30 декабря 2018 года Открыта станция “Савёловская” Большой Кольцевой линии. Первый состав с пассажирами отправился в сторону станции Петровский парк в 13:28.

Станция “Савёловская” - пилонная трёхсводчатая глубокого заложения с одной островной платформой. Она имеет выход из подземного вестибюля на площадь Бутырская Застава и связана переходом на одноимённую станцию Серпуховско-Тимирязевской линии.

Отделка станции выполнена с использованием серого и белого саянского мрамора, а также серого и чёрного гранита. Отделка путевых стен и части поверхностей пилонов представлена в виде необлицованных тюбингов, покрытых прозрачными панелями, что по замыслу проектировщиков должно напоминать «стеклянный тоннель с алюминиевым каркасом».

26 декабря 2018 года Третий год подряд всю новогоднюю ночь в столице будут работать метро, Московское центральное кольцо (МЦК), а также наиболее востребованные маршруты наземного городского транспорта. Поезда метро и МЦК будут ходить с интервалами движения от 3,5 до 15 минут, автобусы — от 25 до 30 минут. (Источник: Официальный сайт мэра Москвы)

25 декабря 2018 года Со 2 января для пассажиров будут закрыты станции: “Бауманская”, “Электрозаводская”, “Семёновская”, “Партизанская”, “Измайловская”, “Первомайская” и “Щёлковская”. Пассажиры смогут доехать до них на бесплатных компенсационных автобусах КМ.

В обычном режиме станции “Бауманская”, “Электрозаводская”, “Семёновская” и “Партизанская” возобновят работу с открытия метрополитена в воскресенье, 6 января. Станции “Измайловская”, “Первомайская” и “Щёлковская” вновь откроются для пассажиров в 5:30 9 января.

Для обеспечения безопасности движения поездов и повышения стабильности работы инфраструктуры на одной из старейших линий столичного метрополитена - Арбатско-Покровской. Плановые работы на участке от станции “Курская” до станции “Щёлковская” будут проходить круглосуточно. Пассажиры смогут доехать до закрытых станций на бесплатных компенсационных автобусах КМ. В обычном режиме Арбатско-Покровская линия возобновит работу в среду, 9 января, в 05:30 утра. (Источник: ГУП “Московский метрополитен”)

25 декабря 2018 года С 4 по 8 января включительно для пассажиров будут закрыты станции Таганско-Краснопресненской линии: “Лермонтовский проспект”, “Жулебино” и “Котельники”. Закрытие необходимо для присоединения участка новой Некрасовской линии к действующей сети метрополитена. В указанный период поезда Таганско-Краснопресненской линии будут курсировать только между станциями “Планерная” и “Выхино”. От “Выхино” до закрытых станций пассажиры смогут доехать на бесплатных компенсационных автобусах КМ. В обычном режиме Таганско-Краснопресненская линия возобновит работу в среду, 9 января, в 05:30 утра. (Источник: ГУП “Московский метрополитен”)

21 декабря 2018 года Департамент транспорта Москвы опубликовал новые тарифы на проезд в городском транспорте, которые вступят в силу с 2 января 2019 года. Стоимость билетов «Единый» на одну и две поездки не изменится третий год подряд, а в целом в 2019 году тарифы на проезд в транспорте Москвы вырастут в пределах 5,1%.

Проезд по карте «Тройка» в метро и наземном транспорте составит 38 рублей за поездку вместо 36 рублей. Стоимость билета «Единый» на 60 поездок составит 1900 рублей вместо 1765 рублей. Срок действия билета с момента покупки составит 45 дней, так как большинство пассажиров успевают использовать билет быстрее. Проезд по тарифу «90 минут» на карте «Тройка» составит 59 рублей, что на 3 рубля больше, чем в 2018 году.

Вопрос о необходимости увеличения тарифов подняли крупнейшие перевозчики Москвы. Это связано с инфляцией, ростом цен на электроэнергию, топливо, запчасти. Рост расходов только на дизельное топливо за 2018 год составил 26,7%, а важные запчасти для автобусов подорожали примерно на треть. Расходы увеличились и в связи с активным расширением метрополитена (в 2018 году открыто 15 станций), а также постоянным развитием маршрутной сети города, добавлением новых маршрутов и остановок.

В 2019 году также незначительно изменится стоимость безлимитных билетов. «Единый» на 30 суток будет стоить 2170 рублей вместо 2075 рублей, на 90 дней — 5430 рублей вместо 5190 рублей. Цена льготного билета для учащихся — школьников, студентов, ординаторов и аспирантов — на месяц в метро составит 395 рублей вместо 380 рублей, на наземный транспорт — 260 рублей вместо 250 рублей.

Также в 2019 году будут отменены несколько непопулярных билетов. Вместо билетов ТАТ (на трамвай, автобус, троллейбус) на 60 поездок можно будет использовать безлимитный ТАТ на 30 дней. Его стоимость в 2019 году — 1140 рублей, что ниже, чем стоимость ТАТ на 60 поездок в 2018 году. Также упразднят билеты «Единый» на 20 и 40 поездок и семь суток — пассажиры смогут заменить их билетом «Кошелек» карты «Тройка», а также «Единым» на 60 поездок.

В таблице ниже приведены все новые тарифы.

20 декабря 2018 года Около 11 утра была открыта для пассажиров станция метро “Беломорская” на Замоскворецкой линии.

Станция “Беломорская” имеет один вестибюль, выходы из которого располагаются на пересечении улиц Беломорская и Смольная. Станция мелкого заложения колонного типа. Ширина платформы составляет 10 метров. Кассовый зал связан с платформой двумя парами эскалаторов, что позволило развести пассажиропотоки на вход и на выход. Для маломобильных пассажиров предусмотрены три лифта.

Дизайн интерьера станции выдержан в стиле Русского Севера. Полы облицованы серым сибирским гранитом. Беломраморные колонны и стены напоминают о заснеженных сопках и равнинах, подвесные потолки цвета морской волны — о Белом море. Верхняя часть путевых стен и часть потолка над путями, покрытые краской темно-синего цвета, вызывают ассоциацию с полярной ночью. Светодиодные инсталляции создают иллюзию северного сияния.

Платформу станции “Беломорская” украшают мозаичные панно с изображением достопримечательностей Поморья — Соловецкого и Валаамского монастырей, архитектурного ансамбля Кижского погоста, суровых северных пейзажей. Авторы произведений — творческий коллектив художников-монументалистов Московского союза художников под руководством М.С. Козлова.

20 декабря 2018 года В воскресенье 23 декабря для пассажиров будут закрыты станции московского метро “ЦСКА” и “Петровский парк”. Движение поездов по Большой кольцевой линии будет осуществляться только на участке между станциями “Деловой центр” и “Хорошёвская”, а по Солнцевской линии - от “Рассказовки” до “Хорошёвской” и обратно.

Ограничения необходимы для подготовки к открытию станции “Савёловская” Большой кольцевой линии. В обычном режиме Большая кольцевая и Солнцевская линии возобновят работу в понедельник, 24 декабря. (Источник: Интерфакс)

17 декабря 2018 года Началась проходка ТПМК «Herrenknecht S-771» с именем «Елена» в сторону станции “Савёловская” Большой кольцевой линии (БКЛ) столичного метрополитена. Впервые тоннелепроходческий комплекс стартует из круглого котлована диаметром 31,5 метра и глубиной 45,9 метра, расположенном в районе Рижской эстакады Третьего транспортного кольца.

Щитовому комплексу предстоит долгий подземный путь протяженностью около 3,5 километра на глубине от 30 до 70 метров. Он будет прокладывать правый тоннель под пятью участками Московской и Октябрьской железной дороги, Третьего транспортного кольца, пройдет через станции “Ржевская” и “Шереметьевская” и финиширует в демонтажной камере перед “Савёловской”. Геологические условия по трассе – известняк средней прочности, глина твердой консистенции, мергель и суглинок. (Источник: АО “Мосметрострой”)

15 декабря 2018 года Строительство участка метро во Внуково может быть завершено в 2023 году, заявил заместитель мэра Москвы по вопросам градостроительной политики и строительства Марат Хуснуллин.

"Мы утвердили маршрут нового участка Солнцевской линии метро до Внуково с размещением двух дополнительных станций", — сказал М.Хуснуллин. По его словам, одну из станций с рабочим названием “Пыхтино” планируется разместить на Боровском шоссе, а вторую станцию — непосредственно во Внуково. "По нашим оценкам, работы по строительству дополнительного участка жёлтой линии могут быть завершены к 2023 году", — добавил заммэра.

Он подчеркнул, что этот участок важен не только не для авиатранспортного обслуживания аэропорта, но и для всего района. "К аэропорту и так подходят железнодорожные линии, его обслуживание сегодня на достаточно хорошем уровне. Станции метро нужны будут не только пассажирам аэропорта, но и жителям всего района", — добавил глава стройкомплекса.

Протяженность нового участка составит около 5,2 км. Новый участок планируется построить от технических тупиков станции метро “Рассказовка”. (Источник: Интерфакс)

15 декабря 2018 года Длина будущей станции “Лефортово” от портала до портала – 200 метров. Она разбита на четыре секции, распределенные между тремя участками ООО «Тоннель-2001». Станцию возводят около 500 человек в круглосуточном режиме. По словам начальника участка Игоря Бичерова, монолитные работы выполнены приблизительно на 70%. Строительство идет параллельно на всех секциях, и сейчас они находятся в разной степени готовности.

Станционный комплекс “Лефортово” будет включать целых четыре подземных уровня. После предстоит соорудить наземный павильон, вентиляционные сбойки, благоустроить территорию.

На первых трех секциях котлована еще летом завершилось возведение конструкций нижнего – платформенного – уровня. На втором и на третьем также сделано многое. Уже легко угадываются очертания будущей станции: платформа, лестницы, колонны. На верхнем, четвёртом уровне, до которого метростроевцы дошли недавно, сейчас занимаются перекрытиями. Четвёртую секцию закончат последней: там сейчас только заливают лоток. В этой части котлована стартовали щиты до будущей станции “Авиамоторная” Большой кольцевой линии. Здесь же расположится аварийный выход.

– Старт давался нам тяжело, – вспоминает Бичеров. – Для того, чтобы выполнить бетонную подготовку в условиях очень большой обводненности, приходилось предварительно делать водосборные зумпфы и подводить к ним дренажные трубы. Сейчас эти проблемы никуда не делись, боремся с ними теми же средствами. Такова специфика работы в массивах водонасыщенного песка, оставшегося от когда-то пролегавшего здесь притока Яузы.

Другой сложностью для строителей стало наступление зимних холодов. Чтобы обогреть железобетон, рабочие устраивают тепляки. Эта необходимая мера обеспечит уверенность в том, что конструкции впоследствии выдержат нагрузки во время эксплуатации.

После завершения монолитных и отделочных работ на очереди – монтаж электрики и оборудования. Невзирая на заморозки и повышенную обводненность, строители собираются сдать объект в срок. (Источник: газета "Метростроевец", N15-2018)

15 декабря 2018 года В воскресенье 16 декабря для пассажиров будут закрыты станции московского метро “ЦСКА” и “Петровский парк”. Движение поездов по Большой кольцевой линии будет осуществляться только на участке между станциями “Деловой центр” и “Хорошёвская”, а по Солнцевской линии - от “Рассказовки” до “Хорошёвской” и обратно.

Ограничения необходимы для подготовки к открытию станции “Савёловская” Большой кольцевой линии. В обычном режиме Большая кольцевая и Солнцевская линии возобновят работу в понедельник, 17 декабря. (Источник: Интерфакс)

14 декабря 2018 года В выходные дни 15 и 16 декабря для пассажиров будет закрыта станция “Ховрино”. Составы Замоскворецкой линии будут следовать до станции “Речной вокзал”.

Это необходимо для подключения строящейся станции “Беломорская” к сети Московского метрополитена. Во время закрытия пассажиры смогут пользоваться бесплатным маршрутом автобуса КМ, который соединит станции “Речной вокзал” и “Ховрино”. В обычном режиме линия возобновит работу в понедельник 17 декабря в 05:30 утра. (Источник: ГУП “Московский метрополитен”)

14 декабря 2018 года В вестибюле станции “Тургеневская” появилась самая необычная елка, собранная из использованных билетов «Единый». Высота елки 3,5 метра, для ее создания использовали более 230 тысяч бумажных проездных. Это то количество бумажных билетов, которое продается за один день в кассах метро и которое пассажиры выкидывают каждый день после использования.

«Мы собрали все билеты, которые выкинули пассажиры за один день в метро и сделали из них праздничную елку. По весу это сопоставимо с 16 трехметровыми живыми елями. Основная идея акции – призвать пассажиров не покупать каждый раз бумажные билеты, а пользоваться картой «Тройка» и заботиться об окружающей природе. Если пассажирам понравится наша бумажная елка, то в следующем году мы установим такое же дерево из использованных билетов, собранных за один день, но мы рассчитываем, что благодаря программе лояльности она станет на 1 метр ниже», – рассказала заместитель начальника метро по развитию клиентских сервисов и работе с пассажирами Юлия Темникова.

В официальном аккаунте программы лояльности «Город» в социальных сетях будет также запущен конкурс «Елки под защитой Тройки». Чтобы принять участие необходимо зарегистрироваться (если ещё не зарегистрировались) в программе лояльности, сделать селфи на фоне елки из билетов «Единый» и поставить хэштег под фото #ёлкиподзащитойтройки. Победители получат именные «Тройки» с уникальным дизайном и бонусы на счет. (Источник: ГУП “Московский метрополитен”)

11 декабря 2018 года В метрополитене в центре Службы профориентации, обучения и развития персонала в 17-й раз состоялся ежегодный конкурс профессионального мастерства среди машинистов-инструкторов локомотивных бригад.

Машинист-инструктор — это учитель машинистов. Все, кто управляет поездами, помнят своего первого машиниста-инструктора. Именно он провожает в первый самостоятельный рейс своего подопечного, окончившего учебно-производственный центр.

Машинист не только водит поезда, но и постоянно учится — проходит курсы повышения квалификации, осваивает новые типы подвижного состава. И, конечно, учит других. Самое сложное — работать не с техникой, а с людьми.

— Машинистом-инструктором локомотивных бригад может стать далеко не каждый машинист электропоезда. Понадобятся как минимум высшее техническое образование, высокие профессиональные навыки, умение передавать опыт и знания, способность обеспечить дисциплину по выполнению требований безопасности движения поездов. К тому же, машинист-инструктор должен быть всегда готов прийти на помощь машинисту, попавшему в сложную ситуацию, — рассказал машинист-инструктор по техническому обучению в электродепо «Выхино» Сергей Демин.

- На первом этапе участникам было предложено подготовить технический инструктаж для работников локомотивных бригад. Целью задания являлась проверка знания машинистами-инструкторами устройства отдельных узлов пневматического оборудования электроподвижного состава, а также порядка действий работников локомотивных бригад при возникновении неисправности оборудования в зависимости от типа эксплуатируемого состава. А на втором этапе участникам предлагалось ответить на специально подготовленные вопросы, — рассказал заместитель начальника Службы подвижного состава Евгений Ковальчук.

Первое место и звание лучшего машиниста-инструктора локомотивных бригад Московского метрополитена в этом году занял Сергей Гончаров из электродепо «Братеево». Второе место отвоевал Дмитрий Гришин из электродепо «Новогиреево», третье — Александр Гардеенков из электродепо «Черкизово». (Источник: “Вечерняя Москва”)

11 декабря 2018 года На ступенях трех эскалаторов станции “Деловой центр” разместили стикеры с информацией для пассажиров. Цельное изображение разделено на множество мелких фрагментов. Расположенные на вертикальных частях ступеней, они позволяют пассажиру во время подъема видеть цельную картину.

Нововведение является экспериментом, который продлится 90 дней. Сейчас на стикерах расположена информация о карте «Тройка», содержащая сведения о ее возможностях и количестве пользователей. Решение о целесообразности введения изображений на других станциях будет принято на основании отзывов пассажиров. (Источник: “Вечерняя Москва”)

10 декабря 2018 года Начальник пресс-службы УВД на метрополитене Алексей Мышляев сообщил, что в воскресенье 9 декабря около 16:10 ученики одной из школ Москвы проникли в кабину машиниста последнего вагона, когда состав двигался на перегоне между станциями “Таганская” и “Пролетарская”.

Школьников 14 и 15 лет задержали на станции “Пролетарская” сотрудники службы безопасности и отвели в комнату полиции. Но подростков пока нельзя привлечь к ответственности по возрасту, поэтому правоохранительным органам пришлось составить административные протоколы по части 1 статьи 5.35 КоАП "Неисполнение обязанностей по воспитанию несовершеннолетних". (Источник: “Российская газета”)

7 декабря 2018 года Главный архитектор Москвы Сергей Кузнецов рассказал о проектном решении будущей станции “Улица Новаторов”, которая расположится на пересечении улицы Новаторов с Ленинским проспектом.

Внутренние помещения станции выполнят в черно-серых тонах, однако главным цветовым акцентом и ключевым элементом ее интерьера будет пламенеющий потолок.

«Станция “Улица Новаторов” Большой кольцевой линии метро будет иметь ярко выраженный индивидуальный облик. Потолок выполнят из разноформатных панелей, изготовленных из триплекса оранжевого цвета трех оттенков. Между ними будет спрятано осветительное оборудование, что позволит создать интересную игру света», — пояснил Кузнецов.

Станция будет мелкого заложения (глубина — 17,6 метра). Длина ее платформы составит 163 метра.

Потолок вестибюля и путевые стены станции покроют панелями из перфорированного алюминия, а центральный ряд колонн облицуют серым саянским мрамором. Пол выложат светло-серым сибирским гранитом и черным габбро. На платформе установят скамьи из нержавеющей стали и дерева.

Кассовый блок в вестибюле будет выделяться среди монохромных элементов: его отделают искусственным оранжевым камнем. Входные павильоны — легкие конструкции из стекла и металла — будут отапливаться. (Источник: Официальный сайт мэра Москвы)

5 декабря 2018 года В выходные дни 8 и 9 декабря для пассажиров будет закрыта станция “Ховрино”. Составы Замоскворецкой линии будут следовать до станции “Речной вокзал”.

Это необходимо для подключения строящейся станции “Беломорская” к сети Московского метрополитена. Во время закрытия пассажиры смогут пользоваться бесплатным маршрутом автобуса КМ, который соединит станции “Речной вокзал” и “Ховрино”. В обычном режиме линия возобновит работу в понедельник 10 декабря в 05:30 утра. (Источник: ГУП “Московский метрополитен”)

5 декабря 2018 года На семи станциях московского метро заменят навесы над входами в вестибюли. Они защищают лестницы, ведущие к входу в подземку, и пассажиров от дождя и снега. Новые конструкции начали устанавливать на станциях “Преображенская площадь”, “ВДНХ”, “Нагатинская”, “Улица 1905 года”, “Войковская”, “Ботанический сад” и “Черкизовская”.

Навесы из прочного стекла и металла будут гармонично вписываться в городское пространство. Всего над входами на станции установят 28 новых конструкций. Больше всего навесов сделают на “Преображенской площади” (восемь) и “Войковской” (шесть). Одновременно с заменой навесов отремонтируют подземные переходы, которые ведут к вестибюлям станций.

Специалисты столичного метро также отремонтируют лестницы, которые ведут из подземного перехода метро на улицу. Они выровняют ступени, заново облицуют стены и сами лестницы. Помимо этого, обновят системы подогрева на лестничных спусках, чтобы в холодное время года на них не скапливались вода и снег. Во время ремонта станции закрывать не будут. Большую часть работ выполнят в ночные часы. Лестницы, над которыми установят навесы, временно закроют для пассажиров. При этом соседние лестницы будут доступны, и ремонт не помешает горожанам. Работы по замене навесов на указанных станциях закончатся во втором квартале 2019 года. (Источник: Официальный сайт мэра Москвы)

5 декабря 2018 года Из электродепо «Митино» на Арбатско-Покровскую линию московского метро вышел новый тематический состав «Поезд изменений: истории волонтёров». Он расскажет пассажирам метро о волонтёрском движении и его направлениях. Проект подготовлен совместно с исполнительной дирекцией Года добровольца (волонтёра) в России. Состав будет курсировать по линии до мая 2019 года.

Контент и элементы дизайна тематического поезда стилизованы под популярный сейчас формат Instagram Stories. На внешней стороне состава и внутри вагонов расположены слоганы, хэштеги, фотографии и иллюстрации, посвященные волонтёрскому движению.

Каждая из десяти секций именного состава рассказывает пассажирам об отдельном направлении волонтёрского движения в России: медицинском, социальном, экологическом, инклюзивном, серебряном, волонтёрстве в чрезвычайных ситуациях, в сфере культуры и образования и других. На стенах вагонов размещены интересные факты и истории из жизни добровольцев, а также представлены проекты, фотографии и цитаты волонтёров из разных городов и регионов страны. (Источник: ГУП “Московский метрополитен”)

4 декабря 2018 года В 2019–2021 годах Москва купит 1096 вагонов метро на сумму более 97 млрд руб., следует из пояснительной записки к бюджету города. Получается, стоимость одного вагона ожидается на уровне около 88 млн руб.

С 2014 года Москва перешла на закупку вагонов метро по контрактам жизненного цикла: победитель должен поставить новый подвижной состав, а затем обслуживать его 30 лет. Единственный производитель вагонов метро в России и поставщик Московского метрополитена – группа «Трансмашхолдинг». Средняя цена вагона по уже заключенным с группой контрактам жизненного цикла составляет примерно 66 млн руб.

Используемый Москвой контракт представляет собой сложный продукт, включающий не только стоимость подвижного состава и сервисного обслуживания, но и процентные расходы, связанные с тем, что поставка осуществляется на условиях длительной отсрочки платежа, комментирует гендиректор «Infoline-аналитики» Михаил Бурмистров. Эти расходы, а также увеличение себестоимости подвижного состава из-за удорожания металлопроката и комплектующих и приводит к росту стоимости поставляемых вагонов, замечает он.

Заложенная в бюджете средняя стоимость вагона не является окончательной, говорит представитель Московского метрополитена: «Финальная стоимость будет определена по итогам экспертизы начальной цены и конкурентных процедур на вагоны поставки 2020–2021 гг.». Но сравнивать актуальную среднюю цену вагона с данными 2015 года некорректно, настаивает он. Улучшилось качество вагонов, поставляется принципиально новый подвижной состав, поясняет представитель. В 2015 году Московский метрополитене закупал составы типа «Ока», с 2017 года – только составы типа «Москва». Они намного лучше. «Поезда из новых вагонов просторнее предшественников на 15%, – отмечает представитель метрополитена. – Удалось увеличить дверные проемы, оборудовать салоны сенсорными экранами, улучшить шумоизоляцию, повысить площадь остекления, установить более совершенные климатические установки, экономичное и эффективное светодиодное освещение». А с 2019 года обновится интерьер и будет оптимизирована часть внутренних систем, добавляет он.

Средняя цена вагона поставки 2019 году составит около 86 млн руб., поясняет представитель метрополитена. Вагоны будут поставляться по контракту, заключенному в июне 2018 года. Они нужны в том числе для продолжения обновления подвижного состава Калужско-Рижской линии, а также запуска новых поездов на строящихся участках метро – Кожуховская линия и продление Сокольнической линии до станции “Столбово”. Конкурс на поставку вагонов в 2020–2021 годы планируется объявить в 2019 году.

Представитель «Трансмашхолдинга» не стал комментировать цифры, заложенные в бюджете Москвы. Всего, по его данным, для Московского метрополитена группа уже произвела 1312 вагонов метро «Ока» и 688 вагонов «Москва». (Источник: “Ведомости”)

4 декабря 2018 года Московский метрополитен выпустил ограниченным тиражом транспортную карту «Тройка» в индивидуальном дизайне Московского театра мюзикла. Она оформлена в фирменном стиле спектакля «Принцесса цирка», показы которого в этом театральном сезоне начнутся 14 декабря. С 4 декабря приобрести карту можно во всех кассах столичного метро.

1 декабря 2018 года Власти Москвы приняли решение воссоздать заброшенную эскалаторную галерею, ведущую к станции “Воробьевы горы”. Об этом журналистам заявил заместитель мэра по вопросам градостроительной политики и строительства Марат Хуснуллин. Этот эскалатор был открыт в 1959 году вместе с метро. Он вел от южного выхода станции “Ленинские горы” к улице Косыгина. Однако впоследствии станцию закрыли на реконструкцию, чтобы устранить ошибки проектирования, а эскалаторная галерея была заброшена и находится в таком состоянии до сих пор. - По этому объекту шли долгие имущественные споры, наконец все вопросы решены, началось проектирование, - сказал Хуснуллин. - Думаю, что уже года через два эскалатор будет построен и появится быстрый доступ к улице Косыгина и смотровой площадке Воробьевых гор от метро. Галерею перестроят в рамках создания спортивной зоны в районе Лужников и Воробьевых гор. Кроме эскалатора здесь построят лыжную трассу, два трамплина, веревочный парк и другие объекты.

26 ноября 2018 года Метрополитен и Московское центральное кольцо (МЦК) в ночь на 28 ноября будут работать до 02:00 в связи с проведением футбольного матча ЦСКА - "Виктория" (Пльзень).

Кроме того, 27 ноября с 19:00 до его начала южный вестибюль станции “Спортивная” будет работать только на выход пассажиров, а в течение двух часов после матча южный вестибюль “Спортивной” и станция МЦК “Лужники” - только на вход. (Источник: ГУП “Московский метрополитен”)

23 ноября 2018 года В московском метро открыли запись на экскурсии проекта «Экскурсии в метро». На сайте уже открыта запись на первые 10 туров, среди которых есть даже детские экскурсии. Пассажирам метро эта площадка даст возможность выбрать интересные и познавательные туры, познакомиться с гидами, которые проводят экскурсии по станциям и еще больше узнать об истории, архитектуре и особенностях нашего метро. Для гидов – это отличный шанс привлечь на свои экскурсии новых участников и получить возможность посещать уникальные мероприятия в метро. Список экскурсий на сайте будет постоянно обновляться, в ближайшее время на сайте появятся еще 20 новых маршрутов.

Об истории наименований станций расскажут на экскурсии «За ключами от метро». Участники посетят станции с «говорящими» названиями: например, “Театральную”, “Маяковскую” и “Охотный ряд”. Прогулка будет организована как квест: гид станет рассказывать о станции, а участники – отгадывать ее название. А для юных пассажиров организовали «Детские экскурсии». Ребята поедут с гидом по Кольцевой линии метро. Они сделают несколько остановок, чтобы выяснить, сколько барельефов на “Таганской”, кто нарисован на мозаиках “Комсомольской” и люди каких профессий изображены в витражах на “Новослободской”. Также дети смогут составить собственную схему метро. (Источник: ГУП “Московский метрополитен”)

23 ноября 2018 года В выходные дни 24 и 25 ноября для пассажиров будет закрыта станция “Ховрино”. Составы Замоскворецкой линии будут следовать до станции “Речной вокзал”.

Это необходимо для подключения строящейся станции “Беломорская” к сети Московского метрополитена. Во время закрытия пассажиры смогут пользоваться бесплатным маршрутом автобуса КМ, который соединит станции “Речной вокзал” и “Ховрино”. В обычном режиме линия возобновит работу в понедельник 26 ноября в 05:30 утра. (Источник: ГУП “Московский метрополитен”)

21 ноября 2018 года В Москве запустили в работу ТПМК Herrenknecht S-218, который начал прокладывать правый перегонный тоннель от станции “Воронцовская” до станции “Улица Новаторов” Большой кольцевой линии метро. Проходчикам строительной компании «ИБТ» предстоит пройти 1264 метра под улицами Архитектора Власова, Воронцовские пруды и Новаторов. Проходку планируется завершить к лету 2019 года.

Тоннелепроходческий щит назвали «Наталия». Раньше в московском метро работали женщины-машинисты, существовали даже женские бригады. В 1980-е годы вышел приказ о тяжелых работах, согласно которому женщине за рулем состава — не место. Позже было принято решение оставить работниц метро со стажем 10 лет. С тех пор среди машинистов московского метрополитена была лишь одна женщина – Наталия Корниенко. Более 30 лет она водила составы по Сокольнической линии и уволилась в 2014 году. Именно в её честь и назван щит. (Источник: Александр Попов)

19 ноября 2018 года Специалисты Управления механизации Мосметростроя впервые приступили к монтажу щитового комплекса в круглом котловане диаметром 31,5 м и глубиной 45,9 м для сооружения тоннеля к будущей станции “Ржевская” Большой кольцевой линии метро.

ТПМК предстоит долгий путь – около 3,5 км на глубине от 30 до 70 м. Проходка будет вестись под пятью участками Московской и Октябрьской железной дороги, Третьего транспортного кольца, через станции “Ржевская” и “Шереметьевская” и завершится в демонтажной камере перед “Савёловской”. Геологические условия по трассе – известняк средней прочности, глина твердой консистенции, мергель и суглинок. (Источник: АО “Мосметрострой”)

18 ноября 2018 года Открыта после капитального ремонта обновленная платформа станции “Филёвский парк”.

В рамках ремонта платформы был проведен большой объем работ. Строители укрепили основание конструкций, заменили облицовку пола и платформенной стены, а также обновили навесы. На пол уложили 800 кв.м натурального гранита «Сибирский», под которым создали новый гидроизоляционный слой для защиты от осадков. Колонны и стены на платформе также облицевали гранитом. Для этого использовали около 500 кв.м натурального материала светлых пород. Для того чтобы пассажирам было комфортно в ненастную погоду, строители расширили навесы. Они смонтировали около 850 кв.м новых перекрытий, выполненных из прочных материалов. (Источник: ГУП “Московский метрополитен”)

15 ноября 2018 года Московские метростроевцы (ООО «Тоннель-2001») начали проходку левого перегонного тоннеля Большой кольцевой линии, который начинается от камеры съездов, расположенной на территории Перовской нефтебазы, и протянется в сторону станции “Авиамоторная”. Для прокладки тоннеля используется ТПМК Herrenknecht S-290 — «Валерия». За семь месяцев рабочим необходимо пройти 1347 метров тоннеля.

Трасса участка протянется под промышленной и транспортной инфраструктурой района Лефортово. Основные трудности будут связаны с проходкой под железнодорожными путями Казанского направления и действующей станции “Авиамоторная” Калининской линии. Для того, чтобы во время прохождения щита под путями не допустить проседания или перекоса рельсов, используют специальные страховочные пакеты. (Источник: АО “Мосметрострой”)

9 ноября 2018 года На Кольцевую линию московского метро из депо «Красная Пресня» вышел новый тематический поезд «Дальневосточный экспресс». Он анонсирует «Дни Дальнего Востока в Москве», и рассказывает пассажирам о достопримечательностях, истории и природе этого края.

Состав состоит из 5 вагонов, в каждом из которых – по 2 секции. Девять секций вагонов посвящены регионам Дальнего Востока – от Чукотки до Приморья, ещё одна секция рассказывает пассажирам об образовании и вакансиях на Дальнем Востоке.

Пассажиры брендированного поезда отправятся в увлекательное путешествие: пополнят знания новыми фактами самых знаковых мест дальневосточных городов; познакомятся с особенностями кухни Дальнего Востока; увидят остров Русский в заливе Японского моря, бескрайние хребты, фьорды и термальные источники Чукотки, вулканы, озёра и горные реки Камчатки, заповедники Амурской области.

«Дальневосточный экспресс» будет курсировать по Кольцевой линии метро полгода, за это время его увидят более двух миллионов пассажиров. Это 21-й тематический состав, который вышел на линии Московского метрополитена в 2018 году. Уверены, что этот красивый и познавательный поезд порадует наших пассажиров», — рассказал начальник Московского метрополитена Виктор Козловский.

Современные технологии позволили дополнить визуальное содержание поезда онлайн-контентом. Внутри каждого вагона размещены QR-коды, переходя по которым можно получить дополнительную информацию о регионе и присоединиться к сообществам «Дней Дальнего Востока» в социальных сетях, поучаствовать в конкурсе фотографий с хештегом #Дальневосточныйэкспресс или пройти тест «Какой вы дальневосточник?». (Источник: ГУП “Московский метрополитен”)

8 ноября 2018 года Между станциями “Каховская” и “Зюзино” южного участка Большой кольцевой линии метро начали прокладывать правый перегонный тоннель.

Тоннелепроходческому комплексу Herrenknecht S-219 «Роза» предстоит пройти 980 метров на глубине 16 метров. Достичь котлована строящейся станции метро “Зюзино” рабочие планируют во втором квартале 2019 года. Комплекс, произведенный в 2012 году, ранее работал на строительстве дренажно-коммуникационных тоннелей в Ашхабаде. (Источник: Официальный сайт мэра Москвы)

8 ноября 2018 года На Кольцевую линию московского метро вышел новый тематический поезд. Он посвящен XXIX Всемирной зимней Универсиаде, которая пройдет в 2019 году в Красноярске. Проект подготовлен Дирекцией Универсиады совместно с Московским метрополитеном.

Церемония запуска брендированного поезда прошла в электродепо «Красная Пресня». Тематический состав оформлен в фирменных цветах Универсиады. Внешняя сторона поезда – арт-объект с логотипами и символикой предстоящего события, изображениями природы и животных Сибири. На каждом из пяти вагонов именного состава расположены надписи «XXIX Всемирная зимняя Универсиада 2019», «Красноярск 2019», «Real winter», «Universiade 2019».

Внутренний дизайн поезда выполнен в виде молодежного журнала с отдельными рубриками. В разработке оформления поезда принимали участие победители конкурса среди студентов московских и международных дизайнерских вузов. В отборочном туре участвовали семь команд, из которых после была создана рабочая группа из десяти дизайнеров и художников. Именно они и создали в фирменном стиле Универсиады визуальные образы животных Сибири, национальные орнаменты и графические элементы, украшающие поезд.

Пассажиры тематического поезда узнают интересные факты из истории зимних студенческих игр, а также познакомятся с культурным многообразием, историей и традициями Сибири. Поезд украшен изображением сибирской лайки, которая стала официальным талисманом Универсиады 2019, и изображениями фигур спортсменов, также в дизайне вагонов поезда отражена флора и фауна Сибири. (Источник: ГУП “Московский метрополитен”)

3 ноября 2018 года Московский метрополитен запустил тематический поезд, посвященный 120-летнему юбилею Московского художественного театра имени А.П.Чехова.

Состав отправился в ночь с 2 на 3 ноября со станции “Театральная”. Во время презентации молодые артисты театра прочитали фрагмент из «Этики» Константина Станиславского в стиле хип-хоп.

Оформление поезда выполнено в классических цветах театра, а элементы на бортах повторяют шехтелевский орнамент на занавесе МХТ имени А.П.Чехова и его знаменитую чайку. Каждый вагон посвящен знаменательным событиям и людям, которые повлияли на создание и становление театра.

В этом поезде пассажиры не услышат традиционные голоса дикторов метро. Из динамиков будут звучать голоса известных актеров МХТ. Они зачитают отрывки из спектаклей, поставленных в разные годы. (Источник: Официальный сайт мэра Москвы)

2 ноября 2018 года В городском транспорте Москвы появится новая билетная система. Она предусматривает персонализацию карт «Тройка» и возможность интеграции с билетными системами других регионов. На разработку самой системы уйдет год, еще полтора года займет внедрение. Новая билетная система будет обрабатывать более 6 млрд транзакций в год.

С вводом новой билетной системы появится возможность привязки карты «Тройка» к аккаунту в личном кабинете. Пассажиры смогут посмотреть баланс карты, заблокировать ее, а остаток на счете перенести на другую карту. Пассажиры смогут получить полный контроль над своим счетом по аналогии с банковским или мобильным. В период опытной эксплуатации и внедрения новая билетная система будет работать в тестовом режиме параллельно с действующей.

Карту «Тройку» можно будет пополнять онлайн без дальнейшей активации средств через желтый информационный терминал. Пополнить «Тройку» и записать на нее все виды билетов без активации у терминала можно будет и через приложение «Метро Москвы».

В новой билетной системе будет заложена возможность оплачивать проезд в транспорте не только Москвы, но и соседних регионов. Это даст возможность другим городам тоже использовать карту «Тройка» и московскую систему оплаты проезда.

Благодаря разработанным дополнительным сервисам удобнее станет и корпоративным клиентам метрополитена. Открыв один расчетный счет, организация сможет обеспечить билетами на проезд в общественном транспорте всех своих сотрудников.

После обновления билетной системы карта «Тройка» сможет стать универсальным платежным инструментом. С ее помощью пассажиры смогут оплачивать проезд в любом виде общественного городского транспорта, а также расплачиваться за услуги других сервисов. (Источник: ГУП “Московский метрополитен”)

29 октября 2018 года Власти Москвы планируют выделить из городского бюджета на 2019 год и плановый период 2020-2021 годов 581 млрд рублей на развитие столичного метрополитена. Об этом сообщила руководитель департамента финансов Москвы Елена Зяббарова.

"На строительство метрополитена в трехлетке предусматривается 581 млрд рублей. За счет указанных ассигнований будет продолжено строительств новых участков и станций метрополитена, а также реализация уникального проекта по созданию Большой кольцевой линии. В итоге москвичи получат возможность пересадки на все радиальные линии метрополитена, поезда МЦК, пригородные электрички", - сказала Зяббарова на совместном заседании комиссий Московской городской думы.

Она добавила, что кроме строительства новых линий и станций метрополитена, предусматривается обновление действующей инфраструктуры подземки. На эти меры из столичного бюджета выделяется по 16,5 млрд рублей ежегодно.

"Более 23% расходной части бюджета направляется на реализацию государственной программы "Развитие транспортной системы". В трехлетний период это 1 триллион 805 миллиардов рублей, из них на 2019 год приходится 608 миллиардов, за счет которых продолжится выполнение работ по решению транспортных проблем в столичном мегаполисе", - сказала она.

Как сообщалось ранее, доходы столицы в 2019 году вырастут на 10,6% по сравнению с 2018 годом - до 2,3 трлн рублей, в 2020 году достигнут 2,4 трлн рублей, а 2021 году - увеличатся до 2,6 трлн рублей. Расходы бюджета в 2019 году составят 2,6 трлн рублей, в 2020 году - 2,7 трлн рублей, в 2021 г. - 2,8 трлн рублей. По данным мэрии, дефицит бюджета города в 2019 году планируется на уровне 276 млрд рублей, в 2020 году - 239,7 млрд рублей, в 2021 году - 179,9 млрд рубля. (Источник: ТАСС)

26 октября 2018 года Началась проходка правого перегонного тоннеля от станции “Мнёвники” к станции “Улица Народного Ополчения” с применением ТПМК Herrenknecht S-736 «Светлана».

Северо-Западный участок Большой кольцевой линии является одним из самых сложных в плане геологии. Щиту предстоит пройти свыше 1870 метров и в конце следующего года достичь котлована строящейся станции метро “Улица Народного Ополчения”. Трасса тоннеля пройдет вблизи шлюза №9 Карамышевского гидроузла, расстояние от свода тоннеля до дна канала составит около 13 метров.

Сама станция “Мнёвники” напоминает раскрытый семиэтажный дом: только «растет» он не вверх, а вниз. На данный момент полностью выполнено устройство ограждения котлована будущей станции. Завершается разработка грунта, ведутся работы по устройству основных конструкций. Строители сооружают платформу, работы идут как под землей, так и на поверхности. Аналогичную по масштабам станцию “ЦСКА” уже открыли в составе первого участка Большой кольцевой линии метро.

Дизайн-проект станции “Мнёвники” разработал победитель открытого конкурса — архитектурное бюро Тимура Башкаева. Согласно задумке, разные части станции визуально объединят с помощью свободно стоящих красных опор. Основной цвет “Мнёвников” — серый, колонны помогут создать нужный контраст.

Ожидается, что пассажиропоток станции составит 70 тысяч человек в сутки. На базе станции будет сформирован транспортно-пересадочный узел “Мнёвники”, в составе которого запланировано строительство жилья по программе реновации. Решение о включении современного хаба в перечень «стартовых» площадок было принято Правительством Москвы. Потенциальная мощность стартовых площадок — 290 тысяч квадратных метров жилья. (Источник: “Вечерняя Москва”)

15 октября 2018 года Метростроевцы начали сооружение правого перегонного тоннеля от камеры съездов (площадка №25.3) до станции “Авиамоторная” Большой кольцевой линии.

Тоннелепроходческому механизированному комплексу «Herrenknecht S-772» с именем «Татьяна» за 6 месяцев предстоит пройти 1 357 метров. Трасса участка протянется под промышленной и транспортной инфраструктурой района Лефортово. Основные трудности будут связаны с проходкой под железнодорожными путями Казанского направления и действующей станции “Авиамоторная” Калининско-Солнцевской линии. Для того, чтобы во время прохождения щита под путями не допустить проседания или перекоса рельсов, используют специальные страховочные пакеты.

Ранее немецкий комплекс построил левый перегонный тоннель между камерой съездов и “Лефортово”, левый перегонный тоннель на северном участке продления Люблинско-Дмитровской линии от тупиков камеры съездов до “Селигерской”, а также правую ветку электродепо «Лихоборы» в сторону “Окружной”. (Источник: АО “Мосметрострой”)

2 октября 2018 года До 21 ноября участок Серпуховско-Тимирязевской линии от станции “Чеховская” до станции “Петровско-Разумовская” изменит режим работы. Станции “Цветной бульвар”, “Менделеевская”, “Савёловская”, “Дмитровская” и “Тимирязевская” будут закрываться на полчаса раньше – с 00:30. Первое закрытие состоится уже в ночь со 2 на 3 октября.

С 00:30 ежедневно поезда на Серпуховско-Тимирязевской линии будут курсировать только на участках между станциями “Бульвар Дмитрия Донского” и “Чеховская”, а также между станциями “Алтуфьево” и “Петровско-Разумовская”. На участке между станциями “Владыкино” и “Петровско-Разумовская” будет организовано челночное движение: состав будет ходить в оба направления по одному пути.

Изменение режима работы участка Серпуховско-Тимирязевской линии организовано по просьбе Департамента строительства города Москвы. Всего 30 дополнительных минут в ночное время позволят специалистам значительно ускорить строительство участка Большой кольцевой линии от станции “Петровский парк” до станции “Савёловская”.

Для проведения работ был выбран тот период, когда пассажиропоток на участке от “Чеховской” до “Петровско-Разумовской” минимальный. Временные неудобства затронут около 1,5 тысяч человек — менее 0,2% от дневного пассажиропотока Серпуховско-Тимирязевской линии.

Во время закрытия 5 станций в ночные часы жители смогут воспользоваться станциями Люблинско-Дмитровской линии или наземным городским транспортом. На круглосуточный маршрут М10, часть которого проходит от “Чеховской” до “Петровско-Разумовской” через станции “Менделеевская”, “Савёловская”, “Дмитровская” и “Тимирязевская”, будут направлены дополнительные автобусы. Интервал движения М10 с 00:30 до 02:00 не будет превышать 10 минут.

Московский метрополитен в свою очередь использует время ночных окон на Серпуховско-Тимирязевской линии с максимальной пользой: на действующих станциях будут проводиться работы по ремонту и уборке пассажирской инфраструктуры. (Источник: ГУП “Московский метрополитен”)

20 сентября 2018 года Переход между станциями метро “Петровский парк” и “Динамо” планируется ввести в конце 2019 года, сообщил руководитель Департамента строительства Москвы Андрей Бочкарев. Строительство ведется горным способом с применением специальных методов по заморозке грунта. Длина перехода составляет порядка 130 метров, из них пройдено более 90 метров.

Тем временем, реставраторы обнаружили историческое покрытие пола из мраморной мозаики на террасе северного вестибюля станции метро “Динамо”, сообщил руководитель Департамента культурного наследия Москвы Алексей Емельянов.

Историческое покрытие пола – это действительно уникальная находка. Старинный пол скрывался под слоем асфальта примерно с 1980-х годов, а доступ на сами террасы ограничили ещё в 1950-е годы. Сейчас реставраторы раскрыли все полотно, в том числе полукруглый участок, который находился под киоском, работавшим здесь с момента открытия станции и до середины прошлого столетия», – сказал А. Емельянов.

Он отметил, что мраморная мозаика подлежит сохранению и тщательной реставрации. Подобные работы проведут в южном вестибюле станции метро “Динамо”, там также надеются обнаружить исторический пол. (Источник: Комплекс градостроительной политики и строительства города Москвы)

19 сентября 2018 года В выходные дни 22 и 23 сентября будет временно прекращено движение поездов на участке Филёвской линии между станциями “Киевская” и “Кунцевская”. Во время закрытия участка линии будут курсировать бесплатные компенсационные маршруты автобусов КМ1 и КМ2.

Станции “Студенческая”, “Кутузовская”, “Фили”, “Багратионовская”, “Филёвский парк” и “Пионерская” будут закрыты для пассажиров. Работа станции “Кунцевская” будет организована только для перевозки пассажиров по Арбатско-Покровкой линии. В обычном режиме данный участок метрополитена возобновит работу в понедельник, 24 сентября, в 05:30 утра.

В удлиненное 48-часовое технологическое окно планируется демонтировать часть старых ограждений наземного участка Филёвской линии для последующей установки новых шумозащитных экранов, провести строительные работы в вестибюлях станций “Филёвский парк”, “Багратионовская” и “Кунцевская”, а также уложить новые трубопроводы и смонтировать новую кабельную трассу под путями.

Также службы метрополитена во время закрытия участка линии обновят путевую инфраструктуру: заменят рельсы, подрельсовые подкладки, проверят работоспособность оборудования перед наступлением осенне-зимних холодов. Выполнить эти виды работ невозможно без временной приостановки движения поездов на линии. (Источник: ГУП “Московский метрополитен”)

13 сентября 2018 года Две будущие станции Большой кольцевой линии (БКЛ) метро – “Проспект Вернадского” и “Аминьевское шоссе” на юго-западе Москвы оформят в стиле хай-тек.

«Для этого популярного сегодня стиля характерны лаконичность и четкость форм, а также обилие в декоре стекла, металла и яркого света, визуально расширяющих пространство. 3D-потолок в форме морских волн можно будет увидеть на станции “Аминьевское шоссе”. Волнообразные дуги создадут из множества алюминиевых реек. В подвесную конструкцию вмонтируют множество светильников, за счет которых она будет казаться объемной. Напоминающие морские волны синусоиды появятся и на путевых стенах, которые оформят в голубом и синем цветах. Контрастировать с ними будут черные колоны из гранита», – сказал главный архитектор столицы Сергей Кузнецов.

“Аминьевское шоссе” строят на пересечении одноименного и Очаковского шоссе в районе Очаково-Матвеевское на западе Москвы. Станция обязана своим названием одноименному шоссе, вдоль которого она и возводится.

Станцию оборудуют четырьмя выходами. Один будет вести к жилым домам (Очаковское шоссе, д. 2, корп. 1 и 2), а три других – к жилым домам на Большой Очаковской улице и к железной дороге Киевского направления, где в будущем может появиться остановочный пункт.

Гранитные колонны черного цвета установят на станции “Проспект Вернадского”. Путевые стены сделают оранжевыми. На потолке светло-серого цвета в шахматном порядке встроят светильники. Отражаясь на мраморном полу, они будут создавать на нем узор. По центру станции установят лестницу с металлическими перилами.

Станцию “Проспект Вернадского” строят на пересечении улицы Удальцова с проспектом Вернадского на западе столицы. Она поможет разгрузить центральные узлы метро и южный участок Арбатско-Покровской и Сокольнической линий подземки.

Над путями станции “Проспект Вернадского” протянется прозрачная галерея, поднявшись на которую пассажиры смогут сделать пересадку на одноименную станцию Сокольнической линии метро.

У станции будет три выхода: один к остановкам общественного транспорта и парку 50-летия Октября, второй – к жилым домам и кинотеатру «Звездный», третий – к проектируемому проезду 6640.

Завершить строительство станций планируется к 2020 году. (Источник: Комплекс градостроительной политики и строительства города Москвы)

13 сентября 2018 года После реконструкции для посетителей открылся Центр профориентации на станции “Выставочная”. В обновленном Центре разместили порядка полутора тысяч уникальных экспонатов, многие из которых сохранились в единственном экземпляре. Гордостью новой экспозиции стал ранее бывший в эксплуатации вагон серии «Номерной» – кабина машиниста и часть пассажирского салона.

Теперь экспозиция разделена на профориентационную и музейную зоны. В новой профориентационной части Центра представлены уникальные производственные экспонаты. Например, на стенде эскалаторной службы размещено почти семисоткилограммовое зубчатое колесо эскалатора. Посетители Центра смогут оценить масштаб скрытого от глаз пассажиров метро оборудования. Многое из представленного оборудования находится в рабочем состоянии: пульты дежурного по станционному посту централизации, рабочее место поездного диспетчера, макет гермоворот, которые посетители смогут собственноручно привести в действие.

В музейной части Центра профориентации представлены порядка полутора тысяч редких экспонатов: форма сотрудников разных годов, модели вагонов, жетоны и билеты, навигационные табло и схемы, значки и фотографии.

В велком-зоне установлены стенды с информацией о метрополитене и основными статистическими данными. Для удобства иностранных посетителей информация на них продублирована на английском языке.

Центр профориентации работает ежедневно, с 10:00 до 18:00, и находится на втором ярусе станции метро “Выставочная” (первый вагон из центра). (Источник: ГУП “Московский метрополитен”)

13 сентября 2018 года В кассах московского метрополитена продаются карты "Тройка" выпущенные к 70-летию многопрофильного научно-исследовательского и проектного института ГБУ «МосТрансПроект», занимающегося развитием городского транспорта.

12 сентября 2018 года Семидесятый поезд нового поколения «Москва» начал курсировать в московском метро. Инновационный состав запустили на Калужско-Рижской линии.

«С начала 2018 года в метро запустили 37 поездов “Москва” — это на четыре больше, чем в прошлом году. Обновление подвижного состава столичного метро продолжится. Сейчас 42 состава нового поколения перевозят пассажиров Таганско-Краснопресненской линии, 16 — на Калужско-Рижской линии, 12 — Филевской линии», — рассказал заместитель Мэра Москвы, руководитель Департамента транспорта и развития дорожно-транспортной инфраструктуры Максим Ликсутов. (Источник: Официальный сайт мэра Москвы)

10 сентября 2018 года ГУП "Московский метрополитен" провел проверку исполнения подрядчиком - ЗАО "Триада-Холдинг" - договора на выполнение аварийно-восстановительных работ по гидроизоляции пилонных проходов на платформенной части станции “Бауманская” Арбатско-Покровской линии. По результатам проверки установлено, что подрядчиком работы по договору фактически не производились, а исполнительная документация, представленная подрядчиком к оплате, содержала недостоверные сведения об объеме и видах произведенных работ. В результате действий подрядчика предприятию был нанесен ущерб на сумму более 35 млн рублей.

По результатам проверки руководство транспортного предприятия обратилось в правоохранительные органы, "в результате чего 6 сентября 2018 года СК России по городу Москве было возбуждено уголовное дело по факту мошеннических действий в особо крупном размере и халатности", уточнили в пресс-службе метро. (Источник: ТАСС)

10 сентября 2018 года Специалисты СМУ-161 ОАО "Трансинжстрой" начали проходку левого перегонного тоннеля длиной 2,5 км от площадки №8 около станции “Текстильщики” до станции “Нижегородская” на восточном участке Большой кольцевой линии метро.

9 сентября 2018 года Уже второй год подряд во время празднования Дня города Московский метрополитен и Московское центральное кольцо работают без ночного закрытия. Транспортники справились с беспрерывной работой во время Дня города. За 24 часа метрополитеном и МЦК воспользовались более 5,7 млн пассажиров. Это на треть больше, чем в обычные выходные дни.

Традиционно больше всего пассажиров было на станциях, расположенных в центре и рядом с местами массовых праздничных гуляний. Самыми востребованными станциями стали “Охотный ряд”, “Китай-город” и “Площадь Революции”. Ими воспользовались на вход 93,8, 86,7 и 83,9 тысяч человек соответственно. Ночное продление помогло добраться до дома более 135 тысячам горожан. Беспрерывную работу метро обеспечивали более 5700 человек. (Источник: ГУП “Московский метрополитен”)

7 сентября 2018 года Стартовал тоннелепроходческий щит «Галина», который построит левый перегонный тоннель от станции “Проспект Вернадского” до станции “Мичуринский проспект” Большой кольцевой линии метро, сообщил генеральный директор АО «Мосинжпроект» Марс Газизуллин. Тоннель длиной 1461 метр пройдет под парком 50-летия Октября и улицей Удальцова. Завершить строительство планируется до конца февраля 2019 года.

Участок БКЛ со станциями “Проспект Вернадского”, “Мичуринский проспект” и “Аминьевское шоссе” прокладывает китайский подрядчик CRCC (China Railway Construction Corporation).

«Все пять тоннелепроходческих комплексов спроектированы с учетом геологических условий Москвы. Низкая температура зимой не помешает работе усовершенствованных двигателей», – рассказал исполнительный директор и главный инженер компании подрядчика Сюэ Ли Цзян.

«Галина» – это четвертый из пяти китайских щитов, запущенных на юго-западном участке БКЛ. Иностранные специалисты называют их именами героинь полюбившегося им российского сериала «Папины дочки».

На юго-западе БКЛ уже ведут проходку три китайских комплекса: «Полина», «Евгения» и «Дарья». Они строят правый перегонный тоннель на участке от “Проспекта Вернадского” до “Мичуринского проспекта” и оба тоннеля от “Аминьевского шоссе” до “Мичуринского проспекта”. Пятый щит также привезен в Москву. С его помощью построят тупики за станцией “Аминьевское шоссе”. (Источник: Комплекс градостроительной политики и строительства города Москвы)

6 сентября 2018 года Изменяется режим работы пересадки со станции “Полежаевская” на станцию “Хорошёвская” к поездам Солнцевской и Большой кольцевой линий. Это связано с вынужденным расширением ремонтной зоны для сопряжения станции “Полежаевская” со строящимся участком метрополитена.

До 1 ноября пассажиры смогут совершать переход с “Полежаевской” на другие станции через ее первый вестибюль (выход к Ходынскому полю) или платформу, от которой поезда отправляются в направлении центра к станции “Беговая”. Лестница, ведущая к поездам в направлении из центра к станции “Октябрьское поле” будет закрыта. (Источник: ГУП “Московский метрополитен”)

6 сентября 2018 года Рекордное количество пассажиров (451 тысяча человек) воспользовалось Московским центральным кольцом (МЦК) в среду 5 сентября.

5 сентября 2018 года Завершена проходка правого перегонного тоннеля от площадки №25.3 на Авиамоторной улице до станции “Нижегородская” на северо-восточном участке Большой кольцевой линии (БКЛ) метро, сообщил генеральный директор АО «Мосинжпроект» Марс Газизуллин.

Это довольно сложный участок. Трасса тоннеля длиной 1193 метра прошла под развитой промышленной и транспортной инфраструктурой Нижегородского района и путями Горьковского направления Московской железной дороги.

Тоннель строился при помощи ТПМК Herrenknecht S-832 "Ольга" диаметром 6 метров на глубине 24 метра. Гидрогеологические условия были сложными: попадались смешанные и обводненные грунты – суглинки, супеси, разрушенные известняки.

«После разбора щита в тоннеле начнутся работы по устройству жесткого основания, верхнего строения пути, монтажу металлоконструкций для прокладки коммуникаций», – добавил М. Газизуллин. (Источник: Комплекс градостроительной политики и строительства города Москвы)

4 сентября 2018 года АО "УРСТ" начало проходку левого перегонного тоннеля длиной 1873 метра от станции “Мневники” до станции “Улица Народного Ополчения” Большой кольцевой линии метро, сообщил заместитель мэра Москвы по вопросам градостроительной политики и строительства Марат Хуснуллин.

«Сооружение тоннеля будет вестись с помощью ТПМК Herrenknecht S-798 "Ольга" в скальных и полускальных породах на глубине от 22 до 48 метров. Он пройдет под каналом имени Москвы, а затем вблизи опор эстакады развязки на пересечении трассы Краснопресненского проспекта с улицей Народного Ополчения. При этом расстояние от свода тоннеля до дна канала составит не менее 13 метров», – сказал М. Хуснуллин. (Источник: Комплекс градостроительной политики и строительства города Москвы)

4 сентября 2018 года Правительство Москвы приняло постановление, где решено назвать одну из станций будущей Коммунарской линии метро «Университет дружбы народов». Выходы со станции будут находиться рядом с комплексом зданий Российского университета дружбы народов имени Патриса Лумумбы. (Источник: Официальный сайт мэра Москвы)

3 сентября 2018 года С открытием новых станций Солнцевской линии перераспределился пассажиропоток на ряде станций Московского метрополитена в часы пик. Так в часы максимальной загрузки на станции “Киевская” Арбатско-Покровской линии стало на 29% меньше пассажиров на вход, на “Румянцево” – на 24%, на “Юго-Западной” – на 22%, на “Саларьево” – на 17%, на станциях “Тропарево” и “Киевская” Кольцевой линии – на 12%.

С вводом участка Солнцевской линии пассажиропоток перераспределился и с центральных пересадочных станций: на 9% сократилась нагрузка на “Парк культуры”, на 7,5% – на станцию “Библиотека имени Ленина”.

Самой востребованной станцией нового участка стала “Новопеределкино”. В будний день через нее проходит почти 16,5 тысяч пассажиров, в выходной – около 12,5 тысяч человек.

Пассажиропоток Солнцевской линии в первый будний полный день – 31 августа – приблизился к 200 тысяч пассажирам. (Источник: ГУП “Московский метрополитен”)

2 сентября 2018 года Завершена проходка служебной соединительной ветки между Некрасовкой и Таганско-Краснопресненской линиями длиной 194 метра. Проходку вели специалисты МИП на ТПМК Herrenknecht S-736 "Светлана".

2 сентября 2018 года Накануне Дня города в московском метрополитене запустили тематический поезд «Градоначальники Москвы». Oн будет ездить по Кольцевой линии подземки. Экспозиции в вагонах, посвященные руководителям города, охватит период длиной в более чем три века.

- За точку отсчета взят 1709 год - именно тогда Петр I учредил должность губернатора Москвы, - рассказал руководитель столичного Департамента торговли и услуг Алексей Немерюк. - В пути пассажиры смогут познакомиться с целыми пластами истории российской столицы через личности градоначальников. В вагонах будут развешены редкие литографии, фото, малоизвестные факты.

Кстати, сама должность управленца, руководящего городом, за эти три века многократно менялась. Сейчас – это мэр, а раньше это были генерал-губернаторы, председатели исполкома Моссовета и даже «главный начальник Москвы». (Источник: ТАСС)

31 августа 2018 года В Московском метрополитене запустили собственную онлайн-библиотеку. Книги можно скачивать бесплатно на свое мобильное устройство или читать онлайн на сайте библиотеки. В электронной библиотеке метрополитена сейчас собраны более 100 произведений классиков русской и мировой литературы: Александра Пушкина, Льва Толстого, Марины Цветаевой, Марка Твена, Джека Лондона, Жорж Санд и других.

В первую очередь плакаты и таблички с QR-кодами появились на станции “Рассказовка”, которую открыли 30 августа. Внутреннее пространство станции напоминает библиотеку: пассажиры смогут увидеть на стенах изображения корешков книг известных писателей. Алые колонны стилизованы под библиотечные шкафы с ящиками картотеки. На каждом ящике – имя писателя, название произведения и QR-код, позволяющий скачать электронную книгу бесплатно.

До конца года плакаты с книжными полками с обложками литературных произведений и QR-кодами разместят на станциях метро и в вагонах поездов. Чтобы скачать книгу, пассажирам нужно просканировать QR-код на плакате с изображением книжной полки с помощью камеры смартфона или специального приложения для чтения QR-кодов. (Источник: ГУП “Московский метрополитен”)

30 августа 2018 года Открыт участок Солнцевской линии от станции “Раменки” до станции “Рассказовка” длиной 15,3 километра. В составе нового радиуса метро для пассажиров одновременно открыли семь станций. Это редкое событие для Московского метрополитена. Последний раз такой большой участок вводили почти 35 лет назад — 8 ноября 1983 года. Это был участок Серпуховско-Тимирязевской линии метро от станции “Серпуховская” до станции “Южная”. А по протяженности — 15,3 километра — новый участок стал рекордным за всю историю московского метростроения.

Обслуживать Солнцевскую линию метро будет новое электродепо «Солнцево», которое будет открыто в ближайшее время. Оно обеспечит высокий уровень безопасности и качество обслуживания подвижного состава.

Для строительства радиуса генеральный подрядчик АО «Мосинжпроект» собрал интернациональную команду специалистов из Москвы, Татарстана, Самары, Белоруссии и Азербайджана.

Их труду посвящен монумент установленный рядом у станции “Рассказовка”. Он состоит из двух частей: первая - это фрагмент ротора тоннелепроходческого комплекса «Наталья». Вторая часть скульптуры состоит из двух образов – современного метростроителя и собирательного образа писателя середины XX века. Их объединяет лавка, выполненная в виде типичной городской скамейки 1930-60-х годов. На этой части располагается писатель, а возле другой части скамейки – выполненной в виде штабелей от рельс – стоит метростроевец, который облокотился, чтобы передохнуть. Композиция имеет крупные размеры – диаметр ротора – 6,5 м, вес – порядка 46 тонн. Вес скульптур составляет 5 тонн.

30 августа 2018 года В галерее «Метро» на станции “Выставочная” для пассажиров открылась экспозиция лучших работ финалистов IV ежегодного фотоконкурса «Самая красивая страна». На ней представлены 45 снимков, отобранных из 47 тысяч фотографий. Экспозиция организована Московским метрополитеном совместно с Русским географическим обществом.

Фотографы запечатлели жителей разных уголков страны и засняли детали, отражающие специфику жизни в регионах. Так, на одной из работ изображен ребенок в национальном костюме, идущий сквозь снежную пургу на Ямале. На десятках фотографий запечатлены пейзажи и животные из самых разных регионов страны. Пассажиры смогут увидеть причудливые фигуры из арктического льда на архипелаге Земля Франца-Иосифа, кадры реабилитации медвежат-сирот в Тверской области, северное сияние в Новом Уренгое, лисёнка, который спрятался между грузовыми контейнерами на Чукотке, и многое другое. (Источник: ГУП “Московский метрополитен”)

29 августа 2018 года Открылся для пассажиров северный вестибюль станции метро “Верхние Лихоборы” Люблинско-Дмитровской линии. Новый вестибюль интегрирован в подземный пешеходный переход с выходами на обе стороны Дмитровского шоссе. Однако, выходы к Бескудниковскому бульвару и Дубнинской улице будут доделаны только к концу сентября.

27 августа 2018 года На Калужско-Рижскую линию Московского метрополитена вышел новый тематический поезд «Город образования». Особый дизайн вагонов поможет пассажирам узнать больше о системе образования в столице, её достижениях и развитии.

Новый именной состав — совместный проект Московского метрополитена и Департамента образования столицы. Его запуск приурочен ко Дню знаний, а также открытию международного форума «Город образования» и проведению III Московской олимпиады школьников крупных городов и столиц мира. (Источник: ГУП “Московский метрополитен”)

24 августа 2018 года На восточном участке Большой кольцевой линии (БКЛ) метро началось строительство первого перегонного тоннеля. Шестиметровый тоннелепроходческий щит запустили от монтажной камеры, расположенной недалеко от станции метро “Текстильщики” Таганско-Краснопресненской линии, в сторону будущей станции “Нижегородская” БКЛ. Ранее этот щит строил четырехкилометровый тоннель в аэропорту Шереметьево.

По традиции метростроители назвали многотонную машину женским именем – «Марина». Правый перегонный тоннель длиной 2,5 км будет готов к весне 2019 года. Его трасса пройдет под дорожной сетью районов Текстильщики и Нижегородский, а также под путями Курского направления МЖД. Здесь сложные геологические условия – обводненные грунты.

В течение месяца планируется запустить щит для строительства левого перегонного тоннеля. Сейчас ведется его монтаж.

Участок на юго-восток протяженностью 6,9 км планируется строить 10-метровым щитом. Здесь будут построены двупутные тоннели и четыре станции — “Кленовый бульвар”, “Нагатинский затон”, “Печатники” и “Текстильщики” с береговыми платформами. (Источник: Комплекс градостроительной политики и строительства города Москвы)

23 августа 2018 года Новый вид проездных билетов с функционалом «Тройки» выпустил Московский метрополитен. Это жетоны, в корпус которых встроен чип обычного пластикового билета. Выпущены коллекционные билеты ограниченным тиражом, их разыграют среди подписчиков официальных аккаунтов московского транспорта в социальных сетях.

Несмотря на внешний вид, напоминающий советские жетоны, использовать проездной можно будет везде, где принимают «Тройку». Например, оплатить поездку на метро, Московском центральном кольце, наземном транспорте. Пополнять проездной можно в кассах метрополитена или с помощью мобильного приложения «Метро Москвы». (Источник: Официальный сайт мэра Москвы)

21 августа 2018 года Для подключения технических систем пускового участка Солнцевской линии 25 августа 2018 года будет приостановлена работа линии между станциями “Шелепиха” и “Раменки”.

21 августа 2018 года Систему вентиляции Московского метрополитена пополнили еще шесть вентиляторных установок ВОМ-20 и ВОМ-18R, изготовленных на Артемовском машиностроительном заводе "Вентпром". Агрегаты будут установлены на новом участке Сокольнической линии между станциями “Саларьево” и “Столбово”.

Поставленные метрополитену вентиляторы принципиально отличаются от установок прежней серии. Они выполнены по упрощенной конструктивной схеме, включающей одно рабочее колесо без входных и выходных направляющих аппаратов. Конструктивные особенности, предполагающие долговечную и надежную эксплуатацию, являются уникальной разработкой конструкторского бюро завода.

Благодаря использованию при изготовлении установок качественных материалов, современного оборудования, а также комплектующих ведущих европейских фирм, продукция "Вентпрома" по качеству не уступает европейским производителям.

Электродвигатель вентиляторов, созданный с использованием подшипников SKF, способен два часа работать при температуре до 400 градусов и имеет защиту от перегрева подшипников и обмоток. Лопатки и втулки облегченного рабочего колеса изготовлены из алюминиевого сплава с применением высокоточного литья из Германии. Снижение нагрузки на подшипниковые узлы электродвигателя обеспечивает его долговечность.

Применение высокоэффективной аэродинамической схемы позволяет обеспечивать требуемые режимы вентиляции при низких оборотах рабочего колеса. Заказчик за счет улучшенных шумовых характеристик сэкономит на строительстве шумоглушительных камер.

Системы автоматического управления САУ-ВОМ-75-ПЧ и САУ-ВОМ-45-ПЧ дают возможность дистанционно контролировать и управлять основными и вспомогательными техобъектами - приточной вентиляцией, аварийно-вытяжной вентиляцией и другими. Обе САУ являются уникальной разработкой "Вентпрома" и по качеству не уступают европейским аналогам. (Источник: "Уралинформбюро")

21 августа 2018 года В Московском метрополитене обновят таблички, на которых указаны название станции и график ее работы. До конца августа их заменят на 185 станциях. Современные указатели, выполненные в стилистике бренда «Московский транспорт», разместят на входах в вестибюли. Всего изготовили свыше 340 табличек — по одной для каждого из входов в подземные или надземные вестибюли.

На указателях изменился шрифт — он стал более четким, его легче увидеть издалека. Увеличился и размер табличек. Благодаря новому дизайну, выполненному в едином стиле с другими элементами навигации в московском метро, таблички органично вписываются в общую систему. (Источник: Официальный сайт мэра Москвы)

20 августа 2018 года В Московском метрополитене в тестовом режиме начали устанавливать новые автоматы по продаже билетов с расширенным функционалом. Информация на экране доступна на русском и английском языках. Первые 11 билетных автоматов появились на станциях “Проспект Мира” Калужско-Рижской линии, “Комсомольская” и “Курская” Кольцевой линии. До конца августа в метро появятся ещё 9 таких автоматов.

Сейчас в вестибюлях столичного метро работают автоматы, закупленные в 2011-2012 годах. С их помощью пассажиры могут пополнить транспортную билет «Кошелек» карты «Тройка» и приобрести билеты «Единый» на одну и две поездки.

В новых автоматах по продаже билетов пассажиры смогут приобрести «Тройку», записать на нее все типы билетов, а также купить билеты «Единый» на одну, две, 20 и 40 поездок. Помимо этого, в автоматах можно пополнить социальные карты студента, школьника и ординатора. Оплатить услуги в автомате можно будет как наличными денежными средствами, так и банковскими картами. Кроме того, новые устройства принимают купюры номиналом 200 и две тысячи рублей. (Источник: ГУП “Московский метрополитен”)

19 августа 2018 года На части пускового участка Солнцевской линии прошла габаритная рама и затем пробный поезд с вагоном дефектоскопом.

17 августа 2018 года Десятый и одиннадцатый поезда нового поколения «Москва» запустят на Калужско-Рижской линии Московского метрополитена 20 августа. Сейчас специалисты завершают их обкатку. Таким образом, в столичном метро будет уже более 60 поездов «Москва» всех модификаций. (Источник: ГУП “Московский метрополитен”)

16 августа 2018 года Институт Генплана Москвы приступил к разработке проекта продления новой радиальной линии метрополитена под рабочим названием Коммунарская. Проект разрабатывается в рамках государственного заказа по заданию Москомархитектуры. Проектируется участок от станции “Столбово” до поселения Десеновское и города Троицк — это продолжение новой радиальной линии, которая будет построена от станции “Улица Новаторов” Большой Кольцевой линии до “Столбово”. Проект разрабатывается с учетом пешей доступности станций для максимального числа людей.

В Институте Генплана рассчитали, что продление линии повысит уровень транспортного обслуживания для четверти миллиона местных жителей и 124 тысяч работающих в поселении Десеновское и Троицке. До Троицка из «старой» Москвы можно будет доехать быстрее на 15–20 минут.

— Мы прорабатываем несколько вариантов трассировки Коммунарской ветки, как мы ее условно называем у себя в институте, учитывая при этом существующую застройку, наличие зеленых насаждений, особенности рельефа, а также планы по развитию улично-дорожной сети, — отметила разработчик проекта, начальник мастерской развития пассажирского транспорта Института Генплана Ольга Панкина. (Источник: “Вечерняя Москва”)

16 августа 2018 года В связи с выполнением работ по ремонту эскалатора временно изменяется режим работы перехода между станциями “Чистые пруды” и “Сретенский бульвар”. В будние дни с 08:00 до 09:00 эскалаторы работают только на подъём, переход со станции “Чистые пруды” на станцию “Сретенский бульвар” будет осуществляться через станцию “Тургеневская”.

В будние дни с 18:00 до 19:00 (в пятницу - с 17:00 до 18:00) эскалаторы работают только на спуск, переход со станции “Сретенский бульвар” на станцию “Чистые пруды” будет осуществляться через станцию “Тургеневская”.

14 августа 2018 года В выходные дни, 18 и 19 августа, будет временно прекращено движение поездов на участке Филёвской линии между станциями “Киевская” и “Кунцевская”. Во время закрытия участка линии будут курсировать бесплатные компенсационные маршруты автобусов КМ1 и КМ2.

Станции “Студенческая”, “Кутузовская”, “Фили”, “Багратионовская”, “Филёвский парк” и “Пионерская” будут закрыты для пассажиров. В обычном режиме данный участок метрополитена возобновит работу в понедельник, 20 августа, в 05:30 утра.

В удлиненное 48-часовое технологическое окно планируется выполнить строительные работы в вестибюлях и на платформах станций, а также обновить путевую инфраструктуру, установить шумозащитные экраны и фундаменты под них. (Источник: ГУП “Московский метрополитен”)

13 августа 2018 года В Москомархитектуре утвердили проекты двух наземных станций Сокольнической линии Московского метрополитена: “Филатов Луг” и “Прокшино”. Платформы обеих станций для удобства пассажиров сделают закрытыми. Путевые стены выполнят из стекла. Благодаря этому на станции круглый год будет проникать дневной свет.

«Высота потолочного пространства на станциях “Прокшино” и “Филатов Луг” будет достигать почти 10 метров. Для сравнения — средняя высота потолка станции небольшого заложения составляет не более пяти метров. В мировой практике к подобным архитектурным решениям, как правило, обращаются при строительстве вокзалов», — рассказал главный архитектор Москвы Сергей Кузнецов.

По его словам, на создание облика новых станций авторов проекта вдохновили архитектурные формы вокзалов, построенных в конце ХIХ — начале ХХ века. Это Ватерлоо в Лондоне (1848), Пенсильванский вокзал в Нью-Йорке (1910) и Киевский вокзал в Москве (1918). Они расположены в зданиях с высокими сводами и прозрачными стенами. Например, на Киевском вокзале воздушными прозрачными арками украшен перрон.

Перроны новых станций оформят в белой гамме, а выходы и кассы сделают ярко-красными и желтыми. По задумке архитекторов, игра светлых и ярких цветов будет привлекать внимание пассажиров и позволит им лучше ориентироваться в потоке.

Вестибюли для удобства пассажиров разместят по центру платформ. Выходов у станции “Прокшино” будет два — на обе стороны магистрали Солнцево — Бутово — Видное и к будущим жилым кварталам. У станции “Филатов Луг” предусмотрен один выход — к одноименному поселку. (Источник: Официальный сайт мэра Москвы)

13 августа 2018 года Для обновления экспозиции временно закрыт Центр профориентации на станции “Выставочная”. После обновления экспозиция будет разделена на профориентационную и музейную зоны.

Новая профориентационная часть Центра более подробно, чем раньше, расскажет посетителям о подразделениях метрополитена и его профессиях. Каждая служба метро будет представлена своей небольшой экспозицией, где можно будет посмотреть действующие технические системы, с которыми работают службы метро, элементы механизмов и инструменты работников.

В обновленной экспозиции разместят элементы поезда, макет вентиляционной системы, пульт-табло диспетчера электромеханической службы и множество других необычных экспонатов для повышения интереса посетителей Центра к профессиям метро.

Еще одним экспонатом Центра станет настоящая кабина машиниста и часть пассажирского салона вагона серии 81-717/714 («Номерной») – самой массовой серии в истории столичного метро. Любой желающий сможет почувствовать себя машинистом, посидев в кабине ранее эксплуатирующего вагона, и сделать фотографию за контроллером.

В музейной части Центра профориентации будут представлены новые экспонаты, многие из которых являются ровесниками предприятия. Экспозицию пополнят интереснейшими фотоматериалами, документами и книгами, наградами и грамотами, а также другими артефактами из истории метро.

Всего в Центре профориентации будет собрано порядка полутора тысяч уникальных экспонатов: форма сотрудников разных годов, модели вагонов метро, жетоны и билеты, навигационные табло и схемы, значки, фотографии. Многие из них сохранились в единственном экземпляре. (Источник: ГУП “Московский метрополитен”)

7 августа 2018 года Проходчики Мосметростроя с помощью ТПМК Herrenknecht S-290 "Елена" завершили проходку левого перегонного тоннеля между станциями “Лефортово” и “Авиамоторная” длиной 1286 метров.

На сегодняшний день, на северо-восточном участке БКЛ задействовано четыре ТПМК для строительства перегонных тоннелей: на завершающем этапе проходка двух комплексов от камеры съездов на площадке №25.3 до “Нижегородской улицы”, еще два щита двигаются в сторону станции “Стромынка”.

Напомним, что “Лефортово” и “Авиамоторная” сооружаются в котловане открытым способом на глубине около 20 метров. Они запроектированы колонными с платформами островного типа. (Источник: АО “Мосметрострой”)

3 августа 2018 года Шестьдесят вагонов типа 81-717/714, курсирующих в московском метро пройдут капитальный ремонт на Октябрьском электровагоноремонтном заводе в Санкт-Петербурге.

У вагонов отремонтируют электродвигатели и ходовую часть, установят новые колесные пары, полностью заменят салон — поручни, линолеум и систему кондиционирования, а также поставят сиденья с обивкой из специальной влагоотталкивающей ткани, устойчивой к загрязнениям. Салон будет собран из негорючих материалов. Кузов вагона перекрасят в фирменные цвета московского транспорта: красный, белый и синий. Вагоны номерной серии станут надежнее и комфортнее.

Вагоны будут ремонтировать по очереди в общей сложности в течение шести месяцев. После завершения всех работ обновленные поезда выйдут на Сокольническую и Люблинско-Дмитровскую линии метро.

Поезда метро ремонтируют в соответствии с графиком, составленным с учетом пробега вагонов. Всего в этом году капитальный ремонт ожидает 128 вагонов. Помимо Октябрьского электровагоноремонтного завода, их приводят в порядок на других заводах по ранее заключенным контрактам, а также в вагоноремонтных комплексах метро. В 2018 году там обновят 25 вагонов.

31 июля 2018 года Проходческий комплекс Herrenknecht S-771 «Любовь» завершил строительство правого перегонного тоннеля между станциями “Лефортово” и “Авиамоторная” на северо-восточном участке Большой кольцевой линии метро. За десять месяцев щит прошел 1272 метра. За выполнение задачи многотонная машина получила седьмую звезду на свой бок — именно такое количество тоннелей, соединяющих разные станции, соорудила «Любовь».

— На северо-востоке Москвы много плывунов, неустойчивых грунтов, и самая главная задача строителей и специалистов — обеспечить правильность проходки щита и закрепить массив вокруг него, чтобы тоннель был впоследствии безопасным для пассажиров, — рассказал начальник участка АО «Мосметрострой» Валерий Бородулин.

— После того как щит прошел тоннель, его разбирают по сегментам, — пояснил Валерий Бородулин. — Потом отсоединяют ротор, эта деталь одна из самых тяжелых, она весит 58 тонн. Строительные краны достанут эту и другие составляющие щита, чтобы отправить его на санацию.

В свою очередь, генеральный директор АО «Мосинжпроект» Марс Газизуллин отметил, что строительство соседнего левого тоннеля между станциями “Лефортово” и “Авиамоторная” завершится в ближайшее время.

— Метростроители уже приступили к разработке грунта платформенной части станции, которая располагается на глубине 19 метров и имеет два подземных вестибюля, — отметил он.

Открыть станцию метро в составе северо-восточного участка Большого кольца планируется в 2020 году. Однако переход на одноименную станцию Калининско-Солнцевской линии будет в первое время наземным.

— Работы по строительству наклонного хода на станции “Авиамоторная” Большого кольца начаты, идет подготовка к заморозке грунтов, — рассказал заместитель директора по строительству АО «Мосинжпроект» Юрий Петрунин. — Если строительство самой станции завершится через полтора года, то переход будет на год позже. Параллельно со строительством самой станции идет сооружение технологической части будущего транспортно-пересадочного узла. (Источник: “Вечерняя Москва”)

31 июля 2018 года На станции “Воробьёвы горы” Московского метрополитена обновили знаки в виде буквы «М» на входе в вестибюли. Сами буквы сохранили свой традиционный красный цвет, изменения коснулись только «ножек», на которых они стоят: теперь они подсвечиваются красным в тон цвета Сокольнической линии, на которой располагается станция.

Новые знаки с подсветкой в цвет линии, на которой расположена станция, позволят пассажирам с легкостью ориентироваться, определять верный маршрут, без труда находить нужные выходы в разветвленных подуличных переходах.

На станциях метро уже установлено свыше 220 новых знаков «М». До конца 2019 года знаки подсветят цветом линий на всех станциях.

Помимо этого, в столичной подземке устанавливают новые элементы навигации: световые короба, стелы, схемы и надписи с обновленными шрифтами и графикой. В течение года в метро заменят всю навигацию. Информацию на лайтбоксах — светящихся элементах навигации на платформах станций — и указателях дублируют на английском языке, чтобы в подземке было проще ориентироваться иностранным туристам. На выходах из метро размещают карты местности. (Источник: Официальный сайт мэра Москвы)

30 июля 2018 года Тематический поезд "ЦСКА" начал курсировать на Замоскворецкой линии Московского метрополитена. Запуск приурочен к празднованию 95-летия организации.

Экспозиция рассказывает об истории Центрального спортивного клуба армии (ЦСКА), развитии советского и российского спорта высших достижений, профессиональных клубах (баскетбольном, хоккейном и футбольном), а также о Всероссийском военно-патриотическом общественном движении «Юнармия», которое зарождалось в ЦСКА. В вагонах можно увидеть иллюстрации лучших моментов состязаний и побед знаменитых армейских спортсменов.

Одновременно с запуском нового именного состава в кассах метрополитена начали продавать тематические билеты "Единый", также посвященные 95-летию ЦСКА. (Источник: ТАСС)

30 июля 2018 года Дизайн-проекты обновления семи наземных станций Филевской линии метрополитена этой линии метро согласовали в Москомархитектуре. (Источник: Официальный сайт мэра Москвы)

30 июля 2018 года В поездах Большой кольцевой линии Московского метрополитена заработал бесплатный Wi-Fi. Первый участок нового кольца столичной подземки — станции “Петровский парк”, “ЦСКА”, “Хорошёвская”, “Шелепиха” и “Деловой центр” — открыли в феврале этого года.

В тоннелях установили 40 базовых станций и проложили 40 километров кабеля. Точками доступа оборудованы все 18 поездов, которые следуют по линии. Максимальная скорость интернета в каждом из них — 150 мегабит в секунду, это позволяет обслуживать до 200 одновременных подключений в каждом вагоне. (Источник: Официальный сайт мэра Москвы)

29 июля 2018 года Лучший дежурный по станции метро Евгений Краюхин, которого выбрали на конкурсе профессионального мастерства «Московские мастера», работает на самой востребованной линии метро – Таганско-Краснопресненской. Он обеспечивает бесперебойную работу станций, выполнение графика движения поездов в часы пик, а также умеет быстрее других отключать напряжение с контактного рельса.

В метрополитене молодой специалист работает полтора года. Этой осенью, в сентябре, он получит награду от Мэра Москвы, денежную премию и официальное звание «Лучший дежурный по станции Московского метрополитена». За первое место на конкурсе соревновались 160 человек. Все участники должны были продемонстрировать знания специальных сигналов и обозначений, требований охраны труда и правил обслуживания пассажиров. Второе место заняла дежурная по станции на Серпуховско-Тимирязевской линии метро Мария Катушенко, третье — Галина Киримова (Калужско-Рижская линия). Все они также получат денежные премии. (Источник: ГУП “Московский метрополитен”)

27 июля 2018 года Московский метрополитен объявил аукцион на выполнение работ по разработке дизайн-проекта и оформлению состава, посвященного достижениям советских и российских пловцов. Каждый вагон будет иметь собственную тему и соответствующее теме оформление интерьера. По условиям контракта, восьмивагонный поезд "Король баттерфляя" выйдет на линию в ближайшие два месяца.

Вагон "Король баттерфляя" – это отражение спортивной карьеры выдающегося советского пловца Семена Бойченко и его великих современников в России и мире. Вагон "Олимпиада-80" расскажет о летней Олимпиаде 1980 года в Москве, советских спортсменах – олимпийских чемпионах, лучших моментах игр. Вагон "Звезды в плавках" посвящен самым ярким достижениям звезд плавания. Тематика вагона "Садко и его друзья" (фильмы, мультфильмы, художественные образы) отсылает пассажиров к национальному эпосу, шедеврам поэзии и прозы, связанных с водой и подводным миром. Вагон "Водное поло" внутри будет оформлен в виде бассейна с фото великих отечественных ватерполистов. По пути следования пассажиры смогут наблюдать самые яркие моменты лучших матчей. Вагон "Синхронное плавание" внутри будет также оформлен в виде бассейна с фото лучших российских синхронисток. Вагон "Прыжки в воду" оформят авторскими фото российских прыгунов в воду и инфографикой по теме. Вагон "Большая вода" посвящен неолимпийским водным видам спорта: зимнему плаванию, дайвингу, подводному регби, подводному хоккею.

Администрация московского метро также намерена организовать тематическую выставку "Король баттерфляя" и торжественные мероприятия, посвященные запуску тематического поезда. (Источник: “Вечерняя Москва”)

26 июля 2018 года Северный вестибюль станции “Каховская” (выход на Азовскую улицу) будет закрыт на ремонт с 27 июля до 2 августа. В обычном режиме данный вестибюль возобновит работу 3 августа в 05:30 утра.

Изменение режима работы “Каховской” необходимо для обновления лестничного схода, ведущего с платформы в южный вестибюль станции. Во время закрытия специалисты демонтируют старые ступени и заменят их на новые. Ремонт будет проводиться круглосуточно. Аналогичные работы уже провели в южном вестибюле станции.

Во время закрытия северного вестибюля пассажиры смогут выйти в город через южный вестибюль станции “Каховская”, а также через станцию “Севастопольская” Серпуховско-Тимирязевской линии. (Источник: ГУП “Московский метрополитен”)

25 июля 2018 года В выходные дни, 28 и 29 июля, будет временно прекращено движение поездов на участке Филёвской линии между станциями “Киевская” и “Кунцевская”. Во время закрытия участка линии будут курсировать бесплатные компенсационные маршруты автобусов КМ1 и КМ2.

Станции “Студенческая”, “Кутузовская”, “Фили”, “Багратионовская”, “Филёвский парк” и “Пионерская” будут закрыты для пассажиров. В обычном режиме данный участок метрополитена возобновит работу в понедельник, 30 июля, в 05:30 утра.

В удлиненное 48-часовое технологическое окно планируется выполнить строительные работы в подплатформенных участках станций, а также монтаж и прокладку кабельных сетей. Сделать это без временной приостановки движения поездов невозможно. Службы метрополитена также обновят путевую инфраструктуру: заменят рельсы, укрепят верхнее строение пути, а также проведут алюминотермитную сварку рельсовых стыков для создания «бархатного» пути, который обеспечит снижение уровня шума и вибрации при движении поездов по линии. На станциях “Пионерская”, “Филёвский парк” и “Багратионовская” начнется обустройство фасадов и кровли, а на “Кунцевской” – облицовка гранитом колонн и пола в пассажирской зоне станции. На “Студенческой” специалисты приступят к монтажу лифтовых подъёмников. (Источник: ГУП “Московский метрополитен”) 25 июля 2018 года В кассы Московского метрополитена поступило 50 тысяч карт «Тройка» и 300 тысяч билетов «Единый», посвященных благотворительному концерту «7 жизней», который пройдет в спорткомплексе «Олимпийский» 6 сентября. На билетах жёлтого цвета изображены популярные блогеры, которые организовали концерт, а также музыканты, которые примут в нем участие.(Источник: АГН “Москва”)

24 июля 2018 года Дикий хищник украсит проездные карты метрополитена. Новым дизайном «Тройки» хотят привлечь внимание к проблеме исчезновения одного из самых малочисленных и крупных подвидов тигра, который занесен в Красную книгу Международного союза охраны природы и в Красную книгу России.

Транспортные карты «Тройка» с изображением амурского тигра появятся в кассах Московского метрополитена с 29 июля. Выпуск карт приурочен к Международному дню тигра и пятилетию с момента основания центра «Амурский тигр», который изучает и сохраняет популяцию этого редкого хищника.

Амурский тигр — один из самых малочисленных, при этом самый крупный и северный подвид тигра. На территории России обитает 95% его мировой популяции (по данным переписи 2015 года — 523–540 особей). Это уникальный вид, который представляет не только национальную, но и общемировую ценность. Тематическая «Тройка» привлечет внимание горожан к проблеме сохранения хищника. Возможно, яркий проездной побудит узнать больше об этом редком звере, вдохновит на прочтение книг и научных статей о нем.

Международный день тигра учрежден в 2010 году и с тех пор отмечается 29 июля. В этот день особое внимание уделяется проблеме исчезновения тигров и способам их защиты. Амурский тигр обитает на юго-востоке России, по берегам рек Амур и Уссури в Хабаровском и Приморском крае. (Источник: ГУП “Московский метрополитен”)

23 июля 2018 года «Строительство новой линии метро до Рублево-Архангельского планируется начать после 2023 года. Эта линия относится к перспективным объектам строительства метро. Сейчас ведется разработка градостроительной документации», – сообщил руководитель Департамента строительства Москвы Андрей Бочкарев.

Бочкарев отметил, что сейчас власти столицы прорабатывают проекты строительства нескольких новых радиальных линий метро или продления существующих. По его словам, программа развития метрополитена находится в стадии актуализации с учетом перспективного строительства до 2027 года.

Как ранее заявил заместитель мэра Москвы по вопросам градостроительной политики и строительства Марат Хуснуллин, транспортное обеспечение Рублево-Архангельского прорабатывается совместно с Российскими железными дорогами (РЖД).

«Работа ведется в двух направлениях. Первое – ответвление от Рижского направления железной дороги, оно находится уже в состоянии технико-экономического обоснования. Проработку ведем совместно с РЖД в рамках работ по созданию Московских центральных диаметров. На территории Рублево-Архангельского возможен ввод недвижимости и предполагается большой поток пассажиров. Сейчас мы смотрим, как сделать ответвление, чтобы в рамках реализации Московских диаметров местным жителям и работникам можно было добираться именно по железной дороге», – сказал М. Хуснуллин на третьем ежегодном форуме РБК «Недвижимость».

По его словам, вторая часть проекта – строительство от станции метро “Шелепиха” нового ответвления в сторону Рублево-Архангельского.

«На Большой кольцевой линии метро уже есть камера съезда, и сейчас идет разработка градостроительной документации. Наша задача – соединить железнодорожную ветку и ветку метро в один ТПУ», – пояснил М. Хуснуллин.

Он отметил, что градостроительную документацию инвестор делает за свой счет, а стоимость и условия строительства будут разработаны позже, когда будет понятно, кто и за что будет платить.

«Железнодорожная линия пойдет в районе станции Павшино. Там сейчас техническая ветка, то есть без электричества, как и было Московское центральное кольцо в свое время. Мы сейчас разрабатываем решения, которые могли бы превратить этот участок в полноценное наземное метро», – заключил М. Хуснуллин. (Источник: Комплекс градостроительной политики и строительства города Москвы)

21 июля 2018 года Открытие станции “Нижняя Масловка” Большой кольцевой линии (БКЛ) перенесено на начало 2019 года. Об этом мэр Москвы Сергей Собянин написал в своем официальном аккаунте в Twitter.

Станция “Нижняя Масловка” БКЛ является пилонной станцией глубокого заложения (65 м). У нее будет два вестибюля с выходами на обе стороны Бутырской улицы, а также пересадочный узел на станцию “Савёловская” Серпуховско-Тимирязевской линии. Станция станет частью нового ТПУ «Савёловский», который объединит пассажиропотоки Савеловского вокзала, двух линий метро (Серпуховско-Тимирязевской и Большой кольцевой) и наземного общественного транспорта. (Источник: АГН “Москва”)

20 июля 2018 года Туалетные кабинки заработали на некоторых станциях московского метрополитена. Для того, чтобы воспользоваться услугой пассажир должен воспользоваться картой "Тройка" с услугой "Кошелёк". Стоимость посещения - 60 рублей.

- Был конкурс, мы выбрали ряд станций, где большое количество пересадок и большой поток пассажиров, - рассказал на Московском урбанфоруме Максим Ликсутов, руководитель Департамента транспорта и развития дорожно-транспортной инфраструктуры Москвы. - Конкурс выиграла компания, которая готова при жестких технических требованиях поставить эти туалетные комплексы. Услуга эта платная, потому что делает частная компания. Мы посмотрим, как будет работать первый этап. Если они будут востребованы, удобны, не будут мешать другим пассажирам, то мы подумаем над тем, чтобы дальше продолжать эту кампанию.

Следить за чистотой и исправностью мобильных туалетных комплексов будет подрядчик в течение 10 лет. Он должен будет обеспечивать уборку каждой санитарной комнаты не реже семи раз в сутки. Если туалетный комплекс испортят вандалы, то подрядчик также за свой счет обязан будет привести все в порядок.

Список станций, где установили модульные туалетные комплексы: “Библиотека имени Ленина” - 3 шт, “Парк Культуры” Сокольнической линии - 2 шт, “Сокольники”, “Цветной бульвар” - 2 шт, “ВДНХ”, “Чкаловская”, “Кропоткинская”, “Проспект Мира” Калужско-Рижской линии, “Комсомольская” Кольцевой линии, “Семёновская” - 2 шт.

20 июля 2018 года Южный вестибюль станции “Каховская” к Чонгарскому бульвару будет закрыт для пассажиров в связи с работами по благоустройству с 02:00 субботы, 21 июля, и до открытия метрополитена в пятницу, 27 июля.

Изменения режима работы “Каховской” необходимы для обновления лестничного схода, ведущего с платформы в южный вестибюль станции. Во время закрытия специалисты демонтируют старые ступени, которые заменит новая конструкция. Ремонт будет проводиться круглосуточно. Пассажиры смогут выйти в город через вестибюль станции “Севастопольская” Серпуховско-Тимирязевской линии. (Источник: ГУП “Московский метрополитен”)

20 июля 2018 года После чемпионата мира по футболу в Московском метрополитене продолжат дублировать названия станций на английском языке.

- Все, что мы наработали за время чемпионата мира, останется работать. И навигация, и дублирование станций на английском языке останутся, - рассказал руководитель департамента транспорта и развития дорожно-транспортной инфраструктуры Максим Ликсутов.

Ранее первый заместитель начальника Московского метрополитена по стратегическому развитию и клиентской работе Роман Латыпов сообщал, что более 62 тыс. элементов навигации обновили в столичной подземке в связи с ЧМ-2018. Для комфорта болельщиков из других стран вся аудио- и визуальная информация в поездах метро была переведена на английский язык. (Источник: АГН “Москва”)

19 июля 2018 года Компания ИБТ завершает монтаж тоннелепроходческого комплекса Herrenknecht S-219 на площадке за станцией “Каховская”, сообщил руководитель Департамента строительства Москвы Андрей Бочкарев. По его словам, щит построит правый перегонный тоннель от монтажной камеры в районе ул. Каховка, дом 5 до стройплощадки станции метро “Зюзино”.

«Южный участок Большой кольцевой линии метро от станции “Проспект Вернадского” до “Каховской” планируется ввести в эксплуатацию в 2020 году. Его длина составит 6,2 км. На нем разместятся три станции: “Улица Новаторов”, “Воронцовская” и “Зюзино”, – сказал А. Бочкарев.

Станция “Проспект Вернадского” Большой кольцевой линии (БКЛ) образует пересадочный узел с одноименной станцией Сокольнической линии, станция “Воронцовская” – со станцией “Калужская” Калужско-Рижской линии. Станция “Улица Новаторов” БКЛ станет пересадочной со станцией будущей линии метро, которую протянут в поселок Коммунарка.

Также в рамках строительства южного участка БКЛ реконструируют Каховскую линию метро. Планируется продлить тупики за станциями “Каховская” и “Каширская”, построить дополнительную вентиляционную камеру за “Каширской”. (Источник: Комплекс градостроительной политики и строительства города Москвы)

16 июля 2018 года Транспортные карты «Тройка» с двумя новыми дизайнами, посвященными окончанию чемпионата мира по футболу — 2018, появились в кассах Московского метрополитена. Тематические проездные билеты выпустили тиражом 20 тысяч экземпляров (по 10 тысяч каждого дизайна).

На первом варианте футбольной «Тройки», которая посвящена окончанию ЧМ-2018, изображена карта России. На ней красными звездами отмечены города, в которых проходили матчи чемпионата. На втором варианте карты разместили фотографию российских болельщиков на трибуне стадиона и флаг России. Также на билетах написано «Россия-2018. Футбол. Russia 2018. Football». (Источник: Официальный сайт мэра Москвы)

14 июля 2018 года «Дополнительная станция на Сокольнической линии метро после станции “Столбово” в Новой Москве может появиться через пять-шесть лет, заявил журналистам заместитель мэра Москвы по вопросам градостроительной политики и строительства Марат Хуснуллин, - В течение года мы подготовим градостроительную документацию для ее возведения».

«Станция будет носить название “Новомосковская”. Уже подобран участок для ее размещения. Станция появится на земле, которая сегодня принадлежит девелоперу, возводящему там жилье. Девелопер передаст земельный участок городу для строительства станции», — отметил заммэра.

Он подчеркнул, что эта станция также будет располагаться в непосредственной близости от района Бутово. (Источник: Интерфакс)

13 июля 2018 года С 16 июля до 16 октября изменится режим работы станции метро “Багратионовская”. Её западный вестибюль откроется после реконструкции, а восточный — закроется на ремонт.

Для продолжения реконструкции изменится режим работы платформы станции “Багратионовская”. Поезда модели «Русич», следующие в центр, не будут открывать двери первых двух вагонов для посадки и высадки пассажиров. Новые поезда «Москва», следующие в ту же сторону, не будут открывать двери первых трёх вагонов.

Поезда модели «Русич», следующие из центра, не будут открывать двери последних двух вагонов для посадки и высадки пассажиров. Новые поезда «Москва» следующие в ту же сторону, не будут открывать двери последних трёх вагонов. (Источник: ГУП “Московский метрополитен”)

13 июля 2018 года На 3 месяца, с 16 июля до 16 октября, для ускорения строительства станции “Беломорская” Московского метрополитена изменится режим работы станции “Ховрино”. Она будет закрываться на 2 часа раньше – с 23:00. Таким образом, ежедневно на протяжении трех месяцев с 23:00 станция “Речной вокзал” будет конечной для северного участка Замоскворецкой линии.

Временные ограничения позволят ускорить строительство станции “Беломорская”, расположенной на перегоне между станциями “Ховрино” и “Речной вокзал”. Два дополнительных часа в вечернее время позволят специалистам завершить строительство новой станции раньше срока и открыть её для пассажиров уже в конце 2018 года. (Источник: ГУП “Московский метрополитен”)

13 июля 2018 года В субботу и воскресенье, 14 и 15 июля, будет приостановлено движение поездов на участке Филёвской линии между станциями “Киевская” и “Кунцевская”. В период временных ограничений будут продолжены работы по прокладке коммуникаций под путями и обновлению путевой инфраструктуры, масштабные работы пройдут в пассажирской зоне западного вестибюля станции “Багратионовская”. Для удобства пассажиров на время закрытия наземного участка Филёвской линии между станциями будут курсировать бесплатные компенсационные автобусы КМ. В обычном режиме метрополитен возобновит работу в понедельник, 16 июля, в 05:30 утра.

Для пассажиров будут закрыты на вход и выход станции “Студенческая”, “Кутузовская”, “Фили”, “Багратионовская”, “Филёвский парк” и “Пионерская”. Со станции “Кунцевская” пассажиры смогут проехать по Арбатско-Покровской линии, а с “Киевской” — по Кольцевой и Арбатско-Покровской линиям, а также по Филёвской линии до станций “Международная” или “Александровский сад”. (Источник: ГУП “Московский метрополитен”)

11 июля 2018 года Банк ВТБ выиграл аукцион ГУП «Московский метрополитен» на предоставление услуги по бесконтактной оплате проезда. Сервис распространяется более чем на 1000 турникетов на всех 215 станциях столичного метро. Новые устройства планируется установить до ноября 2018 года.

Сервис по бесконтактной оплате проезда позволяет совершить поездку, не покупая билет в кассе. Пассажиру достаточно приложить карту или смартфон, поддерживающий опцию PAY, к считывающему устройству турникета. После этого с карты спишется сумма, эквивалентная стоимости поездки в метро. Для успешного проведения операции необходимо иметь на своем счете достаточно средств.

Помимо турникетов возможность бесконтактной оплаты проезда реализована в московском метрополитене во всех кассах и аппаратах по продаже билетов – в настоящее время это более 2300 устройств. Кроме того, приобрести проездные билеты в кассах метро пассажиры могут с помощью смартфонов или электронных часов с технологией NFC.

Алексей Киричек, вице-президент, руководитель департамента эквайринга ВТБ, отметил, что этот проект стал продолжением активного сотрудничества банка и метрополитена. «Сервис бесконтактной оплаты проезда позволяет москвичам и гостям столицы значительно экономить свое время. Особой популярностью он пользуется на станциях в направлении к вокзалам и аэропортам, но с развитием бесконтактных карт и технологии PAY его востребованность растет и в спальных районах столицы. Подобной системой уже снабжены все станции Московского центрального кольца», — подчеркнул он. (Источник: ВТБ)

3 июля 2018 года Новый поезд «Москва», созданный специально для Филёвской линии, начал перевозить пассажиров столичного метро. Надежный и комфортный подвижной состав специальной модификации заменит вагоны «Русич» на этой линии до конца года.

Обновленный поезд «Москва» имеет ряд отличий от составов первой модификации, которые курсируют по Таганско-Краснопресненской и Калужско-Рижской линиям. Поезд специально дорабатывали для движения по открытым участкам.

В головных вагонах часть сидений специально развернули поперёк, чтобы пассажирам было удобнее смотреть в окна, поскольку 7 из 13 станций Филёвской линии построены на поверхности земли. Такие сиденья скомпонованы по схеме 2+1. В промежуточных вагонах часть сидений стали складными для большей вместительности.

Ещё одно новшество — яркие дисплеи вместо традиционных навигационных табло над дверями. Информация на них останется читаемой даже под прямыми лучами солнца, так что пассажирам будет еще легче понять, где сейчас поезд, и какая станция будет следующей.

Для постоянного поддержания комфортной температуры в дополнение к мощной современной климатической системе установили новые двери с кнопками для открытия. Это новшество позволит открывать двери только по мере необходимости, тем самым способствуя сохранению в вагонах прохлады летом и тепла зимой.

Новый поезд «Москва» унаследовал от составов первой модификации все ключевые преимущества. Здесь тоже есть удобный сквозной проход через все вагоны и расширенные до 1,4 метра дверные проёмы. На стенах остались USB-разъемы для зарядки гаджетов и сенсорные интерактивные мониторы, с помощью которых пассажиры могут найти нужные станции на схеме метро, проложить оптимальный маршрут и рассчитать время поездки.

За освещение салона отвечают экономичные и долговечные светодиодные лампы. Они излучают холодный свет утром, чтобы было легче просыпаться, и тёплый — вечером, чтобы пассажирам было уютнее по пути домой. В головных вагонах по-прежнему есть специальные площадки с вертикальной спинкой и ремнями для фиксации инвалидных кресел. (Источник: ГУП “Московский метрополитен”)

30 июня 2018 года Со 2 июля для ремонта платформы изменится режим работы станции метро “Багратионовская”. Поезда, следующие в центр города, не будут открывать двери первого вагона для посадки и высадки пассажиров. Поезда, следующие из центра, не будут открывать двери последнего вагона для посадки и высадки пассажиров. (Источник: ГУП “Московский метрополитен”)

29 июня 2018 года В субботу и воскресенье, 30 июня и 1 июля, будет приостановлено движение поездов на участке Филёвской линии между станциями “Киевская” и “Кунцевская”. Временные ограничения необходимы для прокладки коммуникаций под путями на станции “Кунцевская”, демонтажа западного вестибюля станции “Филёвский парк” и других работ в рамках реконструкции наземного участка. Для удобства пассажиров на время закрытия наземного участка Филёвской линии между станциями будут курсировать бесплатные компенсационные автобусы КМ. В обычном режиме метрополитен возобновит работу в понедельник, 2 июля, в 05:30 утра.

Для пассажиров будут закрыты на вход и выход станции “Студенческая”, “Кутузовская”, “Фили”, “Багратионовская”, “Филёвский парк” и “Пионерская”. Со станции “Кунцевская” пассажиры смогут проехать по Арбатско-Покровской линии, а с “Киевской” — по Кольцевой и Арбатско-Покровской линиям, а также по Филёвской линии до станций “Международная” или “Александровский сад”. (Источник: ГУП “Московский метрополитен”)

27 июня 2018 года Участок Кожуховской линии московского метрополитена от станции “Косино” до станции “Некрасовка” находится в высокой степени готовности, сообщил генеральный директор АО «Мосинжпроект» Марс Газизуллин. АО «Мосинжпроект» является управляющей организацией по строительству новых станций и линий столичного метро.

На станциях “Некрасовка” и “Лухмановская” выполнена архитектурная отделка платформы, установлено освещение и смонтированы эскалаторы. В данный момент ведется монтаж и пуско-наладка оборудования и инженерных систем. Также завешаются отделочные работы в пешеходных переходах и вестибюлях станций.

На станциях “Косино” и “Улица Дмитриевского” ведется отделка стен и потолков платформ, а также вестибюлей станций. Производится монтаж инженерных систем, выполняется установка лифтов для маломобильных групп населения.

На каждой станции пускового участка будут возведены транспортно-пересадочные узлы, в составе которых появятся рекреационные зоны, многофункциональные торговые и деловые центры, социальные объекты, автовокзал, парковки и пешеходные переходы. (Источник: АО “Мосинжпроект”)

26 июня 2018 года В 28 вестибюлях станций метро специально к чемпионату мира по футболу заработала система бесконтактного пропуска пассажиров в дни матчей в Москве. После того как сотрудник метро проверит у болельщика билет на игру, пассажир сможет бесплатно пройти через турникет, не прикладывая ничего к считывателю, — турникет откроется автоматически. На остальных станциях действует прежняя схема для бесплатного прохода в дни игр — необходимо предъявить билет на матч и FAN ID, после чего работник метрополитена откроет турникет для прохода.

В вестибюлях с бесконтактной системой пропуска пассажиров установлены UHF-антенны, которые на расстоянии считывают специальные радиометки (RFID-метки), встроенные в паспорта болельщиков.

Особые турникеты оформлены в красной гамме с символикой в стиле чемпионата мира, а также отмечены стикерами с надписью «Бесплатный проезд — Free Ride».

Станции, где установлена система считывания FAN ID: “Спартак”, “Тушинская”, “Беговая”, “Пушкинская” (общий вестибюль со станцией “Тверская”), “Боровицкая”, “Арбатская” Арбатско-Покровской линии, “Юго-Западная”, “Комсомольская”, “ВДНХ”, “Улица 1905 года”, “Охотный Ряд”, “Александровский сад”, “Площадь Революции”, “Чеховская”, “Павелецкая”, “Октябрьское Поле” и “Университет” (северный вестибюль). (Источник: Официальный сайт мэра Москвы)

25 июня 2018 года В Москве запустили Программу лояльности «Город» для владельцев транспортной карты «Тройка». Горожане теперь могут с помощью карты пользоваться бонусами и скидками от магазинов, аптек, ресторанов, химчисток, частных клиник, салонов красоты, кинотеатров и других партнеров, а также совершать бесплатные поездки в общественном транспорте. Проект запустили в пилотном режиме: в течение первого месяца совершенствуется процесс начисления и списания бонусов.

«Услуга доступна пассажирам, которые пользуются билетом «Кошелек». Участники программы могут получать бонусы при совершении покупок у компаний-партнеров и обменивать их на скидки у этих компаний. Накопленные бонусы можно использовать для пополнения тарифа «Кошелек» на карте «Тройка», при этом один бонус равен одному рублю. Цель - создать такие условия для пассажиров, чтобы пользоваться городским транспортом было не только удобно, но еще и выгодно», - рассказал первый заместитель начальника Московского метрополитена по стратегическому развитию и клиентской работе Роман Латыпов.

Чтобы стать участников программы лояльности нужно зарегистрироваться на сайте программы или в мобильном приложении «Город», которое доступно для скачивания в App Store и Google Play. Для прохождения регистрации пользователю потребуется указать номер карты «Тройка» (указан на обратной стороне карты), а также пол, ФИО, дату рождения, номер телефона и адрес электронной почты. (Источник: ГУП “Московский метрополитен”)

22 июня 2018 года В выходные дни 23, 24, 30 июня и 1 июля для продолжения работ по монтажу навеса будет закрыт вестибюль станции “Третьяковская” (выход к улице Малая Ордынка). Для входа в метро и выхода в город пассажиры смогут пользоваться вестибюлем станции “Новокузнецкая”. (Источник: ГУП “Московский метрополитен”)

21 июня 2018 года Мэр Москвы Сергей Собянин провел технический пуск нового Солнцевского радиуса метро - участок от станции “Раменки” до станции “Рассказовка”.

«Сегодня промежуточное, но очень важное событие — мы проводим технический запуск нового участка Солнцевской ветки метро. Поезда пока без пассажиров, но тем не менее это означает, что все тоннели проложены, все станции построены, строительство в основном завершено. Нам предстоит наладить, передать в эксплуатацию оборудование, собрать документы, — отметил Собянин. — Мы надеемся, что уже в конце августа — начале сентября по этой ветке поедут поезда». (Источник: Официальный сайт мэра Москвы)

18 июня 2018 года Изменился режим работы станции метро “Филёвский парк” изменится с 18 июня. После реконструкции открылся восточный вестибюль станции. Одновременно западный вестибюль закрылся на ремонт до 18 сентября.

Также изменится режим работы платформы станции “Филёвский парк”. Часть платформы закрыта для ремонта, поэтому поезда, следующие в центр Москвы, будут открывать двери только первых двух вагонов. Поезда, следующие из центра, будут открывать двери только последних двух вагонов. (Источник: ГУП “Московский метрополитен”)

15 июня 2018 года Вышло обновление мобильного приложения «Метро Москвы». Его дополнили новыми функциями к чемпионату мира по футболу, а также добавили интерфейс на 5 новых языках. Раньше пользоваться приложением можно было только на русском и английском языках, теперь добавили еще пять: французский, немецкий, китайский, испанский и португальский.

«В сервисе появился специальный раздел к ЧМ-2018. Здесь представлена основная информация о турнире, национальных сборных, результатах матчей, правилах бесплатного проезда и фестивале болельщиков. В этом разделе размещены фотографии стадионов и подробная информация о них. Приложение поможет построить маршрут к стадиону “Спартак” и Большой спортивной арене “Лужников” из любой точки города», — рассказал заместитель Мэра Москвы, руководитель Департамента транспорта и развития дорожно-транспортной инфраструктуры Максим Ликсутов.

Для того чтобы приложение работало в языковой версии пользователя, не требуется дополнительно выбирать язык его интерфейса в настройках. Оно автоматически представит информацию на том языке, который установлен в телефоне или другом гаджете пользователя как базовый. Если язык в цифровом устройстве не совпадает с одним из семи языковых вариантов приложения, то у пользователя оно откроется и будет работать в англоязычной версии.

Также в «Метро Москвы» теперь можно заказать такси. За пассажирами будут приезжать автомобили компаний, которые прошли аккредитацию и имеют доступ для въезда на территорию стадионов. (Источник: Официальный сайт мэра Москвы)

14 июня 2018 года Московский метрополитен скорректирует работу вестибюлей станций метро, расположенных рядом со стадионами «Спартак» и «Лужники». Изменение режима работы связано с увеличением пассажиропотока в дни матчей Чемпионата мира по футболу.

Во время прибытия болельщиков на стадион «Лужники» будут работать только на выход в город южный вестибюль станции “Спортивная”, северный вестибюль станции “Воробьёвы горы” и станция Лужники МЦК. В дни проведения матчей на стадионе «Спартак» во время прибытия болельщиков только на выход в город будут открыты северный вестибюль станции “Спартак” и, при необходимости, южный вестибюль станции “Тушинская”.

Для оптимального перераспределения пассажиропотока после окончания матчей все вышеперечисленные вестибюли будут работать только на вход на время разъезда болельщиков.

В дни проведения матчей на стадионе «Лужники» в период убытия болельщиков будет закрыт вход с Фестиваля болельщиков на станции “Университет” и “Воробьёвы горы”.

В дни проведения Фестиваля болельщиков во время их массового прибытия при необходимости будут работать только на выход южный вестибюль станции “Университет” и вестибюль №1 станции “Ломоносовский проспект” (к МГУ). Во время массового убытия болельщиков будут работать только на вход вестибюль №1 станции “Ломоносовский проспект” (во все дни) и северный вестибюль станции “Университет”, за исключением дней проведения матчей на стадионе «Лужники».

Для удобства пассажиров 4 раза во время Чемпионата мира будет продлено время работы метрополитена и Московского центрального кольца. Все станции метро и МЦК будут открыты для входа пассажиров до 03:00 ночи в следующие даты: с 16 июня на 17 июня, с 27 июня на 28 июня, с 3 июля на 4 июля, с 11 июля на 12 июля. (Источник: ГУП “Московский метрополитен”)

13 июня 2018 года На станции метро “Воробьевы горы” начала работу выставка, посвященная истории Чемпионата мира по футболу FIFA 2018 . Посетив ее, пассажиры смогут узнать подробнее о главных фактах из истории крупнейшего международного футбольного турнира, который пройдет в России с 14 июня по 15 июля.

Пассажиры познакомятся с интересными фактами о мундиале, а также узнают, где проводился чемпионат с 1930 года и какие команды в нём побеждали. На экспозиции представлены плакаты с инфографикой и архивными фотографиями, на которых запечатлены самые яркие моменты матчей. Выставка будет открыта до 20 июля.

В преддверии Чемпионата мира по футболу изменилось оформление и самой станции “Воробьёвы горы”. Остекление метромоста украсили официальной символикой чемпионата с надписью «2018 FIFA World Cup Russia», чтобы подарить праздничное настроение не только пассажирам метро, но и тем, кто увидит метромост с Лужнецкой, Воробьёвской и Андреевской набережных Москвы-реки. (Источник: ГУП “Московский метрополитен”)

11 июня 2018 года Мэр Москвы Сергей Собянин открыл электродепо «Лихоборы», предназначенное для обслуживания составов поездов Люблинско-Дмитровской линии.

Строительство электродепо «Лихоборы» началось в июле 2013 года на участке площадью 16,5 Га в реорганизуемой промзоне на Верхнелихоборской улице, неподалеку от платформы НАТИ Октябрьской железной дороги и станции МЦК Лихоборы. Для выезда подвижного состава из электродепо построены метромост и два однопутных тоннеля общей протяженностью около 4 км.

Электродепо «Лихоборы» сможет принимать 32 состава для ночного отстоя, до 16 поездов в сутки для мойки и до 40 составов на первое техническое обслуживание. В административно-бытовом корпусе депо, помимо комнат отдыха, оборудованы душевые, раздевалки, столовая, медицинские кабинеты, комнаты психологической разгрузки и спортзалы.

Как отметил генеральный директор АО «Мосинжпроект» Марс Газизуллин, в ремонтно-отстойном корпусе депо «Лихоборы» впервые в Москве применили принципиально новую систему обустройства канав. Рельсы уложены не на бетон, как раньше, а на систему подрельсовых эстакад. Эстакады установлены на специальные стойки, что дает легкий доступ к колесной паре поездов не только внутри, но и снаружи.

Электродепо «Лихоборы» - это целый комплекс из 38 зданий и сооружений общей площадью застройки более 85 тысяч кв.м. Депо станет основным в обслуживании поездов Люблинско-Дмитровской линии метрополитена. До его запуска поезда направлялись в депо «Печатники».

Мэр Москвы напомнил, что с 2011 года в рамках развития столичного метро построено и реконструировано семь электродепо. Еще шесть современных электродепо Московский метрополитен получит до 2022 года. (Источник: Комплекс градостроительной политики и строительства города Москвы)

1 июня 2018 года Ко Дню защиты детей киностудия «Союзмультфильм» совместно с Департаментом транспорта и развития дорожно-транспортной инфраструктуры Москвы выпустит специальный тираж проездных билетов «Единый» с изображением героев знаменитой киностудии, - сообщили в пресс-службе киностудии.

На лицевой стороне будут размещены изображения персонажей мультфильма «Малыш и Карлсон», а на обратной – Шарик и кот Матроскин из «Простоквашино». (Источник: “Вечерняя Москва”)

31 мая 2018 года Компания «Мостотрест», подконтрольная Аркадию Ротенбергу, заключила контракт на строительство нового участка Сокольнической линии московского метрополитена от станции метро “Саларьево” до станции метро “Столбово”.

Объект расположен на территории Троицкого и Новомосковского административных округов на юго-западе Москвы. В рамках проекта специалистам «Мостотреста» предстоит построить новый двухпутный участок линии метрополитена общей протяжённостью 11,6 км, длина участка по главным путям составит 9,3 км. Также будут возведены четыре новые пересадочные станции – наземные “Филатов луг” и “Прокшино” и подземные “Ольховая” и “Столбово”. Кроме того, в рамках проекта будет произведена реконструкция с перспективным развитием существующей станции “Саларьево”, которая станет составляющей крупного транспортно-пересадочного узла. Новый участок Сокольнической ветки метрополитена пройдет от станции “Саларьево” до пересечения с автодорогой Солнцево – Бутово – Видное, затем вдоль трассы строящейся автомагистрали Солнцево – Бутово – Видное – в совмещенном с автомагистралью тоннеле, затем пересечет Калужское шоссе и завершится в районе станции “Столбово”.

Заказчиком объекта является Государственное казенное учреждение г. Москвы «Управление дорожно-мостового строительства». Сумма контракта – 40,8 млрд рублей (включая НДС). Срок строительства – 518 дней с даты подписания контракта.

«Мостотрест» стал участником проекта в результате тендера, проведенного департаментом г. Москвы по конкурентной политике. Компания была единственной, подавшей заявку на строительство, и признана единственным поставщиком на основании Федерального закона №44-ФЗ. (Источник: ПАО «МОСТОТРЕСТ»)

31 мая 2018 года В галерее «Метро» на станции “Выставочная” открылась экспозиция «Искусство выставочного плаката», приуроченная ко Всемирному дню выставок. В течение месяца пассажиры увидят подлинные шедевры плакатного искусства и смогут проследить эволюцию выставочных постеров в СССР и современной России.

Экспозиция выставочных плакатов организована Московским метрополитеном, Торгово-промышленной палатой РФ и Центральным выставочным комплексом «Экспоцентр». Для пассажиров в галерее «Метро» разместили 39 лучших постеров международных выставок и ярмарок, проходивших с 1970-х годов до настоящего времени в нашей стране и за рубежом.

В каждом плакате отражена информация о теме конкретной выставки, месте и времени ее проведения. Художники стремились ярко, стильно и оригинально представить темы экспозиций. Например, на плакате международной выставки Инрыбпром, прошедшей в августе 1985 года в Ленинграде, изображена стая рыб, каждая из которых окрашена в цвета флагов стран-участниц экспозиции. Постер к международной выставке Биохимия-1984, состоявшейся в Москве, демонстрирует объемную молекулу из разноцветных атомов на красном фоне с градиентом. (Источник: ГУП “Московский метрополитен”)

31 мая 2018 года Московский метрополитен переходит на бесстыковой путь. Эта прогрессивная технология применена уже более чем на 100 км новых и ранее открытых участков линий. Вагоны проезжают по такому пути гораздо тише и плавнее, а поездка для пассажиров становится комфортнее.

Масштабные работы по переходу на бесстыковой путь начались в 2017 году. Сейчас по этой технологии уложено уже более 72 км путей на участках Таганско-Краснопресненской, Замоскворецкой, Сокольнической, Серпуховско-Тимирязевской, Кольцевой, Арбатско-Покровской линий. Ещё 33 км бесстыкового пути были изначально установлены на новых участках метро, в том числе на Люблинско-Дмитровской линии от “Петровско-Разумовской” до “Селигерской” и на первом участке Большой кольцевой линии.

«С каждым годом совершенствуются технологии, применяемые для развития метрополитенов. Мы реализуем у себя только проверенные и лучшие из них, чтобы сделать движение вагонов плавнее и тише, уменьшить вибрации. В этом году мы уложим еще более 67 км бесстыкового пути, а к концу 2021 года эта технология будет применена на протяжении более 590 км, то есть порядка 80% от развернутой длины главных путей. Пассажиры сразу ощутят результат нашей работы, а стук колес по рельсам постепенно уйдёт в прошлое», — рассказал первый заместитель начальника Московского метрополитена – начальник Дирекции инфраструктуры Дмитрий Дощатов.

Такая технология сохраняет долговечность рельсов и шпал Московского метрополитена. Кроме того, бесстыковой путь требует меньших затрат на текущее обслуживание и ремонт, за счет чего предприятию удается экономить. Для перехода на бесстыковой путь в Московском метрополитене используются лучшие отечественные материалы, а работы ведутся опытными мастерами. (Источник: ГУП “Московский метрополитен”)

26 мая 2018 года В Московском метрополитене будут проводить экскурсии "Традиционная архитектура Московского метро и новый взгляд на городской транспорт" для российских и иностранных туристов во время чемпионата мира по футболу 2018 года. С 10 июня по 15 июля организуют 72 экскурсии на английском и русском языках.

Прогулка начнется со станции “Выставочная”. Здесь туристам расскажут об архитектурных особенностях и необычных решениях при строительстве станций, расположенных возле делового центра «Москва-Сити».

Далее группа отправится на Московское центральное кольцо, где гид познакомит их со столетней историей развития кольца. В поездке экскурсантам откроются живописные виды на столицу c современными небоскребами, набережными у Москвы-реки и кварталами со зданиями 1950-х годов.

Затем туристическая группа посетит станции метро, которые являются объектами культурного наследия. Например, на “Площади Революции” экскурсанты узнают, что станция является рекордсменом по количеству установленных на ней бронзовых статуй — их там 76. Также им расскажут о суеверии: если потереть нос бронзового пса у «Пограничника с собакой», день будет благополучным. Кроме того, туристы погуляют по одной из самых красивых станций — “Маяковской”.

Каждая экскурсия будет длиться 2 часа. Ее стоимость составит 1000 рублей. Расписание прогулок можно посмотреть на сайте Музея Москвы. Раздел, посвященный экскурсиям, доступен также на английском языке (metro excursions in english).

На станциях московского метро регулярно проходят экскурсии для горожан. Стартовал пилотный проект «Экскурсии в метро». В его рамках туры по станциям начнут проводить аккредитованные специалисты с наиболее интересными маршрутами. Гиды, которые хотят получить аккредитацию, должны будут подтвердить знание истории метро и особенностей его работы. Экзамен будут принимать специалисты метрополитена. Экскурсоводы, которые не уверены в своих знаниях, могут пройти трехдневный курс в учебном центре метрополитена. Набор в учебные группы уже начался. На занятиях расскажут об истории развития метро, организации работы станций и пассажирских перевозках, порядке работы в случае чрезвычайных происшествий и правилах пользования метрополитеном. (Источник: Официальный сайт мэра Москвы)

25 мая 2018 года В субботу и воскресенье, 26 и 27 мая, будет приостановлено движение поездов на участке Филёвской линии между станциями “Киевская” и “Кунцевская”. Временные ограничения необходимы для ремонта путей в рамках реконструкции наземного участка. В обычном режиме метрополитен возобновит работу в понедельник, 28 мая, в 05:30 утра.

Для пассажиров будут закрыты на вход и выход станции “Студенческая”, “Кутузовская”, “Фили”, “Багратионовская”, “Филёвский парк” и “Пионерская”. Со станции “Кунцевская” пассажиры смогут проехать по Арбатско-Покровской линии, а с “Киевской” — по Кольцевой и Арбатско-Покровской линиям, а также по Филёвской линии до станций “Международная” или “Александровский сад”. (Источник: ГУП “Московский метрополитен”)

23 мая 2018 года В кассы всех станций Московского метрополитена поступили один миллион билетов «Единый» и 100 тысяч карт «Тройка», посвященных чемпионату мира по футболу 2018 года.

23 мая 2018 года На строящейся станции “Нижняя Масловка” Большой кольцевой линии Московского метрополитена начался монтаж секций эскалаторов. Об этом сообщил руководитель Департамента строительства города Москвы Андрей Бочкарев.

Станция располагается на площади Савёловского Вокзала, ее глубина составляет 65 метров. Согласно проекту, у станции будет два вестибюля с выходами на обе стороны Бутырской улицы, кроме того, с нее можно будет перейти на станцию “Савёловская” Серпуховско-Тимирязевской линии.

Сейчас специалисты Мосметростроя выполняют такелажные работы: по частям спускают секции эскалаторов в наклонный ход длиной 101,6 метра. Затем секции будут стыковать. Благодаря глубокому заложению станции строители могут вести работы, не доставляя неудобств жителям расположенных рядом домов. (Источник: Официальный сайт мэра Москвы)

22 мая 2018 года Фасады недавно отремонтированных станций метро “Спортивная”, “Сокол”, “Баррикадная” и “Таганская” (кольцевая) украсила архитектурно-художественная подсветка.

При выборе цветов и приемов освещения специалисты комплекса городского хозяйства учли историю создания станций, а также их архитектурные особенности. На “Баррикадной” использовали цветной свет. Вечером пурпурная подсветка барельефа, изображающего героев 1905 года, придаст ему новый облик. На “Таганской”, которая признана объектом культурного наследия, уделили внимание деталям и декоративным элементам. Получил дополнительную подсветку и лазурно-голубой сводчатый потолок станции.

Подсветка станций “Сокол” и “Спортивная” выполнена по традиционным правилам освещения исторических зданий. Теплый свет использован в полуоткрытых пространствах, холодный — для акцентирования белых классических элементов, нейтральный — для визуального увеличения поверхности фасада.

Для создания подсветки рабочие прокладывали кабельные линии, монтировали светильники, обустраивали распределительные щиты. Режимы работы подсветки предусматривают возможность включения разных групп ламп, поэтому интенсивность освещения может меняться в разное время суток. По вечерам будут работать все группы ламп, а ночью интенсивность освещения снизится. (Источник: Официальный сайт мэра Москвы)

15 мая 2018 года Московский метрополитен в день своего 83-летия представил на станции “Партизанская” пассажирам выставку хозяйственных и ретро-поездов. Выставка будет доступна для пассажиров метро с 15 по 20 мая 2018 года.

На третьем станционном пути представлены пять исторических вагонов, курсировавших в метро в период с 40-х до 90-х годов прошлого столетия. В первую очередь это пассажирские вагоны типов «Г», «Д» и «Е». Опытные реставраторы в течение нескольких лет до мельчайших деталей восстанавливали их оригинальные салоны.

Также посетителям выставки доступны для осмотра старейший вагон-путеизмеритель «УМ5» и контактно-аккумуляторный электровоз «ВЭКА». Хозяйственные поезда, представленные на станции “Партизанская”, обычно выходят на работу ночью и не видны пассажирам. (Источник: ГУП “Московский метрополитен”)

15 мая 2018 года Для проведения работ по капитальному ремонту эскалаторного комплекса станции “Улица Скобелевская” Бутовской линии временно закрыт восточный вестибюль станции. Во время ремонта для входа на станцию и выхода в город пассажиры смогут воспользоваться западным вестибюлем станции.

Работы проводятся в рамках программы по капитальному ремонту эскалаторов Бутовской линии Московского метрополитена. Всего будет отремонтировано 15 эскалаторов, а работы будут проведены в три этапа.

На первом этапе специалисты ремонтных бригад отремонтируют сразу три эскалаторных полотна, установленных в восточном вестибюле станции “Улица Скобелевская”. (Источник: ГУП “Московский метрополитен”)

14 мая 2018 года На Калужско-Рижской линии московского метрополитена запустили поезд нового поколения "Москва", имеющий сквозной проход через весь состав.

Обновление поездов на Калужско-Рижской линии началось в конце 2017 года, теперь по ветке ходят десять составов "Ока". Еще один поезд "Москва" запустят на линии в течение месяца.

В настоящее время в столичной подземке курсируют 45 поездов "Москва", 44 из которых - по Таганско-Краснопресненской линии. Подвижной состав закупается по контракту жизненного цикла, предусматривающему их обслуживание в течение 30 лет за счет производителя. (Источник: Официальный сайт мэра Москвы)

12 мая 2018 года Парад поездов, посвящённый 83-й годовщине московского метрополитена начался в 05:30 утра на станции “Октябрьская” Кольцевой линии. Открыл торжественное мероприятие именной ретропоезд «Сокольники».

Участниками Парада также стали различные типы составов Московского метрополитена: «Еж3», 81-717/714 («Номерной»), 81-720/721 («Яуза»), 81-740/741 («Русич»), 81-760/761, а также самый современный и эргономичный тип подвижного состава, поезд нового поколения 765 серии - «Москва». Все составы будут курсировать на Кольцевой линии 12 и 13 мая 2018 года, после чего каждый поезд вернется на свою рабочую линию. (Источник: ГУП “Московский метрополитен”)

12 мая 2018 года Московский метрополитен совместно с Департаментом транспорта и развития дорожно-транспортной инфраструктуры Москвы и АО «Москва Медиа» запускает в тестовом режиме новую систему онлайн-информирования пассажиров на экранах в подвижном составе. По результатам реализации проекта система информирования будет доступна 8 миллионам пассажиров.

На экранах в поездах московского метро будут транслироваться важные сведения об изменениях в работе общественного транспорта. В нештатных ситуациях на экраны будут выводиться сообщения на ярком желтом фоне. При необходимости пассажирам не только сообщат о том, что произошло, но и предложат алгоритм действий.

Наряду с оперативной информацией на экранах будет выводиться справочная пассажирская информация: сервисы, которые пассажир может получить на той или иной станции, пересадки на наземный городской транспорт с указанием номеров маршрутов.

Система уже сегодня позволяет выводить данные на экраны адресно – по линиям. Конечная цель – выводить индивидуальную информацию для пассажиров, находящихся в каждом отдельном поезде.

Первоначально после запуска системы информирования пассажиры увидят трансляцию, адаптированную для показа без звука. Позже появится возможность посмотреть трансляцию со звуком с помощью с мобильного приложения «Метро Москвы».

Сейчас уже установлено свыше 5 тысяч экранов в почти 1500 вагонах. Поезда, оснащенные экранами, следуют по Таганско-Краснопресененской, Калужско-Рижской, Серпуховско-Тимирязевской, Сокольнической, Арбатско-Покровской, Каховской, Калининской и Солнцевской, Бутовской и Люблинско-Дмитровской линиям. К сентябрю 1896 вагонов будут оснащены 8720 экранами. Поезда, подключенные к новой системе информирования, будут курсировать по всем линиям Московского метрополитена, кроме Филёвской, на которой в настоящее время идёт реконструкция.

В зависимости от модели поезда в каждом вагоне между окнами и дверными проемами устанавливаются по 4 HD-экрана диагональю 21,5 дюйма или по 8 экранов диагональю 15,6 дюйма. Подключение экранов к системе будет осуществляться поэтапно. (Источник: ГУП “Московский метрополитен”)

7 мая 2018 года Московский метрополитен приготовил серию тематических мероприятий, приуроченных к празднованию 73-й годовщины Победы в Великой Отечественной войне.

На протяжении всего дня 9 мая на стойках «Живое общение» пассажирам будут раздавать Георгиевские ленты, а также по 30 тысяч значков и флажков с праздничной символикой.

«Метрополитен чтит память героев войны и поздравляет пассажиров с этим важным для всех нас Днем Победы. Чтобы создать праздничное настроение, мы подготовили большую культурную программу и начнем ее уже 7 мая. Помимо фотовыставок, одним из интересных мероприятий станет выступление оркестра кадетского класса одной из столичных школ на площадке «Музыка в метро» станции “Таганская” с патриотическими песнями», — рассказал первый заместитель начальника Московского метрополитена по стратегическому развитию и клиентской работе Роман Латыпов.

С 8 по 12 мая на станции “Парк Победы” пройдет выставка фотопроекта «Герои России, какими их не видел никто», организованная совместно с Благотворительным фондом «Память поколений». Вторая фотовыставка «Метро в годы войны» пройдет с 9 по 13 мая в переходе со станции “Ленинский проспект” на станцию “Площадь Гагарина” МЦК.

По уже сложившейся традиции, Московский метрополитен выпустит памятные билеты и поздравит пассажиров с Днем Победы на эскалаторных наклонах. (Источник: ГУП “Московский метрополитен”)

7 мая 2018 года Московский метрополитен закупил 10 гусеничных подъемников. Это оборудование поможет маломобильным пассажирам более комфортно передвигаться по метро.

— Благодаря гусеничным подъемникам маломобильные пассажиры в сопровождении сотрудников Центра обеспечения мобильности пассажиров могут безопасно и легко спускаться и подниматься по лестницам в метро. Это очень удобное, полезное и простое в использовании оборудование, и в будущем мы планируем дополнительные закупки, — сообщила заместитель начальника Московского метрополитена по развитию клиентских сервисов и работе с пассажирами Юлия Темникова.

В 2017 году сотрудники Центра обеспечения мобильности пассажиров помогли более 1500 пассажирам на инвалидных колясках — в 7 раз больше, чем годом ранее. (Источник: “Вечерняя Москва”, N47-2018)

7 мая 2018 года Одним из подарков для пассажиров ко Дню рождения метрополитена 15 мая станет цикл из четырех бесплатных лекций, на которых исследователи архитектуры метро Дмитрий Гончарук и Александр Змеул сфокусируются на станциях, открытых после отказа от “архитектурных излишеств”. Лекции будут еженедельно проходить в Технической библиотеке на станции метро “Выставочная” по инициативе одноименного проекта «Ещё раз про метро» и при поддержке Союза московских архитекторов.

Расписание и темы лекций:
15 мая, 19:00 — «Замысел и воплощение: как изменяются проекты станций и их оформление»
22 мая, 19:00 — «Маленькие подземные человечки: об архитекторах метро»
29 мая, 19:00 — «Индивидуальное в типовом: что делает облик станций метро уникальным»
5 июня, 19:00 — «Метро выходит в город: наземные участки и вестибюли»

«В лекциях мы сделаем акцент на станциях, открытых после отказа от «архитектурных излишеств» и опровергнем стереотип о них, как о чем-то неинтересном и второстепенном, а еще покажем, за что их можно полюбить не меньше «подземных дворцов» 1930-х – начала 50-х годов. Слушатели узнают обо всём многообразии идей и решений от проектов до их реализации. Отдельного внимания будут удостоены личности архитекторов, среди которых были мэтры уровня Алексея Душкина и Ивана Фомина, а также не столь известные широкой публике мастера Метрогипротранса: Михаил Марковский, Александр Стрелков, Нина Алёшина», — рассказали соорганизаторы лекций Дмитрий Гончарук и Александр Змеул.

Лекции будут проиллюстрированы архивными фотографиями и эскизами, фрагментами кинохроники, фильмов и музыкальных видео. Такой подход поможет сделать более полными картину истории и современных процессов, которые формируют архитектуру московского метро. Посещение лекций бесплатно. Количество мест ограничено. Чтобы попасть на лекцию, необходимо предварительно зарегистрироваться. (Источник: ГУП “Московский метрополитен”)

3 мая 2018 года С 18:00 до окончания репетиции военного парада станции “Площадь Революции”, “Охотный ряд”, “Театральная”, “Александровский сад”, “Боровицкая” и “Библиотека имени Ленина” будут работать только на вход и пересадку пассажиров.

28 апреля 2018 года С апреля в часы пик на Кольцевой линии московского метро (по направлению движения против часовой стрелки) сокращены интервалы движения составов в утренние и вечерние часы пик со 110 до 105 секунд. Это позволило ввести в график девять дополнительных поездов. Они курсируют в будние дни с 08:00 до 10:00 и с 17:00 до 20:00.

Кольцевой линией ежедневно пользуются более 700 тысяч пассажиров. Сокращение интервалов движения поездов в часы пик предоставит 11–13 тысяч дополнительных пассажирских мест.

Интервалы движения поездов сокращают также на Московском центральном кольце (МЦК). В 2017 году их снизили с шести до пяти минут в часы пик по будням (07:30 – 11:30, 16:00 – 21:00), с 12 до 10 минут — в остальные часы. В этом году график движения составов снова изменят: ожидать поезд в часы пик не придется дольше четырех минут. (Источник: Официальный сайт мэра Москвы)

28 апреля 2018 года Для пассажиров открыта после ремонта часть платформы станции “Багратионовская” по направлению движения поездов из центра города. Посадка и высадка пассажиров производится из всех вагонов, кроме первого – в торцевой части платформы продолжается ремонт.

Режим работы платформы станции “Багратионовская” по направлению в центр останется прежним – посадка и высадка пассажиров производится из всех вагонов, кроме последнего. (Источник: ГУП “Московский метрополитен”)

28 апреля 2018 года Для пассажиров временно закрыта часть платформы станции “Кунцевская” Филёвской линии. Посадка и высадка пассажиров на платформе по направлению из центра производится из всех вагонов, кроме первого.

На станции “Кунцевская” продолжаются ремонтные работы в рамках второго этапа реконструкции станций и сопутствующей инфраструктуры Филёвской линии метро. В настоящее время демонтаж конструкций вестибюля произведен на 80%, демонтаж конструкций платформы – на 53%. Работы на станции проводятся ежедневно, в них задействовано более 50 специалистов. (Источник: ГУП “Московский метрополитен”)

23 апреля 2018 года На Кольцевую линию Московского метрополитена вышел новый тематический поезд «Московская весна A Cappella», который познакомит миллионы пассажиров с творческим весенним фестивалем столицы и одноименным международным конкурсом, который пройдёт в Москве с 27 апреля по 9 мая.

Новый уникальный тематический поезд подготовлен Московским метрополитеном совместно с Департаментом торговли и услуг города Москвы. Вагоны поезда, оформленные в фирменном стиле весеннего столичного фестиваля, познакомят пассажиров с историей и особенностями пения без музыкального аккомпанемента.

В поезде «Московская весна A Cappella» пассажиров ждет немало сюрпризов. Помимо интересных фактов, которые являются частью интерьера нового поезда, пассажиры увидят забавные упражнения для развития голоса и дикции, скороговорки, вдохновляющие цитаты о пении и музыке, а также отрывки из любимых песен о Москве. (Источник: ГУП “Московский метрополитен”)

22 апреля 2018 года Для проведения работ по реконструкции до 29 декабря 2018 года закрыты западный вестибюль станции “Полежаевская” (первый вагон из центра) Таганско-Краснопресненской линии Московского метрополитена и часть подуличного перехода под Хорошевским шоссе и улицей Куусинена.

В период закрытия западного вестибюля вход и выход пассажиров будет осуществляться через восточный вестибюль станции “Полежаевская” (последний вагон из центра). (Источник: ГУП “Московский метрополитен”)

18 апреля 2018 года АО «Мосметрострой» выиграло конкурс на строительство продления Люблинско-Дмитровской линии столичного метрополитена. Этот участок включает станции “Улица 800-летия Москвы” и “Лианозово” (“Дмитровское шоссе”) с перегонными тоннелями и комплексом притоннельных сооружений.

«Протяженность линии от “Селигерской” до “Лианозово”, которая станет конечной, составит порядка четырех километров, – рассказал генеральный директор АО «Мосметрострой» Сергей Жуков. – Новые станции метро позволят улучшить транспортные возможности для тысяч москвичей и обеспечить комфортные пересадки на метро, поезда Савеловского направления и наземный транспорт».

Будущие метровокзалы построят открытым способом, а перегоны пройдут с помощью тоннелепроходческих механизированных комплексов. Станция “Улица 800-летия Москвы” расположится вдоль Дмитровского шоссе между улицей 800-летия Москвы и Яхромским проездом. “Лианозово” – правее Дмитровского шоссе напротив Вагоноремонтной улицы. (Источник: АО “Мосметрострой”)

10 апреля 2018 года Московский метрополитен проводит электронный опрос о качестве своих услуг. Опрос включает несколько десятков пунктов. Например, о доступности станций - насколько далеко или близко они находятся от работы и дома пассажира. Насколько легко войти на станцию, сесть в поезд, сделать пересадку.

Также интересуются степенью удовлетворенности системой информирования, существующей в метро, - насколько легко спланировать поездку, получить альтернативный маршрут в случае сбоя, насколько легко или сложно ориентироваться с действующей системой навигации.

Пассажиров спрашивают также, как они оценивают надёжность метрополитена и профессионализм и готовность помочь сотрудников подземки, насколько станции и поезда чистые и удобные, хватает ли места в поездах. Завершает исследование вопрос - порекомендовали ли бы вы метрополитен гостям столицы? (Источник: ГУП “Московский метрополитен”)

6 апреля 2018 года C 9 апреля изменяется режим работы станции “Кутузовская” Филёвской линии. Для ремонта закроют северный вестибюль и платформу по первому пути — поезда из центра не будут останавливаться для посадки и высадки пассажиров. Северный вестибюль планируется открыть в середине мая, а часть платформы — до 1 июня.

Одновременно противоположная часть платформы станции возобновит работу после ремонта. Поезда, следующие в центр, будут останавливаться здесь для посадки и высадки пассажиров из всех вагонов, кроме первого. Сохранится и пересадка с поездов метро на МЦК. Для перехода можно воспользоваться южным вестибюлем “Кутузовской”. Для того, чтобы попасть на станцию “Кутузовская” из центра, необходимо доехать до станции “Фили” и пересесть на поезд, следующий в обратном направлении. Время в пути из-за такого манёвра увеличится менее чем на 10 минут.

Напомним, работы по реконструкции проводятся на станциях “Кунцевская”, “Пионерская”, “Филёвский парк”, “Багратионовская”, “Кутузовская” Филёвской линии столичного метрополитена. Завершение комплексной реконструкции наземного участка Филёвской линии позволит внедрить новейшие пассажирские сервисы на обновленных станциях, сократить интервалы движения поездов с 4 до 3 минут, а также повысить парность поездов с 15 до 22 в час. (Источник: ГУП “Московский метрополитен”)

6 апреля 2018 года В выходные, 7 и 8 апреля, будет закрыт восточный вестибюль станции “Фили” Филёвской линии. Это необходимо для замены подвесного потолка в пассажирской зоне вестибюля. Для входа в метро и выхода в город пассажиры смогут воспользоваться западным вестибюлем станции. В обычном режиме станция возобновит работу в понедельник, 9 апреля, в 05:30 утра. (Источник: ГУП “Московский метрополитен”)

3 апреля 2018 года В пасхальную ночь с 7 на 8 апреля метрополитен продлит работу до 02:00 ночи, наземный транспорт - до 03:30. Поезда Московского центрального кольца будут следовать в обычном режиме - до 01:00 ночи.

3 апреля 2018 года Строительство правого перегонного тоннеля Кожуховской линии метро от переходной камеры до станции “Косино” завершено.

«Тоннелепроходческий комплекс Herrenknecht S-736 («Светлана») стартовал 25 декабря 2017 года и проложил 683 метра тоннеля. Работа велась в сложных водонасыщенных грунтах, из которых 51,8 метров были пройдены под действующими путями Таганско-Краснопресненской линии метро», - сказал заместитель мэра Москвы по градостроительной политике и строительству Марат Хуснуллин.

Заммэра подчеркнул, что что станция “Косино” находится в высокой степени готовности. Основные конструкции станции практически готовы. Сейчас ведутся архитектурно-отделочные работы, выполняется монтаж систем жизнеобеспечения.

Генеральный директор АО «Мосинжпроект» Марс Газизуллин рассказал, что следующим объектом щита «Светлана» будет соединительный тоннель длиной 196 метров между Кожуховской и Таганско-Краснопресненской линиями". (Источник: АО “Мосинжпроект”)

30 марта 2018 года В 2018 году «Дом Островского», как часто называют Государственный академический Малый театр России, отмечает 195-летие своего главного драматурга – Александра Николаевича Островского.

Центральным событием юбилея стал запуск тематического поезда метро «Малый театр», вагоны которого оформлены фотографиями спектаклей разных лет, поставленных в Малом театре по пьесам Александра Островского, Антона Чехова, Максима Горького, Льва Толстого и других русских писателей. На стенах между окнами и дверьми размещены цитаты героев из классических произведений. Отдельный вагон посвящен деятельности учреждения культуры во время Великой Отечественной войны: фронтовых бригадах, эскадрилье самолётов «Малый театр – фронту» и спектаклям на военную тематику.

«Я рад, что поезд «Малый театр» будет курсировать на Замоскворецкой линии. Когда-то мальчишкой я впервые оказался на станции «Площадь Свердлова», вышел на улицу в поисках Театрального училища имени Щепкина при Малом театре, куда я мечтал поступать. И с этим моментом у меня связаны первые счастливые воспоминания моей встречи с нашим театром», - сказал художественный руководитель Малого театра, народный артист СССР Юрий Соломин.

Для пассажиров нового тематического поезда приготовили сюрпризы. Например, цитаты драматургов и интересные факты из истории расскажут ведущие артисты театра Юрий Соломин, Элина Быстрицкая, Борис Клюев, Ирина Муравьева, Василий Бочкарев, Борис Невзоров и другие, а названия станций озвучат Елена Харитонова и Александр Клюквин. Оформление дверей напоминает театральные кулисы.

Также на станции метро “Выставочная” открылась фотовыставка «Капитаны Малого театра». В галерее разместили 32 стенда с портретами художественных руководителей, главных режиссеров и руководителей учреждения культуры, внесших весомый вклад в его развитие. Рядом с фотографиями представлены тексты с биографиями и цитатами о театре.

Для ценителей тематических проездных, Московский метрополитен подготовил 600 тысяч билетов «Единый» на одну и две поездки с особым дизайном, поступивших в кассы метро. (Источник: ГУП “Московский метрополитен”)

30 марта 2018 года Со 2 апреля по 24 мая в связи с проведением капитального ремонта эскалатора изменяется режим работы вестибюля станции “Комсомольская” Кольцевой линии (выход к Ярославскому и Ленинградскому вокзалам). По рабочим дням с 07:00 до 11:00 эскалаторы будут работать только на спуск, выход пассажиров в указанный период будет осуществляться через станцию “Комсомольская” Сокольнической линии. По рабочим дням с 16:30 (по пятницам - с 15:30) до 20:00 все эскалаторы будут работать только на подъем. Вход на станцию “Комсомольская”-кольцевая - через станцию “Комсомольская” Сокольнической линии. В остальное время вход и выход пассажиров будет осуществляться в обычном режиме. (Источник: ГУП “Московский метрополитен”)

30 марта 2018 года В выходные, 31 марта и 1 апреля, будет закрыт восточный вестибюль станции “Фили” Филёвской линии. Это необходимо для замены подвесного потолка в пассажирской зоне вестибюля. Для входа в метро и выхода в город пассажиры смогут воспользоваться западным вестибюлем станции. В обычном режиме станция возобновит работу в понедельник, 2 апреля, в 05:30 утра. (Источник: ГУП “Московский метрополитен”)

30 марта 2018 года В 10:00, на день раньше запланированного срока и после завершения необходимых проверок, связанных с безопасностью движения, для пассажиров открылись станции “Котельники”, “Жулебино” и “Лермонтовский проспект” Таганско-Краснопресненской линии. (Источник: ГУП “Московский метрополитен”)

29 марта 2018 года Решения о строительстве в Москве новых радиальных линий метро, отходящих от станций Большой Кольцевой линии (БКЛ) будут приняты этим летом при формировании Адресной инвестиционной программы на следующие годы - сказал заместитель мэра Москвы по вопросам градостроительной политики и строительства Марат Хуснуллин.

«Мэр Москвы Сергей Собянин поставил задачу сделать метро максимально доступным для горожан. Сегодня еще есть районы, не охваченные линиями столичной подземки. Один из них – Бирюлево», – сказал М. Хуснуллин. Туда планируется построить Бирюлевскую линию метро, на которой появятся шесть станций: “Кленовый бульвар”, “Курьяново”, “Сабурово”, “Царицыно”, “Бирюлево-Восточное” и “Бирюлево-Западное”.

Также заммэра напомнил, что одна радиальная линия – Кожуховская – уже строится до станции “Нижегородская” БКЛ. В перспективе развитие получит Рублево-Архангельская линия, которая возьмет начало от станции БКЛ “Улица Народного Ополчения”, а также линия от станции БКЛ “Улица Новаторов” до Троицка через Коммунарку в Новой Москве. (Источник: Комплекс градостроительной политики и строительства города Москвы)

29 марта 2018 года Участники проекта «Активный гражданин» проголосовали за то, как нужно называть радиальные линии метро в звуковых объявлениях. Всего по этому вопросу высказался 203781 человек.

По мнению большинства участников голосования, нужно оставить как сейчас - озвучивать полные названия линий метро. Например, Серпуховско-Тимирязевская, Калининско-Солнцевская и так далее. За это высказались 44,01% активных граждан. Такой вариант предпочли участники голосования старше 35 лет. 40,55% - проголосовали за то, чтобы в аудиообъявлениях звучали цветовые названия (серая, оранжевая, фиолетовая и так далее). За это чаще высказывались женщины, а также активные граждане до 34 лет. 8,96% активных граждан выбрали вариант озвучивания в роликах названий веток по номерам (первая, вторая, третья и так далее). Такой вариант пришелся по душе участникам голосования - мужчинам.

Кроме того, 3,28% респондентов затруднились ответить на вопрос, 3,20% - передали решение этой задачи специалистам. (Источник: Комплекс градостроительной политики и строительства города Москвы)

28 марта 2018 года Подведены итоги Международного архитектурного конкурса на дизайн станций “Кленовый бульвар” и “Нагатинский затон” Большой кольцевой линии метро. Из десяти финалистов выбрали две команды-победителя. Ими стали архитектурное бюро "ARCHSLON" и архитектурная мастерская "za bor" из Москвы.

Cтанция “Кленовый бульвар”

Для станции “Кленовый бульвар” архитекторы предложили концепцию, в которой будет отражена история и культурное своеобразие района. Например, в дизайне вестибюля используются архитектурные элементы, напоминающие о дворце Алексея Михайловича в Коломенском, а элементы освещения будут выполнены в стиле сетчатой керамики, которая была развита на территории Дьякова Городища.

Форма входных групп наземного павильона определена абрисом купола церкви, напоминая о традиционных силуэтах памятников архитектуры Усадьбы Коломенское. Основной материал павильона - алюминиевые трехслойные панели с сотовым наполнением. На потолке в месте разрыва формы предусмотрены зеркальные панели. Напольное покрытие выполнено из гранитной плитки породы габбро.

В отделке интерьеров станции использованы только отечественные материалы: гранит на полу и стенах, алюминиевые и зеркальные панели на потолках.

Объединение молодых архитекторов "ARCHSLON", созданное в 2013 году, решает комплексные задачи от архитектурного проектирования городских пространств, жилых и общественных зданий и интерьерных решений до создания авторских предметов интерьера. Основатели бюро – архитекторы Татьяна Осецкая и Александр Салов.

Cтанция “Нагатинский затон”

Основная идея проекта - представить станцию “Нагатинский затон” в виде музея, посвященного обитателям рек Москвы и в частности Нагатинского затона. По задумке авторов крупные реалистичные изображения рыб, выполненные из натурального камня в технике "флорентийской мозаики", должны будут украсить стены платформенных залов, став главным акцентом, формирующим уникальный образ станции.

В интерьерах станции использованы материалы отечественных производителей: алюминиевые композитные потолочные панели белого цвета, напольные полированные плиты из натурального гранита отечественных месторождений. В облицовке стен авторы предполагают использовать керамический гранит породы габбро белого цвета.

Павильон станции предусматривает фасады из ударопрочного стекла, стены спуска из натурального гранита, а потолок - из фибробетонных панелей с облицовкой, имитирующей чешую рыб.

Компания "za bor" основана в Москве в 2003 году архитекторами Петром Зайцевым и Арсением Борисенко. Портфолио мастерской включает как частные дома и интерьеры квартир и апартаментов, так и объекты коммерческого назначения: офисы, гостиничные и деловые комплексы в Москве, Тюмени, Санкт-Петербурге, проекты развития территории, градостроительные концепции. (Источник: Комплекс градостроительной политики и строительства города Москвы)

28 марта 2018 года Наземные перегоны, которые появятся на участке от станции “Саларьево” до “Столбово” московского метрополитена накроют сплошным навесом в виде металлической оболочки. По словам главного архитектора Москвы Сергея Кузнецова, общая протяженность всех навесов составит около 6 тысяч погонных метров. Накрытие наземных перегонов защитит инфраструктуру и поезда от осадков, а также от несанкционированного проникновения на пути.

Навесная конструкция будет состоять из однопролетного навеса, который будет устанавливаться на цоколь из монолитного железобетона. Боковые стены навесов запроектированы в виде горизонтальных алюминиевых ламелей, расположенных под разными углами, что позволит сохранить сквозное проветривание от задымления и обеспечит панорамные виды для пассажиров.

Покрытие навеса будет аэродинамической формы, повторяющей контур движущегося поезда. Высота конструкции составит от 5 до 14 метров, ширина всех перегонов будет меняться в зависимости от участка пути. В местах обустройства аварийных платформ, примыкания соединительных веток в депо и других переходных участках навесы запроектированы с дополнительными опорами. Проектировщиком навеса является архитектурное бюро Тимура Башкаева. (Источник: Архсовет Москвы)

24 марта 2018 года Станции Таганско-Краснопресненской линии “Котельники”, “Жулебино” и “Лермонтовский проспект” будут временно закрыты в период с 24 по 30 марта включительно. В этот период поезда будут курсировать от станции “Планерная” до станции “Выхино” и обратно. В обычном режиме метрополитен возобновит работу в субботу, 31 марта, в 5:30 утра.

На время закрытия участка Таганско-Краснопресненской линии Мосгортранс запустит компенсационные автобусы, которые довезут пассажиров до станций “Выхино” и “Кузьминки”. Для разгрузки станции метро “Выхино” с 24 по 30 марта пригородные электропоезда проследуют железнодорожную станцию «Выхино» без остановки.

Бесплатные автобусы будут ходить по маршрутам: КМ1 (Метро “Выхино” – Метро “Жулебино”) с остановкой у станции “Лермонтовский проспект” и КМ2 (Метро “Кузьминки” – Метро “Котельники”) с остановкой у станции “Жулебино”. Интервал движения составит менее 1 минуты. На компенсационных маршрутах задействуют около 200 больших современных низкопольных автобусов.

Пригородные и междугородние маршруты областных перевозчиков также скорректируют свой путь. Автобусы будут перевозить пассажиров до станции “Кузьминки”, а не до станции “Котельники”, как это было ранее. Для сохранения прежнего интервала движения областные перевозчики увеличат количество автобусов более чем на 100 единиц. При этом тарифы на проезд на всех пригородных маршрутах не изменятся.

Поскольку в период закрытия участка Таганско-Краснопресненской линии пригородные поезда проследуют железнодорожную станцию «Выхино» без остановки, ОАО «Центральная ППК» обеспечит бесплатный проезд по разовым проездным документам в направлении «туда» или «туда-обратно» от станций «Панки», «Ухтомская», «Люберцы-1», «Косино» до станций «Вешняки», «Плющево», «Перово», «Фрезер», «Новая», «Сортировочная», «Электрозаводская» и Казанского вокзала. Пассажиры могут получить разовый бесплатный проездной документ в пригородных кассах указанных станций. Для пересадки на метро и МЦК пассажиры пригородных поездов смогут воспользоваться следующими ж/д станциями: «Новая» (ст.м. “Авиамоторная”), «Электрозаводская» (ст.м. “Электрозаводская”), «Фрезер» (ст. МЦК “Андроновка”) и Казанским вокзалом (ст.м. “Комсомольская”). (Источник: ГУП “Московский метрополитен”)

22 марта 2018 года В 11:40 открыты для пассажиров станции “Окружная”, “Верхние Лихоборы” и “Селигерская”. Протяженность введённого в эксплуатацию участка Люблинско-Дмитровской линии с учетом соединительной ветки в депо «Лихоборы» составляет 6,2 километра. Количество станций московского метро достигло 215.

Станция “Селигерская” расположена вдоль Дмитровского шоссе в районе развилки с Коровинским шоссе. В шаговой доступности от метро живут 84 тысячи и работают 8 тысяч человек.

“Селигерская” — колонная станция, построенная на небольшой глубине. Длина ее платформы составляет 162 метра, ширина — 12 метров. В отделке использовались гранит, керамогранит, композитные панели, молдинги из нержавеющей стали, закаленное стекло. Архитекторы применили принцип перетекающего пространства, который расширяется по пути следования пассажира. Переход, вестибюль станции, эскалаторный спуск и платформа образуют анфиладу залов. Этот прием также обеспечит максимальную пропускную способность: пассажиры смогут быстро сориентироваться на станции и легко определить свое местоположение.

Станция “Селигерская” имеет два вестибюля. Северный вестибюль расположен у владения 2а на Коровинском шоссе, южный — вдоль Дмитровского шоссе у владения 80, где находится зона общественного центра.

На базе станции планируется создать капитальный транспортно-пересадочный узел (ТПУ), где пассажиры общественного транспорта и автомобилисты смогут пересесть на метро. В состав ТПУ войдут подземные пешеходные переходы, совмещенные с вестибюлями, конечная станция наземного транспорта с зонами посадки и высадки пассажиров, разворотная площадка, многоэтажная парковка над автостанцией, стоянка такси, а также многофункциональный комплекс. Кроме того, запланирована реконструкция и расширение улично-дорожной сети, в том числе устройство боковых проездов вдоль Дмитровского и Коровинского шоссе.

Станция “Верхние Лихоборы” расположена вдоль Дмитровского шоссе в районе пересечения с Бескудниковским бульваром. Рядом с метро живут 52 тысячи и работают 7 тысяч человек.

“Верхние Лихоборы” — пилонная станция глубокого заложения. Длина платформы составляет 162 метра, ширина — 19 метров. В отделке использовались серый и черный гранит, а также белый и многоцветный мрамор с серыми, красными и коралловыми вкраплениями.

На станции должны быть оборудованы два подземных вестибюля, но пока открыт только южный вестибюль построенный в районе владения 71 на Дмитровском шоссе. Он выводит пассажиров к остановкам, жилым домам, общественной и промышленной застройке, а в перспективе будет возможность выхода к Дубнинской улице.

Северный вестибюль планируется открыть к концу 2018 года. Он будет примыкать к действующему подземному пешеходному переходу с учетом его продления на нечетную сторону Дмитровского шоссе. Выходы будут вести к Бескудниковскому бульвару, Дубнинской улице, храму Святителя Иннокентия, митрополита Московского в Бескудникове.

Станция “Окружная” - трехсводчатая, пилонная, глубокого заложения. Длина платформы — 162 метра, ширина — 19 метров. В отделке использовался гранит черных и серых тонов, белый и золотисто-желтый мрамор. Интерьер станции выдержан в стиле Савеловского направления железной дороги, проходящей поблизости. Архитекторы воссоздали образ железнодорожной магистрали, подвесив на потолок “Окружной” пять линий светильников на ажурной конструкции. Свет от них падает как на свод станции, так и на платформу.

На станции “Окружная” будет два вестибюля, но пока открыт только южный с выходом расположенным напротив дома 6 по Гостиничному проезду. Завершить строительство северного вестибюля планируется одновременно с созданием транспортно-пересадочного узла «Окружная». ТПУ обеспечит пересадки на одноименные станции МЦК (по надземному пешеходному переходу по принципу «сухие ноги») и Савеловского направления МЖД (в перспективе — станции МЦД-1 Одинцово — Лобня).

Для обслуживания составов Люблинско-Дмитровской линии возведено новое электродепо «Лихоборы». Его строительство завершено на 90%. Открыть его планируется в конце весны — начале лета 2018 года. Оно располагается на участке площадью 15,2 гектара в реорганизуемой промзоне, которая находится поблизости от железнодорожной платформы НАТИ. Депо соединено со станцией метро “Верхние Лихоборы” двумя однопутными служебными ветками. После портала тоннеля они пересекают реку Лихоборку по четырехпутному метромосту с защитной галереей. Общая площадь зданий электродепо «Лихоборы» составит 85,7 тысячи квадратных метров.

Производственные мощности нового депо высоки. Ночью здесь могут находиться 32 состава по восемь вагонов, за сутки может производиться мойка 16 составов. Техническое обслуживание поездов может проходить по четырем видам.

20 марта 2018 года Открыт после реконструкции южный вестибюль станции “Спортивная” Сокольнической линии метро. Здесь заменили эскалаторы и турникеты, установили новые кассы и автоматы по продаже билетов. Фасад южного вестибюля покрыли плитами из ракушечника толщиной 40 миллиметров в матовой обработке. На пол уложили тактильную плитку из гранита общей площадью 104 квадратных метра. Это поможет слабовидящим пассажирам лучше ориентироваться на станции. Также в ходе работ заменили окна, смонтировали системы отопления и водоснабжения, установили систему кондиционирования, обеспечивающую комфортный микроклимат в любое время года.

Станция “Спортивная” Сокольнической линии Московского метрополитена была открыта 1 мая 1957 года. Это трехсводчатая пилонная станция глубокого заложения. Она находится на глубине 42 метров под землей. В будни пассажиропоток станции составляет более 30 тысяч человек, в дни проведения спортивных и культурных мероприятий — 50 тысяч человек. Пассажиропоток критически возрастает примерно за час до начала матчей или концертов в «Лужниках» и после окончания мероприятий.

Реконструкция вестибюля, выходящего на улицу Хамовнический Вал, заняла ровно год. Она велась с марта 2017-го по март 2018-го. В результате работ увеличили пропускную способность турникетов и эскалаторного комплекса. Благодаря современным технологиям удалось установить четыре новых эскалатора вместо трех старых. В итоге провозная способность эскалаторного комплекса увеличилась на 33%: в среднем с 21 тысячи до 28 тысяч человек в час. При этом максимальная провозная способность может быть увеличена до 34,8 тысячи пассажиров в час. Подобные технологии уже успешно используются на станциях метро “Бауманская”, “Фрунзенская” и “Проспект Мира”.

Новые эскалаторы на станции “Спортивная” — полностью российская разработка. Они отвечают всем современным нормам и требованиям безопасности. Эти эскалаторы прослужат не менее 50 лет. Они имеют современный дизайн и потребляют на 30% меньше электроэнергии, чем устаревшие модели.

У поручней новых эскалаторов улучшенное покрытие, а все узлы и детали обладают семикратным запасом прочности. Кроме того, эскалаторы оборудованы современными механизмами, которые застрахуют пассажиров от повреждения одежды и обуви. Входные площадки сконструированы таким образом, чтобы снизить риск падения и получения травм.

Во время реконструкции для комфорта пассажиров установили 13 современных турникетов вместо 11, благодаря чему пропускная способность выросла на 18%. Также на “Спортивной” появились восемь современных автоматов по продаже билетов и новая система навигации. На платформе установили лайтбоксы, а на станции — указатели. Всего — более 20 новых навигационных элементов.

В южном вестибюле работают четыре кассовых окна вместо трех, что позволит увеличить пропускную способность касс почти на две тысячи пассажиров в день.

После реконструкции в вестибюле стало светлее. Для этого полностью заменили сети освещения. Взамен трансформатора мощностью 1000 кВ-А установили более мощный 1600 кВ-А, который способен обеспечить бесперебойную работу большего количества электрооборудования, включая установленное. Служебные помещения оборудованы современной системой пожарной охранной сигнализации. (Источник: Рамблер)

20 марта 2018 года В 04:15 поступила информация о провале грунта неподалёку от пересечения улиц Ташкентская и Ферганская, был поврежден правый ряд проезжей части дороги и частично — тротуар. Длина провала составляет около 10 метров, ширина — 6 метров, глубина — 4 метра. ЧП произошло в зоне строительства станции метро “Юго-Восточная” Кожуховской линии, ее открытие планируется на 2019 год. Причины проседания грунта будут выясняться специалистами Мосгосстройнадзора, однако известно, что в результате ЧП никто не пострадал.

12 марта 2018 года На станции “Воробьёвы горы” Сокольнической линии метро состоялось торжественное открытие выставки изделий мастеров-ремесленников Адыгеи. Экспозиция послужила началом серии мероприятий в Москве, приуроченных ко Дню Республики Адыгея.

В десяти витринах на платформе станции “Воробьёвы горы” представлены национальные костюмы и панно с золотой вышивкой, предметы быта, музыкальные инструменты, колыбель и другие экспонаты, изготовленные мастерами Адыгеи. Пассажиры также смогут увидеть ореховые флаги из фундука — священного дерева древних адыгов. Такие флаги дарят гостям на адыгейских свадьбах.

На торжественном открытии выставки пассажиры увидели старинный адыгский танец Къафэ и выступление московского хореграфического ансамбля «Адыги» под руководством Михаил Батырова. (Источник: ГУП “Московский метрополитен”)

11 марта 2018 года По пусковому участку Люблинско-Дмитровской линии от станции “Петровско-Разумовская” до станции “Селигерская” прошёл пробный состав с вагоном-путеизмирителем.

9 марта 2018 года До 5 апреля 2018 года для проведения ремонтных работ закрыт северный вестибюль станции “Кропоткинская” - со стороны последнего вагона из центра, выход на улицу Волхонка. Для входа на станцию и для выхода в город пассажиры могут воспользоваться южным вестибюлем расположенным на Гоголевском бульваре. (Источник: “Москва Вечерняя”, N23-2018)

6 марта 2018 года Новые турникеты появятся на 15 станциях метро до конца мая. На них предусмотрена возможность установки терминалов для бесконтактной оплаты проезда с помощью банковских карт и смартфонов.

Современные устройства появятся на станциях “Сокол”, “Воробьёвы горы”, “Улица 1905 года”, “Перово”, “Краснопресненская”, “Каширская”, “Смоленская” Филёвской линии, “Коломенская”, “Полежаевская”, “Парк Победы”, “Арбатская” Арбатско-Покровской линии, “Курская” Кольцевой линии, “Бунинская аллея”, “Планерная” и “Трубная”. Всего до конца мая установят 259 новых турникетов с прозрачными створками.

«Новые турникеты работают плавно, бесшумно, быстро и безопасно. Это позволяет пассажирам не задерживаться при входе на станцию и выходе в город. Кроме того, один из турникетов в линейке на каждой станции шире, чем остальные. Через него удобно проходить пассажирам с детскими колясками и большими сумками. Турникеты с высокими створками также являются эффективным барьером против безбилетников», — рассказал первый заместитель начальника Московского метрополитена, начальник дирекции инфраструктуры Дмитрий Дощатов.

Устройства изготавливают из нержавеющей стали, устойчивой к царапинам, поэтому они долгое время не нуждаются в дополнительном ремонте. Также предусмотрена возможность установки на них терминалов для бесконтактной оплаты проезда с помощью банковских карт и смартфонов.

Всего в метрополитене уже обновили около 2600 турникетов на почти 140 станциях. В 2018 году работа по замене старых турникетов продолжится.

Более 30% пассажиров метро используют безналичные и бесконтактные способы оплаты проезда. В столичной подземке можно расплатиться с помощью банковской карты и смартфона с поддержкой функции бесконтактной оплаты NFC во всех кассах, а также в более 1200 билетных автоматах. Оплатить проезд таким способом можно у мобильных кассиров и на турникетах 80 станций подземки. (Источник: Официальный сайт мэра Москвы)

2 марта 2018 года Для завершения работ по присоединению новых станций к действующей системе метро 10 марта будут временно закрыты станции “Бутырская” и “Фонвизинская” Люблинско-Дмитровской линии. Поезда будут следовать только до станции “Марьина Роща”. От станции “Петровско-Разумовская” пассажиры смогут проехать только по Серпуховско-Тимирязевской линии. В обычном режиме метрополитен возобновит работу в воскресенье 11 марта в 05:30 утра.

Ограничения на участке между станциями “Марьина Роща” и “Петровско-Разумовская” связаны с вводом в эксплуатацию трех станций метрополитена: “Окружная”, “Верхние Лихоборы” и “Селигерская”. (Источник: ГУП “Московский метрополитен”)

2 марта 2018 года Брелоки с функцией транспортной карты «Тройка» появились в Московском метрополитене к Международному женскому дню — 8 Марта. Тираж тематических сувениров составил одну тысячу штук. Они поступили в продажу во все сувенирные витрины на стойках “Живое общение”, а также в сувенирные магазины на станциях “Маяковская” и “Трубная”.

26 февраля 2018 года Около 12 часов дня началось пассажирское движение на первом участке Большой кольцевой линии длиной 10,5 километра. Здесь расположены пять станций: “Петровский парк”, “ЦСКА”, “Хорошёвская”, “Шелепиха” и “Деловой центр” (северный зал). Кроме того, построены и вводятся в эксплуатацию тоннели между станциями “Петровский парк” и “Нижняя Масловка”, за которой созданы оборотные тупики. Сама “Нижняя Масловка” находится в завершающей стадии строительства.

На период до конца строительства Большой кольцевой линии на первом участке организуют вилочное движение поездов, как на Филевской линии. От “Петровского парка” составы будут следовать до “Шелепихи”, а дальше или до “Делового центра”, или по соединительной ветке через “Парк Победы” до станции “Раменки” Калининско-Солнцевской линии.

Станция “Деловой центр” расположен в центре «Москва-Сити». С неё можно пересесть станцию “Выставочная” Филёвской линии, а после строительства в будущем центрального участка и на одноимённую станцию Калининско-Солнцевской линии.

“Деловой центр” — колонная трехпролетная станция глубокого заложения с платформой островного типа. Длина платформы — 163 метра, ширина — 14,9 метра. Здесь есть лифты для маломобильных пассажиров.

Станция “Шелепиха” находится к северу от Шмитовского проезда и к западу от путей МЦК. Она мелкого заложения, колонная, с тремя пролетами и платформой островного типа. Длина платформы — 163 метра, ширина — 12 метров. Интерьер станции выдержан в желто-черной гамме. Пол украшает гранит, стены — мрамор.

У “Шелепихи” два вестибюля; пользоваться ею смогут те, кто живет и работает в районе Большого Сити (Шелепихинская набережная). “Шелепиха” войдет в состав одноименного транспортно-пересадочного узла (ТПУ), который обеспечит пересадку между Большой кольцевой и МЦК. Кроме того, можно будет дойти до платформы «Тестовская» Смоленского направления Московской железной дороги. Также здесь организуют остановочные пункты наземного общественного транспорта.

Станция “Хорошёвская” расположена вдоль Хорошёвского шоссе, там, где оно пересекается с улицами Куусинена и 4-й Магистральной. Эта станция тоже мелкого заложения, колонная, трехпролетная, с платформой островного типа. Длина платформы — 163 метра, ширина — 12 метров. У “Хорошёвской” два вестибюля, которые ведут на обе стороны Хорошёвского шоссе и к улице Куусинена. Восточный вестибюль украшен композициями в духе работ Малевича, Родченко, Поповой, Экстер, западный — в стиле братьев Весниных, Гинзбурга, Голосова, Леонидова, Ладовского, Мельникова.

Во время строительства провели реконструкцию вестибюля станции “Полежаевская”. Благодаря этому пассажиры смогут пересаживаться с Большой кольцевой на Таганско-Краснопресненскую линию. Кроме того, отсюда можно дойти до станции МЦК “Хорошёво”.

Станция “ЦСКА” располагается на Ходынском поле. Конструктивно это тоже станция мелкого заложения, колонная, трехпролетная, с платформой островного типа длиной 163 метра и шириной 12 метров. Два вестибюля ведут в новый парк на Ходынском поле и к дворцу спорта «Мегаспорт». На станции есть эскалаторы и лифты для маломобильных пассажиров. Впервые в истории столичного метростроения станция метро, которая находится на внушительной глубине — 28 метров (высота девятиэтажного дома), была построена открытым способом. В пешеходной доступности от “ЦСКА” находится станция МЦК “Зорге”.

«Эта станция имеет непосредственный подход примерно к 10 крупным спортивным объектам ЦСКА. Это и новая футбольная, и баскетбольная арена, и хоккейная арена, и легкоатлетический комплекс, и бассейны — весь огромный комплекс ЦСКА. И я надеюсь, что с вводом станции многие москвичи своих детишек более охотно будут возить в спортивные секции ЦСКА», — отметил специальный представитель Президента России по вопросам природоохранной деятельности, экологии и транспорта Сергей Иванов.

Станция “ЦСКА” стала подарком болельщикам одноименного футбольного клуба, которому в этом году исполняется 95 лет. Ее оформили в цветах клуба — красном и синем. Своды украшают картины, посвященные разным видам спорта, а платформу — бронзовые скульптуры лыжника, баскетболиста, хоккеиста и футболиста высотой примерно пять метров, созданные студией военных художников имени М.Б. Грекова. На постаментах скульптур выбит герб спортивного клуба ЦСКА.

Станция “Петровский парк” находится в районе Аэропорт. С неё можно пересесть на станцию “Динамо” Замоскворецкой линии. В настоящее время попасть сюда можно только через улицу, но такая пересадка для пассажиров будет бесплатной. Полноценная подземная пересадка будет открыта в 2019 году.

Станция “Петровский парк” — мелкого заложения, с тремя пролетами, колоннами и платформой островного типа. Ее длина — 163 метра, ширина — 12 метров. Интерьер станции выдержан в бело-зеленой гамме. В отделке использованы уральские мрамор и гранит. Пол станции выложен плитами из серого и черного гранита, путевые стены — белым мрамором, а необычные колонны в форме факелов — зеленым. У станции два вестибюля с лифтами и эскалаторами. (Источник: ГУП “Московский метрополитен”)

25 февраля 2018 года Открыт после реконструкции северный вестибюль станции “Ленинский проспект”.

Вестибюль был построен в 1962 году и за 50 с лишним лет его конструкции обветшали, а запуск Московского центрального кольца добавил новых пассажиров. Чтобы создать комфортные условия для горожан, вестибюль закрыли на ремонт осенью 2016 года.

По словам начальник комплекса Мосметростроя Сергея Арлашина, реконструкция должна была за- кончиться раньше, но мы наткнулись на подземные коммуникации, их фактическое положение отличалось от геоподосновы – строительного плана. Пришлось полностью переделать выпущенный проект.

- В вестибюле специалисты Мосметростроя заменили старые эскалаторы на современные, выполнили строительно-монтажные и пусконаладочные работы всех инженерных сетей и систем. Площадь вестибюля расширилась после капитального ремонта. Появились служебные комнаты: досмотровая, помещения под инженерные коммуникации и для полиции. Внутри установили турникеты из нержавеющей стали, их количество увеличилось с 5 до 14. Это повысило пропускную способность павильона, – пояснил Арлашин. – Около 70 тысяч человек могут каждый день пользоваться вестибюлем.

Для отделки строители использовали мрамор и гранит светлых тонов. Подвесной потолок украсили волнообразные металлические панели. Старые лампы заменили на энергосберегающие. На следующем этапе реконструкции в северном вестибюле появятся лифты для маломобильных пассажиров. (Источник: газета “Метростроевец”, N3-2018)

22 февраля 2018 года В преддверии Дня защитника Отечества Московский метрополитен совместно с Государственным историческим музеем на станции “Выставочная” открыл оружейную фотовыставку «Королевские игры». С приветственным словом выступили заместитель начальника Московского метрополитена по управлению персоналом Павел Ковалев и директор Государственного исторического музея Алексей Левыкин.

Посетители смогут увидеть уникальную музейную коллекцию: фотографии памятников западноевропейского оружейного искусства и предметов вооружения, созданных по индивидуальному заказу придворными оружейниками Габсбургского императорского двора, княжеских дворов Дрездена и Брауншвейга, крупнейших художественных и ремесленных центров – Аугсбурга и Нюрнберга.

На выставке представлены фотографии парадных доспехов французского короля Франциска I, герцога Легницы и Бжега Фридриха II, архиепископа Альбрехта Бранденбургского, курфюрста Бранденбургского Иоахима II Гектора, герцога Юлиуса Брауншвейг-Вольфенбюттельского, а также холодного, древкового, огнестрельного и метательного оружия.

Открытие выставки завершилось прослушиванием музыкальных произведений в исполнении ансамбля старинной музыки и экскурсией. Гости также смогли сфотографироваться с реконструкторами в рыцарском облачении из агентства старинных развлечений. (Источник: ГУП “Московский метрополитен”)

21 февраля 2018 года Тематические проездные билеты "Единый" поступят в продажу в кассы московского метрополитена ко Дню защитника Отечества. На лицевой стороне билета будет изображено число 23 и символ Вооруженных сил России - звезда. На оборотной стороне проездного билета будет надпись "С Днем защитника Отечества". Билеты выпущены тиражом 600 тыс. экземпляров. (Источник: ТАСС)

21 февраля 2018 года Московский метрополитен возобновил масштабную программу по замене старых турникетов для улучшения качества обслуживания пассажиров. Так, на станции “Сокол” установили 12 современных турникетов (по 6 устройств на вход и выход).

Новые турникеты работают быстро и безопасно. Турникеты с высокими стеклянными створками более эстетичны, они открываются плавно и бесшумно. Кроме того, один из турникетов в линейке шире, чем остальные. Через него удобно проходить пассажирам с детскими колясками и большими сумками. Новые турникеты сделаны из нержавеющей стали, устойчивой к царапинам. Также на турникетах предусмотрена возможность установки терминалов для бесконтактной оплаты проезда с помощью банковских карт и смартфонов.

До конца мая 2018 года планируется замена турникетов еще на 14 станциях Московского метрополитена. (Источник: ГУП “Московский метрополитен”)

20 февраля 2018 года В связи с проведением работ по присоединению строящегося участка Большой кольцевой линии (БКЛ) станция “Деловой центр” Солнцевской линии закрывается для пассажиров с 24 февраля.

Поезда Солнцевской линии 24 и 25 февраля будут курсировать от станции “Раменки” через станцию “Парк Победы” и далее по Арбатско-Покровской линии до станции “Партизанская” и обратно. Поезда Арбатско-Покровской линии будут следовать по привычному маршруту от станции “Щёлковская” до станции “Пятницкое шоссе”. Конечная станция будет указана на информационном табло головного вагона поезда.

Для поездок в район «Москва-Сити» пассажирам рекомендуется использовать станции “Международная” и “Выставочная” Филевской линии или станцию “Деловой Центр” МЦК.

С 26 февраля вплоть до открытия участка БКЛ поезда Солнцевской линии будут курсировать по маршруту “Раменки” — “Парк Победы” и обратно.

Запуск первого участка БКЛ разгрузит Кольцевую, Таганско-Краснопресненскую и Замоскворецкую линии, а также центральные пересадочные узлы. Кроме того, появятся четыре новые пересадки. С “Хорошёвской” можно будет перейти на “Полежаевскую”, а также на станцию МЦК “Хорошёво”. Станция “Шелепиха” также расположена вблизи с одноименной платформой МЦК, а новая станция БКЛ “Петровский парк” — рядом со станцией “Динамо” Замоскворецкой линии метро.

19 февраля 2018 года Арбитражный суд Москвы отклонил иск Московского метрополитена о взыскании 331,7 млн руб. ущерба за аварию 2014 года, в которой погибли 24 человека. Метро подавало иск к генподрядчику строительства — АО «Мосинжпроект» и компании «Спецтехреконструкция», которая выполняла работы в тоннеле на Арбатско-Покровской линии, где сошел с рельсов поезд.

Метрополитен подал иск в июле 2017 года. В декабре суд постановил, что истец не смог «обосновать расчет представленными в дело документами», и определил к февралю обосновать заявленную к взысканию сумму ущерба.

«В удовлетворении иска отказать в полном объеме», — говорится в решении суда от 12 февраля, которое может быть обжаловано в течение месяца. Мотивировочная часть пока не опубликована. (Источник: РБК)

18 февраля 2018 года На готовящемся к открытию участке БКЛ прошёл диагностический комплекс-лаборатория «Синергия-1» и началась обкатка путей.

16 февраля 2018 года На портале «Активный гражданин» открыто голосование по наименованию линии московского метро. Москвичам предлагается выбор: создать номерную систему (первая, вторая, третья), цветовую (красная, синяя, фиолетовая) или сохранить официальные названия веток, например Сокольническая, Арбатско-Покровская, Серпуховско-Тимирязевская.

15 февраля 2018 года Москомархитектура утвердила дизайн-проект новой станции “Косино” Кожуховской линии метро. Ее возведут между Лермонтовским проспектом и одноименной железнодорожной платформой Казанского направления Московской железной дороги. Со станции “Косино” пассажиры смогут попасть на “Лермонтовский проспект” Таганско-Краснопресненской линии.

Открытие новой станции запланировано на 2019 год. С ее появлением жители Некрасовки, Косино-Ухтомского и ряда других районов Москвы, расположенных за пределами Московской кольцевой автодороги, получат возможность быстрее добираться до центра города.

«Дизайн вестибюля и платформы новой станции будут напоминать об основных достопримечательностях района Косино-Ухтомский — озерах Белое, Черное и Святое. Глянцевый подвесной потолок с эффектом мерцания воды украсит вестибюль. Декоративные панно с узорами в виде желтых листьев появятся под потолочным пространством над турникетами. А светящееся панно с озерными камышами можно будет увидеть на платформе», — рассказал главный архитектор Москвы Сергей Кузнецов.

Он добавил, что интерьер станции будет выдержан в едином природном стиле. В отделке планируется использовать синие, желтые, зеленые и серые цвета. Стены вестибюлей и кассовых залов облицуют белым и кремовым мрамором. На полу положат гранит.

Вход в метро разместится в новом строящемся здании эксплуатационного персонала Кожуховской линии метрополитена по адресу: Лермонтовский проспект, владения 81–90. Площадь здания составит 10352 квадратных метра. В нем будут открыты мастерские, гардеробные и технические помещения для сотрудников метро. (Источник: Официальный сайт мэра Москвы)

15 февраля 2018 года Рабочие участка СМУ-6 под руководством Сергея Слепцова приступили к строительству станции “Ржевская” в январе 2017 года. Тогда оттуда ещё убирали оставшиеся контейнеры радиорынка, а метростроевцы уже возводили монолитный ростверк для механизированной проходки шахтного ствола.

Когда специалисты СМУ-8 с помощью комплекса VSM-10000 решили свою задачу, достигнув глубины 46 метров, ствол передали участку Сергея Слепцова для армирования. Помимо общего укрепления ушедшей в земную толщу конструкции слесари смонтировали там направляющие и для грузового подъема-опускания, и для пассажирского лифта.

Началу непосредственных проходческих работ на нижнем горизонте предшествовала врезка в железобетонную обделку ствола, для которой использовали канатный алмазный инструмент. – Резка далась непросто, – рассказывает Слепцов, – ведь монолитные блоки стартовых колец имеют дополнительную стальную облицовку. Мы справились и с ней, хотя общая длина сделанных резов составила 230 метров. Открывшиеся за обделкой пласты породы разрабатываем мини-экскаватором БРОКК-420. Здесь у нас крепкий известняк с прослойками мергеля и карбона.

В первую очередь проходчики повели вспомогательную штольню. У нее трапециевидное сечение, а крепление состоит из металлических арок, за которые заведены доски. Перед Новым годом проходку там завершили и досками закрепили лоб забоя.

С начала января выполнена вторая врезка и началось сооружение руддвора, через который участок пробьется к пересадочному коридору, а от него пойдет подземный путь и к “Рижской”, и к “Ржевской” – ее проектировщики разместили на глубине 63,5 метра.

Руддвор строится с использованием того же БРОККа, справляющегося с разработкой породы по полукруглому сечению выработки. Кадровый бригадир проходчиков Николай Графонов доволен механическим помощником: – Хорошо заменяет ручной труд, лопаты с ним почти не требуются. Управляют БРОККом наши же проходчики.

К 9 февраля в руддворе смонтировали 14 колец тюбинговой обделки из 20-ти проектных. Когда бригады справятся с остающимися, начнется проходка криволинейной подходной штольни. (Источник: газета “Метростроевец”, N2-2018)

14 февраля 2018 года Участники проекта «Активный гражданин» проголосовали за будущее объявлений на эскалаторах в московском метро. Всего свое мнение высказали 206 тыс. 52 человека. Почти половина участников (46,49%) посчитали, что количество звуковых объявлений на эскалаторах необходимо уменьшить. По их мнению, необходимо оставить только самые важные объявления: о чрезвычайных ситуациях, изменениях работы транспорта и так далее. Такой вариант ответа чаще выбирали активные граждане до 18 лет, а также старше 35 лет.

Что текущее количество объявлений оптимально посчитали 27,92% респондентов. Такого мнения придерживались женщины, а также участники от 18 до 34 лет. За то, чтобы увеличить количество общих объявлений о работе транспорта и других городских организаций проголосовали 10,13% участников. Активно за новые объявления высказывались мужчины. Затруднились с ответом 8,54% респондентов, еще 6,93% передали решение специалистам. (Источник: “Активный гражданин”)

8 февраля 2018 года Началось сооружение эскалаторного тоннеля станции “Шереметьевская” Большой кольцевой линии метро, сообщил руководитель Департамента строительства Москвы Андрей Бочкарев. Всего рабочим предстоит смонтировать 185 колец, из них 25 – временные, их демонтируют перед строительством вестибюля.

“Шереметьевская” будет пилонной станцией глубокого заложения с тремя сводами и платформой островного типа. Единственный вестибюль разместится в сквере между 4-м и 5-м проездами Марьиной Рощи.

В противоположном конце центрального зала разместится пересадка на станцию “Марьина Роща” Люблинско-Дмитровской линии. Сейчас ведутся проходческие работы по их соединению.

Дизайн станции определяли путем голосования в проекте «Активный гражданин». Впервые в столичном метро появится станция, ассоциирующаяся с убранством старинных усадеб: пилоны облицуют гранитом и стилизуют под выпуклые фарфоровые колонны. (Источник: Комплекс градостроительной политики и строительства города Москвы)

8 февраля 2018 года На Арбатско-Покровскую линию метро вышел новый именной поезд «Мой Маршак». Запуск приурочен к 130-летию со дня рождения поэта и драматурга Самуила Яковлевича Маршака.

Каждый вагон поезда «Мой Маршак» оформлен индивидуально. Пассажиров ждут «Детский вагон», «Театральный вагон», «Школа Маршака», «Английский вагон» и «Военный вагон». Внутри именного состава пассажиры могут узнать интересные факты из биографии поэта и близких ему людей, вспомнить любимые стихотворения, сказки и баллады, увидеть карикатуры и иллюстрации к ним. Проект реализован совместно с Издательской группой «Эксмо-АСТ».

«Именной состав будет ходить по Арбатско-Покровской линии, которой ежедневно пользуются свыше 900 тысяч пассажиров. В течение полугода поезд перевезет более 1,9 млн пассажиров. Мы хотим, чтобы поездки в метро были не только быстрым и надежным способом передвижения, но и интересным времяпрепровождением. Надеемся, что новый тематический поезд понравится нашим пассажирам», – рассказал первый заместитель начальника Московского метрополитена по стратегическому развитию и клиентской работе Роман Латыпов.

Одновременно с выходом брендированного состава в продаже появились 600 тысяч специальных билетов «Единый». (Источник: ГУП “Московский метрополитен”)

7 февраля 2018 года Около 14 часов дня отключилась часть автоматов по продаже билетов, расположенных на станциях Московского метрополитена. Весь набор сервисов оставался доступен в кассах. Работа всех автоматов по продаже билетов в московском метро восстановлена в 16:15.

Для разбора произошедшего была создана специальная комиссия. «Специалисты устанавливают все обстоятельства для выработки мер, которые позволили бы не допускать подобных ситуаций в будущем», — отметили в метрополитене. (Источник: РБК)

6 февраля 2018 года Кассиров в московском метро и МЦК переодели в форму нового образца, сообщил заммэра Москвы, глава департамента транспорта Максим Ликсутов.

"В метро завершено внедрение новой формы для кассиров – сотрудники получили около трех тысяч комплектов. Она выполнена в едином стиле: комфортные жакеты, жилетки, рубашки, юбки и брюки красного и серого цветов, бейджи, ярко-красные головные уборы и шелковые шейные платки", — сказал он.

По его словам, новая одежда сделана из качественной ткани, она более удобная, легко чистится и быстро сохнет. Этот комплект формы был создан при участии кассиров метро: сотрудники тестировали разные модели и материалы, выбирая наиболее удобный вариант для ежедневной работы, рассказал заммэра.

Форму также получили сотрудники МЦК, а в дальнейшем в ней будут работать и кассиры на станциях Большой кольцевой линии метро.

"Единая форма для кассиров – это одна из мер по внедрению нового стандарта сервиса, разработанного в прошлом году. Мы повышаем качество обслуживания пассажиров, которое должно быть на самом высоком уровне и проявляться даже в мелочах. Кассир – это лицо Московского метрополитена. Эстетическая и аккуратная форма будет подчёркивать этот статус, создавать нужный имидж", — заключил Ликсутов.

В рамках стандарта был также разработан и утверждён порядок сервисного обслуживания пассажиров в кассах метро. В новом документе конкретизировано, как должно проходить взаимодействие кассиров с пассажирами. Отдельно прописаны нормы общения кассиров с пассажирами в случаях, когда начинается пересменка, перерыв в работе кассы или заканчивается смена. Работники касс будут проинструктированы, как работать с конфликтными пассажирами, что делать при предъявлении претензий по расчётам. В сложных ситуациях, список которых также имеется в новом регламенте, работникам касс рекомендуют обращаться к старшим кассирам, которые проходят отдельное обучение урегулированию конфликтных ситуаций. (Источник: МИА “Россия сегодня”)

1 февраля 2018 года На станции “Воробьёвы горы” Сокольнической линии метро состоялось торжественное открытие выставки работ народных мастеров «Бурятский художественный металл. Хранители истоков». Экспозиция приурочена к Дням Бурятии в Совете Федерации РФ и будет доступна пассажирам до 1 марта.

На платформе станции представлены уникальные скульптуры художественного литья Бурятии. Это образцы современной буддийской ритуальной скульптуры и авторские работы мастеров художественной мастерской «Эрхим дархан» Иволгинского дацана Буддийской традиционной сангхи России и Галерии искусств стран Азии. Также представлены работы ювелира-оружейника Жигжита Баясхаланова - члена Союза художников России. Пассажиры увидят такие его скульптуры как «Хоккеист», «Бык», «Носорог», «Водопой» и другие. Многие из его работ хранятся в частных коллекциях в России и за рубежом.

«В Бурятии искусство художественной обработки металла существует с давних времен и эта традиция напрямую связана с древним культом кузнецов - дарханов. Сегодня мы можем говорить об искусстве бронзового литья, как о современном бренде Республики Бурятии. Молодые таланты продолжают эти традиции и мы хотим познакомить москвичей и гостей столицы с уникальной культурой нашего региона. Уверен, это поможет поддержать толерантные межнациональные отношения и единство субъектов России», — отметил Глава Республики Бурятия Алексей Цыденов. (Источник: ГУП “Московский метрополитен”)

29 января 2018 года Выбирается трассировка новой радиальной линии метро, которая свяжет Новую Москву с южным участком Московского центрального кольца (МЦК). Центральной станцией линии станет “Улица Новаторов”, где будет пересадка на Большую Кольцевую линии метро. Именно от этой станции будет развиваться новая линия.

Строить и вводить линию в эксплуатацию планируется этапами. В 2018 году приступят к сооружению участка от “Улицы Новаторов” до поселка Коммунарка. На нем разместится семь станций. Затем линию дотянут до Ватутинок и Троицка. Сейчас есть два варианта прохождения этого участка (смотреть подробности).

После 2021 года планируется запустить центральный участок новой линии – от “Улицы Новаторов” до станции “Крымская” МЦК с тремя станциями – “Улица Строителей”, “Академическая” (пересадка на Калужско-Рижскую линию), “Севастопольский проспект” (пересадка на МЦК). (Источник: Комплекс градостроительной политики и строительства города Москвы)

26 января 2018 года Завершена проходка тоннеля от станции “Косино” до станции “Юго-Восточная” на Кожуховской линии метро. Участок построен первым в истории московского метростроения тоннелепроходческим комплексом большего диаметра – 10 метров (диаметр стандартных щитов составляет 6 м). В тоннеле такого диаметра будет размещено два пути, по которым составы будут двигаться в обоих направлениях.

Генеральный директор АО «Мосинжпроект» Марс Газизуллин отметил, что тоннелепроходческий щит (ТПМК «Лилия» Herrenknecht S-956) преодолел расстояние 1164 метра в сложных водонасыщенных грунтах, в условиях плотной городской застройки.

«Будет проведён мониторинг состояния всех систем щита. Затем он без демонтажа будет перемещен через станционный комплекс, после чего начнет проходку тоннеля длиной 2136 метров до станции “Окская”, – подчеркнул М. Газизуллин. (Источник: Комплекс градостроительной политики и строительства города Москвы)

24 января 2018 года Определены финалисты конкурса на дизайн двух станций московского метро. Жюри отобрало 10 команд-финалистов для разработки проектов архитектурного облика станций “Нагатинский затон” и “Кленовый бульвар” Большой кольцевой линии, сообщил заместитель мэра Москвы по вопросам градостроительной политики и строительства Марат Хуснуллин.

«Завершился первый отборочный этап международного конкурса на разработку архитектурного облика станций метро «“Нагатинский затон” и “Кленовый бульвар”. В организационный комитет поступила 51 заявка, девять из которых – от международных консорциумов, включающих специалистов из Аргентины, Великобритании, Венгрии, Израиля, Италии, Латвии, Нидерландов и Украины. Жюри отобрало 10 команд, которые доработают предложенные идеи во втором этапе конкурса», – сказал М. Хуснуллин.

Проекты станции “Нагатинский затон” будут разрабатывать:
- Консорциум HAAST+SPORAARCHITECHITECTS (Москва, Россия; Будапешт, Венгрия);
- VERTEX ARCHITECTS (Москва, Россия);
- Архитектурная мастерская za bor (Москва, Россия);
IND ARCHITECTS (Москва, Россия);
Консорциум АЕЛ (АЕЛ + бюро U-R-A (Москва, Россия; Рига, Латвия).

Проекты станции “Кленовый бульвар” представят команды:
- Консорциум HAAST+SPORAARCHITECHITECTS (Москва, Россия; Будапешт, Венгрия);
- Архитектурная мастерская ARCHSLON (Москва, Россия);
- Консорциум PRIDE & ARIASRANEA (Москва, Россия; Кордова, Аргентина);
- Консорциум АБ ХВОЯ + E.S.M.E (Санкт-Петербург, Россия; Рим, Милан, Пьетрельчина, Италия);
- IND ARCHITECTS (Москва, Россия).

Во втором этапе перед участниками стоит задача доработать свои идеи, предложив уникальные художественные решения интерьеров и входных павильонов этих станций метро.

Концепции должны гармонично сочетаться с градостроительным и культурно-историческим контекстом района расположения, быть устойчивы ко времени, технологичны, адаптированы для передвижения всех категорий населения и удобны в навигации.

Конкурс инициирован АО «Мосинжпроект», единым оператором программы развития Московского метрополитена. Он проходит при поддержке Стройкомплекса Москвы и при участии главного архитектора Москвы Сергея Кузнецова. Итоги конкурса планируется объявить 17 апреля 2018 года. (Источник: Комплекс градостроительной политики и строительства города Москвы)

23 января 2018 года Обновленный именной поезд, рассказывающий о Победе в Великой Отечественной войне 1941-1945 годов, вновь вышел на Серпуховско-Тимирязевскую линию метро. В этом году тематический состав стал частью совместного проекта с Музеем Победы – «Территория Победы». В вагонах пассажиры смогут увидеть фотохронику и плакаты военных лет.

22 января 2018 года В ночь на 23 января один из трех эскалаторов станции “Смоленская” Арбатско-Покровской линии будет выведен из эксплуатации для проведения капитального ремонта. Во время проведения работ сотрудники ремонтных бригад произведут замену лестничного полотна, тяговых цепей, поручневого устройства. Также во время капремонта будет проведена ревизия рабочего и аварийного тормозов, электродвигателя, произведена замена направляющих эскалаторного наклона. Вдоль ремонтирующегося эскалатора будут установлены специальные ограждения, исключающие попадание посторонних предметов в работающие эскалаторы. На время производства работ установлен особый режим работы вестибюля станции “Смоленская” Арбатско-Покровской линии: по рабочим дням с 08 часов 30 минут до 09 часов 30 минут вестибюль будет работать только на выход. В это время вход на станцию будет закрыт. В остальное время вестибюль будет работать в штатном режиме. Капитальный ремонт будет завершен в конце марта 2018 года. (Источник: ГУП “Московский метрополитен”)

22 января 2018 года Электродепо для трех линий столичной подземки планируется ввести до конца этого года, сообщил руководитель Департамента строительства Москвы Андрей Бочкарев. Он уточнил, что речь идет о депо «Лихоборы», «Солнцево» и «Руднево».

«Электродепо «Лихоборы» станет базовым депо по техническому обслуживанию и ремонту электроподвижного состава Люблинско-Дмитровской линии метро. Площадь зданий превысит 86 тысяч квадратных метров», – сказал А. Бочкарев.

Электродепо «Солнцево» обеспечит техническое обслуживание, ремонт и ночной отстой восьмивагонного подвижного состава Калининско-Солнцевской линии. Площадь зданий составит 85 тыс.кв.м.

Электродепо «Руднево» возводится для технического обслуживания, ремонта и отстоя электропоездов Кожуховской ветки метро. Оно сможет принимать на ночной отстой 31 состав. (Источник: Комплекс градостроительной политики и строительства города Москвы)

19 января 2018 года На станции метро “Мичуринский проспект” Калининско-Солнцевской линии ООО «ИБТ» начал работы по технологическому присоединению «полуподземки» к действующей станции “Раменки”.

Эта «операция» пройдет в несколько этапов. Сейчас - в процессе первый, подготовительный, который займет у строителей неделю. За этот период специалисты доставят и смонтируют временный затвор, через который оборудуют также временную вентиляцию для трехкратного воздухообмена действующих тупиков станции “Раменки”.

Во время второго этапа строители потратят на укладку ВСП (верхнего строения пути) по недействующему участку тупиков “Раменок” и оборудуют рельсовый путь в месте монтажно-щитовой камеры № 10.1 до перегонного тоннеля в сторону “Мичуринского проспекта”. Следующая «операция» будет посвящена монтажу и устройству инженерных систем: тоннельного освещения, тяговой сети, АТДП (автоматике и телемеханике движения поездов) и сетей связи. Также в рамках работ по второму этапу необходимо выполнение работ по дооборудованию действующей тяговой подстанции ТПП-709 «Раменки» в части дополнительной установки оборудования.

И завершающим этапом «стыковки» “Мичуринского проспекта” с “Раменками” станет демонтаж временного затвора с вентиляцией и сама «пристыковка» путей участка. Все эти работы ООО «ИБТ» завершит в марте 2018. (Источник: Строительная компания “ИБТ”)

18 января 2018 года В 2018 году на Таганско-Краснопресненской линии Московского метрополитена начнут курсировать еще 33 инновационных поезда «Москва». Новые составы поставят по контракту жизненного цикла (КЖЦ), согласно которому производитель будет обслуживать составы и нести ответственность за их работу в течение 30 лет. Таким образом, до конца 2018 года парк поездов, курсирующих на Таганско-Краснопресненской линии метро, будет обновлен почти на 80%.

Парк поездов, курсирующих на Таганско-Краснопресненской линии метро, уже обновлен на 40% — добавлено более 50 тысяч дополнительных пассажирских мест в сутки. Больше трети устаревших поездов этой линии заменены на современные и более вместительные. Сейчас пассажиров Таганско-Краснопресненской линии уже перевозят 33 состава нового поколения «Москва». (Источник: ГУП “Московский метрополитен”)

18 января 2018 года Подведены первые итоги изменений пассажиропотока после открытия станции “Ховрино”. К 17 января станцией воспользовались почти 350 тысяч человек. Средний пассажиропоток в будние дни на этой станции составляет более 30,6 тысяч человек в сутки.

В то же время в будние дни станцией “Речной вокзал” пользуются в среднем 63,1 тысячи человек, что на 27% меньше, чем в прошлом году. (Источник: ГУП “Московский метрополитен”)

16 января 2018 года Ещё три станции Кольцевой линии московского метро: “Белорусская”, “Киевская” и “Комсомольская” — включены в единый государственный реестр объектов культурного наследия регионального значения. До конца 2018 года все станции Кольцевой линии получат этот статус.

«Многие станции Московского метрополитена уже внесены в реестр объектов культурного наследия, однако до недавнего времени станции Кольцевой линии в этот список не входили. Каждая представляет собой уникальный памятник архитектуры, и постановка их под охрану государства — вопрос времени. Поскольку сделать это одновременно со всеми станциями линии в краткий срок невозможно, москвичам было предложено самим выбрать, какие из них попадут в реестр первыми, — рассказал руководитель Департамента культурного наследия города Москвы Алексей Емельянов. — Участники голосования проекта «Активный гражданин» выбрали три станции — “Киевскую”, “Комсомольскую” и “Белорусскую”, которые выходят к пяти столичным вокзалам: Киевскому, Ярославскому, Казанскому, Ленинградскому и Белорусскому. Часто именно с них начинается знакомство гостей нашего города с Москвой. Над их оформлением трудились знаменитые архитекторы, скульпторы и художники; каждая рассказывает о культуре и жизни советского народа, имеет исключительное убранство и является важным ориентиром на карте нашего города. Сегодня мы вместе с горожанами несем ответственность за сохранение этого наследия».

Все три станции, выбранные москвичами, были построены в 1950-х годах. К примеру, на конкурс по созданию станции “Киевская” было представлено 40 проектов, среди которых победил авторский коллектив из Киева под руководством профессора Евгения Катонина. Станция была заложена на глубине 53 метров. Главной темой ее оформления стало 300-летие воссоединения России и Украины. Торцевая стена станции декорирована лепными жгутами растительного орнамента, вдоль которых нанесена строка из советского гимна. Станция была открыта в 1954 году.

Станция “Комсомольская” была построена по проекту архитектора Алексея Щусева в 1952 году. В ее интерьере можно увидеть барельефы скульптора Георгия Мотовилова «Урок музыки», «Сбор урожая», «За мир» и «Урок географии». Платформа находится на глубине 37 метров, свод поддерживают два ряда колонн с арками. Основной мотив оформления — военная атрибутика, ордена, пальмовые листья и дубовые ветви. После запуска станции Щусеву была присуждена Сталинская премия.

Проект наземного павильона и подземной платформы станции “Белорусская” принадлежал архитекторам Ивану Таранову и Надежде Быковой. Ее глубина составляет более 42 метров. Темой оформления станции стало хозяйство и культура народа Белоруссии. Для пассажиров “Белорусскую” открыли также в 1952 году и наградили архитекторов Сталинской премией.

Объектами культурного наследия регионального значения на текущий момент являются 15 из 207 станций московского метро. Среди них “Автозаводская” (1943), “Бауманская” (1944), “Партизанская” (1944), “Красные Ворота” (1935), “Кропоткинская” (1935), “Маяковская” (1938), “Новокузнецкая” (1943), “Павелецкая” (1943), “Семёновская” (1944), “Чистые пруды” (1935), “Электрозаводская” (1944), а также станция “Университет” (1959).

Такой статус может быть дан зданию, историческая территория или произведение искусства. Они должны представлять собой ценность с точки зрения истории, археологии, искусства, науки или архитектуры. Объекты культурного наследия не могут быть изменены, их исторический облик не может быть нарушен. А любые работы, связанные с ними, проводятся только после согласования со столичным Департаментом культурного наследия. (Источник: Официальный сайт мэра Москвы)

10 января 2018 года На Сокольнической линии - самой первой линии Московского метрополитена, открытой в 1935 году,- запущены восьмивагонные поезда. С января 2018 года они постепенно заменят семивагонные составы – это позволит на 15% увеличить провозную способность и создать более 186 тысяч пассажирских мест в сутки или более 68 млн. – в год.

Сокольническая линия – это первая линия московского метро, по которой в 1935 году начали курсировать четырехвагонные поезда. С ростом пассажиропотока в 50-ые годы составность была увеличена до 7 вагонов. Однако дальше добавлять вагоны стало невозможно – платформы, возведенные еще в 30-ые годы ХХ века, – короче современных, а оборудование станций не приспособлено под длинные поезда.

Специалисты Московского метрополитена с 2013 года провели большой комплекс мероприятий по подготовке к запуску на линии восьмивагонных составов, в рамках которых были модернизированы объекты инфраструктуры и усилены линии электроснабжения. После окончания финальной стадии реализации этих технических работ и стал возможным полный переход на поезда из восьми вагонов. Таким образом, до конца января 2018 года 40% поездов Сокольнической линии будут состоять из восьми вагонов. Оставшаяся часть поездов будет оснащена в течение последующих двух лет после реконструкции самого старого депо «Северное», которое изначально не было рассчитано на прием 8-вагонных поездов.

Справочно:
Ежедневно по рабочим дням пассажиров перевозят 76 поездов, состоящих из семи вагонов номерного типа (81-717.5М и 81-714.5М). Поезда обслуживают два электродепо «Северное» и «Черкизово».
С 2019 года на линию начнут поступать современные поезда – составы типа «Москва» или вагоны новой, перспективной серии. (Источник: ГУП “Московский метрополитен”)

9 января 2018 года Мэр Москвы Сергей Собянин провел технический пуск участка Люблинско-Дмитровской линии. Три станции “Окружная”, “Верхние Лихоборы” и “Селигерская” находятся в высокой степени готовности. Завершена проходка всех тоннелей, идет установка и тестирование оборудования.

Глава города проехался на мотрисе по всему участку салатовой ветки. По словам Сергея Собянина, шестикилометровый отрезок от “Петровско-Разумовской” до “Селигерской” запустят в течение двух-трех месяцев. В настоящее время идет архитектурная отделка станций, монтируются панели, настраиваются эскалаторы.

По признанию самих строителей, возводить этот участок было достаточно трудоемким делом. Большие сложности доставляли проблемы с подземными водами.

— Мы сдали первый участок от “Марьиной Рощи” до “Петровско-Разумовской”, готовимся к передаче второго — до “Селигерской”, — отметил заместитель генерального директора «Мосметростроя» Олег Мельников. — В проектном решении были указаны слабые притоки воды, мы же наткнулись на очень сильные — 450 кубометров в час.

Для сравнения — за сутки строители выкачивали два олимпийских бассейна. Это было серьезным препятствием для более раннего пуска линии. Например, та же “Селигерская” готова в отделке целиком, на “Окружной” еще монтируют декоративные панели, а на “Верхних Лихоборах” только недавно расправились с водой.

— Вода в забоях отводилась в специальные резервуары, затем подавалась наверх, — объяснил процесс Олег Мельников. — В настоящее время станции безопасны, современные технологии позволили избавиться от водопритока в притоннельных сооружениях. Тоннели герметичны. (Источник: “Вечерняя Москва”)