурса «Открой Башкортостан», проведённого при поддержке Союза фотохудожников России. (Источник: ГУП “Московский метрополитен”)

18 декабря 2016 года Главный инженер эскалаторной службы ГУП "Московский метрополитен" Михаил Салангин сообщил, что работы по замене эскалаторов северного вестибюля станции метро “Красные ворота” выполнены на 48%. Работы проводятся в три смены, задействовано более 300 человек.

«Сейчас проводятся работы по монтажу лестничного полотна, идёт установка тяговых петлей, порядка 506 погонных метров будет установлено на этих эскалаторах, будет установлено 1188 ступеней. Это эскалаторы нового пятого поколения, срок их эксплуатации - 50 лет, работы начались 2 января 2016 года и будут завершены летом 2017 года», - добавил М.Салангин.

В 2016 году метрополитен провел капитальный ремонт на 42 эскалаторах из запланированных 52, в полном объеме эти работы планируется завершить до конца года. (Источник: АГН Москва”)

15 декабря 2016 года Московский метрострой приступил к завершающим работам по отделке кассового зала на втором выходе со станции “Бутырская” Люблинско-Дмитровской линии. Открытие вестибюля, расположенного под Огородным проездом, запланировано на конец 2016 года.

«В оформлении кассового зала применяются долговечные и высококачественные материалы, отвечающие действующим нормам и правилам, а также функциональному назначению помещения. Колористическое решение самого вестибюля, переходов и лестничных сходов выполнено с учетом единой концепции всего станционного комплекса. В отделке мы используем естественный камень – гранит черных и серых тонов, мрамор тигрового цвета с серыми прожилками и пятнами и белый мрамор», – пояснил генеральный директор АО «Мосметрострой» Сергей Жуков.

Конструкции вестибюля сооружены из монолитного железобетона. Планировка уровня кассового зала выполнена в соответствии с требованиями служб метрополитена. Для остекления кассового блока и окна помещения полиции используются долговечные, качественные и безопасные материалы, в том числе и современные защитные покрытия на застекленных поверхностях. Пространство лестничных выходов отделено от вестибюля линиями «качающихся» дверей и затворами на случай возникновения чрезвычайных ситуаций. (Источник: АО “Мосметрострой”)

15 декабря 2016 года Флешмоб в поддержку исторической драмы «Викинг», всероссийская премьера которой состоится 29 декабря, прошёл на станции “Сретенский бульвар”.

Пассажиров на станции встречали воины, одетые в характерные костюмы персонажей исторического фильма. Их амуницией стали мечи, топоры и кинжалы. Грозные викинги делали фото и селфи со всеми желающими, а представительницам прекрасной половины человечества дарили цветы. (Источник: ГУП “Московский метрополитен”)

Film 'Viking' promotion action © www.mosmetro.ru

13 декабря 2016 года В воскресенье, 18 декабря 2016 года, в течение всего дня будет прекращено движение поездов на центральном участке Сокольнической линии от станции “Комсомольская” до станции “Парк культуры”. Ограничения вводятся в связи с проведением работ по капитальному ремонту пути. (Источник: ГУП “Московский метрополитен”)

13 декабря 2016 года С 1 января 2017 года частично изменятся тарифы на проезд в метро и наземном городском транспорте Москвы.

«Из-за увеличения тарифов естественных монополий, роста электроэнергии, стоимости топлива, затрат на приобретение новых комплектующих, стоимости подвижного состава расходы основных городских транспортных предприятий выросли. Перевозчики просили нас повысить тарифы на 15,5%. Правительство Москвы окажет предприятиям финансовую поддержку в 2017 году — на это в бюджете на следующий год заложены субсидии в размере 90 миллиардов рублей — и сдержит рост тарифов: на все безлимитные единые билеты тарифы вообще не изменятся, а средний рост составит всего 7,5%», — рассказала заместитель руководителя Департамента транспорта и развития дорожно-транспортной инфраструктуры города Москвы Алина Бисембаева.

«Комфорт пассажиров для нас является приоритетом, поэтому стоимость безлимитного билета мы сохранили на прежнем уровне — ниже уровня 2013 года. Такая модель корректировки тарифов выбрана в интересах постоянных пассажиров, которые регулярно используют в течение одной поездки несколько видов транспорта. Кроме того, сохраняются все льготы, а скидка для студентов и школьников в 2017 году так же, как и раньше, будет составлять 75% относительно базового тарифа», — добавила Алина Бисембаева.

Незначительно изменится стоимость одной поездки по карте «Тройка». При проходе в метро, автобусе, троллейбусе и трамвае теперь за одну поездку будет списываться 35 рублей. При этом по тарифу «90 минут» поездка на двух видах транспорта обойдётся в 54 рубля.

Пассажиры, которые пользуются бесконтактной оплатой проезда при помощи банковских карт с технологиями PayPass/PayWave и телефонов, поддерживающих NFC-соединение и Apple Pay, теперь смогут сэкономить не только своё время, но и деньги. Одна поездка обойдётся в 40 рублей — это на 10 рублей меньше по сравнению с действующими тарифами.

Из билетного меню с начала 2017 года исключат билеты, не пользующиеся спросом. Это билеты «ТАТ» на 90 и 365 дней, «ТАТ» на одну поездку между зонами А и Б, а также «ТАТ» — пригородный. (Источник: портал Правительства Москвы)

Fares 2017 © www.mos.ru

12 декабря 2016 года Рабочие завершили монтаж эскалаторов во втором вестибюле станции метро “Фонвизинская”.

- Открытие вестибюля, расположенного на улице Милашенкова, запланировано на конец года, - сообщил руководитель Департамента строительства Москвы Андрей Бочкарев. Он также отметил, что завершены все бетонные работы по второму вестибюлю станции. В настоящий момент идет остекленение конструкций и облицовка лестничных сходов входных павильонов. Кроме того, сотрудники АО «Мосметрострой» проводят монтаж инженерных систем, внутреннюю отделку и пуско-наладочные работы. (Источник: “Вечерняя Москва”)

Line 10, station 'Fonvizinskaya' © Юрий Гридчин, 2016

12 декабря 2016 года В ночь с 10 на 11 декабря 2016 г. в районе строящейся станции метро “Лефортово” Третьего пересадочного контура было перекрыто движение на участке Наличной улицы в районе Введенского кладбища.

Это позволило специалистам АО «Мосметрострой» приступить к работам по сооружению демонтажной камеры для выхода тоннелепроходческих комплексов (ТПМК) «Herrenknecht», стартовавших из монтажного котлована камеры съездов №1 за станцией “Рубцовская” в сторону будущей станции “Лефортово” для проходки перегонных тоннелей.

«На сегодняшний день проходка на северо-восточном участке идет строго в соответствии с графиком. По правому перегонному тоннелю щит «Анастасия» прошел 520 метров, а по левому тоннелю с помощью второго щита «Альмиры» сооружено 183 метра. Длина всей трассы составляет 1 121 метр. Срок окончания проходки запланирован на весну 2017 года», - уточнил генеральный директор АО «Мосметрострой» Сергей Жуков.

Для строительства демонтажной камеры метростроители будут сооружать ограждающие конструкции «стена в грунте» с применением гидрофрезерной установки. Преимущество данной технологии заключается в том, что устройство «стены в грунте» позволяет вести разработку глубоких котлованов в условиях плотной городской застройки при непосредственной близости от жилых и офисных зданий.

Параллельно с работами по приему тоннелепроходческих комплексов ведется подготовка к старту ТПМК с гидропригрузом в сторону будущей станции “Авиамоторная”. Для этих целей монтируется сепарационная установка. (Источник: АО “Мосметрострой”)

12 декабря 2016 года Бесплатные понедельники уходящего года: держатели карт Mastercard, пользуясь Apple Pay на МЦК, получат обратно деньги за проезд.

Пассажиры Московского центрального кольца получили возможность оплачивать поездки, используя Apple Pay – лёгкий, безопасный и личный платёжный инструмент, который полностью меняет сферу мобильных платежей, предлагая скорость и удобство.

Безопасность и конфиденциальность лежат в основе Apple Pay. Когда вы добавляете кредитную или дебетовую карту в Apple Pay, сам номер карты не хранится ни на устройстве, ни на серверах Apple. Вместо этого присваивается уникальный номер учётной записи устройства, который шифруется и безопасно хранится в чипе «Безопасный Элемент» вашего устройства. Каждая транзакция авторизуется благодаря уникальному одноразовому секретному коду, который генерируется динамически.

Apple Pay позволяет очень просто совершать оплату поездки: больше нет необходимости покупать билеты или пополнять транспортные карты. Apple Pay позволяет оплатить поездку, используя iPhone SE, iPhone 6 и более новые модели, а также Apple Watch. Для работы Apple Pay не требуется интернет-соединения на вашем iPhone или Apple Watch, а значит, транзакции можно осуществлять даже там, где 3G соединение нестабильно или отсутствует.

Оплатить проезд на МЦК с помощью Apple Pay можно в кассах, автоматах по продаже билетов, а также прямо на турникетах. Для этого достаточно поднести iPhone или Apple Watch к считывателю – и стоимость поездки будет списана с банковского счета, привязанного к Apple Pay. При этом каждый понедельник декабря (12, 19, 26 декабря), а также в Новый год – 31 декабря 2016 г. и 1 января 2017 г. держатели карт Mastercard могут воспользоваться данной услугой бесплатно. Сумма совершенной таким образом покупки будет возвращаться на карту клиента через 10 минут после списания. (Источник: ГУП “Московский метрополитен”)

10 декабря 2016 годаЗаместитель мэра Москвы по вопросам градостроительной политики и строительства Марат Хуснуллин в ходе объезда осмотрел ход работ на строящемся участке Калининско-Солнцевской линии.

В настоящее время на стройке новых станций задействовано 3,7 тысячи человек. Работы ведутся в круглосуточном режиме. Задача, поставленная перед двумя компаниями-подрядчиками, — запустить до конца года новый участок желтой линии до станции “Раменки”.

— Одним этапом планируем ввод в эксплуатацию станций “Ломоносовский проспект”, “Минская” и “Раменки”, а также “Парк Победы”, — рассказал Марат Хуснуллин. — Для того, чтобы станция “Парк Победы” работала в полноценном режиме, необходимо построить наклонный ход. В результате получится один из самых длинных эскалаторов, его протяженность составит 80 метров.

— У мэра на штабе по градполитике в пятницу приняли решение о временном закрытии участка между станциями “Парка Победы” и “Деловой центр” с 19 по 28 декабря, — сообщил заммэра. — Делаем это для возможности обкатки всего участка от станции “Деловой центр” до станции “Раменки”. (Источник: “Вечерняя Москва”, N229-2016)

8 декабря 2016 года В здании ГУП "Московский метрополитен" прошла пресс-конференция с участием начальника столичного метро Дмитрия Пегова, его заместителя, начальника дирекции инфраструктуры Марата Хакова и генерального директора компании «МаксимаТелеком» Бориса Вольпе.

На пресс-конференции журналистам рассказали о:
- работе Wi-Fi в метро и Московского центрального кольца (МЦК);
- предстоящих технологических «окнах»;
- ходе работ по капитальному ремонту станций и сопутствующей инфраструктуры;
- поезде нового поколения «Москва»;
- работе и перевозке пассажиров МЦК;
- организации движения поездов московского метро в новогоднюю ночь;
- запуске новогоднего поезда;
- работе Монорельсовой транспортной системы (ММТС);
- уборке метрополитена без участия частных компаний.

По словам Бориса Вольпе ежемесячно 8,7 миллионов уникальных пользователей пользуется в Wi-Fi в метро и МЦК и это число продолжает расти. С начала года в московском метро было зафиксировано 700 миллионов подключений к Wi-Fi. Он отметил, что 81% москвичей регулярно пользуются Wi-Fi от “МаксимаТелеком” (это не только метро, но и Мосгортранс, МЦК, Аэроэкспресс).

В текущем году пройдут ещё два технологических «окна»: 11 декабря - на Таганско-Краснопресненской линии и последнее 25-е 18 декабря - на Сокольнической линии. В 2017 году, скорее всего, количество «окон» уменьшится, но их будет не менее 10.

По словам начальника дирекции инфраструктуры столичного метро Марата Хакова, с 29 октября на Филёвской линии проводятся масштабные ремонтные работы. "Сейчас мы рассматриваем проектное решение установить на каждой станции лифтовое оборудование. Будет новая система навигации, система видеонаблюдения".

"Мы постараемся в районе 29 числа открыть вестибюль станции “Фрунзенская” и станцию с опережением графика на два месяца. Основные работы по замене эскалаторов закончены, их будет четыре вместо трёх", - сказал Дмитрий Пегов. В работах задействованы 150 квалифицированных строителей, механиков, электриков, инженеров эскалаторной службы и других специалистов.

В конце декабря на испытания в столичном метро должен выйти поезд “Москва” (серии 81-765). По словам Дмитрия Пегова поезд получился “хорошим”, завод-поставщик выполнил все обязательства, сейчас к составу "минимальное количество нареканий".

Напомним, поезд “Москва” может перевезти на 15% пассажиров больше своих предшественников, экономичен в эксплуатации, оборудован системами кондиционирования, вентиляции и обеззараживания воздуха, световыми и звуковыми сигналами, двери у него на 12% шире, можно пройти между вагонами.

В общей сложности завод Метровагонмаш должен поставить за 2017-2010 года 768 вагонов, по 192 вагона ежегодно. Первые поставки, если испытания пройдут успешно, должны состояться уже в феврале - поезда придут на Таганско-Краснопресненскую линию. Благодаря большей вместимости, с этими поездами надеются лучше соблюдать график в часы пик на самой загруженной линии московского метро.

Пассажиропоток Московского центрального кольца (МЦК) за первый год работы может превысить запланированный показатель на 30-35 млн пассажиров, сообщил журналистам начальник Московского метрополитена Дмитрий Пегов. По его словам, по МЦК уже совершено 20 млн 732 тысяч поездок. "Если так пойдет дело, то в 2017 на МЦК реально будет выйти на показатель 105-110 млн пассажиров", - сказал Д. Пегов. Совместно с РЖД рассматривается вопрос сокращения интервалов движения составов на МЦК с 6 до 4 минут.

По его словам, лидерами по пассажиропотоку являются станции “Площадь Гагарина” (она обслужила уже почти 2 млн человек), “Владыкино” - 1,5 млн пассажиров и “Лужники” - 1 млн 319 тыс. пассажиров. Станцией МЦК “Кутузовская” воспользовались 1 млн 260 тыс. человек.

В новогоднюю ночь с 31 декабря 2016 на 1 января 2017 года московское метро закрываться не будет. Интервал в движении составит от трех до 15 минут. Всего 1 января будет работать более 5 тысяч сотрудников метро, в том числе 1137 машинистов и 966 работников службы транспортной безопасности.

Поезд с новогодним оформлением начнет курсировать по Кольцевой линии столичной подземки в конце декабря, сообщил начальник московского метрополитена Дмитрий Пегов. Станции метро уже начали украшать к Новому году стикерами и праздничными плакатами. Также пассажиры при пополнении карты “Тройка” с 25 декабря в кассах метрополитена могут получить в подарок поздравительную открытку, которую желающие смогут отправить близким и знакомым на стойках “Живое общение”.

В 2017 году монорельс будет работать по новому расписанию с интервалами 15-25 минут. Вопрос организации экскурсионного обслуживания на ММТС находится в проработке.

Ситуация с устранением несоответствий нормам транспортной безопасностио станции “Мякинино” будет урегулирована в течение 2017 года. План-график мероприятий составленный вместе с компанией Crocus сейчас утверждается в Департаменте транспорта.

Метрополитен поставил цель вести уборку в метро с марта 2017 году на 50% собственными силами.

2 декабря 2016 года АО «Мосинжпроект» ищет подрядчика на строительство станций юго-западного участка Третьего пересадочного контура метро (ТПК), включающего станции “Аминьевское шоссе”, “Мичуринский проспект” и “Проспект Вернадского”.

Работы должны быть выполнены не позднее 31 декабря 2019 года. Максимальная стоимость контракта - 25 млрд руб. Подрядчика планируется определить 12 декабря.

В то же время Федеральная антимонопольная служба России предписала АО "Мосинжпроект" устранить обнаруженные замечания и до 9 декабря назначить новую дату окончания срока подачи заявок на конкурс по строительству северо-восточного участка ТПК, включающего станции “Ржевская” и “Шереметьевская” с максимальной стоимостью контракта 24,8 млрд рублей. (Источники: ИРН и РИА-Недвижимость)

30 ноября 2016 года Государственная Третьяковская галерея и Московский метрополитен представили уникальный просветительский проект «Интенсив ХХ». Проект стартовал с запуска тематического поезда, посвященного истории русского искусства XX века. В период с декабря 2016 по май 2017 года участниками кампании станут 15 миллионов человек.

В электродепо Московского метрополитена «Красная Пресня» состоялся запуск брендированного поезда, посвященного русской живописи XX века. Для создания этого своеобразного музея истории изобразительного искусства была выбрана модель «Русич» 81-740/741. Каждый вагон поезда — концентрированный рассказ об одном из десятилетий XX века, проиллюстрированный 78 воспроизведениями фрагментов работ из собрания Третьяковской галереи на Крымском Валу.

© Агентство 'Москва', 2016

Кроме того, начал работу интернет-портал INTENSIV20.RU, на котором в виде ярких и коротких лекций и подкастов размещается информация о коллекции Третьяковской галереи на Крымском Валу.

Третьим этапом проекта стала масштабная информационно-образовательная кампания на станции метро “Парк культуры”. В ее основе — мировая практика, благодаря которой определенная станция метро ассоциируется у пассажиров с конкретным объектом культуры как, например, станции метро «Museum» в Торонто и «Palais-Royal-Musee du Louvre» в Париже.

В рамках проекта «Интенсив ХХ» создается связь между станцией метро “Парк культуры” и Третьяковской галереей на Крымском Валу. Носителями рекламной кампании выбраны баннеры, установленные в вестибюле и на эскалаторах, наклейки, размещенные в межарочных пространствах, напольные и дверные стикеры, тантамарески, уличные инсталляции, плакаты на выходе из метро. Сведения о проекте появятся на лимитированной коллекции проездных билетов «Единый», а также в буклетах, которые пассажиры смогут получить на стойке информации. В период с декабря 2016 по май 2017 года участниками кампании станут 15 миллионов человек. (Источник: ГУП “Московский метрополитен”)

29 ноября 2016 года Завершилась проходка правого перегонного тоннеля на Калининско-Солнцевской линии между станциями “Новопеределкино” и “Боровское шоссе”. Он пройден за 30 недель тоннелепроходческим механизированным комплексом с экзотическим именем «Ясмина», который привезли в Москву из Баку. — Сегодняшнее событие для нас — настоящий праздник, — эмоционально рассказывает руководитель строительства Алексей Федосеев. — Общая протяженность тоннелей на строящемся участке составляет более 25 километров. Из них нами пройдено более 20. Теперь на “Боровском шоссе” стартуют обратная засыпка станционного комплекса и архитектурно-отделочные работы. Затем наступит черед отделочных работ и благоустройства близлежащей к станции территории. Станция “Боровское шоссе” будет готова открыть свои двери для пассажиров в сентябре следующего года. (Источник: “Вечерняя Москва”)

28 ноября 2016 года «Метростроители продолжают вести монтаж конструкций входных павильонов, инженерных систем, внутреннюю отделку и пуско-наладочные работы на вторых выходах трех новых станций Люблинско-Дмитровской линии Московского метрополитена, – сказал руководитель департамента строительства города Москвы Андрей Бочкарев. – До конца декабря планируется открыть вестибюль №1 станции “Бутырская” и вестибюль №2 станции “Фонвизинская”, а объединенный вестибюль №2 станции “Петровско-Разумовская” – в 2017 году.

В отделке всех вестибюлей и переходов Люблинско-Дмитровской линии применяются долговечные материалы – мрамор, гранит и нержавеющая сталь. Для облицовки лестничных сходов используются плиты термообработанного гранита. В переходах при перепаде уровней установлены пандусы с нескользким покрытием, а в самих вестибюлях смонтирована система визуальной и тактильной информации для слабовидящих пассажиров (световые и контрастные полосы, фактурные покрытия). (Источник: ГУП “Московский метрополитен”)

28 ноября 2016 года В галерее «Метро» на станции “Выставочная” открылась выставка Департамента здравоохранения города Москвы «Их именами названы московские больницы». Она посвящена выдающимся российским врачам, чьи имена сегодня носят лучшие столичные клиники.

В экспозиции представлены 30 фотографий и биографий выдающихся русских хирургов, заслуженных физиологов, педиатров, организаторов московского здравоохранения. Многие из них получили международное признание, о них написаны книги, сняты фильмы. А мы – сегодняшние пациенты московских клиник – пользуемся их открытиями, которые по праву вошли в золотой фонд отечественной и мировой медицины.

Не все из врачей были напрямую связаны с той или иной больницей, но их вклад в развитие медицины стал примером научного и профессионального служения интересам здравоохранения. Исключение сделано для Морозовской больницы, которая названа в честь известного мецената и благотворителя, пожертвовавшего семейный капитал на строительство детской клиники в Москве – Викулы Морозова. (Источник: ГУП “Московский метрополитен”)

23 ноября 2016 года В воскресенье, 27 ноября 2016 года, в течение всего дня будет закрыт центральный участок Замоскворецкой линии между станциями “Белорусская” и “Новокузнецкая”. Для входа и выхода пассажиров будут закрыты станции “Маяковская”, “Тверская” и “Театральная”.

Движение поездов по Замоскворецкой линии будет осуществляться только на участках “Речной вокзал”“Белорусская” и “Новокузнецкая”“Алма-Атинская”. Станции “Белорусская” и “Новокузнецкая” будут работать как временно конечные: “Белорусская” с пересадкой на одноименную станцию Кольцевой линии, “Новокузнецкая” – с пересадками на станции “Третьяковская” Калужско-Рижской и Калининской линий.

Это восемнадцатое удлинённое технологическое «окно» в 2016 году. В течение 26 часов будут проведены все основные виды ремонтно-профилактических мероприятий, направленных на оздоровление путевой инфраструктуры и повышение уровня комфорта пассажиров Московского метрополитена.

Закрытые станции возобновят свою работу в понедельник, 28 ноября 2016 года, в 5 часов 30 минут утра. (Источник: ГУП “Московский метрополитен”)

23 ноября 2016 года Как сообщил первый замруководителя столичного метро Роман Латыпов, за 5,5 месяца в метрополитене совместно с банком ВТБ было установлено более 1,9 тыс. современных терминалов, поддерживающих как контактную, так и бесконтактную технологии безналичной оплаты. "Только за октябрь пассажирами совершено около 1,4 млн операций по безналичной оплате проезда. При этом основная доля транзакций приходится именно на расположенные в вестибюлях станций кассы - ежедневно свои поездки в одной кассе оплачивают порядка 500 человек. Это позволяет не только ускорить процесс покупки билетов и пополнения карты "Тройка", но и значительно сократить очереди в кассы", - сказал он.

На сегодняшний день к системе электронных платежей подключено 874 кассовых окна и 1086 билетопечатающих автомата московского метрополитена.

© Артем Коротаев / ТАСС, 2016

Безналичная оплата проезда в вестибюлях метро доступна владельцам карт основных платежных систем Mastercard, Visa, ПРО100 и НСПК, выпущенных любым банком России и мира. Комиссия при этом не взимается - стоимость как билетов на бумажных носителях, так и пополнения "Электронного кошелька" на карте "Тройка" равна обычным тарифам метрополитена.

"Мы видим, что с каждым месяцем электронные платежи становятся все более актуальны и популярны среди пассажиров. Теперь пользователям метро не нужно искать ближайший банкомат - оплатить проезд можно прямо на станции, быстро и удобно", - отметил Латыпов. Он уточнил, что всего до конца 2016 года банковскими терминалами для безналичной оплаты проезда в метрополитене будут оснащены 886 касс и 1239 аппаратов по продаже билетов.

Первые терминалы для безналичной оплаты проезда в московском метро начали устанавливать в 2015 году на новых станциях (“Технопарк”, “Котельники”), а также на станциях, введенных после капитального ремонта (“Бауманская”). В рамках 1-го этапа пилотного проекта к маю 2016 года такой системой были оборудованы еще 12 станций. В настоящее время терминалами для оплаты проезда при помощи банковских карт оснащены все станции столичного метро и МЦК за исключением станций, находящихся на реконструкции. (Источник: ТАСС)

19 ноября 2016 года Экскурсия на вагонах типа "А" прошла в ночное окно. Двухвагонный состав стартовал в 01:20 и провёз более 100 участников экскурсии по маршруту от станции “Сокольники” через станцию “Киевская” Филёвской линии до станции “Партизанская”, куда он прибыл в 02:50.

© Юрий Гридчин, 2016

Опытные экскурсоводы музея Москвы рассказали истории линий и станций, легенды и мифы московского метро. Состав сделал остановки на станциях “Комсомольская”, “Красные ворота”, “Чистые пруды”, “Охотный ряд”, “Александровский сад”, “Киевская”, “Площадь Революции”, “Электрозаводская” и на Смоленском метромосту.

18 ноября 2016 года Работая в очень сложных гидро-геологических условиях, участок Евгения Хлопкова (СМУ-1) завершил проходку правого станционного тоннеля станции “Верхние Лихоборы”. На вооружении у проходчиков был модернизированный горный комбайн ITC-312. Они также впервые опробовали в деле сконструированный и изготовленный специалистами Управления механизации Мосметростроя укладчик УС-01.

В левом перегонном тоннеле участку Николая Полосухина остаётся пройти 35 метров. (Источник: газета “Метростроевец”, N16-2016)

18 ноября 2016 года В четверг, 17 ноября, Московским центральным кольцом воспользовалось рекордное количество пассажиров – 312 тысяч.

С 8 ноября на МЦК заработали все станции, и пассажирам стало удобнее пользоваться новой магистралью и планировать свои поездки. После ввода последних трех станций МЦК количество пассажиров, пользующихся Московским центральным кольцом в будние дни, в целом выросло на 13 тысяч. Еженедельно пассажиропоток МЦК увеличивается в среднем на 7%. Последний раз рекордные показатели были зафиксированы 9 ноября, когда кольцом в сутки воспользовались 300 тыс. пассажиров.

© Transport.Mos.Ru, 2016

Более чем за 2 месяца работы МЦК определились самые популярные станции. Ими стали “Площадь Гагарина” (в будни среднесуточный пассажиропоток 25,8 тысяч человек), “Владыкино” (18,3 тысячи), “Ботанический сад” (17,7 тысяч), “Лужники” (15,5 тысяч) и “Кутузовская” (14,9 тысяч).

Кроме того, движение по МЦК все больше помогает разгрузить Кольцевую линию метро. Наибольшая разгрузка была зафиксирована на перегоне “Проспект Мира” - “Комсомольская” – на 15%. На перегоне “Комсомольская”“Курская” пассажиропоток уменьшился на 11%, на участке “Белорусская”“Новослободская” – 9,5%.

17 ноября 2016 года Завершить строительство первых пяти станций Третьего пересадочного контура московского метрополитена планируется до конца текущего года, а для пассажиров они откроются в 2017 году, сообщил заместитель мэра Москвы по вопросам градостроительной политики и строительства Марат Хуснуллин.

Следующим этапом станет запуск движения на участке от станции “Рубцовская” до станции “Нижегородская”, а в 2018 планируется открыть станцию “Нижняя Масловка”. Завершить строительство Третьего пересадочного контура целиком планируется в 2020 году. (Источник: Комплекс градостроительной политики и строительства города Москвы)

16 ноября 2016 года Восточный вестибюль станции столичного метро “Сокол” Замоскворецкой линии открыли для входа и выхода пассажиров, но запланированные реставрационные работы, для которых потребовалось закрытие вестибюля, будут продолжены.

"Для создания комфортного передвижения пассажиров московского метро восточный вестибюль станции “Сокол”, который является объектом культурного наследия и находится под охраной государства, был открыт до полного завершения всех запланированных работ по реставрации фасада. Ремонтные работы, проводимые в настоящее время на объекте, безопасны для пассажиров и не мешают их передвижению", - сказал замначальника дирекции инфраструктуры Московского метрополитена Игорь Серебрянников.

По его словам, во время ремонта пассажиры для входа на станцию и выхода в город могли пользоваться исключительно западным вестибюлем станции “Сокол”, расположенным на противоположной стороне Ленинградского проспекта. Открытие восточного вестибюля позволит пассажирам больше не искать пути обхода, и, вместе с тем, не задержит запланированный срок окончания ремонта, который намечен на конец 2016 года.

Серебрянников отметил, что в настоящее время основные строительно-монтажные работы на станции “Сокол” завершены. Ведутся последние приготовления к официальной презентации вестибюлей после проведения масштабных реставрационных работ. Устанавливается фонтан, проводится отладка входных деревянных дверей, осветительных приборов, а также устраняются мелкие недочеты по фасадной части вестибюля.

Основной задачей строителей стало восстановление и укрепление несущих конструкций восточного вестибюля станции метро “Сокол”. Капитальный ремонт здания не проводился с момента постройки, время и неблагоприятные погодные условия усугубили ситуацию: конструкции вестибюля сильно обветшали и потребовали скорейшего ремонта. Кроме укрепления несущих конструкций, реставраторы восстановили белокаменную облицовку фасада и все утраченные элементы. Всего было восстановлено около 200 кв.м известковой облицовки и около 280 кв.м крыши. Облицовку покрыли специальным антиграффити-раствором, что позволит эффективно удалять загрязнения и вандальные надписи с фасада.

Главной особенностью проекта реставрации явилось воссоздание оригинального фонтана, вписанного в архитектурную композицию восточного вестибюля станции. Фонтан был полностью разобран, его внутренние коммуникации были заменены на современные автоматические, а металлическая чаша и гранитная облицовка - очищены от грязи и наслоений и отреставрированы.

"Этот масштабный, кропотливый труд, потребовал дополнительное время для реализации: одна только гранитная чаша состоит из 12 элементов, общий вес которых составляет 10780 кг. Вес металлической чаши - 1849 кг", - подчеркнул Серебрянников.

Специально для станции “Сокол” художниками-реставраторами по архивным фотографиям были также воссозданы 40 копий оригинальных деревянных дверей (для восточного и западного вестибюлей), что ранее украшали входы на станцию, а также резные металлические ручки к ним. В вестибюле будет также восстановлена историческая схема освещения и оригинальные осветительные приборы, столярные и дверные заполнения. (Источник: ТАСС)

15 ноября 2016 года Стартовал конкурс на разработку архитектурного облика трёх станций московского метрополитена. Задача конкурса – cоздать уникальные дизайн-решения интерьеров и входных павильонов новых станций Третьего пересадочного контура – “Шереметьевская”, “Ржевская”, “Стромынка”.

Инициатор конкурса – АО «Мосинжпроект» при поддержке Правительства Москвы и при участии главного архитектора Москвы Сергея Кузнецова. Оператор конкурса – Агентство стратегического развития «ЦЕНТР».

В конкурсе смогут принять участие как российские, так и зарубежные команды, включающие специалистов в области архитектуры, дизайна, инженерии, городского планирования, экономики и финансов. Для участия необходимо заполнить заявку до 15 декабря на официальном сайте конкурса.

Открытый конкурс будет проходить в два этапа: первый – отборочный, он представляет собой выбор 15 финалистов по заявкам, второй – непосредственно рабочий, по его итогам финалисты конкурса представят свои работы профессиональному жюри. Каждый финалист получит вознаграждение в размере 400 000 рублей с учётом всех налогов и сборов. Результаты – три лучшие концепции – станут известны 4 апреля 2017 года. По каждой станции метро будет выбран один победитель. C победителями будет заключён договор на разработку проекта.

Согласно конкурсным критериям, решения финалистов должны быть гармонично вписаны в окружающее пространство, устойчивы ко времени, технологичны, адаптированы для передвижения всех категорий населения, а также удобны с точки зрения навигации.

Станция “Шереметьевская” расположится на пересечении Сущевского вала и 2-й улицы Марьиной Рощи, с нее будет осуществляется пересадка на станцию “Марьина Роща” Люблинско-Дмитровской линии.

Станция “Ржевская” имеет два вестибюля с выходами на платформу «Ржевская» и на Рижскую площадь, это ближайшая к Кремлю станция Третьего пересадочного контура с пересадкой на станцию “Рижская” Калужско-Рижской линии.

Станция “Стромынка” будет иметь выходы к главному входу парка Сокольники, на улицу Стромынка, с неё будет осуществляться пересадка на станцию “Сокольники”.

11 ноября 2016 года В галерее «Метро» на станции “Выставочная” открылась новая фотовыставка. Экспозиция, приуроченная к 85-летию АО «Мосметрострой», была подготовлена совместно с Московским метрополитеном. Выразительные фотографии расскажут пассажирам о современных технологиях строительства метрополитена, а также о нелегком ежедневном труде метростроевцев.

Новая экспозиция состоит из работ фотографа Московского метростроя Александра Попова, сделанных в течение последних трёх лет. Фотоматериалы отражают нелёгкий процесс строительства подземных транспортных сооружений: мощь тоннелепроходческих механизированных комплексов, грандиозную работу, ежедневно проделываемую рабочими, и, конечно, её результат – новые станции столичного метро.

© Александр Попов (Russos), 2016

Одно из главных достоинств фотовыставки – уникальность представленных работ. Ни для кого не секрет, что Московский метрополитен является исключительным историческим, архитектурно-художественным, транспортным и инженерно-технологическим объектом мирового уровня, однако мало кто видел его в момент рождения, когда мрамор ещё не нанесён на стены, а в тоннелях не уложены рельсы.

© Александр Попов (Russos), 2016

Выставка будет открыта в режиме работы метрополитена до конца ноября. (Источник: ГУП “Московский метрополитен”)

8 ноября 2016 года На МЦК для пассажиров открыта последняя 31-я станция - “Панфиловская”.

7 ноября 2016 года Из электродепо «Черкизово» в 13:00 в свой первый рейс на Сокольническую линию московского метро вышел новый тематический поезд «Великие полководцы». Запуск поезда приурочен к 75-летию исторического военного парада 1941 года на Красной площади.

© Mosmetro.Ru, 2016

Запуск именного состава «Великие полководцы» является совместным проектом Московского метрополитена, Министерства культуры РФ, Киностудии им. М. Горького и Российского военно-исторического общества. Вагоны нового поезда посвящены прославленным полководцам: Александру Суворову, Михаилу Кутузову, Георгию Жукову, Александру Невскому, Дмитрию Донскому, Константину Рокоссовскому, Михаилу Скобелеву, Алексею Ермолову, Павлу Нахимову и Федору Ушакову. Уникальный тематический состав, курсирующий по Сокольнической линии Московского метрополитена, будет каждый день знакомить своих пассажиров с подвигами прославленных полководцев, фактами из их биографий и рассказывать об их роли в истории нашего государства.

Оформление поезда «Великие полководцы» создавалось Московским метрополитеном совместно с Российским военно-историческим обществом и Киностудией детских и юношеских фильмов им. М. Горького в рамках Года российского кино. Помимо жизнеописаний военачальников, пассажиры увидят кадры из любимых фильмов об этих великих личностях. Внутреннее оформление вагонов украсят афиши кинолент «Гусарская баллада», «Война и мир», «Битва за Москву», «Александр Невский», «Сталинград» и многих других. (Источник: ГУП “Московский метрополитен”)

4 ноября 2016 года На МЦК для пассажиров открыта 30-я станция - “Зорге”.

31 октября 2016 года Началась реконструкция северного вестибюля станции метро “Ленинский проспект” Калужско-Рижской линии. Открытие отреставрированного вестибюля запланировано на 1 октября 2017 года.

«В ходе реконструкции предстоит полностью заменить эскалаторы, обновить внутренние инженерные коммуникации – отопление, вентиляцию, водоснабжение, кабельные коммуникации, устройства пожарной и охранной сигнализации, а также выполнить облицовку путевых стен и капитальный ремонт фасада с полной реконструкцией всего внутреннего пространства вестибюля», – рассказал генеральный директор «Мосметростроя» Сергей Жуков.

Ранее метростроевские специализированные подразделения СМУ-9 и УСР Мосметростроя в кратчайшие сроки, за полтора месяца, реконструировали южный вестибюль, открывшийся за неделю до ввода Московского центрального кольца (МЦК).

Станция “Ленинский проспект” была открыта 13 октября 1962 года. Северный вестибюль имеет выход на улицу Вавилова, площадь Гагарина и Ленинский проспект. В центре зала расположен третий выход со станции, являющийся пересадкой на платформу станции “Площадь Гагарина” МЦК. Задел под лестничный переход был сооружен ещё при строительстве станции, но переход заработал только с запуском МЦК в 2016 году. (Источник: “Строительная газета”)

31 октября 2016 года Открылась для пассажиров станция МЦК “Коптево”.

28 октября 2016 года На Филёвской линии с 29 октября начинаются работы по поэтапному капитальному ремонту станций и сопутствующей инфраструктуры. Благодаря разработанному проекту работы по капитальному ремонту Филёвской линии будут проведены в несколько этапов, что позволит избежать её полного закрытия.

На первом этапе работ, который планируется завершить 1 марта 2017 года, для пассажиров станут недоступны платформы станций “Студенческая” и “Фили” при следовании из центра. Для проведения восстановительных мероприятий будут также закрыты западный вестибюль станции “Фили” и частично вестибюль станции “Студенческая”.

Для выхода на станциях “Студенческая” и “Фили” при следовании из центра пассажирам нужно будет проехать на одну станцию дальше (до станций “Кутузовская” и “Багратионовская” соответственно) и вернуться на противоположную платформу необходимой станции на поезде, следующем в центр.

© Mosmetro.Ru, 2016

Ремонтно-профилактические мероприятия на оставшихся участках линии планируется провести до конца 2017 года. Одновременно будет закрыто минимальное количество платформ, а увеличение времени пассажиров в пути из-за «оборотов» не превысит 6-8 минут.

Капитальный ремонт пассажирской и путевой инфраструктуры Филёвской линии, функционирующей с 1958 года, это плановая мера, обусловленная её естественным износом. В ходе ремонтных работ повышенное внимание будет уделено усилению несущих конструкций станций, в частности специалисты укрепят фундамент платформ и вестибюлей. Помимо этого, будет проведено капитальное переустройство инженерных систем и сетей, организованы новые кабельные галереи. Рабочие также восстановят кровельные навесы над платформами и лестничные марши вестибюлей, проведут комплексное благоустройство пассажирских зон станций. (Источник: ГУП “Московский метрополитен”)

27 октября 2016 года Государственное унитарное предприятие «Московский метрополитен» подал заявку в Федеральную службу по интеллектуальной собственности (Роспатент) на регистрацию товарного знака (знака обслуживания) в виде буквы «М».

Согласно документам, регистрации подлежит изображение стилизованной буквы «М» красного цвета, которая является первой буквой слова «метрополитен», входящего в фирменное наименование организации-заявителя. (Источник: АГН Москва”)

26 октября 2016 года Московский метрострой полным ходом ведет работы по строительству пересадки со строящейся станции “Нижняя Масловка” Третьего пересадочного контура на станцию “Савёловская” Серпуховско-Тимирязевской линии. Ведется монтаж прорезных полуколец подходного коридора. Диаметр колец 13,3 метра.

«В настоящее время участок одного из старейших подразделений Мосметростроя — СМУ-8 развернул полномасштабные работы на строительстве станционного комплекса “Нижняя Масловка”. Идёт к завершению проходка в правом станционном тоннеле. Смонтировано 220 колец из 255. В наклонном ходе №1 пройдено 42 кольца из 123. Наклонный ход №2 сооружен полностью, ведутся гидроизоляционные работы, проходчикам необходимо смонтировать еще 16 полуколец подходного коридора. Помимо этого, метростроевцы приступили к возведению временной венткамеры рядом с правым перегонным тоннелем в блоке технических помещений. В будущем центральном зале станции установлено 45 колец из 195. Все основные горнопроходческие работы планируется завершить в 2017 году», — рассказал генеральный директор АО «Мосметрострой» Сергей Жуков.

Станция “Нижняя Масловка” — строящаяся станция глубокого заложения в составе первого участка Третьего пересадочного контура. Ее сооружение ведется на глубине 65 метров под площадью Савёловского вокзала. Она обеспечит удобную пересадку между Третьим пересадочным контуром и Серпуховско-Тимирязевской линии Московского метрополитена. Ввод в эксплуатацию новой станции запланирован на 2018 год. (Источник: АО Мосметрострой)

19 октября 2016 года В воскресенье, 23 октября 2016 года, в течение всего дня будет закрыт центральный участок Калужско-Рижской линии между станциями “Октябрьская” и “Проспект Мира”. Ограничения вводятся в связи с проведением работ по капитальному ремонту пути.

В этот день движение поездов по Калужско-Рижской линии будет осуществляться только на участках “Новоясеневская”“Октябрьская” и “Проспект Мира”“Медведково”. На время ремонтных работ для входа и выхода пассажиров будут закрыты станции “Тургеневская” и “Сухаревская”. Через станцию “Китай-город” будет осуществляться перевозка пассажиров только по Таганско-Краснопресненской линии, а через станцию “Третьяковская” – только по Калининской линии. (Источник: ГУП “Московский метрополитен”)

19 октября 2016 года Закрытие на ремонт трёх станций Филёвской линии московского метро переносится на неопределенный срок в связи с проведением подготовительных мероприятий. О дате начала работ будет сообщено дополнительно. (Источник: ТАСС)

18 октября 2016 года В ночь с 22 на 23 октября на станции “Славянский бульвар” пройдёт акция «Ночь социальной рекламы». Перед началом мероприятия в вестибюле станции гости смогут проверить зрение, измерить давление и сделать прививку от гриппа. В вестибюле будет играть живая музыка в исполнении участников проекта «Музыка в метро».

В эту ночь на огромном экране, установленном прямо на платформе станции, зрители увидят несколько десятков коротких видеороликов, посвящённых актуальным проблемам экологии, здравоохранения и отношений между людьми. Гости «Ночи социальной рекламы» узнают об особенностях общения родителей и детей, проблемах загрязнения окружающей среды и профилактике различных заболеваний.

«Этот проект организован Московским метрополитеном совместно с Департаментом здравоохранения и МФЮА. Практически все видеоролики, которые мы покажем в эту ночь, получили заслуженные награды на Международном молодёжном фестивале социальной рекламы Art.Start, который уже не первый год проводится под эгидой университета. (Источник: ГУП “Московский метрополитен”)

17 октября 2016 года Стартовала проходка левого перегонного тоннеля от камеры съездов №1 (площадка за станцией “Электрозаводская”) в сторону станции “Лефортово”, сообщила пресс-служба департамента строительства Москвы.

© A.Popov (Russos), 2016

Северо-восточный участок Третьего пересадочного контура включает в себя три станции: “Рубцовская” (с пересадкой на станцию “Электрозаводская” Арбатско-Покровской линии), “Лефортово” и “Авиамоторная” (с пересадкой на одноименную станцию Калининской линии). Планируется, что первые поезда поедут по новой линии уже в 2018 году.

«Тоннелепроходческому комплексу (ТПМК) «Herrenknecht S-772», названному «Альмирой», предстоит за шесть месяцев пройти 1121 м. Ранее ТПМК участвовал в сооружении левого перегонного тоннеля на северном участке продления Люблинско-Дмитровской линии от камеры съездов до станции “Селигерская”», - отмечается в сообщении.

Напомним, что в конце августа из этой же монтажной камеры началась проходка правого перегонного тоннеля в направлении станции “Лефортово”. На сегодняшний день щитом пройдено 100 метров.

Строительство северо-восточного участка Третьего пересадочного контура метро началось в 2016 году. Работы ведет АО «Мосметрострой». Развернуты масштабные работы на всех строительных площадках по перекладке инженерных коммуникаций, попадающих в зону строительства новых станций метро. Построен 45-метровый ствол для сооружения водоотливной установки на перегоне между станциями “Рубцовская” и “Лефортово”, на днях метростроители приступили к устройству ограждающих конструкций станционного котлована “Лефортово”. (Источник: АГН “Москва”)

17 октября 2016 года Открытие восточного вестибюля станции метро “Сокол” перенесено на 30 октября. Реставрационные работы вернут вестибюлю первоначальный вид и восстановят исторический облик. В настоящее время для выхода из метро можно воспользоваться подземным переходом, имеющим выход на обе стороны Ленинградского проспекта. (Источник: Управа района “Аэропорт”)

13 октября 2016 года "Пассажирская инфраструктура открытого участка Филёвской линии значительно устарела, ей требуется серьезный ремонт, включающий замену платформ. Поэтому мы приступаем к ремонту станций Филёвской линии, он будет проходить в несколько этапов. Первый этап планируется завершить до конца 2016 года", - сообщил начальник Московского метрополитена Дмитрий Пегов.

По словам Пегова, с 21 октября на станциях “Кутузовская”, “Багратионовская” и “Пионерская” будут закрыты платформы поездов, прибывающих из центра. "Пассажирам этих станций придется проехать на станцию дальше и вернуться по направлению в центр на другую платформу", - пояснил он.

Пегов отметил, что технология ремонта на последующих этапах реконструкции пока обсуждается. Возможно станции с "островной" платформой придется полностью закрывать для пассажиров. (Источник: Интерфакс)

13 октября 2016 года Работы по замене эскалаторов на станции “Рижская” Калужско-Рижской линии с закрытием станции перенесены на 2017 год, сообщил заместитель начальника Московского метрополитена Марат Хаков. "Так как станция “Рижская” является объектом культурного наследия, проект работ сейчас дорабатывается с учётом того, что она является памятником архитектуры", - пояснил Хаков.

Он также сообщил, что замена устаревших эскалаторов планируется и на станциях “Новослободская”, “Спортивная”, “Киевская” и “Смоленская”. (Источник: Интерфакс)

13 октября 2016 года Пассажиропоток на монорельсовой дороге снизился на 30%, чем в аналогичные дни прошлого года. Это связано с открытием трёх новых станций Люблинско-Дмитровской линии Московского метрополитена и запуском движения на Московском центральном кольце.

Закрывать монорельс не планируется, но с 2017 года расписание движения составов изменится. Также в правительстве Москвы обсуждается превратить маршрут в туристический, сообщил начальник столичного метро Дмитрий Пегов. (Источник: Мослента)

13 октября 2016 года В воскресенье, 16 октября 2016 года, в течение всего дня будет закрыт центральный участок Таганско-Краснопресненской линии между станциями “Баррикадная” и “Таганская”. Ограничения вводятся в связи с проведением работ по капитальному ремонту пути.

В этот день для входа и выхода пассажиров будут закрыты станции “Пушкинская” и “Кузнецкий мост”. Станция “Китай-город” будет работать только для проезда по Калужско-Рижской линии. Движение поездов по Таганско-Краснопресненской линии будет осуществляться только на участках “Планерная”“Баррикадная” и “Таганская”“Котельники”. Станции “Баррикадная” и “Таганская” в этот день будут работать в качестве конечных с пересадками на Кольцевую линию. (Источник: ГУП “Московский метрополитен”)

© A.Popov (Russos), 2016

12 октября 2016 года В Центре профориентации Московского метрополитена на станции “Выставочная” состоялось открытие выставки, посвящённой 85-летию Московского метростроя.

В рамках выставки представлены исторические документы, уникальные находки метростроевцев во время проходки на станциях метро “Белорусская”, “Парк культуры”, “Третьяковская”, денежные знаки Метростроя, которые использовались раньше внутри предприятия, а также инструменты труда строителей с 1930-х до наших дней. (Источник: ОАО “Мосметрострой”)

11 октября 2016 года Мэр Москвы Сергей Собянин во вторник утвердил Адресную инвестиционную программу (АИП) города на 2016-2019 годы на сумму более 1,8 миллиардов рублей. В частности в рамках АИП в указанный период в городе планируется проложить более 100 километров линий метрополитена и ввести в эксплуатацию 52 станции метро.

11 октября 2016 года Станции Московского центрального кольца (МЦК) “Соколиная гора” и “Дубровка” открылись для пассажиров. Станции “Зорге”, “Панфиловская” и “Коптево” будут открыты до конца года.

Напомним, что с 11 октября проезд пассажиров по МЦК стал платным. Проезд пассажиров осуществляется в соответствии с тарифами метро.

8 октября 2016 года В воскресенье, 9 октября 2016 года, в течение всего дня будет закрыт центральный участок Замоскворецкой линии между станциями “Белорусская” и “Новокузнецкая”.

В этот день для входа и выхода пассажиров будут закрыты станции “Маяковская”, “Тверская” и “Театральная”. Движение поездов по Замоскворецкой линии будет осуществляться только на участках “Речной вокзал”“Белорусская” и “Новокузнецкая”“Алма-Атинская”.

Ограничения вводятся в связи с проведением работ по капитальному ремонту пути. Это тринадцатое удлиненное технологическое окно в 2016 году. В течение 26 часов будут проведены все основные виды ремонтно-профилактических мероприятий, направленных на повышение уровня комфорта и безопасности пассажиров Московского метрополитена.

Закрытые станции возобновят свою работу в понедельник, 10 октября 2016 года, в 05:30 утра. (Источник: ГУП “Московский метрополитен”)

7 октября 2016 года Переход между станцией “Динамо” Замоскворецкой линии метро и станцией “Петровский парк” Третьего пересадочного контура (ТПК) откроется только в 2017 году, сообщил заместитель генерального директора компании «Ингеоком» Юрий Гаврилин.

«На этом участке очень непростая гидрогеологическая ситуация, что привело к усложнению технологии работ», - сказал Гаврилин.

До открытия 40-метрового подземного перехода пассажиры смогут пройти с одной станции на другую, переходя из вестибюля в вестибюль по улице. Пересадка будет бесплатной. (Источник: Комплекс градостроительной политики и строительства города Москвы)

7 октября 2016 года Рублево-Архангельская линия метро может появиться в Москве после 2020 года. Об этом журналистам сообщил заместитель мэра по вопросам градостроительной политики и строительства Марат Хуснуллин.

"На первом этапе предусматривается совместное функционирование Калининско-Солнцевской линии и северо-западного участка Третьего пересадочного контура (ТПК) метро. В дальнейшем этот участок от станции “Хорошёвская” до станции “Нижняя Масловка” войдет в состав ТПК, а участок от станции “Шелепиха” до станции “Деловой центр” будет преобразован в отдельную Рублево-Архангельскую линию", - отметил Хуснуллин. (Источник: ТАСС)

Station 'Nizhegorodskaya ulitsa' © Mosinzhproekt, 2016

6 октября 2016 года Станцию метро “Нижегородская улица” построят по технологии «top-down», чтобы минимизировать влияние строительства на окружающие жилые районы, сообщил заместитель мэра Москвы по вопросам градостроительной политики и строительства Марат Хуснуллин. «Решение о применении такой технологии было принято из-за того, что станция расположена в условиях плотной застройки. Нам необходимо максимально быстро провести работы на поверхности, чтобы запустить автомобильное движение на этом участке», - уточнил Марат Хуснуллин.

Технология «top-down» подразумевает строительство подземной станции части сверху-вниз - уровнями от поверхности. По мере углубления стены котлована укрепляются бетоном, а при достижении следующего уровня заливается очередное перекрытие.

«После возведения перекрытия на поверхности, внизу продолжатся строительные работы, но жители этого не почувствуют, так как на верхнем уровне уже будет запущено движение и проведено благоустройство», - добавил заместитель мэра. Он так же сообщил, что данный метод достаточно широко применяется в мире, по этой же технологии в Москве будет строиться станция “Беломорская” Замоскворецкой линии метро.

Станция “Нижегородская улица” расположена на пересечении Рязанского проспекта с Малым кольцом железной дороги. На станции будут две параллельные платформы, она будет обслуживать сразу две линии метро - Кожуховскую и Третий пересадочный контур. (Источник: АО “Мосинжпроект”)

5 октября 2016 года В Москве началось строительство выхода на нечетную сторону Мичуринского проспекта из юго-западного вестибюля станции “Ломоносовский проспект” Калининско-Солнцевской линии метро. Об этом сообщил руководитель Департамента строительства Андрей Бочкарёв.

По его словам, выход откроется вместе со станцией в конце этого года. Бочкарев напомнил, что станция “Ломоносовский проспект” строится методом мелкого заложения, ее глубина порядка 15 метров, она располагается на пересечении Мичуринского и Ломоносовского проспектов и имеет два подземных вестибюля. Выходы из юго-западного вестибюля будут вести на обе стороны Мичуринского проспекта, а из северо-восточного к зданию Института механики МГУ им. Ломоносова.

«На сегодняшний день полностью завершена отделка платформенных стен и колонн станции “Ломоносовский проспект” и ведётся отделка потолка и монтаж светильников в зале станции», – сообщил глава Департамента.

По информации специалистов АО «Мосинжпроект» на станции метро “Ломоносовский проспект” также завершены работы по устройству верхнего строения пути, выполнен монтаж эскалаторов и на 95% завершен монтаж оборудования тягово-понизительной подстанции. (Источник: АО “Мосинжпроект”)

Station 'Govorovo' © Mosinzhproekt, 2016

30 сентября 2016 года Москомархитектура утвердила проект оформления станции метро “Говорово” Калининско-Солнцевской линии московского метро. По словам главного архитектора Москвы Сергея Кузнецова, на станции, согласно проекту, планируется зеркальный чёрный подвесной потолок с подсветкой, которая создаст стереоэффект. Объём композиции придадут контурные люминесцентные лампы с рисунком в виде лабиринта.

“Говорово” будет иметь яркий современный дизайн, в котором основная роль отводится концепции освещения. Будут использованы жёлтый, белый и фиолетовый оттенки. Точечно будут светиться колонны, где свет спрятан за перфорированными каменными плитами», — добавил Сергей Кузнецов. Он отметил, что отверстия в плитах закроют стеклянными вставками. Колонны будут подсвечиваться изнутри, а на их поверхности пассажиры увидят рисунок в виде светящихся капель. Основание и верх колонн также будет подсвечиваться, это визуально расширит пространство станции.

Станция “Говорово” Калининско-Солнцевской линии московского метро возводится с южной стороны Боровского шоссе на территории поселения Московский, между проездом 6055 (Центральный проезд) и улицей 50 лет Октября.

Как ранее отмечал генеральный директор АО «Мосинжпроект» Марс Газизуллин, работы по возведению монолитных конструкций станции “Говорово” планируется завершить до конца текущего года, а в начале 2017 года строители приступят к монтажу инженерных коммуникаций. (Источник: АО “Мосинжпроект”)

30 сентября 2016 года В воскресенье, 2 октября, будет закрыт центральный участок Сокольнической линии от станции “Комсомольская” до станции “Парк культуры”. На время ремонтных работ для пассажиров для входа и выхода будут закрыты станции “Красные ворота”, “Чистые пруды”, “Лубянка”, “Охотный ряд”, “Библиотека имени Ленина” и “Кропоткинская”. Движение поездов по Сокольнической линии будет осуществляться только на участках “Бульвар Рокоссовского”“Комсомольская” и “Саларьево”“Парк культуры”. Станции “Парк культуры” и “Комсомольская” будут работать как временно конечные станции с пересадками на одноимённые станции Кольцевой линии.

Для проезда пассажиры смогут воспользоваться другими станциями метрополитена, расположенными в непосредственной близости от закрытых, а также наземным городским транспортом. Работа закрытых станций возобновится в понедельник, 3 октября 2016 года, в 5 часов 30 минут. (Источник: ГУП “Московский метрополитен”)

27 сентября 2016 года В 11:00 в свой первый рейс со станции “Партизанская” отправился обновлённый поезд «Акварель». Уникальная выставка, отражающая становление нашей столицы на картинах русских живописцев, подготовлена Музеем Москвы в рамках празднования 120-летия музея.

Тринадцатая по счёту экспозиция в поезде-галерее «Акварель» называется «Город в живописи». Обновленный интерьер поезда-галереи украшают 35 выдающихся живописных работ, посвящённых восьмивековой истории Москвы.

Центральные работы выставки - художественные произведения Аполлинария Михайловича Васнецова, мастера исторического пейзажа и одного из главных реконструкторов древней Москвы. Особенность творчества Васнецова в том, что при написании своих картин он опирался на археологические и документальные исследования. Дополняют экспозицию работы художников акварелистов, работавших в историко-бытовом жанре: Н. Маковского, В. Сурикова, В. Коляды и В. Аралова.

Train 'Aquarel' © Mosmuseum.Ru, 2016

Выставка «Город в живописи» интересна ещё и потому, что каждая картина в обновлённом именном поезде – это не только произведение искусства, но исторический документ, дающий пассажирам возможность окунуться в атмосферу Москвы минувших столетий. Здесь можно проследить, как менялась её архитектура, быт, привычки горожан и даже транспортная система: от громоздких телег и рессорных ракет до изящных двуколок и неосуществлённых проектов первого московского метрополитена.

К старту новой выставки выпущен проездной билет «Единый» с тематическим дизайном. На билете изображён графический рисунок, посвящённый 120-летию Музея Москвы. Тираж составил 300 тысяч экземпляров. (Источник: ГУП “Московский метрополитен”)

27 сентября 2016 года Московский метрополитен подписал договор с новым рекламным подрядчиком. Аукцион на право размещать в подземке рекламу в течение 10 лет начиная с 2017 года выиграла «Трейд компани», структура автохолдинга «Гема». Подписание договора порталу AdIndex подтвердила Гюля Коган, бывший гендиректор компании «Авто селл», отвечающая в автохолдинге «Гема» за ее рекламный бизнес. По словам сотрудника пресс-службы метрополитена контракт был подписан 26 сентября вечером.

Представитель метрополитена напомнил, что интересы предприятия и города защищены банковской гарантией, то есть в случае неисполнения рекламным агентом своих обязанностей по договору банк-гарант покроет возможный финансовый ущерб предприятия. Сумма обеспечения равна 30% от общей стоимости заключенного договора (6,7 млрд руб). Банковская гарантия является безотзывной на весь срок действия договора.

Торги проводились под наблюдением ФАС, добавил собеседник. Также он напомнил, что контракт с предыдущим рекламным оператором ООО «Авто селл» был расторгнут из-за невыполнения обязательств по договору.

Метрополитен почти полтора года живет без рекламы. После разрыва контракта с «Авто селлом» метрополитен ждал почти год, чтобы выбрать нового подрядчика. На аукционе в марте этого года победителем стал крупнейший оператор наружной рекламы в России – Russ Outdoor. Но заключить контракт с этой компанией метрополитен не смог из-за предписания ФАС о нарушениях в ходе аукциона.

Следующую попытку метрополитен предпринял в середине августа, победителем стала «Трейд компани», которая подняла ставки с начальных 17,9 млрд до 21,43 млрд руб. Но после жалобы другого участника – компании «Лайса» – ФАС обнаружила нарушения и в ходе этого аукциона. В ходе третьей попытки в конце августа «Трейд компани» вновь сделала самую высокую ставку (22,6 млрд руб) и была признана победителем. (Источник: “Ведомости”)

26 сентября 2016 года В Москве приступили к строительству второго тоннеля между будущими стациями “Говорово” и “Солнцево” Калининско-Солнцевской линии метро. Предполагается, что работы по проходке тоннеля будут завершены в апреле 2017 года. За это время комплексу, который строители назвали «Людмила», предстоит преодолеть 1,83 километра. Ранее его использовали для проходки участка между станциями “Ломоносовский проспект” и “Парк Победы” протяженностью в 5,5 километра. (Источник: “Вечерняя Москва”)

23 сентября 2016 года После ввода в эксплуатацию Московского центрального кольца (МЦК) на отдельных станциях Кольцевой линии метро пассажиропоток снизился на 5-15%, рассказал журналистам заместитель мэра Москвы, руководитель столичного Департамента транспорта Максим Ликсутов.

"С вводом МЦК разгрузились четыре очень важные и загруженные станции кольцевой линии московского метро, такие как: “Комсомольская” – уже снизился пассажиропоток там на 5%, на “Киевской” – на 7%, “Парк культуры” – на 11%. При этом станция метро “Менделеевская” разгрузилась на 15%", — сказал Ликсутов.

Он отметил, что этот результат был ожидаем, а в настоящее время столичный департамент транспорта совместно с РЖД рассматривает возможность постепенного увеличения парности движения поездов на МЦК в часы пик.

"Мы ведем с РЖД переговоры, хотим, чтобы пассажиры стояли меньше, чем шесть минут в часы пик. Это повлечет за собой и сокращение внепикового 12-минутного интервала тоже", — отметил Ликсутов.

Глава Дептранса также добавил, что МЦК в рабочие дни перевозит 200 тысяч пассажиров, при этом 30% из них приходят со станций метрополитена, связанных с МЦК теплыми переходами, еще примерно 50% приходят со станций, не находящихся в теплом контуре. (Источник: РИА “Новости”)

22 сентября 2016 года За время работы Московского Центрального Кольца на горячую линию, в сервисные центры «Московский транспорт» и на Единый транспортный портал поступило более 600 обращений от пассажиров.

За 11 дней после старта движения на МЦК от пассажиров поступили обращения, касающиеся системы навигации, работы бесплатного wi-fi, оборудования вагонов, открытии новых станций на МЦК и другим темам. Безусловно, все пожелания учитываются, а недостатки, которые можно устранить в кратчайшие сроки, тут же берутся в работу.

«По результатам обработки обращений было добавлено почти 1000 навигационных указателей и схем на 15 ТПУ МЦК, – говорит первый заместитель начальника Московского метрополитена по стратегическому развитию и клиентской работе Роман Латыпов. - Обращения же, касающиеся подвижного состава, состояния платформ, а также расписания движения поездов перенаправляются в ОАО «Российские железные дороги», как владельцу данной инфраструктуры. Некоторые замечания пассажиров устраняются совместными силами».

«Так, например, было много обращений относительно голосовых объявлений в подвижном составе о том, с какой стороны находится платформа на следующей станции, по аналогии с объявлениями в метро, – комментирует Роман Латыпов. – Мы уже записали эти сообщения и сейчас совместно с РЖД, добавляем аудио оповещения в подвижной состав. Так что в самое ближайшее время объявления появятся в поездах «Ласточка». (Источник: ГУП “Московский метрополитен”)

16 сентября 2016 года Московское метро пополнилось тремя новыми станциями. Открыт северный участок Люблинско-Дмитровской линии со станциями “Фонвизинская” и “Бутырская”. А станция “Петровско-Разумовская” стала полноценным пересадочным узлом из двух залов, где в каждом из них по одному пути отдано поездам Серпуховско-Тимирязевской и Люблинско-Дмитровской линий. (Источник: “Транспорт в России”)

Station 'Fonvizinskaya' © TR.RU, 2016

15 сентября 2016 года Со дня открытия Московского центрального кольца не прошло и недели, а количество москвичей и гостей столицы, воспользовавшихся его услугами, уже перевалило за миллион.

Сегодня юбилейного пассажира, которым стала москвичка Наталья Панфилова, поздравили начальник метрополитена Дмитрий Пегов и руководитель дирекции скоростного сообщения ОАО «РЖД» Антон Петров. Произошло это на станции “Шелепиха”. (Источник: ГУП “Московский метрополитен”)

© ГУП 'Московский метрополитен', 2016

14 сентября 2016 года Московский метрополитен разработает и пошьёт новую форму для сотрудниц, чья работа связана с обслуживанием пассажиров, движением поездов и службой безопасности.

Сотрудницы подземки получат новые блузы с длинными и короткими рукавами, жилеты, трикотажные жакеты, утеплённые жилеты, пальто, парки и утеплённые куртки, а также юбки галстуки, погоны, шейные платки и фетровые шляпки. Новая форма будет поставляться в течение двух лет в несколько этапов, всего планируется сшить 113 942 единиц одежды.

© ГУП 'Московский метрополитен', 2016

Фирменные шляпки будут отражать статус сотрудницы, всего изготовят пять типов головных уборов. Так, отдельный покрой получит высший начальствующий состав, а также старший, средний и младший начальствующие составы. К одежде будут крепиться и погоны.

Новую форму создадут в едином стиле московского транспорта. Одежда будет иметь характерные для метрополитена цвета, логотип, а также символику на некоторых элементах. Даже пуговицы будут иметь фирменный стиль подземки - на них нанесут рельефное изображение поезда.

В мае новую форму получили и контролёры столичного метрополитена. Одежда сохранила синий цвет для лучшей узнаваемости, однако кроме привычных брюк в гардеробе женщин-контролёров тогда появились демисезонные юбки и шейные платки. Летом для контролёров предусмотрены жилеты, а на тёплые куртки и плащи закреплены светоотражающие ленты для безопасности. (Источник: M24.RU)

13 сентября 2016 года Началось строительство левого перегонного тоннеля на участке Калининско-Солнцевской линии метро от станции “Говорово” к “Солнцево”. «Проходку тоннеля длиной 1800 метров планируется завершить весной 2017 года. Она осуществляется с помощью тоннелепроходческого механизированного комплекса Herrenknecht, которому строители дали имя «Наталия», - сказал заместитель мэра Москвы по вопросам градостроительной политики и строительства Марат Хуснуллин.

«Ранее с его помощью было пройдено два перегонных тоннеля по 1209 метров каждый от станции “Раменки” до станции “Ломоносовский проспект”, - уточнил М. Хуснуллин. Заммэра отметил, что станции “Говорово” и “Солнцево” должны быть открыты до конца 2017 года в составе участка Калининско-Солнцевской линии метро.

Руководитель Департамента строительства Андрей Бочкарев подчеркнул, что станция “Говорово” строится в соответствии с графиком работ.

«Это станция мелкого заложения с двумя подземными вестибюлями. На строительной площадке в настоящее время ведутся работы по сооружению основных конструкций платформенного участка и нанесению наружной гидроизоляции станционного комплекса», - сказал А. Бочкарев.

Напомним, что Калининско-Солнцевская линия метро будет образована в результате присоединения к существующей Калининской ветке строящегося западного участка.

Линия формируется поэтапно. Первый отрезок «желтой» ветки метро от “Делового центра” до “Парка Победы” открыт для пассажиров в 2014 году. Ввод второго участка со станциями “Минская”, “Ломоносовский проспект” и “Раменки” намечен на 2016 год.

В 2017 году линию продлят до деревни Рассказовка в Новой Москве, построив станции “Мичуринский проспект”, “Очаково”, “Говорово”, “Солнцево”, “Боровское шоссе”, “Новопеределкино” и “Рассказовка”. (Источник: Комплекс градостроительной политики и строительства города Москвы)

12 сентября 2016 года С 11 до 12 сентября на станциях “Бутырская”, “Фонвизинская” и “Петровско-Разумовская” Люблинско-Дмитровской линии столичного метрополитена были проведены работы по подключению технологического оборудования пускового участка.

© А.Попов (Russos), 2016

Сначала по новой линии проехала габаритная рама, а затем и пробный проезд с вагоном-лабораторией и вагоном-дефектоскопом. Ровно в 00:00:18 12 сентября он прибыл в новый зал станции “Петровско-Разумовская” и был встречен аплодисментами метростроевцев.

© А.Попов (Russos), 2016

«Теперь предстоит осуществить накатку пути вводимого участка, повторно провести комплексные испытания для устранения замечаний. После всех проведенных мероприятий планируется запустить движение поездов по графику и по завершению обкатки ввести три станции в эксплуатацию», – отметил заместитель генерального директора АО «Мосметрострой» Олег Мельников. (Источник: ОАО “Мосметрострой”)

10 сентября 2016 года Владимир Путин принял участие в церемонии запуска пассажирского движения на Московском центральном кольце. Глава государства осмотрел станцию “Лужники” и совершил поездку до станции “Площадь Гагарина”. (Источник: Администрация Президента России)

© Администрация Президента России, 2016

10 сентября 2016 года Пассажирское движение по Московскому центральному кольцу открыто 10 сентября с 14:00. 28 электропоездов "Ласточка" одновременно отправились с 14 остановочных пунктов, интервал движения между поездами составит 6 минут.

На первом этапе работы Московского центрального кольца для пассажиров будут работать 26 остановочных пунктов: “Владыкино”, “Ботанический сад”, “Ростокино”, “Белокаменная”, “Бульвар Рокоссовского”, “Локомотив”, “Измайлово”, “Шоссе Энтузиастов”, “Нижегородская”, “Новохохловская”, “Угрешская”, “Автозаводская”, “ЗИЛ”, “Верхние Котлы”, “Крымская”, “Площадь Гагарина”, “Лужники”, “Кутузовская”, “Деловой центр”, “Шелепиха”, “Стрешнево”, “Балтийская”, “Лихоборы”, “Окружная”, “Андроновка”, “Хорошёво”.

Еще 5 остановочных пунктов будут открыты до конца 2016 года.

Всего к концу 2016 года пассажирам Московского центрального кольца будут доступны пересадки на 14 станций Московского метрополитена и на 5 остановочных пунктов радиальных направлений железных дорог.

Полный круг по кольцу поезда будут совершать за 84 минуты, движение будет осуществляться ежедневно с 5:50 до 00:30. В будние дни поезда будут следовать с интервалом от 6 минут в часы пик (7:30-11:30; 17:00-20:30) и 12 минут во внепиковое время. В выходные и праздничные дни с 12:00 до 17:00 поезда также будут следовать с интервалом в 6 минут. (Источник: РЖД)

Схема метрополитена и МЦК (кликните для увеличения)

© Mosmetro, 2016

По решению Мэра Москвы Сергея Собянина, первый месяц работы Московского центрального кольца будет бесплатным. За это время пассажиры смогут оценить преимущества и удобства нового кольца, а также качество и уровень предоставляемых услуг, построить для себя новые удобные маршруты, способные значительно сократить время в пути. Для того чтобы при возвращении в метро с Московского центрального кольца со счета проездного документа не была списана дополнительная плата за проезд, пассажиру нужно будет при входе на станции МЦК поднести проездной документ к считывателю на турникете со специальной желтой наклейкой. Дополнительная плата за пересадку не будет взиматься и на станциях Монорельсовой транспортной системы. Система бесплатных пересадок продолжит действовать на Московском центральном кольце и после истечения бесплатного тестового периода 10 октября.

Преимущество бесплатной повторной пересадки на метро будет доступно по билетам и электронным картам «Тройка», купленным, либо пополненным после 1 сентября 2016 года. Пассажиры, у которых на руках имеются проездные документы, приобретенные до 1 сентября, могут безвозмездно обменять свой билет на новый с преимуществом бесплатной пересадки в кассах метро и монорельса, а также в Пассажирском агентстве метрополитена и Сервисном центре «Московский транспорт». Билеты, купленные после 1 сентября, не требуют перекодировки.

© M24.Ru, 2016

10 сентября 2016 года На ВДНХ москвичам был представлен вагон поезда метро нового поколения 765-й серии "Москва", который не имеет аналогов в России и СНГ. Планируется, что они выйдут на Таганско-Краснопресненскую линию московского метро уже в 2017 году. (Источник: M24.RU)

10 сентября 2016 года Из-за праздничных мероприятий, посвященных Дню города Москвы, столичный метрополитен в ночь с субботы 10 сентября на воскресенье 11 сентября будет работать на час дольше обычного - до 02:00.

9 сентября 2016 года В течение всего дня 11 сентября 2016 года будет закрыт участок Люблинско-Дмитровской линии между станциями “Трубная” и “Марьина роща”.

Ограничение в движении вводится в связи с производством работ по подключению технологического оборудования на строящемся участке Люблинско-Дмитровской линии и организации пересадки на станцию “Петровско-Разумовская” Серпуховско-Тимирязевской линии.

В этот день для входа и выхода пассажиров будут закрыты станции “Достоевская” и “Марьина роща”. Поезда будут курсировать только на участке от станции “Зябликово” до станции “Трубная”.

В обычном режиме Люблинско-Дмитровская линия возобновит свою работу с начала работы метрополитена в понедельник, 12 сентября. (Источник: ГУП “Московский метрополитен”)

6 сентября 2016 года Метростроевцы с помощью тоннелепроходческого комплекса Herrenknecht S-218 начинают проходку перегонного тоннеля между строящимися станциями метро “Раменки” и “Мичуринский проспект”. По словам главы Департамента строительства столицы Андрея Бочкарева протяженность тоннеля составит 638 метров. Работы предполагается закончить до конца года.

Ранее ТПМК использовался на другом участке Калининско-Солнцевской линии, с его помощью были пройдены два перегонных тоннеля между станциями “Рассказовка” и “Новопеределкино”. (Источник: “Вечерняя Москва”)

© Метрогипротранс, 2016

5 сентября 2016 года 2 сентября художественный совет Москомархитектуры утвердил оформление станции “Фонвизинская” Люблинско-Дмитровской линии метрополитена. Согласно проекту, пилоны планируется украсить стереоскопическими панно с героями комедии Дениса Фонвизина «Недоросль». (Источник: “Вечерняя Москва”)

3 сентября 2016 года Состоялось открытие южного вестибюля станции метро “Ленинский проспект”, который был закрыт на реконструкцию в середине лета. На открытии станции присутствовал заместитель мэра Москвы по вопросам транспорта и развития дорожно-транспортной инфраструктуры города Москвы Максим Ликсутов и генеральный директор АО «Мосметрострой» Сергей Жуков.

Буквально за полтора месяца специалистам СМУ-9 и УСР Московского метростроя удалось полностью перестроить внутренние помещения в соответствии с современными требованиями безопасности и комфорта пассажиров, заменить инженерные системы на более новые и долговечные образцы, установить современную систему навигации. (Источник: ОАО “Мосметрострой”)

29 августа 2016 года Открыт пассажирский зал второй станции “Петровско-Разумовская”. В него прибывают поезда Серпуховско-Тимирязевской линии следующие от станции “Тимирязевская” на север к Алтуфьево. Пока не готовы и не открыты вестибюли и наклонные эскалаторные ходы, поэтому для выхода пассажирам необходимо перейти по одному из двух соединительных коридоров на "старую" станцию “Петровско-Разумовская” и выйти в город через её вестибюль.

© Yuri Gridchin, 2016

В текущем году метростроевцы обещают открыть движение на участке Люблинско-Дмитровской линии от станции “Марьина роща” до станции “Петровско-Разумовская”. Тогда на обеих станциях будут использоваться оба пути, причем для пересадки между линиями при движении на север или на юг Москвы можно будет просто перейти на другую сторону платформы.

© Yuri Gridchin, 2016

27 августа 2016 года В честь 80-летия «Союзмультфильма», Московский метрополитен совместно с коллективом одноимённой студии, Киностудией им. М. Горького и Российским военно-историческим обществом при поддержке Министерства культуры РФ в электродепо «Варшавское» представили поезд, оформленный кадрами из знаменитых мультипликационных фильмов.

Первый поезд, оформленный совместно со студией «Союзультфильм», стал одним из самых ярких и долгожданных проектов метрополитена - подготовка состава заняла более четырех месяцев. Теперь, когда грандиозная работа завершена, красочный поезд будет курсировать по Серпуховско-Тимирязевской линии столичного метро, поднимая настроение и детям, и взрослым.

Поезд посвящён не просто юбилею «Союзмультфильма», но талантливым работникам студии. Именно эти люди стоят за созданием любимых фильмов и своим творчеством учат добру, помогают верить в чудеса. Кроме того, новый фирменный состав станет большим подарком москвичам и гостям столицы, которые выросли на трогательных произведениях отечественных авторов. Он также подарит возможность прикоснуться к волшебному миру отечественной анимации маленьким пассажирам, которые только начинают знакомиться с мультипликационными произведениями искусства.

© Taras Simaniv, kviten.livejournal.ru, 2016

Внутреннее оформление поезда представлено кадрами из советских и российских мультфильмов, замечательными цитатами любимых персонажей, интересными фактами из истории создания картин, а также выдержками из биографий выдающихся режиссёров студии.

Так, например, оформление одного из вагонов полностью посвящено Борису Дёжкину и его картинам: «Чиполлино», «Матч-реванш», «Шайбу! Шайбу!». Также в поезде можно увидеть изображения героев из мультфильмов «Ёжик в тумане», «Жил-был пёс», «Малыш и Карлсон», «Бременские музыканты» и познакомиться с творчеством молодых режиссёров студии. Проехав в поезде, пассажиры также узнают много нового о Льве Атаманове, авторе мультфильма «Котёнок по имени Гав», Фёдоре Хитруке, режиссёре «Винни Пуха», Романе Качанове, создателе мультфильмов «Чебурашка», «Тайна третьей планеты» и многих других.

Это уже четвёртый именной поезд, посвящённый киноискусству. На Кольцевой линии метро курсируют поезда «Герои на все времена», «Кино Победы» и «Легенды кино».

К запуску нового тематического состава приурочили выпуск специального тиража проездных билетов «Единый». В кассах метрополитена пассажиры смогут приобрести два вида таких проездных, украшенных кадрами из мультфильма «Винни-Пух и все-все-все» и «Ежик в тумане». Тираж каждого вида составил 300 тысяч экземпляров. (Источник: ГУП “Московский метрополитен”)

25 августа 2016 года Состоялась пресс-конференция начальника Московского метрополитена Дмитрия Пегова, которая была посвящена предстоящему открытию Московского центрального кольца (МЦК). Перечислим основные тезисы выступления.

«Московский метрополитен получил лицензию на осуществление деятельности по перевозкам железнодорожным транспортом пассажиров в пригородном сообщении. Была проделана огромная работа, чтобы снять все вопросы о работе метро на федеральном железнодорожном транспорте», - сказал Д.Пегов. Количество сотрудников столичного метро с вводом МЦК увеличится на 800 человек.

Московский метрополитен и компания «Яндекс» подписали соглашение о сотрудничестве в области развития информационно-коммуникационных технологий и популяризации российских интернет сервисов, в рамках которой планируется через сервис «Яндекс.Карты» информировать о расписании движения поездов метро и МЦК. Также к моменту запуска движения на МЦК будет обновлено приложение «Яндекс.Метро».

Максимальное время перехода со станции метро на станцию МЦК составит 12 минут - со станции метро “Войковская” на станцию МЦК “Балтийская”. Каждый пассажир увидит информацию о времени пересадки и в приложении «Яндекс.Метро», и на схемах, которые будут расположены на станциях и в вагонах с учетом МЦК, то есть там будет помечено, сколько времени потребуется на переход. И это время в том числе будут учитываться в приложении при планировании поездок», - сообщил Д.Пегов.

Также Д.Пегов уточнил, что минимальное время перехода в теплом контуре составит три минуты (между станциями “Кутузовская” и “Международная”).

© Transport.Mos.Ru, 2016

С 29 августа в полном объеме начнется кампания по информированию пассажиров о запуске Московского центрального кольца (МЦК). «Договор уже подписан с компанией, которая будет информировать пассажиров об открытии МЦК. В городе появляются плакаты с информацией о запуске МЦК», - отметил Дмитрий Пегов.

Пассажирское движение по МЦК планируется запустить 10 сентября. Предполагается, что запуск МЦК уменьшит транспортную нагрузку на центральную часть города, улучшит связность транспортной сети Москвы: у горожан появится более 350 возможных вариантов пересадок при перемещении по городу.

По экспертным оценкам, МЦК позволит обеспечить перевозку порядка 75 млн пассажиров в первый год работы и 120 млн человек к 2020 году. Всего на кольце будет 31 станция, на 17 станциях можно будет пересесть на 11 линий метрополитена, на 10 станциях пересесть на пригородные электрички.

25 августа 2016 года Депо «Подмосковная» получило последнюю партию скоростных поездов «Ласточка» для осуществления пассажирского движения по Московскому центральному кольцу (МЦК), сообщили в центре общественных связей группы «Синара» (компания вместе с компанией Siemens создало предприятие «Уральские локомотивы», которое производит поезда «Ласточка»).

Всего 33 скоростных электропоезда «Ласточка» серии ЭС2Г производства «Уральские локомотивы» были поставлены на МЦК. 22 августа 2016 г. в депо «Подмосковная» завод отправил последний в рамках поставки поезд «Ласточка» №44. Таким образом, предприятие в полном объеме выполнило свои обязательства по поставке подвижного состава для МЦК.

25 августа 2016 года На северо-восточном участке Третьего пересадочного контура (ТПК) метро началась проходка правого перегонного тоннеля к станции метро “Лефортово”, сообщил журналистам в четверг заммэра Москвы по вопросам градостроительной политики и строительства Марат Хуснуллин.

Тоннелепроходческому механизированному комплексу (ТПМК) "Анастасия" за четыре месяца предстоит пройти более 1,1 км. Ранее этот комплекс участвовал в сооружении перегонного тоннеля между станциями “Очаково” и “Мичуринский проспект” Калининско-Солнцевской линии.

Марат Хуснуллин отметил, что в 2016-2017 году на северо-восточном участке ТПК от станции “Рубцовская” до станции “Авиамоторная” будут работать четыре ТПМК. Заммэра подчеркнул, что станции “Рубцовская”, “Лефортово” и “Авиамоторная” планируется открыть в 2018 году.

Как рассказал руководитель контракта АО "Мосметрострой" Алексей Балакин, которое ведёт работы на этом участке, уже через месяц из той же монтажной камеры параллельно "Анастасии" двинется второй щит, чтобы вести проходку левого тоннеля.

"Архитектурно-художественное решение станции “Лефортово” будет соответствовать историческому облику района и современным технологиям в области строительства. Для облицовки стен и полов планируется использование светлых и темных натуральных камней", — А.Балакин. (Источник: Интерфакс)

25 августа 2016 года Подвижной состав Таганско-Краснопресненской линии будет обновлен еще на 120 вагонов до конца 2016 года. Вместе с ранее введенными в эксплуатацию 96 новыми вагонами это составит более 30% от всех поездов этой линии. Вагоны 760-й серии более современны, высокотехнологичны и комфортны по сравнению с подвижным составом предыдущего поколения.

Всего до конца 2016 года на Таганско-Краснопресненскую линию поступят 216 современных вагонов 760-й серии, которые заменят свыше 60% морально устаревших вагонов в электродепо «Выхино».

Закупка новых вагонов по Контракту жизненного цикла (КЖЦ) позволяет сократить эксплуатационные расходы более чем на 20%. Согласно договору сервисное обслуживание этих поездов будет осуществляться заводом-изготовителем в течение 30 лет, что оптимизирует затраты и повысит надежность технологических процессов эксплуатации вагонного парка. Текущий ремонт нового подвижного состава будет проходить в электродепо «Выхино».

Начиная с 2017 года, на Таганско-Краснопресненскую линию будут поставляться поезда принципиально нового поколения – 765-й серии. По заключенному договору с заводом-изготовителем на 2017-2020 годы общий объем поставок составит 768 вагонов, по 192 вагона в год.

Поезда 765-й серии способны вместить на 15% пассажиров больше, чем вагоны 760-серии, что особенно актуально для Таганско-Краснопресненской линии, одной из самых загруженных в Московском метрополитене. (Источник: ГУП “Московский метрополитен”)

23 августа 2016 года Северный участок Серпуховско-Тимирязевской линии от станции “Владыкино” до станции “Савёловская” будет временно закрыт для пассажиров в выходные дни, 27 и 28 августа. Это связано с подключением технологического оборудования на строящемся отрезке Люблинско-Дмитровской линии и работами на пересадочной станции “Петровско-Разумовская”.

Два дня поезда будут курсировать только на участках от “Алтуфьево” до “Владыкино” и от “Савёловской” до “Бульвара Дмитрия Донского”. Для пассажиров в полночь на 27 августа закроют станции “Дмитровская”, “Тимирязевская” и “Петровско-Разумовская”. В обычном режиме они заработают 29 августа в 05:30.

Все маршруты наземного городского транспорта будут работать без изменений в расписании. На них можно будет добраться до ближайших станций Калужско-Рижской и Замоскворецкой линий.

Тестовые поезда от станции “Марьина Роща” до станции “Петровско-Разумовская”, где затем появится крупный транспортно-пересадочный узел, поедут уже в сентябре 2016 года. (Источник: портал Правительства Москвы)

22 августа 2016 года Для проезда по Московскому центральному кольцу (МЦК) можно будет использовать обычные городские билеты. Соответствующее постановление подписал Сергей Собянин. Оно вступит в силу 1 сентября.

Пассажиры смогут ездить по кольцу по «Тройке», «Единому», билету «90 минут». Стоимость проезда будет такой же, как на метро. Например, одна поездка, оплаченная из электронного кошелька «Тройки», обойдётся в 32 рубля, билет «Единый» на 20 поездок — в 650 рублей, а на 60 поездок — в 1570 рублей.

Пересесть с метро на МЦК и обратно можно будет бесплатно в течение 90 минут с момента первого прохода через турникет (по билетам, приобретённым после 1 сентября 2016 года). Столичные льготники смогут пользоваться для проезда социальной картой москвича, студента или учащегося. (Источник: портал Правительства Москвы)

© Photo Izvestia.Ru, 2016

21 августа 2016 года Обращаем ваше внимание, что станция “Мякинино” продолжит работу в штатном режиме. Закрытие станции, объявленное ранее, не планируется. (Источник: ГУП “Московский метрополитен”)

20 августа 2016 года Российские и китайские специалисты приступили к проектированию участка метро в Новой Москве и южной части Третьего пересадочного контура, сообщил журналистам заместитель мэра столицы по вопросам градостроительной политики и строительства Марат Хуснуллин.

Совместно с китайскими специалистами было разработано технико-экономическое обоснование строительства участка новой линии метро от станции “Улица Новаторов” до станции “Столбово”. Уже сегодня этот документ прошел экспертизу», - сказал М. Хуснуллин.

Он отметил, что российские и китайские специалисты приступили к проектированию этого участка метро, а также южного сектора Третьего пересадочного контура - от станции “Аминьевская” до станции “Каховская”.

«В дальнейшем, если мы договоримся с китайскими компаниями по цене, мы можем их привлекать не только как проектировщиков, но и как подрядчиков», - сказал М. Хуснуллин. (Источник: Комплекс градостроительной политики и строительства города Москвы)

18 августа 2016 года На всех станциях Московского метро идёт перепрограммирование турникетов. Это нужно для того, чтобы пассажиры метро могли бесплатно пересаживаться с Московского центрального кольца (МЦК) повторно на метро.

После запуска движения на МЦК воспользоваться бесплатной пересадкой на метро можно будет лишь по билетам, купленным уже после 1 сентября. Пассажирам, которые купили билеты ранее этой даты придётся активировать свои проездные билеты для бесплатной пересадки на МЦК. (Источник: “Известия”)

© Photo Mos.Ru, 2016

18 августа 2016 года В связи с проведением работ по интеграции объектов Московского центрального кольца в ближайшие выходные изменится режим работы станции “Ленинский проспект”.

В субботу, 20 августа, поезда, следующие из центра от станции “Шаболовская” в сторону станции “Академическая”, на станции “Ленинский проспект” производить высадку и посадку пассажиров не будут. В этот день для выхода на станции “Ленинский проспект” из поездов, следующих из центра, необходимо будет доехать до станции “Академическая” и совершить пересадку в поезд, следующий в обратном направлении.

В воскресенье, 21 августа, поезда, следующие в центр от станции “Академическая” в сторону станции “Шаболовская”, на станции “Ленинский проспект” производить высадку и посадку пассажиров не будут. В этот день для выхода на станции “Ленинский проспект” из поездов, следующих в центр, необходимо будет доехать до станции “Шаболовская” и совершить пересадку в поезд, следующий в обратном направлении. (Источник: ГУП “Московский метрополитен”)

18 августа 2016 года Более 1300 турникетов заменят на 86 станциях московского метро к концу 2017 года. Одними из первых их заменят на станциях “Черкизовская”, “Спортивная”, “Ленинский проспект” и “Кутузовская”. Работы стартуют уже в октябре 2016 года. Об этом сообщил заместитель главного инженера службы связи Московского метрополитена Юрий Васильев.

По его словам, в столичной подземке сейчас установлено более 4,1 тысячи турникетов. Из них более 2,3 тысячи — это турникеты старого образца. «Автоматика в этих турникетах была спроектирована ещё в 70-х годах прошлого века, но они не попадают в стиль метро, хотя всё ещё продолжают работу в штатном режиме», — пояснил Юрий Васильев.

Новые турникеты, добавил он, оборудованы бесшумными стеклянными створками, имеют увеличенные размеры и высоту, выполнены из нержавеющей стали, устойчивой к царапинам. Это позволит увеличить срок их использования без дополнительного ремонта. Турникеты оснащены возможностью бесконтактной оплаты проезда с помощью банковской карты с технологией PayPass/PayWave. (Источник: портал Правительства Москвы)

17 августа 2016 года «Завершена проходка левого перегонного тоннеля от станции “Говорово” к станции “Очаково” Калининско-Солнцевской линии метрополитена, – сообщил руководитель Департамента строительства города Москвы Андрей Бочкарев.

Тоннелепроходческий комплекс «Herrenknecht» за 10,5 месяцев проложил тоннель протяженностью 2250 метров. В том числе щит прошел сложный участок под прудом через глину, всего в 3 метрах от дна. Также успешно были пройдены участки под московской кольцевой автодорогой и под транспортной развязкой на Озерной улице. Проходку тоннеля выполнила специализированная организации АО «Мосметрострой» – «Тоннель-2001».

“Говорово” – станция мелкого заложения с двумя подземными вестибюлями. Она расположена вдоль Боровского шоссе к востоку от улицы 50 лет Октября.

На строительной площадке в настоящее время ведутся работы по сооружению основных конструкций платформенного участка, и нанесению наружной гидроизоляции станционного комплекса. (Источник: Департамент строительства города Москвы)

17 августа 2016 года Новым рекламным подрядчиком Московского метрополитена, обладающим правом размещения рекламы в подземке, стало ООО «Трейд Компани», которое выиграло аукцион, предложив наибольшую цену заявки на участие в закупке - 21,431 млрд руб.

За право стать рекламным подрядчиком столичного метро также боролись ООО «Лайса Диджитал», предложившая 21,343 млрд руб. и ООО «Экспо Медиа» с заявкой в 20,201 млрд руб. (Источник: АГН Москва”)

16 августа 2016 года Из-за несоответствия необходимому уровню транспортной безопасности с понедельника, 22 августа, станция “Мякинино” Арбатско-Покровской линии будет закрыта для входа и выхода пассажиров. О дате открытия станции будет сообщено дополнительно.

© Photo Yu.Gridchin, 2009

Из-за неурегулированных имущественно-земельных отношений между собственником станции (Crocus Group) и Московским метрополитеном, не может в соответствующем порядке выполняться Закон о транспортной безопасности. Данный вопрос должен был решиться после открытия станции в 2009 году, но до сих пор не решён.

В связи с этим Московский метрополитен вынужден закрыть станцию до момента устранения всех замечаний собственником станции.

Движение поездов на участке Арбатско-Покровской линии между станциями “Строгино” и “Волоколамская” будет осуществляться без остановки на станции “Мякинино”. (Источник: ГУП “Московский метрополитен”)

13 августа 2016 года Участок Замоскворецкой линии Московского метро между станциями “Ховрино” и “Беломорская улица” откроют к концу 2017 года. Об этом сообщил заместитель Мэра Москвы по вопросам градостроительной политики и строительства Марат Хуснуллин.

«Технологически невозможно открыть только станцию метро “Ховрино” Замоскворецкой линии и продолжить строительство станции “Беломорская улица”. Поэтому мы приняли решение открыть их одним участком к концу 2017 года», — рассказал он.

“Ховрино” станет конечной станцией Замоскворецкой линии метро на северном участке ветки. У станции, расположенной на улице Дыбенко, будет два подземных вестибюля. Рядом планируют организовать транспортно-пересадочный узел.

Станция “Беломорская улица” появится на зелёной ветке столичной подземки между станциями “Ховрино” и “Речной вокзал”. Ранее строительство станции “Беломорская улица” планировали начать в 2018 году и завершить в 2020 году. Она будет расположена на пересечении улиц Беломорской и Смольной. (Источник: портал Правительства Москвы)

12 августа 2016 года В столичном метрополитене осенью появится 90 табличек с QR-кодами, рассказывающими об истории станций подземки. Их установят в рамках проекта «Узнай Москву» на 45 станциях, признанных объектами культурного наследия регионального значения, в том числе на всех 12 станциях Кольцевой линии. С помощью QR-кодов можно будет узнать об этапах строительства станций и архитекторах, по чьим проектам создавались самые впечатляющие вестибюли, залы и платформы метрополитена.

QR-коды можно будет увидеть на станциях пяти самых старых линий столичного метро, которые были построены с 1933 по 1958 год. Это Кольцевая, Филёвская, Сокольническая, Замоскворецкая и Арбатско-Покровская линии.

Цифровой код приведет пользователя на страницу проекта «Узнай Москву», где размещена информация о станциях метро, их создателях, годах постройки, архитектурных и технических особенностях, а также малоизвестные факты из их истории.

«Можно будет узнать, например, что в северном торце станции “Краснопресненская”, где сейчас расположен переход, сначала стояли скульптуры В.И.Ленина и И.В.Сталина. А восточный вестибюль станции “Белорусская” Кольцевой линии украшен майоликовым панно в исполнении португальской художницы Грасы Мораиш», — рассказали в пресс-службе столичного Департамента информационных технологий. (Источник: портал Правительства Москвы)

10 августа 2016 года В воскресенье, 14 августа 2016 года, в течение всего дня будет прекращено движение поездов на центральном участке Замоскворецкой линии от станции “Белорусская” до станции “Новокузнецкая”. Станции “Театральная”, “Тверская” и “Маяковская” будут закрыты для пассажиров. Ограничения в движении вводятся в связи с проведением работ по капитальному ремонту пути.

Поезда Замоскворецкой линии в этот день будут курсировать только на участках “Речной вокзал” - “Белорусская” и “Новокузнецкая” - “Алма-Атинская”. Для проезда пассажиры смогут воспользоваться другими станциями метро, расположенными в непосредственной близости от закрытых станций, и наземным городским транспортом. Для удобства проезда к закрытой станции “Маяковская” будет увеличено количество подвижного состава на маршрутах автобусов №Т1 и №12Ц.

Работа закрытых станций возобновится в понедельник, 15 августа 2016 года в 5 часов 30 минут. (Источник: ОАО “Мосметрострой”)

5 августа 2016 года Впервые за 10 лет обновлена постоянная экспозиция именного поезда «Красная Стрела». Пассажиры метро смогли оценить новые интерьеры поезда, а также побывать на выставке фотографий в галерее «Метро», посвященных железнодорожному транспорту России. Новые культурные проекты Московский метрополитен совместно с ОАО «РЖД» приурочил к празднованию Дня железнодорожника в России.

Обновление экспозиции в именном составе Московского метрополитена «Красная Стрела» посвящено 85-летию легендарного экспресса. Для многих поколений фирменный поезд сообщения «Москва – Санкт-Петербург» стал символом надежности и комфорта железнодорожных перевозок, а также образцом высокой культуры обслуживания пассажиров.

© Photo T.Simaniv, 2016

Москвичи и гости города смогут познакомиться с историей создания и модернизации легендарного фирменного состава столичного метро «Красная Стрела», прокатившись на одноименном юбилейном поезде по Сокольнической линии. В оформлении вагонов использованы исторические документы и уникальные фотографии из архивов ОАО «РЖД». Примечательно то, что именной состав, посвященный первому железнодорожному экспрессу в нашей стране, вновь начал курсировать по старейшей линии Московского метрополитена – Сокольнической.

Продолжением праздничной программы ко Дню железнодорожника стало открытие новой фотовыставки «Железные дороги России» в галерее «Метро» на станции “Выставочная”. Фотографии, представленные здесь, расскажут пассажирам метрополитена об истории и развитии российских железных дорог: бесконечном путевом полотне и поездам, которые ежедневно перевозят миллионы жителей и гостей нашей страны.

Профессиональному празднику работников железной дороги в этом году исполняется 120 лет. Он был учрежден еще в 1896 году и приурочен ко дню рождения императора Николая I, начавшего строительство железных дорог в России. После 1917 года праздник был забыт почти на 20 лет. Традиция чествовать железнодорожников возродилась в России лишь в 1936 году. В наши дни этот праздник традиционно отмечается в первое воскресенье августа. (Источник: ГУП “Московский метрополитен”)

3 августа 2016 года Пассажиры теперь могут следить за расписанием выступлений музыкантов на станциях метрополитена. Онлайн-табло концертов стало доступно на сайте проекта "Музыка в метро". По данным пресс-службы ГУП "Московский метрополитен", за несколько дней тестовой работы новый раздел просмотрели около восьми тысяч человек. В дальнейшем сюда планируют добавить подробную информацию о каждом из 30 музыкальных коллективов, играющих в подземке. (Источник: NEWSmsk.com)

2 августа 2016 года Окончена проходка правого перегонного тоннеля от камеры съездов до будущей станции “Селигерская” Люблинско-Дмитровской линии.

Тоннелепроходческий комплекс (ТПМК) «Herrenknecht S-770», названный «Александрой», под четким круглосуточным управлением бригад Тоннельного отряда №6 преодолел расстояние в 320 метров от камеры съездов до станционного комплекса.

© Photo A.Popov (Russos), 2016

«Проходка завершилась с опережением утвержденного графика на три месяца. Такой результат был достигнут благодаря профессионализму и слаженности проходчиков ТО-6, которым удалось выйти на максимальную скорость проходки – до 14 колец в сутки при средней скорости от 8 до 12 колец. На всей длине сооруженного тоннеля московским метростроевцам пришлось преодолеть грунты разной крепости, водонасыщенности и пластичности, - добавил заместитель генерального директора АО «Мосметрострой» Олег Мельников.

Успешно проделанной работе предшествовала уникальная операция по передвижке щита по дну котлована длиной 161 метр. Ранее «Александра» на этом же участке успешно проложила 350 метров правого тупикового тоннеля от венткамеры до камеры съездов, самый сложный тоннель соединительной ветки в депо «Лихоборы», а затем участок перегонного тоннеля между станциями “Верхние Лихоборы” и “Окружная”.

После демонтажа и санации комплекс будет перевезен на Северо-Восточный участок Третьего пересадочного контура, где начнет сооружать перегонные тоннели до станции “Авиамоторная”. (Источник: ОАО “Мосметрострой”)

2 августа 2016 года Москомархитектура утвердила проект оформления станции “Селигерская”. Архитектурный облик станции будет непосредственно связан с её названием, полученным в честь легендарного озера Селигер, где велись ожесточённые сражения в битве за Москву. Платформа будет выполнена из белого гранита, а стены вдоль путей украсят голубые полупрозрачные витражи с эффектом струящейся воды. Сводчатые потолки над платформой создадут ощущение пространства и напомнят о средневековых соборах Европы.

© Photo Stroi.Mos.Ru, 2016

«Платформенная часть разделена арочными галереями на три нефа, перекрытыми сводами. Центральный неф будет выше боковых. Над арками, выложенными облицовочным кирпичом, запланирован дополнительный ярус декоративных окон, что создаст ощущение высокого светлого пространства», — рассказал о проекте главный архитектор Москвы Сергей Кузнецов.

Станция “Селигерская” отличится и своим надземным оформлением: её павильоны планируют построить по примеру парижского метро, вестибюли которого выполнены в стиле ар-нуво. (Источник: “Мослента”)

2 августа 2016 года В связи с работами по благоустройству с 02:00 среды 3 августа 2016 года и до открытия метрополитена в понедельник 22 августа 2016 года южный вестибюль станции “Юго-Западная” (со стороны первого вагона из центра) будет закрыт для входа и выхода пассажиров.

Для входа в метро и выхода в город пассажиры смогут воспользоваться северным вестибюлем станции “Юго-Западная”, который продолжит свою работу в обычном режиме.

Во время закрытия будут проведены работы по расширению входной группы дверей в южный вестибюль станции из прилегающего к нему подуличного перехода. Для удобства пассажиров и оптимизации пассажиропотока здесь появятся 3 дополнительные двери на вход. (Источник: ГУП “Московский метрополитен”)

2 августа 2016 года Движение составов между станциями “Владыкино” и “Савёловская” не будет осуществляться в субботу, 6 августа в связи с подключением технологического оборудования на строящемся участке Люблинско-Дмитровской линии и пересадки на станции “Петровско-Разумовская”.

Поезда будут курсировать только на участках от станции “Алтуфьево” до “Владыкино” и от станции “Савёловская” до “Бульвара Дмитрия Донского”. В этот день для пассажиров будут закрыты станции “Дмитровская”, “Тимирязевская” и “Петровско-Разумовская”. В обычном режиме метрополитен возобновит работу станций для входа и выхода пассажиров 7 августа в 5:30 утра. (Источник: ОАО “Мосметрострой”)

1 августа 2016 года О том, как возводится Кожуховская линия, в интервью рассказал руководитель столичного Департамента строительства Андрей Бочкарев.

Длина Кожуховской линии составляет 17,2 километра, работы ведутся на всем протяжении. В настоящее время рабочие заняты перекладкой инженерных коммуникаций в зоне застройки, на ряде станций уже возводятся несущие конструкции. На линии запускаем 10 механизированных тоннелепроходческих комплексов. Из них восемь будут диаметром 6,5 метра, а диаметр двух других составляет 10 метров.

© Photo A.Popov (Russos), 2016

— Эти уникальные для московского метро машины десятиметровые тоннелепроходческие комплексы будут строить не однопутные, как на большинстве линий, а двухпутные тоннели. Станции будет иметь боковые платформы.

— Из более чем 17 километров Кожуховской линии щиты диаметром 10 метров пройдут порядка 8 километров тоннелей. Такое решение обусловлено и сроком сдачи всей ветки, и общей градостроительной ситуацией в этих районах. Проходка тоннелей щитами большего диаметра позволит меньше заниматься освобождением площадок под застройку. Из-за того, что сами тоннели будут короче, станции станут компактнее в своем размещении. Построить их будет проще, в том числе и за счет того, что мы меньше будем сносить расположенные на пути стройки объекты.

Один ТПМК уже находится в столице. Специалистами ведутся работы по его запуску. Проходку тоннеля от станции “Юго-Восточная” планируем в конце августа — начале сентября. Второй комплекс проходит санацию в России. Осенью его перебросим в Москву, и уже в декабре он будет стартовать от станции “Окская улица” к станции “Нижегородская улица”. (Источник: “Вечерняя Москва”)

29 июля 2016 года Московский метрополитен совместно с Центром «Амурский тигр», АНО «Дальневосточные леопарды» и Русским географическим обществом в преддверии Года экологии представили новую экспозицию поезда «Полосатый экспресс». Запуск состава, приуроченный к Международному дню тигра, посвящен проблемам защиты окружающей среды и объединению усилий по спасению дальневосточных кошек. Научно-популярный проект, выполненный в уникальном художественном стиле, посвящен двум редчайшим представителям семейства крупных кошачьих на планете.

Внимание пассажиров привлекло визуальное выставочное пространство, разработанное ведущими молодыми иллюстраторами из разных городов России, с применением искусственной нейронной сети. Оформление поезда строится на контрасте яркого экстерьера вагонов с информационно-развлекательным интерьером, решенном в более строгом стиле.

Информация во многом преподнесена в современной интерпретации – через язык интернет-символов. Здесь представлены иллюстрации по теме всего проекта и каждого вагона. Добавят ярких красок в ежедневные поездки пассажиров и интерактивные стикеры: тигр в реальный размер в прыжке через двери, увеличение лапы тигра и леопарда с возрастом – приложи ладонь и сравни.

Восемь вагонов состава 760-ой серии – это восемь глав увлекательной истории о каждодневном быте тигров и леопардов, их взаимодействии с человеком. Каждая глава содержит факты, инфографики и интерактивные материалы, показывающие удивительную историю становления от крохотных беззащитных детенышей до самых совершенных охотников планеты.

Помимо этого, в каждом вагоне отражена сквозная коммуникация всего состава: карта поезда, навигация, конверсионные блоки (QR ссылки, призывы к действиям, к участию в благотворительных проектах). (Источник: ГУП “Московский метрополитен”)

28 июля 2016 года Проект планировки второго выхода со станции “Комсомольская” Кольцевой линии метро будет разработан до конца этого года, сообщил главный архитектор Москвы Сергей Кузнецов.

Подземный вестибюль нового выхода появится в северо-западной части Комсомольской площади, у здания Московской таможни на месте существующей парковки. Строительство наземных сооружений не предусмотрено. С южным торцом центрального зала станции метро он будет соединен эскалатором и коридорами. (Источник: Комплекс градостроительной политики и строительства города Москвы)

28 июля 2016 года Проходка левого перегонного тоннеля на участке Колининско-Солнцевской линии метро “Рассказовка” - “Новопеределкино” завершена, сообщил руководитель Департамента строительства Москвы Андрей Бочкарев. Тоннель длиной 1270 м пройден с помощью ТПМК Herrenknecht «Наталья». (Источник: Комплекс градостроительной политики и строительства города Москвы)

27 июля 2016 года Финишировал ТПМК Robbins «Александра», которым велась проходка левого перегонного тоннеля длиной 1056 метров от станции “Новопеределкино” до станции “Боровское шоссе”. Проходка правого перегонного тоннеля сейчас также ведется, с помощью ТПМК Robbins «Ясмина» уже пройдено более 360 метров. (Источник: А.Попов (Russos))

21 июля 2016 года Завершено строительство левого перегонного тоннеля от станции “Очаково” до станции “Мичуринский проспект” Калининско-Солнцевской линии. Проходка велась круглосуточно силами бригад специализированного подразделения Мосметростроя – «Тоннель-2001».

«Проходка завершилась на 2 месяца раньше утвержденного графика работ. С 15 сентября 2015 года тоннелепроходческий механизированный комплекс (ТПМК «Herrenknecht S-755») «Ольга» в сложных гидрогеологических условиях преодолел расстояние в 2800 метров», - пояснил заместитель генерального директора АО «Мосметрострой» Николай Брачков.

Для данного ТПМК это был уже четвертый подземный маршрут. Ранее «Ольга» успешно осуществила проходку тоннеля на этой же линии между станциями “Боровское шоссе” и “Солнцево”. А до этого участвовала в сооружении двух перегонных тоннелей на продлении Сокольнической линии в сторону станции “Саларьево”, построенной на территории Новой Москвы.

После демонтажа и санации комплекс будет перевезен на Северо-Восточный участок Третьего пересадочного контура, где АО «Мосметрострой» ведет строительство 3-х новых станций: “Электрозаводская”, “Лефортово” и “Авиамоторная”. (Источник: ОАО “Мосметрострой”)

13 июля 2016 года Московский метрострой продолжает вести работы по обустройству площадки в районе строительства Кожуховской линии между станциями “Нижегородская улица” до “Авиамоторная”.

«В настоящий момент ведутся работы по устройству ограждающих конструкций монтажного котлована, расположенного на промежуточной площадке №25.3, откуда начнется проходка перегонных тоннелей с применением тоннелепроходческих механизированных комплексов (ТПМК) сначала в сторону станции “Авиамоторная” с последующими демонтажно-монтажными работами и проходкой в сторону станции “Нижегородская улица”. Готова пионерная траншея под устройство ограждающих конструкций стартового котлована, ведется монтаж оборудования для сооружения «стены в грунте». Параллельно с основными работами, ведется вынос инженерных коммуникаций из зоны строительства», - отметил руководитель контракта АО «Мосметрострой» Алексей Балакин. (Источник: ОАО “Мосметрострой”)

13 июля 2016 года В воскресенье, 17 июля 2016 года, участок Сокольнической линии между станциями “Комсомольская” и “Парк Культуры” будет закрыт для проведения работ по капитальному ремонту пути. Движение поездов по Сокольнической линии будет осуществляться только на участках “Бульвар Рокоссовского”“Комсомольская” и “Саларьево”“Парк культуры”.

Второе закрытие центрального участка Сокольнической линии в этом году необходимо для проведения комплексной диагностики и ремонта путевой инфраструктуры. Это не последнее закрытие данного участка в текущем году, так как здесь предстоит выполнить значительно больший объём работ, чем на других линиях в рамках удлиненных технологический «окон». Данные меры позволяют обеспечивать высокую безопасность и комфорт пассажиров при поездках по самой первой линии московского метро, открывшейся в 1935 году.

Работа закрытых станций возобновится в обычном режиме в понедельник, 18 июля, в 5 часов 30 минут. (Источник: ГУП “Московский метрополитен”)

13 июля 2016 года С 18 июля Московский метрополитен начнет выпуск проездных билетов на 20 и 40 поездок с изображением Дарвиновского музея. К этому событию приурочена специальная акция для детей "С билетом на метро в музей попасть легко!", сообщает пресс-служба музея.

По такому билету в Дарвиновском музее можно будет бесплатно посетить экспозицию "Пройди путем эволюции". Детям расскажут о том, что происходило на Земле 3,5 миллиарда лет назад и как зародилась жизнь на планете. Также юные посетители увидят динозавров и гигантских стрекоз, а также заглянут в пещеру неандертальца и сами высекут первый огонь. (Источник: Музеи России)

11 июля 2016 года В связи с проведением строительно-монтажных работ в период с 11 июля по 31 августа 2016 года для входа и выхода пассажиров будет временно закрыт южный вестибюль станции “Ленинский проспект” Калужско-Рижской линии Московского метрополитена (первый вагон из центра).

Закрытие вестибюля необходимо для проведения масштабных работ по реконструкции южного вестибюля станции “Ленинский проспект” и его интеграции в единый транспортно-пересадочный узел “Площадь Гагарина” Московского центрального кольца (МКЖД).

В указанный период вход в метро и выход в город пассажиров будет организован через северный вестибюль станции “Ленинский проспект” (последний вагон из центра, выход на улицы Ленинский проспект, Вавилова, Орджоникидзе). (Источник: ГУП “Московский метрополитен”)

11 июля 2016 года Московское метро давно и прочно вошло в список самых популярных туристических достопримечательностей столицы. Ведь при строительстве станций применялись уникальные технологии, самобытные архитектурные и дизайнерские решения, что сделало подземку настоящим произведением искусства. Московский метрополитен и Ростуризм подготовили рейтинг самых красивых и интересных станций, которые обязательно нужно посетить каждому гостю столицы.

© Photo Mos.Ru, 2016

В список самых-самых вошли: “Маяковская”, “Площадь Революции”, “Кропоткинская”, “Новослободская”, “Арбатская” Арбатско-Покровской линии, “Комсомольская” Кольцевой линии, “Октябрьская” Кольцевой линии, “Воробьёвы горы”, “Парк Победы” и “Славянский бульвар”.

— Отбор был тщательный, — рассказала Елена Рузлева, руководитель пресс-службы Ростуризма. — Оценивались дизайнерское оформление, конструктивные инновации и доступность среды. (Источник: газета “Вечерняя Москва”)

11 июля 2016 года "После того, как в апреле 2014 года мы приостановили строительство станции “Беломорская” Замоскворецкой линии метро из-за обращений жителей, к нам поступила масса просьб о возобновлении строительства от жителей района. Сейчас работы возобновлены," - сказал заместитель мэра Москвы по вопросам градостроительной политики и строительства Марат Хуснуллин. (Источник: ТАСС)

10 июля 2016 года Станция метро “ЦСКА” Третьего пересадочного контура получила новый дизайн – проект уже одобрили в Минобороны. Использовать в оформлении будут клубные красно-синие цвета армейцев. Украсить в стиле ЦСКА хотят и территорию вокруг станции, где установят скульптуры и больше буквы. (Источник: газета “Метро”)

© Photo Mos.Ru, 2016

8 июля 2016 года По информации ГУ МЧС по Москве, в 05:22 поступило сообщение о пожаре в административном здании в доме 2 по улице Хлобыстова рядом со станцией метро “Выхино”. Выяснилось, что горят "восемь погонных метров кабеля и 100 квадратных метров в административно-бытовом помещении". В 06:17 пожар был ликвидирован.

Из-за отсутствия напряжения с 05:30 до 08:57 отсутствовало движение поездов на участке Таганско-Краснопресненской линии Московского метрополитена от станции “Котельники” до станции “Текстильщики”. Для развоза пассажиров на данном участке было оперативно организовано движение бесплатных компенсационных автобусов маршрута «М», которое осуществлялось вплоть до возвращения движения поездов метро в график.

В причинах ЧП будет разбираться прокуратура на Московском метрополитене. (Источник: Интерфакс)

6 июля 2016 года В следующем году парк столичной подземки пополнят составы нового поколения. Их главные особенности: широкий дверной проем, улучшенный салон и сквозной проход через все вагоны. Также они оборудованы современными системами вентиляции, освещения, более удобными дверьми. Название для нового поезда впервые предложили придумать самим москвичам.

Предварительный отбор названий прошел на портале с 2 по 20 марта. Всего поступило более 3600 предложений. 10 самых популярных из них были вынесены на финальное голосование в проекте «Активный гражданин». При этом одни из самых упоминаемых названий - «Ласточка», «Стриж» и «Сокол» - в шорт-лист голосования не вошли, так как данные имена уже носят поезда РЖД.

Финальное голосование прошло в проекте «Активный гражданин». Всего свое мнение высказали 220281 пользователь. Большинство участников голосования посчитали, что новый поезд столичной подземки необходимо назвать «Москва». Этот вариант ответа выбрали 15,07% пользователей. На втором месте по популярности вариант «Столица». За него свои голоса отдали 14,76% участников голосования. На третьем месте название «Мегаполис». За него проголосовали 12,41% пользователей.

Вариант «Молния» выбрали 11,58% участников голосования. Остальные предложенные названия набрали менее 10% голосов активных граждан: «Волга» (9,07%), «Ветер» (7,84%), «Снегирь» (6,03%), «Синица» (5,49%), «Метеор» (5,07%), «Лена» (4,29%). 4,73% активных граждан посчитали, что собственное имя новому поезду давать не нужно. 2,13% затруднились с ответом, а 1,52% посчитали, что будет правильно, если название для состава выберут специалисты.

5 июля 2016 года Вице-мэр Москвы Максим Ликсутов сообщил, что Московскую кольцевую железную дорогу (МКЖД), которую интегрируют с системой московского метро, официально назовут «Московским центральным кольцом».

Он отметил, что ввод осенью дороги в эксплуатацию будет масштабным событием для всей России. Как рассказал вице-мэр, в начале пересадки появятся в основных точках пересечения, но ближе к 2017 году власти намерены интегрировать в инфраструктуру кольца все транспортно-пересадочные узлы.

«В первый год работы будут работать 14 пересадок на метро, 6 пересадок на пригородные железнодорожные направления, часть пересадок будет полностью интегрирована с метро»,— пояснил заммэра. По его словам, потребуется один-два года, чтобы жители столицы привыкли к новому транспорту. (Источник: АО “Коммерсантъ”)

© Photo Denis Grishkin, Mos.Ru, 2016

4 июля 2016 года На МКЖД началась обкатка трассы поездами "Ласточка". На линию вышло 50% составов. Тестовый режим продлится полтора месяца.

"Машинисты приступили к отработке максимального интервала движения в 12 минут, минимальный 6-минутный интервал, который будет использоваться в часы пик, будет отработан позже", - сказал начальник департамента управления бизнес-блоком "Пассажирские перевозки" ОАО "РЖД" Максим Шнейдер.

Ожидается, что в первый год эксплуатации МКЖД перевезет около 75 млн человек. К 2025 году пассажиропоток, по расчетам, должен увеличиться до 350 млн человек в год.

Открытие МКЖД запланировано на осень 2016 года. Всего на железнодорожном кольце предусмотрен 31 остановочный пункт, все станции будут связаны с наземным городским общественным транспортом. На МКЖД обеспечат движение более 100 пар высокоскоростных поездов "Ласточка". (Источники: телеканал “М24” и “ТАСС”)

2 июля 2016 года Тоннелепроходческий механизированный комплекс (ТПМК) «Елена» окончил строительство правого перегонного тоннеля на участке Третьего пересадочного контура метро между станциями “Петровский парк” и “Нижняя Масловка”.

ТМПК прошел под землей 1630 метров за шесть месяцев. Сооружение тоннеля велось на максимальной глубине до 42 метров. Трасса линии прошла под плотной жилой застройкой и Петровско-Разумовской аллеей.

Проходчики преодолевали трудности, связанные со сложной геологией участка. ТПМК прошел через обводненные пески, известняки и глину. Максимальная скорость проходки достигала 380 метров в месяц.

В ближайшее время в демонтажной камере на станции “Нижняя Масловка” начнется разборка щита.

ТПМК Robbins «Елена» произведен в США. Длина щита – более 100 метров. Установочная мощность – 2,2 МВт. Тоннельная обделка монтируется укладчиком кольцевого типа. Внутренний диаметр обделки – 5,4 метра, внешний – 5,9 метра. Тип ТПМК - грунтопригруз, который регулирует давление грунта в забое, не позволяя допускать просадок на поверхности земли.

Ранее данный щит применялся на строительстве левого перегонного тоннеля между станциями Петровский парк” и Нижняя Масловка”.

АО «Объединение «ИНГЕОКОМ» выступает подрядчиком строительства участка Третьего пересадочного контура Московского метрополитена от станции Деловой центр” до Нижней Масловки”. Строительная длина участка – 12,76 км. Сооружение этих станций станет началом формирования нового пересадочного контура метро, который будет обеспечивать пересадку с одной ветки на другую без использования перегруженных центральных пересадочных узлов. (Источник: АО “Объединение “ИНГЕОКОМ”)

29 июня 2016 года Центральный участок Калужско-Рижской линии закроется в воскресенье 3 июля для ремонтных работ. В течение всего дня движение поездов по Калужско-Рижской линии будет осуществляться только на участках “Новоясеневская”“Октябрьская” и “Проспект Мира”“Медведково”. На время ремонтных работ для пассажиров на вход и выход будут закрыты станции “Тургеневская” и “Сухаревская”. Через станцию “Китай-город” будет осуществляться перевозка пассажиров только по Таганско-Краснопресненской линии, а через станцию “Третьяковская” - по Калининской линии. Также будут закрыты переходы между станциями “Тургеневская” - “Чистые пруды” и “Тургеневская” - “Сретенский бульвар”.

Станции “Октябрьская” и “Проспект Мира” будут временно работать как конечные с пересадками на станции Кольцевой линии. Для проезда пассажиры смогут воспользоваться другими станциями метрополитена, расположенными в непосредственной близости от закрытых, а также наземным городским транспортом.

Работа закрытых станций возобновится в обычном режиме в понедельник, 4 июля, в 5 часов 30 минут. (Источник: ГУП “Московский метрополитен”)

29 июня 2016 года В галерее «Метро», расположенной на станции “Выставочная”, открылась экспозиция, посвящённая развитию транспортной системы Мехико – одного из крупнейших испаноязычных городов мира. Метрополитен мексиканской столицы является самым протяженным в Латинской Америке. Первые станции были открыты в 1969 году. Сегодня протяжённость 12 линий метрополитена Мехико со 195 станциями составляет 200 км. Ежедневно услугами метро Мехико пользуются более 7,6 млн пассажиров.

Москвичи и гости столицы теперь могут совершить визуальное путешествие в один из главных городов Северной Америки – Мехико. 80 фотографий, представленных на выставке, через призму развития транспорта и дорог создают фундаментальный портрет столицы Мексики.

Экспозицию открывает цикл фотографий, отражающих аналогию историй создания мексиканской и московской транспортной инфраструктур. Художественные фото рассказывают об эволюции транспортной системы Мехико от первых трамваев до современных поездов метрополитена.

Особое внимание уделено метрополитену Мехико: на фотографиях запечатлен процесс строительства, археологические находки во время проведения работ по сооружению метрополитена, архитектура станций и портреты главных действующих лиц метро – его пассажиров.

© Photo Mosmetro.Ru, 2016

В торжественной церемонии открытия фотовыставки приняли участие заместитель начальника Московского метрополитена по коммуникациям Дмитрий Комендантов и поверенный в делах посольства Мексики в России Хоакин Пастрана.

Открытие выставки украсила яркая культурная программа: руководитель международных музыкальных программ мексиканец Луис Агилар продемонстрировал зажигательные мексиканские ритмы, а ансамбль народного танца ДК Метростроя «Кудринка» представил сюиты из мексиканских танцев. (Источник: ГУП “Московский метрополитен”)

28 июня 2016 года Стартовала проходка правого перегонного тоннеля от камеры съездов до будущей станции “Селигерская” Люблинско-Дмитровской линии. ТПМК немецкой фирмы «Херренкнехт», названный «Александрой», пройдет 320 метров до демонтажной камеры в котловане станционного комплекса.

Line 10, station 'Fonvizinskaya' © Photo A.Popov, 2016

Новому старту ТПМК предшествовала уникальная операция по передвижке щита по дну котлована длиной 161 метр. Ранее «Александра» на этом же участке успешно проложила 350 метров правого тупикового тоннеля от венткамеры до камеры съездов, самый сложный трёхкилометровый тоннель соединительной ветки в депо «Лихоборы» и участок перегонного тоннеля между станциями “Верхние Лихоборы” и “Окружная”.

«Благодаря слаженным действиям специалистов из Тоннельного отряда №6 и Управления механизации удалось запустить щит с опережением графика на один месяц. Согласно ему планируем завершить проходку в августе», - добавил заместитель генерального директора АО «Мосметрострой» Олег Мельников.

Станция “Селигерская” станет конечной на северном участке Люблинско-Дмитровской линии. После ее открытия снизится уровень транспортной загруженности Дмитровского и Коровинского шоссе, а для большинства жителей Бескудниковского района метро будет в пешей доступности. Ожидаемый пассажиропоток станции — до 100 тыс. человек в сутки, в утренние и вечерние часы пик — 15 тыс. человек в час.

Пуск станции “Селигерская” намечен на 2017 год вместе со станциями “Окружная” и “Верхние Лихоборы”. (Источник: ОАО “Мосметрострой”)

27 июня 2016 года Московский метрополитен совместно с Российским военно-историческим обществом и Киностудией им. М. Горького, при поддержке Министерства культуры РФ, запустил поезд «Легенды Кино», посвященный отечественному кинематографу.

Запуск очередного именного состава приурочен к XXXVIII Московскому международному кинофестивалю (ММКФ). Проехав в этом уникальном поезде, москвичи и гости столицы узнают интересные факты о легендарных российских кинокартинах и известных режиссерах, создавших эти шедевры, а также познакомятся с призерами ММКФ прошлых лет.

© Photo Mosmetro.Ru, 2016

В первых трех вагонах представлено творчество именитых кинорежиссеров, являющихся гордостью отечественного кинематографа: Н.С. Михалкова, К.Г. Шахназарова и С.С. Говорухина. В оформлении использованы кадры из знаменитых фильмов Никиты Михалкова «Утомленные солнцем» 1-2-3, «Свой среди чужих, чужой среди своих», «Сибирский цирюльник»; Карена Шахназарова – «Белый тигр», «Цареубийца»; Станислава Говорухина – «Место встречи изменить нельзя», «Благословите женщину», «Вертикаль».

Выставочное пространство четвертого вагона демонстрирует киноматериалы знаменитой документальной ленты «Разгром немецких войск под Москвой», получившей первый в СССР «Оскар» в номинации «Лучший документальный фильм». Фотокадры дополнены историческими справками о реальных событиях, происходивших в нашей стране в период Великой Отечественной войны.

Интерьер вагона, завершающего уникальную экспозицию, представляет собой галерею фотографий, запечатлевших яркие кадры из фильмов, ставших призерами ММКФ в разные годы. Это фрагменты всенародно любимых кинолент «Доживем до понедельника» (С. Ростоцкий), «Журналист» (С. Герасимов), «Тегеран-43» (А. Алов, В. Наумов), «Тихий Дон» (С. Герасимов). (Источник: ГУП “Московский метрополитен”)

27 июня 2016 года Началось строительство 45-метрового вертикального ствола, предназначенного для сооружения водоотливной установки на перегоне между станциями метро “Рубцовская” и “Лефортово” Северо-Восточного участка Третьего пересадочного контура.

Line 13, Near future station 'Rubtsovskaya' © Photo A.Popov, 2016

Проходку ведет СМУ-19 Метростроя с помощью стволопроходческого комплекса немецкой фирмы Herrenknecht VSM-10000. В соответствии с графиком, сооружение вертикального ствола займет около 30 дней. (Источник: ОАО “Мосметрострой”)

21 июня 2016 года С наступлением жары в столице Московский метрополитен усилил меры по снижению температуры и созданию комфортных условий в пассажирской зоне. Так, начиная с сегодняшнего дня на 37 наиболее жарких станциях осуществляется круглосуточное проветривание, а в ночное время все вентиляционные шахты переведены на усиленный режим притока холодного воздуха.

На 30 станциях, вошедших в перечень наиболее жарких, установлены специальные датчики, необходимые для контроля температуры на платформах и в вестибюлях в онлайн режиме. Данная мера позволяет оперативно регулировать работу системы вентилирования. До конца года планируется дополнительно оснастить такими датчиками большинство станций. На тех станциях, где датчики не установлены, контроль температуры производится специалистами вручную.

Самая высокая температура зафиксирована на станции “Южная” – 26.7°С, самой холодной станцией стала “Арбатская” – 16.4°С. Средняя температура по метрополитену 21 июня не превышает установленной нормы и зафиксирована на уровне 23 градусов.

© Photo Mosmetro.Ru, 2016

В ближайшие недели в метрополитене стартует пилотный проект в рамках которого в вестибюлях станций “Южная”, “Кузнецкий мост” и “Дмитровская” будут установлены так называемые «летние двери» — решетки и рольставни. Тип устанавливаемых устройств определялся в зависимости от архитектурных особенностей и требований безопасности. По результатам пилотного проекта будет принято решение о его дальнейшем тиражировании на другие станции.

С наступлением жары в вентиляционных шахтах метрополитена задействовано максимальное количество агрегатов, работа которых в ночные время направлена на приток холодного и отток горячего воздуха. Ежегодно, в рамках масштабной программы модернизации вентиляционного комплекса тоннелей и шахт, совершенствуются около 60 агрегатов. Это способствует усилению вентилирования и созданию высокого уровня надежности пожарной безопасности.

В случае превышения установленной температурной нормы в течении 4 часов на отдельных станциях, будет оперативно организована раздача пассажирам воды и влажных салфеток. Дежурный персонал станций, инспекторы Службы безопасности и Центра обеспечения мобильности пассажиров прошли обучение по оказанию первой доврачебной медицинской помощи. В случае необходимости осуществляется экстренная связь со службами Скорой помощи. (Источник: ГУП “Московский метрополитен”)

21 июня 2016 года «Специалисты АО «Мосметрострой» приступили к установке эскалаторных приводов в северном вестибюле станции “Бутырская” Люблинско-Дмитровской линии метрополитена» – сообщил руководитель Департамента строительства города Москвы Андрей Бочкарев.

Северный вестибюль, как и южный, расположен под Огородным проездом с выходами в подуличные переходы. Оба вестибюля будут связаны с платформенной частью эскалаторами: северный – четырехленточным, южный – трехленточным.

После окончательной выверки монтируемых приводов по высоте и осевым линиями, следующим этапом станет навешивание цепей и монтаж ступеней эскалатора. Согласно графику в конце августа на северном вестибюле станции “Бутырская” планируется произвести испытание машин – 72-х часовую обкатку эскалаторов.

Одновременно на станционном комплексе ведутся архитектурно-отделочные работы, продолжается бетонирование лестниц выходов. (Источник: Департамент строительства Москвы)

16 июня 2016 года В воскресенье 19 июня 2016 года движение поездов по Замоскворецкой линии будет осуществляться только на участках “Речной вокзал”“Белорусская” и “Новокузнецкая”“Алма-Атинская”. На время ремонтных работ для пассажиров на вход и выход будет закрыты станции “Маяковская”, “Тверская” и “Театральная”.

“Белорусская” и “Новокузнецкая” будут работать как конечные станции с пересадками на станции других линий метрополитена. Для проезда пассажиры смогут воспользоваться другими станциями метрополитена, расположенными в непосредственной близости от закрытых, а также наземным городским транспортом.

Во время данного удлинённого технологического «окна» будут выполнены все основные виды работ для оздоровления путевой инфраструктуры. Среди них: смена рельсовых плетей; смена дефектных рельсов; смена контактного рельса; смена коробов контактного рельса и деревянных шпал. Также будет проведён капитальный ремонт порогов металлоконструкций и другие виды работ. Помимо ремонта пути, будет проведена уборка солевых и иловых отложений, а также чернение путевого бетона голландской сажей. (Источник: ГУП “Московский метрополитен”)

© Photo VM.RU, 2016

16 июня 2016 года Нет времени и сил на беговую дорожку, прыжки через скакалку и походы в фитнес-зал? Поднимать тонус и готовиться к отпуску можно и по дороге на работу, и обратно домой.

В переходе между станциями “Чкаловская” и “Курская” Арбатско-Покровской линии появилась спортивная лестница. Под каждой из ее ступенек приклеен стикер с количеством калорий. Один подъем по пролету сжигает примерно две калории. (Источник: газета “Вечерняя Москва”)

16 июня 2016 года «В северном вестибюле станции метро “Красные Ворота” реставрации подлежит лепнина на потолке, замена камня, дверей и всего пола. В итоге вестибюль станции будет выглядеть так, как он выглядел в 1954 году», - сообщил генеральный директор реставрационной компании «Китеж» Александр Иванов.

«Вестибюль станции метро “Красные Ворота” является объектом культурного наследия и находится под охраной государства. Проект его реставрации уже закончен, проходит экспертизу и в скором времени будет объявлен конкурс на выбор подрядной организации. Работы по реставрации начнутся после завершения основных строительно-монтажных работ», - подчеркнул заместитель руководителя дирекции инфраструктуры Московского метрополитена Игорь Серебряников.

«На сегодняшний день полностью демонтированы все шесть эскалаторов, ведутся работы по устройству фундамента, сделаны работы по бетонированию натяжных камер. Кроме того, в ходе реконструкции будут заменены инженерные устройства и сети метро. Ремонтные работы по замене эскалаторных комплексов выполнены примерно на 40%», - сказал И.Серебряников. (Источник: АГН Москва”)

© Photo A.Popov (Russos), 2016

14 июня 2016 года Тоннельный отряд №6 Мосметростроя завершил проходку 1-го участка правого тупикового тоннеля от венткамеры до камеры съездов строящейся станции “Селигерская” Люблинско-Дмитровской линии.

«Тоннелепроходческий комплекс (ТПМК) «Александра» успешно преодолел расстояние в 350 метров на месяц раньше графика. Теперь Мосметрострою предстоит провести уникальную операцию по передвижке ТПМК из тоннеля по дну котлована камеры съездов длиной 161 метр к месту нового старта проходки тоннеля от камеры съездов до станции “Селигерская”, - отметил заместитель генерального директора АО «Мосметрострой» Олег Мельников. (Источник: ОАО “Мосметрострой”)

14 июня 2016 года ОАО "Мосметрострой" стало победителем конкурса на строительство станции метро “Стромынка” с перегонными тоннелями, входящую во второй этап строительства третьего пересадочного контура московского метро, стоимость контракта составляет 19,04 миллиарда рублей, сообщается на портале госзакупок.

Кроме "Мосметростроя" в конкурсе участвовало АО "Объединение Ингеоком" с ценой контракта 19,23 миллиарда рублей.

Окончание работ, согласно контракту, запланировано на 31 августа 2018 года.

В мае "Мосинжпроект" также объявлял конкурс с максимальной стоимостью контракта 18,89 миллиарда рублей на поиск подрядчика на строительство станций “Шереметьевская” и “Ржевская” и перегонные тоннели. Заявки на участие в тендере подали три компании: ООО "ИБТ", ОАО "Мосметрострой" и АО "Трансинжстрой". Ни одна компания не была допущена к конкурсу. Конкурс признан несостоявшимся. (Источник: ОАО “Мосметрострой”)

14 июня 2016 года Электронные карты «Тройка» выпустят в виде брелоков. С 21 июня москвичи смогут получить такие брелоки в подарок при покупке билета «Единый» на 90 или 365 дней в кассах станций Кольцевой линии метро или внутри кольца.

По оформлению и функциям брелок «Тройка» не будет отличаться от обычной карты. Изготовлен он из прочного пластика с антибактериальным покрытием. В одном из его углов имеется отверстие, через которое проездной можно будет прикрепить к связке ключей или портмоне.

В первой партии выпущено 5500 экземпляров брелоков. Если новинка понравится пассажирам, то выпуск электронных брелоков продолжится. Аналогичный эксперимент продлится в течение двух месяцев в Московской области, правда, там выпущено только 50 тестовых брелоков с региональной транспортной картой "Стрелка". В случае успеха брелок может объединить в себе "Тройку" и "Стрелку", как уже произошло в начале июня с "бумажными" версиями этих карт. (Источник: портал Правительства Москвы)

© Mos.Ru, 2016

14 июня 2016 года На станции “Некрасовка” строящейся Кожуховской линии столичного метрополитена возводят основные конструкции платформы и сооружают вестибюли.

На сегодняшний день основание для южного вестибюля с выходами на улицы Рождественская и Покровская уже забетонировано. Также рабочие уже создают котлован для северного вестибюля, который выведет пассажиров со станции в существующий подземный переход под перекрестком проспекта Защитников Москвы и Покровской улицы.

Как сообщалось ранее, движение по Кожуховской линии планируется запустить в 2018 году, однако участок от “Некрасовки” до станции “Косино” может быть открыт раньше срока – в 2017 году. (Источник: Префектура ЮВАО Москвы)

13 июня 2016 года Для проведения ремонтных работ до 30 сентября закрыт южный вестибюль станции “Кутузовская”. (Источник: M24.RU)

9 июня 2016 года В центре Digital October состоялся очередной "Метрофест", который был посвящен теме "МКЖД. Как будет работать новое кольцо московского метрополитена".

В одном из докладов руководитель проекта компании Мосинжпроект Олег Иванов представил транспортно-пересадочный узел (ТПУ) "Рязанский". Первой будет введена в 2016 году станция МКЖД (на уровне +20 метров). "Позднее к концу 2018 года в рамках единого комплекса будут открыты офисно-гостиничный комплекс, парковочные пространства и непосредственно пассажирский распределительный зал и служебные зоны ТПУ, который объединит станцию МКЖД, станции метро “Нижегородская” Кожуховской линии и ТПК (глубина -30 метров) и новую подземную станцию Горьковского направления железной дороги "Карачарово", — отметил Иванов.

© Мосинжпроект, 2016

9 июня 2016 года Московский метрополитен в июле-августе 2016 года начнет информировать пассажиров о правилах пересадки с метро на Московскую кольцевую железную дорогу (МКЖД). Об этом рассказал заместитель начальника по стратегическому развитию и инвестициям ГУП «Московский метрополитен» Роман Латыпов.

Он отметил, что для осуществления пересадки с метро на МКЖД, на монорельс или обратно надо будет пройти через еще одну турникетную линейку, и хотя деньги не спишутся, билет придётся приложить к валидатору. Право бесплатной пересадки между станциями метро, МКЖД и монорельса у пассажира будет действовать в течении 90 минут после первого прохода, при условии, что он не использовал в промежутке билет для прохода в наземном общественном транспорте.

«Мы будем рассказывать пассажирам о том, что нужно обязательно сохранять билеты до конца поездки. Нужно помнить, что МКЖД была построена еще в 1908 году, и естественно, что некоторые станции метро и МКЖД находятся на расстоянии. Иногда надо пройти 300 метров по улице, и чтобы продолжить свою поездку, пассажиру нужно будет приложить тот же самый билет на метро. Поэтому мы будем клеить наклейки "Не выбрасывайте билеты", в том числе на урны», - заключил Р.Латыпов.

Запуск пассажирских поездов на МКЖД запланирован на осень 2016 года. Предполагается, что новая инфраструктура уменьшит транспортную нагрузку на центральную часть города, улучшит связность транспортной сети Москвы: у горожан появится более 350 новых возможных вариантов пересадок при перемещении по городу. По экспертным оценкам, МКЖД позволит обеспечить перевозку порядка 75 млн пассажиров в первый год работы и 120 млн человек к 2020 году. Всего на кольце будет 31 станция, часть из которых будет интегрирована со станциями Московского метрополитена и радиальными направлениями железных дорог Московского транспортного узла. (Источник: АГН Москва”)

2 июня 2016 года Московский метрострой завершил сооружение основных конструкций северного вестибюля станции “Петровско-Разумовская” Люблинско-Дмитровской линии метрополитена.

Станция расположена на севере Москвы, на Дмитровском шоссе, рядом со станцией «Петровско-Разумовское» Октябрьской ЖД. В настоящее время специалисты приступили к выполнению сантехнических, электромонтажных и архитектурно-отделочных работ.

“Петровско-Разумовская” – трехсводчатая колонно-стеновая станция глубокого заложения (65 метров). В середине станции будет пересадочный узел на одноименную станцию Серпуховско-Тимирязевской линии. К пуску участка Люблинско-Дмитровского радиуса изменится схема движения поездов «серой» ветки для обеспечения кросс-платформенной пересадки между обеими линиями: один зал будет использоваться для поездов обеих линий направлением в центр, а второй зал — из центра. (Источник: ОАО “Мосметрострой”)

1 июня 2016 года Московский метрострой завершил проходку тоннелей строящейся станции метро “Окружная” Люблинско-Дмитровской линии. Работы велись в круглосуточном режиме Тоннельным отрядом №6 Метростроя в рамках 2-го пускового комплекса Люблинско-Дмитровской линии от станции “Петровско-Разумовская” до “Селигерской”.

Станция “Окружная” расположена на севере Москвы, в Тимирязевском районе Северного административного округа, рядом с одноименной платформой МЖД Савёловского направления, на пересечении 3-го Нижнелихоборского и Локомотивного проездов. Строительство в этом месте обусловлено созданием крупного транспортно-пересадочного узла, который свяжет между собой две железные дороги, новую станцию метро и Северо-Западную хорду.

«Тоннели были пройдены в сложнейших гидрогеологических условиях за 10 месяцев при средней скорости проходки 20 колец в месяц», – отметил заместитель генерального директора АО «Мосметрострой» Олег Мельников.

Станция “Окружная” будет трехсводчатой, пилонной, прогрессивной конструкции, из чугунных тюбингов с боковыми и средними тоннелями диаметром 8,5 м, с междупутьем 22 м и шириной пилонов 2,25 м. Открытие станции запланировано на 2-ое полугодие 2017 года. Появление новой станции даст возможность без пересадки доезжать с севера на юг столицы, а также частично разгрузить Серпуховско-Тимирязевскую линию. (Источник: ОАО “Мосметрострой”)

1 июня 2016 года В Московском метрополитене введены новые графики движения поездов. С сегодняшнего дня дополнительные поезда будут курсировать на Сокольнической, Арбатско-Покровской, Кольцевой, Калужско-Рижской, Таганско-Краснопресненской, Калининской, Люблинской и Бутовской линиях.

На Калужско-Рижской линии в утренние и вечерние часы пик будут курсировать 40 пар поездов в час. На Таганско-Краснопресненской – 38 пар в час. Это одни из самых высоких показателей интенсивности движения поездов в мире.

На Арбатско-Покровской линии каждый день будет пропускаться 22 дополнительных поезда, на Калининской линии – 18. Ежедневное количество поездов, пропускаемых на Сокольнической линии увеличится на 10. Кроме того, на Кольцевой линии по пятницам начало вечернего часа пик будет смещено на более раннее время.

Новое расписание позволит поддерживать высокую частоту движения поездов не только в часы пик, но и в дневное и вечернее время. Пассажиры смогут заметить эффект от нововведения уже в ближайшее время: благодаря сокращению интервалов между поездами каждый день на самых загруженных линиях метро появится 119 тысяч дополнительных пассажирских мест, что позволит москвичам тратить меньше времени на поездки и обеспечит более комфортные условия в вагонах поездов. (Источник: ГУП “Московский метрополитен”)

1 июня 2016 года В воскресенье, 5 июня 2016 года, на участке Калужско-Рижской линии между станциями “Октябрьская” и “Проспект Мира” проведут масштабные работы по оздоровлению инфраструктуры метрополитена.

В течение всего дня движение поездов по Калужско-Рижской линии будет осуществляться только на участках “Медведково”“Проспект Мира” и “Октябрьская”“Новоясеневская”. На время ремонтных работ для пассажиров на вход и выход будет закрыта станция “Сухаревская”. “Проспект Мира” и “Октябрьская” будут работать как конечные станции с пересадками на одноименные Кольцевой линии. Для проезда пассажиры смогут воспользоваться другими станциями метрополитена, расположенными в непосредственной близости от закрытых, а также наземным городским транспортом. (Источник: ГУП “Московский метрополитен”)

30 мая 2016 года Запуск обновленного именного поезда «Акварель» состоялся сегодня на станции “Партизанская”. Торжественное мероприятие открыли начальник Службы внешних связей Московского метрополитена Иван Осташко и Валентина Зива – проректор по развитию образования Московской государственной художественно-промышленной академии им. С.Г. Строганова.

Пассажирам столичного метро представлены произведения лучших педагогов Строгановской школы. Все работы выполнены маслом и акварелью. Творческая задача проекта в том, чтобы донести до широкого зрителя красоту родной природы, показать многообразие современного мира города, раскрыть внутренний мир наших современников. В станковых работах представлены такие жанры, как пейзаж, потрет и натюрморт. (Источник: ГУП “Московский метрополитен”)

26 мая 2016 года Фотовыставка «Большие кошки Дальнего Востока: амурский тигр и дальневосточный леопард как индикаторы благополучия региона» открылась сегодня в галерее «Метро» на станции “Выставочная”. Главная цель экспозиции - обратить внимание общественности на проблему сохранения редких видов животных.

Посетители выставки смогли взглянуть на двух самых редких представителей семейства крупных кошачьих на планете и окунулись в загадочный и увлекательный мир Дальнего Востока России - мир нетронутой природы и удивительных животных. Экспозиция призвана обратить внимание общественности на проблему сохранения редких видов, а также мест их обитания.

Фотовыставка дала старт ряду совместных мероприятий Центра «Амурский тигр», АНО «Дальневосточные леопарды» и Московского метрополитена, посвященных грядущему Году экологии в России. Экспозиция будет представлена всем желающим в течение июня. Вход в галерею «Метро» - свободный. (Источник: ГУП “Московский метрополитен”)

24 мая 2016 года Московский метрополитен совместно с Британским Советом на станции “Международная” представил новую экспозицию именного поезда «Поэзия в метро» – «Шекспировские страсти». Запуск состава приурочен к Году языка и литературы России и Великобритании 2016, а также к 400-летней годовщине памяти английского поэта и драматурга Уильяма Шекспира.

Shakespeare's Train © Photo Gleb Leonov, 2016

© Фото Глеб Леонов, 2016

Над оформлением поезда работала Студия Артемия Лебедева. С внешней стороны на вагонах изображены герои шекспировских произведений, одолеваемые страстями: они кипят от злости, радуются, страдают и завидуют. Но их эмоции выражены не стихами и песнями, как было принято в XVII веке, а символами эмодзи. Главная идея проекта состоит в том, чтобы перевести произведения Шекспира с языка поэзии на современный язык и передать чувства Макбета, короля Лира, Ромео и Джульетты при помощи пиктограмм.

Shakespeare's Train © Photo Gleb Leonov, 2016

© Фото Глеб Леонов, 2016

Для пассажиров, которые будут ехать в первом и последнем вагоне состава, имеется селфи-пойнт, где можно сделать портрет с Шекспиром, который держит в руках огромного серого кота.

Shakespeare's Train © Photo ArtLebedev.Ru, 2016

К событию начал работу специальный сайт, где собраны занимательные материалы о поэте и исторической эпохе — например, литературная карта Британии и путеводитель по следам шекспировских героев. На сайте можно скачать игру-приложение по Шекспиру или принять участие в конкурсах, предусматривающих множество призов, в том числе, путешествие на родину великого драматурга.

Состав будет курсировать по Филёвской линии на протяжении полугода, после чего экспозиция поезда «Поэзия в метро» будет обновлена. (Источник: ГУП “Московский метрополитен”)

24 мая 2016 года МТС договорилась с оператором WiFi-сети в московском метро «Максимателекомом» и установит в каждом вагоне маломощные базовые станции (фемтосоты), подключенные к сети МТС через сеть «Максимателекома», сообщили представители операторов. Фемтосоты обеспечат пассажиров стабильной голосовой связью, sms-услугами и мобильным интернетом по технологии 3G во всех тоннелях Московского метрополитена, обещают они.

Условия сотрудничества операторы не раскрывают. МТС будет платить фиксированный ежемесячный платеж при выполнении партнером всех оговоренных технических условий – в частности, скорости мобильного интернета и бесперебойности связи, уточнил представитель МТС Дмитрий Солодовников. Доплат за количество обслуженных абонентов или скачанный ими трафик договор не предусматривает, говорит он.

Остальные операторы пока предпочитают строить свои сети в метро самостоятельно. (Источник: “Ведомости”)

23 мая 2016 года В Московском метрополитене производятся беспрецедентные объемы работ по обновлению и модернизации путевой инфраструктуры. Так в 2015 году проведены масштабные работы, повышающие уровень безопасности движения в Московском метрополитене. Были заменены 7594 шт. негодных шпал, 5,5 км. путей рельсов, выработавших свой нормативный тоннаж, 33 тыс. негодных подкладок, 2,1 км. контактного рельса. В удлинённые технологические «окна» в этот период также были выполнены работы по смене рельсовых плетей (более 3,5 км. пути) и шурупов (около 250 тыс.), замене коротышей (более 2 тыс.) и другие виды работ. За время одного удлиненного технологического «окна» работники метрополитена выполняют такой объём работ, который при обычных ночных «окнах» занял бы не менее месяца.

Работы по оздоровлению путевой инфраструктуры направлены на повышение уровня безопасности движения в Московском метрополитене. Во время технологических «окон» проводится очистка пути от грязи и солевых отложений из открытого лотка, работа с гидроизоляцией, смена и ремонт шпал, рельсовых плетей, промывка узлов и коробов контактного рельса, станционных путей и другие виды работ по ремонту и замене элементов инфраструктуры.

В 2016 году планируется провести 20 закрытий центральных участков линий метрополитена. В этом году уже проведено 5 технологических «окон» на Серпуховско-Тимирязевской, Арбатско-Покровской, Замоскворецкой и Таганско-Краснопресненской линиях.

Чтобы уменьшить неудобства для пассажиров московского метро, будущие закрытия участков линий Московского метрополитена для проведения капитального ремонта будут проводиться по воскресеньям.

В ближайшее воскресенье, 29 мая, для проведения работ по капитальному ремонту пути в течение всего дня будет закрыт центральный участок Сокольнической линии от станции “Комсомольская” до станции “Парк культуры». Для проезда можно будет воспользоваться другими линиями или наземным транспортом. (Источник: ГУП “Московский метрополитен”)

20 мая 2016 года Компания «ГАЛС-Девелопмент» передала подземные пространства площадью более 9 тысяч кв.м. на минус седьмом этаже и часть на минус шестом и минус пятом этажах многофункционального комплекса «IQ-квартал» в ММДЦ «Москва-Сити» Департаменту строительства Москвы.

На минус седьмом этаже планируется проложить пути Солнцевской линии и Третьего пересадочного контура московского метрополитена. В пространствах на минус шестом и минус пятом этажах будет организован второй вестибюль станции метро “Международная”. Работы по его строительству будут выполнены за счет городского бюджета. (Источник: АГН Москва”)

19 мая 2016 года В рамках 21-й Международной выставке архитектуры и дизайна "АРХ Москва" прошла презентация книги Сергея Кузнецова, Александра Змеула и Эркена Кагарова "Скрытый урбанизм. Архитектура и дизайн Московского метро 1935-2015". В книге использованы как архивные фотографии, так и современные, выполненные Александром Поповым.

В книге, выпущенной издательством Dom publishers, представлена история становления фирменного стиля и корпоративного дизайна подземки, от истории создания логотипа до внешнего вида проездных билетов и схем. Три главы подробно анализируют прошлое, настоящее и будущее московского метро, причем о перспективах развития уникальной подземной транспортной системы рассказывает лично Сергей Кузнецов, главный архитектор города Москвы.

Hidden Urbanism © Photo DOM Publishers, 2016

19 мая 2016 года Московским метростроем полным ходом ведутся отделочные работы на платформенной части станции “Фонвизинская”, расположенной на Люблинско-Дмитровской линии метрополитена, между станциями “Бутырская” и “Петровско-Разумовская”. Станция возводится на пересечении улиц Фонвизина и Милашенкова, возле станции “Улица Милашенкова” монорельсовой транспортной системы Москвы.

“Фонвизинская” – трёхсводчатая станция глубокого заложения (65 метров), пилонного типа с боковыми и средним станционными тоннелями. Архитектурно-художественный образ центрального зала вырисовывается с помощью ритмического чередования поперечных световых арок. Облицовка путевых стен выполнена из гранита. В оформлении станции также используется светлый и темный мрамор, благодаря чему достигается эффект уменьшения массивности и длины пилона.

Line 10, station 'Fonvizinskaya' © Photo A.Popov, 2016

«На сегодняшний день основные силы специалистов УСР сосредоточены на отделочных работах пилонов по правому пути. Пилоны станции облицовываются двумя видами камня – саянским мрамором и редким гранатовым амфиболитом, добываемом в Лоухском районе Карелии», – отметил заместитель генерального директора ОАО «Мосметрострой» Олег Мельников. – Гранитное покрытие платформы готово на 50 процентов от общей его площади. А цоколь правой путевой стены облицован гранитом по всей её длине». (Источник: ОАО “Мосметрострой”)

18 мая 2016 года В электродепо «Красная Пресня» состоялся торжественный запуск поезда с тематическим вагоном, оформленным фотографиями и цитатами победителей акции «Портрет в метро».

Запуск первого поезда с тематическим вагоном «Портрет в метро» приурочен к двухлетию проекта «Активный гражданин». Поезда будут курсировать по Кольцевой линии Московского метрополитена в течение года. Они добавят ярких красок в ежедневные поездки пассажиров и позволят всем москвичам ознакомиться с интересными фактами из истории проекта «Активный гражданин». Всего таких поездов с одним тематическим вагоном в каждом в течение месяца появится 10.

Ровно месяц назад, 18 апреля, на портале «Активный гражданин» начался прием электронных заявок на участие в акции «Портрет в метро». Было получено более 3,5 тысяч фотографий с эссе, где москвичи рассказали о том, почему участвуют в проекте «Активный гражданин» и как сегодня, благодаря их решениям, меняется город. Профессиональными фото- и литературными редакторами уже отобрано около 200 участников, чьи портреты и цитаты будут размещены на тематических вагонах поездов московского метро, оформленных в яркой и узнаваемой стилистике проекта «Активный гражданин», а обработка материалов будет продолжаться до конца мая. (Источник: ГУП “Московский метрополитен”)

17 мая 2016 года Мосметрострой завершил сооружение ограждающих конструкций котлована монтажно-щитовой камеры на Северо-Восточном участке Третьего пересадочного контура метро за станцией “Электрозаводская” завершено сооружение ограждающих конструкций котлована монтажно-щитовой камеры. Работы производятся в рамках строительства участка ТПК от станции “Рубцовская” до станции “Авиамоторная”.

На данный момент выполнено 60% работ по разработке грунта и креплению котлована от общего объема. К концу мая строители планируют приступить к сооружению железобетонной плиты основания котлована и подготовки к монтажу тоннелепроходческого механизированного комплекса. Именно с этого места в июле 2016 года стартует щит для проходки перегонного тоннеля протяженностью 2850 метров в сторону станции “Лефортово”. На сегодняшний день также идет подготовка к монтажу специализированного стволопроходческого комплекса типа VSM-10000 немецкой фирмы «Herrenkneсht».

В районе будущих станций “Рубцовская” и “Лефортово” проводится вынос инженерных коммуникаций и ограждения строительных площадок на основной этап. (Источник: ОАО “Мосметрострой”)

17 мая 2016 года В связи с проведением работ по капитальному ремонту эскалаторов с 18 мая по 30 августа 2016 года для входа и выхода пассажиров будет временно закрыт северный вестибюль станции “Спортивная” Сокольнической линии (последний вагон из центра, выход в город на улицу 10-летия Октября).

В указанный период вход в метро и выход в город для пассажиров будет организован через южный вестибюль станции “Спортивная” (первый вагон из центра, выход на улицу Хамовнический вал и к спортивному комплексу «Лужники»). (Источник: ГУП “Московский метрополитен”)

16 мая 2016 года После капитального ремонта открылся вестибюль станции “Проспект Мира” Кольцевой линии. Торжественное открытие обновленного вестибюля стало одним из главных подарков москвичам и гостям столицы в дни празднования 81-летия Московского метрополитена.

© Photo T.Simaniv, 2016

Вестибюль станции “Проспект Мира” Кольцевой линии был закрыт 30 мая 2015 года в связи с необходимостью проведения работ по замене эскалаторных комплексов, технический срок эксплуатации которых подошел концу. Смена механизмов, установленных в 1952 году - обязательный процесс в рамках обеспечения безопасности пассажиров. Плановый срок ремонтных работ составлял 12 месяцев, однако, благодаря слаженной работе подрядчиков и служб Московского метрополитена, замена эскалаторных комплексов и реконструкция здания завершились ранее запланированного срока.

Современное инженерное решение, примененное в ходе реконструкции, позволило без расширения диаметра эскалаторного тоннеля установить 4 новых эскалатора вместо 3 старых. Это избавит пользователей столичного метро от очередей на данном участке даже в часы пик.

© Photo T.Simaniv, 2016

Станции “Проспект Мира” Кольцевой и Калужско-Рижской линий образуют один из самых загруженных пересадочных узлов в Московском метрополитене. Планируется, что после реконструкции пассажиропоток вестибюля станции “Проспект Мира” Кольцевой линии составит более 80 тысяч пассажиров в сутки. Ещё более 280 тысяч пассажиров ежедневно пользуются пересадкой между Кольцевой и Калужско-Рижской линией.

Установленные эскалаторы - российская разработка компании ЗАО «ЭС-сервис». Итогом успешной работы специалистов этой компании являются и новые эскалаторы на станциях “Бауманская” и “Ботанический сад”. Современные эскалаторы с глянцевой металлической балюстрадой и светодиодной подсветкой полностью удовлетворяют всем установленным требованиям и нормам безопасности, имеют современный дизайн и более низкое энергопотребление.

Помимо установки эскалаторов, в вестибюле станции “Проспект Мира” Кольцевой линии, были проведены ещё работы по реконструкции вестибюля. В ходе работ сохранены все элементы, представляющие архитектурную ценность, и отреставрированы поврежденные элементы декора. Реставраторам пришлось заново воссоздать целый ряд утраченных элементов. Заново отлита скульптура, символизирующая плодородие, которая венчает нишу-экседер на фасаде станции. По историческим чертежам воссозданы осветительные приборы. Проведены работы по реставрации не только облицовки стен вестибюля, но и тамбуров, цоколя и фасадов, металлических вентиляционных решеток и решеток отопления. Отреставрирована смальтовая мозаика восточной стены центрального зала.

Вестибюль полностью соответствует новому стандарту комфортного обслуживания пассажиров Московского метрополитена. Теперь пассажиры станции “Проспект Мира” Кольцевой линии имеют возможность приобрести билеты в кассах при помощи банковских карт, а также могут оплатить проезд по технологии PayPass/PayWave прямо на турникете. (Источник: ГУП “Московский метрополитен”)

16 мая 2016 года В 2018 году на карте Московского метрополитена появится Кожуховская линия – тринадцатая по счету. По решению москвичей, проголосовавших в Интернет-системе «Активный гражданин», она будет розового цвета.

На какой из восьми станций Кожуховской линии у пассажиров появятся ассоциации с историческими зданиями Средней Азии, а какая из них напомнит о подвигах героев-стахановцев? Смотрите рендеры будущих станций здесь.

13 мая 2016 года «Строители приступили к сооружению двух выходов из северного вестибюля станции метро “Бутырская” Люблинско-Дмитровской линии метрополитена, – сообщил руководитель Департамента строительства города Москвы Андрей Бочкарев. – Северный вестибюль расположен на пересечении улицы Руставели с Огородным проездом, а выходы с него ведут на обе стороны этих улиц».

К настоящему времени в северном вестибюле СМУ-4 Метростроя завершило монтаж эскалаторов – собран каркас, на который установили тяговые цепи, ступени, приводы и балюстраду. Основной объём строительных работ на станции “Бутырская” выполнен. Производятся архитектурно-отделочные работы, монтаж внутренних инженерных систем – отопления, вентиляции, водоснабжения, кабельных коммуникаций, устройства пожарной и охранной сигнализации. (Источник: ОАО “Мосметрострой”)

12 мая 2016 года Празднование 81-й годовщины со дня открытия Московского метрополитена будет сопровождаться рядом интересных мероприятий.

В ночь с 13 на 14 мая состоится уникальный концерт на станции “Кропоткинская”. Любители классической музыки и ценители подземной архитектуры услышат оперу итальянского композитора Пьетро Масканьи «Сельская честь».

Утром 15 мая на станции “Комсомольская” Кольцевой линии будет дан старт Параду поездов. В течение всего дня можно будет не только увидеть различные типы подвижного состава, курсирующие по линиям столичного метрополитена, но и прокатиться в них.

Год назад на юбилей Московского метро была проведена выставка ретро-поездов, которая оказалась очень популярна. В связи с этим было принято решение в очередной раз провести это мероприятие на станции “Партизанская”, а также дополнить экспозицию. Выставка подвижного состава откроется 15 мая и продлится до 22 мая.

На станции “Выставочная” 15 мая начнёт свою работу Экскурсионное бюро. Теперь любой желающий сможет заказать экскурсию по московскому метро от настоящих профессионалов. (Источник: ГУП “Московский метрополитен”)

© Photo T.Simaniv, 2016

12 мая 2016 года На выставочном пространстве станции “Воробьёвы горы” открылась экспозиция «Золото наших побед». Выставка подготовлена Московским метрополитеном совместно с Государственным музеем спорта, при участии спорткомплекса «Лужники» и поддержке Министерства спорта РФ.

Экспозиция посвящена достижениям советских и российских спортсменов на Олимпийских играх в различные периоды; начиная с 1952 года и до сегодняшних дней. Выставочное пространство станции “Воробьёвы горы” уникально. Оно дает возможность ознакомиться с экспозицией большому количеству пассажиров, которые ежедневно посещают станцию. К окончанию выставки, в ноябре, экспозицию увидят сотни тысяч человек. (Источник: ГУП “Московский метрополитен”)

Exibition 'Our Sport Victories' © ЦСКА, 2016

12 мая 2016 года С 11 мая до 5 июля 2016 года по рабочим дням с 08:30 до 09:00 вестибюль станции “Новокузнецкая” будет закрыт для входа пассажиров. Для входа на станцию “Новокузнецкая” в эти часы пассажиры смогут пользоваться станцией “Третьяковская”.

Также с 11 мая по 8 июля 2016 года по рабочим дням с 08:30 до 09:00 для входа пассажиров будет закрыт вестибюль станции “Кузнецкий мост”. Вход пассажиров в метрополитен в эти часы будет осуществляться через станцию “Лубянка”.

Данные меры необходимы для перераспределения пассажиропотока в часы пик на время проведения ремонта эскалаторов на этих станций. (Источник: ГУП “Московский метрополитен”)

11 мая 2016 года ОАО "Мосметрострой" завершил проходку правого перегонного тоннеля от станции “Озёрная” до “Мичуринского проспекта” Калининско-Солнцевской линии.

С конца июля 2015 года тоннелепроходческий механизированный комплекс (ТПМК «Herrenknecht S-771») «Татьяна» в сложных гидрогеологических условиях преодолел расстояние в 2804 метра. Проходка велась круглосуточно силами бригад СМУ-1 Метростроя. Метростроители построили тоннель на три месяца раньше срока, установленного графиком проходки.

Ранее этот ТПМК выполнял проходку левого перегонного тоннеля от станции “Тропарёво” до “Румянцево” Сокольнической линии, затем и левый тоннель из тупиков станции “Селигерская” Люблинско-Дмитровской линии. После демонтажа ТПМК будет перевезен на Северо-Восточный участок Третьего пересадочного контура. (Источник: ОАО “Мосметрострой”)

© Photo A.Popov (Russos), 2016

10 мая 2016 года Определены названия и места расположения новых станций Сокольнической линии метро в Новой Москве. Об этом сообщил во вторник главный архитектор столицы Сергей Кузнецов.

"На новом участке Сокольнической линии будут расположены станции “Филатов луг” - ее построят рядом с Хованским кладбищем, “Хованская” - неподалеку от реки Сосенка, а также “Прокшино”, “Ольховская” и “Столбово”, - сказал Кузнецов.

Он отметил, что две последние станции будут находиться за Калужским шоссе. "Частично новый участок пройдет вдоль строящейся магистрали Солнцево - Бутово - Видное. Он будет в основном наземным: по поверхности проложат 10 километров пути", - добавил Кузнецов. По его словам, Сокольническую линию метро планируется продлить до поселка Коммунарка за три-четыре года.

Ранее заммэра Москвы по вопросам градостроительной политики и строительства Марат Хуснуллин сообщал, что работы по продлению Сокольнической линии метро от Саларьева до Коммунарки будет стоить около 36 млрд руб. Новый участок Сокольнической ветки пройдет через поселения Московский и Сосенское. Конечная станция метро в Коммунарке станет пересадочной с другой линией, идущей от станции “Улица Новаторов”. (Источник: ТАСС)

8 мая 2016 года Из электродепо «Красная Пресня» на Кольцевую линию Московского метро вышел тематический поезд «Кино Победы». Это один из трех тематических поездов, подготовленных метрополитеном, Российским военно-историческим обществом и Киностудией имени Максима Горького при поддержке Министерства культуры РФ.

Train '1941-1945 Victory Films' © T.Simaniv, 2016

Новый тематический состав начал курсировать по Кольцевой линии метро накануне самого важного и значительного праздника для жителей нашей страны – Дня Победы. Всего в московском метро будет запущено три новых поезда в рамках проекта «Кино Победы», которые станут одним из ярких подарков для ветеранов, жителей и гостей столицы к 9 Мая.

Проект «Кино Победы» посвятили легендарным фильмам о Великой Отечественной войне. В трех поездах, которые будут перевозить пассажиров на Кольцевой, Арбатско-Покровской и Филёвской линиях, представлены кадры и афиши из фильмов, интересная информация о кинолентах.

Внимание пассажиров также привлечёт историческая рубрика «Факты свидетельствуют» – справки о состоянии страны (фронтов, и вооружений) в период, показанный в фильмах, и о реальных людях, которые стали прототипами экранных героев.

В торжественной церемонии запуска состава на Кольцевую линию приняли участие Министр культуры Российской Федерации, Председатель Российского военно-исторического общества Владимир Мединский, руководство Московского метрополитена, представители Киностудии им. М. Горького, известные деятели культуры. (Источник: ГУП “Московский метрополитен”)

5 мая 2016 года В связи с проведением мероприятий, посвящённых празднованию Дня Победы, 7 и 9 мая 2016 года будет изменён режим работы ряда станций метрополитена.

7 мая с 07:00 до окончания генеральной репетиции военного парада и 9 мая с 07:00 до окончания военного парада на Красной площади станции “Площадь Революции”, “Охотный ряд”, “Театральная”, “Александровский сад”, “Боровицкая” и “Библиотека им. Ленина” будут работать только на вход и пересадку пассажиров.

7 мая и 9 мая будет ограничен выход пассажиров со станций “Пушкинская”, “Тверская”, “Чеховская”, “Маяковская”, “Лубянка” (в сторону Никольской улицы), “Китай-город” (из переходов в сторону улицы Ильинка, Китайгородского проезда и улицы Варварка) на время построения колонн боевой техники и её прохождения по Тверской улице.

9 мая с 12:00 до окончания праздничных мероприятий будет ограничен вход на станции “Парк Победы”, “Кутузовская”, “Киевская” Арбатско-Покровской, Кольцевой и Филёвской линий, “Белорусская” Замоскворецкой и Кольцевой линий.

9 мая после завершения праздничного салюта и народных гуляний будет ограничен вход пассажиров на станции “Площадь Революции”, “Охотный ряд”, “Александровский сад”, “Арбатская” Арбатско-Покровской линии, “Боровицкая”, “Лубянка”, “Кузнецкий мост”, “Китай-город”, “Пушкинская”, “Чеховская”, “Тверская”, “Парк культуры” Кольцевой и Сокольнической линий, “Октябрьская” Кольцевой и Калужско-Рижской линий, “Воробьёвы горы”, “Университет”, “Спортивная”. (Источник: ГУП “Московский метрополитен”)

5 мая 2016 года Первые скоростные электропоезда «Ласточка» готовы к использованию на Московской кольцевой железной дороге (МКЖД). В комфортабельных составах расширены проходы между сиденьями, установлены специальные крепления для велосипедов, оборудованы места для маломобильных пассажиров на колясках. Кроме того, есть USB-порты для зарядки гаджетов и точки доступа к Wi-Fi. Новые поезда будут двигаться практически бесшумно и смогут разгоняться до 120 километров в час.

Train 'Lastochka'

«Российский завод “Уральские локомотивы” уже изготовил 15 пятивагонных составов “Ласточка” для работы на Московской кольцевой железной дороге», — отметил заместитель Мэра Москвы по вопросам транспорта и дорожно-транспортной инфраструктуры Максим Ликсутов.

До конца июля предстоит изготовить ещё 18 пятивагонных электропоездов и увеличить парк МКЖД до 33 составов. Напомним, ОАО «РЖД» уже подготовило 320 машинистов и помощников машинистов для работы на «Ласточках». На теоретических занятиях машинистов учат, как действовать при нештатных ситуациях и общаться с пассажирами. Практика проходит за пультом управления тренажёра-симулятора, имитирующего поездку на «Ласточке» при разных погоде, времени суток и возможных неисправностях.

Планируется, что только за первый год своей работы МКЖД перевезёт 75 миллионов человек. А в перспективе вторым кольцом метро смогут пользоваться до 300 миллионов человек в год. Пассажирское движение по Московской кольцевой железной дороге запустят до конца этого года. (Источник: Портал Мэра и Правительства Москвы)

4 мая 2016 года Все элементы уникального тоннелепроходческого комплекса Herrenknecht диаметром 10 м доставлены в столицу, сообщил заместитель мэра Москвы по вопросам градостроительной политики и строительства Марат Хуснуллин. По его словам, длина щита составляет 66 м, он весит около 1400 тонн.

Он отметил, что сборка тоннелепроходческого оборудования происходит в 6-7 этапов. «Летом начнется сборка комплекса в котловане, а уже в cентябре щит сможет приступить к работе.», - пояснил Хуснуллин.

Заммэра уточнил, что новый комплекс начнет проходку в районе будущей станции метро “Косино” на Кожуховской ветке, которая свяжет район Некрасовка на юго-востоке столицы с центром Москвы. Она пройдет параллельно Таганско-Краснопресненской ветке и протянется до станции “Авиамоторная” Калининской линии, на которой будет организована пересадка.

«Проходка тоннелей большим щитом позволяет размещать два пути для поездов внутри одного тоннеля. Таким образом экономится время и средства для строительства метро», - ранее заявил М. Хуснуллин.

Напомним, сегодня по уровню механизации в метростроении Москва - один из мировых лидеров. На проходке новых линий столичной подземки задействовано 29 тоннелепроходческих комплексов. (Источник: Комитет государственного строительного надзора города Москвы)

1 мая 2016 года Временно до окончания ремонтно-строительных работ по сопряжению станции метрополитена с платформой МКЖД, а также формирования транспортно-пересадочного узла «Черкизово», закрывается южный вестибюль станции “Черкизовская”.

Северный вестибюль станции метро “Черкизовская” продолжит работать в обычном режиме. В связи с планируемым увеличением пассажиропотока в северном вестибюле будет обеспечена бесперебойная работа кассовых окон. Для удобства и своевременного информирования пассажиров на станции будут нести постоянное дежурство сотрудников метрополитена, которые будут оказывать помощь пожилым людям, маломобильным пассажирам и мамам с колясками.

Во время закрытия южного вестибюля станции “Черкизовская” строители проведут большие объёмы строительно-монтажных работ: возведут переход между станцией метро и будущей станцией МКЖД, а также реконструируют южный вестибюль станции “Черкизовская”. Здесь появятся новые кассы и турникеты, будут обновлены все инженерные коммуникации, системы видеонаблюдения и пожарной безопасности.

'Cherkizovo' connector project © Metrogiprotrans, 2016

Платформа МКЖД “Черкизово” будет располагаться параллельно станции метрополитена и соединяться с ней крытым надземным пешеходным переходом. Пересадка из метро на МКЖД и обратно будет осуществляться бесплатно с использованием карты «Тройка» или Единого билета. На МКЖД также будет использоваться единая с метрополитеном навигационная система. (Источник: ГУП “Московский метрополитен”)

29 апреля 2016 года В Парке искусств МУЗЕОН с 1 по 22 мая пройдёт уникальная выставка «Ретроскоп московского метро», приуроченная к 81-летию столичного метрополитена. Москвичи и гости столицы смогут познакомиться с историей создания и развития одного из красивейших метрополитенов мира совершенно бесплатно.

Московский метрополитен впервые открыл двери станций для пассажиров 15 мая 1935 года. Этот грандиозный проект был реализован благодаря труду сотен советских инженеров и рабочих, которые создали настоящие подземные дворцы, с уникальным художественным оформлением.

'Retroskop' project. © Mosmetro.Ru, 2016

Проект «Ретроскоп», созданный Государственным музеем архитектуры имени А.В. Щусева совместно с Московским метрополитеном и Парком искусств МУЗЕОН, представит историю Московского метрополитена в развитии. Вниманию зрителей будет представлена уникальная инсталляция, которая включит в себя сменяющие друг друга панорамы, авторские рисунки и архивные фотографии. Таким образом создатели «Ретроскопа» продемонстрируют историю развития Московского метрополитена в действии: от проектирования и строительства станций до запуска их в эксплуатацию.

Основными «экспонатами» выступят станции - проекты архитекторов А.Н.Душкина (“Маяковская”, “Кропоткинская”, “Новослободская”, “Автозаводская”), братьев А.А. и В.А. Весниных (“Павелецкая”), А.В.Щусева (“Комсомольская” Кольцевой линии), Д.Н.Чечулина (“Киевская”, «Комсомольская” Сокольнической линии), Н.Я.Колли (“Чистые пруды”), И.Г.Таранова и Н.А.Быковой (“Сокольники”, “Новокузнецкая”), И.А.Фомина (“Красные ворота”, “Театральная”), Б.М.Иофана (“Бауманская”) и других.

28 апреля 2016 года В жёлтом зале музейного комплекса "Бункер-42" прошёл очередной "Метрофест". Тандем Александра Попова и Андрея Сурикова выступил с познавательным рассказом об истории создания первой линии Московского метро. Александр Змеул - об архитектуре метро 1950-1990х, от сталинского величия через хрущёвское упрощение к возрождению лучших архитектурных традиций.

В заключение, Максим Васильев, начальник управления внеуличного транспорта Москомархитектуры поведал о перспективах развития рельсового транспорта в Большой Москве, показал несколько свежих перспективных схем на период после 2020 года.

Future 2020+ Moscow Metro Map. © Москомархитектура, 2016

В ходе ответа на вопросы из уст Васильева прозвучало:
- По Филёвской линии приступили к созданию технико-экономического обоснования реконструкции, до конца года закончим эту работу и в 2017 году приступим к проектированию. При этом рассматриваются разные варианты проведения реконструкции - как с полным закрытием линии, так и с частичным. У каждого варианта есть свои плюсы и минусы, однако, при полном закрытии линии работы будут проведены быстрее. Скорее всего будет строиться подземная станция “Кунцевская” с перспективой продления линии в Можайский район Москвы. С восточного конца есть идея примыкания от станции “Фили” к станции “Международная” (в этом случае станции “Студенческая” и “Кутузовская” будут закрыты навсегда);
- Продление Люблинско-Дмитровской линии метро в районы Восточное Дегунино и Лианозово (строительство после “Селигерской” еще двух станций - “Улица 800-летия Москвы” и “Дмитровское шоссе”) начнется не ранее 2025 года, несмотря на наличие и выделенных участков, и проектов;
- По центральному участку Калининско-Солнцевской линии проектная документация сделана, но строительство глубоких станций слишком дорого, и пока нет подрядчика, который сможет туда выйти в ближайшее время. Все такие подрядчики задействованы на строительстве Третьего пересадочного контура, поэтому строить этот участок будем позже после 2020 года;
- отказались от продления от “Медведково” в Мытищи, чтобы "не посадить" север Калужско-Рижской линии потоком мытищинцев;
- продление от станции “Планерная” в Куркино также не рассматривается;
- Радиальные линии железной дороги в границах Москвы могут сделать «наземным метро» по аналогии с Московской кольцевой железной дорогой. Максим Васильев сказал: «У нас чуть больше 300 км линий метрополитена в городе, и мы перевозим 9 млн человек в день. У нас около 300 км железных дорог в границах Москвы, и мы перевозим по ним максимум 100 тыс. человек. Такая инфраструктура, которая фактически бездействует. Речь идет о всех линиях железной дороги, где сейчас ходят обычные электрички. Наша идея в том, чтобы длинные электрички ходили до первых станций метрополитена, где выходят почти все пассажиры, и дальше эти пути внутри Москвы использовать под городскую электричку с 2-3 вагонным составом, курсирующими каждые 10 минут». Васильев подчеркнул, что эта идея пока находится в планах, не привязана ко времени и обсуждается с Российскими железными дорогами.

27 апреля 2016 года Государственная Третьяковская галерея и департамент транспорта Москвы подписали соглашение о сотрудничестве в области популяризации русского искусства. Соглашение подписали в среду заммэра Москвы Максим Ликсутов и гендиректор галереи Зельфира Трегулова.

- Метро станет важной образовательной площадкой, где будут представлены не только репродукции, но и дидактические материалы к ним. Помогут в реализации проекта современные технологии, которые открывают новые возможности для погружения людей в мир изобразительного искусства, предлагая разговор на ярком и доступном языке, - отметил Ликсутов.

Организаторы проекта хотят закрепить у москвичей ассоциативную связь между Третьяковской галереей и станциями метро “Парк культуры” - кольцевой и радиальной. Летом вестибюли, платформы и переходы на этих двух станциях будут оформлены художниками в сотрудничестве с научными консультантами галереи.

Цель проекта - заинтересовать пассажиров метро и инициировать у них желание продолжить знакомство с искусством в экспозиционных и лекционных залах галереи. В рамках проекта также планируется создать сайт, страницы в соцсетях с обучающими материалами и видеороликами.

В пресс-службе Третьяковки сообщили, что на станциях будут выставлены репродукции картин "Павлин" Натальи Гончаровой, "Звон - колокольня Ивана Великого" Аристарха Лентулова, одна из работ Василия Кандинского, "Тучи растут" Эрика Булатова, "На стройке новых цехов" Александра Дейнеки, а также скульптура Иосифа Чайкова "Футболисты". (Источник: газета “Вечерняя Москва”)

25 апреля 2016 года «Метростроители завершили разработку второй демонтажной щитовой камеры диаметром 13 метров на строящейся станции “Нижняя Масловка”. Такой размер необходим для размещения в камере демонтажного крана», - сообщил руководитель Департамента строительства города Москвы Андрей Бочкарев.

По информации ОАО «Мосметрострой», в конце июня здесь финиширует тоннелепроходческий комплекс фирмы «Ловат», который ведет проходку правого перегонного тоннеля со стороны станции “Петровский парк”, строящейся открытым способом. Щит стартовал с этого места на глубине 25 метров и придет на станцию “Нижняя Масловка” на глубине 65 метров.

«Строительство первого пускового комплекса ТПК метро перешло в завершающую стадию. Это почти 10 км и пять станций метро. Примечательно, что станция “Нижняя Масловка” — единственная строящаяся станция глубокого заложения в составе первого участка Третьего пересадочного контура. Ее открытие запланировано на 2017 год» - добавил также Андрей Бочкарев.

В настоящее время участок СМУ-8 Метростроя ведет проходку станционных тоннелей и работы в подходном коридоре вестибюля №2, где уже установлены первые два прорезных кольца. На сооружении тягово-понизительной подстанции осталось 32 кольца обделки. Горнопроходческие работы планируется завершить в июне. (Источник: Департамент строительства Москвы)

20 апреля 2016 года Государственный музей архитектуры имени А.В.Щусева представил издание «Московское метро — подземный памятник архитектуры». В альбоме впервые собраны воедино уникальные материалы музея — проектная графика, исторические фотографии, макеты, статьи историков и искусствоведов.

— Поводом для начала работы по публикации коллекции Музея архитектуры стал юбилей Московского метрополитена, а итогом — большой выставочный и исследовательский проект, — рассказала главный хранитель музея и одна из составителей издания Мария Костюк.

Изначально идея заключалась в создании буклета к одноименной выставке, которая сейчас проходит в стенах музея. Однако авторы увлеклись процессом настолько, что несколько страниц описания превратились в большой подарочный альбом с красочными иллюстрациями, визуализирующими истории проектирования и строительства подземных залов и наземных павильонов метро.

— На вопрос, какой из проектов лучше, нет однозначного ответа. Все они подвергались различным изменениям, и в каждом отдельном случае были объективные причины для выбора того или иного решения. Публикация нереализованных проектов дарит нам целый спектр интересных архитектурных идей, — отмечает Мария Костюк.

Издание содержит самый полный на сегодняшний день материал по истории Московского метрополитена — от рождения идеи в конце XIX века до современных планов развития. Над проектом работал коллектив из экспертов музея архитектуры и приглашенных специалистов. Уникальной частью издания стала первая публикация полного каталога проектной графики из собрания музея.

В связи с тем, что рукотворные графические проекты уже не выполняются на бумаге (проектирование осуществляется в цифровом формате), собрание музея ограничено последними десятилетиями ХХ века. По словам составителей, перспективы развития современного метрополитена — тема будущего исследования.

Книга выпущена тиражом 2000 экземпляров, купить ее можно в книжной лавке в музея архитектуры. (Источник: газета “Известия”)

© MUAR.Ru, 2016

18 апреля 2016 года Состоялся старт проходки правого перегонного тоннеля на участке Люблинско-Дмитровской линии от тупиков камеры съездов до станции “Селигерская”.

Тоннелепроходческому комплексу (ТПМК) немецкой фирмы «Херренкнехт», названному «Александрой», предстоит пройти тоннель протяженностью 700 метров с уникальной передвижкой щита по дну котлована длиной 150 метров.

«ТПМК 80-метровой длины с внешним диаметром 6,2 метра оснащен грунтопригрузом и наиболее приспособлен для сооружения тоннелей в сложных гидрогеологических условиях, – отметил заместитель генерального директора ОАО «Мосметрострой» Олег Николаевич Мельников. – Ранее «Александра» прошла самый сложный тоннель соединительной ветки в депо «Лихоборы», а затем участок перегонного тоннеля между станциями “Верхние Лихоборы” и “Окружная”. На всей длине сооруженного участка общей протяженностью 3000 метров метростроевцы преодолели 4 вида грунтов разной крепости: от плывунов до известняка».

Line 10. Near 'Seligerskaya' station. © А.Попов (Russos), 2016

Станция “Селигерская”, которая размещается вдоль Дмитровского шоссе, в районе развилки с Коровинским шоссе, строится в рамках второго пускового комплекса Люблинско-Дмитровской линии. Ввод в эксплуатацию данного участка запланирован на 2017 год. (Источник: ОАО “Мосметрострой”)

15 апреля 2016 года В связи с необходимостью проведения работ по капитальному ремонту пути в субботу, 16 апреля 2016 года, в течение всего дня будет прекращено движение поездов на центральном участке Таганско-Краснопресненской линии от станции “Баррикадная” до станции “Таганская” (в пределах Кольцевой линии). Станции “Пушкинская”, “Кузнецкий мост” и пересадки на них будут закрыты, а станция “Китай-город” будет работать только для проезда по Калужско-Рижской линии.

Поезда Таганско-Краснопресненской линии 16 апреля будут курсировать только на участках между станциями “Планерная” и “Баррикадная” и между станциями “Таганская” и “Котельники”. Для проезда пассажиры смогут воспользоваться другими станциями метрополитена, расположенными в непосредственной близости от закрытых станций, а также пересадками на другие линии.

Пересадки на станциях “Баррикадная”, “Таганская” и “Пролетарская” будут работать в обычном режиме.

Работа закрытых станций возобновится в воскресенье, 17 апреля 2016 года, в 5 часов 30 минут. (Источник: ГУП “Московский метрополитен”)

15 апреля 2016 года В рамках оказания дополнительных услуг пассажирам метро по предоставлению бесплатных парковочных мест для личного автомобильного транспорта Московский метрополитен до конца 2016 года откроет у станций несколько перехватывающих парковок.

Парковками планируется оборудовать зоны станций “Волоколамская”, “Тёплый Стан”, “Багратионовская”, “Бауманская”, “Петровско-Разумовская” и “Зябликово”. У станции “Пятницкое шоссе” появятся сразу две перехватывающие парковки. Также с целью организации парковочного пространства у станций “Румянцево” и “Саларьево”, в соответствии с тарифами и правилами Московского метрополитена, в настоящее время ведутся переговоры с собственником территории.

Напомним, что бесплатно припарковать свой автомобиль на перехватывающей парковке Московского метрополитена можно ежедневно с 06:00 до 21:30, при условии совершения двух и более поездок в метро. Территория перехватывающих парковок огорожена, по периметру забора оборудована системой видеонаблюдения, работающей в круглосуточном режиме. (Источник: ГУП “Московский метрополитен”)

12 апреля 2016 года В рамках празднования 55-летия со дня первого полета человека в космос на Таганско-Краснопресненскую линию вышел новый состав, экстерьер которого оформлен изображениями звездного неба, планет и комических кораблей.

В свой первый рейс новый тематический поезд отправился со станции “Полежаевская”. Экспозиция поезда, совместно подготовленная Московским метрополитеном, Роскосмосом и московским Музеем космонавтики, посвящена истории развития, успехам и достижениям отечественной космонавтики.

Вагоны поезда со сквозным проходом превратились в уникальную передвижную галерею. Теперь пассажиры Таганско-Краснопресненской линии смогут поближе познакомиться с этапами освоения космического пространства и особым вкладом в космонавтику, который был воспринят мировой общественностью как величайшее свершение в человеческой истории.

© Артем Геодакян/ТАСС, 2016

Первый и восьмой вагоны «космического» поезда посвящены истории подготовки к первому космическому полету Юрия Гагарина в 1961 году. Второй вагон рассказывает пассажиру о выдающемся ученом, главном конструкторе первых отечественных ракетно-космических систем Сергее Королеве. Третий вагон повествует об известных конструкторах, чьи имена навсегда вписаны в историю отечественной космонавтики. В четвертом можно увидеть фотографии искусственных спутников, а пятый иллюстрирует рекордные отечественные достижения в космической отрасли. Шестой вагон посвящен программе исследования Луны и планет Солнечной системы. В седьмом вагоне представлены изображения космических гаваней Земли - космодромов.

В церемонии запуска поезда приняли участие начальник метрополитена Дмитрий Пегов, генеральный директор Федерального космического агентства «Роскосмос» Игорь Комаров и заместитель руководителя Департамента культуры города Москвы Владимир Филиппов.

В рамках празднования Дня космонавтики в кассы всех станций поступил проездной билет «Единый» с тематическим дизайном, выпущенный тиражом в 1 млн экз. (Источник: ГУП “Московский метрополитен”)

7 апреля 2016 года Строители ведут работу по монтажу основных конструкций вестибюля №2 станции “Очаково” Калининско-Солнцевской линии метро. Работы выполнены на 38%.

Вестибюль №2 станции “Очаково” – подземный, выходы из него будут вести на северную сторону Мичуринского проспекта в направлении остановочных павильонов и разворотной площадки наземного городского пассажирского транспорта на Озерной площади. Строительство основных железобетонных конструкций вестибюля ведется с февраля 2016 года и в июне данные работы планируется завершить.

Строительство вестибюля №1 начнется после завершения проходки перегонных тоннелей в направлении станции “Мичуринский проспект”.

«Два тоннелепроходческих комплекса ведут проходку от станции “Очаково” в направлении станции “Мичуринский проспект”, – сообщил руководитель Департамента строительства города Москвы Андрей Бочкарев. – Это один из самых протяженных перегонов в Московском метрополитене - растояние между двумя станциями составит порядка 2800 метров».

В настоящее время левый перегонный тоннель пройден на 1900 метров, правый на 2450 метров.

Станция “Очаково” расположена вдоль Озерной улицы у пересечения с улицей Никулинская. Она сооружается в рамках строительства участка Калининско-Солнцевской линии метро от станции “Раменки” до станции “Рассказовка”. “Очаково” расположена внутри МКАД, а уже следующая за ней станция “Говорово” строится за пределами московской кольцевой дороги. (Источник: Департамент строительства Москвы)

7 апреля 2016 года «Московский метрополитен попросил сделать прототип эскалаторного светофора, который должен дублировать требования дежурного по эскалатору. Светофор должен быть установлен перед эскалатором так, чтобы перед тем, как встать на эскалатор, люди видели - вставать им с одной стороны или можно занимать обе стороны эскалатора», - рассказал Николай Волосов, заместитель генерального директора группы компаний «Видор», занимающейся системами визуальной информации на транспорте.

Он отметил, что эти светофоры могут быть актуальны для людей в наушниках и слабослышащих. «Управление светофором будет осуществлять дежурный по эскалатору, анализируя текущий пассажиропоток. Мы показали метрополитену нашу модель, сейчас метрополитен думает о том, сколько таких светофоров будет и на каких станциях. Для оснащения эскалаторов подобными светофорами, конечно, будет организована закупка», - заключил Н.Волосов.

«Метрополитен также хочет поставить складные скамейки в длинных переходах между станциями, подобным переходу “Площадь Революции” и “Театральная”. В этих длинных переходах люди устают, особенно пожилые. Поэтому такие лавочки предлагается сделать вдоль стен - откинул, присел, отдохнул и пошел дальше», - пояснил Н.Волосов.

«Скамейки, спроектированные для переходов, тонкие, компактные, красного цвета, по бренду метро, сделаны из металла и специального дерева, обработанного негорючими материалами. В нашем проекте они поставляются комплектами по два откидывающихся места», - добавил Н.Волосов. (Источник: АГН Москва”)

6 апреля 2016 года Началась укладка бетона (жесткого основания) в правом перегонном тоннеле от станции “Рассказовка” в направлении станции “Новопеределкино”. После выполнения этих работ начнется монтаж верхнего строения пути (рельс, подрельсового основания).

«Проходка левого перегонного тоннеля на участке “Рассказовка”“Новопеределкино” продолжается, на сегодняшний день пройдено 550 из 1270 метров» — сказал руководитель Департамента строительства города Москвы Андрей Бочкарев.

«Параллельно с этим, строители продолжают сооружение основных конструкций станции “Рассказовка”: стен, колонн, перекрытий. На сегодняшний день эти работы выполнены на более чем 50%» — добавил Андрей Бочкарев. (Источник: Департамент строительства Москвы)

6 апреля 2016 года Мэр Москвы Сергей Собянин подписал постановление о присвоении строящейся в районе Ходынского поля на северо-западе Москвы станции метро названия “ЦСКА”.

"Правительство Москвы постановляет: внести изменения в постановление правительства Москвы от 24 июня 2008 года "О присвоении наименований новым станциям метрополитена", изложив дефисы пятый, шестой раздела "Линия метрополитена от ММДЦ до станции “Савёловская” пункта 1 постановления в следующей редакции: “ЦСКА” - следующая за станцией “Хорошёвская”, расположена в Хорошёвском районе вблизи Ходынского бульвара", — говорится в тексте документа, размещённом на сайте мэрии Москвы. (Источник: МИА “Россия сегодня”)

6 апреля 2016 года В галерее "Метро", расположенной на станции “Выставочная”, 8 апреля откроется новая экспозиция, посвященная Дню космонавтики.

Посетители смогут ознакомиться с фотографиями, посвященными первому орбитальному полёту человека вокруг Земли, совершенному в 1961 году Юрием Гагариным, узнать об истории создания первого в мире космодрома "Байконур" и увидеть фотографии первого строящегося в России гражданского космодрома "Восточный". В торжественной церемонии открытия примут участие начальник Московского метрополитена Дмитрий Пегов и директор по коммуникациями Государственной корпорации «РОСКОСМОС» Игорь Буренков. Напомним, в этом году по всей России отмечается юбилейная дата - 55-летие со дня первого полёта человека в космос. (Источник: “Московская перспектива”)

6 апреля 2016 года Пассажиры московского метро в утренний час пик могли бесплатно попасть к поездам на станции “Щёлковская”. Как рассказал пресс-секретарь начальника метрополитена Андрей Кружалин, по вине компании-поставщика электроэнергии оборудование отключилось.

- Турникеты не работали около пяти минут, - рассказал Кружалин. - Чтобы не создавать скопление людей, на это время было принято решение пропускать пассажиров бесплатно. (Источник: “Российская газета”)

1 апреля 2016 года ОАО "РЖД" переименует ряд остановочных пунктов Малого кольца Московской железной дороги, говорится в сообщении компании по итогам совещания с участием вице-президента РЖД Олега Тони и заместителя мэра Москвы Марата Хуснуллина.

Данное решение принято в целях улучшения навигации пассажиров и синхронизации названий со станциями Московского метрополитена, находящимися поблизости. Так, станция "Рязанская" получит название “Нижегородская”. Пассажиры будут иметь возможность совершить пересадку на запланированную к постройке станцию метрополитена “Нижегородская”.

Станция "Открытое шоссе" получит название “Бульвар Рокоссовского”, что будет совпадать с названием расположенной поблизости станции метро. Аналогично будут переименованы остановочные пункты “Черкизовская” (старое название "Черкизово"), “Кутузовская” ("Кутузово"), “Ленинский проспект” ("Площадь Гагарина"), в пределах названных транспортно-пересадочных узлов названия станций МК МЖД и станций Московского метрополитена будут полностью совпадать.

Кроме того, остановочный пункт МК МЖД "Сити" получит новое название “Деловой Центр”, а остановочный пункт "ЗИЛ" будет переименован в “Парк Легенд”. (Источник: МИА “Россия сегодня”)

© С.Полетаев (Sturman), 2016

1 апреля 2016 года Много шума в СМИ наделала первоапрельская шутка с отвалившейся штукатуркой в вестибюле станции “Арбатская” Арбатско-Покровской линии, где проступил лик "вождя народов".

В 1953 году здесь действительно было установлено мозаичное панно с И.В.Сталиным (автор — Григорий Опрышко). Площадь композиции составляла 20 квадратных метров. Панно было ликвидировано после ХХ съезда КПСС, сохранилась только обрамлявшая его рама.

История о подготовке розыгрыша размещена здесь.

30 марта 2016 года В субботу, 2 апреля 2016 года, в течение всего дня будет прекращено движение поездов на участке Арбатско-Покровской линии от станции “Курская” до станции “Киевская”. Ограничения в движении вводятся в связи с проведением работ по капитальному ремонту пути. Станции “Смоленская”, “Арбатская” и “Площадь Революции” будут закрыты. В обычном режиме данный участок метрополитена возобновит работу 3 апреля в 05:30 утра.

Движение поездов на Арбатско-Покровской линии 2 апреля будет осуществляться только на участках от “Щёлковской” до “Курской” и от “Киевской” до “Пятницкого шоссе”. Станции “Курская” и “Киевская” будут работать как конечные станции с пересадками на Кольцевую линию. Пересадки между Кольцевой и Арбатско-Покровской линиями будут работать в обычном режиме.

В удлиненное 26-часовое технологическое «окно» планируется выполнить такие виды работ, как: смена дефектных рельсов, выправка и закрепление пути, переборка узлов контактного рельса с заменой дефектных деталей, а также ремонт шпал.

Помимо путевых работ, на участке будет проведена тщательная диагностика инженерных коммуникаций и других систем посредством применения дефектоскопии и лазерного сканирования. В пассажирских зонах станций проведут дополнительную промывку и санитарную обработку платформ и эскалаторов. (Источник: ГУП “Московский метрополитен”)

© А.Попов (Russos), 2016

30 марта 2016 года Завершилась проходка левого перегонного тоннеля на северном участке Люблинско-Дмитровской линии от камеры съездов до станции “Селигерская”. Строительство линии ведет ОАО «Мосметрострой».

Тоннелепроходческий комплекс с именем «Валентина» стартовал 14 февраля и за полтора месяца преодолел расстояние в 316 метров.

Теперь ТПМК демонтируют и перевезут на Северо-Восточный участок Третьего пересадочного контура.

В настоящее время идет монтаж второго тоннелепроходческого комплекса Herrenknecht для проходки правого перегонного тоннеля длиной 700 метров. Старт проходки по графику запланирован на середину апреля 2016 года.

Станция “Селигерская” строится открытым способом на глубине 20 метров. Конструкции станции выполнены метростроевцами на 90%. (Источник: Департамент строительства Москвы)

30 марта 2016 года На станции метро “Ходынское поле” Третьего пересадочного контура метро строители завершают монолитные железобетонные работы.

На сегодняшний день готовы все перегонные тоннели от станции “Ходынское поле” в направлении станций “Хорошёвская” и “Петровский парк”. Последним был готов левый перегонный тоннель до станции “Петровский парк”. После завершения демонтажа тоннелепроходческого комплекса, с помощью которого строился данный тоннель, строители смогут завершить работы по сооружению вестибюля N1 станции “Ходынское поле”, после чего полным ходом начнутся архитектурно-отделочные работы на станции. (Источник: Департамент строительства Москвы)

24 марта 2016 года Состоялась торжественная церемония запуска именного поезда Московского метрополитена, посвященного Году российского кино. Этот поезд стал 13-м именным в столичной подземке. К запуску поезда был приурочен выпуск миллиона оригинальных билетов на 1 и 2 поездки.

© РИА Новости, Антон Денисов, 2016

19 марта 2016 года В четвёртом квартале 2016 года планируется начать замену эскалаторов на четырёх станциях Московского метрополитена, сообщил замначальника столичного метро Марат Хаков.

"В конце года начнется замена эскалаторов на станциях “Рижская”, “Новослободская”, “Киевская” (переход между Кольцевой и Арбатско-Покровской линиями), а также “Смоленская”, - уточнил он.

По словам Хакова, замена эскалаторов на “Рижской” Калужской-Рижской линии и “Смоленской” Арбатской-Покровской линии будет проходить с закрытием станций для пассажиров, поезда будут проезжать их без остановки. На “Новослободскую” можно будет попасть через станцию “Менделеевская” Серпуховско-Тимирязевской линии.

В свою очередь начальник метрополитена Дмитрий Пегов сообщил, что в переходе на “Киевской” вместо нынешних четырех эскалаторов будет установлено пять. "Такое мы делаем впервые", - сказал он.

Пегов также сообщил, что вестибюль станции “Проспект Мира” Кольцевой линии, закрытый в прошлом году для замены эскалаторов, планируется открыть раньше запланированного срока. "Мы постараемся закончить ещё до майских праздников", - добавил начальник метрополитена. (Источник: Интерфакс)

19 марта 2016 года Московский метрополитен продолжает радовать пассажиров тематическими составами: 24 марта в 14:00 в электродепо "Красная пресня" состоится торжественный запуск кинопоезда "Герои на все времена".

В церемонии примут участие министр культуры РФ Владимир Мединский, глава Московского метрополитена Дмитрий Пегов, генеральный директор Киностудии имени М.Горького Сергей Зернов и народный артист СССР Василий Лановой. Проект разработан в рамках Года кино по инициативе Киностудии имени М.Горького и при поддержке Московского метрополитена.

Кинопоезд будет представлять своего рода галлерею, попав в которую, пассажиры смогут поближе познакомиться с историей российского кинематографа. Уникальный состав будет оформлен редкими фотографиями, кадрами и старинными афишами.

"В экспозиции найдет свое отражение киноистория нашей страны, уникальная культура, героизм и красота ее народа, которые были запечатлены на кинопленку" - рассказал Сергей Зернов.

Примечательно, что каждый вагон будет посвящен отдельной теме. Первый вагон расскажет об отечественном кинематографе начала XX века, а второй - о фильмах на тему Великой Отечественной и Гражданской войн. Третий вагон будет интересен для самых маленьких пассажиров метрополитена - там малышей и их родителей будут ждать герои таких сказочных фильмов, как "Морозко", "Королевство кривых зеркал", "Гостья из будущего" и других. Четвертый будет оформлен сценами из культовых фильмов, которые стали неотъемлемой частью жизни многих советских людей - "Доживем до понедельника", "Карнавал" и "Три тополя на Плющихе". В пятом вагоне будет представлен современный этап развития отечественного кинематографа, а также истории выдающихся актеров и режиссеров, которые оказали огромное влияние на становление советской и российской киноиндустрии.

Курсировать состав будет по Кольцевой линии. (Источник: “Российская газета”)

18 марта 2016 года В связи с проведением работ по капитальному ремонту пути в субботу, 19 марта 2016 года, в течение всего дня будет прекращено движение поездов на центральном участке Замоскворецкой линии от станции “Белорусская” до станции “Новокузнецкая”. Будут закрыты станции “Театральная”, “Тверская” и “Маяковская”.

Поезда Замоскворецкой линии 19 марта будут курсировать только на участках от “Речного вокзала” до “Белорусской” и от “Новокузнецкой” до “Алма-Атинской”. Для проезда пассажиры смогут воспользоваться другими станциями метрополитена, расположенными в непосредственной близости от закрытых станций, и наземным городским транспортом. Для удобства проезда к закрытой станции “Маяковская” будет увеличено количество подвижного состава на маршрутах троллейбуса 1 и 12, а также на автобусном маршруте 12Ц.

Работа закрытых станций возобновится в воскресенье 20 марта 2016 года в 05:30. (Источник: ГУП “Московский метрополитен”)

17 марта 2016 года Компания «СМУ Ингеоком» начала выплачивать зарплату строителям, которые отказались выходить на работу и 11 марта собрались у офиса компании. Об этом рассказал председатель ЦК профсоюзов трудящихся мигрантов Ренат Каримов.

По его словам, работники начали получать деньги на свои банковские карты накануне. Им была перечислена зарплата примерно за три месяца, в то время как задержка длилась 5-6 месяцев. Компания обещала выплатить сотрудникам оставшиеся суммы до 22 марта.

Каримов также сообщил, что после того, как сотрудникам выплатят все суммы, правозащитники намерены начать переговоры со «СМУ Ингеоком» об улучшении условий труда строителей. По словам Каримова, в настоящее время люди работают по 11 часов в две смены, с представителями компании они намерены обсудить вариант введения 8-часового рабочего дня в три смены, что позволит сократить время, которое строители проводят под землей.

В группе «Ингеоком» заявили, что: «Субподрядная организация ООО «СМУ Ингеоком» предоставила компании АО «Объединение «ИНГЕОКОМ» реестр сотрудников с долгами по заработной плате. В настоящий момент зарплата выплачена всем работникам «СМУ Ингеоком», включенным в данный список. Задолженность погашена на 100%». Эту же информацию подтвердил представитель Стройкомплекса Москвы, который отмечал, что ситуация со «СМУИнгеоком» находится на оперативном контроле департамента строительства столицы. (Источник: РБК)

© stroi.mos.ru, 2016

16 марта 2016 года Согласован первый этап реконструкции электродепо «Нижегородское» на шоссе Энтузиастов, где будут обслуживать и ремонтировать поезда Третьего пересадочного контура московского метро.

Работы пройдут в три этапа. Сначала реконструируют административно-бытовой корпус площадью 4500 кв.м, затем здание электродепо, после чего отладят управление инженерными системами зданий и сооружений.

Сеть электродепо в Москве расширяется для обслуживания составов развивающегося метрополитена. Первым было реконструировано электродепо «Печатники», открытое в 2013 году. Всего запланировано строительство семи новых депо: «Митино», «Братеево», «Солнцево», «Лихоборы», «Челобитьево», «Руднево» и «Южное». Кроме того, восемь электродепо будут реконструированы: помимо «Печатников», это «Владыкино», «Планерное», «Фили», «Новогиреево», «Северное», «Выхино», «Сокол». Теперь к этому списку добавилось депо «Нижегородское». Реконструкция будет завершена в 2019 году. (Источник: Департамент строительства Москвы)

15 марта 2016 года На платформенной части станции “Деловой центр” Третьего пересадочного контура метрополитена завершается облицовка путевых стен мрамором и монтаж подвесного потолка. Выполнена отделка полов гранитом. Производятся работы по шпаклевке и покраске в служебных помещениях. Одновременно с отделочными работами производится монтаж инженерных систем, эти работы выполнены на 60%.

Станция “Деловой центр” ТПК была построена в основных конструкциях во время строительства Центрального ядра ММДЦ «Москва-Сити» в 1999—2004 годах. Станция расположена в 2-х нижних уровнях подземного пространства центрального ядра ММДЦ «Москва-Сити». Она запроектирована, как пересадочная со станцией “Выставочная” Филёвской линии и станцией “Деловой центр” Калининско-Солнцевской линии метрополитена. (Источник: Департамент строительства Москвы)

14 марта 2016 года Московское метро открылось 80 лет назад – в 1935 году – и стало одним из грандиозных проектов Страны Советов. Выставочный проект «Московское метро – подземный памятник архитектуры», который открывается 17 марта в Государственном музее архитектуры, рассказывает историю создания и развития метрополитена по очередям строительства и демонстрирует планы на будущее. С отдельными станциями связаны драматические коллизии, интересные истории проектирования и оформления, повороты в судьбах архитекторов, художников, инженеров и строителей.

© МУАР, 2016

Посетители смогут познакомиться с уникальными материалами из фондов Музея архитектуры – это фотографии разных лет и более 200 графических листов с проектами станций, как реализованными, так и конкурсными. Фотографии и документы из архива и музея Московского метрополитена, а также материалы из Метрогипротранса – организации, занимающейся проектированием и строительством новых станций – станут важным разделом экспозиции.

Среди знаковых построек московского метро из собрании Музея будут показаны проекты архитекторов А.Н.Душкина (“Маяковская”, “Кропоткинская”, “Новослободская”), братьев Весниных (“Павелецкая”, проект), А.В.Щусева (“Комсомольская” Кольцевой линии), Д.Н.Чечулина (“Киевская” Филевской линии, “Комсомольская” Сокольнической линии), Н.Я.Колли (“Чистые пруды”), И.Г.Таранова и Н.А.Быковой (“Новокузнецкая”), И.А.Фомина (“Красные ворота”, “Театральная”), Б.М.Иофана (“Бауманская”) и других.

В рамках выставки запланирована образовательная программа – лекции, дискуссии и кинопоказы. (Источник: Государственный музей архитектуры имени А.В.Щусева)

11 марта 2016 года Тоннелепроходческий механизированный комплекс «Мария» окончил строительство левого перегонного тоннеля длиной 1550 метров на участке Третьего пересадочного контура метро между станциями “Ходынское поле” и “Петровский парк”. Государственный заказчик на объекте – Департамент строительства города Москвы, подрядчик – АО «Объединение «ИНГЕОКОМ».

Трасса линии прошла под административными и жилыми зданиями, территорией бывшего аэродрома им. Фрунзе, улицей Авиаконструктора Микояна, Ленинградским проспектом, а также над действующим тоннелем Замоскворецкой линии метро в районе станции “Динамо”. Сооружение тоннеля велось на максимальной глубине до 25 метров.

Проходчикам пришлось работать в сложных гидрогеологических условиях: обводненных грунтах, галечнике и валунах, что привело к преждевременному износу режущего инструмента щита. В этой связи метростроители были вынуждены сделать техническую остановку вблизи Ленинградского проспекта. Осуществить замену режущего инструмента в неустойчивых породах без использования специальных технологий было невозможно. Специалисты компании «ИНГЕОКОМ» применили метод цементирования грунтов, который закрепил массив породы вокруг ТПМК. Это обеспечило проходчикам безопасный выход в рабочую камеру щита для выполнения необходимых ремонтных работ. После их завершения комплекс возобновил проходку.

Затем щит проложил оставшийся участок тоннеля под Ленинградским проспектом и вышел в демонтажную камеру вестибюля №1 станции “Петровский парк”. В ближайшее время на площадке начнется демонтаж комплекса.

ТПМК «Мария» марки Lovat произведен в Канаде в 2006 году. Длина ТПМК – 84 метра. Установочная мощность – 2,2 Мвт. Тоннельная обделка монтируется укладчиком кольцевого типа. Внутренней диаметр обделки – 5,3 метра, внешний – 5,8 метра. Ширина тюбинга - 1,4 метра. (Источник: АО Объединение “ИНГЕОКОМ”)

11 марта 2016 года С начала работы метрополитена движение на всём протяжении Калужско-Рижской линии осуществляется в соответствии с привычным графиком. Все станции на линии работают в обычном режиме: никаких ограничений на вход в метро и выход в город для пассажиров нет. Посадка пассажиров в поезда на станциях “Ясенево” и “Новоясеневская” осуществляется в обе стороны.

Окончательная наладка автоматизированной системы на «оранжевой» ветке метро продлится еще около 10 дней, однако эти работы никак не отразяются на комфорте пассажиров, сообщил начальник московского метрополитена Дмитрий Пегов. (Источник: ГУП “Московский метрополитен”)

9 марта 2016 года С 08:30 на станции “Ясенево” Калужско-Рижской линии начала осуществляться посадка пассажиров в поезда, следующие в сторону центра. (Источник: ГУП “Московский метрополитен”)

8 марта 2016 года В связи с необходимостью проведения внеплановых ремонтных работ с 9 по 11 марта (включительно) будут введены временные ограничения в режим работы некоторых станций Калужско-Рижской линии. Поезда на участке от станции “Октябрьская” до станции “Беляево” будут следовать с увеличенными интервалами до 3-4 минут. Несмотря на это, движение поездов осуществляется с учётом всех правил и норм безопасности.

© Mosmetro.ru, 2016

Для проведения ремонтных работ с 9 по 11 марта вводятся временные ограничения в режиме работы некоторых станций Калужско-Рижской линии:
- Станции “Академическая” и “Шаболовская” с 07:00 до 21:00 будут закрыты для входа и выхода пассажиров;
- На станциях “Новоясеневская” и “Ясенево” посадка в сторону центра производиться не будет. Для проезда в центр города необходимо пользоваться Бутовской линией с пересадкой на Серпуховско-Тимирязевскую линию;
- На станциях от “Тёплого стана” до станции “Ленинский проспект” с 06:00 до 21:00 вводится ограничение на вход пассажиров, выход будет осуществляться в обычном режиме;
- Поезда на участке от станции “Октябрьская” до станции “Беляево” будут следовать с увеличенным интервалом.

Во избежание увеличенного пассажиропотока, руководство метрополитена призывает пассажиров пользоваться близлежащими станциями Сокольнической, Серпуховско-Тимирязевской и Бутовской линий, а также компенсационными автобусами маршрута «М» с остановками у открытых станций метро.

С 06:00 до 21:00 9, 10 и 11 марта будут организованы следующие компенсационные маршруты:
- Бесплатный автобус маршрута «М27» проследует от станции “Тёплый стан” до станции “Тропарёво” с интервалом следования от 1 до 3 минут;
- Бесплатный автобус маршрута «М» проследует от станции “Тёплый стан” до станции “Октябрьская” с интервалом движения 30 секунд между автобусами.

Для проезда к станции “Академическая” рекомендуется воспользоваться маршрутом «М», а до станции “Шаболовская” маршрутами трамваев № 14, 26 и А, курсирующими от станции “Тульская” и Калужской площади, расположенной рядом со станцией “Октябрьская”.

Жители Новой Москвы для проезда в центр города могут воспользоваться автобусными маршрутами № 734, 707К и 886, следующими до станции метро “Саларьево”.

Для удобства передвижения жителей района Коммунарка усилены автобусные маршруты №288, которые будут следовать до станции “Бунинская аллея” Бутовской линии. Далее, для проезда в центр города жители Коммунарки могут совершить пересадку на Серпуховско-Тимирязевскую линию.

Также будут усилены маршруты, проходящие по Ленинскому проспекту и по хордовым связям от станции “Беляево” и “Коньково” в направлении станции метро “Юго-Западная”, а также от станции “Академическая” в направлении соседних линий метрополитена. (Источник: ГУП “Московский метрополитен”)

8 марта 2016 года На Калужско-Рижской линии в связи с проведением внеплановых ремонтных работ в настоящее время увеличены интервалы движения поездов на южном участке линии от станции “Октябрьская” до станции “Новоясеневская”. Для компенсации пассажирских перевозок введены два бесплатных маршрута автобусов «М» между станциями “Октябрьская” и “Новоясеневская” и между станциями “Тёплый стан” и “Тропарёво” с промежуточными остановками у станций метро.

7 марта 2016 года Сообщение о задымлении технического помещения в вестибюле на станции “Новые Черёмушки” поступило в 14:18 в Центр управления в кризисных ситуациях Главного управления МЧС. Пожарно-спасательные подразделения прибыли к месту пожара и устранили возгорание. После проверки и анализа специалистами помещения, где был источник задымления, эксперты установили, что на оборудование попала вода.

Станция “Новые Черёмушки” была закрыта для пассажиров до 16:07. Из-за повреждения в результате пожара релейного оборудования СЦБ составы на участке Калужско-Рижской линии между станциями “Октябрьская” и “Беляево” шли с увеличенными интервалами. Участки “Медведково” - “Октябрьская” и “Беляево” - “Новоясеневская” работали в штатном режиме.

4 марта 2016 года В праздничные дни 5, 6, 7 и 8 марта будет временно закрыт участок Серпуховско-Тимирязевской линии между станциями “Савёловская” и “Владыкино”. Ограничения вводятся для проведения работ по подключению технологического оборудования строящегося участка Люблинско-Дмитровской линии и пересадки на станции “Петровско-Разумовская”.

Станции “Дмитровская”, “Тимирязевская” и “Петровско-Разумовская” будут закрыты в течение всех выходных и праздничных дней с 5 по 8 марта. В обычном режиме метрополитен возобновит работу в среду 9 марта в 05:30 утра.

Поезда Серпуховско-Тимирязевской линии в ближайшие праздники будут курсировать только на участках от “Алтуфьево” до “Владыкино” и от “Савёловской” до “Бульвара Дмитрия Донского”. Для проезда организуется бесплатный маршрут автобуса «М» с остановками у станций метро “Савёловская”, “Дмитровская”, “Тимирязевская”, “Петровско-Разумовская” и “Владыкино”. На выходе со станций “Владыкино” и “Савёловская” пассажирам будут выдаваться билеты для бесплатного повторного входа в метро.

Также для удобства пассажиров организуются 3 дополнительных бесплатных маршрута, которые свяжут Серпуховско-Тимирязевскую линию с ближайшими станциями других линий метро. Автобус М1 проследует от “Владыкино” до “Ботанического сада”, М2 – от “Алтуфьево” до “Медведково”, М3 – от “Петровско-Разумовской” до “Войковской”. Автобусы этих маршрутов будут работать с 6 до 20 часов. (Источник: ГУП “Московский метрополитен”)

© Mosmetro.ru, 2016

3 марта 2016 года Челябинский металлургический комбинат в рамках договора с ГУП «Московский метрополитен» поставил первую партию 25-метровых рельсов для строительства и ремонта метро. Всего в 2016 году планируется отгрузить больше 4 тысяч тонн продукции ЧМК для новых линий подземного транспорта Москвы. (Источник: ЧМК)

3 марта 2016 года На участие в аукционе ГУП «Московский метрополитен» заявки подали четыре компании, аффилированные с операторами наружной рекламы Russ Outdoor, «Лайса» и ТРК. "Дочка" последней была предыдущим подрядчиком метрополитена по размещению рекламы.

Победитель аукциона получит право размещать рекламу в метро в течение 10 лет. За это время он должен будет выплатить столичной подземке минимум 17,9 млрд рублей. В первый год работы победитель тендера должен будет предоставить банковскую гарантию на 8% от всей стоимости договора, т.е. минимум 1,4 млрд рублей (если стоимость лота не повысится), во второй – 6% (более 1 млрд руб.), в оставшиеся – по 2% (351 млн руб.).

Впрочем, пока непонятно, состоится ли сам аукцион. В конце прошлой недели в Федеральную антимонопольную службу (ФАС) подали жалобу на действия Московского метрополитена при проведении аукциона по выбору рекламного подрядчика. До рассмотрения жалобы по существу торги приостановлены. Первое рассмотрение жалобы состоялось 1 марта. Окончательное решение по ней ФАС обещает вынести 4 марта. Жалоба была подана 24 февраля компанией ООО «Медиа партнер». Компания потребовала отменить проведение аукциона из-за того, что метрополитен при подготовке аукционной документации нарушил закон о защите конкуренции. (Источник: Ведомости)

2 марта 2016 года Ряд новых станций метро, строящихся в Москве, будут двух- или даже трехуровневыми. Внизу, как обычно, пойдут поезда, а на верхних этажах откроются комфортные зоны обслуживания пассажиров. Вторые и третьи этажи появятся на станциях неглубокого заложения, строящихся открытым способом. Раньше на месте будущей станции выкапывался котлован, который после окончания работ закапывали обратно. Теперь этого делать не будут, а в образовавшемся пространстве станут строить так называемые зоны попутного обслуживания.

Как рассказал советник начальника столичного метрополитена по вопросам капстроительства Владимир Моисеев, при проектировании новых станций сейчас стараются организовать дополнительные площади. Это продиктовано заботой о пассажире, чтобы, приехав на станцию, он имел возможность с комфортом провести время, если ему, скажем, надо с кем-то встретиться.

Поездки станут удобнее и для жителей Подмосковья, и отдаленных районов столицы, подолгу добирающихся до метро на автобусах или электричках. Здесь перед продолжением путешествия они смогут выпить чаю или кофе, пополнить при необходимости счет телефона, снять деньги в банкомате, воспользоваться туалетом.

Правда, уборные построят только там, где есть техническая возможность подключения к централизованной канализации. Иногда станции находятся на значительном отдалении от коллекторов, и подключение к ним слишком удорожает строительство. А чтобы туалеты не оккупировали бездомные, которые, не секрет, часто отсыпаются в бесплатных общественных уборных, скорее всего, вход в них сделают бесплатным, но по карточке "Тройка". Сейчас этот вопрос прорабатывается.

Будут предусмотрены пеленальные столики, что должно существенно облегчить поездки с маленькими детьми, переодеть которых в метро пока просто негде, при том, что поездка в протяженной столичной подземке длится нередко дольше часа.

Для тех, кто дальше поедет на наземном транспорте, установят для ориентира карты и информационные табло, отображающие время прибытия автобусов, троллейбусов и трамваев. Оборудуют мини-вокзалы для безопасности видеонаблюдением и колоннами экстренного вызова.

Первая такая зона, скорее всего, появится в будущем году на уже действующей станции “Саларьево”.

Зоны попутного обслуживания построят на будущих станциях Кожуховской линии - “Окская улица”, “Косино-Ухтомская”, “Некрасовка”, “Нижегородская”, а также на станциях “Ходынское поле” Третьего пересадочного контура, “Ховрино” Замоскворецкой и “Селигерская” Люблинско-Дмитровской линии. Как правило, общая площадь зон составит 1500-3000 кв.м., но будут и довольно просторные, как, например, в Косино, где под зону попутного обслуживания запроектировано примерно 10 тысяч кв.м. (Источник: Российская газета)

1 марта 2016 года В настоящее время в электродепо «Выхино» уже появилось пять новых поездов (40 вагонов), которые являются развитием серии 81-760/761. До конца года сюда на Таганско-Краснопресненскую линию метро придут ещё 19 составов (152 вагона).

© Mos.ru, 2016

«Полностью на этой линии поезда поменяются к 2018 году. Только новый подвижной состав будет. Еще 2018 год — важная дата, состоится чемпионат мира по футболу. А поскольку на этой линии находится стадион “Спартак”, мы, конечно, хотим, чтобы гости города ездили на самом современном подвижном составе», — доложил заместитель Мэра Москвы в Правительстве Москвы, руководитель Департамента транспорта и развития дорожно-транспортной инфраструктуры города Максим Ликсутов.

Главные особенности составов нового поколения — малошумность и возможность легко переходить из вагона в вагон — модель 81-765/766/767 позволяет пассажирам свободно перемещаться по всему составу. Благодаря этому поезд становится легче и вместительнее, а пассажиры могут выбрать удобный для них выход на платформу.

У любителей московского метро появилась возможность предложить название для нового типа поездов. (Источник: портал Правительства Москвы)

© Mos.ru, 2016

25 февраля 2016 года В пресс-центре Digital October состоялся первый в 2016 году Метрофест на тему «Дизайн и архитектура новых станций Московского метрополитена».

Открыл Метрофест главный архитектор города Москвы, первый заместитель председателя Москомархитектуры Сергей Кузнецов. Он рассказал о роли архитектурных конкурсов в становлении облика московского метро.

Затем выступил дуэт любителей метро Александра Попова и Андрея Сурикова, которые представили эволюцию архитектуры московского метро: от “Кропоткинской” до “Саларьево”.

© Yu.Gridchin, 2016

Затем был рассказ партнера КБ «Стрелка» Далии Сафиуллиной и руководителя проекта Михаила Джихвария отехнологии проведения архитектурного конкурса и небольшой обзор наиболее интересных проектов-финалистов в конкурсе на дизайн станций “Нижние Мнёвники” и “Терехово”. В заключении выступили с презентациями проектов, победителей конкурса: Татьяна Арсеньева (Архитектурное бюро Тимура Башкаева) и Ольга Алексакова (BuroMoscow).

24 февраля 2016 года Сокольническую линию метро продлят от “Саларьево” до административно-делового центра в Коммунарке. Планируется, что протяженность нового участка составит 10 километров и на нём построят 5 наземных станций. Проект будет готов в течение месяца-двух. Об этом журналистам сообщил заммэра Москвы по градостроительной политике и строительству Марат Хуснуллин.

Хуснуллин добавил, что в Коммунарке сойдутся две линии метро - еще одна протянется от проектируемой станции “Улица Новаторов” третьего пересадочного контура. "...сейчас на первые три-четыре года даем наземное метро и продолжаем проектировать полноценное подземное метро от Новаторов до Коммунарки", - сказал заммэра. Он отметил, что продление метро в Коммунарку станет альтернативой скоростному трамваю, коридор для которого предусмотрен на участке строящейся дороги Солнцево - Бутово. (Источник: ТАСС)

20 февраля 2016 года Справочно-информационные стойки «Живое общение» откроются к 1 марта на пяти станциях столичного метро: “Белорусской” и “Курской” Кольцевой линии, “Киевской” и “Площади Революции” Арбатско-Покровской линии, на “Павелецкой” Замоскворецкой линии, а также в объединённом вестибюле станций “Тверская” и “Пушкинская”.

Пассажиры смогут получить консультацию о работе метро, а также распечатать маршрут. Сотрудники говорят на английском, а некоторые — на французском и немецком языках, поэтому могут помочь туристам сориентироваться.

19 февраля 2016 года Ответственность за финансово-хозяйственную деятельность АО «Московская кольцевая железная дорога» возложена на Департамент строительства Москвы, согласно постановлению правительства города от 15 февраля 2016 года №39-ПП «Об особенностях реализации прав акционера акционерного общества «Московская кольцевая железная дорога» и внесении изменений в постановление правительства Москвы от 16 августа 2011 года №368-ПП».

© stroi.mos.ru, 2016

«Запуск пассажирского движения на МКЖД является приоритетным проектом для московского правительства - новая транспортная инфраструктура должна обеспечить разгрузку как московского метрополитена, так и центральных железнодорожных вокзалов. Решение правительства Москвы обусловлено необходимостью более оперативного принятия решений для обеспечения сдачи строительных объектов в срок и для запуска движения на кольце в 2016 году», - пояснил заместитель мэра столицы по вопросам градостроительной политики и строительства Марат Хуснуллин.

По его словам, после запуска пассажирского движения МКЖД будет интегрирована в общую городскую систему общественного транспорта и станет такой же неотъемлемой ее частью, какой сегодня является, например, метрополитен. «Есть задача запустить движение в срок. Поэтому было принято решение, что курировать процесс всех строительных работ должны именно городские власти. В связи с изменением курирующего Департамента, последуют изменения и в составе Совета директоров АО «МКЖД». В частности, в его состав войдет Владимир Машкин, занимающий сейчас должность заместителя генерального директора ОА «Мосинжпроект». Это один из наиболее квалифицированных специалистов, исполняющих функции технического заказчика. Его опыт и профессионализм позволяют ему успешно планировать и контролировать ход работ по строительству объектов городского заказа», - добавил глава Стройкомплекса.

Напомним, Московская кольцевая железная дорога к 2025 году будет перевозить до 300 млн человек в год, это сопоставимо с потоком пассажиров на загруженных ветках метро. Оно станет полноценным вторым контуром метро, которое будет интегрировано в систему московской подземки с помощью удобных транспортно-пересадочных узлов.

На МКЖД будет организовано 17 пересадок на 11 радиальных линий метро, в том числе на Третий пересадочный контур метро и 10 пересадок на 9 радиальных направлений железной дороги. Такая транспортная доступность позволит интегрировать в процессы городского развития, прилегающие к МКЖД территории совокупной площадью 10,8 тысяч га, большая часть которых сегодня - откровенно депрессивные заброшенные земли промышленных и коммунальных предприятий.

Движение по МКЖД планируется запустить в апреле 2016 года, а 2 сентября по ней должен проехать первый поезд с пассажирами. Обновленная окружная железная дорога должна снизить нагрузку на Кольцевую линию метрополитена на 15%. (Источник: Комплекс градостроительной политики и строительства города Москвы)

18 февраля 2016 года На путевые полосы на стенах пассажирских залов станций столичного метро нанесут указатели перехода на Малое кольцо московской железной дороги (МКЖД).

Всего планируется установить 126 указателей перехода на МКЖД на 56 станциях метрополитена. Подрядчику предстоит изготовить стенды до июня этого года. Максимум на новые таблички власти могут потратить до 3,7 миллиона рублей.

Например, информационные указатели появятся на станциях “Парк Победы”, “Серпуховская”, “Севастопольская”, “Петровско-Разумовская”, “Бульвар Дмитрия Донского” и “Крестьянская застава”. Они проинформируют пассажиров о станциях, на которых можно сделать пересадку на МКЖД. (Источник: “M24.RU”)

© M24.ru

18 февраля 2016 года «В сентябре 2015 года начаты испытания на одном составе автоматизированного ведения поезда без пассажиров на Калининской линии. Система не предполагает отсутствия в кабине машиниста, но берёт все основные функции по управлению поездом на себя. В настоящее время один поезд с включённым режимом автоведения в рабочем графике движения поездов курсирует на Кольцевой линии, в ближайшее время планируется расширение до трёх составов», — сообщили в пресс-службе Московского метрополитена.

Компьютер способен остановить поезд на станции с точностью до трёх сантиметров. Но движение продолжается только после команды машиниста. Он может взять на себя полный контроль поезда на случай ЧП, а также открывать и закрывать двери для высадки и посадки пассажиров.

Кроме того, разрабатывается технология, которая позволит диспетчеру дистанционно остановить поезд, если машинист по какой-либо причине не сможет им управлять. (Источник: портал Правительства Москвы)

15 февраля 2016 года В московском метро открыта 200-я станция. Ею стала станция Сокольнической линии “Саларьево”, находящаяся на территории Новой Москвы. В течении двух лет здесь построят крупный ТПУ.

© Yu.Gridchin, 2016

Двери наземных вестибюлей направлены навстречу друг к другу, но давки не возникнет, поскольку один вестибюль работает только на вход, другой - только на выход.

© Yu.Gridchin, 2016

Зал станции имеет оригинальное цветовое решение стен, он просторный и светлый. В ожидания поезда пассажиры могут присесть на одну из четырёх скамеек.

© Yu.Gridchin, 2016

8 февраля 2016 года На станции “Тульская” Серпуховско-Тимирязевской линии метро утром не открыли, как планировалось, закрытый на ремонт в выходные дни северный вестибюль. Это привело в утренний час пик к перегрузу платформы станции пассажирами, следующими на выход через единственный оставшийся вестибюль. Метрополитен для обеспечения безопасности пассажиров принял решение отменить остановку части составов на станции “Тульская” в период с 09:15 до 09:55.

«По просьбе строительной организации было продлено закрытие вестибюля — они не успели уложиться в нужные сроки. При возникшей нагрузке на станцию службы метрополитена смогли обеспечить безопасность пассажиров, однако было принято решение оперативно открыть второй выход в город на станции “Тульская”. Могу сказать, что руководители служб метрополитена, ответственные за проведение работ, вовремя не отреагировали, поэтому будут сделаны все необходимые организационные выводы. Департамент транспорта поручил еще раз проанализировать действующий регламент закрытия вестибюлей. Приносим пассажирам свои извинения за причинённые неудобства», — сообщил начальник Московского метрополитена Дмитрий Пегов. (Источники: РБК и ГУП “Московский метрополитен”)

5 февраля 2016 года На турникетах метро будут наклеиваться небольшие прозрачные наклейки "Проходим слева", которые покажут направление для прохода пассажира через турникет.

Первыми станциями, где появились указатели "Проходим слева", стали “Новокосино”, “Борисово”, “ВДНХ”, “Трубная” и “Нахимовский проспект”.

© ArtLebedev.Ru, 2016

"Чтобы люди моментально ориентировались на таком коротком участке, найдено простое и изящное решение. На верхнюю панель каждой тумбы наклеивается указатель с изображением стрелки и кратким текстовым пояснением", – говорится на сайте разработчика "Студии Артемия Лебедева".

В настоящее время идет оборудование всех станций подземки элементами новой системой навигации. В метро устанавливают новые указатели выходов, продублированные на английском языке, на станциях появляются информационные колонны нового образца, табло с обратным отсчетом до прихода поезда и навигационные панели. (Источник: “Вечерняя Москва”)

30 января 2016 года Объявлены результаты открытого конкурса на создание дизайн-проекта станция метро “Нижние Мнёвники” и “Терехово”.

Победителем конкурса на концепцию станции метро “Нижние Мнёвники” стало архитектурное бюро Тимура Башкаева (Россия), на счету которого дизайн железнодорожных станций Мытищи, Выхино и Люберцы, а также реконструкция залов ожидания на Ярославском вокзале.

Line 13. Station 'Nizhnie Mnevniki' (project). © KB Strelka, 2016

Станцию “Терехово” будут оформлять по проекту "BuroMoscow". Помимо нескольких крупных жилых проектов на улицах Народного Ополчения и бульваре Генерала Жукова, в портфолио бюро — реконструкция Триумфальной площади в 2015 году, а также обновление парка «Дубки» на севере Москвы.

Line 13. Station 'Terekhovo' (project). © KB Strelka, 2016

Подробности читайте здесь. (Источник: КБ “Стрелка”)

30 января 2016 года Московский метрополитен объявил тендер на поиск рекламного подрядчика. Согласно аукционной документации победитель аукциона должен будет выплатить более 17,9 млрд руб. метрополитену в течение десяти лет. В первый год компания должна будет выплатить 5% от всей стоимость договора, во второй – 7%, а в остальные – платить по 11%. Также в договоре прописано, что метрополитен имеет право индексировать стоимость договора на уровне инфляции. Если компания не согласится с предложенным уровнем индексации, то договор будет расторгнут. Заявки метрополитен будет принимать в течение месяца, а определиться с новым подрядчиком метрополитен должен будет до 9 марта.

С одной стороны, метрополитен значительно снизил стоимость контракта (напомним, что по предыдущему контракту с компанией «Авто селл» столичная подземка требовала 14 млрд руб. за пять лет за право пользоваться рекламными площадями в метро), но с другой – он обязал оператора устанавливать в вагонах и на станциях высокотехнологичные экраны, что потребует от компании дополнительных инвестиций, сказал «Ведомостям» генеральный директор «Эспар-аналитик» Андрей Березкин.

«Кто в нынешних условиях при падении рынка согласится участвовать в аукционе, неизвестно. Я сомневаюсь, что крупные операторы будут принимать участие в этом аукционе, так как недавно компании расплатились по договору с департаментом СМИ и рекламы, взяв кредиты», - говорит он. Но в то же время в аукционе может быть заинтересовано и рекламное железнодорожное агентство «Лайса», у которого в прошлом году сорвалась сделка по покупке доли в операторе Russ Outdoor. Кроме того, интерес к аукциону могут проявить и компании, не связанные с рынком наружной рекламы, считает Березкин. (Источник: “Ведомости”)

27 января 2016 года Станция “Верхние Лихоборы” размещена вдоль Дмитровского шоссе в районе примыкания к нему Бескудниковского бульвара. Она входит во 2-ой пусковой участок Люблинско-Дмитровской линии от станции “Петровско-Разумовская” до станции “Селигерская”.

В настоящее время полностью завершена проходка обоих перегонных тоннелей на участке от станции “Селигерская” до станции “Верхние Лихоборы”. Строители выполняют проходку станционных тоннелей, строительство тягово-понизительной подстанции, вентиляционных камер. Производятся работы по закреплению грунтов для проходки межтоннельных и вентиляционных сбоек.

Наклонные ходы для эскалаторов северного и южного вестибюлей станции метро “Верхние Лихоборы” готовы более чем на 95%. (Источник: Департамент строительства Москвы)

27 января 2016 года В первом полугодии 2016 года в Московском метрополитене появятся площадки для выступлений уличных музыкантов.

- Правительством утверждено 15 площадок, на которых смогут играть музыканты; это станции метро “Арбатская” Филёвской линии, “Боровицкая”, “Воробьёвы горы”, “Выставочная”, “Достоевская”, “Китай-город”, “Курская”, “Лермонтовский проспект”, “Маяковская”, “Полянка”, “Трубная”, а также переходы с “Трубной” на “Цветной бульвар”, с “Театральной” на “Охотный Ряд” и обратно, между “Театральной” и “Площадью Революции”, - рассказал начальник управления развития Московского метрополитена Владимир Титов.

Он добавил, что музыканты будут играть бесплатно и не смогут просить денег у пассажиров. Уточняется, что возле площадок будут установлены информационные таблички, на которых будет написано, что выступление бесплатное. Однако на добровольной основе пассажиры смогут жертвовать музыкантам деньги, это не запрещается. Кроме того, руководство подземки не будет устанавливать запрет на исполнение музыки того или иного стиля, а также составлять перечень запрещенных инструментов.

Отмечается, что прослушивание музыкантов будет организовано совместно с подведомственным учреждением департамента культуры - ГБУК «Московский продюсерский центр».

- Уже отобрано несколько членов жюри - это несколько авторитетных деятелей искусства, которые смогут адекватно оценить уровень профессионализма всех музыкантов», - добавил Титов, передает агентство городских новостей «Москва». (Источник: “Вечерняя Москва”)

26 января 2016 года Московскую кольцевую железную дорогу (МКЖД) будет обслуживать ОАО «РЖД» вместо ОАО «Центральная пригородная пассажирская компания» (ЦППК). Соответствующее соглашение о переуступке прав по договору на транспортное обслуживание, заключённому с ГУП «Московский метрополитен», стороны уже заключили 21 января.

Ранее ОАО «РЖД» было одним из участником в конкурсе на транспортное обслуживание МКЖД, но не было признано победителем тендера.

До этого «РЖД» курировало только строительство МКЖД. Как сообщается на сайте Департамента транспорта Москвы, теперь организация будет отвечать также и за подвижной состав, обслуживание пассажиров, сервис, реализацию билетов и безопасность.

Одним из ощутимых для пассажиров последствий смены оператора может стать использование принципиально другого подвижного состава. Если ЦППК планировала закупить поезда ЭД4М «пятисотой серии», то у «РЖД» вполне хватает и существующего парка электропоездов. В частности, филиал «РЖД» «Дирекция скоростного сообщения» располагает большим количеством электропоездов «Ласточка», многие из которых простаивают без работы.

Поезда «Ласточка» лучше отвечают и техническим требованиям, предъявляемым к электричкам для обслуживания МКЖД, нежели ЭД4М. Например, в них нет тамбуров, а расположение дверей позволяет быстрее входить и выходить из салона. Федеральный оператор железных дорог уже подтвердил, что на линию МКЖД выйдут «Ласточки», обслуживаемые на базе депо «Подмосковная».

Власти столицы обещают открыть движение по МКЖД в конце этого года — возможно, уже с 1 сентября. Железнодорожное кольцо протянется на 54 километра и свяжет между собой 11 линий метро и девять направлений пригородных железных дорог. Всего предполагается 17 станций, между которыми будут курсировать 130 пар поездов с интервалами в пять-шесть минут. За пассажирами сохранятся все льготы на проезд, действующие в остальном общественном транспорте, а пересадки с метро будут бесплатными. (Источник: портал “Транспорт России”)

26 января 2016 года ГУП "Московский метрополитен" объявил конкурс на разработку схем метрополитена на шести языках. Кроме русского и английского, новые схемы метро появятся на французском, испанском, китайском и арабском языках. Схемы должны разработать до октября этого года.

Планируется также разработка "графического дизайна отображения информации на табло обратного отсчета, показывающего время прибытия ближайшего поезда на станцию". Такие табло должны появиться на станциях Бутовской и Каховской линий метро в 2016 году.

Также должна быть разработана объединенная картосхема с железнодорожным сообщением в радиусе 200 км от Москвы "с учетом географического расположения станций, населенных пунктов, и других особенностей", говорится в конкурсной документации. На схемах должны быть также указаны "интермодальные маршруты" (с несколькими видами транспорта) пересадок между двумя видами транспорта. (Источник: “М24”)

25 января 2016 года Началось освоение ОАО «Мосметрострой» площадок строительства Северо-Восточного участка Третьего пересадочного контура метро от станции “Рубцовская”, где будет пересадка на станцию “Электрозаводская”, до станции “Авиамоторная”.

В настоящее время за станцией “Электрозаводская” производятся работы по сооружению ограждающих конструкций котлована монтажно-щитовой камеры. Отсюда летом 2016 года будет дан старт щитам на проходку перегонных тоннелей в сторону будущей станции “Лефортово”.

В районе будущей станции “Рубцовская” проводятся работы по обустройству строительной площадки и освобождению территории от существующих строений.

Также ведутся работы по перекладке инженерных коммуникаций рядом с будущим станционным комплексом “Лефортово”.

«Протяженность участка от станции “Электрозаводская” до станции “Авиамоторная” порядка 4,3 километра, – говорит руководитель Департамента строительства города Москвы Андрей Бочкарев. – Ввести его в эксплуатацию планируется в 2018 году. Данный участок метро очень важен для города, так как к нему будет примыкать новая Кожуховская линия метрополитена». (Источник: Департамент строительства Москвы)

25 января 2016 года Следователи начали доследственную проверку информации о том, что представители московского метро якобы не выплатили компаниям-подрядчикам деньги за услуги по оформлению станций к празднованию годовщины Победы в Великой Отечественной войне, сообщает Главное следственное управление СК РФ по городу Москве. В ходе проверки будет выясняться, есть ли в произошедшем повод для возбуждения уголовного дела.

Ведомство не уточняет, о какой сумме идет речь, но, по данным некоторых СМИ, представители компании «Лаборатория идей» обвинили нескольких руководителей Московского метро в махинациях с тендером и невыплате бизнесменам 9,8 миллиона рублей за праздничное оформление 209 станций.

Вечером появился комментарий пресс-службы метрополитена.

- В рамках проведённой закупки был заключён контракт с компанией «ТрансТерминалПроект», - объяснил представитель пресс-службы. - В свою очередь указанной компанией был привлечён субподрядчик («Лаборатория идей»). Стоит отметить, что к выбору субподрядчика по данному контракту Московский метрополитен отношения не имел. Все обязательства перед подрядчиком «ТрансТерминалПроект» были выполнены в полном объеме и в установленный контрактом срок. Ни одна из сторон претензий друг к другу не имеют. (Источники: РИА “Новости” и газета “Вечерняя Москва”)

24 января 2016 года «Ночная лекция в метро», посвящённая великому изобретателю Николе Тесле, прошла в ночь с 23 по 24 января 2016 г. на станции “Менделеевская”. Совместный проект Московского метрополитена и Научно-развлекательного центра «Тесла-Холл».

Участники мероприятия прослушали увлекательную лекцию, посвящённую Николе Тесле, узнали невероятные факты из загадочной биографии великого учёного. Присутствующие познакомились с достижениями Теслы в процессе изучения переменного тока, а также влияния электроэнергии на организм человека и многого другого. Наглядным примером стали генераторы высокочастотных токов и трансформаторы, которые многие называют просто «катушки Тесла». Прямо на станции “Менделеевская” перед гостями грандиозного события развернулось впечатляющее шоу – настоящий «танец молний», в котором воздух пронзали потоки мощнейшей энергии, укрощённые человеком. (Источник: ГУП “Московский метрополитен”)

Line 9. Station 'Mendeleevskaya'. Tesla night © T.Simaniv, 2016

21 января 2016 года На данный момент продолжаются масштабные работы в вестибюле станции “Проспект Мира” Кольцевой линии, к которым рабочие приступили около 8 месяцев назад. Старые эскалаторы, отслужившие свой срок, полностью демонтированы, а для установки нового наклона заново сооружен фундамент. По оценкам специалистов, реконструкция вестибюля завершена уже на 60%.

В настоящее время начинается монтаж новых эскалаторных конструкций: будет собран каркас эскалатора, на который впоследствии установят тяговые цепи, ступени, приводы и балюстраду. Увеличится количество эскалаторных лент - современные технологии позволят без расширения диаметра эскалаторного наклона смонтировать на станции четыре ленты взамен трёх старых.

Срок службы новых эскалаторов составит 50 лет. Они оснащены современными тяговыми приводами, позволяющими экономить электроэнергию, системой диагностики и автоматической остановки при подозрении на нештатную ситуацию.

Одновременно с реконструкцией эскалаторов ведутся отделочные работы, ремонтируются служебные технические помещения. Ведется переоборудование машинного зала эскалаторов. Рабочие приступают к обновлению инженерных сетей, устройств и коммуникаций метрополитена. (Источник: ГУП “Московский метрополитен”)

21 января 2016 года Строители выполнили на 95% сооружение конструкции юго-западного вестибюля станции метро “Раменки” Калининско-Солнцевской линии метро, а северо-восточный вестибюль построен на 75%.

«Станция “Раменки” запроектирована с двумя подземными вестибюлями, выходы из которых ведут на обе стороны Мичуринского проспекта, – говорит руководитель Департамента строительства города Москвы Андрей Бочкарев. – Оба вестибюля будут связаны с платформой эскалаторами и лифтами для маломобильных граждан».

Работы ведутся в рамках строительства участка Калининско-Солнцевской линии метрополитена от станции “Парк Победы” до станции “Раменки”, который включит в себя также новые станции метро “Ломоносовский проспект” и “Минская”.

«К настоящему времени полностью завершена проходка перегонных тоннелей на всем участке. С помощью тоннелепроходческих комплексов было проложено более 12 километров тоннелей», – отметил А.Бочкарев.

Сейчас в тоннелях ведутся работы по укладке верхнего строения пути и подготовительные работы для монтажа инженерных систем и прокладки кабельно-проводниковой продукции, а так же строительство притоннельных сооружений.

Строительство участка ведется с первого квартала 2012 года. Его протяженность составит 7,25 километра. Данный участок планируется ввести в эксплуатацию в конце 2016 году. В будущем линию продлят на юго-запад в районы Солнцево и Ново-Переделкино, а также, в перспективе, на восток до станции “Третьяковская” Калининской линии метрополитена. Таким образом, новая диаметральная Калининско-Солнцевская линия свяжет между собой юго-западный, центральный и восточный районы столицы. (Источник: Департамент строительства Москвы)

19 января 2016 года Московский метрополитен расширяет зону бесконтактной оплаты проезда. С 18 января пассажиры могут воспользоваться банковскими картами с технологией PayPass/PayWave для оплаты проезда непосредственно при проходе через турникет на станции “Марксистская”. Новый сервис позволяет пассажирам больше не стоять в очередях в кассы, тем самым экономя время на поездку.

Впервые дополнительное оборудование для осуществления оплаты проезда пассажирами прямо на турникете было установлено в сентябре 2015 года на станции “Котельники”, которая на тот момент стала самой инновационной в Москве. В настоящий момент пассажиры могут оплачивать проезд с помощью технологии PayPass/PayWave также и на станциях “Ботанический сад”, “Бауманская”, “Румянцево” и “Технопарк”.

Технологическим партнером проекта и разработчиком решения Pay@gate выступает компания ООО «Бриз Технологии» (Группа «МОБИ»).

Также, совместно с банками «ВТБ 24» и «Сбербанком», развивается проект по безналичной оплате банковскими картами проездных билетов и пополнению транспортной карты «Тройка». Уже на 7 станциях метрополитена можно купить билет, воспользовавшись банковским терминалом в кассах или в билетных автоматах. (Источник: ГУП “Московский метрополитен”)

18 января 2016 года Станция метро “Румянцево” открыла свои двери для пассажиров. Основные строительные работы здесь завершили в конце прошлого года и 31 декабря провели технический запуск поездов на станциях “Румянцево” и “Саларьево”. За две недели службы метрополитена закончили все испытания.

© Mos.Ru, 2016

«Несмотря ни на какие сложности, мы открыли первую станцию метро на территории Новой Москвы. Строители совершили настоящий трудовой подвиг. Территории были присоединены к Москве всего три года назад, а уже сегодня сюда можно приехать на метро», — рассказал заместитель Мэра Москвы в Правительстве Москвы по вопросам градостроительной политики и строительства Марат Хуснуллин.

Продление Сокольнической ветки в Троицкий и Новомосковский округа улучшит дорожную обстановку на юго-западе столицы. «Благодаря двум новым станциям метро — “Румянцево” и “Саларьево” — улучшится транспортная ситуация в юго-западном секторе города, загрузка снизится примерно на 20 процентов. Разгрузится станция “Юго-Западная” и прилегающие дороги, уменьшится вероятность возникновения заторов на Киевском шоссе у МКАД и Ленинском проспекте», — объяснил заммэра. Возле станции “Саларьево” планируют построить крупный транспортно-пересадочный узел с большой парковкой. Пассажирам будет удобно пересаживаться с наземного транспорта на метро.

© ArtLebedev.Ru, 2016

Станция “Румянцево” стала 199-й станцией московского метро. Она расположена вдоль Киевского шоссе. У неё два вестибюля, четыре лифта и шесть эскалаторов. Ожидается, что ею будут пользоваться 120 тысяч человек в сутки. На месте бывшей строительной площадки появилась парковка примерно на 700 мест.

Пассажиры станции смогут оплачивать билеты и пополнять «Тройку» банковской картой, проходить через турникет с помощью карт PayPass, PayWave и смартфонов с технологией NFC, упаковывать зонтики в специальном аппарате, заряжать гаджеты, покупать в вендинговых аппаратах воду и закуски. Также в новый стандарт комфорта входят колонны экстренного вызова с интерактивным экраном, информационные стойки, где можно проложить и распечатать маршрут, система записи разговора «кассир — пассажир». (Источник: Портал Мэрии Москвы)

13 января 2016 года На станции метро “Новопеределкино” начался монтаж тоннелепроходческого комплекса Robbins для проходки правого перегонного тоннеля до станции “Боровское шоссе”.

Напомним, что проходка левого перегонного тоннеля ведется с лета прошлого года, на сегодняшний день щит прошел 500 метров из необходимых 1050 метров.

Строительство станции “Новопеределкино” началось в 2014 году. Сейчас полным ходом идет возведение основных конструкций станции. Полностью завершено устройство монолитного лотка (нижнего основания) станционного комплекса.

Станция “Новопеределкино”, расположенная в районе пересечения Боровского шоссе с улицей Шолохова, сооружается в рамках строительства участка Калининско-Солнцевской линии метро от станции “Солнцево” до станции “Рассказовка”.

«Протяженность данного участка составит 5,1 километра, – говорит руководитель Департамента строительства города Москвы Андрей Бочкарев. – На нем разместятся 3 станции: “Боровское шоссе”, “Новопеределкино” и “Рассказовка”. Новый участок планируется сдать в эксплуатацию в 2017 году». (Источник: Департамент строительства Москвы)

11 января 2016 года До конца 2016 года у станции московского метро “Международная” появится второй вестибюль.

"Это очень сложный проект, связанный с возведением одного из небоскребов в московском международном деловом центре "Москва-Сити". Особенность проекта в том, что вестибюль будет интегрирован с подземной частью высотного здания", - сказал глава департамента строительства Москвы Андрей Бочкарев.

Второй вестибюль станции “Международная” свяжет комплекс "Москва-Сити" с Филевской линией метрополитена. Здесь построят два лестничных схода, два пешеходных прохода, кассовый зал, помещения для полиции и санузлы. Новый вестибюль оформят в стиле станции - в монохромной графике, с использованием гранита и белого, серого и черного мрамора. Им смогут пользоваться до 5 тыс. человек в час. (Источник: Департамент строительства Москвы)

1 января 2016 года С 8 по 10 января 2016 года для проведения работ по обновлению инфраструктуры будут закрыты станции “Славянский бульвар” и “Парк Победы” Арбатско-Покровской линии, “Деловой центр” и “Парк Победы” Солнцевской линии. В обычном режиме данные участки метрополитена возобновят работу 11 января в 05:30 утра.

Поезда будут курсировать только на участках от станции “Пятницкое шоссе” до станции “Кунцевская” и от станции “Киевская” до станции “Щёлковская”. При этом станция “Кунцевская” будет работать только для Филёвской линии, а пересадка между линиями будет осуществляться кроссплатформенной пересадкой – переходом на другую сторону той же платформы.

Для удобства пассажиров будет организован бесплатный автобус «М» с остановками у станций метро “Кунцевская”, “Славянский бульвар”, “Парк Победы” и “Киевская”. (Источник: ГУП “Московский метрополитен”)

1 января 2016 года Станция “Фрунзенская” будет закрыта для входа и выхода пассажиров со 2 января 2016 года на 14 месяцев для проведения работ по замене эскалаторных комплексов. На время проведения работ станция будет закрыта. Поезда Сокольнической линии будут следовать без остановки на станции “Фрунзенская”.

© Mosmetro, 2015

Пассажиры в период реконструкции станции смогут воспользоваться специально вводимым бесплатным компенсирующим маршрутом автобуса «М», который следует от станции “Спортивная” (остановка в пешеходной доступности от станции метро на Комсомольском проспекте) до станции “Парк культуры” (Крымская площадь). Помимо компенсирующего транспорта по этому маршруту курсируют троллейбусы №28 (Крымская площадь – Ленинский проспект) и №31 (станция «Лужники» (южная) – Трубная площадь). (Источник: М24)

1 января 2016 года Северный вестибюль станции “Красные ворота” (выход на Лермонтовскую площадь) будет закрыт на 18 месяцев со 2 января 2016 года для проведения работ по замене эскалаторных комплексов.

Срок эксплуатации двух каскадов эскалаторов, установленных в северном вестибюле станции “Красные ворота” в 1954 году, подошёл к концу, и они нуждаются в замене для обеспечения комфорта и безопасности пассажиров. Помимо замены эскалаторных комплексов будет проведен капитальный ремонт вестибюля, установлены новые турникеты, обновлен кассовый зал и сооружена комната полиции нового типа – с полным обзором пассажирской зоны через стекло и системой видеонаблюдения. Кроме того, планируется заменить инженерные сети и устройства метрополитена, кабельные, сантехнические и вентиляционные коммуникации, а также системы видеонаблюдения, пожарной и охранной сигнализации. Специалисты произведут реставрационные работы, при этом исторический архитектурный облик вестибюля полностью сохранится.

Южный вестибюль станции “Красные ворота” (выход на площадь Красные ворота) продолжит работать в обычном режиме, за исключением временного интервала с 08:15 до 09:15 в будние дни. В этот период действующий вестибюль будет функционировать только для выхода пассажиров в город, которым будет предложено воспользоваться городским наземным общественным транспортом. (Источник: ГУП “Московский метрополитен”)


<< МЕТРО Основная

<< METRO Main page
<< МЕТРО Архив

<< METRO Archive
Rambler's Top100